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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 175532 ~ KLASSE 63 c. GRUPPE- M 175532 ~ CLASS 63 c. GROUP

MAX STANG in AACHEN.MAX STANG in AACHEN.

Vorrichtungen zum Ändern der Schaltung des Getriebes von Motorfahrzeugen, bei denen eine in einer Bohrung der treibenden Welle verschiebbare Kuppelstange durch einen Keil mit einer auf der Hohlwelle verschiebbaren Kupplungshülse verbunden ist, sind bekannt. Dabei ist die letztere bestimmt, ein auf der treibenden Welle löse drehbares Zahnrad, das durch ein Vorgelege mit einem zweiten aufDevices for changing the shifting of the gearbox of motor vehicles in which a coupling rod displaceable in a bore of the driving shaft by means of a wedge is connected to a coupling sleeve displaceable on the hollow shaft are known. The latter is intended to be a gearwheel that can be rotated on the driving shaft through an intermediate transmission with a second one

ίο der anderen Seite der Kupplungshülse auf dieser Welle lose drehbaren Zahnrad in Verbindung steht, mit der treibenden Welle zu kuppeln.
. Neu dagegen ist bei solchen Vorrichtungen, daß in der Kupplungsstange ein zweiter Keil angeordnet ist, der in eine am inneren Umfang der Nabe des getriebenen Rades angebrachte ringförmige Nut lose eingreift. Beim Gegenstand der Erfindung wird durch einίο the other side of the coupling sleeve on this shaft is loosely rotatable gear in connection to couple with the driving shaft.
. What is new, however, in such devices is that a second wedge is arranged in the coupling rod, which loosely engages in an annular groove made on the inner circumference of the hub of the driven wheel. The subject of the invention is by a

ao Verschieben der Kuppelstange in der einen Richtung das erste der auf der treibenden Welle lose drehbaren Zahnräder mit dieser Welle und das Antriebrad mit einem zweiten auf der treibenden Welle lose drehbaren Rad gekuppelt und duixh Verschieben der Kuppelstange in der anderen Richtung das Antriebrad mit einem auf der treibenden Welle befindlichen, unbeweglichen Kupplungsteil in Eingriff gebracht.ao moving the coupling rod in one direction the first of the on the driving Shaft loosely rotating gears with this shaft and the drive wheel with a second Coupled on the driving shaft loosely rotatable wheel and duixh moving the coupling rod in the other direction the drive wheel with one on the driving shaft located, immovable coupling part brought into engagement.

Die beiliegende Zeichnung stellt die neue Vorrichtung dar, und zwar in ■The accompanying drawing shows the new device, namely in ■

Fig. ι einen Längsschnitt der Vorrichtung für Motorwagen,
. Fig. 2 einen Querschnitt derselben,Fig. Ι a longitudinal section of the device for motor vehicles,
. Fig. 2 is a cross section of the same,

Fig. 3 eine schematische Darstellung des Antriebes bei Motorwagen, und zwar in denFig. 3 is a schematic representation of the drive in motor vehicles, namely in the

ausgezogenen Linien die Stellung der Vorrichtung beim Antrieb mittels Kardanwelle, in den gestrichelten Linien beim Kettenantrieb, solid lines the position of the device when driven by a cardan shaft, in the dashed lines for the chain drive,

Fig. 4 einen Querschnitt der Vorrichtung für Motorräder,4 shows a cross section of the device for motorcycles,

Fig. 5 und 6 zwei Seitenansichten,Fig. 5 and 6 two side views,

Fig. 7 eine schematische Darstellung des Antriebes bei Motorrädern.7 shows a schematic representation of the drive in motorcycles.

