DE1763469A1

DE1763469A1 - Zuendsystem or device with isolating circuit or stage for internal combustion engines and the like.

Info

Publication number: DE1763469A1
Application number: DE19681763469
Authority: DE
Inventors: Lindell Jun Albert William
Original assignee: American Bosch Arma Corp
Current assignee: Ambac International Corp
Priority date: 1967-06-01
Filing date: 1968-05-31
Publication date: 1971-11-04
Also published as: GB1215550A; US3418990A

Description

DR.O.DITTMANN · KL-SCHIfF- DR.A.V.FUNERDR.O.DITTMANN KL-SCHIfF- DR.A.V.FUNER PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

8 MUENCHEN 90 -, BEREITER ANQER 158 MUENCHEN 90 -, READER ANQER 15

^Γ DR. O. DIHMANN . K. L. SCHIFF ■ DR A ν. FONER 8 MUENCHEN 90 · BEREITER ANQER 15 ^Γ DR. O. DIHMANN. KL SHIP ■ DR A ν. FONER 8 MUENCHEN 90 · READY ANQER 15

American Bosch Arma CorporationAmerican Bosch Arma Corporation

Unser Zeichen DÄ-K3O6Our mark DÄ-K3O6

TELEFON »973 69TELEPHONE »973 69

TEUQR.-ADR.t NAVIOATORMUENCHENTEUQR.-ADR.t NAVIOATORMUENCHEN

31. Mai 1968May 31, 1968

KLS/höKLS / Hö

Zündsystem oder -vorrichtung mit Trennschaltung oder -stufeIgnition system or device with isolating circuit or stage

für Verbrennungsmaschinen und dergl.for internal combustion engines and the like.

Outline of the invention.

Eine Trennstufe oder -schaltung für Zündsysteme von Verbrennungsmaschinen unter Verwendung eines Impulsgenerators und wenigstens zwei Kapazität- oder Kondensatorvorrichtungen, die durch die Impulse geladen werden und mit der Zündeinrichtung für den Kraftstoff der Maschine über Schaltvorrichtungen, die die Entladung der Kondensatorvorrichtungen synchron mit der. Arbeits-.An isolating stage or circuit for ignition systems of internal combustion engines using a pulse generator and at least two capacitance or capacitor devices, which are charged by the pulses and with the ignition device for the fuel of the machine via switching devices that the Discharge of the capacitor devices in synchronism with the. Working.

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weise der Maschine bewirken, verbunden sind. Der Impulsgenerator zum Laden der beiden Kondensatorvorrichtungen ist über Dioden einerseits mit Steuerschaltern zum Trennen der beiden Kondensatorvorrichtungen voneinander und andererseits zum Verbinden jeder der Kondensatorvorrichtungen mit gemeinsamen Steuerschaltern verbunden. Die Steuerschalter sind betätigbar zum Schliessen eines Schaltkreises, um Stillsetzen der Maschine zu bewirken, wenn irgend einer der Steuerschalter, entweder von Hand oder durch Erkennen einer Störung des Ärbeitens der Maschine, geschlossen wird. Kapazitätsentladungszündsysteme an verschiedenen Maschinen sind über eine Diodenvorrichtung miteinander verbunden, um gleichzeitiges Stillsetzen durch Steuerschalter bei Störung irgend einer der Maschinen zu bewirken.cause the machine are connected. The pulse generator to charge the two capacitor devices is via diodes on the one hand with control switches for separating the two capacitor devices from each other and on the other hand for connecting each of the capacitor devices to common control switches tied together. The control switches can be operated to close a circuit in order to bring the machine to a standstill, when any of the control switches, either manually or by detecting a malfunction in the operation of the machine, are closed will. Capacity discharge ignition systems on different machines are connected to one another via a diode device in order to allow simultaneous To bring about a shutdown by the control switch in the event of a fault in any of the machines.

Description.

Die Erfindung betrifft eine Trennschaltung, kurz Trennstufe genannt, für Kondensatorentladungszündsysteme, die für Verbrennungsmotoren geeignet sind, und insbesondere auf eine mit Sicherheitssteuerschaltern verwendete Trennstufe, wobei die Schalter wenigstens zwei Kondensatorvorrichtungen von Kondensatorentladungszündsystemen miteinander verbinden, um das Arbeiten der Motoren bei Betätigung eines Kontroll- oder Steuerschalters stillzusetzen.The invention relates to an isolating circuit, called isolating stage for short, for capacitor discharge ignition systems that are suitable for internal combustion engines, and in particular to an isolating stage used with safety control switches, wherein the switches interconnect at least two capacitor devices of capacitor discharge ignition systems in order to achieve the Shut down the work of the motors when a control or control switch is actuated.

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

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In neuerer Zeit sind Zündsysteme entwickelt worden, welche die früheren Unterbrecherkontaktvorrichtungen und mechanischen Verteiler durch elektronische Schaltungsanordnungen ersetzen, wobei letztere ähnliche Funktionen in Ansprache auf elektrische Zeiteinstell-Irapulse in Synchronismus mit dem Arbeiten des Motors ausführen. Viele der in diesen neuen elektronischen Schaltungsanordnungen verwendeten Zündsysteme werden als Hochfrequenzsysteme bezeichnet, da Kondensatorvorrichtungen verwendet werden, die Energie speichern und diese Energie sehr schnell in die Windungen eines Aufwärtstransformators entladen, um die zugehörigen Zündeinrichtungen für den Kraftstoff der Maschine zu zünden. Die schnelle Entladung der Energie aus den Kondensatorvorrichtungen, die Hochfrequenz-Arbeiten ergeben, macht die Verwendung von Transformatoren mit weniger Leitungswindungen im Vergleich zu herkömmlichen, mit herkömmlichen Magnetzündsystemen verwendeten Transformatoren möglich. Ein derartiges Hochfrequenzzündsystem ist in der U.S. Patentschrift Nr. 3.311.783 offenbart.More recently, ignition systems have been developed which replace the earlier breaker contact devices and mechanical distributors with electronic circuit arrangements, the latter performing similar functions in response to electrical timing pulses in synchronism with the operation of the motor. Lots of in these new electronic Ignition systems used in circuit arrangements are referred to as high frequency systems because capacitor devices are used that store energy and that energy very much quickly discharged into the windings of a step-up transformer to the associated ignition devices for the fuel of the machine to ignite. The rapid discharge of energy from the capacitor devices that result in high frequency works, makes the use of transformers with fewer line turns compared to conventional, with conventional magneto ignition systems transformers used. Such a high frequency ignition system is disclosed in U.S. Patent specification No. 3,311,783.

Hochfrequenzzündsysteme, mit denen sich die Erfindung primär befasst, haben sich in hohem Masse als sehr dauerhaft und ::;;rerlo.saig im aebraucn erwiesen und sind zum Austausch für herkömmliche Magnetzündsysterne mittlerer und grosser Verbrennungsmaschinen wünschenswert. Diese mittelgrossen und grossen Maschinen arbeiten oft unbeaufsichtigt und, wenn eine Stö-High frequency ignition systems, with which the invention is primarily concerned, have proven to a large extent to be very durable and :: ;; rerlo.saig proven in need and are for exchange for conventional magneto ignition systems of medium and large combustion engines desirable. These medium-sized and large machines often work unattended and, if an

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rung an einer Maschine oder an einem von der Maschine angetriebenen System auftritt, sollte diese Störung unverzüglich erkannt und die Maschine sofort gestoppt werden. Ein Mittel, den Lauf der Maschine anzuhalten, besteht darin, das Arbeiten des Zündsystemes anzuhalten. In tatsächlichen Installationen ist es wünschenswert, eine Anzahl von Störungsdetektoren an jeder Maschine zu verwenden und die Systeme verschiedener Maschinen in eine Steuerschaltanordnung zu verbinden, sodass, wenn eine Maschine stockt oder nicht richtig arbeitet, alle Maschinen stillgesetzt werden. Die Detektorvorrichtungen können Schalter zum Erkennen, beispielsweise der Vibration, der Temperatur, des Öldruckes und Geschwindigkeit der Maschine oder übermässiger Stromstärke oder Spannung in dem von der Maschine angetriebenen System enthalten. tion on a machine or on one driven by the machine System occurs, this malfunction should be recognized immediately and the machine stopped immediately. A means to run Stopping the machine consists in stopping the ignition system from working to stop. In actual installations it is desirable to have a number of fault detectors on each machine to use and to connect the systems of different machines in a control circuit arrangement, so that when a machine stalls or does not work properly, all machines are shut down. The detector devices can have switches to detect for example the vibration, the temperature, the oil pressure and speed of the machine or excessive current or voltage in the system powered by the machine.

