DE1756668C

DE1756668C - Loading ramp

Info

Publication number: DE1756668C
Application number: DE19681756668
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Walker, Walter Biddle, Grosse He, Mich. (V.St.A.)
Filing date: 1968-06-25
Publication date: 1973-05-03

Description

Die Erfindung betrifft eine Laderampe, deren Brückenplatte mit ihrem hinteren Ende an einer Unterstützung schwenkbar angeordnet und mit ihrem vorderen Ende an eine anhebbare Plattform angelenkt ist. die durch an ihr angebrachte Lenker eines Gestänges abstützbar ist.The invention relates to a loading ramp, the bridge plate of which with its rear end on a support pivotally arranged and articulated with its front end to a liftable platform is. which can be supported by a linkage attached to it.

Eine bekannte derartige Laderampe ist durch Aufschwenken der Brückenplatte und Aufstellen der Lenker in eine Arbeitsstellung bringbar, in der die Plattform horizontal und damit parallel zur Unterstülzurig steht (australische Patentschrift 162 885). In Zwischenstellungen zwischen der Betriebsstellung und der Ruhestellung stein die Plattform schräg und ist nicht belastbar.A known such loading ramp is by pivoting the bridge plate and setting up the handlebars can be brought into a working position in which the platform is horizontal and thus parallel to the Unterstülzurig stands (Australian Patent 162,885). In intermediate positions between the operating position and the In the rest position, the platform rocks at an angle and is not resilient.

Es ist auch schon eine Hebevorrichtung zum Aufbocken eines Rades eines Straßenfahrzeuges bekannt. bei der die Brückenplatto selbst einen Lenker bzw. ein l.enkerpaar des Gestänges bildet, das hier als Parallellenkergestänce gestaltet ist. Die Lenker dieses Paral- !eücnkergi'stänges sind mit ihren oberen Enden an der Plauform angelenkt, so daß diese auch in allen Zwischensielhingen horizontal ausgerichtet ist. Bei der bekannten Hebevorrichtung wirkt der Antrieb zwischen eier I Yierstiitzunt! und der Plattform. Bei dieser Konstruktion ist die Brückenplatte in angehobenem Zustand der Plattform nicht befahrbar, und im abgesenkten Zustand lassen sich Plattform und Brückenplatte nicht in gestreckte Stellung bringen, in der sie beispielsweise mit dem Untergrund fluchten (deutsche Patentschrift 1 199 465).A lifting device for jacking up a wheel of a road vehicle is also known. where the bridge platform itself has a handlebar or a l. link pair of the linkage forms, here as a parallel link linkage is designed. The upper ends of the links of this parallel link rod are at the Plauform hinged, so that this also in all intermediate pieces is oriented horizontally. In the known lifting device, the drive acts between eggs I Yierstiitzunt! and the platform. At this In the construction, the bridge plate cannot be driven on when the platform is raised and when it is lowered State, the platform and bridge plate cannot be brought into the extended position in which they for example, align with the ground (German patent specification 1 199 465).

Schließlich ist auch schon eine mittels Parallellenkergestänge vertikal anhebbare und ebsenkbare Plattform bekannt, die insbesondere zum Anheben von kleineren Kraftfahrzeugen bestimmt ist (britische Patentschrift 975 154). Die mit ihren oberen Enden an der Plattform angelenkten Lenker des zum Anhebe der Plattform dienenden Parallellenkergestänges lau- _"en beim Anheben der Plattform mit ihren unteren Enden über Rollen auf Schienen einer Unterstützung. Der Antrieb wirkt dabei zwischen einem Festpunkt der Unterstützung und einem an dem Parallellenkergestänge angelenkten Hebel derart, daß die Plattform vertikal ohne seitliche Bewegung angehoben wird. Eine befahrbare Brückenplatte ist dabei nicht vorgesehen. Finally, one can also be raised and lowered vertically by means of parallel link rods Platform known, which is intended in particular for lifting smaller motor vehicles (British Patent 975 154). The upper ends of the handlebars for lifting are hinged to the platform Parallel link rods serving the platform run when the platform is raised with their lower ones Ends over rollers on rails of a support. The drive acts between a fixed point the support and a lever articulated on the parallel linkage so that the platform is lifted vertically without moving sideways. A drivable bridge plate is not provided.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Laderampe der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Laderampe, wenn sie nicht gebraucht wird, in eine Ebene mit 02m begeh- oder befahrbaren Boden eines Fabrik- oder Lagergebäudes bringbar ist und die angelenkte Plattform in Arbeitsstellung in jeder Höhe eine horizontale Lage einnimmt.The invention has for its object to construct a loading dock of the type mentioned, that the loading ramp when not in use, into a plane with 02m walkable or drivable floor of a factory or warehouse building can be brought and the hinged platform in the working position in every height assumes a horizontal position.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist nach der Erfindung vorgesehen, daß die Lenker durch einen sie verbindenden Rahmen stet^c zueinander parallel gehalten sind und mit ihren mit Rollen versehenen unteren Enden auf Schienen der ortsfesten Unterstützung laufen und daß ein Antrieb an dem Rahmen angreift.To solve this problem it is provided according to the invention that the links ^{are held parallel to each other by a frame connecting them stead c} and run with their lower ends provided with rollers on rails of the fixed support and that a drive engages the frame.

Mit der in einer Grube voll versenkbaren Laderampt nach der Erfindung lassen sich ortsfeste Laderampen und unte- die Erdoberfläche versenkte Ladezufahrten zu Fabrik- oder Lagergebäuden vermeiden. Die heb- und senkbare Last kann zu ebener Erde angefahren werden. Ein mit der Laderampe nach der Er findung versehenes Gebäude kann durch ein und dieselbe Tür auf gleichem Niveau begangen und beliefen werden. Dabei ist wegen der Einstellbarkeit der stet« horizontal gehaltenen Plattformoberfläche auf jede gewünschte Niveaufläche zwischen dem Boden und der Endstellung eine stufenlose Anpassung an alle üblicher· Ladeflächenhöhen von Lastkraftwagen. Eisenbahnwaggons od. dgl. möglich. Die Last kann dabei v.-egen der Befahrbarkeit der Laderampe über die Brückenplatt.e in alien Zwischenstellungen beispielsweise mittels Gabelstaplern von der Plattform abgefahren werden. In ungebrauchtem Zustand stellt die Laderampe wegen ihrer Ausrichtbarkeit auf die Ebene der Bodenoberfläche keinerlei Hindernis darWith the loader top that can be fully retracted into a pit According to the invention, fixed loading ramps and loading driveways sunk below the surface of the earth can be used Avoid going to factory or warehouse buildings. The load that can be raised and lowered can be approached at ground level will. A building provided with the loading ramp according to the invention He can by one and the same Door can be entered and received at the same level. Because of the adjustability of the continuously horizontally held platform surface to any desired level surface between the ground and the end position a stepless adjustment to all common Loading platform heights of trucks. Railway wagons or the like. Possible. The load can be v.-egen the drivability of the loading ramp via the Bridge plat.e moved from the platform in all intermediate positions, for example by means of forklifts will. When not in use, the loading ramp is easy to align on the No obstacle at the level of the ground surface

Die Erfindung trägt also in raumsparender Weise zur Vereinfachung aes Materialumschlags in Fahrt ken. Lagergebäuden od. dgl. bei.The invention thus contributes in a space-saving manner to simplifying aes material handling in motion ken. Storage buildings or the like.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist dei Antrieb entweder ein hydraulischer Zylinder, der mi seinem einen Ende an dem Rahmen und mit seinen anderen Ende an der Rampe angelenkt ist, oder eir über ein Zahnradgetriebe eine Welle antreibende] Elektromotor, welcher an dem Rahmen angeordnet is um; über Ritzel mit den Schienen zugeordneten Zahn stangen zusammenwirkt.According to a further development of the invention, the drive is either a hydraulic cylinder that mi its one end is hinged to the frame and at its other end to the ramp, or eir An electric motor which drives a shaft via a gear train and which is arranged on the frame around; Cooperates on pinion with the rails associated toothed rods.

Um in der Ruhelage der Laderampe die seitlicher Spalte zwischen sich und der sie umgebenden Boden fläche abzudecken und in Arbeitsstellung ein seitliTo in the rest position of the loading ramp the lateral gap between itself and the surrounding ground to cover surface and in working position to one side

dies Überfahren der Laderampenränder zu vermei-' den. ist nach einer weiteren Ausgestaltuns der Erfindung vorgesehen, daß die Brückenplatte und die Plattform jeweils an beiden Längsseiten mit Leitschienep. versehen sind und daß jeweils ein Gestänge vorsesehen ist, mit dem die Leitschienen zwischen einer zurückgezogenen Ruhestellung und einer über die Fläche der Laderampe vorstehende Gebrauchsste! lung bewegbar ist.to avoid driving over the loading ramp edges the. is provided according to a further embodiment of the invention that the bridge plate and the platform each with a guide rail on both long sides. are provided and that a linkage is provided in each case is, with which the guardrails between a retracted rest position and one over the Surface of the loading ramp protruding used parts! ment is movable.

Die Erfindung ist im folgenden an Hand schematischer Zeichnungen an mehreren Ausführungsbeispielen näher erläutert. In den Zeichnungen zeietThe invention is illustrated below with reference to schematic drawings of several exemplary embodiments explained in more detail. Time in the drawings

F i g. 1 eine perspektivische Darstellung" eines Innenraums eines Fabrikgebäudes mit einem ersten \usführungsbeispiei einer Laderampe in gestreckter Stellung,F i g. 1 is a perspective view of "an interior of a factory building with a first example of a loading ramp in an elongated Position,

Fig. 2 eine perspektivische Teildarstellung der in i^: 1 2. 1 gezeigten Laderampe in BeirieKsieMung.2 shows a perspective partial representation of the ^{loading ramp shown in i:} 1 2. 1 in BeirieKsieMung.

