DE1755324A1

DE1755324A1 - Device for carrying a load

Info

Publication number: DE1755324A1
Application number: DE19681755324
Authority: DE
Inventors: Vlanchard Kenneth Vincent
Original assignee: Hovercraft Development Ltd
Current assignee: Hovercraft Development Ltd
Priority date: 1967-04-28
Filing date: 1968-04-26
Publication date: 1971-10-14
Also published as: FR1567395A; GB1229583A

Description

Dipl.-Ing. W. PAAP Dipl.-Ing. H. MITSCHERLICH Dipl.-Ing. K. GUNSCHMANN ,Dipl.-Ing. W. PAAP Dipl.-Ing. H. MITSCHERLICH Dipl.-Ing. K. GUNSCHMANN,

Dr. rer. not. W. KDRBER 8MDNCHEnI₂ Dr. rer. not. W. KDRBER 8MDNCHEnI ₂ PATENTANWÄLTE St.in.dorf.lrae. 10PATENTANWÄLTE St.in.dorf.lrae. 10

T.l.fon: (0811) «29 66T.l.fon: (0811) «29 66

G/NeG / Ne

Patentanmeldung P 17 55 324.1-21
Hovercraft Development Limited Patent application P 17 55 324.1-21
Hovercraft Development Limited

Device for! Carrying a load

Die Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zum Unterstützen von Lasten, bei denen die Last mindestens teilweise von einem Druckgaskissen getragen wird, das zwischen der Vorrichtung und einer Stützfläche erzeugt und zusammengehalten wird.The invention relates to devices for supporting loads, in which the load is at least partially is carried by a pressurized gas cushion which is created and held together between the device and a support surface will.

Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung zum Unterstützen einer Last zu schaffen, wobei die Vorrichtung mindestens teilweise Eelativbewegungen zwischen der tragenden Fläche und der Vorrichtung ausgleicht und solchen Eelativbewegungen entgegenwirkt, so dass die Vorrichtung nach Art einer Aufhängungsvorrichtung zur Wirkung kommt.It is an object of the invention to provide a device for supporting a load, the device at least partially compensates for relative movements between the supporting surface and the device and counteracts such relative movements, so that the device acts like a suspension device comes.

Genauer gesagt, sieht die Erfindung eine zum Unterstützen einer Last geeignete Vorrichtung vor, die ein Kissenteil und ein Lastteil umfasst und bei der das Kissenteil einen Basisabschnitt aufweist, der beim Gebrauch der Vorrichtung durch ein Druckgaskissen in einem Abstand von einer damit zusammenarbeitenden Fläche gehalten wird. Dabei umfasst das Kissenteil einen Wandabschnitt, der gegenüber dem Basisteil in Eichtung von der damit zusammenarbeitenden Fläche weg um einen Winkel von weniger als 90° zu demMore specifically, the invention provides a device suitable for supporting a load which is a pillow member and a load member, and wherein the pillow member has a base portion which, when the device is in use is held at a distance from a cooperating surface by a pressurized gas cushion. It includes the cushion part has a wall section which is opposite the base part in the direction of the cooperating therewith Face away by an angle of less than 90 ° to the

(ArU 7 ä > Abs. Z Nr. 1 S;.lz 3 des Ändcrunjsfl.s. v. 4,9.1967J(ArU 7 ä> Para. Z No. 1 S; .lz 3 of the amendment fl.sv 4.9.1967J

