DE1756197B2

DE1756197B2 - Escalator for people and shopping carts or the like

Info

Publication number: DE1756197B2
Application number: DE19681756197
Authority: DE
Inventors: Kurt 6380 Dornholzhausen Herker
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-04-19
Filing date: 1968-04-19
Publication date: 1975-11-27
Also published as: FR1598773A; GB1217098A; CH507866A; NL6905800A; DE1756197A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrtreppe für Personen und Einkaufswagen od. dgl.The invention relates to an escalator for people and shopping carts or the like.

Mit Fahrtreppen sollen in mehrgeschossigen Waren- und Kaufhäusern. Supermärkten. Lagergebäuden, Flughafen. Bahnhöfen usw. Personen und Finkaufswagen otl. dgl. sicher und gefahrlos von einem Stockwerk zum anderen sowohl in Aufwärts- als auch in Abwärtsrichtung befördert werden können.Escalators should be used in multi-storey goods and department stores. Supermarkets. Storage buildings, airport. Railway stations, etc. people and finch carts otl. Like. Safe and safe from one floor to the others can be promoted in both upward and downward directions.

Fs sind auf diesem Ciebiet Lösungen bekannt, bei denen der Käufer den FinKaufswagen auf einer neben der Fahrtreppe liegenden Transporteinrichtung abstellt, wobei diese Transporteinrichtung über mit Mitnehmern versehene Ketten die Einkaufswagen abwärts und aufwärts befördert.Fs solutions are known at this Ciebiet, in which the buyer puts the fin shopping cart on a next the escalator-lying transport device turns off, this transport device over with carriers equipped chains that move shopping carts down and up.

Diese Transporteinrichtung für die Finkaiifswagen hat den Nachteil, daß der Käufer, der seinen Wagen auf diesem Ketlenband abgestellt hai. möglichst genauso schnell am oberen bzw. unteren linde ankommen muß wie der getrennt transportierte Einkaufswagen, lsi das nicht der Fall, so können Stauungen entstehen, die zu erhebliehen Störungen im Transportabiaul führen. Diese Einrichtung hat sich trotz, mehrfacher Ausführung nicht bewährt, da sie nicht als Ideallösung anzusprechen ist.This transport device for the Finkaiifwagen has the disadvantage that the buyer who has his car on this Ketlenband turned off shark. must arrive at the upper or lower linden tree as quickly as possible like the separately transported shopping cart, lsi that If this is not the case, congestion can arise, which lead to considerable disruptions in the transport process. This facility has not proven itself in spite of multiple execution, since it cannot be addressed as an ideal solution is.

Weitere bekannte Lösungen sind u.a. auch Künder. die bis zu einem Steigungswinkel von 12' /wischen den Stockwerken eingebaut werden können. Diese Bänder sind mit Nuten und Siegen versehen, ähnlich wie die Beläge der Stufen der Fahrtreppen. Die Einkaufswagen haben Rollen, die ebenfalls mit Nuten und Siegen versehen sind. Die Stege greifen in die Nuten des Transportbandes. Damit nun die Einkaufswagen trotz des geringen Steigungswinkels des Transportbandes von bis zu 12° nicht ablaufen, sind die gerillten Laufrollen der Einkaufswagen im Rillengrund als Vieleck ausgebildet, dessen Flächen sich auf die Oberseite der Bandslcgc aufsetzen.Other well-known solutions include terminators. which wipe up to a gradient of 12 '/ Floors can be installed. These tapes are grooved and grooved, similar to the one Coverings on the steps of the escalators. The shopping carts have rollers that are also grooved and grooved are provided. The webs engage in the grooves of the conveyor belt. So now the shopping carts in spite of it The small incline angle of the conveyor belt of up to 12 ° do not run off, the grooved Rollers of the shopping trolley in the groove bottom designed as a polygon whose surfaces are on the Put on the top of the bandslcgc.