In den herkömmlichen Magnet-Zündsystemen waren die Steuerschalter für Süierheitszwecke einpolige Umschalttypen zur Verwendung mit einer einzelnen Maschine. Wenn Kondensator- oder Kapazitätsentladungszündsysteme, die wenigstens zwei Kondensatorvorrichtungen zur Entladung und damit zur Erzeugung des Zündfunkens verwenden, anstelle herkömmlicher Magnetzündsysteme oder von Anfang an in mittelgrosse und grosse Maschineneinrichtungen Installiert wurden, ist eine neue Steuerschaltungsvorrichtung notwendig, um das Stillsetzen der Maschine herbeizuführen. Er- ■ findungsgemäss ist die Vorsehung einer Trennstufe für Kondensa-In the conventional magnet ignition systems, the control switches were single pole changeover types for convenience purposes Use with a single machine. If capacitor or capacitance discharge ignition systems, the at least two capacitor devices to discharge and thus to generate the ignition spark, instead of conventional magneto ignition systems or right from the start in medium-sized and large machine facilities Have been installed, a new control circuit device is necessary to bring about the shutdown of the machine. Er- ■ according to the invention, the provision of a separation stage for condensate

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torentladungszündsysteme mit zwei getrennten Kondensatorvorrichtungen, um die Kondensatoren mit den Steuerschaltern zum Anhalten des Laufes der Maschine durch das Zündsystem zu verbinden, erwünscht. Auch bei Installationen, die mehr als eine Maschine mit Kondensatorentladungszündsystemen umfassen, ist die Verwendung einer die Kapazitätsentladungszündsysteme mit den Sicherheitssteuerschaltern verbindenden Trennstufe erwünscht, sodass die Sicherheitssteuerschalter in einem gemeinsamen Sicherheitsschaltkreis zur Kontrolle der Arbeitsweise der Maschinen zusammengefasst werden können und Stillsetzen aller Maschinen bei Störung irgend einer Maschine oder eines von der Maschine angetriebenen Systems bewirken,Gate discharge ignition systems with two separate capacitor devices to stop the capacitors with the control switches of the running of the machine through the ignition system is desirable. Even with installations that are more than one machine with capacitor discharge ignition systems is the use of one of the capacitance discharge ignition systems with the safety control switches connecting isolating stage is desirable, so that the safety control switches are combined in a common safety circuit to control the operation of the machines can be and shutdown of all machines in the event of a malfunction of any machine or one driven by the machine System,

Gemäss der Erfindung wird eine Zündsystem-Trennstufe für eine Verbrennungsmaschine vorgesehen und enthält eine Vorrichtung zur Erzeugung einer Reihe von Impulsen wechselnder Polarität, erste Kondensatorvorrichtungen und zweite Kondensatorvorrichtungen. Zwischen der Vorrichtung zur Erzeugung der Impulse und der ersten Kondensatorvorriehtung ist eine erste Vorrichtung verbunden, mit der die Impulse einer Polarität zum Laden der ersten Kondensatorvorriehtung ausgewählt durchgelassen werden. Zwischen der Vorrichtung zur Erzeugung der Impulse und der zweiten Kondensatorvorrichtung ist eine zweite Vorrichtung vorgesehen, die Impulse der anderen Polarität zum Laden der zweiten Kondensatorvorrichtung ausgewählt durchlässt. Ausserdem sind ersteAccording to the invention there is an ignition system separation stage intended for an internal combustion engine and contains a device for generating a series of pulses of alternating polarity, first capacitor devices and second capacitor devices. Between the device for generating the pulses and the first capacitor device is connected to a first device for charging the pulses of one polarity first capacitor device selected to be allowed to pass. Between the device for generating the pulses and the second A second capacitor device is provided which provides pulses of the other polarity for charging the second capacitor device selected lets through. Also are first

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und zweite Sätze von Zündeinrichtungen zum Zünden des Kraftstoffes der Maschine, eine erste Schaltvorrichtung zum Verbinden der ersten Kondensatorvorrichtung mit dem ersten Satz der Zündeinrichtungen und eine zweite Schaltvorrichtung zum Verbinden der zweiten Kondensatorvorrichtung mit dem zweiten Satz der Zündeinrichtungen vorgesehen. Eine Vorrichtung zum Betätigen ^ der ersten und zweiten Schaltvorrichtungen und damit zum Entladen der ersten und zweiten Kondensatorvorrichtungen über die betreffenden Zündeinrichtungen des ersten Satzes und des zweiten Satzes synchron mit dem Lauf der Maschine ist vorgesehen.and second sets of ignition devices for igniting the fuel of the engine, a first switching device for connecting the first capacitor device to the first set of ignition devices, and a second switching device for connecting the second capacitor device to the second set of ignition devices. A device for actuating ^ of the first and second switching devices and thus in synchronization with the discharging of the first and second capacitor means through the respective ignition devices of the first set and the second set with the running of the machine is provided.

Weiterhin sind erfindungsgemäss Steuerschaltvorrichtungen vorgesehen, mit denen beim Feststellen einer Störung der Arbeitsweise der Maschine ein Schaltkreis geschlossen wird. Eine erste Einweg-Stromfluss-Vorrichtung verbindet die erste Vorrichtung zum ausgewählten Durchlassen der Impulse mit der Steuerschalt vor richtung und eine zweite linweg-Stromfluss-Vorrichtung verbindet die zweite Vorrichtung zum ausgewählten Durchlassen der Impulse mit der Steuerschaltvorrichtung, wodurch bei Betätigung der Steuerschaltvorrichtung und Schliessen des Schaltkreises die Maschine stillgesetzt wird. Die Steuerschaltvorrichtung enthält vorzugsweise einen Detektorschalter, der beim Erkennen einer Störung des Ärbeitens der Maschine, wie z.B. abnormaler Vibration, Temperatur, abnormalen Druckes oder abnormaler Geschwindigkeit der Maschine betätigbar ist.Furthermore, according to the invention, there are control switching devices provided, with which a circuit is closed when a malfunction of the machine is detected. One first disposable current flow device connects the first device for the selected passage of the pulses with the control switch before direction and a second linweg current flow device connects the second device for the selected passage of the pulses with the control switching device, whereby when actuated the control switching device and closing the circuit, the machine is stopped. The control switching device includes preferably a detector switch which, when a malfunction of the machine is detected, such as abnormal vibration, Temperature, abnormal pressure or abnormal speed of the machine.

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Die erfindungsgemässe Zündsystem-Trennstufe kann mit Kondensatorentladungszündsystemen an einzelnen Maschinen zusammenwirken, wobei jedes Zündsystem seine eigene Vorrichtung zum Laden der mit ihm verbundenen Kondensatorvorrichtung besitzt. In einer derartigen Anordnung können die mit den einzelnen Maschinen verbundenen Zündsysteme miteinander zur Kontrolle des Ärbeitens der Maschinen verbunden sein und bewirken Stillsetzen aller Maschinen bei Störung irgend einer Maschine.The ignition system separation stage according to the invention can interact with capacitor discharge ignition systems on individual machines, with each ignition system having its own device for charging the capacitor device connected to it. In such an arrangement, with the individual machines connected ignition systems to control the operation of the machines and bring about shutdown of all machines in the event of a malfunction of any machine.

Zum besseren Verständnis dieser und anderer Merkmale und Vorteile der Erfindung wird Bezug genommen auf die beiliegenden Zeichnungen und deren nachfolgende Beschreibung.To help you understand these and other features and advantages of the invention, reference is made to FIG accompanying drawings and their description below.