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Basisteil geneigt ist, während das Lastteil einen Wandabschnitt mit einer Öffnung umfasst, gegen die sich der Wandabschnitt des Kissenteils bewegen kann; ferner umfasst die Vorrichtung eine flexible Membran, die sich zwischen den erwähnten Wandteilen des Kissenteils und des Lastteils erstreckt und dazu dient, das Kiesenteil mit dem Lastteil bewegbar zu verbinden und zusammen mit dem Kissenteil und dem Lastteil eine Kammer abzugrenzen} weiterhin umfasst, die Vorrichtung eine Gaseinlasseinrichtung, mittels deren ein unter Druck stehendes Gas der Kammer zugeführt werden kann, so dass das Kissenteil von dem Lastteil weggedrängt wird, sowie eine Gasauelasseinrichtung, über die Gas entweichen kann, um mindestens zur Erzeugung eines die Last tragenden Druckgaskissens «wischen dem Basisteil des Kissenteils und der damit zusammenarbeitenden Fläche beizutragen, wobei die Wendteile des Kissenteils und des Lastteils so ausgebildet und die Anordnung der Membran zwischen diesen Teilen derart ist, dass eine Bewegung des Kissenteils in das Lastteil hinein oder auf dieses zu während des Betriebs der Vorrichtung bewirkt, dass sich die flexible Membran fortschreitend an den Wandteil des Kissenteils anlegt, um so dieser Bewegung einen Widerstand dadurch entgegenzusetzen, dass die wirksame Fläche vergrössert wird, auf die das Gas in der Kammer wirkt, um das Kissenteil von dem Lastteil wegzudrücken·Base part is inclined, while the load part has a wall section comprising an opening against which the wall portion of the cushion member can move; further comprises the device a flexible membrane extending between and to said wall parts of the cushion part and the load part serves to movably connect the gravel part to the load part and a chamber together with the cushion part and the load part to delimit} further comprises, the device comprises a gas inlet device, by means of which a pressurized gas of the Chamber can be supplied so that the cushion part is pushed away from the load part, as well as a gas release device, Via the gas can escape in order to at least produce a load-bearing pressurized gas cushion "wipe the base part of the Contribute cushion part and the cooperating surface, the turning parts of the cushion part and the load part so designed and the arrangement of the membrane between these parts is such that a movement of the cushion part in the Load part into or towards this during the operation of the device causes the flexible membrane to come into contact with the wall part of the cushion part so as to oppose this movement by increasing the effective area on which the gas in the chamber is exposed acts to push the cushion part away from the load part

Bei der erwähnten Aussparung oder Vertiefung kann es sich einfach um eine Öffnung in dem Lastteil handeln, doch wird die Aussparung vorzugsweise durch den Wandabschnitt des Vandteils abgegrenzt, der nach innen geneigt ist und ausserdem vorzugsweise allgemein parallel zu dem Vandteil des Kissenteils verläuft.The mentioned recess or depression can simply be an opening in the load part, but the Recess preferably delimited by the wall portion of the wall part, which is inclined inward and also preferably generally parallel to the wall part of the cushion part runs.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele an Hand der Zeichnungen.Further details and advantages of the invention result from the following description of several exemplary embodiments with reference to the drawings.

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Fig, ι zeigt im Querschnitt eine erste Ausfuhrungsform einesFig, ι shows a first embodiment of a cross section

Gsskissenfahrzeugs nach der Erfindung, •Fig. 2 zeigt in einem Teilschnitt eine zweite AusfuhrungsformGsskissenfahrzeugs according to the invention, • Fig. 2 shows a second embodiment in a partial section

eines erfindungsgemässen Gaskiseenfahrzeiigs, Fig. 3 ist ein vergrösserter Ausschnitt aus Fig. 1 und 2 und zeigt das Kissenteil im Schnitt.a gas lake vehicle according to the invention, 3 is an enlarged detail from FIGS. 1 and 2 and shows the pillow part in section.

