Portalendabtrieb, insbesondere für Raupentraktumou Die Erfiiidun#;
betrifft einen#Portalendabtrieo, insbeaondere für Raupentralktoren, der-eiiie als
Stirnradverzafinung ausgebildete Z-tudun-,.,ersetzun## besitzt.Portal end drive, especially for Raupentraktumou The Erfiiidun #;
concerns a # Portalendabtrieo, especially for caterpillar central doors, der-eiiie as
Spur gear machining trained Z-tudun -,., Ersetzun ## owns.
.j,e-i '&,je"'-annterl Ke#tentraktoren sind die Endab-,Uriebe,
die in deu meisten Fällen eine Stirnradut.tersetzung beinhalten und oft fortalartig
ausgebildet sind, in der Regel in das Hin-4wer#-ichsL,-ehäuse, bzw. in den gesamten
Getriebeblock einbezogen. Hierdurch wirü eine geringe Fahr#veryspur erzielt. Bei
Radtraktoreng besonders bei solchen großer Leistung..ist die häufi,- alsPlane#'uen,#etriebe
ausgeoildete Enduntersetzang in (3 D
den Achstrichter eingebaut. Die Fahr-
u.nd Standbremsen sind dabei in der Regel seitlich in dein Hinterachsgehäuse angeordnet..j, ei '&, je "' - annterl Ke # tenttractors are the end tractors, which in most cases contain a spur gear replacement and are often developed like a fortal, usually in the Hin-4wer # -ichsL, -housing or included in the entire transmission block. As a result, a small driving track is achieved. In wheel tractors, especially with such high power, the final reduction gear, which is often designed as a tarpaulin, is built into (3 D the axle funnel The driving and parking brakes are usually arranged laterally in the rear axle housing.
Der Nachteil bei den für Kettentraktoren i)ekannten Lösungen besteht
darin, daß das Hinterachs- bzw. Getriebegeh,:.kuse eine spezielle #,'onstruztion
für den Kettentraktor darstellt und diese Anordnung in der Regel keine besonderet
von der Lenkung utiac.aängige l#,remsanla#;e erlauut. Die gebräuchlichen Ausführungen
liei hadtraktorea j:iaben den '1,#'achteil, daß bei einer Raul;entraktormodifikation
die Triebachse auf Grund der Schwer.Püriktverhältnisse Zu weit vorn und zu hoch
liegt. Außerdem bewirkt diese Ausbildung uIld Anordnung des Endabtriebes und der
Bremsen, besouders fur einen I#aupontraktor der Landwirtschaft, eine zu growe
Fahrwerkspur.The disadvantage of the solutions known for chain tractors i) is that the rear axle or gearbox represents a special construction for the chain tractor and this arrangement is usually not particularly suitable for the steering. , remsanla #; e erlauut. The common designs have the '1, #' disadvantage that in the case of a Raul; In addition, this design and arrangement of the final drive and the brakes, especially for an agricultural tractor, result in too large a wheel track.
Der Ziviecz, der Erfindanz# besteht somit darin, unter Veraeidung
der ouet.L geriannten iriäao;el einen Endabtr.-Leb für FahrZeuge zu schaffea, der
ohne i-i'.nderuti#z;eri die , des gleichen Hi t,c"raciisgetiäuses für eine
Rad- und Raupentraktormodifikation ermd--licht, wobei die besonders bei Raupentraxtoren
wirtschaft erwünschte geringe Fahrwerkspar zu sichern ist. Der Erfindung liegt die
Aufgabe zu 'Grunde, einen Endabtrieb mit UntersetzunG, insUesondere für Raupentraktoren,
so zu Sostalten, daß bei einer Raupentraxtormodifikation eines Radtra-k#.-.-tors
die für beide Traktorvarianten t#eensätzliche Schwerpunkt-und 'Priebachahölien.Lage
ausgeglichen wird und die oei einem Raupentra2.tor mit Gxleisbändern erforderliche
Vorspannung der Gleise, sowie die Aufnahme von Fahwer.Kelemen-ten, oder/Und die
-
Befestigung von Arbeitsgeräten möglich ist.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst,
daßlein
Portalgehäuseg das eine 2tirnraduntersetzung beinhaltet#
auf die Verzahnungsteile bezogen, 97mmet'risch ausgebildet
ist und in der Achaebene eines Ritzels beidseitig mit einer
Äufnahmeuohrung und einer Anschraubfläche versehen ist. Da-
durch ist der komplette Fortalendabtrieb, unter Zwischen-
schaltung eines Achstrichters, auf beiden Seiten eines Hin-
terachageliäu-coai beispielsweise eines Radtraktors, montier-
bar. Dabei wird die jeweils außen liegende Aufnahiiiebohrung
durch einen DecKel versolilossen, oder dient zur Au;fuahme,
z. B. vo., Arbeitageräten.
Die Enduutersetzung ist mit einem Zwischenrad ausgerüstet
und liegt, auf Zwillingstriebrüder bezogen, mittig.
