DE1755599B2

DE1755599B2 -

Info

Publication number: DE1755599B2
Authority: DE

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Abdichten von Türflügeln oder anderen Verschlußteilen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die aus einem Profilträger, der einen Sitz mit einer durch zwei umgebogene Ränder verengten Öffnung begrenzt, einer herausnehmbaren Dichtung mit einem Fußteil, das in den Sitz eingelegt und hinter dem einen Rand gehalten wird, und einer Lippe besteht, die nach außen aus dem Sitz herausragt.The invention relates to a device for sealing door leaves or other locking parts, especially for motor vehicles that consist of a profile beam that has a seat with a through two folded edges narrowed opening limited, a removable seal with a Foot part, which is inserted into the seat and held behind one edge, and which consists of a lip, which protrudes outwards from the seat.

Bekanntlich müssen Dichtungen, die meist aus Gummi oder einem ähnlichen plastischen Material bestehen, sowohl geraden als auch gebogenen Abschnitten der abzudichtenden Öffnung angepaßt werden. Die Dichturig'wird im allgemeinen durch Ankleben oder Anklemmen an einen starren Träger befestigt, der die Form der abzudichtenden Abschnitte hat.It is well known that seals, which are usually made of rubber or a similar plastic material, must be used exist, both straight and curved sections of the opening to be sealed are adapted. The Dichturig 'is generally made by gluing or clamping attached to a rigid support that takes the shape of the sections to be sealed has.

Das Ankleben der Dichtungen hat eine Reihe von Nachteilen; zunächst ist es schwierig, das Ankleben bei einer serienmäßigen Produktion sorgfältig durchzuführen. Ferner ist es unmöglich, bestimmte geschmeidige Stoffe, wie z. B. Äthylen-Propylen-Kautschuk, in befriedigender Weise an Blech anzubringen; die Haltbarkeit der Klebeverbindung verschlechtert sich darüber hinaus im Laufe der Zeit.Gluing the seals has a number of disadvantages; at first it is difficult to glue to be carried out carefully in series production. Furthermore, it is impossible to be certain limber Substances such as B. Ethylene-propylene rubber, to be attached to sheet metal in a satisfactory manner; the durability of the adhesive bond also deteriorates over time.

Das Anbringen durch eine Klemmverbindung vermeidet zwar die obenerwähnten Nachteile, weist dafür aber andere auf; insbesondere ist die Dichtigkeit zwischen dem Träger und der Dichtung nicht gewährleistet, oder es läßt sich die Demontage der Dichtung nicht ohne weiteres durchführen.
- Aus dem britischen Patent 890 397 ist eine Dichtung bekannt,..bei ..der ein Profilträger, einen an-, nähernd trapezförmigen Sitz begrenzt, dessen kleine Grundseite geöffnet ist. Dieser Sitz nimmt einen Abschnitt einer Dichtung auf, deren Lippe aus dem Sitz herausragt und an der benachbarten Seitenwand des Fahrzeuges zur Anlage kommt. Die Dichtung besteht aus nachgiebigem Material und ist sehr schwierig in den Sitz zu drücken, weil dessen Öffnung verengt ist. Außerdem wird die Dichtung nur an einer einzigen ; Seite· in dem Sitz gehalten, so daß sie leicht aus dem Sitz austreten und ihre Funktion dann nicht mehr erfüllen kann. Die aus dem deutschen Gebrauchsmuster 1782 564 bekannte Dichtung ist sehr kornpliziert aufgebaut, so daß ein serienmäßiger Einbau · in Kraftfahrzeuge nicht " möglich erscheint. Die' Dichtung wird mittels eines Klemmkörpers aus nachgiebigem Material verriegelt, der. schwierig in den hierfür vorgesehenen Sitz zu drücken ist. Um die Dichtung zu halten, ist es ferner unumgänglich, sie mit einer Lippe zu versehen, die sich bis in die Nahe der Kante erstreckt, hinter die sich ein Abschnitt des Verriegelungsstückes schiebt. Es ist daher einerseits schwierig, die Dichtung einzusetzen, und es wird andererseits die Wirksamkeit der Verriegelung durch das Verriegelungsstück verringert.Attaching by means of a clamp connection avoids the disadvantages mentioned above, but has different ones; in particular, the tightness between the carrier and the seal is not guaranteed, or the seal cannot be easily dismantled.
- From the British patent 890 397 a seal is known, .. in .. which a profile beam delimits an approximately trapezoidal seat, the small base of which is open. This seat accommodates a section of a seal, the lip of which protrudes from the seat and comes to rest against the adjacent side wall of the vehicle. The seal is made of resilient material and is very difficult to push into the seat because its opening is narrowed. In addition, the seal is only on a single; Page · held in the seat so that it can easily emerge from the seat and then no longer fulfill its function. The seal known from the German utility model 1782 564 has a very complex structure so that serial installation in motor vehicles does not appear to be possible. The seal is locked by means of a clamping body made of flexible material which is difficult to press into the seat provided for this purpose In order to hold the seal, it is also essential to provide it with a lip which extends close to the edge behind which a portion of the locking piece slides on the other hand, the effectiveness of the locking by the locking piece is reduced.