Bei den in Fig. 1 und 2 gezeigten Konstruktionen ist ein auf einer Führung angeordnetes Gaskissenfahrseug ι vorgesehen, •las sich längs einer vorbereiteten Führung 2 bewegen kann, die als rechteckiger Hohlkörper ausgebildet ist; das Fahrzeug wird oberhalb der Führung durch Lastunterstützungseinheiten 3 getragen; swei solche Einheiten 3 sind nahe einem Ende des Fahrzeugs ' so angeordnet, dass sich je eine Einheit auf jeder Seite der Nittel iene A-A des Fahrzeugs befindet, und zwei weitere Lastirageirüieiten sind dem anderen Ende des Fahrzeugs 1 benachbart und ebenfalls auf ent-geg rgesetzten Seiten der lüttelebene A-A des Fahrzeugs angeordnet.In the constructions shown in Fig. 1 and 2, a gas cushion travel device arranged on a guide is provided, • read along a prepared guide 2 can move that is designed as a rectangular hollow body; the vehicle will supported above the guide by load support units 3; two such units 3 are near one end of the vehicle Arranged in such a way that there is one unit on each side of the center line A-A of the vehicle, and two other load devices are adjacent to the other end of the vehicle 1 and also on opposite sides of the vibrating plane A-A of the vehicle.

Während des Betriebs wird das Fahrzeug ι mindestens teilweise von Druekluftkissen getragen, die zwischen den Einheiten 3 und der Oberseite der Führung 2 erzeugt werden, und das Fahrzeug wird durch einen linearen Motor angetrieben, wie es in dem Patent 1 206 0^0 beschrieben ist. Ausserdem trägt das Fahrzeug 1 Fuhrungseinheiten 4, die symmetrisch zur Mittelebene A-A in der Nahe der Einheiten 3 angeordnet sind und mit den senkrechten Seitenflächen der Führung 2 zusammenarbeiten, um das Fahrzeug mindestens teilweise zu führen.During operation, the vehicle is at least partially borne by air cushions between the units 3 and the top of the guide 2, and the vehicle is driven by a linear motor as described in patent 1,206,0 ^ 0. In addition, the vehicle carries 1 management units 4, which are symmetrical to the center plane A-A are arranged in the vicinity of the units 3 and with the vertical Lateral surfaces of the guide 2 work together to at least partially guide the vehicle.

Vergleicht man Fig. 1 und Fig. 2, erkennt man, dass sich die Führungseinheiten 4 über die ganze Höhe der Führung 2 erstrekken können, wie es in Fig. 1 gezeigt ist, oder dass sie sich nur über einen Teil dieser Höhe erstrecken, wie es in Fig. 2 dargestellt ist, wo sich die Fuhrungseinheiten 4 nur über die obere Hälfte der Höhe der Führung erstrecken.If one compares FIGS. 1 and 2, it can be seen that the guide units 4 extend over the entire height of the guide 2 can, as shown in FIG. 1, or that they extend only over part of this height, as shown in FIG. 2 is where the guide units 4 are just above the top Extend half the height of the guide.

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Fig. 3 zeigt in grösserem Masstabe eine der Lasttrageinheiten 3 nach Fig. 1 und 2, sowie den oberen Teil einer Führungseinheit 4. Die Führungs einheit en 4 sind von ähnlicher Konstruktion wie die Trageinheiten 3t und bezüglich der Erzeugung der betreffenden Gaskissen kommen die Einheiten 4 in der gleichen Weise zur Wirkung wie die Einheiten 3« doch spielen die Einheiten 4 beim Betrieb des Fahrzeugs eine andere Solle, d. h.^T sie dienen dazu, das Fahrzeug in einem Abstand von den senkrechten Seitenwänden der Führung 2 zu halten, während die Einheiten 3 dazu dienen oder dazu beitragen, das Fahrzeug oberhalb der Führung zu unterstützen. Wie bei den verschiedenen in Fig. 1 und 2 gezeigten Konstruktionen dargestellt, kann der Durchmesser der Einheiten 4 der gleiche sein wie der Durchmesser der Einheiten 3* oder er kann kleiner oder grosser sein als der Durchmesser der Einheiten 3·Fig. 3 shows on a larger scale one of the load-bearing units 3 according to FIGS. 1 and 2, as well as the upper part of a guide unit 4. The guide units 4 are of a similar construction to the support units 3t and the units 4 come with regard to the production of the relevant gas cushions in the same manner as effectively as units 3 "but the units 4 play a different Solle during operation of the vehicle, ie ^T are used to stop the vehicle at a distance from the vertical side walls of the guide 2, while the units 3 to serve or help to support the vehicle above the guide. As shown in the various constructions shown in Figs. 1 and 2, the diameter of the units 4 can be the same as the diameter of the units 3 * or it can be smaller or larger than the diameter of the units 3 *