In weiterer Ausgestaltung der erfiadungsgemäßen Lösung ist
das Portalgehäuee in der Bbene der Achse eines AL)triebeZa*hu-
rades geteilt. Das Äbtriebezahnrad oesteht aus einem Radkör-
per mit beidseitigem z71indrischen Ansatz und beispielsweise,
aufgeklebtevaZahnkranz, und ist z. B. über Kegelrollenlager
direkt in,den Portalgehäuse gelagert. Die zylindrischen
An-
sätze den Rac1kÖrpers sind ferner so ausgelbildet9 daß
sie z. B.
über eine Innen- und Außenverzahnungt Triebradflansche-ver-
drehsicher aufneilmen können. Durch stirnseitiges 'ferschrau-
ben der Triebradflansche mit de-Ii! zylindrischen Ansätzen
sind
diese und die beispielsweise verwendeten Kegelrollenlager
gleichzeitig axial fixiert. Das PortalgehXuse ist stirnseitig
mit einer Ausehraubflächeg z. B..für die Aufnahme von Fahr-
werkelementent versehen# Weiterhin ist in diesem Bereich quer
zur Yahrtrightung, entweder gleichzeitig oder unabhängig von
dießer, eine Aufnahmebohrung mit vorzugsweise beidseitiger
An-
schtauufläche vorgesehen, in der beispielsweise Arbeitsgeräte
aufgenommen worden kö#inen.
Die erfindungegemüße Ausbildung das Endabtriebie gestattet
ne-
ben einer rationellen Fertigung auch eine vielseitig*
Anwen-
dung. Alleine durch die A*nderung des Achstricht92a
ist die
.Anwendung befVoll- und Halbraupenfahrzeugen mit
den unter-
schiedlicheten Pahrwerken, sowie bei Radtraktoren möglich.
Besondere vorteilhaft ist jedoch, daß für eine
Bad- ulad
RaupentraktormoAifikation das gle,iche Hinteraohsg*hdU40#
vorzugsweise das des-Radtraktors, verwendet werden
kann.
Dadurch steht dann auch dem Raupentraktor eine von der Len-
kung unabhängige Bremsanlage zur Verfügungg die besondere bei
höheren Fahrgeechwindigkeiten vorteilhaft ist.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel
näher ---rläütert werden.
In der zu6ehörigen Zeichnunt# zeigen:
Fig. 1: einen Mittelschnitt eines Portalendabtrie-
bes iia Schema
Fig. 2: den Schnitt A-A nach Fig. 1
.Das lortalgehäuse 1, 4as eine aus Stirnrädern
2;3 und 4 ge-
bildete Enduntersetzung bein)zalte,tg ist auf die Vergahnunge-
teile bezogen, symmetrisch ausgebildet'und in der Achsebene
des Ritzels 2 beidseitig mit einer Aufnah;;#ebohrung
5 und ei-
zier Anschraubfläche 6 verse,#en, dadurch ist der komplette
Portalendabtrieb ohne Änderung, sondern nur unter Zwischen-
schaltung deia-Achistrichters 7 auf beiden Seiten den
Hinter-
achsgehäuses 9, beispielsweise eines Radtraktorsg montierbar.
i)ie außen liegende Aufnahmebohrung 5 ist durch den
Deckel 8
verschlossen. Die Enduntersetzung beinhaltet, zwecAke Erzielung
--der notwendigen 6egensätzlichen Schwerpunktlage und der unter-
schiedlichen Höhe der Achsen 10j101 zwischen einer Rad-
und
Raupentraktormodifikation, ein Zwischenrad --31 und
'Liegt$ auf
die Zwillingstr'iebrüder 11 bezogen, mittik#.. Dadurch
wird
trotz aes relativ breiten Hinte--achagehäuses eines Radtraktor.s.
eine relativ geringe r#alirwerkspur erzielt.. Das Portalgehäune
.1 des Endabtriebes ist-in'der Ebene der Achse
101 geteilt*
Das Abtriebs zahnrad-4 besteht aus dem Radkörper
13 mit beid-
seitigem zyliaarischen A satz 14 und dem aufgeklebten
Zahn-
kranz 12. Es ist über die Kegelrollelager
15 direkt in den
Portalgehäuse 1 gelagert. Dadurch wurde einerseits die
Kon-
tage vereinfacht und andererseits eine s«olide Lagerung
des
Abtriekl-i'azahnracles 4 erzielt. Die hohl ausgebildetenzylin-
drischen Ansätze 14 des Radkörpers 13 nehmen über die
Ver-
zahnung 16 die-Triebradflanache 17 verdrehsicher
auf.
Durch stirnseitiges Verschrauben der Triebradflanache
17 mit
den zylindrischen Ansätzen 14 sind diese und die Itegelrollen-
lager 15 gleichzeitig arial fixiert4
Da* Portalgehäuse 1 ist außerdem stirnseitig mit einer
Ani.
sonraubfläche ld versehen# an der beispielsweise
ein Fahr-
werkrah-uen befestigt werden kann. Gleichzeitig ist 1-n die-
sein Bereich quer zur Fahrtrichtung eine Äufnahmebohrung
19
mit beidseitiger.Anschraubfläche 20 vorgösehen. In dieser ist
eine Stütze 21 gelagert, durch die, besonders bei Anwendung
relativ hoher !.3TleinDandspannung, die SoLr&uDeiiverbiUdUngOn
221221 vorteilhaft entlastet werden.