Das französische Patent 795 656 betrifft eine Vorrichtung zum Abdichten der Scheibe eines Fahrzeuges, die aus einem Profilträger besteht, der einen Sitz mit einer verengten Öffnung begrenzt. Dabei ist die herausnehmbare Dichtung mit einem Fußteil in den Sitz eingelegt, das hinter einem Rand gehalten wird.French patent 795 656 relates to a device for sealing the window of a vehicle, which consists of a profile beam, the one Seat limited by a narrowed opening. The removable seal with a foot part is in inserted the seat, which is held behind an edge.

Es ergibt sich, daß der Stand der Technik zwar das Prinzip der Verwendung eines zusätzlichen Verriegelungsstückes zum Halten einer Dichtung in einem Profilträger offenbart, jedoch die der Erfindung zugrundeliegenden besonderen.- Probleme nicht zufriedenstellend gelöst werden. Die Aufgabe, die der Erfindung zugrunde liegt, besteht darin, eine klassische Dichtung so auszubilden, daß ein schneller und einfacher Ein- und Ausbau ohne Druckanwendung möglich ist und die Dichtung in dem Profilträger wirksam und dauernd gehalten wird.The result is that, although the prior art discloses the principle of using an additional locking piece for retaining a seal in a profile beam, but the underlying to the invention special .- problems are not satisfactorily solved. The object on which the invention is based is to design a classic seal in such a way that quick and easy installation and removal is possible without the application of pressure and the seal is effectively and permanently held in the profile support.

Die Erfindung geht von einer Vorrichtung zum Abdichten von Türflügeln oder anderen Verschlußteilen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, aus, die aus einem Profilträger, der einen Sitz mit einer durch zwei umgebogene Ränder verengten Öffnung begrenzt, einer herausnehmbaren Dichtung mit einem Fußteil, das in den Sitz eingelegt und hinter dem einen Rand gehalten wird, und einer Lippe besteht, die nach außen aus dem Sitz herausragt. Die Erfindung besteht darin, daß das Fußteil der Dichtung mit einem Einschnitt versehen ist, der im eingebauten Zustand der Dichtung einerseits in Richtung des anderen Randes und andererseits in Richtung des Inneren der verengten Öffnung des Profilträgers verläuft, und daß ein abnehmbares starres Verriegelungsstück elastisch in den Einschnitt und hinter den umgebogenen anderen Rand eingesetzt wird, um die Dichtung in dem Profilträger zu verriegeln. Die Erfindung sieht ferner vor, daß sich die beiden umgebogenen Ränder gegenüber liegen und der Sitz des Fußteile der Dichtung einen etwa dreieckigen Querschnitt hat und daß das Fußteil der Dichtung nur an zwei Seiten des Dreiecks anliegt.The invention relates to a device for sealing door leaves or other locking parts, in particular for motor vehicles, consisting of a profile beam that has a seat with a through two folded edges narrowed opening limited, a removable seal with a Foot part, which is inserted into the seat and held behind one edge, and which consists of a lip, which protrudes outwards from the seat. The invention consists in that the foot part of the seal is provided with an incision, which in the installed state of the seal on the one hand in the direction of the other edge and on the other hand in the direction of the interior of the narrowed opening of the profile beam, and that a removable rigid locking piece is resiliently inserted into the incision and behind the bent other edge is used to lock the seal in the profile beam. The invention also provides that the two bent edges are opposite and the seat of the Foot parts of the seal has an approximately triangular cross-section and that the foot part of the seal only rests on two sides of the triangle.