Gemäss Fig. 3 umfasst jede Einheit 3 und 4 ein starres Kissenteil 30 bzw. 40 mit einem Basisabschnitt 31 bzw. 41 und einem Wandabschnitt 32 bzw. 42, der von dem betreffenden Basisabschnitt 31 bzw. 41 weg nach innen geneigt ist. Die Wände, welche die Wandabschnitte 32 bzw. 42 bilden, sind im Bereich der Basis 31 bzw. 41 am weitesten voneinander entfernt, und sie erstrecken sich dann nach innen in Richtung auf die aussere Kante des Basisabschnitte, um zusammen mit diesem sich in der Umfangsrichtung erstreckende öffnungen 33 bzw. 43 abzugrenzen, die als Gasauslasse zur Wirkung kommen.According to FIG. 3, each unit 3 and 4 comprises a rigid cushion part 30 and 40, respectively, with a base section 31 and 41, respectively, and one Wall section 32 or 42, which is inclined inwardly away from the relevant base section 31 or 41. The walls, which the wall sections 32 and 42 form, are farthest apart in the area of the base 31 and 41, and they then extend inward toward the outer Edge of the base sections to get along with this in the To delimit openings 33 and 43 extending in the circumferential direction, which act as gas outlets.

Jedes der Bauteile 30 bzw. 40 ist so ausgebildet, dass es mit Wandabschnitten eines mit Offnungen versehenen Laatteils 34 bzw. 44 zusammenarbeiten kann, das mit einem Teil 5 des Fahrzeugkörpers 6 aus einem Stück besteht und zusammen damit eine gemein·ame Kammer 7 abgrenzt. Die Wände, welche den Wandabschnitt 35 bzw. 45 bilden, konvergieren nach innen und verlaufen allgemein parallel zu den Wänden 32 bzw. 42 des Kissenteils 30 bzw. 40. Einander benachbarte Flächen der Bauteile 30 bzw. 40 und 34 bzw. 44 sind an ihren schmälsten Teilen miteinanderEach of the components 30 and 40 is designed so that it is with Wall sections of a Laatteils provided with openings 34 or 44 can work together, which consists of a part 5 of the vehicle body 6 in one piece and together with it a common chamber 7 delimits. The walls which form the wall section 35 and 45, respectively, converge inwardly and run generally parallel to the walls 32 and 42 of the cushion part 30 or 40. Adjacent surfaces of the components 30 or 40 and 34 or 44 are at their narrowest parts with one another

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gegenüber liegenden Bändern der gleichen Fläche einer flexiblen Membran 38 bzw. 48 verbunden, die bei 39 bzw. 49 eine einzige Falte aufweist und der Kammer 7 eine allgemein konkave Fläche zuwendet. Das Kissenteil 30 bzw. 40 ist mit dem Lastteil 34 bzw. 44 nur durch die Membran 38 bzw. 48 verbunden» die sich über den ganzen Umfang des betreffenden Kissenteils erstreckt.opposite bands of the same area of a flexible membrane 38 and 48 connected, which at 39 and 49 a has a single fold and the chamber 7 faces a generally concave surface. The cushion part 30 or 40 is with the load part 34 and 44 connected only by the membrane 38 and 48, respectively extends over the entire circumference of the pillow part in question.