In den Zeichnungen ist:In the drawings is:

Fig. 1 ein Blockdiagramm eines gesamten Zündsystems nebst Trennstufe gemäss einer Ausführungsfοrm der Erfindung;1 shows a block diagram of an entire ignition system together with a separation stage according to an embodiment of the invention;

Fig. 2 ein Blockdiagramm zweier gesamter Zündsysteme, die erfindungsgemäss miteinander über eine Trennstufe verbunden sind und eine Verbindung zum Anschluss eines weiteren Zündsystems an die Trennstufe aufweisen;Figure 2 is a block diagram of two overall ignition systems which according to the invention are connected to one another via an isolating stage and a connection for connecting a further ignition system to have the separation stage;

Fig. 3 ein schematisch.es Diagramm einer Ausführungsform der Trennstufe gemäss Fig. 1; und3 is a schematic diagram of an embodiment the separation stage according to FIG. 1; and

Fig. 4 eine schematische Darstellung einer Form der Trennstufe gemäss Fig. 2.Figure 4 is a schematic representation of one form of the separation stage according to Fig. 2.

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Die in Fig. 1 dargestellte beispielsweise Ausführungs· form der Erfindung umfasst ein Zündsystem und eine Trennstufe, die Motorstillsetzung beim Eintreten vorbestimmter Zustände bewirkt, in Zusammenhang mit einem Motor 10, der ein herkömmlicher Benzinmotor sein kann. Das in Fig. 1 gezeigte Zündsystem ist gekennzeichnet durch eine aufgeteilte Gleichrichterbrückenschaltung, die besonders zur Verwendung mit Motoren mit einer grossen Zylinderzahl geeignet ist. Zwecks Veranschaulichung sei angenommen, dass der Motor 10 zwölf»Zylinder besitzt und die übliche 4-Takt-Type darstellt. Die richtige Zündung des Treibstoffes in den Zylindern wird durch eine Zündeinrichtung 12 bewirkt, die gewöhnlich eine Schaltung mit zwölf Zündkerzen aufweist, wobei jeweils eine Kerze für jeden Zylinder des Motors 10 zum Zünden des brennbaren Treibstoffes in dem betreffenden Zylinder vorgesehen ist. Die Funktion des Restes des Zündsystems der Fig. 1 dient zur Lieferung entsprechender Spannungsimpulse an die Kraftstoff-Zündeinrichtung, sodass jeder Spannungsimpuls die richtige Zündkerze zur richtigen Zeit zündet.The exemplary embodiment of the invention shown in FIG. 1 comprises an ignition system and a separation stage, which causes the engine to shut down when predetermined conditions occur, in connection with an engine 10, which can be a conventional gasoline engine. The ignition system shown in Fig. 1 is characterized by a split rectifier bridge circuit which is particularly suitable for use with engines with a large number of cylinders. For purposes of illustration, assume that engine 10 has twelve cylinders and is of the usual 4-stroke type. Proper ignition of the fuel in the cylinders is effected by an ignition device 12, which usually comprises a circuit comprising twelve spark plugs, one candle for each cylinder of the engine 10 for igniting the combustible fuel in that cylinder. The function of the remainder of the ignition system of FIG. 1 is to deliver appropriate voltage pulses to the fuel igniter so that each voltage pulse ignites the correct spark plug at the correct time.

Um die richtige Zeitfolge zu erreichen, ist ein Wechsel spannungsgenerator 14 vorgesehen, der von der Kurbelwelle 16 des Motors über ein geeignetes Getriebe 18 angetrieben wird, sodass an seinem Ausgangsanschluss 20 eine Folge von Impulsen wechselnder Polarität synchron mit der Umdrehung der Kurbelwelle 16· erzeugt wird. Das Getriebe 18 bewirkt das gewünschte ganze viel-In order to achieve the correct time sequence, an alternating voltage generator 14 is provided which is driven by the crankshaft 16 of the motor is driven via a suitable transmission 18, so that at its output connection 20 a sequence of pulses of alternating Polarity is generated synchronously with the rotation of the crankshaft 16 ·. The gear 18 effects the desired whole multi-

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fache Verhältnis zwischen der Umdrehungsfrequenz der Kurbelwelle und der Frequenz der Wiederholung der Impulse am Ausgang des Generators 14, der ein einstellbarer Spannungsgenerator sein kann.times the ratio between the frequency of rotation of the crankshaft and the frequency of repetition of the pulses at the output of the generator 14, which can be an adjustable voltage generator.

Die einander abwechselnden, gegensinnigen Polaritäten der Spannungsimpulse des Generators 14 werden parallel einer ersten Gleichrichtervorrichtung 22 und einer zweiten Gleichrichtervorrichtung 24 zugeführt, wobei die erste Gleichrichtervorrichtung 22 z.B. nur die positiven Stromimpulse des Generators 14 und die zweite Gleichrichtervorrichtung 24 nur die negativen Stromimpulse durchlässt. In dem Zündsystem nach Fig. 1, das durch eine aufgeteilte Gleichrichterbrückenschaltung gekennzeichnet ist, werden die Impulse der ersten Gleichrichtervorrichtung 22 einer ersten Kondensatorvorrichtung 26 zugeführt, während der Ausgang der zweiten'Gleichrichtervorrichtung 24 mit einer zweiten Kondensatorvorrichtung 28 verbunden ist. Die erste Kondensatorvorrichtung 26 ist elektrisch mit einem ersten Schalter 30 und die zweite Kondensatorvorrichtung 28 ist elektrisch mit einem zweiten Schalter 32 verbunden. In diesem Beispiel hat die erste Schaltervorrichtung 30 sechs Ausgangsanschlüsse 34,36,38,40,42' und 44, von denen jeder die Entladung eines Kondensators der ersten Kondensatorvorrichtung 26 über eine bestimmte Zündkerze des Maschinenzündsystems 12 in Abhängigkeit von den Eingangsleitungen 46,48,50,52,54 und 56, die mit dem Auslöseimpulsgenera- The alternating, opposing polarities of the voltage pulses of the generator 14 are transmitted in parallel to a first rectifier device 22 and a second rectifier device 24, the first rectifying device 22, for example only the positive current pulses from the generator 14 and the second rectifying device 24 only the negative ones Lets current pulses through. In the ignition system according to Fig. 1, which is characterized by a split rectifier bridge circuit, the pulses of the first rectifier device 22 are fed to a first capacitor device 26, while the output of the second rectifier device 24 is connected to a second capacitor device 28. The first capacitor device 26 is electrically connected to a first switch 30 and the second capacitor device 28 is electrically connected to a second switch 32. In this example, the first Switch device 30 six output ports 34,36,38,40,42 ' and 44, each of which is the discharge of a capacitor of the first capacitor device 26 via a particular spark plug of the engine ignition system 12 depending on the input lines 46, 48, 50, 52, 54 and 56, which are connected to the trigger pulse generator

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tor 58 mit einem Auslöseimpuls zum Auslösen der Entladung beliefert wird.gate 58 is supplied with a trigger pulse to trigger the discharge will.

Mehr speziell/ die Eingangsleitungen 46 bis 56 leiten die Eingangs-Auslöseimpulse zu jeweils einem verschiedenen _ der sechs Siliziumgleichrichter, z.B. zu der ersten Schaltervorrichtuiy? zum Betätigen eines bestimmten Siliziumgleichrichters und damit zur Verbindung der ersten Kondensatorvorrichtung 26 zum Zünden einer der mit den betreffenden Ausgangsleitungen 34 bis 44 verbundenen sechs Zündkerzen. Um somit das Zünden irgend eines der sechs mit dem ersten Satz von MotorZündeinrichtungen 12 verbundenen Zylinder zu erreichen, ist es nur notwen- ·More specifically / the input lines 46-56 route the input trigger pulses to a different one each _ the six silicon rectifiers, e.g. to the first switch device? for actuating a specific silicon rectifier and thus for connecting the first capacitor device 26 for igniting one of the six spark plugs connected to the respective output lines 34 to 44. In order to ignite any one of the six with the first set of engine ignition devices 12 connected cylinders, it is only necessary

der dig, Äuslösesteuerimpulse der richtigen/ßingangsleitungen 46the dig, triggering control pulses of the correct input lines 46

bis 56 zuzuführen, um den entsprechenden Siliziumgleichrichter in der ersten Schaltvorrichtung 30 durchzusteuern und damit einen " Stromfluss von der ersten Kondensatorvorrichtung, einen Kondensator, zu der zugehörigen Zündkerze zu ermöglichen.to 56 in order to control the corresponding silicon rectifier in the first switching device 30 and thus a "Current flow from the first capacitor device, a capacitor, to enable the associated spark plug.