Fig. 3 einen Teilschnitt längs der Limo 3-? in F 1 g. 1. Fig. 3 is a partial section along the Limo 3-? in F 1 g. 1.

Fig. 4 die Laderampe nach Fig. ΐ im Grundriß. wobei der größte Teil der Brückenp!;:tte aus Metall flirtgelassen ist.Fig. 4 shows the loading ramp according to Fig. Ϊ́ in plan. where most of the bridge p!;: tte made of metal is flirted.

Fig. 5 einen vergrößerten Teilschnitt lanes der Linie 5-5 in F i g. 2,Fig. 5 is an enlarged partial section of the lanes of the line 5-5 in Fig. 2,

F i g. 6 einen vergrößerten Teilschnitt längs der Linie 6-6 in F i g. 2.F i g. 6 is an enlarged partial section along the line 6-6 in FIG. 2.

F ig. 7 einen vergrößerten Tcilschnitt längs der Linie 7-7 in Fi g. 4,Fig. 7 is an enlarged partial section along the line 7-7 in Fig. 4,

Fig. 8 einen waagerechten Teilschnitt län-ö der Linie 8-8 in Fi g. 7,Fig. 8 is a horizontal partial section of the country Line 8-8 in Fig. 7,

F i g. 9 einen verkürzten und vergrößerten Teilschnitt längs der Linie 9-9 in F i g. 17.F i g. 9 shows a shortened and enlarged partial section along line 9-9 in FIG. 17th

F is. IO einen Teilschnitt längs der Linie 10-10 in I^: i g. 5. "F is. IO a partial section along the line 10-10 in I ^: i g. 5. "

F i g. 11 eine perspektivische Darstellung eines bei der Laderampe nach F i g. 2 verwendeten Rahmens.F i g. 11 is a perspective view of a at the loading ramp according to FIG. 2 framework used.

Fig. 12 einen vergrößerten Teilschnitt länes der I-.nie "12-12 in Fig. 3,Fig. 12 is an enlarged partial section of the length of the I-.nie "12-12 in Fig. 3,

Fig. 13 einen vergrößerten Teilschnitt längs der Linie 13-13 in F i g. 6,Fig. 13 is an enlarged partial section along the Line 13-13 in FIG. 6,

Fig. 14 einen vergrößerten Teilschnitt längs der l.inie~14-14in Fig. 13,FIG. 14 shows an enlarged partial section along the 1st line ~ 14-14 in FIG. 13,

Fig. 15 eine vergrößerte Teilansicht der Laderampe längs der Linie 15-15 in F i g. 6,15 is an enlarged partial view of the loading ramp taken along line 15-15 in FIG. 6,

Fig. 16 einen Teilschnitt längs der Linie 16-16 in Ii g. Ϊ5.16 is a partial section along line 16-16 in FIG Ii g. Ϊ5.

Fig. 17 einen verkürzten waagerechten Schnitt lüngs der Linie 17-17 in Fi g. 5,17 shows a shortened horizontal section along the line 17-17 in FIG. 5,

Fig. 13 einen vergrößerten Teilschnitt längs der =c I inie 18-18 in Fig.4,13 shows an enlarged partial section along the = c I line 18-18 in Fig. 4,

Fig. 19 eine Teildarstellung der Anordnung nach Fig. 18 bei Betrachtung derselben von der Linie 14-19 in Fig. 18 aus,19 shows a partial representation of the arrangement according to FIG Figure 18 looking at it from the line 14-19 in Fig. 18,

F i g. 20 einen vergrößerten Teilschnitt längs der Linie 20-20 in Fig.4.F i g. 20 shows an enlarged partial section along the line 20-20 in FIG.

Fig. 21 eine schematsiche Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer elektrohydraulischen Steuereinrichtung für die Laderampe nach F i g. 1 bis 20,21 shows a schematic representation of an exemplary embodiment of an electrohydraulic control device for the loading ramp according to FIG. 1 to 20,

Fig. 22 schematisch im Grundriß ein zweites Ausführungsbeirpiel eines Antriebs für die in Fi g. 1 bis 4 durgestellte Laderampe.22 schematically in plan a second exemplary embodiment a drive for the in Fi g. 1 to 4 allowed loading ramp.

F i g. 23 eine Tcilansicht längs der Linie 23-23 in f^; i g. 22,F i g. 23 is a partial view taken along line 23-23 in FIG ^. i g. 22

F i g. 24 einen \ergrößerten Teilschnitt längs der Linie 24-24 in F i g. 22 undF i g. 24 shows an enlarged partial section along the line 24-24 in FIG. 22 and

Fig. 25 in einer Seitenansicht ein /weites Ausführungsbeispiel einer Laderampe25 shows a side view of a further exemplary embodiment a loading ramp

Die Laderampe nach Fig. 1 und 2 ist in den Boden eine's kleinen Fabrikgebäudes eingebaut und kann als Be- und Entladevorrichtung benutzt werden. In vielen kleinen Fabrikgebäuden od. dgl. ist das Grundstück, auf dem das Fabrikgebäude steht, nicht genügend groß, um den Bau einer Laderampe bekannter Art zu ermöglichen, ohne daß sich die nutzbare Bodenfläche verkleinert; somit ist es in solchen Fällen nicht möglich, die in Frage kommende Bodenfläche in das Fabrikgebäude selbst einzubeziehen. Außerden bestehen in vielen FällenVorschriften, welche bei kleinen Fabrikgebäuden die Errichtung von ortsfesien Laderampen auf kleinen Grundstücken verbieten.The loading ramp according to FIGS. 1 and 2 is built into the ground of a small factory building and can be used as a loading and unloading device. This is the case in many small factory buildings or the like The plot of land on which the factory building stands is not large enough to make the construction of a loading ramp known To enable kind without reducing the usable floor area; so it is in such cases not possible to include the floor area in question in the factory building itself. Besides In many cases there are regulations which, in the case of small factory buildings, permit the construction of Prohibit loading docks on small lots.

In F i g. 1 und 2 bezeichnet die Bezugszahl 10 insgesamt ein kleines Fabrikgebäude mit einer Wand 12. die einer Straße benachbart ist, und die mit einer Öffnung versehen ist. welche mit Hilfe einer Tür 11 verschlossen werden kann. Die Bezugszahl 13 bezeichnet den Boden des Fabrikgebäudes, in den eine Laderampe 14 betriebsfertig eingjlruit ist.In Fig. 1 and 2, the reference number 10 denotes a small factory building with a wall 12 as a whole. which is adjacent to a road and which is provided with an opening. which closed with the help of a door 11 can be. The reference number 13 denotes the floor of the factory building into which a loading ramp 14 ready for use eingjlruit.

Gemäß Fig. 1,2.3.5 und 6 ist die Laderampe 14 so ausgebildet, daß sie in betriebsfertigem Zustand von einer Grube 15 aufgenommen werden kann, die zweckmäßig im Boden des Fabrikgebäudes ausgebildet ist. Gemäß F i g. 2 und 3 umfaßt die Laderampe 14 eine insgesamt mit 16 bezeichnete ortsfeste Unterstützung in Gestalt eines Trag^rahinens, eine insgesamt mit 17 bezeichnete, mit dem Tragrahmen 16 gelenkig verbundene Brückenplatte, eine nach oben und unten bewegbare, insgesamt mit 18 bezeichnete Plattform sowie eine insgesamt mit 19 bezeichnete Einrichtung zuni Heben und Senken der Plattform. In Fig. 1 erkennt man die Laderampe 14 in ihrer eingefahrenen Stellung bzw. ihrer Ruhestellung in der Grube 15. wobei die von der Laderampe beanspruchte Bodenfläche auch zu anderen Zwecken als rum ^T Umschlagen von Materialien benutzt werden kann. F i g. 2 zeigt die Laderampe in ihrer erhöhten Betriebsstellung, bei der mittels eines Gabelstaplers 20 eine Last 22 auf einen Lastkraftwagen 23 od. dgl. verladen werden kann, der rückwärts bis an das äußere Ende der Plattform 18 herangefahren worden ist. Bei der erhöhten Stellung nach F i g. 2 ist die Brückenplatte 17 gegen die Waagerechte unter einem solchen Winkel geneigt, dal? sich eine Steigung von etwa 20 ⁰Zn ergibt.According to FIGS. 1, 2, 3, 5 and 6, the loading ramp 14 is designed so that it can be received in a ready-to-use condition by a pit 15 which is expediently formed in the floor of the factory building. According to FIG. 2 and 3, the loading ramp 14 comprises a fixed support, generally designated 16, in the form of a support ^r ahinens, a bridge plate designated as a whole with 17 and articulated to the support frame 16, an upward and downward movable platform designated 18 as a whole, and a total with 19 designated device to raise and lower the platform. In Fig. 1 to 14 detects the loading ramp in its retracted position and its rest position in the pit 15, wherein the area occupied by the loading dock floor surface can also be used for other purposes than turning around ^T materials. F i g. 2 shows the loading ramp in its raised operating position, in which a load 22 can be loaded onto a truck 23 or the like by means of a forklift 20 which has been driven backwards to the outer end of the platform 18. In the raised position according to FIG. 2, the bridge plate 17 is inclined to the horizontal at such an angle that? there is a slope of about 20 ⁰ Zn.