Das Einsetzen einer solchen Dichtung in die Profilträger mächt keine Schwierigkeiten, da das Fußstück der Dichtung frei in dem Profilträger hinter dem Rand liegt, d. h., die Dichtung wird nicht eingedrückt, sondern einfach eingelegt. Die Verriegelung der Dichtung in dem Profilträger erfolgt durch elastisches Einsetzen des starren Klemmstückes, das seinerseits in den Einschnitt eingelegt und andererseits hinter den Rand gedrückt wird. Die äußerst einfach aufgebaute Dichtung sitzt dann absolut fest in dem Profilträger.The insertion of such a seal in the profile beam posed no difficulties, since the foot piece the seal lies freely in the profile support behind the edge, d. i.e. the seal is not pressed in, but simply inserted. The seal is locked in the profile support by elastic Insertion of the rigid clamping piece, which in turn is inserted into the incision and on the other hand behind the edge is pressed. The extremely simple seal then sits absolutely firmly in the Profile beam.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigtExemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. It shows

F i g. 1 eine perspektivische Darstellung mit einem Querschnitt" einer Vorrichtung gemäß der Erfindung;F i g. 1 is a perspective view with a cross section "of a device according to the invention; FIG.

F j g. 2, 3 und 4 zeigen Querschnitte der verschiedenen Teile der Vorrichtung vor und während der Montage;F j g. Figures 2, 3 and 4 show cross-sections of the various parts of the device before and during assembly;

F i g. 5 zeigt einen Querschnitt durch eine als äußere Abdichtung für eine Kraftfahrzeugtür dienende Vorrichtung, undF i g. 5 shows a cross section through an external seal for a motor vehicle door serving device, and

F i g. 6 und 7 zeigen schematische Darstellungen von zwei mit einer Vorrichtung gemäß der Erfindung versehenen Autotüren, bei der die Verriegelungsstücke vor ihrer Anbringung dargestellt sind. F i g. Figures 6 and 7 show schematic representations of two with an apparatus according to the invention provided car doors, in which the locking pieces are shown before their attachment.

Gemäß dem in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die Vorrichtung aus einem Profilträger 1, einer Dichtung 2 und einem Verriegelungsstück 3 zum Verklemmen der Dichtung^ in dem Profilträger 1. Der metallische Profilträger 1 kann beispielsweise durch Walzen hergestellt werden. Er hat einen in Längsrichtung verlaufenden Sitz 4, dessen Ränder 6 und 7 umgebogen sind, so daß sich eine verengte Öffnung zwischen den Kanten 5 ergibt, die sich wenigstens annähernd gegenüber liegen. Der Sitz 4 erhält somit die Form eines rechtwinkeligen Dreiecks.According to the embodiment shown in FIGS. 1 to 4, the device consists of a profile support 1, a seal 2 and a locking piece 3 for clamping the seal ^ in the profile support 1. The metallic profile support 1 can be produced, for example, by rolling. It has a seat 4 extending in the longitudinal direction, the edges 6 and 7 of which are bent over so that a narrowed opening results between the edges 5, which are at least approximately opposite one another. The seat 4 is thus given the shape of a right triangle.

Die Dichtung 2 besteht aus einem massiven Fuß-The seal 2 consists of a massive foot

teil 8, dessen Form der des Teils des Sitzes 4 entspricht, der durch den umgebogenen Rand 6 und die rechtwinkelig zueinander verlaufenden Wände 9 undpart 8, the shape of which corresponds to that of the part of the seat 4, through the bent edge 6 and the walls 9 and 9 extending at right angles to one another

10 des Profilträgers 1 gebildet wird, d. h., das Fußteil ist dem Boden des Hohlraumes des Sitzes angepaßt. Das Fußteil besteht aus den beiden Flächen10 of the profile beam 1 is formed, d. i.e., the foot part is adapted to the bottom of the cavity of the seat. The foot part consists of the two surfaces

11 und 12, die rechtwinkelig zueinander stehen, und ist mit einem Einschnitt 13 versehen, der in einem Winkel zur Fläche 12 verläuft. Oberhalb des Einschnittes geht das Fußteil 8 in eine sich schräg nach außen erstreckende Lippe 14 über.11 and 12, which are at right angles to each other, and is provided with a notch 13 which is in one Angle to surface 12 runs. Above the incision, the foot part 8 follows an incline outwardly extending lip 14 over.