Diese Transportbänder sind ähnlich wie bei Fahrtreppen mit Balustraden versehen, die Handleisten tragen, die nut gleicher Geschwindigkeit wie das Band laufen.Similar to escalators, these conveyor belts are provided with balustrades that carry handrails, run at the same speed as the belt.

Unangenehm ist es sowohl bei der Aufwärts- als auch bei der Abwärisfahrl für den Fahrgast, daß durch den Steigungswinkel von bis zu 12 eine Fußstellung eingenommen wird, die schmerzhaft wirkt, weil der Fuß nicht seine normale horizontale Lage einnehmen kann.It is uncomfortable for both the upward and the Abwärisfahrl for the passenger that by the Incline angle of up to 12 a foot position is assumed that is painful because of the foot cannot assume its normal horizontal position.

Ein weiterer erheblicher Nachteil ist, daß diese Transportbänder, die am unteren Ende eine Umkehrsirllf mit Soannstalion und am oberen Ende eine Antriebsstation mit Maschinenraum besitzen, verhältnismäßig sehr lang bauen und damit eine sehr große Grundfläche in den Geschossen einnehmen.Another significant disadvantage is that these conveyor belts, which have a reversal at the lower end with Soannstalion and at the upper end have a drive station with machine room, relatively Build very long and thus take up a very large floor area in the storeys.

Vergleicht man die Länge diesesTransportbandes mit der Länge einer Fahnreppe. die ja ebenfalls dem llöhentranspori für Personen dient, so ist die Länge für das Transportband 2- bis 3-fach größer als bei einer Fahrtreppe.If you compare the length of this conveyor belt with the length of a flag staircase. that too llöhenttranspori serves for people, so is the length for the conveyor belt is 2 to 3 times larger than that of an escalator.

Da nach diesen Ausführungen etwa 2- bis 5-laeli mehr Fläche als bei dem Einbau einer Fahrtreppe in Anspruch benommen wird, errechnet sich this F.iribauvolumcn dieser Bandtransporteinrichtung als sehr teuer und unwirtschaftlich.Since after these statements about 2 to 5 laeli more Area than when installing an escalator This volume is calculated this tape transport device to be very expensive and uneconomical.

Der Erfindung lit^gt die Aufgabe zugrunde, eine Transporteinrichtung für die gleichzeitige und sichere Beförderung von Personen und Finkaufswagen oil. dgl. /ti .schaffen, die ähnlich einer Fahnreppe ausgeführt isi und ohne große Abweichungen \on dem normalen Steigungswinkel für Fahrtreppen gebaut weiden kann.The invention lit ^ gt the object of a Transport device for the simultaneous and safe transport of people and Finkaufwagen oil. like / ti. create that is designed like a flag staircase and can be built without large deviations from the normal incline angle for escalators.

Diese Aufgabe wird erl'indungsgemäß dadurch gelöst, daß bei der erwähnten Fahrtreppe die Stufen am oberen und unteren Ende horizontal und im minieren geneigten Abschnitt derart geführt sind, daß dl·; Vorderkanten gegenüber den I linierkanten der.Stufen überhöhl sind.This object is achieved according to the invention in that the steps on the above escalator and the lower end are guided horizontally and in the minieren inclined section in such a way that dl ·; Leading edges compared to the I line edges of the steps are excessive.

Durch die .Schrägstellung der Stufenoberfläche!! im geneigten Fahrtrcppenabschnitl werden die Einkaufswagen od. dgl. selbsttätig festgehalten. Eine Bewegung ties Wagens wäre nur durch Aufwendung einer Hubarbeit möglich. Die notwendigerweise nur geringe Überhöhung der Vorderkanten Δ^ν Stufen gegenüber den Hinterkanten wird von den l'alirgäsien nicht empfunden. Die Veränderung der Stufenoberfläche!! von der Hori/onialsiellung in die Schrägstellung und von der Schrägstellung wieder in die I lori/.onialstellung geht langsam und stetig vor sich. Das Stufenband wird von beiden Seiten von Balustraden begrenzt, die auf der Oberseite mit Stufengescliwindigkeit mitlaufend·: Ilandleisten nagen.Due to the inclination of the step surface !! The shopping trolleys or the like are automatically held in the inclined Fahrtrcppenabschnitl. A movement of the deep car would only be possible by using a lifting work. The l'alirgäsien do not feel the necessarily only slight elevation of the leading edges Δ ^ ν steps compared to the trailing edges. The change in the step surface !! from the horizontal position to the oblique position and from the oblique position back to the ilori / .onial position goes slowly and steadily. The step band is bordered on both sides by balustrades, which on the upper side move with step speed: gnaw Iland ledges.