Die Motorwelle 1 (Fig. 1 und 2) besitzt an dem Ende 2 eine bis zur Mitte der Gehäuseteile 3 und 4 reichende Ausbohrung. In derselben befindet sich die verschiebbare Stange 5. In dem mittleren Gehäuseteil 6 sitzt auf dem Teil 2 der Motorwelle die Kupplung 7, die durch den Keil 8 mit der verschiebbaren Stange 5 verbunden ist. Beim Verschieben der Stange 5 bewirkt der auf dieser sitzende Keil 10, der sich im inneren Umfang der Nabe des Antriebrades 9 dreht, auch eine Verschiebung dieses Rades gegen die eine oder die andere der beiden seitlich angeordneten Kupplungsscheiben 11 und 12.The motor shaft 1 (Fig. 1 and 2) has on the end 2 a bore extending to the middle of the housing parts 3 and 4. In the same The displaceable rod 5 is located in the middle housing part 6 sits on part 2 of the motor shaft, the coupling 7, which is through the wedge 8 with the sliding Rod 5 is connected. When moving the rod 5 causes the on this seated wedge 10, which rotates in the inner circumference of the hub of the drive wheel 9, also a shift of this wheel against one or the other of the two laterally arranged clutch disks 11 and 12.

Der Kupplung 7 steht die auf der Motorwelle ι lose sitzende Kupplung 13 gegenüber, die mit dem Zahnrad 14 fest verbunden ist. Letzteres greift in das größere Zahnrad 15, das auf der mit einer Kupplung 17 ausgerüsteten, Achse 16 aufgekeilt ist (Fig. 1 und 2).The coupling 7 faces the coupling 13, which is loosely seated on the motor shaft, which is firmly connected to the gear 14. The latter engages in the larger gear 15, which is keyed on the axle 16, which is equipped with a coupling 17 (Fig. 1 and 2).

In der Entfernung der Achse 16 von der Motorwelle 1 sitzen zu beiden Seiten die Achsen 18 und 19 (Fig. 2), deren Zahnräder 20 und 21 von verschiedenem Durchmesser sind und in das Zahnrad 15 eingreifen. Die Achsen 18 und 19 tragen auf dem innerenAt the distance of the axis 16 from the Motor shaft 1 sit on both sides of the axes 18 and 19 (Fig. 2), their gears 20 and 21 of different diameters and mesh with the gear 15. The axes 18 and 19 carry on the inside

Ende Kupplungen 22 und 23. In dem Gehäuseteil 3 liegt die Achse 24 im Abstande der Achsen 16, 18 und 19 von der Welle 1 in einer Hohlwelle 25, die in den Gehäuseteil 6 hineinragt und die Kupplung 26 trägt. Letztere ist mit der Achse 24 durch einen Keil 27 fest verbunden, so daß beide verschoben werden können (Fig. 1). Auf der Hohlwelle 25 ist das Zahnrad 28 festgekeilt, welches in das auf der durchgehenden Nabe des Kupplungskegels 12 festgekeilte Zahnrad 29 greift.End couplings 22 and 23. In the housing part 3, the axis 24 is at a distance of the axes 16, 18 and 19 from the shaft 1 in a hollow shaft 25 which protrudes into the housing part 6 and carries the coupling 26. The latter is firmly connected to the axis 24 by a wedge 27 so that both are displaced can be (Fig. 1). On the hollow shaft 25, the gear 28 is keyed, which is wedged on the through hub of the coupling cone 12 gear 29 takes effect.

Beim Freilauf ist die Kupplung 7 ausgerückt und das Antriebrad 9 befindet sich in der Mittelstellung zwischen den Kupplungskegeln. Wird die Stange 5 nach links verschoben, so drückt der Keil 10 das Antriebrad 9 mit seinem Kupplungskegel 30 auf den Kupplungskegel 11, der auf dem Ende 2 der Motorwelle 1 befestigt ist. In dieser Stellung des Getriebes wird die größte Geschwindigkeit auf das Rad 9 übertragen.When freewheeling, the clutch 7 is disengaged and the drive wheel 9 is in the middle position between the coupling cones. If the rod 5 is moved to the left, so the wedge 10 presses the drive wheel 9 with its coupling cone 30 on the Coupling cone 11, which is on the end 2 of the Motor shaft 1 is attached. The greatest speed is achieved in this position of the gearbox transferred to the wheel 9.