Beim Betrieb des Fahrzeugs wird ein unter Druck stehendes Gas, z. B. Druckluft, mit Hilfe eines Gebläses 52 über einen Einlass ^O der Kammer 7 zugeführt, so dass das Druckgas über die offenen Enden der Bauteile 30bzw. 40 und 34 bzw. 44 weitergeleitet wird, um aus den Öffnungen 33 bzw. 43 in Form von Gaevorhängen auszutreten, die anfänglich bewirken, dass ein Druckluftkissen zwischen der Basis 31 bzw. 41 und der oberen bzw. der seitlichen Fläche der Führung 2 erzeugt und dann zusammengehalten wird, so dass die Bauteile 30 das Fahrzeug während der Fahrt unterstützen, während die Bauteile 40 dazu dienen, das Fahrzug zu führen.When the vehicle is operated, a pressurized gas, e.g. B. compressed air, with the aid of a fan 52 via an inlet ^ O the chamber 7 supplied so that the compressed gas via the open ends of the components 30 or 40 and 34 or 44 is forwarded to curtains from the openings 33 and 43 in the form of gauzes exit, which initially cause a compressed air cushion between the base 31 or 41 and the upper or the lateral surface of the guide 2 is generated and then held together, so that the components 30 the vehicle support while driving, while the components 40 are used to guide the vehicle.

In der Praxis zeigt es sich, dass die Führung 2 niemals genau waagerecht oder eben ist, und gemäss der Erfindung wird eine relative Annäherungsbewegung zwischen dem Fahrzeug und der Führung, die z. B. auf Erhöhungen der Führung zurückzuführen ist, durch die Membran 38 ausgeglichen, die einer solchen Bewegung einen Widerstand entgegensetzt} i» Fall der Einheiten 3 legt sich die Membran 38 in zunehmendem Ausmass an die Wand 32 des Bauteils 30 an, wenn die Bauteile 30 und 34 einander genäht-ert werden, da sich das Bauteil 30 gegenüber dem Bauteil 34 nach oben bewegt, so dass die wirksame Fläche des Bauteils 30, die durch die Falte 39 der Membran begrenzt wird, entsprechend vergrössert wird, um auf das Kissenteil 30 einen zunehmenden, nach oben gerichteten Widerstand aufzubringen.In practice it turns out that the guide 2 is never exactly is horizontal or flat, and according to the invention, a relative approach movement between the vehicle and the Leadership z. B. is due to increases in the guide, compensated by the membrane 38 that such movement opposes a resistance} i »In the case of the units 3, the membrane 38 lies against the wall to an increasing extent 32 of the component 30 when the components 30 and 34 are sewn to one another, since the component 30 is opposite the component 34 moved upwards, so that the effective area of the component 30, which is delimited by the fold 39 of the membrane, correspondingly is increased in order to apply an increasing, upwardly directed resistance to the cushion part 30.

Venn das Fahrzeug eine Vertiefung in der Führung 2 erreicht, bewegt sich das Kissenteil 30 nach unten, so dass ein kleine-When the vehicle reaches a recess in guide 2, the cushion part 30 moves downwards, so that a small

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rer Teil der flexiblen Membran 38 an den benachbarten Flächen der Wand 32 anliegt, so dass die wirksame Fläche des Bauteile 30, die durch die Falte 39 der Membran abgegrenzt wird, entsprechend verkleinert wird, um einer Aufwärtsbewegung des Kiesenteils 30 einen kleineren Widerstand entgegenzusetzen.rer part of the flexible membrane 38 on the adjacent surfaces the wall 32 rests, so that the effective surface of the component 30, which is delimited by the fold 39 of the membrane, is correspondingly reduced in size in order to oppose an upward movement of the gravel part 30 with a smaller resistance.