Der günstige Steigungswinkel für die einer Fahrtreppe ähnliche Transporteinrichtung nach der Erfindung dürfte zwischen 20" und JO" liegen, ohne daß jedoch hierdurch eine Festlegung über den zu verwendenden Steigungswinkel erfolgen soll.The favorable angle of inclination for the transport device according to the invention, similar to an escalator should be between 20 "and JO" without, however, defining the one to be used Angle of inclination should take place.

Die Schräglage der Stufen in der Steigung kann /. B. über verschieden hoch geführte Schienen erfolgen oder auch durch unterschiedlich große Stufen- b/w. Keltenrollcn. The inclination of the steps in the slope can be /. B. take place on rails running at different heights or also through differently sized b / w levels. Celtic scrolls.

Die mit der Erfindung erziehen Voneile bestehen insbesondere darin, daß die der Erfindung zugrundeliegende Transporteinrichtung gegenüber den bekannten Bändern eine bedeutend kleinere Grundfläche in den Gebäudegeschossen einnimmt, daß sie aufgrund ihrer kürzeren Bauweise entsprechend preisgünstiger ist und die Einkaufswagen od. dgl. durch die erfindungsgemäße Schrägstellung der Stufenoberfläche!! sicher transportiert werden können.The advantages brought up with the invention consist in particular in that the underlying of the invention Transport device compared to the known belts has a significantly smaller footprint in the Building floors occupies that it is cheaper due to its shorter construction and accordingly the shopping cart or the like by the inclination of the step surface according to the invention !! safely transported can be.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der A b b. 1 bis 7 erläutert.An embodiment of the invention is based on A b b. 1 to 7 explained.

In Abb. I die Fahrtreppe, die unter Schutz gestellt ist, im Längsschnitt dargestellt. Der Kamm ,·; und der obere Kamm b begrenzt das Siufenband, das mit zwei Stufen c und d unten und mit zwei Stufen c und /am oberen Ende horizontal liegt, während in der Steigung g die Stufen h so angeordnet sind, daß die Vorderkante ;' etliche mm höher liegt als das hintere Ende der Stufe /.In Fig. I the escalator, which is under protection, is shown in longitudinal section. The comb ,·; and the upper crest b delimits the Siufenband, which lies horizontally with two steps c and d at the bottom and with two steps c and / at the upper end, while in the slope g the steps h are arranged so that the leading edge; several mm higher than the rear end of the step /.

Abb. 2 den Einkaufswagen k kurz nach dem Aufschieben von Kamm ;; an der unteren Umkehrstelle. Die beiden Rollen / und /77 befinden sich auf denFig. 2 the shopping trolley k shortly after pushing the comb ;; at the lower reversal point. The two rollers / and / 77 are on the

horizontal liegenden Siulen cund d horizontally lying pillars c and d

In Abb. 3 mehrere Siulen in de:' Schräglage der I ahnreppe dargestellt. Die Rollen /und /j) befinden sieh ium auf zwei verschieden hoch angeordneten Stufen. Die Vorderkante /und die I linterkantc /. die ticler hegt. verhindern nun. daß sieh der Wagen in \bw änsrichtung bewegt. Das üigengew icht ties Wagens und d.is der darin befindlichen Last kann nicht selbständig eine llubarbeit leisten /ti der Vorderkante der Stufe: nach dein Gesetz der Trägheit muli also tier Wagen stehen bleiben.In Fig. 3 several columns in de: 'Inclined position of the I depicted ancestral stairs. The roles / and / j) are located in see ium on two steps at different heights. The leading edge / and the I linterkantc /. ticler cherishes. prevent now. that the car looks in \ bw in the direction emotional. The weight of the car and that of the The load in it cannot independently perform a task / ti the front edge of the step: after your law of indolence must therefore stand a chariot stay.