Beim Einrücken der Kupplung 7 in die Kupplung 13 werden die Zahnräder 15, 20 und 21 mit ihren Kupplungen 17,22,23 in Drehung versetzt. Durch entsprechende Drehung der Gehäuseteile 3 und 6 kann man die Kupplung 26 einer der Kupplungen 17,When the clutch 7 engages in the clutch 13, the gears 15, 20 and 21 with their clutches 17.22.23 in Offset. By appropriate rotation of the housing parts 3 and 6 you can the clutch 26 of one of the clutches 17,

: 22, 23 gegenüberstellen und in eine von ihnen: 22, 23 face to face and into one of them

einrücken. Dadurch werften die verschiedenen Geschwindigkeiten der Kupplungen 17, 22 und 23 auf das Übertragungsglied 9 übertragen. indent. As a result, the different speeds of the clutches 17, 22 and 23 are transferred to the transmission member 9.

Für Motorräder zeigen die Fig. 4 bis 7 dieFor motorcycles, FIGS. 4 to 7 show the

gleiche Anordnung. Auch hier hat die Motorwelle 1 an einem Ende 2 die Ausbohrung mit der eingeschobenen Stange 5, die die darauf sitzende Kupplung 7 in diesame arrangement. Here, too, the motor shaft 1 has the bore at one end 2 with the inserted rod 5, which the coupling 7 sitting on it in the

.-■■ Kupplung 13 einrücken kann. Wird die Stange 5 nach links bewegt, so drückt der Keil 10 die hier beispielsweise angeordnete Riemsclieibe 9 gegen den Kupplungskegel 11, wodurch das Getriebe auf die größte Geschwindigkeit eingestellt ist. In der! Mittelstellung der Riemscheibe 9 ist Freilauf vorhanden. Wird jedoch die Kupplung 7 durch die Stange 5 in die Kupplung 13 eingerückt, so wird das auf derselben sitzende Zahnrad 14 mit der Motorwelle 1 gekuppelt. Das Rad 14 greift in das Zahnrad 15, welches durch Vermittlung der Welle 16 und der ineinander greifenden Zahnräder 28 und 29 den Kupplungskegel 12 dreht. Da auch die Riemscheibe 9 gegen den "Kegel 12 angedrückt wurde, so wird die kleinste Geschwindigkeit übertragen..- ■■ clutch 13 can engage. Will the Rod 5 is moved to the left, so the wedge 10 presses the one arranged here, for example Riemsclieibe 9 against the clutch cone 11, whereby the transmission at the highest speed is set. In the! The middle position of the pulley 9 is freewheeling. However, if the clutch 7 is engaged by the rod 5 in the clutch 13, in this way the gear wheel 14 seated on the same is coupled to the motor shaft 1. The wheel 14 meshes with the gear 15, which through the intermediary of the shaft 16 and the one another engaging gears 28 and 29 the clutch cone 12 rotates. There is also the pulley 9 has been pressed against the "cone 12", the lowest speed will be transfer.

Claims

Patent claim:

Device for changing the shifting of the gearbox of motor vehicles, one in a bore of the driving shaft (1) displaceable coupling rod (5) by a wedge (8) with a coupling sleeve that can be moved on the hollow shaft (7) is connected, which is intended to be loosely rotatable on the driving shaft, by means of an intermediate gear a second on the other side of the coupling sleeve on 'this shaft loosely rotatable gear in connection To couple gear with the driving shaft, thereby gekennz_eichnet that on the coupling rod "(5) a second wedge (10) is arranged, which is in one on the inner Scope of the hub of the driven wheel (9, sprocket or the like.) Located annular groove loosely engages, for the purpose of moving the coupling rod in one direction the first (14) on the driving shaft loose rotatable. Gears with this shaft and the driven wheel (9) with the second on the driving shaft loosely rotatable wheel (29) to be coupled, on the other hand, by moving the coupling rod in in the other direction the driven wheel (9) with a coupling part (11) immovable on the driving shaft in To bring intervention.

1 sheet of drawings.