DE1751403A1 - Fuel injector - Google Patents
Fuel injectorInfo
- Publication number
- DE1751403A1 DE1751403A1 DE19681751403 DE1751403A DE1751403A1 DE 1751403 A1 DE1751403 A1 DE 1751403A1 DE 19681751403 DE19681751403 DE 19681751403 DE 1751403 A DE1751403 A DE 1751403A DE 1751403 A1 DE1751403 A1 DE 1751403A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- discharge
- circuit
- fuel injection
- capacitor
- injection device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/2003—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils using means for creating a boost voltage, i.e. generation or use of a voltage higher than the battery voltage, e.g. to speed up injector opening
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/2003—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils using means for creating a boost voltage, i.e. generation or use of a voltage higher than the battery voltage, e.g. to speed up injector opening
- F02D2041/2006—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils using means for creating a boost voltage, i.e. generation or use of a voltage higher than the battery voltage, e.g. to speed up injector opening by using a boost capacitor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/2003—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils using means for creating a boost voltage, i.e. generation or use of a voltage higher than the battery voltage, e.g. to speed up injector opening
- F02D2041/2013—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils using means for creating a boost voltage, i.e. generation or use of a voltage higher than the battery voltage, e.g. to speed up injector opening by using a boost voltage source
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
- F02D2041/2058—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit using information of the actual current value
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
N 77N 77
175U03175U03
PatentanmeldungPatent application
Dr.-Ing.h.e, P. Porsche KG Stuttgart-Zuffenhausen, Porschestraße 4-2Dr.-Ing.h.e, P. Porsche KG Stuttgart-Zuffenhausen, Porschestrasse 4-2
Kraftstoff-EinspritzvorrichtungFuel injector
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Einspritzvorrichtung, insbesondere für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen, mit mindestens einem elektromagnetisch betätigten Einspritzventil und einem Energiespeicher im Leistungsstromkreis, welcher drehzahlabhängig ausgelöst wird.The present invention relates to a fuel injection device, especially for multi-cylinder internal combustion engines, with at least one electromagnetically actuated injection valve and one Energy storage in the power circuit, which is triggered depending on the speed.
Es sind elektrisch gesteuerte Kraftstoff-Einspritzvorrichtungen bekannt, bei welchen im Stromkreis des Magneten eines Einspritzventiles ein Kondensator angeordnet ist, dessen gespeicherte Energie in Abhängigkeit von der Drehzahl der Brennkraftmaschine dem Magneten zugeführt wird. Zur Änderung der Zeit, in welcher der Magnet erregt bleibt, ist ein von mehreren Parametern der Brennkraftmaschine beeinflußter Regelwiderstand vorgesehen, über welchen der Kondensator entladen wird. Bei dieser An ordnung schließt das Einspritzventil, sobald der Strom des sieh entladenden Kondensators kleiner ist als der Halteetrom des Magneten für das Ventil. Unter Haltestrom wird hierbei Jen« StrometMrke verstanden, we lohe im· Magneten eine der Sohließkraft der Federn des Einapritzventiles entsprechende Electrically controlled fuel injection devices are known in which a capacitor is arranged in the circuit of the magnet of an injection valve, the stored energy of which is fed to the magnet as a function of the speed of the internal combustion engine. To change the time in which the magnet remains energized, a variable resistor influenced by several parameters of the internal combustion engine is provided, via which the capacitor is discharged. In this arrangement, the injection valve closes as soon as the current of the discharging capacitor is smaller than the holding current of the magnet for the valve. In this context, holding current is understood to mean the current value because in the magnet there is one corresponding to the bottom closing force of the springs of the injection valve
109101/071I109101 / 071I
ν 77 . rν 77. r
i 175U03i 175U03
Kraft erzeugt. Daraus geht hervor* daß bereits bei geringfügigen Abweichungen der Kennlinien der zur Anwendung kommenden Federn die Schließzeiten der einzelnen Einspritzventile voneinander abweichen und damit auoh die Menge des eingespritzten Brennstoffes. Auch mechanische Einflüsse, beispielsweise die OberflKohenbeschaffenheit und das Gewicht der Teile, können hierbei eine Verschiebung der Schließzeiten bewirken.Power generated. It can be seen from this * that even with slight deviations in the characteristics of the springs used, the closing times of the individual injection valves deviate from each other and thus also the amount of fuel injected. Also mechanical influences, for example the surface quality and the weight of the parts can cause a shift in the closing times.