Ciemäß Fig. 17 umfaßt der Tragrahmen !6 eine rechteckige Rahmenkonstruktion mit zwei durch einen Abstand gdrennten. sich in der Längsrichtung erstreckenden Doppel-T-Trägern 26 und 27, die an ihren Enden durch sich in der Querrichtung ersteckendt U-Profile 28 und 29 miteinander verbunden sind. Die Rahmenteile 26. 27. 28 und 29 sind z. B. durch Verschweißen miteinander verbunden. Der Tragrahmei 16 kann in der Grube 15 2. B. einzementiert oder mi Hilfe geeigneter Ankerschrauben od. dgl. befestig sein17, the support frame 6 comprises a rectangular frame construction with two separated by a distance. lengthways extending I-beams 26 and 27, which at their ends extend through in the transverse direction U-profiles 28 and 29 are connected to one another. the Frame parts 26, 27, 28 and 29 are z. B. by welding connected with each other. The support frame 16 can be cemented in the pit 15 2. B. or mi With the help of suitable anchor bolts or the like, be fastened

Gemäß Fi g. 3 und 4 ist das vordere Ende bzw. da: Ausfahrende der Brückenplatte 17 mit dem vorderer Ende des Tragrahmens 16 gelenkig verbunden. Dit Bruckenplatte 17 umfaßt zwei sich in der Längsrich tung erstreckende, durch einen seitlichen Abstand ge trennte Flaupttragglieder 30 und 31, die als Doppel T-T rager ausgebildet sind. Gemäß Fig. 3,4 und 12 is das vordere Ende des Dopnel-T-Trägers 31 auf den Doppel-T-Träger 27 des Tragrahmens drehbar gela gert. Die Flansche des Doppel-T-Trägers 31 sind an vorderen Ende dieses Trägers weggeschnitten. un< der Steg 32 des Doppel-T-Trägers ist zwischen derAccording to Fig. 3 and 4 is the front end respectively there: Extending the bridge plate 17 with the front The end of the support frame 16 is articulated. The bridge plate 17 comprises two in the longitudinal direction device extending through a lateral distance ge separated Flaupt support members 30 and 31, which are designed as a double T-bearing. According to FIGS. 3, 4 and 12 is the front end of the double T-beam 31 rotatably on the double-T-beam 27 of the support frame gert. The flanges of the I-beam 31 are cut away at the front end of this beam. un < the web 32 of the double T-beam is between the

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oberen Enden von zwei Lagerböcken 33 und 34 mit schiene bildende Winkelprofil 62 derart verschiebbar Hilfe eines mit einer Mutter 36 versehenen Gewinde- gelagert, daß es gegenüber der Außenfläche des bolzens 35 schwenkbar gelagert. Die unteren Enden U-Profils 50 nach oben und unten bewegt werden der durch einen seitlichen Abstand getrennten Lager- kann. Zu diesem Zweck sind mehrere Niete 63 vorböcke 33 und 34 sind mit der Oberseite des Doppcl- 5 gesehen, die fest in den senkrecht angeordneten Steg T-Trägers 27 verschweißt. Das vordere Ende des an- des U-Profils eingebaut sind und durch geneigte öffderen Doppel-T-Trägcrs 30 ist auf ähnliche Weise auf nungen 64 ragen, mit denen der senkrecht angeorddem üoppel-T-Trägcr 26 mit Hilfe von zwei ähnlichen ncte Schenkel des Winkelprofils 62 versehen ist.
Böcken 37 und 38 gelagert, wie es in Fig. 17 gezeigt Fig. 12 zeigt die rechte Leitschiene bzw. das Winist. ίο kelprofil 62 in Vollinien in seiner unteren Stellung, Wie insbesondere aus F i g. 4 ersichtlich ist, sind die während die obere Stellung dieses Winkelprofils mit Doppel-T-Träger 30 und 31 der Brückenplatte 17 strichpunktierten Linien angedeutet ist. Die Leitdurch sich in der Querrichtung erstreckende U-Profile schiene bzw. das Winkelprofil 61 auf der linken 41, 42, 43 und 44 miteinander verbunden. Diese Seite ist auf ähnliche Weise gelagert, so daß es auf U-Profile sind mit den Doppel-T-Trägern 30 und 31 15 ähnliche Weise gehoben und gesenkt werden kann, verschweißt. Wenn die Laderampe ihre untere Stel- Die beiden Leitschienen 61 und 62 der Brückenplatte lung nach Fig. 3 einnimmt, werden die hinteren En- können gemäß Fig.2, 3,4 und 17 mit Hilfe von den der Doppel-T-Träger 30 und 31 gemäß Fig. 17 schwenkbaren Armen nach oben und unten bewegt durch gleichzeitig als Anschläge und als Stützen die- werden. Gemäß Fig. 3,4 und 17 ist unter der Brüknende Säulenteile 45 und 46 unterstützt. Die Säulen- ao kenplatte 17 eine sich in Längsrichtung erstreckende teile 45 und 46 sind an den Doppel-T-Trägern 26 bzw. Stange 65 angeordnet, deren vorderes Ende bei 66 ge-27 des Rahmens befestigt. Es sei bemerkt, daß jede lenkig mit dem querliegenden U-Profil 28 des Tragbeliebige Zahl von Säulenteilen 45 und 46 zwischen rahmens 16 verbunden ist. Gemäß F i g. 4 ist das hindern vorderen Ende der Brückenplatte und den Punk- tere Ende der Stange 65 seitwärts abgewinkelt, so daß ten angeordnet werden könnten, an denen die be- 35 ein sich in Querrichtung erstreckender Endabschnil schnebenen Säulenteile 45 und 46 angeordnet sind. vorhanden ist, der in einer Öffnung in einem Ende Gemäß F i g. \ ist die Brückenplatte 17 an ihrem eines Hebels 67 gelagert ist, dessen anderes Ende mil hinteren Ende mit sich in der Querrichtung erstrek- einer Querstange 68 verschweißt ist. Die Querstange kenden kanalförmigen Verlängerungen 47 und 48 ver- 68 ist drehbar in zwei nach unten ragenden Platten 6V sehen, die mit den Doppel-T-Trägern 30 und 31 und 30 und 70 gelagert, die an der Unterseite der Doppelan ihren äußeren Enden mit den sich in der Längsrich- T-Träger 30 und 31 der Brückenplatte befestigt sind tung erstreckenden U-Profilen 49 bzw. 50 verschweißt Das rechte Ende der Querstange 68 ist gemäC sind. Die vorderen Enden der U-Profile 49 und 50 Fig. 2 an einem Hebel 71 befestigt, der unter dei sind mit dem querliegenden kanalförmigen Rahmen- rechten Leitschiene 62 angeordnet ist. Der Hebel 71 teil 51 verschweißt, das seinerseits mit dem querlie- 35 ist gelenkig mit dem unteren Ende einer Stange 72 genden U-Profil 41 verschweißt ist. verbunden, deren oberes Ende an einem nach unter Die Oberseite der Brückenplatte 17 ist durch eine ragenden Arm 73 angelenkt ist, welcher am unterer Metallplatte 54 abgeschlossen, die eine ausreichende Teil der Leitschiene 62 zwischen deren Enden hefe Festigkeit besitzt, so daß sie zusammen mit den übri- stigt ist. Das linke Ende der Querstange 68 ist auf ahn gen Teilen der Rampenkonstruktion schwere Lasten 40 HcHr Weise fest mit der Leitschiene bzw. dem Winkel aufnehmen kann. Die Metallplatte 54 kann mit Rei- profil 61 verbunden. Wenn die Brückenplatte 17 au: bung erzeugenden Mitteln versehen sein, z.B. mit ihrer unteren Stellung nach Fig. 1 in die obere Stel einem Streifen 55 aus Streckmetall, damit die Brük- lung nach Fig. 2 gebracht wird, bewirken die zuletz kenplatte von Fahrzeugen befahren werden kann. Das beschriebenen Stangen und Schwenkarme, daß dii Streckmetall 55 kann mit der Oberseite der Metall- 45 Leitschienen 61 und 62 gegenüber ihrer unteren Stel platte 54 verschweißt sein. Wie in Fig.4 und 20 ge- lung nach Fig. 1 gegenüber der Metallplatte 54 .t zeigt, ist das vordere Ende der Brückenplatte 17 mit ihre obere Stellung nach F i g. 2 gebracht werden,
einer Platte 56 versehen, die mit Hilfe unter Feder- Gmäß Fig. 12 ist die Grube 15 mit einem sich ii spannung stehender Scharniere 57 mit einer Trag- Längsrichtung erstreckenden Winkelprofil 74 verse platte 58 verbunden ist. welche ihrerseits mit dem 50 hen, das längs der rechten Seite der Grube in den Ze querliegenden U-Profil 51 mittels Schrauben 59 ver- ment eingebettet ist. Die Leitschiene 62 kann sich ai bunden ist. Gemäß F i g. 20 kann sich die schwenk- dem Winkelprofil 74 abstützen, wenn die Brücken bare Platte 56 an der Oberseite eines Winkelprofils 60 platte 17 ihre untere Stellung nach Fig. 1 einnimmt abstützen, das am vorderen Ende der Grube 15 in den Die linke Leitschiene 61 ist auf ähnliche Weise gemäl Zement eingebettet ist. 55 F i g. 1 und 2 an einem Winkelprofil 75 abgestütz: Gemäß F i g. 1 und 2 ist die Brückenplatte 17 mit wenn die Brückenplatte 17 ihre untere Stellung ein zwei Winkelprofilen 61 und 62 versehen, die sich nimmt.Upper ends of two bearing blocks 33 and 34 with rail-forming angular profile 62 mounted so displaceably with the aid of a threaded nut provided with a nut 36 that it is mounted pivotably with respect to the outer surface of the bolt 35. The lower ends of the U-profile 50 can be moved up and down, which can be separated by a lateral distance. For this purpose, several rivets 63 are jacks 33 and 34 are seen with the top of the double-5, which are firmly welded into the vertically arranged web T-beam 27. The front end of the other U-profile are built in and through inclined, open double-T-beams 30, protrude in a similar manner onto openings 64, with which the vertically arranged double-T-beam 26 with the help of two similar legs of the Angle profile 62 is provided.
Brackets 37 and 38 mounted as shown in Fig. 17 Fig. 12 shows the right guardrail and the winist. ίο kelprofil 62 in solid lines in its lower position, as in particular from F i g. 4 can be seen, the dash-dotted lines are indicated during the upper position of this angle profile with double-T-beams 30 and 31 of the bridge plate 17. The guide rail extending in the transverse direction through U-profiles or the angle profile 61 on the left 41, 42, 43 and 44 are connected to one another. This side is mounted in a similar way so that it can be raised and lowered in a similar manner on U-profiles with the double-T-beams 30 and 31 15, welded. When the loading ramp is in its lower position, the two guide rails 61 and 62 of the bridge plate development according to FIG 31 according to FIG. 17 pivotable arms are moved up and down by being simultaneously used as stops and as supports. According to FIGS. 3, 4 and 17, column parts 45 and 46 are supported under the bridging end. The pillar ao kenplatte 17 a longitudinally extending parts 45 and 46 are arranged on the double-T-beams 26 or rod 65, the front end of which is fastened at 66 ge-27 of the frame. It should be noted that each is hingedly connected to the transverse U-profile 28 of the support any number of pillar members 45 and 46 between the frame 16. According to FIG. 4, the front end of the bridge plate and the point end of the rod 65 are angled sideways so that they could be arranged on which the column parts 45 and 46, which have an end section extending in the transverse direction, are arranged. is present, which is in an opening in one end according to FIG. \ Is 17 is mounted at its one lever 67, the bridge plate, the other end mil rear end in the transverse direction erstrek- a cross bar 68 is welded. The crossbar kenden channel-shaped extensions 47 and 48 ver 68 can be seen rotatably in two downwardly projecting plates 6V, which are mounted with the double-T-beams 30 and 31 and 30 and 70, which are attached to the underside of the double at their outer ends with the are attached in the longitudinal direction T-beams 30 and 31 of the bridge plate device extending U-profiles 49 and 50 welded. The right end of the crossbar 68 is according to the. The front ends of the U-profiles 49 and 50, FIG. 2, are fastened to a lever 71, which is arranged below the right guide rail 62 with the transverse channel-shaped frame. The lever 71 is welded to part 51, which in turn is welded to the transverse U-profile 41 which is articulated to the lower end of a rod 72. The top of the bridge plate 17 is hinged by a protruding arm 73 which is terminated on the lower metal plate 54, which has a sufficient part of the guardrail 62 between its ends yeast strength so that it can be joined together with the is remaining. The left end of the crossbar 68 is on ahn gene parts of the ramp construction can hold heavy loads 40 HcHr firmly with the guardrail or the bracket. The metal plate 54 can be connected to the sliding profile 61. If the bridge plate 17 is provided with exercise-generating means, for example with its lower position according to FIG. 1 in the upper position a strip 55 of expanded metal, so that the bridge is brought to FIG can be. The rods and swivel arms described, that the expanded metal 55 can be welded to the top of the metal 45 guide rails 61 and 62 opposite their lower Stel plate 54. As shown in FIGS . 4 and 20 according to FIG. 1 with respect to the metal plate 54.t, the front end of the bridge plate 17 is in its upper position according to FIG. 2 are brought,
a plate 56 is provided, which is connected with the aid of spring-Gäß FIG. which in turn is embedded with the 50th, which is embedded along the right side of the pit in the transverse U-profile 51 by means of screws 59. The guardrail 62 can ai is bound. According to FIG. 20, the pivoting angle profile 74 can be supported when the bridge face plate 56 on the top of an angle profile 60 plate 17 assumes its lower position according to FIG cement is embedded in a similar manner. 55 Fig. 1 and 2 supported on an angle profile 75: According to FIG. 1 and 2, the bridge plate 17 is provided with two angle profiles 61 and 62 when the bridge plate 17 is in its lower position.