Somit dienen die Einheiten 3 nicht nur dazu, Sruckluftkxssen zum Unterstützen des Fahrzeugs zu erzeugen, sondern sie wirken auch als Aufhängungeeinrichtungen, denn senkrechte Wellen bzw. Erhöhungen und Vertiefungen der Führung 2 werden durch die Einheiten 3 im wesentlichen ausgeglichen, und jede dabei erfolgende senkrechte Bewegung des Fahrzeugkörpers ist klein, wenn man sie mit der "Bewegung¹¹ der Fuhrung vergleicht.Thus, the units 3 not only serve to generate Sruckluftkxssen to support the vehicle, but they also act as suspension devices, because vertical waves or elevations and depressions of the guide 2 are essentially compensated by the units 3, and any vertical movement that occurs of the vehicle body is small when compared to the "movement ^{11 of} the guide."

Sie Wände 32 und 33 bzw. die Wände 42 und 45 sind im wesentlichen parallel zueinander, wobei die Wand 32 bzw. 42 notwendigerweise mit dem Basisabschnitt 31 bzw. 41 einen Winkel von weniger als 90° einschliesst. Sie genaue Grosse des Winkels wird so gewählt, dass die Anfhnngmng die gewünschten !Eigenschaften erhält. Normalerweise wurde der Neigungswinkel etwa 45° betragen; wenn man den eingeschlossenen Winkel vergrossert, arbeitet die Aufhängung weicher.The walls 32 and 33 and the walls 42 and 45 are essentially parallel to one another, the wall 32 and 42 necessarily forming an angle with the base section 31 and 41, respectively of less than 90 °. You the exact size of the angle is chosen so that the beginning has the desired properties. Usually the angle of inclination was about Be 45 °; if you increase the included angle, the suspension works softer.

Sie Einheiten 4 kommen auf ähnliche Weise zur Wirkung wie die Einheiten 3, abgesehen davon, dass sie, wie schon erwähnt, das Fahrzeug nicht unterstützen, sondern es lediglich dadurch führen, dass sie mit den ihnen benachbarten senkrechten Flächen der Führung zusammenarbeiten, wobei sie durch die mit ihrer Hilfe erzeugten Druckluftkissen in einem Abstand von diesen Flächen gehalten werden. Somit werden auf das Fahrzeug wirkende seitliche Kräfte, die z. B. auf Seitenwind oder seitliche Verformungen der Führung oder auf das Vorhandensein von Kurvenabschnitten in der Führung zurückzuführen sind, auf ähnliche Weise ausgeglichen werden, wobei diesen Kräften dadurch ein Widerstand entgegengesetzt wird, dass.das Ausmass variiert, in dem sich die Membran 48 bei der Einheit 4 an die benachbartenUnits 4 work in a similar way to the units 3, apart from the fact that, as already mentioned, they do not support the vehicle, but only through it cause them to work together with the vertical surfaces of the guide adjacent to them, whereby they work through the with their Help generated compressed air cushions at a distance from these Surfaces are held. Thus acting on the vehicle lateral forces that z. B. due to cross wind or lateral deformation of the guide or the presence of curve sections in the guide, to similar Way, whereby these forces are opposed by a resistance that the extent varies, in which the membrane 48 in the unit 4 to the neighboring

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Flächen der Bauteile 40 und 44 anlegt, wobei sich der Abstand zwischen diesen Flächen infolge der seitlichen Bewegung des Bauteils 42 gegenüber dem Bauteil 44 ändert, so dass das Kissenteil 42 einen sich auf geeignete Weise ändernden Widerstand in seitlicher Bichtung aufbringt.Areas of the components 40 and 44 is applied, the distance between these surfaces changes as a result of the lateral movement of the component 42 relative to the component 44, so that the cushion part 42 applies a suitably changing resistance in a lateral direction.