Die gleichen Nachtelle stellen sich bei einer weiteren bekannten Ausführung ein, in welcher ein Induktiver Speicher vorgesehen ist, der sieh über einen Regelwiderstand entlädt.The same disadvantages arise with another well-known one Implementation in which an inductive memory is provided, see discharges via a rheostat.
Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, bei Kraftstoff-Einspritzvorrichtungen mit einem Energiespeicher la Leistungsstromkreis exakte Steuerzelten für die Einspritzventile zu erreichen. Jene Zeitpunkte also, in welchen jedes der Einspritzventile einer mehrzylindrigen Brennkraf öffnet und schließt, um die eingangs geschilderten Nachtelle zu vermeiden. Außerdem ist das Ziel der Erfindung, Schaltungen und Schaltkreise alt einfachem Aufbau und fortschrittlicher Wirkung zu schaffen.The object on which the present invention is based exists therein, in fuel injection devices with an energy store la Power circuit to achieve exact control tents for the injectors. So those points in time at which each of the injectors one multi-cylinder Brennkraf opens and closes to the entrance to avoid the described disadvantages. In addition, the aim of the invention is Circuits and circuits old simple structure and advanced effect to create.
Dies wird geaVB der Erfindung dadurch erreicht, dafi die auf den Elektromagneten das Blnsprltzventllee wirkende Entladung des Bnergleapelohers duroh eine Steuervorrichtung bis zu einem Wert oberhalb des Haltestromes für das Einspritzventil bagranzt i«t. Dadurch wird im Ablauf dar Entladung das Energleapalohara ein exakter Zeitpunkt fastgelegt, In welehem dia Biiupritsvantlla noon gan» off an Bind und dar Bereich dasThis is achieved according to the invention in that the on the solenoid, the Blnsprltzventllee acting discharge of the Bnergleapelohers through a control device up to a value above the The holding current for the injection valve is reduced. This will result in the process the discharge the Energleapalohara almost placed an exact time, In welehem dia Biiupritsvantlla noon gan »off to Bind and the area that
109101/071·109101/071
ι 175U03ι 175U03
Haltestromes noch nicht erreicht ist. Mechanische Ungenauigkeiten bei der Herstellung der Einspritzventile können die Schließzeiten nicht ungünstig beeinflussen. Durch die Begrenzung·der auf das Einspritzventil wirkenden Entladung wird auch eine weitere Regelung der Einspritzdauer, also jene Zeit, in welcher das Einspritzventil offen gehalten wird, erleichtert. Die Steuervorrichtung begrenzt den Entladevorgang des Energie-Speichers bis zu einem gleichbleibenden Wert. Es ist auch möglich und gegebenenfalls vorteilhaft, wenn die Steuervorrichtung zur Begrenzung des Entladevorganges des Energiespeichers mit einer Einrichtung zur Änderung der Zeitdauer der Erregung des Elektromagneten gekoppelt ist. Dies bedeutet, daß die Abschalteschwelle für den Energiespeicher unmittelbar als Basis für Veränderungen der Einspritz-Zeitdauer dient. Die Steuervorrichtung zur Begrenzung der Entladung des Energiespeichers ist durch eine an sich bekannte Spannungs- oder Strom-vergleichsmeßeinrichtung gebildet. Die Steuervorrichtung ist weiter mit einer Einrichtung zur Steuerung des Ladestromkreises des Energiespeichers und gegebenenfalls der Einrichtung zur drehzahlabhängigen Auslösung gekoppelt. Damit wird unter anderem eine Aufladung des Energiespeichers unmittelbar nach der Unterbrechung des Entladevorganges des Speichers in Wege geleitet.Holding current has not yet been reached. Mechanical inaccuracies in the manufacture of the injection valves cannot adversely affect the closing times. By limiting · the on the injection valve acting discharge, further regulation of the injection duration, that is to say the time in which the injection valve is kept open, is also facilitated. The control device limits the discharge process of the energy store up to a constant value. It is also possible and possibly advantageous if the control device is used for limiting of the discharge process of the energy store is coupled to a device for changing the duration of the excitation of the electromagnet. This means that the switch-off threshold for the energy store serves directly as the basis for changes in the injection duration. The control device to limit the discharge of the energy store is formed by a voltage or current comparator known per se. The control device is further provided with a device for controlling the charging circuit of the energy store and, if necessary, the device coupled for speed-dependent release. Among other things, this enables the energy storage device to be charged immediately after the discharge process has been interrupted of the store initiated.