längs der Seitenkanten der Brückenplatte erstrecken An den Längskanten bzw. auf beiden Seiten dealong the side edges of the bridge plate extend at the longitudinal edges or on both sides de

und so angeordnet sind, daß sie gegenüber der Metall- Brückenplatte 17 sind nach Fi g. 12 Vorhänge vorge platte 54 nach oben bewegt werden können, wenn die 60 sehen, die bei der oberen Stellung der Brückenplattand are arranged so that they are opposite the metal bridge plate 17 according to Fi g. 12 curtains Plate 54 can be moved upwards, if the 60 see the in the upper position of the bridge plate

Brückenplatte ihre obere Stellung nach Fig.2 ein- verhindern, daß Gegenstänöe in die Grube 15 fa'IenBridge plate prevent its upper position according to Fig. 2 that objects fall into the pit 15

nimmt, so daß die Winkelprofile als Leitschienen wir- Fig. 12 zeigt einen Vorhang aus einem Drahtgewebtakes so that the angle profiles as guide rails we- Fig. 12 shows a curtain made of a wire mesh

ken. Wenn sich die Brückenplatte gemäß F i g. 1 in ih- 78, das an seinem einen Ende bei 79 an dem Winkelken. When the bridge plate according to FIG. 1 in ih- 78, the one at one end at 79 at the angle

r:r unteren Stellung befindet, nehmen die Winkelpro- profil 74 und mit seinem anderen Ende an der Unterfile 61 und 62 ebenfalls eine untere Stellung ein, bei 65 seile des U-Profi'.s 50 bis 80 befestigt ist. Die anderr: r is in the lower position, take the angled profile 74 and with its other end on the lower file 61 and 62 also have a lower position, at 65 ropes of the U-Profi'.s 50 to 80 are attached. The other

der die Oberseite des oberen Schenkels mit der Me- Seite der Brückenplatte 17 ist mit einem ähnliche:which is the top of the upper leg with the Me side of the bridge plate 17 with a similar:

tallplatte 54 fluchtet. Vorhang versehen, der automatisch seine obere Lagtall plate 54 is aligned. Curtain that automatically its upper lag

Nach Fig. 2, 4 und 12 ist das die rechte Leit- einnimmt, wenn die Brückenplatte in ihre obere StelAccording to FIGS. 2, 4 and 12, this is the right guide when the bridge plate is in its upper position

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lung nach F i g. 2 gebracht wird. Aus Gründen der tung erstreckende Stange 103 vorgesehen, deren hin-Deutlichkeit ist der Vorhang 78 in F i g. 2 nicht darge- ters Ende bei 104 gelenkig mit dem querliegenden stellt. U-Profil 29 des Tragrahmens verbunden ist. Das an-Die Plattform 18 ist im wesentlichen ebenso aufge- dere Ende der Stange 103 ist nach einer Seite abgebaut wir Jie Brückenplatte 17. Gemäß F i g. 4 umfaßt 5 winkelt, so daß ein Lagerzapfen 105 vorhanden ist, die Plattform 18 zwei sich in der Längsrichtung er- der in einem Ende eines schwenkbaren Hebels 106 streckende, durch einen seitlichen Abstand getrennte drehbar gelagert ist. Das andere Ende des schwenkba-Doppel-T-Träger 81 und 82, d«e mit den Doppel- ren Hebels 106 ist an einer Querstange 107 befestigt, T-Trägern 30 und 31 der Brückenplatte 17 fluchten. die in nach unten ragenden Armen 108 und 109 gela-Die vorderen Enden der Doppel-T-Träger 81 und 82 io gert ist, welche jeweils an der Unterseite der sich in sind durch ein querliegendes U-Profil 83 verbunden, der Längsrichtung erstreckenden Doppel-T-Träger 81 während die hinteren Enden durch ein querliegendes und 82 befestigt sind.development according to FIG. 2 is brought. For reasons of the device extending rod 103 is provided, the clarity of which is the curtain 78 in FIG. 2, not shown, end at 104 articulated with the transverse one represents. U-profile 29 of the support frame is connected. The on-The platform 18 is essentially the same end of the rod 103 is dismantled to one side we Jie bridge plate 17. According to FIG. 4 includes 5 angles so that a bearing pin 105 is present the platform 18 twists in the longitudinal direction in one end of a pivotable lever 106 stretching, separated by a lateral distance is rotatably mounted. The other end of the schwenkba-double T-beam 81 and 82, the double lever 106 is attached to a cross bar 107, T-beams 30 and 31 of the bridge plate 17 are aligned. those in downwardly protruding arms 108 and 109 are loaded front ends of the double T-beams 81 and 82 io gert, which are each on the underside of the in are connected by a transverse U-profile 83, the longitudinally extending double T-beam 81 while the rear ends are attached by a transverse and 82.