Das Verriegelungsstück 3 ist aus Metall oder Kunststoff und hat einen rechtwinkeligen Querschnitt mit abgerundeten Kanten 15,16 (Fig.2). Es ist etwas dicker, als der Einschnitt 13 der Dichtung 2 breit ist, und so lang, daß, wenn es mit der Kante 15 in den Einschnitt eingesetzt ist, die andere Kante 16 an dem Winkel anliegt, der durch die Wand 10 und den leicht gebogenen Rand 7 des Profilträgers 1 gebildet wird (F i g. 1).The locking piece 3 is made of metal or plastic and has a right-angled cross-section with rounded edges 15, 16 (Fig. 2). It is slightly thicker than the incision 13 of the seal 2 is wide, and so long that when it is inserted with the edge 15 in the incision, the other edge 16 rests against the angle formed by the wall 10 and the slightly curved edge 7 of the profile support 1 becomes (Fig. 1).

Zur Montage der Vorrichtung drückt man zunächst das Fuß teil 8 der Dichtung 2 in den Sitz 4. Dann legt man das Verriegelungsstück 3 in den Einschnitt 13, bis es die in F i g. 4 dargestellte Lage hat. Schließlich drückt man das Verriegelungsstück so weit ein, daß es an dem Rand7 in die in Fig. 1 dargestellte Verriegelungsstellung einrastet. Da das Verriegelungsstück etwas dicker ist als der Einschnitt 13, drückt es das Fußteil 8 der Dichtung 2 leicht in den Sitz 4. In der befestigten Stellung erfolgt die Abdichtung durch die Lippe 14 der Dichtung 2.To assemble the device, the foot part 8 of the seal 2 is first pressed into the seat 4. The locking piece 3 is then placed in the incision 13 until it reaches the position shown in FIG. 4 has shown position. Finally, the locking piece is pressed in so far that it at the edge 7 into the position shown in FIG locking position shown engages. Because the locking piece is slightly thicker than the incision 13, it presses the foot part 8 of the seal 2 slightly into the seat 4. In the fastened position, the Sealing by the lip 14 of the gasket 2.

Die Vorrichtung gemäß vorliegender Erfindung kann insbesondere zur Abdichtung einer Kraftfahrzeugtür 7 an ihrer Außenseite 18 dienen (vgl. Fig. 5 bis 7). Dabei legt sich die Lippe 14 der Dichtung 2 gegen die Fläche 19 des oberen Rahmens 20 des Fahrzeugaufbaues unterhalb des Daches 21, während die übliche innere Dichtung 22 gegen den Profilträger 1 anliegt, dessen Rinne 23 die U-förmige Dichtung 24 aufnimmt, in die die Scheibe 25 eingreift. Die Vorrichtung gemäß vorliegender Erfindung ist der Form der Tür angepaßt. In den Fig. 6 und 7 sind zwei verschiedene Formen dargestellt. Bei dem in Fig. 6 dargestellten Ausfuhrungsbeispiel kann das Verriegelungsstück aus zwei Stücken 3 α und Ib bestehen. Bei dem in Fig. 7 dargestellten Ausführungsbeispiel werden drei verschiedene Stücke 3c,3d und 3e benutzt.The device according to the present invention can in particular serve to seal a motor vehicle door 7 on its outside 18 (cf. FIGS. 5 to 7). The lip 14 of the seal 2 rests against the surface 19 of the upper frame 20 of the vehicle body below the roof 21, while the usual inner seal 22 rests against the profile support 1, the channel 23 of which receives the U-shaped seal 24 into which the Disk 25 engages. The device according to the present invention is adapted to the shape of the door. In Figs. 6 and 7, two different forms are shown. In the exemplary embodiment shown in Fig. 6, the locking piece can consist of two pieces 3 α and Ib . In the illustrated in Fig. 7 embodiment, three different pieces 3c, 3d and 3e used.

Claims

Patent claims:

1. Device for sealing door leaves or other locking parts, especially for Motor vehicles consisting of a profile beam with a seat bent over by two Edges narrowed opening limited, a removable seal with a foot part that in the seat is inserted and held behind one edge, and there is a lip that follows protrudes from the outside of the seat, characterized in that the foot part (8) of the seal (2) is provided with an incision (13) is, which in the installed state of the seal on the one hand in the direction of the other edge (7) and on the other hand in the direction of the interior of the narrowed opening of the profile beam (1), and that a removable rigid locking piece (3) resiliently in the incision (13) and behind the bent other edge (7) is used to seal in the profile support to lock.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the two bent Edges (6 and 7) are opposite and the seat (4) of the foot part (8) of the seal (2) one approximately triangular cross-section and that the foot part of the seal only on two sides of the Triangle.

1 sheet of drawings