S.,e,.st,h.r,, < ? i b u n
Befestigtes von appwänden mittels
Kunststoff-Federelemènten
bisher wurden die insbesondere flir das Innere
vo ; m mittels in Bohl=gen der Wand ein-
eMge ? Felaarn befestig* i6 Föderjslamaern uBi6& zu
dieseit ZWedk einzeln in die 13ohruna7 der Wand eingehängt
werden
oder, 41Wo Befegrtigung wr umständMi. ch TMtd erforderte erheblich
viel Uandgrbeit. Bekannt elnd bereits"Pedeekla=ern aus Kunststoff.
Um diese efe9tig : ungßarten Qr die Massenfertigung eeiRet
zu
ma. ehen d mglichst vi63. Haa-dbeit zu syen, wird aeuhsgeNtäß
ocgeeehlagn, da i a sich bekannter Weise aus gungtef
stehende eeeleent mit seinem zylinderformigen umd flanachatig
b6gvenzten K<f iä die Bohrung der Pappe su steöken und nseiHieBend
auf dein Wee ; o der nietartig mit einem tbachlien-
ßede opi's !'n versehen t ! Z it der Mohmg zu ter eiken
Vorteilbaft etlgt ds insteoken der Federelemente oder Befesti-
gunsateile in die : aohrgen der Pappe maschinell in Yorbindung
mit
dem antoma-tioghen Stauohen des Kopfes.
er Vorteil der iiyfidimg besteht dar n, daß anstelle eineß
ü !-
ständlihen Binhängens zur sicheren Befestigang'des yederelementes
ein Zinstöcken =d anaehlie, $endes ee : teotigen deeselbezi
nj'Maeh. lE' a verkrzter Arlaeitszei Rtd umter Einsparung von
Sand-
arbeit möglich ist.
: Die Erfindung ist auf der eichmmg aM, Bed eines AusfShpMngsbei-
, spieles dargestellt-und nachfolgend beschrieben.
g l seigt eine Ansicht der Innenseite
einer Varkleidungswand,
. Fig. ä einen Selmitt 1-1
mit 1 ist die a. ppwnd, die auf der Außenseite mit Kunststoff
über-
8logen sein kann, beiteichnety welche zur Auskleidung einer
Tür
Oder des IMeNrataaes eines aftfahrzeuges dient. Mit 2 sind
die
von der tnnenseite der Verkleidungswand aus in Bohrungen derselben
eingeeekten md unsteto bestehenden Federelement be-
zeichnet, welche einen. duroh einen Olansch 3
Metenzte : 4 aufweisen. Xit diesem zyHl ndetf8rsd. gen opf
sind sie in die jbé den Rand der Pappwana. 5 verteilten Bohrungen
gestekt. Das hinaus stehende Ende des Kopfes 4 wird in an sich
bekannter Weiäe durcn wäranmg, z. B auf de& Söchfreouenege,
anschließend gestaucht, wobei der Flansch 3 als Auflage dient
w
eine einwandfreie Nietung zu erhalten.
S., e, .st, hr ,, <? ibun
Fixed of appwalls by means of
Plastic spring elements
so far, those have been used in particular for the interior
vo; m by means of
eMge? Felaarn fastened * i6 Föderjslamaern uBi6 & zu
this ZWedk can be individually hooked into the 13ohruna7 of the wall
or, 41Where qualification wr circumstancesMi. ch TMtd required considerable
a lot of work. Known already "Pedeekla = erns made of plastic.
In order to ensure this, mass production is on the way
ma. ehen d as possible vi63. Haa-dbeit to syen, is aeuhsgeNtäß
ocgeeehlagn, since it is known that it is derived from gungtef
standing eeeleent with its cylindrical and flan-shaped
Secure the hole in the cardboard and seal it
to your wee; o the rivet-like with a tbachlien-
ßede opi's! 'n provided t! Z it the Mohmg to ter eiken
Advantageously, the inteoken of the spring elements or fastening
Gunsate parts in the: ears of the cardboard machine-bound with
the antoma-tioghen damming of the head.
he advantage of the iiyfidimg consists in the fact that instead of one
Constant hanging for secure fastening of the yeder element
an interest rate = d anaehlie, $ endes ee: teotigen deeselbezi
nj'Maeh. lE 'a shortened working time Rtd umter saving of sand
work is possible.
: The invention is based on the eichmmg aM, requirement of a design
, game shown and described below.
Gl shows a view of the inside
a cladding wall,
. Fig. Ä a Selmitt 1-1
with 1 the a. ppwnd, which are covered with plastic on the outside
8logen can be, beiteichnety which can be used to line a door
Or the IMeNrataaes of an aft vehicle. With 2 they are
from the inside of the cladding wall in holes in the same
loaded md unsteto existing spring element
draws which one. duroh an Olansch 3
Metenzte: show 4. Xit this zyHl ndetf8rsd. gen opf
are they in the jbé the edge of the cardboard wana. 5 distributed holes
stuck. The standing out end of the head 4 is in itself
known whiteness by warming, e.g. B on de & Söchfreouenege,
then compressed, the flange 3 serving as a support w
to get a perfect rivet.