U-Profil 84 verbunden sind. Ferner umfaßt die Platt- Das rechte Ende der Querstange 107 ist am unteren form 18 kanalförmige Verlängerungen 85 und 86, die Ende eines schwenkbaren Arms oder Hebels 110 bemit dem vorderen U-Profil 83 fluchten und an ihren 15 festigt, dessen oberes Ende gelenkig mit dem unteren äußeren Enden an den sich in der Längsrichtung er- Ende einer Stange 111 verbunden ist (F i g. 3 und 5). streckenden U-Profilen 87 und 88 befestigt sind. Die Das obere Ende der Stange 111 ist an einem Arm 112 hinteren Enden der sich in der Längsrichtung erstrek- angelenkt, der an der Unterkante der rechten Leitkenden U-Profile 87 und 88 sind durch ein querliegen- schiene 100 befestigt ist. Das linke Ende der Querdes U-Profil 89 verbunden. Die zuletzt erwähnten ao stange 107 ist auf ähnliche Weise mit der Unterkante U-Profile und Doppel-T-Träger sind durch Ver- der linken Leitschiene 99 verbunden. Wenn die Plattschweißen miteinander verbunden. Die sich in der form 18 aus ihrer unteren Stellung nach F i g. 1 in ihre Längsrichtung erstreckenden U-Profile 87 und 88 sind obere Stellung nach F i g. 2 gebracht wird, bewirken auf die seitlichen U-Profile 49 und 50 der Brücken- die zuletzt beschriebenen Stangen und schwenkbaren platte 17 lusgerichtet. as Arme, daß die Leitschienen 99 und 100 aus ihrer un-Die Plattform 18 ist an ihrer Oberseite durch eine teren Stellung nach F i g. 1 in ihre obere Stellung nach Metaliplatte 90 abgeschlossen, die eine solche Festig- F i g. 2 und 5 gebracht werden. In F i g. 2 ist die Stange keit besitzt, daß sie zusammen mit den übrigen Teilen 103 aus Gründen der Deutlichkeit nicht dargestellt,
der Plattform schwere Lasten aufnehmen kanu Gemäß Fig.4 ist die Brückenplatte 17 mit der (Fig. 1,5 und 6). Um die Plattform besser befahrbar 30 Plattform 18 bei 113 und 114 gelenkig verbunden, zu machen, kann die Metallplatte 90 mit einem die Das Gelenk 114 ist in Fig. 7 und 8 in größerem Maß-Reibung erhöhenden Material bedeckt sein, z. B. stäbe dargestellt. Gemäß F i g. 7 und 8 sind die vordeeinem Streifen 91 aus Streckmetall, der mit der Ober- ren Enden von zwei durch einen seitlichen Abstand seite der Metallplatte 90 verschweißt ist. getrennten Scharnierplatten 115 mit dem hinteren Nach Fig. 3,4 und 18 ist die Plattform 18 mit einer 35 Ende des Stegs 32 des sich in der Längsrichtung erschwenkbaren Übergangsplatte 94 versehen, die an streckenden Doppel-T-Trägers 31 der Rampe verihrem hinteren Ende durch Scharniere 95 mit einer schweißt. Die anderen Enden der Scharnierpldtten Tragplatte 96 verbunden ist. Die Tragplatte 96 ist an 115 sind gelenk;- mit einer Verlängerung eines Steges dem senkrecht angeordneten Steg des querliegenen 116 am hinteren Ende des Doppel-T-Trägers 82 der U-Profils 89 mittels Schrauben 97 befestigt. Fig.3 40 Plattform mittels Schraube 117 und Mutter 118 verzeigt die Übergangsplatte 94 in ihrer senkrechten Ru- bunden. Das vordere F.nde des Doppel-T-Trägers 30 hestellung. die"sie einnnimmt, wenn sich die Plattform der Brückenplatte und das hintere Ende d^s Doppel-18 in ihrer unteren Stellung befindet. Gemäß Fig.3 T-Trägers 81 der Plattform sind auf ähnliche Weise ist das hintere Ende der Grube 15 mit einer Einfas- gelenkig miteinander verbunden, wie es in F i g. 4 bei sung in Form eines Winkelprofils 98 versehen. Gemäß 45 113 angedeutet ist. In Fig. 7 bezeichnet die Bezugs-Fig. 5 und 6 ist der Vorhang 78 aus Drahtgewebe zahl 119 die mit strichpunktierten Linien angedeutete nach vorn längs beider Seiten der Plattform 18 verlän- Stellung, die die Brückenplatie 17 gegenüber der gert und an den unteren Flächen der sich in der Längs- Plattform 18 einnimmt, wenn sich die Plattform 18 in richtung erstreckenden U-Profile 87 und 88 befestigt. der oberen Stellung nach F i g. 2 befindet.U-profile 84 are connected. The right end of the crossbar 107 is at the lower form 18 channel-shaped extensions 85 and 86, the ends of a pivotable arm or lever 110 with the front U-profile 83 are aligned and at their 15, the upper end of which is articulated with the lower outer ends at which one end of a rod 111 is connected in the longitudinal direction (FIGS. 3 and 5). stretching U-profiles 87 and 88 are attached. The upper end of the rod 111 is articulated to the rear ends of an arm 112 which extends in the longitudinal direction and which is fastened to the lower edge of the right guide ends U-profiles 87 and 88 by a transverse rail 100. The left end of the cross of the U-profile 89 is connected. The last-mentioned ao rod 107 is connected in a similar manner to the lower edge of U-profiles and double-T-beams are connected to the left guardrail 99 by ver. When the plate weld joined together. The in the form 18 from its lower position according to F i g. 1 U-profiles 87 and 88 extending in their longitudinal direction are in the upper position according to FIG. 2 is brought about on the side U-profiles 49 and 50 of the bridges, the last described rods and pivoting plate 17 are aligned. The arms that the guard rails 99 and 100 from their un-The platform 18 is on its upper side by a lower position according to FIG. 1 completed in its upper position after metal plate 90, which such a Festig- F i g. 2 and 5 are brought. In Fig. 2 is the rod speed that it is not shown together with the other parts 103 for the sake of clarity,
the platform can take heavy loads according to Figure 4, the bridge plate 17 with the (Fig. 1,5 and 6). In order to make the platform more accessible 30, platform 18 articulated at 113 and 114, the metal plate 90 can be covered with a material which increases the friction to a greater extent. B. rods shown. According to FIG. 7 and 8 are the front of a strip 91 of expanded metal which is welded to the upper ends of two through a lateral spacing side of the metal plate 90. separate hinge plates 115 with the rear According to Fig. 3, 4 and 18, the platform 18 is provided with an end of the web 32 of the pivoting in the longitudinal direction transition plate 94, which verihrem rear end on stretching double-T-beams 31 of the ramp Hinges 95 with one weld. The other ends of the hinge plate support plate 96 is connected. The support plate 96 is articulated to 115; with an extension of a web, the vertically arranged web of the transverse 116 is attached to the rear end of the double T-beam 82 of the U-profile 89 by means of screws 97. FIG. 3 40 platform by means of screw 117 and nut 118 shows the transition plate 94 in its vertical bundles. The front end of the double T-beam 30 is shown. which it occupies when the platform of the bridge plate and the rear end of the double 18 are in their lower position Connected to one another in a single bevel joint, as provided in Fig. 4 in the form of an angle profile 98. This is indicated according to 45 113. In Fig. 7, reference Figs the indicated with dash-dotted lines forwards along both sides of the platform 18 lengthened position that the bridge plate 17 opposite the gert and on the lower surfaces of the longitudinal platform 18 assumes when the platform 18 extends in the direction of U-profiles 87 and 88. the upper position shown in FIG.

Ferner ist die Plattform 18 mit einer linken Leit- 50 Gemäß Fig. 17 ist der Tragrahmen 16 mit zwei schiene 99 und einer rechten Leitschiene 100 in Form gleichzeitig als Stützen wirkenden Säulenteilen 120 von Winkelprofilen versehen, die gegenüber der Me- und 121 versehen, die an dem hinteren querliegenden tallplatte 90 in der gleichen Weise nach oben und un- U-Profil 29 angebracht sind und dazu dienen, das hinten bewegt werden können, wie es bezüglich der Leit- tere Ende der Plattform 18 zu unterstützen, wenn die schienen oder Winkelprofile 61 und 62 der Brücken- 55 Plattform ihre untere Stellung nach F i g. 3 einnimmt, platte 17 beschrieben wurde. Gemäß F i g. 3 ist die Die Hebeeinrichtung 19 umfaßt ein Parallellenker-Leitschiene 100 auf der rechten Seite der Plattform gestänge, dessen Lenker mit ihren oberen Enden an mit Hilfe von Nieten 101 und Schlitzen 102 verstell- der Unterseite der Plattform 18 angelenkt sind, wähbar gelagert. Die Niete 101 sind fest in den senkrech- rend ihre unteren Enden auf eine noch zu erläuternde ten Steg des seitlichen U-Profils 88 eingebaut, und die 60 Weise mit einem Rahmen verbunden sind.
' geneigten Schlitze 102 sind in dem senkrechten Sehen- Gemäß F i g. 6 umfaßt das vordere Lenkerpaar 124 kel der Leitschiene 100 ausgebildet. Die Leitschiene de«= Gestänges einen rechten Lenker 126, der mit sei-99 auf der linken Seite ist auf ähnliche Weise gelagert. nem oberen Ende an der Unterseite des Längslrägers Die Leitschienen 99 und 100 werden durch Stangen 82 der Plattform 17 angelenkt üt. Wie am besten aus und schwenkbare Arme gehoben und gesenkt, die 65 Fig. 13 und 14 ersichtlich, ist ein U-förnr? gegabelter ähnlich wirken, wie es weiter oben bezüglich der seitli- Lagerbock 127 mit der Unterseite des Doppelchen Leitschienen der Brückenplatte beschrieben T-Trägers 82 verschweißt und umfaßt zwei uurch wurde. Gemäß Fig.4 ist eine sich in der Längsrich- einen Abstand getrennte Platten, die zwischen sichFurthermore, the platform 18 is provided with a left guide rail 50. According to FIG. 17, the support frame 16 is provided with two rails 99 and a right guide rail 100 in the form of column parts 120, which act as supports at the same time, of angular profiles, which are provided opposite the me- and 121, which are attached to the rear transverse tall plate 90 in the same way upwards and downwards U-profile 29 and serve to support the rearward movement as it is with respect to the ladder end of the platform 18 when the rails or angle profiles 61 and 62 of the bridge platform 55 their lower position according to FIG. 3 occupies, plate 17 has been described. According to FIG. 3 is the. The lifting device 19 comprises a parallel link guide rail 100 on the right side of the platform linkage, the links of which are hinged with their upper ends to the underside of the platform 18 which can be adjusted with the aid of rivets 101 and slots 102. The rivets 101 are fixedly built into the vertical their lower ends on a still to be explained web of the lateral U-profile 88, and the 60 ways are connected to a frame.
Inclined slots 102 are seen in the perpendicular view. 6 comprises the front pair of arms 124 kel of the guardrail 100 formed. The guardrail de «= linkage has a right handlebar 126, which is mounted in a similar way with be-99 on the left side. Nem upper end on the underside of the longitudinal beam. The guide rails 99 and 100 are hinged to the platform 17 by rods 82. How best to raise and lower the swiveling arms, which can be seen in FIGS. 13 and 14, is a U-shape? bifurcated act similar to that described above with respect to the lateral bearing block 127 welded to the underside of the double guide rails of the bridge plate T-beam 82 and comprises two uurch was. According to Figure 4 is a distance separated in the longitudinal direction of the plates between them