Es sei bemerkt, dass von den vorstehend beschriebenen Vorteilen abgesehen die erfindungsgemässe Vorrichtung die Membranen 38 gegen hochgeschleuderte Gegenstände, z. B. Steine, schützt, während sich das Fahrzeug längs der Führung bewegt, da das Bauteil 54 eine konkave Form hat, so dass es möglich ist, die Membran vollständig oberhalb der Unterseite des Fahrzeugs anzuordnen. Ausserdem sind die schmälsten Abschnitte der Bauteile 30 und 34 am höchsten angeordnet, so dass ζ. B. ein Stein, der sich zwischen der Membran und einer der ihr benachbarten Flächen festsetzt, auf die Führung zurückfallen kann, sobald er dadurch freigegeben wird, dass eine entsprechende Bewegung zwischen den. Bauteilen 32 und y± herbeigeführt wird.It should be noted that, apart from the advantages described above, the device according to the invention protects the membranes 38 against objects being thrown up, e.g. B. stones, protects while the vehicle moves along the guide, since the component 54 has a concave shape, so that it is possible to place the membrane completely above the underside of the vehicle. In addition, the narrowest sections of the components 30 and 34 are arranged at the highest, so that ζ. B. a stone that is stuck between the membrane and one of its adjacent surfaces, can fall back on the guide as soon as it is released by the fact that a corresponding movement between the. Components 32 and y ± is brought about.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass dann, wenn trotz des soeben erwährten Schutzes die Membran aus irgendeinem Grund durchlöchert wird, oder wenn der Gasdruck in dem Gaskissen auf unerwartete Weise zurückgeht, das Bauteil 30 in der weiter oben beschriebenen Weise dadurch geschützt wird, dass es sich ύ in das Bauteil 34 hinein zurückziehen kann, wenn sich das Fahrzeug auf der Führung "niederlässt"; auf diese Weise wird die Gefahr, dass das Kissenteil abgerissen und unterhalb des Fahrzeugs eingeklemmt wird, erheblich verringert. Gegebenenfalls kann man Vorspannfedern vorsehen, um zum Einziehen des Bauteils 30 beizutragen, wenn sich die soeben behandelten Betriebsbedingungen ergeben sollten. Ausserdem ist auf der Unterseite des Fahrzeugs vorzugsweise ein Satz von Kufen vorgesehen, damit das Fahrzeug in Notfällen zum Stillstand gebracht werden kann, wobei es sich in der beschriebenen Weise direkt an der Führung abstützt.Another advantage is that if, despite the protection just given, the membrane is perforated for any reason, or if the gas pressure in the gas cushion drops in an unexpected manner, the component 30 is protected in the manner described above by the fact that it ύ can retreat into component 34 when the vehicle "sits down" on the guide; in this way the risk of the cushion part being torn off and trapped underneath the vehicle is considerably reduced. If necessary, prestressing springs can be provided in order to contribute to the retraction of the component 30 if the operating conditions just discussed should arise. In addition, a set of runners is preferably provided on the underside of the vehicle so that the vehicle can be brought to a standstill in emergencies, it being supported directly on the guide in the manner described.

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Es sei bemerkt, dass sich die Verwendbarkeit dererfindungsgemässen Lasttragvorrichtung nicht auf die an Hand von Fig. 1 bis 3 beschriebenen Konstruktionen beschränkt. Beispielsweise kann man die in Fig. 1 bis 3 gezeigten Anordnungen praktisch umwenden bzw. sie in umgekehrter Lage anordnen, um ein Förderband zu unterstützen, das anstelle der Führung 2 verwendet wird, wobei es der variable Widerstand, der durch die Gaskisseneinheiten hervorgerufen wird, ermöglicht, das Förderband unterschiedlich zu belasten.It should be noted that the usability of the invention Load carrying device is not limited to the constructions described with reference to FIGS. 1 to 3. For example the arrangements shown in FIGS. 1 to 3 can be practically reversed or they can be arranged in the reverse position around a conveyor belt that is used in place of the guide 2, it being the variable resistance provided by the gas cushion units is caused, makes it possible to load the conveyor belt differently.