Entsprechend besitzen die zweiten Schaltvorrichtungen 32 sechs Ausgangsklemmen 60 bis 70, von denen jede eine Kondensatorentladung der zweiten Kondensatorvorrichtung 28 über jeweils eine der Zündkerzen der Maschinenzündeinrichtung 12 bewirken kann, in Abhängigkeit davon, welche der Eingangsleitungen 72 82 vom Äuslöseimpulsgenerator 58 mit einem Steuerimpuls zur Auslösung der Entladung über den besonderen, mit der besonderen Aus-The second switching devices have correspondingly 32 six output terminals 60 to 70, each of which a capacitor discharge of the second capacitor device 28 via each one of the spark plugs of the engine ignition device 12, depending on which of the input lines 72 82 from Äuslöseimpulsgenerator 58 with a control pulse for triggering the discharge over the special, with the special

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gangsverbindung verbundenen Siliziumgleichrichter angesteuert wird. Die erste Schaltvorrichtung 30 und die zweite Schaltvorrichtung 32 bewirken jeweils das Zünden eines anderen Satzes von sechs Zündkerzen der Maschinenzündvorrichtung, über die mit ihnen verbundenen Äusgangsverbindungen mit den Zündeinrichtungen. Um somit das Zünden irgend eines dar zwölf Zylinder mittels der Zündeinrichtung 12 zu erreichen, ist es lediglich notwendig, einen Äuslösesteuerimpuls auf die entsprechende Eingangsleitung der ersten oder zweiten Schaltvorrichtung zu geben.Output connection connected silicon rectifier is controlled. The first switching device 30 and the second switching device 32 each cause the ignition of a different set from six spark plugs of the engine ignition device, via the output connections connected to them with the ignition devices. In order to achieve the ignition of any one of the twelve cylinders by means of the ignition device 12, it is only necessary to to give a trigger control pulse to the corresponding input line of the first or second switching device.

Der Äuslöseimpulsgenerator kann, in diesem Beispiel, eine Anzahl von Leitern, die gleich der Anzahl der Zylinder in der Maschine sind und die in Umfangsrichtung im Abstand voneinander um einen Mittelpunkt angeordnet sind, und der einen Magnet mit einem um diesen Mittelpunkt laufenden Pol besitzt, um in den verschiedenen Wicklungen der Reihe nach Impulse zu induzieren. Der Äuslöseimpulsgenerator kann mit seinem rotierenden Element über ein Getriebe 18 mit der Kurbelwelle 16 verbunden sein. Die Verbindungen vom Äuslöseimpulsgenerator zu den zwölf Eingangsanschlüssen der zwei Schaltvorrichtungskreise sind so angeordnet, dass die AuslösesteuerimpulsB an der richtigen Leitung des Äuslöseimpulsgenerators 58 erzeugt werden zum Zünden in der gewünschten Folge der Zündkerzenzündungen, wobei die Auswahl der Reihenfolge in geeigneter Weise für die betreffende Maschine nach bekannten Prinzipien erfolgt. Die Details der Schaltung und KonstruktionThe trigger pulse generator can, in this example, a number of ladders equal to the number of cylinders in of the machine and those in the circumferential direction at a distance from each other are arranged around a center point, and which has a magnet with a pole running around this center point in order to be able to move into the various Windings to induce pulses in sequence. The Äuslöseimpulsgenerator can with its rotating element over a transmission 18 may be connected to the crankshaft 16. The connections from the trigger pulse generator to the twelve input terminals of the two switching device circuits are arranged that the trigger control pulse B on the correct line of the trigger pulse generator 58 are generated for ignition in the desired sequence of spark plug ignitions, with the selection of the sequence takes place in a suitable manner for the machine in question according to known principles. The details of the circuit and construction

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eines gesamten Zündsystems, das den im Zusammenhang mit Fig. bisher beschriebenen Teilen entspricht, sind dargestellt und berschrieben in der bereits vorangehend genannten U.S. Patentschrift 3.311.783.of an entire ignition system, which corresponds to the parts previously described in connection with FIG. 1, are shown and described in the aforementioned U.S. Patent 3,311,783.

Eine Gesamt-Trennstufe, wie sie als Ganzes mit 90 in Fig. 1 bezeichnet ist und die zur Sicherheitskontrolle und Steuerung der Arbeitsweise der Maschine dient, ist elektrisch mit der Schaltung des Zündsystems verbunden. Wenn, wie vorher angegeben, Kondensatorentladungszündsysteme anstelle herkömmlicher Magnetzündsysteme oder ursprünglich in mittelgrosse und grosse Maschinenanordnungen installiert wurden, waren herkömmliche Sicherheitssteuereinrichtungen nicht leicht mit den Kondensatorentladungszündsystemen verbindbar. Die Unverträglichkeit der Kapazitätsentladungszündsysteme und der konventionellen Sicherheitseinrichtungen ist besonders bei der vorangehend beschriebenen Type eines Kondensatorentladungssystems mit einer geteilten Gleichrichterbrückenanordnung zum Laden wenigstens zweier Kondensatorvorrichtungen in dem Zündsystem deutlich. Um getrennte Steuerschaltvorrichtungen zu vermeiden und die Steuer- und Sicherheitskontrolleinrichtungen zu erweitern, wurde die Trennstufe für die Sicherheitsüberwachung und Steuerung des Ma- ■ schinenzündsystems entwickelt.A total separation stage, as it is designated as a whole with 90 in FIG. 1 and the security control and Serving to control the operation of the machine is electrically connected to the circuit of the ignition system. If, as before indicated, capacitor discharge ignition systems instead of conventional magneto ignition systems or originally in medium-sized and When large assemblies of machinery were installed, conventional safety controls have not been easy with the capacitor discharge ignition systems connectable. The incompatibility of the capacity discharge ignition systems and the conventional ones Safety devices is particularly important in the case of the type of capacitor discharge system described above with a split rectifier bridge arrangement for charging at least two capacitor devices in the ignition system. Around Avoiding separate control switching devices and expanding the control and safety control devices was the Isolation stage for the safety monitoring and control of the ■ engine ignition system developed.

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Im vorliegenden Fall enthält die Trennstufe 90 eine erste Einweg-Stromfluss-Vorrichtung 92, die elektrisch mit dem Ausgang der ersten Gleichrichtervorrichtung 22 und parallel mit einer ersten Kondensatorvorrichtung 26 verbunden ist. Trennstufe 9Q enthält ausserdem eine zweite Einweg-Stromfluss-Vorrichtung 94, die mit dem Ausgang einer zweiten Gleichrichtervorrichtung 24 und parallel mit einer zweiten Kondensatorvorrichtung 28 verbunden ist. Die ersten und zweiten Einweg-Stromfluss-Vorrichtungen 92 und 94 sind mit ihren Ausgängen mit einer Steuerschaltvorrichtung 96 verbunden. Letztere umfasst vorzugsweise Steuer- und Sicherheitsschalter zum Anhalten des Laufes der Maschine durch Abschalten des Zündsystems zu einer gewünschten Zeit oder bei Entdeckung einer Störung des Ärbeitens der Maschine.In the present case, the separation stage 90 contains a first one-way current flow device 92, the electrical is connected to the output of the first rectifier device 22 and in parallel to a first capacitor device 26. Isolation stage 9Q also contains a second, one-way current flow device 94 connected to the output of a second rectifier device 24 and in parallel with a second capacitor device 28 is connected. The first and second disposable power flow devices 92 and 94 have their outputs connected to a control switching device 96. The latter preferably includes Control and safety switch for stopping the machine from running by switching off the ignition system at a desired one Time or when a malfunction of the machine is discovered.