In A bb.4 der Wagen k kurz \or dem oberen Kamm b angekommen und hat damit durch die I lori/ontallage der Stufen eund /seine Stellung so erreicht, dall er leicht über den Kamm abgeschoben werden kann.In A bb.4 the carriage k has arrived shortly before the upper ridge b and has thus reached its position through the horizontal position of the steps in such a way that it can easily be pushed over the ridge.

In Abb. 5 der Kinkaulsw agen k. der jetzt 111 Mjwürtsrichumg befördert werden soll, vom oberen Kamm b auf die beiden horizontal liegenden Stufen c- und /aufgeschoben, während in Abb.b in der Steigung der Stufen in der Schrägen liegend die Rollen /und m auf zwei Stuten, die in der Höhenlage versetzt sind.In Fig. 5 the Kinkaulsw agen k. the now Mjwürtsrichumg 111 is to be transported from the upper crest b to the two horizontally disposed stages c and / delayed, while in fig B in the slope of the stages in the bevels lying the rollers / m and two mares in the Are offset in altitude.

aufliegen. Dadurch, dall die Vorderkante der Stufen / und die Hinterkante der Stufen j in verschiedenen Höhen hegen, kann der Kinkaulsw agen K nicht selbständig abrollen, weil er sonst eine I lubarbeii leisten niüllie.rest. Because the front edge of the steps / and the rear edge of the steps j are at different heights, the Kinkaulsw agen K cannot roll independently, because otherwise it would not be able to work.

In Abb. 7 der F.inkaulswagtn k vor dem unteren Kamm ,1 angekommen, wobei die Stufen i/und dwieder eine horizontale lage angenommen haben und der ! inkaiifswagen A damit seine Normallage erreicht.In Fig. 7 the F.inkaulswagtn k in front of the lower ridge , 1 arrived, whereby the levels i / and d have assumed a horizontal position again and the! inkaiifwagen A so that it reaches its normal position.

Aus den Abb. 2 bis 7 ist die Stellung des l.inkaufswagens zu ersehen und festzustellen, dall der Schwerpunkt in keiner 1 age über die Rollen / bzw. m hinausgeht. Kin Kippen des Wagens ist also praktisch unmöglich, insbesondere als der lahrer des Wagens, meistens Hausfrauen, den Wagen festhalten, um diesen entweder am unteren oder oberen Kamm abzuschieben.The position of the first shopping trolley can be seen in Figs. 2 to 7 and it can be determined that the center of gravity does not go beyond the rollers / or m in any 1 age. Tilting the car is practically impossible, especially when the driver of the car, mostly housewives, hold the car so that it can be pushed either by the lower or upper ridge.

In Abb. 1 ist an der Unterkante der Fahrtreppe der Steigungswinkel mit i.^Tbezeichnet. Dieser Steigungswinkel ist maßgebend für die Stufenhöhe, ti. h. den senkrechten Abstand von Stulenoberkante zu Stufenoberkante. In Fig. 1, the angle of incline at the lower edge of the escalator is indicated by i. ^T denotes. This angle of inclination is decisive for the step height, ti. H. the vertical distance from the top edge of the bar to the top edge of the step.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Escalator for people and shopping carts

t> d. like, because U rchgeke η η / calibrated. dall the suifen Λ at the upper and lower end of the fuselage horizontally and in the middle inclined section ir so gently led that the front edges / opposite the rear edges / of the steps are elevated

2. Escalator according to claim I, characterized in that the inclined position of the steps / 7 takes place in the slope g via rails of different heights.

3. Escalator according to claim 1, characterized in that the inclination of the steps h by different sizes .Stufen- b / w. Celtic rolls takes place.