The Ziviecz, the invention, consists in avoiding the ouet.L geriannten iriäao; el to create an end abtr.-life for vehicles, which without i-i'.nderuti # z; eri die , the same Hi t, c "Raciisgetiäuses for a wheel and caterpillar tractor modification - light, whereby the low running gear savings, which is particularly desirable for caterpillar tractors economically, is to be ensured a caterpillar tractor modification of a wheel tractor that compensates for the additional center of gravity and position of the Priebachahölien. ten, or / and the - Attachment of work equipment is possible.
According to the invention the object is achieved in that one
Portal housing that includes a 2-spur gear reduction #
based on the toothing parts, formed 97mmetrisch
is and in the acha plane of a pinion on both sides with a
Äaufnahmuohrung and a screw surface is provided. There-
through is the complete Fortalend downforce, with intermediate
circuit of an axis funnel, on both sides of a
terachageliäu-coai for example a wheel tractor, assembly
bar. The receiving hole located on the outside in each case is thereby used
closed by a lid, or serves to hold
z. B. vo., Work equipment.
The end unit is equipped with an intermediate gear
and, based on the twin brothers, lies in the middle.
In a further embodiment of the solution according to the invention
the portal housing in the level of the axis of an AL) triebeZa * hu-
rades shared. The output gear consists of a wheel body
with a double-sided z71indric approach and for example,
glued-on v-gear, and is e.g. B. on tapered roller bearings
stored directly in, the portal housing. The cylindrical an
Theorems of the racial body are further developed in such a way that they can e.g. B.
internal and external toothing of the drive wheel flange
can be rotatably aufneilmen. By means of the 'screw-on'
ben the drive wheel flanges with de-Ii! cylindrical lugs are
these and the tapered roller bearings used, for example
axially fixed at the same time. The portal housing is on the front
with an Ausehraubfläche z. B..for the recording of driving
werkelementent provided # Furthermore, this area is transverse
for yahrtrightung, either simultaneously or independently of
this, a receiving hole with preferably two-sided attachment
Schauuffläche provided in the, for example, tools
could have been included.
The inventive training the final drive allows ne-
In addition to efficient production, there is also a versatile * application
manure. Simply by changing the axis alignment 92a, the
.Application for full and semi-caterpillar vehicles with the lower
different undercarriages, as well as with wheel tractors possible.
It is particularly advantageous, however, that for a bath ulad
RaupentraktormoAification the same, iche Hinteraohsg * hdU40 #
preferably that of the wheel tractor can be used.
This means that the crawler tractor also has a
independent braking system available the special at
higher driving speeds is advantageous.
The invention is intended below using an exemplary embodiment
closer --- to be clarified.
In the corresponding drawing # show:
Fig. 1: a central section of a portal end abutment
bes iia scheme
FIG. 2: the section AA according to FIG. 1
.The lortal housing 1, 4as one of spur gears 2; 3 and 4
formed final reduction leg) zalte, tg is based on the
parts related, symmetrically designed and in the axial plane
of the pinion 2 on both sides with a mounting hole 5 and a
decorative screw-on surface 6 verses, # s, so the complete
Portal final drive without change, but only with intermediate
circuit deia-Achis funnel 7 on both sides the rear
axle housing 9, for example a Radtraktorsg mountable.
i) The external mounting hole 5 is through the cover 8
locked. The final reduction includes the purpose of achieving it
- the necessary opposing center of gravity and the sub-
different heights of the axles 10j101 between a wheel and
Tracked tractor modification, an intermediate gear --31 and 'lies $ on
the Zwillingstr'iebrüder 11 related, mittik # .. This is
despite the relatively wide rear axle housing of a wheel tractor.
a relatively small trace of r # alirwerkspur achieved .. The portal casing
.1 of the final output is divided in the plane of axis 101 *
The output gear-4 consists of the wheel body 13 with both
lateral cylindrical A set 14 and the glued-on tooth
wreath 12. It is via the tapered roller bearings 15 directly into the
Portal housing 1 stored. As a result, on the one hand, the consortium
days and, on the other hand, solid storage of the
Abtriekl-i'azahnracles 4 scored. The hollow cylinder
drical approaches 14 of the wheel body 13 take over the
Teeth 16 on the drive wheel flange 17 so that it cannot rotate.
By screwing the drive wheel flange 17 to the front
the cylindrical lugs 14 are these and the Itegelrolle-
bearing 15 fixed at the same time arial 4
The * portal housing 1 is also on the front side with an ani.
covered area ld # on which, for example, a vehicle
werkrah-uen can be attached. At the same time 1-n is the-
its area transversely to the direction of travel has a receiving bore 19
Proceed with screw-on surface 20 on both sides. In this is
a support 21 is mounted through which, especially when used
Relatively high!
221221 are advantageously relieved.