Die ins Einzelne gehende Schaltungsanordnung zur Schaffung einer bevorzugten Trennstufe, die mit einem Kondensatorentladungszündsystem mit geteilter Gleichrichterbrückentype der Fig. 1 zusammenarbeitet, ist in Fig. 3 gezeigt, die eine Form der Trennstufe 90 darstellt. Die Trennstufe gemäss Fig. 3 enthält als Einweg-Stromfluss-Vorrichtung eine Diode 100, deren Anode mit dem Ausgang der ersten Gleichrichterstufe 22 (nicht gezeigt) und deren Anoden-Element mit dem Ausgang der ersten Gleichrichte rvor richtung 22 (nicht dargestellt) und deren Katoden-Element mit dem gemeinsamen Schaltungspunkt 102 verbunden ist. The detailed circuit arrangement for creating a preferred isolating stage, the one with a capacitor discharge ignition system cooperates with the split rectifier bridge type of FIG. 1, is shown in FIG. 3, which has a shape the separation stage 90 represents. The separation stage according to FIG. 3 contains a diode 100 as a one-way current flow device, the Anode with the output of the first rectifier stage 22 (not shown) and whose anode element is connected to the output of the first rectifier device 22 (not shown) and whose cathode element is connected to the common circuit point 102.

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Eine Diode 104 bildet eine weitere Einweg-Stromfluss-Vorrichtung, deren Anoden-Element mit dem Ausgang der zweiten Gleichrichter-Vorrichtung 24 (nicht gezeigt) und deren Katode mit dem gemeinsamen Schaltungspunkt 102 verbunden ist. Wie in Fig. 3 gezeigt, ist der gemeinsame Schaltungspunkt 102 ^ mit mehreren Steuerschaltern verbunden. Ein Steuerschalter der beispielsweise vorgesehen sein kann, ist der zwischen dem Schaltungspunkt 102 und Masse eingefügte handbetätigte Ausschalter 106. Das Zündsystem arbeitet normalerweise in der vorangehend beschriebenen Art, ausser wenn der Hand-Ausschalter 106 zwischen dem Schaltungspunkt 102 und Masse geschlossen ist, sodass die erste Kondensatorvorrichtung über die Diode 100 und die zweite Kondensatorvorrichtung über die Diode 104 mit Masse verbunden und damit das Arbeiten der Maschine angehalten wird.A diode 104 forms another one-way current flow device, the anode element of which is connected to the output of the second rectifier device 24 (not shown) and the cathode of which is connected to the common circuit point 102. As shown in Fig. 3, the common node 102 ^ is connected to a plurality of control switches. A control switch of the can be provided, for example, is the manually operated switch inserted between the circuit point 102 and ground 106. The ignition system normally operates in the manner previously described, except when the manual switch 106 between the node 102 and ground is closed, so that the first capacitor device via the diode 100 and the second Capacitor device connected to ground via the diode 104 and thus the operation of the machine is stopped.

Ein Vibrationsschalter 108 ist als zwischen Schaltungspunkt 102 und Masse verbunden dargestellt, um eine Sicherheitskontrolleinrichtung zu schaffen, die beim Erkennen übermässiger Vibrationen der Maschine betätigt wird. Der Vibrationsschalter 108 stellt eine Sicherheitsanzeigevorrichtung zum Erkennen einer besonderen Art der Störung der Maschine dar und kann herkömmlicher Art sein, wie diese durch die Firma Frank W. Murphy Mfg., Corp of Tulsa, Oklahoma, USA, hergestellt wird.A vibration switch 108 is shown connected between node 102 and ground to provide security control to create that is actuated when excessive vibrations of the machine are detected. The vibration switch 108 provides a security indicator for detection a special type of malfunction of the machine and can be of a conventional type, such as this one by the Frank company W. Murphy Mfg., Corp of Tulsa, Oklahoma, USA.

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Wenn übermässige Vibrationen der Maschine auftreten/ schliesst der Vibrationsschalter 108 und verbindet die zwei Kondensatorvorrichtungen mit Masse, wodurch die Maschine angehalten wird.If excessive vibrations of the machine occur / closes the vibration switch 108 and connects the two capacitor devices to ground, thereby stopping the machine.

Eine Mehrzahl anderer elektrischer Leitungen 110, 112 und 114 können andere Sicherheits-Überwachungs-Kontroll- und Erkennungsschalter zwischen dem Schaltungspunkt 102 und Masse verbinden. So können beispielsweise andere verwendete Erkennungsschalter das Zündsystem erdende Temperatur- und Druckschalter sein, die bei übermässigen Temperaturen oder Drucken die betreffenden Schalter schliessen, um eine Störung anzuzeigen und den Lauf der Maschine stoppen, bevor sie beschädigt wird. Noch weitere möglicherweise verwendete Erkennungsschalter sind Überstrom- oder ÜberSpannungsschalter im elektrischen System der Maschine 'oder dem durch die Maschine angetriebenen System zum Erkennen von Störungen in der Arbeitsweise der MaschinenLnstallation, um sofortiges Stillsetzen der Maschine beim Auftreten einer durch einen der Steuerschalter erkannten Störung zu bewirken. Die Trennstufe mit ihren Steuerschaltvorrichtungen schafft einen elektrischen Pfad zum Erleichtern der Erdung beider der ersten und zweiten Kondensatorvorrichtungen, durch die Trennstufe, sodass die Maschine aufgrund irgendeiner durch die Steuerschalter erkannten Störung oder aufgrund des Schliessens des Handschalters 106 gestoppt wird.A plurality of other electrical lines 110, 112 and 114 may have other security surveillance control and connect detection switches between node 102 and ground. For example, others can be used Detection switch temperature and pressure switches grounding the ignition system be that at excessive temperatures or pressures Close the relevant switches to indicate a fault and stop the machine from running before it is damaged will. Other detection switches that may be used are overcurrent or overvoltage switches in electrical System of the machine 'or that driven by the machine System for the detection of malfunctions in the operation of the machine installation, to stop the machine immediately if one of the control switches is detected Cause disruption. The isolating stage with its control switching devices provides an electrical path to facilitate grounding both of the first and second capacitor devices, through the isolating stage, so that the machine can be operated due to any fault detected by the control switch or due to the Closing of the hand switch 106 is stopped.

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Fig. 2 zeigt zwei Gesamt-Zündsysteme, die erfindungsgemäss mit getrennten Maschinen verbunden und miteinander über eine Trennstufe zur Sicherheitsanzeige und Steuerung beider Maschinen gekuppelt sind. Jedes der in Fig. 2 dargestellten Zündsysteme ist gleich oder ähnlich dem einen in Fig. 1 dargestellten, ausser dass nur eine Kondensatorvorrichtung in jedem ^ Zündsystem verwendet wird. Genaue^gesagt, Fig. 2 zeigt eine erste Maschine 120, und es wird^in diesem Beispiel, angenommen, dass die Maschine sechs Zylinder besitzt und die übliche Viertakt-Type ist. Die Zündung des Treibstoffes in der Maschine wird durch die Zündeinrichtung 122 für den Treibstoff der Maschine bewirkt, deren Schaltung sechs Zündkerzen, jeweils eine für jeden Zylinder der Maschine, zum Zünden des Treibstoffes in dem entsprechenden Zylinder aufweist.Fig. 2 shows two overall ignition systems according to the invention connected to separate machines and connected to each other via a separation stage for the safety display and control of both Machines are coupled. Each of the ignition systems shown in Fig. 2 is the same or similar to the one shown in Fig. 1, except that only one capacitor device is used in each ^ ignition system. More precisely, Fig. 2 shows one first machine 120, and it is assumed ^ in this example, that the engine has six cylinders and is the usual four-stroke type. The ignition of the fuel in the machine is effected by the ignition device 122 for the fuel of the engine, the switching of which has six spark plugs, one each for each cylinder of the engine, for igniting the fuel in the corresponding cylinder.