In einer Kraftstoff-Einspritzvorrichtung mit einem kapazitiven Speicher im Leistungsstromkreis ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß zur Regelung der Zeitdauer der Speioherentladung ein variabler Kondensator, beispielsweise ein Stufenkondensator, vorgesehen ist. Es können im Entladestromkreis eines Kondensators aber auch ein durch einen oder mehrere Parameter der Brennkraftmaschine veränderbarer Widerstand, dem ein KondensatorIn a fuel injector with a capacitive Storage in the power circuit is provided according to the invention that a variable capacitor, for example, to regulate the duration of the storage discharge a step capacitor is provided. However, one or more parameters can also be used in the discharge circuit of a capacitor the internal combustion engine variable resistance, which is a capacitor
109808/0718 .109808/0718.
parallel geschaltet ist und ein Schaltglied zur Begrenzung der Entladung des Speichers in Reihe geschaltet sein. In beiden Fällen wird eine Entladekurve des Kondensators mit zu Beginn ungedttaipftem Stromimpuls erreicht, wodurch ein rasches Öffnen des Ventiles erreicht wird. Das Schließen des Einsprltzventiles wird ebenfalls exakte durch die die Entladung des Kondensators begrenzende erfindungsgemäße Vorrichtung bewerkstelligt.is connected in parallel and a switching element to limit the discharge of the storage tank must be connected in series. In both cases a discharge curve of the capacitor with an undetected current pulse at the beginning is achieved, whereby a quick opening of the valve is achieved. Closing the The injection valve is also precisely achieved by the device according to the invention which limits the discharge of the capacitor.
In einer Kraftstoff-Einspritzvorrichtung mit einem induktiven Speicher im Leistungsstromkreis ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß im Ladestromkreis des Induktiven Speichers ein Schalter, Insbesondere ein Halbleiter-Schalter, angeordnet ist, welcher über eine Steuereinrichtung Impulse sowohl zur drehzahlabhängigen Auslösung der Einspritzvorrichtung als auch zur nachfolgenden Schließung des Ladekreises enthält. Diese Schaltungsanordnung wird weiter dadurch vereinfacht, daß die Ansteuerung des Schalters im Ladestromkreis des induktiven Speichers zum Schließen des Stromkreises von der Vorrichtung zur Begrenzung der Speioherentladung ausgelöst wird.In a fuel injector with an inductive Memory in the power circuit is provided according to the invention that In the charging circuit of the inductive storage a switch, in particular a Semiconductor switch, which is arranged via a control device Pulses both for speed-dependent triggering of the injection device as well as for the subsequent closure of the charging circuit. This circuit arrangement is further simplified in that the control of the switch in the charging circuit of the inductive storage unit to close the Circuit is triggered by the device for limiting the storage discharge.
Bei einer Kraftstoff-Einspritzvorrichtung mit einem Induktiven Speicher und einer drehzahlunabhängigen Vorrichtung zur Änderung der Dauer der Erregung des Magneten des Einsprltzventiles 1st vorgesehen, daß die Vorrichtung auf einen Schalter im Ladestromkreis des Speichers einwirkt. Es kann Jedoch gegebenenfalls vorteilhaft sein, wenn die Vorrichtung auf Schalter im Lade- und Entladestromkreis einwirkt oder daß der Schalter im Ladestromkreis und ein solcher im Entladestromkreis in Abhängigkeit von verschiedenen Parametern oder Gruppen von Parametern der Brennkraftmaschine beeinflußt werden, so daß eine funktionsbezogene Aufteilung der Beeinflussungsgrößen möglich 1st.In the case of a fuel injector with an inductive Memory and a speed-independent device for changing the duration of the excitation of the injection valve magnet is provided, that the device is on a switch in the charging circuit of the memory acts. However, it may be advantageous if the device acts on switches in the charging and discharging circuit or that the Switches in the charging circuit and one in the discharging circuit are influenced as a function of various parameters or groups of parameters of the internal combustion engine, so that a function-related division of influencing variables is possible.