ίοίο

das obere Ende des Lenkers 126 aufnehmen. Das Seite der Plattform 18, während sich die Stange 152 obere Ende dieses Lenkers ist zwischen den Schenkeln längs der rechten Seite der Plattform erstreckt. Gemäß des Lagerbocks 127 mittels einer Schraube 128 dreh- Fig. 9 und 10 ist die auf der rechten Seite angeordbar gelagert, auf die eine Mutter 129 aufgeschraubt nete Stange 152 des Rahmens 150 an ihrem vorderen ist. 5 Ende mit einem senkrecht nach oben ragenden Sehen-Gemäß Fig.6, 15 und 16 sind mit dem unteren kel 154 versehen, der mit seinem oberen Ende zwi-Ende des Lenkers 126 z. B. zwei durch einen Abstand sehen zwei durch einen Abstand getrennten Platten getrennte Platten 130 und 131 verschweißt, zwischen oder Schenkeln eines Lagerbocks 155 gelagert ist, denen eine Laufrolle 132 z. B. mit Hilfe einer welcher mit der Unterseite des waagerechten Arms Schraube 133 mit Mutter 134 drehbar gelagert ist. Die io 139 verschweißt ist. Der Lagerbock 155 ist mit dem Laufrolle 132 ist an ihrem Umfang mit einer V-förmi- waagerechten Arm 139 auf beliebige geeignete Weise, gen Nut versehen, die auf einer umgekehrt V-förmi- z.B. durch Verschweißen, verbunden. Der Arm 154 gen, sich in Längsrichtung erstreckenden Schiene 135 des Rahmens ist mit dem Lagerbock 155 gelenkig "erabrollen kann, weiche auf dem oberen Flansch des bunden, z.B. mit Hilfe einer eine Mutter 157 tragen-Doppel-T-Trägers 27 des Tragrahmens befestigt ist. 15 den Schraube 156. Das hintere Ende der Stange"l52 Die Schiene 135 ist an dem Doppel-T-Träger 27 mit- trägt ebenfalls einen senkrecht nach oben ragenden tels Schrauben 136befestigt. Gemäß Fig. 17erstreckt Schenkel 158, der auf die gleiche Weise wie der sich die Schiene 135 von dem als Anschlag und Stütze Schenkel 154 mit der Unterseite der Querstange 146 wirkenden Säulentei! 45 aus zum hinteren Ende des gelenkig verbunden ist. Die Stange 151 auf der linken Doppel-T-Trägers 27 des Tragrahmens. ao Seite des Rahmens ist auf ähnliche Weise mit senk-Die vordere zum Heben der Plattform dienende recht nach oben ragenden Schenkeln 15? und 160 verBaugruppe 124 umfaßt ferner einen auf der linken sehen, die in der gleichen Weise wie die Schenkel 154 Seite angeordneten Lenker 137, der mit der Unterseite und 158 gelenkig mit dem waagerechten Arm 140 des Doppel-T-Trägers 81 der Plattform auf die gleiche bzw. der Querstange 146 verbunden sind. Fig. 5 und Weise gelenkig verbunden ist wie das obere Ende des »5 6 zeigen die Gelenkverbindungen zwischen den Lenkers 126. das an dem Doppel-T-Träger 82 ange- Schenkeln der Stangen des Rahmens und dem vordelenkt ist. Die betreffenden Verbindungsteile sind da- ren Lenkerpaar 124 bzw. dem hinteren Lenkerpaar her jeweils mit den gleichen Bezugszahlen bezeichnet. 125.the upper end of the handlebar 126 take up. That side of the platform 18 while the rod 152 upper end of this link extends between the legs along the right side of the platform. According to of the bearing block 127 rotatable by means of a screw 128- Figs. 9 and 10 can be arranged on the right-hand side stored on which a nut 129 screwed Nete rod 152 of the frame 150 at its front is. 5 end with a vertically upwardly projecting vision-According to Fig. 6, 15 and 16 are provided with the lower kel 154, which with its upper end is between-end of the handlebar 126 z. B. two by a distance see two plates separated by a distance separate plates 130 and 131 are welded, mounted between or legs of a bearing block 155, which a roller 132 z. B. with the help of one which with the underside of the horizontal arm Screw 133 is rotatably mounted with nut 134. The io 139 is welded. The bearing block 155 is with the Roller 132 is on its circumference with a V-shaped horizontal arm 139 in any suitable way, grooves that are connected on an inverted V-shape, e.g. by welding. The arm 154 gen, longitudinally extending rail 135 of the frame is articulated with the bearing block 155 "erabrollen" can, soft on the upper flange of the bound, e.g. with the help of a nut 157 carry a double T-beam 27 of the support frame is attached. 15 the screw 156. The rear end of the rod "l52 The rail 135 is on the double T-beam 27 also carries a vertically upwardly projecting one fastened by means of screws 136. 17, leg 158 extends in the same way as the the rail 135 extends from the limb 154, which acts as a stop and support, to the underside of the crossbar 146 acting pillar! 45 is hinged off to the rear end of the. The rod 151 on the left Double T-beam 27 of the support frame. ao side of the frame is in a similar fashion with senk- die front legs 15 projecting right upward and serving to lift the platform? and 160 assembly 124 also includes a see on the left that works in the same way as leg 154 Side arranged handlebar 137, which is articulated with the underside and 158 with the horizontal arm 140 of the double T-beam 81 of the platform on the same or the crossbar 146 are connected. Fig. 5 and Articulated way like the top of the »5 6 show the articulated connections between the Handlebar 126. which is attached to the double-T-beam 82, the legs of the frame rods and the pre-deflects is. The connecting parts in question are the pair of arms 124 and the rear pair of arms each denoted by the same reference numerals. 125.

ΓΛ ·~*.~ ΓΓ»*-Ι~ A_n- I *««U_n-<- 1 IT *w'Ar,t a!«A Dstlln U/onti r\&r Dahm.»n ICA natnHR C \ r, Λ i« DI-U₁. ΓΛ · ~ *. ~ ΓΓ »* - Ι ~ A _n - I *« «U _n - <- 1 IT * w'Ar, t a!« A Dstlln U / onti r \ & r Dahm. »N ICA natnHR C \ r, Λ i «DI-U ₁ .

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132, die in dergleichen Weise drehbar gelagert ist, wie 30 auf das hintere Ende der Grube 15 bewegt wird, wird132, which is rotatably supported in the same way as 30 is moved to the rear end of the pit 15

es bezüglich des Lenkers 126 beschrieben wurde. Fer- die Plattform 18 angehoben.it has been described with respect to the handlebar 126. Fer- the platform 18 is raised.

ner ist auf der Oberseite des Längsträgers 26 des Trag- Fig. 17 zeigt den Rahmen 150 ebenfalls in ,iiiuehorahmens eine Schiene 135 angeordnet, die sich von bener Stellung der Plattform 18. Wird de Rahmen dem als Anschlag und Stütze dienenden Säulenteil 46 150 gemäß Fig. 17 nach links beweat und in die Straus zum hinteren Ende des Tragrahmens 16 erstreckt. 35 lung gebracht, die bei 161 mit strichpunktierten i.iner is on the top of the side member 26 of the support- Fig. 17 shows the frame 150 also in, iiiuehorahmens a rail 135 is arranged, which extends from bener position of the platform 18. Will de frame the column part 46 150 serving as a stop and support according to FIG. 17 beweat to the left and into the Straus extends to the rear end of the support frame 16. 35 development, which at 161 with dash-dotted i.i

Die oberen Enden der Lenker 126 und 137 sind nien angedeutet ist. wird die Plattform 18 nach untenThe upper ends of the links 126 and 137 are never indicated. the platform 18 is down

durch eine mit ihnen verschweißte Querstange 138 bewegt, bis sie die aus Fig. 1 und 3 crsi htliche Lagemoved by a cross rod 138 welded to them until they are in the position shown in FIGS. 1 and 3

untereinander verbunden (Fig. 6). An den unteren einnimmt.connected to each other (Fig. 6). Takes on the lower.