) Im ersten Maschinenzündsystem ist ein Wechselspannungsgenerator 124 vorgesehen, der von der Kurbelwelle 126 der ersten Maschine über ein Getriebe 128 angetrieben wird, um am Ausgang des Generators 124 eine Folge von Impulsen wechselnder Polarität synchron mit der Umdrehung der Kurbelwelle 126 zu erzeugen. Das Getriebe bewirkt das gewünschte ganze vielfache Verhältnis zwischen der Frequenz der Umdrehung der Kurbelwelle und der Frequenz der Impulsfolge am Ausgang des Generators 124. ) In the first Maschinenzündsystem an AC voltage generator 124 is provided which is driven by the crankshaft 126 of the first machine via a gear 128 to the output of the generator 124 is a sequence of pulses of alternating polarity in synchronism to produce the rotation of the crankshaft 126th The gear causes the desired whole multiple ratio between the frequency of the revolution of the crankshaft and the frequency of the pulse train at the output of the generator 124.

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Die abwechselnden Impulse gegensinniger Polarität des Generators 124 werden einer ersten Gleichrichtervorrichtung 130, die z.B. nur positive Impulse durchlässt, zugeführt. Die Impulse von der ersten Gleichrichtervorrichtung 130 werden einer ersten Kondensatorvorrichtung 132 zur Ladung eines darin enthaltenen Kondensators zugeführt. Der Kondensator der ersten Kondensator-Vorrichtung ist mit einer ersten Schaltvorrichtung 134 elektrisch verbunden, die in diesem Beispiel^sechs Ausgangsklemmen 136 bis 146 besitzt. Jede dieser Klemmen kann die Kondensatorvorrichtung mit einer bestimmten Zündkerze der Masohinenzündeinrichtung 122 verbinden in Abhängigkeit davon, welche der Eingangsleitungen 148 bis 158 mit einem Äuslösesteuerimpuls zur Auslösung der Entladung des Kondensators angesteuert wird.The alternating pulses of opposite polarity of the generator 124 are a first rectifying device 130, the e.g. only allows positive impulses to pass through. The pulses from the first rectifying device 130 become a first Capacitor device 132 supplied for charging a capacitor contained therein. The capacitor of the first capacitor device is electrically connected to a first switching device 134, which in this example has six output terminals 136 to 146 owns. Each of these terminals can connect the capacitor device to a particular spark plug of the Masohin igniter 122 connect depending on which of the input lines 148 to 158 is controlled with a triggering control pulse to trigger the discharge of the capacitor.

Um die Zündung irgend einer der sechs Maschinenzylinder zu veranlassen, ist es nur notwendig, einen Auslösesteuerimpuls auf die betreffende der Eingangsleitungen 148 bis 158 zu geben, wodurch der entsprechende Schaltvorrichtungskreis leitend gemacht wird, um einen Strom vom Kondensator zu der entsprechenden Zündkerze fliessen zu lassen. Die Erzeugung der Auslöseimpulse wird von einem ersten Auslösegenerator 160 in der Reihenfolge der Arbeitsweise der Maschine über das zwischen der Kurbelwelle 126 der Maschine und dem Generator 160 angeordnete Getriebe 128 erzeugt. In dieser Weise werden Auslöseimpulse durch den ersten Äuslöseimpulsgenerator mit einer Geschwindig-In order to cause the ignition of any one of the six engine cylinders, it is only necessary to apply a trigger control pulse to the relevant one of the input lines 148-158 to give, whereby the corresponding switching device circuit is made conductive to carry a current from the capacitor to the corresponding Let the spark plug flow. The triggering pulses are generated by a first triggering generator 160 in FIG Sequence of operation of the machine via that arranged between the crankshaft 126 of the machine and the generator 160 Transmission 128 generated. In this way, triggering pulses are generated by the first triggering pulse generator at a speed

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keit entsprechend der Reihenfolge des Laufes der ersten Maschine erzeugt, um die erste Schaltvorrichtung zum Entladen der Kondensatorvorrichtung und damit zum Zünden der entsprechenden Zündkerze zu veranlassen. Die Einzelheiten der Schaltung und Konstruktion eines Gesamtzündsystemes, wie es vorangehend in Verbindung mit dem Blockdiagramm der Fig. 2 beschrieben ist, sind in dem früher erwähnten US Patent 3.311.783 offenbart.according to the order in which the first machine was run generated to the first switching device to discharge the capacitor device and thus to ignite the corresponding To cause spark plug. The details of the circuit and construction of an overall ignition system, as described above in Described in connection with the block diagram of Figure 2 are disclosed in earlier mentioned US Patent 3,311,783.

Entsprechend der erfindungsgemässen Anwendung der Zündsystem-Trennstufe mit Kondensatorentladungszündsystemen an getrennten Maschinen, sind in Fig. 2 auch ein zweites Zündsystem und eine zweite Maschine gezeigt, deren Teile gleich oder ähnlich denen des ersten Zündsystems und der ersten Maschine sind, wobei gleiche Teile in der Zeichnung durch die gleichen Ziffern unter Hinzufügung eines Apostrophes gekennzeichnet sind. Da die Arbeitsweise des zweiten Zündsystems und der zweiten Maschine gleich denen des ersten Zündsystems und der ersten Maschine ist, soll die Arbeitsweise des zweiten Zündsystems nicht im Einzelnen beschrieben werden.According to the inventive application of Ignition system separation stage with capacitor discharge ignition systems on separate machines are also a second ignition system in FIG. 2 and a second machine is shown, the parts of which are the same or similar to those of the first ignition system and the first machine where the same parts are identified in the drawing by the same numbers with the addition of an apostrophe are. Since the operation of the second ignition system and the second machine is the same as that of the first ignition system and the first engine, the operation of the second ignition system will not be described in detail.

Wo zwei oder mehr Maschinen in einem Antriebssystem zusammenarbeiten, wie dies in Krafterzeugungsanlagen üblich ist, in denen mehr als eine Maschine die Generatoranlage antreiben, ist eine Trennstufe zur Sicherheitskontrolle des Ärbeitens der Maschine erwünscht. Die bevorzugte Trennstufe zum Verbinden derWhere two or more machines work together in a drive system, as is usual in power generation systems, in which more than one machine drive the generator system, is a separation stage for the safety control of the work of the Machine desired. The preferred separation stage for joining the

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einzelnen Zündsysteme miteinander, während die Systeme elektrisch voneinander getrennt sind, ist als Ganzes mit 170 in Fig. 2 bezeichnet. Die Trennstufe 170 zur Kontrolle und Steuerung der Arbeitsweise der Maschinen enthält eine' erste Eiijweg-Stromfluss-Vorrichtung 172, die mit dem Ausgang der ersten Gleichrichtervorrichtung 130 und parallel mit der ersten Kondensatorvorrichtung 132 verbinden ist. Die Trennstufe 170 enthält ausserdem eine zweite Einweg-Stromfluss-Vorrichtung 176, die mit dem Ausgang der zweiten Gleichrichtervorrichtung 130' und parallel mit der zweiten Kondensatorvorrichtung 132* verbunden ist. Die ersten und zweiten Einweg-Stromfluss-Vorrichtungen und 176 sind mit ihren Ausgängen mit der Steuerschaltvorrichtung 174 verbunden.individual ignition systems with each other, while the systems are electrically separated from each other, is as a whole with 170 in Fig. 2 denotes. The separation stage 170 for monitoring and controlling the operation of the machines contains a 'first Eiijweg current flow device 172 connected to the output of the first rectifier device 130 and in parallel with the first capacitor device 132 connect is. The separation stage 170 also contains a second disposable current flow device 176, which with the output of the second rectifier device 130 'and connected in parallel to the second capacitor device 132 * is. The first and second disposable power flow devices and 176 are with their outputs connected to the control switching device 174 connected.