109808/0718109808/0718
In der Zeichnung sind Prinzip-Schaltpläne und Diagramme mehrerer beispieIsweiser Ausführungsformen von Kraftstoff-Einspritzvorrichtungen für Brennkraftmaschinen mit einer Vorrichtung gemäß der Erfindung wiedergegeben. Es sind:In the drawing there are principle circuit diagrams and diagrams several exemplary embodiments of fuel injectors reproduced for internal combustion engines with a device according to the invention. There are:
Pig. 1 ein Schaltplan einer Vorrichtung mit kapazitiven Energiespeicher, Fig. 2 ein prinzipielles Strom-Zeit-Entladediagramm des KondensatorsPig. 1 is a circuit diagram of a device with capacitive energy storage, 2 shows a basic current-time discharge diagram of the capacitor
nach der Schaltung gemäß Fig. 1,
Fig. 3 ein Schaltplan einer weiteren Vorrichtung zur Kraftstoff-according to the circuit according to FIG. 1,
Fig. 3 is a circuit diagram of a further device for fuel
Einspritzung gemäß der Erfindung mit einem variablen Kondensator als Energiespeicher,
Fig. 4 ein prinzipielles Strom-Zeit-iEntladediagramm des Kondensators
nach der Schaltung gemäß Fig. 3,Injection according to the invention with a variable capacitor as an energy store,
FIG. 4 shows a basic current-time-discharge diagram of the capacitor according to the circuit according to FIG. 3,
Fig. 5 ein Schaltplan einer weiteren erfindungsgemäß ausgelegten Einspritzvorrichtung mit einem Regelwiderstand im Entladekreis des Kondensators,5 shows a circuit diagram of a further injection device designed according to the invention with a rheostat in the discharge circuit of the capacitor,
Fig. 6 ein vereinfachtes Strom-Zeit-Diagramm mit einer Kondensator-Entladekurve, entsprechend der Schaltung nach Fig. 5* Fig. 7 ein Schaltplan einer Einspritzvorrichtung gemäß der Erfindung mit kapazitiven Energiespeicher und einer parameterabhängigen Steuerung des Ladestromkreises des Kondensators, Fig. 6 is a simplified power-time diagram of a capacitor discharge curve, corresponding to the circuit of Fig. 5 * Fig. 7 is a circuit diagram of an injector according to the invention with a capacitive energy store and a parameter-dependent control of the charging circuit of the capacitor,
Fig. 8 ein Sahaltplan einer erfindungsgeraäßen Vorrichtung mit induktiven Energiespeicher und parameterabhKngiger Steuerung des Ladestromkreises, undFig. 8 is a vertical plan of a device according to the invention with inductive Energy storage and parameter-dependent control of the charging circuit, and
Pig· 9 ein Sehaltplan einer Vorrichtung gemäß der Erfindung mit induktiven Energiespeicher und parameterabhXngigen Steuerung des Lade- und des Entladeatromkreiees dea Speiohere.Pig 9 a visual plan of a device according to the invention with inductive energy storage and parameter-dependent control of the charging and of the discharge circuit dea memory.
109808/0718109808/0718
Νπ 6 175-W-03 Ν π 6 175-W-03
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Steuerung bzw. zur Begrenzung der Entladung eines Energiespeichers ist für Kraftstoff-Einspritzvorrichtungen insbesondere mehrzyllndriger Brennkraftmaschinen vorgesehen» Der Energiespeicher kann hierbei kapazitiv oder induktiv sein, also durch einen Kondensator oder duroh einen Transformator gebildet wer-The device according to the invention for controlling or limiting the discharge of an energy store is intended for fuel injection devices, in particular multi-cylinder internal combustion engines. The energy store can be capacitive or inductive, be formed by a capacitor or a transformer
den. Nachfolgend werden einige AusfUhrungsbeispiele der Erfindung für elektrische Einspritz-Steuervorrichtungen mit kapazitiven und induktiven Energiespeicher!! anhand der Pig· beschrieben.the. The following are some exemplary embodiments of the invention for electrical injection control devices with capacitive and inductive Energy storage !! described on the basis of the Pig.