Enden der Lenker 126 und 137 sind nach innen ra- Der Rahmen 150 kann zwischen seinen beidenEnds of the links 126 and 137 are ra- The frame 150 can be between its two

gende waagerechte Arme 139 und 140 angeschweißt. 40 Grenzstellungen mittels eines beliebigen Antriebs be-Low horizontal arms 139 and 140 welded on. 40 limit positions can be set using any drive

Die inneren Enden dieser Arme sind mit den unteren wegt werden. 7. B. mittels eines hydraulischen Zylin-The inner ends of these arms are to be turned away with the lower ones. 7. B. by means of a hydraulic cylinder

Enden von zwei nach oben und innen geneigten Stre- ders, wie er in F i g. 4 bei 162 dargestellt ist. Das eineEnds of two upwardly and inwardly inclined struts, as shown in FIG. 4 is shown at 162. The one

ben 141 und 142 verschweißt, deren obere Enden mit Ende des hydraulischen Zylinders ist über ein mit demben 141 and 142 welded, the upper end of which is connected to the end of the hydraulic cylinder via a with the

dem mittleren Teil der Unterseite der querliegenden Zylinder fest verbundenes Bauteil 165 zwischen den oberen Querstange 138 verschweißt sind. 45 beiden Schenkeln eines Lagerbocks 166 mittelsthe middle part of the underside of the transverse cylinder firmly connected component 165 between the upper cross bar 138 are welded. 45 two legs of a bearing block 166 by means of

Gemäß Fi g. 5 umfaßt das hintere Lenkerpaar 125 Schraube 167 und damit verschraubter Mutter gelades Parallellenkergestänges zwei durch einen Abstand gert. Der Lagerbock 166 ist mit dem qucrliegenden Getrennte Lenker 143 und 144, die mit ihren oberen U-Profil 43 der Brückenplatte verschweißt. Das der Enden an den Doppel-T-Trägern 82 bzw. 81 in der Kolbenstange benachbarte Ende des Zylinders 162 ist gleichen Weise angelenkt sind, wie es bezüglich der 50 tiefer angeordnet als das andere Ende des Zylinders, Lenker 126 und 137 beschrieben wurde. Die Teile der und die Kolbenstange 168 ist mit einem Verbindungs-Gelenkverbindungen sind daher wiederum jeweils mit stück 169 versehen, das mit Hilfe eines Lagerbolzens den gleichen Bezugszahlen bezeichnet. Die unteren 170 gelenkig mit einem Lagerbock 171 verbunden ist, Enden der Lenker 143 und 144 sind ebenfalls mit RoI- der an der Querstange 153 des Rahmens befestigt ist. len 132 versehen, die auf den Schienen 135 abrollen 55 Wenn die Kolbenstange 168 in den Zylinder hineinbekönnen. Die oberen Enden der Lenker 143 und 144 wegt wird, wird der Rahmen 150 gemäß Fig. 3 nach sind durch eine querliegende Querstange 145 verbun- links bewegt, so daß die Brückenplatte 17 und die den. während ihre unteren Enden durch eine ähnliche Plattform 18 in ihre untere Stellung gebracht werden, querliegende Querstange 146 verbunden sind. Die Wird der Zylinder 162 so betätigt, daß die Kolben-Qderstangen 145 und 146 sind mit den Lenkern 143 60 stange 168 ausgefahren wird, wird der Rahmen 150 in und 144 verschweißt. Richtung auf das hintere Ende der Grube bewegt, soAccording to Fig. 5 includes the rear pair of links 125 screw 167 and thus screwed nut loaded Parallel linkage two by a distance device. The bearing block 166 is with the transverse Separate links 143 and 144, which are welded to their upper U-profile 43 of the bridge plate. That the Ends at the double-T-beams 82 and 81 in the piston rod is adjacent end of the cylinder 162 articulated in the same way as it is located lower than the other end of the cylinder with respect to FIG. 50, Handlebars 126 and 137 has been described. The parts of and the piston rod 168 is with a connecting articulated connection are therefore in turn each provided with piece 169, which with the help of a bearing pin denoted by the same reference numerals. The lower 170 is articulated with a bearing block 171, Ends of the links 143 and 144 are also attached with rollers to the crossbar 153 of the frame. len 132 provided, which roll on the rails 135 55 when the piston rod 168 can get into the cylinder. The upper ends of the handlebars 143 and 144 is moved away, the frame 150 is shown in FIG. 3 after are connected to the left by a transverse crossbar 145, so that the bridge plate 17 and the the. while their lower ends are brought into their lower position by a similar platform 18, transverse crossbar 146 are connected. The cylinder 162 is operated so that the piston Qderrangen 145 and 146 are with the handlebars 143 60 rod 168 is extended, the frame is 150 in and 144 welded. Moved towards the rear end of the pit so

Die Einrichtung zum Anheben der Plattform um- daß die Brückenplatte 17 und die Plattform 18 in ihreThe device for lifting the platform around that the bridge plate 17 and the platform 18 in their

faßt einen Rahmen, der in F i g. 11 dargestellt und ins- obere Stellung nach F i g. 2 gebracht werden.summarizes a framework shown in FIG. 11 and in the upper position according to FIG. 2 are brought.

gesamt mit 150 bezeichnet ist. Der Rahmen 150 um- Der hydraulische Zylinder 162 kann mittels einei faßt zwei sich in der Längsrichtung erstreckende, par- 65 zweckmäßigen Steuereinrichtung gesteuert werden,is designated as a whole by 150. The frame 150 around the hydraulic cylinder 162 can by means of a holds two longitudinally extending, par- 65 functional control devices are controlled,

allele, durch einen Abstand getrennte Stangen 151 Ein Ausführungsbeispiel ·λιγ eine solche Steuerein-allelic rods 151 separated by a distance.

und 152, die durch eine Querstange 153 verbunden richtung ist in Fig. 21 dargestellt. Bei 175 und 176and 152, the direction connected by a cross bar 153 is shown in FIG. At 175 and 176

■ ind. Die Stance 151 erstreckt sich längs der linken erkennt man zwei Leitungen, die jedes Ende des hy-■ ind. The stance 151 extends along the left one can be seen two lines running through each end of the hy-