Die Steuerschaltvorrichtung 174 umfasst vorzugsweise eine Mehrzahl von Steuerschaltern, wie in Bezug auf die Steuerschaltvorrichtung der Fig. 1 beschrieben, zur Sicherheitsüberwachung und Steuerung des Arbeitens der Maschinen, sodass bei einer Störung, z.B. eines der Maschinensysteme oder der von der Maschine angetriebenen Systeme, beide Maschinen durch Erdung der Kondensatorvorrichtung angehalten werden. Abhängig von der Anzahl der in einer Installation verwendeten MaschinenThe control switching device 174 preferably includes a plurality of control switches, as with respect to the control switching device of Fig. 1, for safety monitoring and control of the operation of the machines, so that at a fault, e.g. one of the machine systems or the systems driven by the machine, both machines through grounding the condenser device are stopped. Depending on the number of machines used in an installation

entsprechend verbundene
können andere/Einweg-Stromfluss-Vorrichtungen vorgesehen sein, um die Kondensatorvorrichtungen eines anderen Kondensatorent- ■ ladungszündsystems über die Steuerschaltvorrichtung mit Masseappropriately connected
Other / one-way current flow devices may be provided to ground the capacitor devices of another capacitor discharge ■ discharge ignition system via the control switching device

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zu verbinden. Wie in Fig. 2 gezeigt, können beispielsweise dritte Einweg-Stromfluss-Vorrichtungen 178 zur Verbindung der Kondensatorvorrichtung eines anderen Zündsystems mit der Steuerschaltvorrichtung verwendet werden. Durch die Trennstufe 170 der Fig. 2 ist jedes Zündsystem elektrisch von den anderen Zündsystemen isoliert, sodass durch ein Zündsystem zum Entladen seiner Kondensatorvorrichtung erzeugte Impulse keinen Einfluss auf die Arbeitsweise der anderen Zündsysteme haben, während jedoch die Zündsysteme derart miteinander verbunden sind, dass sie durch eine gemeinsame Steuerschaltvorrichtung bei Auftreten einer Störung in einem Maschinensystem geerdet werden.connect to. For example, as shown in FIG. 2, third one-way current flow devices 178 can be used to interconnect the capacitor device another ignition system can be used with the control switching device. Through the separation stage 170 2, each ignition system is electrically isolated from the other ignition systems, allowing an ignition system to discharge its The pulses generated by the capacitor device do not affect the operation of the other ignition systems, however the ignition systems are interconnected in such a way that they are controlled by a common control switching device when a fault in a machine system.

Fig. 4 zeigt eine bevorzugte Anordnung der Trennstufe, die vorzugsweise gemäss der Trennstufe 170 der Fig. 2 verwendet ist. Die Trennstufe gemäss Fig. 4 hat ähnliche oder gleiche Teile wie die Trennstufe gemäss Fig. 3. In der Schaltung gemäss Fig. 4 ist eine Diode 180 zur Bildung einer Einweg-Stromfluss-Vorrichtung vorgesehen, deren Anodenelement mit der ersten Gleichrichtervorrichtung 130 (nicht gezeigt) der Fig. 2 und deren Katodenelement mit dem gemeinsamen Schaltungspunkt 182 verbunden ist. Die Trennstufe enthält weiter eine Diode zur Bildung einer zweiten Einweg-Stromfluss-Vorrichtung, deren Anodenelement mit dem Ausgang der zweiten Gleichrichtervorrichtung 130' (nicht gezeigt) der Fig. 2 und deren Katode mit dem gemeinsamen Schaltungspunkt 182 verbunden ist. In gleicher Weise ist eine Diode JBG für eine dritte Einweg-Stromfluss-Vor-FIG. 4 shows a preferred arrangement of the separating stage, which is preferably used in accordance with the separating stage 170 of FIG. The isolating stage according to FIG. 4 has similar or identical parts to the isolating stage according to FIG. 3. In the circuit according to FIG ) of FIG. 2 and whose cathode element is connected to the common circuit point 182. The isolating stage further contains a diode for forming a second one-way current flow device, the anode element of which is connected to the output of the second rectifier device 130 ′ (not shown) of FIG. 2 and the cathode of which is connected to the common circuit point 182. In the same way, a diode JBG is used for a third one-way current flow

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- 21 - .- 21 -.

richtung vorgesehen, deren Anode mit der Gleichrichtervorrichtung eines anderen, mit einer dritten Maschine (nicht gezeigt) verbundenen Zündsystems und deren Katode mit dem Schaltungspunkt 182, der einen gemeinsamen Schaltungspunkt für alle Maschinenzündsysteme bildet, verbunden ist. Im vorliegenden Fall enthält die Steuerschaltvorrichtung der Fig. 2 vorzugsweise eine Mehrzahl von Detektorschaltern, die, beispielsweise, Maschinentemperatur, -druck- und -vibration überwachen. Ein von Hand zu bedienender Ausschalter 188 ist vorgesehen, sodass gewünscht enf alls die gleichzeitige Stillsetzung aller Maschinen erleichtert wird» Leitungen 190,192 und 194, die mit dem gemeinsamen Schaltungspunkt 182 verbunden dargestellt sind, sind vorzugsweise zur Verbindung der verschiedenen Sicherheitsdetektorschalter, in ähnlicher Weise, wie die Verbindung der in Bezug auf Fig.3 beschriebenen Sicherheitsdetektorschalter, vorgesehen. Durch diese Anordnung,ist gemeinsame Steuerung aller Maschinensysteme geschaffen, während die Zündsysteme voneinander getrennt sind, sodass die Beschädigung irgend einer Maschine oder eines von der Maschine angetriebenen Systemes durch Stillsetzen des Laufes aller Maschinensysteme verringert wird für den Fall, dass eine Störung bei irgend einer Maschine auftreten sollte.Direction provided, the anode of which with the rectifier device of another ignition system connected to a third machine (not shown) and its cathode to the node 182, which forms a common connection point for all engine ignition systems, is connected. In the present In the case of the control switching device of FIG. 2 preferably contains a plurality of detector switches which, for example, Monitor machine temperature, pressure and vibration. A hand-operated cut-off switch 188 is provided, so it is desired It also facilitates the simultaneous shutdown of all machines »Lines 190, 192 and 194, which are shown connected to the common node 182, are preferably used to connect the various security detector switches, in a manner similar to the connection of the safety detector switches described with reference to FIG. This arrangement means that all machine systems are controlled in common created while the ignition systems are separated from each other, so that damage to any machine or one system driven by the machine by shutting down the Running of all machine systems is reduced in the event that a malfunction should occur in any machine.

Während die Erfindung unter besonderer Bezugnahme auf spezielle Ausbildungen von Kondensatorentladungszündsystemen und in Verbindung mit einer oder mehreren Maschinen beschrie-While the invention has particular reference to specific designs of capacitor discharge ignition systems and described in connection with one or more machines

1'0984S/036.91'0984S / 036.9

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ben wurde, ist zu beachten, dass die Trennstufe in einer Vielzahl verschiedener Arten mit einem oder mehreren Kapazitätsentladungszündsystemen und mit einer oder mehreren Maschinen verwendet werden kann. So sind beispielsweise bei grossen Maschinenanlagen die zwei Zylinderreihen der Maschine so im Abstand voneinander angeordnet, dass es wünschenswert sein kann, zwei getrennte Kapazitätsentladungszündsysteme, eine für jede Zylinderreihe der Maschine, zu verwenden. Das in Fig. 1 beschriebene Zündsystem, das zwei Kondensatorvorrichtungen zur Verwendung mit getrennten Sätzen von Maschinenzündeinrichtungen aufweist, kann daher mit solchen Maschinen verwendet werden. Um jedoch Verdrahtungsschwierigkeiten bei Verbindungen eines Wechselspannungsgenerators und eines Äuslöseimpulsgenerators zu vermeiden, kann es vorteilhaft sein, zwei getrennte, komplette Zündsysteme, wie diese in Bezug auf Fig. 2 beschrieben wurden, ψ an einer grossen Einzelmaschine zu verwenden. In dieser Weise würde jeder Satz von Zündvorrichtungen für jede Zylinderreihe der Maschine seinen eigenen Wechselspannungsgenerator, der die Kondensatorvorrichtung zum Zünden der Zündkerzen lädt, aufweisen. Bei dieser Anordnung kann zur elektrischen Verbindung jedes mit der Maschine zusammenwirkenden Zündsystems die Trennstufe nach Fig. 2 verwendet werden, während die Wirkungsweisen der Zündsysteme voneinander getrennt sind unter Vorsehung einer gemeinsamen Steuerverbindung.It should be noted that the isolation stage can be used in a variety of different ways with one or more capacitance discharge ignition systems and with one or more machines. In large machine systems, for example, the two rows of cylinders of the machine are so spaced apart that it may be desirable to use two separate capacitance discharge ignition systems, one for each cylinder row of the machine. The ignition system described in Figure 1, which includes two capacitor devices for use with separate sets of engine ignitors, can therefore be used with such engines. However, to avoid difficulties in wiring connections of an AC generator and a Äuslöseimpulsgenerators, it may be advantageous to provide two separate, complete ignition systems, as they have been described with respect to FIG. 2 ψ to use on a large single machine. In this way, each set of ignition devices for each bank of cylinders of the engine would have its own alternating voltage generator which charges the capacitor device for igniting the spark plugs. In this arrangement, the separation stage according to FIG. 2 can be used for the electrical connection of each ignition system cooperating with the machine, while the modes of operation of the ignition systems are separated from one another with the provision of a common control connection.