Der in Fig. 1 wiedergegebene Schaltkreis einer Steuervorrichtung mit kapazitivem Energiespeicher umfaßt im wesentlichen einen Kondensator 1 als Energiespeicher, einen Ladestromkreis 2 und einen Entladestromkreis 3 des Kondensators sowie Einrichtungen 4 und 5 zur Beeinflussung des Stromflusses im Entladestromkreis 3·The circuit shown in Fig. 1 of a control device with a capacitive energy store essentially comprises a capacitor 1 as an energy store , a charging circuit 2 and a discharge circuit 3 of the capacitor as well as devices 4 and 5 for influencing the current flow in the discharge circuit 3
Die Steuervorrichtung ist mit dem Ladestromkreis 2 an eine Batterie 6 angeschlossen und mittels eines Schalters 7 zu- und absohaltbar ausgebildet, über einen Gleichspannungswandler 8» eine Lftdedlode 9 und einen Strombegrenzungs-Wlderstand 10 ist der Speioherkondensator 1 aufladbar.The control device is connected with the charging circuit 2 to a battery 6 and is designed to be closed and disconnected by means of a switch 7, via a DC voltage converter 8, a Lftdedlode 9 and A current limiting resistor 10, the storage capacitor 1 can be charged.
Im Entladeetromkreie 3 «lad Schalter Π und 12 und eine Kraftstoff-Einspritzdüse 1? in Beine gesohaltet. Als Sehalter 11 und 12 sind Transistoren vorgesehen. Die Einspritzdüse 13 wird in an «loh bekannter» in dieser und auoh dm nachfolgenden Fig. niob* nMher dargestellten weise mit einem Kraftstoff alt im wesentlichen konstantem Druek besohiokt undIn the discharge circuit 3 «load switches Π and 12 and a fuel injection nozzle 1? in legs. Transistors are provided as holder 11 and 12. The injection nozzle 13 is in a "tan known." Niobium in these and the subsequent Fig AUOH dm * nMher shown as having a substantially constant fuel old Druek besohiokt and
109801/0711 -7-109801/0711 -7-
Ν?? > 175HQ3Ν ?? > 175HQ3
enthält ein Ventil, welches von einem im Entladestromkreis des Kondensators liegenden Magneten betätigt wird.contains a valve which is operated by one in the capacitor discharge circuit lying magnet is operated.
Der Schalttransistor 12 ist an eine Strom- oder Spannungs-Meßeinrichtung 14 angeschlossen und wird von dieser angesteuert· Die Meßeinrichtung 14 ist bei 15 an den Ladestromkreis 2 und bei 16 an den Entladestromkreis 3 des Kondensators 1 angeschlossen, wo sie jeweils die Vergleichsspannung oder den Vergleichsstrom abnimmt.The switching transistor 12 is connected to a current or voltage measuring device 14 and is controlled by this · The measuring device 14 is connected to the charging circuit 2 at 15 and to the Discharge circuit 3 of the capacitor 1 connected, where it decreases the comparison voltage or the comparison current.
Der Transistor 11 wird von einer Einrichtung 17 angesteuert. Die Ansteuerung erfolgt hierbei in Abhängigkeit eines Schalters 18, welcher von einer Nockenwelle 19 der Brennkraftmaschine, also in Abhängigkeit von der Motordrehzahl und von Parametern 20 der Brennkraftmaschine geschlossen und geöffnet wird. Über eine Leitung 21 ist die Meßeinrichtung 14 an die Einrichtung 17 angeschlossen, über welche sie Impulse zum Ansteuern des Transistors 12 zu Beginn der Entladung des Kondensators 1 erhält.The transistor 11 is controlled by a device 17. The control takes place depending on a switch 18, which of a camshaft 19 of the internal combustion engine, that is, as a function of the engine speed and parameters 20 of the internal combustion engine is closed and opened. Via a line 21, the measuring device 14 is connected to the Device 17 connected, via which it receives pulses for driving the transistor 12 at the beginning of the discharge of the capacitor 1.