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Claims

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Pat ent claims

1. Load carrying device with a chamber which comprises an inlet for a pressurized gas, as well as with a cushion part which comprises a base portion which when the device is in use by a pressurized gas cushion at a distance of a cooperating surface is held, characterized in that the cushion part (30, 40) a Wall portion (32, 42) comprises that of the base portion (31, 41) of the cooperating surface (2) is inclined away at an angle of less than 90 ° to the base section, and that a load part (34, 44) is provided which comprises a wall section (35 * 45) with an opening against which the wall section (32, 42) of the cushion part (30, 40) can move, and that a flexible membrane (38, 48) between the wall section (32, 42) of the cushion part (30, 40) and the wall section (35j 45) of the load part (34, 44) and is provided with a fold (391 49) which the chamber (7) has a concave Facing area.

2. Device according to claim 1, characterized in that the cushion part (30, 40) is rigid.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the cushion part (30, 40) with the load part (34, 44) connected exclusively by the membrane (38, 48) which extends along the periphery of the cushion part.

4. Apparatus according to claim 1 to 3 »-characterized by in the cushion part (30, 40) formed gas outlet openings (33 »43) which serve to generate a gas curtain, by means of which a gas cushion between the base section (31, 41) of the pillow part and the cooperating with it Surface (2) is held together.

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5« Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Vandabschnitt (35, 45 ) des Lastteils (34, 44) nach innen konvergiert zur Abgrenzung eines Hohlraumes,in den der Vandabschnitt (32, 42) des Kissenteils (30, 40) sich zurückziehen kann.5 «device according to claim 1 to 4, characterized in that that the wall section (35, 45) of the load part (34, 44) after converges on the inside to delimit a cavity into which the wall section (32, 42) of the cushion part (30, 40) extends can withdraw.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, dass voneinander abgewandte Bänder der gleichen flache der Membran (38, 48) mit benachbarten flächen der Vandabschnitte (32, 42 und 33, 45) des Kissenteils (30, 40) und des Lastteils (34, 44) verbunden sind, und dass die Hembran (38, 48) eine einzige Falte (39, 49) aufweist, die der Kammer (7) eine konkave Fläche zuwendet.6. Apparatus according to claim 1 to 5 »characterized in that that opposite bands of the same flat of the Membrane (38, 48) with adjacent surfaces of the wall sections (32, 42 and 33, 45) of the cushion part (30, 40) and of the load part (34, 44) are connected, and that the membrane (38, 48) has a single fold (39, 49) which the chamber (7) faces a concave surface.

7. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung an einem Fahrzeug (1) angebracht ist, um das Fahrzeug mindestens teilweise von einer damit zusammenarbeitenden Fläche (2) aus zu unterstützen.7. The device according to claim 1 to 6, characterized in that the device is attached to a vehicle (1), in order to support the vehicle at least partially from a cooperating surface (2).

8. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung auf einem Fahrzeug angeordnet ist,8. The device according to claim 1 to 7, characterized in that the device is arranged on a vehicle, um das Fahrzeug mindestens teilweise längs einer damit zusammenarbeitenden Fläche zu führen.to guide the vehicle at least partially along a cooperating surface.

9. Fahrzeug nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (3) zum Tragen des Fahrzeugs und die Vorrichtung (4) zum Führen des Fahrzeuges eine gemeinsame Kammer (7) für Druckgas umfassen.9. Vehicle according to claim 7 and 8, characterized in that the device (3) for supporting the vehicle and the Device (4) for driving the vehicle comprise a common chamber (7) for compressed gas.

10. Fahrzeug nach Anspruch 7 bis 9* dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug so ausgebildet ist, dass es sich längs einer ν orbereiteten Führung (2) bewegen kann, von der aus das Fahrzeug während des Betriebe mit Hilfe von Gaskissen unterstützt wird.10. Vehicle according to claim 7 to 9 * characterized in that that the vehicle is designed so that it can move along a prepared guide (2) from which the vehicle is supported with the help of gas cushions during operation.

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