756 668756 668

11 1211 12

draulischen Zylinders 162 mit Druckmittel speisen angeordnet. Das Untersetzungsgetriebe un _taßt ein b/w. das Druckmittel aus dem Zylinder entweichen Abtriebszahnrad 200, das mit einem angetriebenen lassen. Die Leitung 175 ist über einen Druckspeicher Zahnrad 201 kämmt, welches drehfest mit einer quer-177 und eine Leitung 178 mit einer Steueröffnung liegenden Antriebswelle 202 verbanden ist. Gemäß eines hydraulischen Dreiwegventils 179 verbunden. 5 F i g. 24 ist ein Ende der Antriebswelle 202 auf geeig-Dic andere Leitung 176 ist mit einer anderen Steuer- nete Weise in einem Bock 203 drehbar gelagert, der an öffnung des Dreiwegventiis 179 verbunden. Das hy- der Unterseite des Rahmenteils 152 α befestigt ist. Das •^: -mlische Druckmittel wird dem Dreiwegventil 179 andere Ende der Antriebswelle ist auf ähnliche Weise \i)!i einer Pumpe 182 aus über eine Leitung 183 züge- in einem Lagerbock auf der Unterseite des Rahmenfiihrt. Die Pumpe 182 saugt das Druckmittel über eine io teils 151a gelagert. Das eine Ende der Antriebswelle I euung 181 aus dem Behälter 180 an. Das Dreiweg- 2Ö2 trägt ein Antriebsritzel 204, das in Eingriff mit ventil 179 weist zwei Austrittsöffnungen auf, die mit einer such in Längsrichtung erstreckenden Zahnstange dem Behälter 180 durch Rückleitungen 184 und 185 205 mit nach unten gerichteten Zähnen steht, die an verbunden sind. Das die Strömungsrichtung des der Unterseite des Doppel-T-Trägers 27 befestigt ist. Druckmittels regelnde Dreiwegventil 179 ist mit 15 Gemäß Fig. 22 ist der Doppel-T-Träger 26 mit einer einem ersten Elektromagneten 186 ausgerüstet, der ähnlichen Zahnstange 207 versehen, die mit einem nut Hilfe >;ines Endschalters 187 und eines Druck- Zahnrad 206 zusammenarbeiten kann, das mit dem knopfes ^f88 betätigt werden kann, wenn die Plattform anderen Ende der Antriebswelle 202 drehfest verbungehoben werden soll. Nimmt man an, daß der zum den ist. Wenn der Elektromotor 198 eingeschaltet lieben der Plattform dienende Rahmen 150 gemäß ao wird, kann der Rahmen 150 a zum Heben der Platting. 17 die mit strichpunktierten Linien angedeutete form zwischen den gleichen Grenzstellungen bewegt Stellung bei 161 einnimmt, befinden sich die Brücken- werden, zwischen denen sich der Rahmen des ersten platte 17 und die Plattform 18 in ihrer in Fig. 1 und 3 Ausführungsbeispiels nach Fig. 1 und 2 bewegen . ezeigten unteren Stellung. Wenn die Brückenplatte kann, um die Plattform 18 zu heben bzw. zu senken.
!■iid die Plattform in ihre obeie Stellung nach Fig.2 35 Fig.25 veranschaulicht die Anwendung der Lade-• .'bracht werden sollen, betätigt die Bedienungsper- rampe zum Überführen von Gegenständen von einem 'η den Druckknopf 188; hierdurch wird der Elektro- Geschoß eines Fabrikgebäudes zu einem anderen Gemahnet 186 betätigt, um das Dreiwegventil 179 so ein- schoß Die eine Bodenfläche 210 ist mit einer Öffnung urteilen, daß das Druckmittel dem hydraulischen Zy- 209 versehen, während die Bezugszahl 211 eine Bo-,inder 162 über die Leitung 175 zugeführt wird, wah- 30 denfiäche bezeichnet, die sich auf einem tieferen Ni ■ι nd das Druckmittel aus dem anderen Ende desZylin- veau befindet als die Bodenfläche 210. Die Lade-' Ίν über die Leitung 176 entweichen kann. Wenn rampe ist in diesem Fall so eingebaut, daß sich der •1 der Rahmen gemäß Fig.4 nach rechts bewegt Tragrahmen 16 am Boden einer Grube 208 befindet, id sich dem Ende seiner Bewegungsstrecke nähert, die in der Bodenfläche 211 ausgebildet ist. Die ver- : i.itiet ein Schalterbetätigungsarm 189 den End- 35 schiedenen Teile des Tragrahmens sind so bemessen, halter 187. so daß der Elektromagnet 186 abge- daß die größere Hubhöhe berücksichtigt ist, um .haltet wird. Soll die Plattform 18 gesenkt werden, welche die Plattform gehoben werden muß. Die Ladend der Schalter 190 betätigt, so daß der Elektroma- rampe ist insgesamt mit 212 bezeichnet. Die Brücken-.;; 191 des Dreiwegventils 179 betätigt wird. Dann platte ist insgesamt mit 213 bezeichnet, während die in-: der Rahmen 150 gemäß Fig. 17 nach links be- 40 Plattform insgesamt mit 214 bezeichn-t ist. Die Ladest, da das Druckmittel dem hydraulischen Zylinder rampe ist in Fig.25 in ihrer unteren Stellung mit liii in der entgegengesetzten Richtung zugeführt Volumen wiedergegeben; bei dieser Stellung ist es -'. ird. Der Rahmen 150 bewegt sich dann nach links, möglich, Vorrichtungen zum Transportieren von Gehis .τ die in Fig. 17 bei 161 angedeutete Stellung er- genständen zwischen den beiden Bodenflächen nach reicht. ·ό daß das hintere Ende des Rahmens einen 45 unten oder nach oben zu bewegen. Bei 213b und Endschalter 192 (F i g. 4) betätigt, um den Elektro- 214 b ist die Laderampe in ihrer Ruhestellui._c mit niasineten 191 auszuschalten, so daß der hydraulische strichpunktierten Linien angedeutet. Es ist ersichtlich, Z\]inder 162 stillgesetzt wird. Ferner ist ein Notaus- daß es bei Verwendung einer solchen Laderampe »chalter 193 vorgesehen, mittels dessen der Elektro- möglich ist, die Bodenfläche 210 oberhalb der öffmüsinet 194 des Dreiwegventils 179 betätigt werden 50 nung 209 auszunutzen, wenn die Laderampe ihre kann, so daß die Betätigung des hydraulischen Zylin- obere Stellung einnimmt. Die Plattform 214 kann mit tiers 162 in jedem beliebigen Zeitpunkt unterbrochen Hilfe der gleichen Einrichtung gehoben werden, die in ν erden kann. Verbindung mit dem ersten Ausführungsbeispiel bein F i a. 22. 23 und 24 ist ein zweites Ausführungs- schrieben wurde; daher sind in Fig. 25 gezeigte-, bevi-piel eines Antriebs für den Rahmen zum Heben 55 reits beschriebene Bauteile jeweils mit den gleichen '.ier Plattform dargestellt, wobei der Rahmen in die- Bezugszahlen unter Beifügung des Buchstabens > >bsem Fall insgesamt mit 150 a bezeichnet ist. Die Bau- bezeichnet. Der Rahmen zum Heben der Plattform teile des Rahmens 150 α sind die gleichen wie die Bau- kann entweder in der beschriebener, Weise mit Hilfe teile des zuerst beschriebenen Ausführungsbeispiels. eines hydraulischen Zylinders οά-τ mit Hilfe eines und daher sind entsprechende Teile des Rahmens 60 Elektromotors gehoben wen! ·η π Fit: 25 ist als 150a jeweils mit den gleichen Bezugszahlen unter Ausführungsbeispiel ein hydraulischer Zylinder 162ft Beifüeung des Buchstabens »α« bezeichnet. dargestellt. Wenn sich die Laderampe in ihrer unterenarranged hydraulic cylinder 162 feed with pressure medium. The reduction gear un _t Asst ab / w. the pressure medium from the cylinder escape output gear 200, which can be driven with a. The line 175 meshes with a pressure accumulator gear 201, which is connected non-rotatably to a drive shaft 202 lying transversely and a line 178 with a control opening. Connected according to a hydraulic three-way valve 179. 5 F i g. 24, one end of the drive shaft 202 is suitably mounted. The other line 176 is rotatably mounted in a different control manner in a bracket 203 which is connected to the opening of the three-way valve 179. The hy the underside of the frame part 152 α is attached. The ^•: -mlische pressure medium is supplied to the three-way valve 179 other end of the drive shaft i of a pump 182 via a line 183 in a similar manner züge- \ i) in a bearing block on the bottom of Rahmenfiihrt!. The pump 182 sucks in the pressure medium via a partially mounted 151a. One end of the drive shaft I euung 181 from the container 180 to. The three-way 202 carries a drive pinion 204 which, in engagement with valve 179, has two outlet openings which are connected to a toothed rack extending in the longitudinal direction of the container 180 through return lines 184 and 185 205 with downwardly directed teeth which are connected to. That is the direction of flow of the underside of the double T-beam 27 is attached. Pressure medium-regulating three-way valve 179 is provided with 15 According to FIG. 22, the double-T-support 26 is equipped with a first electromagnet 186, the similar rack 207, which cooperate with a groove aid>; ines limit switch 187 and a pressure gear 206 can, which can be operated with the button ^f 88 when the platform is to be lifted non-rotatably at the other end of the drive shaft 202. If one assumes that this is the one. When the electric motor 198 is switched on love the platform serving frame 150 according to ao, the frame 150 a for lifting the Platting. 17 assumes the shape indicated by dash-dotted lines moved between the same limit positions position at 161, there are the bridges between which the frame of the first plate 17 and the platform 18 in their embodiment shown in FIG. 1 and 3 are located and 2 move. shown lower position. When the bridge plate can, to raise or lower the platform 18.
If the platform is in its above position according to FIG. 2, FIG. 25 illustrates the use of the loading •. 'Are to be brought, the operating ramp actuates the pushbutton 188 for transferring objects from a'η; This actuates the electric floor of a factory building to another memory 186 to shoot the three-way valve 179 in such a way. , in which 162 is supplied via the line 175, denotes the area which is at a lower level and the pressure medium from the other end of the cylinder level than the bottom area 210 can. If the ramp is installed in this case in such a way that the frame 16 is moved to the right according to FIG. The various parts of the support frame are dimensioned so that the electromagnet 186 is held off so that the greater lifting height is taken into account. If the platform 18 is to be lowered, the platform must be raised. The load end of the switch 190 is actuated so that the electric ramp is designated as a whole by 212. The bridges-.;; 191 of the three-way valve 179 is operated. Then the plate is designated as a whole with 213, while the inside: the frame 150 to the left according to FIG. 17 is designated as a whole with 214. The loading, since the pressure medium to ramp the hydraulic cylinder is shown in Fig.25 in its lower position with liii in the opposite direction supplied volume; in this position it is - '. earth. The frame 150 then moves to the left, possible devices for transporting objects. · Ό that the rear end of the frame can move a 45 down or up. At 213b and limit switch 192 (FIG. 4) actuated, the loading ramp is in its idle position around the electric 214b. _c with niasineten 191 off, so that the hydraulic is indicated by dash-dotted lines. It can be seen that Z \] in which 162 is stopped. Furthermore, an emergency stop is provided when such a loading ramp switch 193 is used, by means of which the electrical system is able to operate the floor area 210 above the opening 194 of the three-way valve 179 when the loading ramp can be used, so that the actuation of the hydraulic cylinder is in the upper position. The platform 214 can be raised with tiers 162 interrupted at any point in time with the help of the same device that can ground in ν. Connection with the first embodiment in FIG. 22. 23 and 24 is a second embodiment; Therefore, a drive 25 for the frame 55 for lifting already described components are in Fig. gezeigte-, bevi-Piel respectively represented by the same '.ier platform, said frame into diesel reference numerals, accompanied by the letter>> b sem case, a total is designated with 150 a. The construction denotes. The frame for lifting the platform parts of the frame 150 α are the same as the construction can either in the manner described, using parts of the first-described embodiment. a hydraulic cylinder οά-τ with the help of and therefore corresponding parts of the frame 60 electric motor are lifted wen! · Η π Fit: 25 is designated as 150a with the same reference numbers in each case under the exemplary embodiment a hydraulic cylinder 162ft with the addition of the letter “α”. shown. When the loading ramp is in its lower

Der Rahmen 150 α ist mit einem querliegenden tra- Stellung befindet, ist der Kolben mit der Kolbenstange genden Bauteil 197 versehen, dessen Enden an den 168 b in den Zylinder eingefahren; wenn die Kolbenheiden Längsträgern 152 a und 151a des Rahmens 65 stange 168 b ausgefahren wird, wird die Laderampe ir befestigt sind. Auf dem tragenden Bauteil 197 sind ein ihre bei 213 b und 214 b angedeutete obere Stellung Elektromotor 198 und ein Untersetzungsgetriebe 199 gebracht.The frame 150 α is located with a transverse tra- position, the piston is provided with the piston rod lowing component 197, the ends of which are retracted at the 168 b into the cylinder; when the piston hides side members 152 a and 151a of the frame 65 rod 168 b is extended, the loading ramp ir are attached. On the load-bearing component 197, an upper position, indicated at 213 b and 214 b, electric motor 198 and a reduction gear 199 are brought.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Loading ramp, the bridge plate of which is pivotably arranged with its rear Enc'.e on a support and is articulated with its front end to a liftable platform which can be supported by a linkage attached to it, characterized in that the steers. (126, 137, 143, 144: 126 α, 137 α, ίο 143 a; 126 6, 143 ft) are always held parallel to one another by a frame (150; ISOa; 150b) connecting them and with their rollers (132; 132; 137 a: 132 b) provided lower ends run on rails (135) of the stationary support (16) and that a drive (162; 198 to 203: 162 b) engages the frame.

2. Loading ramp according to claim 1, characterized in that the drive is a hydraulic cylinder (162) . which is articulated with its one end (piston rod 168, 168 b) on the frame (150, 150 b) and with its other end on the bridge plate (17. 213).

3. Loading ramp according to claim 1, characterized in that the drive is an electric motor (198) which drives a shaft (202) via a 2üahnrad gear (200, 201) and which is arranged on the frame (150 a) and via pinion (204. 206) interacts with the 2 ' racks (205, 207) assigned to the rails (135) .

4. Loading ramp according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bridge plate (17) and the platform (18) are each provided on both longitudinal sides with guide rails (61, 62 or 99, 100) and that each a linkage ( 65, 67, 68, 71, 72 or 103, 106, 107, 110, 111) is provided. with which the guardrails can be moved between a retracted rest position and a position of use protruding beyond the surface of the loading ramp.