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17634^917634 ^ 9

Es ist zu beachten, dass die erfindungsgemässe Trennstufe zur Sicherheitsüberwachung und Steuerung eine vorteilhafte Anordnung zur Überwachung des Ärbeitens des Maschinensystems und des von der Maschine angetriebenen Systems darstellt. Die Trennstufe stellt eine bequeme und nicht kostspielige Art der Verbindung der Kondensatorvorrichtungen miteinander zum gleichzeitigen Stillsetzen des Laufes der Zündsysteme zu einer gewünschten Zeit oder bei einer durch die Überwachungsschalter festgestellten Störung der Maschine dar. Es sollte von Fachleuten gewürdigt werden,It should be noted that the isolating stage according to the invention for safety monitoring and control is an advantageous one Arrangement for monitoring the operation of the machine system and of the system driven by the machine. The separation stage is a convenient and inexpensive way of connecting the capacitor devices with each other for simultaneously stopping the ignition systems from running at a desired time or in the event of a fault detected by the monitoring switch of the machine. It should be appreciated by professionals

die
dass/erfindungsgemässe Trennstufe eine vielseitige Anordnung schafft, die nülzlich ist mit Kondensatorentladüngszündsystemen zwecks Beseitigung verwiekelterer Sicherheitskontrollschaltungen und Duplikationen von Sicherheitskontrolleinrichtungen.the
that / inventive separating stage creates a versatile arrangement which is useful with capacitor discharge ignition systems for the purpose of eliminating more jumbled security control circuits and duplications of security control devices.

Andere Modifikationen der hier beschriebenen Zündsystemtrennstufen und ihrer Systeme ergeben sich für den Fachmann und sollen unter den Schutzbereich und den Erfindungsgedanken, wie sie in den Ansprüchen umrissen sind, fallen.Other modifications to the ignition system separation stages described here and their systems arise for the person skilled in the art and should fall under the scope of protection and the inventive concept, as outlined in the claims fall.

AnsprücheExpectations

1098ΑΚ/Π3Β91098ΑΚ / Π3Β9

Claims

-s- «Η claims

1. Ignition system or device with a separation stage or circuit for one or more internal combustion engines, thereby g e indicates that first and second capacitor devices (26,28 and 132,132 ') with positive or negative Pulses are charged that the positively or negatively charged capacitor devices are about in synchronism with the When the machine (10) or the machines (120, 120 ') are operated, switching devices (30, 32 or 134, 134 *) are used for unloading a first and a second set of associated ignition devices (l 2 and 122, 122 ') are connected, and that control switching devices are provided, which via one-way current flow devices (92, 94 or 172, 176, 178) the pulses for stopping short-circuit the machine (10) or the machines (120, 120 ').

2. Ignition system or device with a separation stage or circuit for internal combustion engines, preferably according to claim 1, characterized by:

a generator (14) of a series of pulses of alternating polarity; '

a first capacitance or capacitor device (26);

109845/0369 BAD ORIGINAL109845/0369 ORIGINAL BATHROOM

17634631763463

«τ«Τ

a first pulse of a polarity selecting device (22) between the pulse generator (14) and the first condenser device (26) for charging the first condensate ο rvorri rect (26) j

a second capacitance or capacitor device (28);

a second pulse of the other polarity selecting device (24) between the generator (14) and the second Capacitor device (28), for charging the second capacitor device (28)

first and second sets of ignition devices (12) for the engine (10);

first and second switching devices (30 and 32, respectively) between the first capacitor device (26) and the first Ignition devices-Satζ or the second capacitor device (28) and the second igniter set;

an actuator (58) for the switch devices (30,32) for discharging the capacitor devices (26, 28) via the associated ignition devices (12) in synchronism with the running of the machine (10);

a control switching device (96) operable to complete a circuit; and

-^ 109845/0369- ^ 109845/0369

MiWed

9b9b

first and second the first and second pulse selectors, respectively (22 or 24) with the control switching device (96) connecting one-way current flow devices (92 or 94), whereby when the control switching device (96) is actuated, the circuit is closed and the machine (10) is stopped will.

" ■ "■

3. Ignition system or device with a separation stage or circuit for an internal combustion engine system, preferably according to claim 1 or 2, characterized by:

a first capacitor (132);

a first charger (124) for the first capacitor device (132);

. a first and a second sentence (122,122 *)

of ignition devices for the fuel of the engine system (120, 120 ') j

a first switch device (134) between the first capacitor device (132) and the first igniter set (122);

a first actuating device (160) for the first switching device (134) for connecting the first capacitor device (132) to the first ignition device (122) for discharging the first capacitor device (13?)

109845/0369109845/0369

a*a *

via the first ignition device (122) in synchronism with the running of the machine (120) j

a second capacitor device (132 *) j

a second charger (124 *) for the second capacitor device (132 *);

a second switching device (134 *) for connecting

zweitensecond

that of the second capacitor device (132 *) with the / igniter set (12 "2 *) j

an actuating device (160 *) for the second switching device (134 *) for connecting the second capacitor device (132 *) to the second ignition device (122 *) for discharging the second capacitor device (132 *) via the second ignition devices (122 *) in synchronism with the Running the machine (122 *);

a control switching device (174) for closing of a circuit.] *

first and second one-way current flow devices (172, 176) for connecting the first charging device (124) and the second charging device (124 *) to the associated first and second capacitor device (132 and 132 * ), respectively, whereby

derthe

when actuated / control switching device (174) the circuit closed and the machinery is stopped.

109845/0309

1783469

4. Ignition system or device according to one of claims 1 to 3 _# characterized in that the control switching device (96 or 174) has one (or more) monitoring switch (108) which responds when a malfunction of the machine is detected and closes the circuit .

5. Ignition system or device according to one of claims 1 to 4, characterized in that each Disposable Current Flow Devices (92,94 and 172,176,178, respectively) Contains diode (100,104 or 160,184,186).

6. Ignition system or device according to one of the claims 1 to 5, characterized by a manually operated switch (106 or * 108) that operates in parallel circuits with the control switching devices between the first and second one-way current flow devices (92,94 and 172,176,178) and earth establishes a connection so that the various ignition devices are activated by closing the hand switch or machines are shut down,

7. ignition system or device according to any one of the preceding claims, characterized in ch "net, that each set of ignition devices (12 or 122, 122 *) or

109 8 4 5/0369 BAD ORIGINAL109 8 4 5/0369 BAD ORIGINAL

each of several machines (120,120 *) a special pulse generator (124 or 124 ^r ) and a special triggering device (160,160 *) for controlling the relevant switching device (134 or 134 *) is provided for the ignition devices, and that the one-way current flow Devices (172, 176, 178) of the various ignition devices or machines are connected to a control switching device (174),
so that when they are closed, all ignition devices and all machines are shut down.

10 9 8 41Sy 0 36910 9 8 41Sy 0 369