Wird beim aufgeladenen Kondensator der Transistor 11 vom Schalter l8 über die Einrichtung 17 angesteuert und ist der Transistor 12 durchgeschaltet, so ist der Entladestromkreis 3 geschlossen und der Kondensator entlädt sich über das Einspritzventil 13· Im Einspritzventil wird der besagte Magnet erregt und das Ventil öffnet. Dieser Vorgang 1st im Schaubild in Fig. 2 wiedergegeben, welches ein Strom(J)- Zeit(t)-Diagramm der Entladung C des Kondensators zeigt. J- ist der Strom zu Beginn der Entladung des Kondensators· Der Verlauf der Entladung C wird fortlaufend von der Meßeinrichtung 14 überwaoht und beim Erreichen einer bestimmten Stromstärke J. wird der Transistor 12 von der Meßeinrichtung 14 gesperrt·If, when the capacitor is charged, the transistor 11 is controlled by the switch l8 via the device 17 and the transistor 12 is switched on, the discharge circuit 3 is thus closed and the capacitor discharges via the injection valve 13 Magnet energized and valve opens. This process is shown in the diagram reproduced in Fig. 2, which is a current (J) - time (t) diagram of the discharge C of the capacitor shows. J- is the current at the beginning of the discharge of the capacitor · The course of the discharge C is continuously from the Measuring device 14 overlooks and when a certain current strength is reached J. the transistor 12 is blocked by the measuring device 14
109808/0718109808/0718
175U§3175U§3
Dadurch wird der Entladevorgang des Kondensators unterbrochen und dieser kann wieder aufgeladen werden. Die Stromstärke J., bei welcher der Entladevorgang des Kondensators unterbrochen wird, ist größer als die Stromstärke J„ des Haltestromes, d.h. Jener Stromstärke, bei welcher die zugen This interrupts the discharge process of the capacitor and it can be recharged. The amperage J. at which the discharging process of the capacitor is interrupted is greater than the amperage J "of the holding current, ie that amperage at which the supplied n
hörige Kraft des Magneten der Kraft der Schließfeder des Einspritzventiles entspricht, wo also beide Kräfte im Gleichgewicht sind.associated force of the magnet of the force of the closing spring of the injection valve corresponds to where both forces are in equilibrium.
Die Regelung der Einspritzmenge des Brennstoffes in Abhängigkeit der Belastung der Brennkraftmaschine, der Temperatur der Brennkraftmaschine und der Luft und anderer Kenn- und Bezugsgrößen, erfolgt durch die Einrichtung 17· Dieser werden die Parameter 20 als Impulse oder Ströme zugeführt, aufgrund derer die Ansteuerung des Transistors 11 und damit die Dauererregung des Magneten des Einspritzventiles festgelegt wird· Die Entladung des Kondensators kann somit zum beliebigen Zeitpunkt zwischen t_ und t. durch die Einrichtung 17 in Abhängigkeit der Parameter 20 der Brennkraftmaschine, spätestens Jedoch im Zeltpunkt t. von der Meßeinrichtung 14, unterbrochen werden·The amount of fuel injected is regulated as a function of the load on the internal combustion engine, the temperature of the internal combustion engine and the air, and other parameters and reference variables the device 17 · The parameters 20 are fed to this as pulses or currents, on the basis of which the control of the transistor 11 and thus the Continuous excitation of the injection valve magnet is determined · The discharge of the capacitor can thus be carried out at any point in time between t_ and t. by the device 17 as a function of the parameters 20 of the Internal combustion engine, but at the latest in tent point t. by the measuring device 14, are interrupted
Der Aufbau der Vorrichtung naoh dem Sohaltplan gemäß PIg. J5 entspricht im Grundsätzlichen der Anordnung naoh Fig. 1 Jedoch mit dem Unterschied, daß als Energiespeicher ein variabler Kondensator 22, wie Stufenkondensator od. dgl.. Verwendung findet. Der Halbleiterschalter 23 dient ausschließlich zur Festlegung des Beginns der Kondensator«Entladung, also zum Sohließen des Entladestromkreises.The structure of the device according to the schedule according to PIg. J5 corresponds in principle to the arrangement naoh Fig. 1, but with the The difference is that a variable capacitor 22, such as a step capacitor or the like, is used as the energy store. The semiconductor switch 23 serves exclusively to determine the beginning of the capacitor «discharge, So to the bottom of the discharge circuit.
109808/0718109808/0718
175H03175H03
N 77 SfN 77 Sf
Das in Pig. 4 wiedergegebene Strom(J)- Zeit(t)-Diagramm gibt mehrere Entladekurven CL, C , C und Cjl eines Stufenkondensators wieder. Diese Entladekurven schneiden die Abschaltschwelle J. zu Zeiten t., t , t., und ti,, so daß sich von t» aus jeweils eine unterschiedliche Zeit- p 4 υThat in Pig. 4 reproduced current (J) - time (t) diagram shows several discharge curves CL, C, C and Cjl of a step capacitor. These discharge curves intersect the switch-off threshold J. at times t., T, t., And ti ,, so that from t »a different time p 4 υ
dauer für den Entladevorgang ergibt.duration for the discharge process results.
Eine weitere Ausführungsform der Erfindung geht aus dem Schaltplan nach der Pig· 5 hervor, mit konstanter Begrenzung der Entladevorgänge eines Kondensators 24 als Energiespeicher, wobei lediglich die Art der variablen Regelung der Einspritzdauer gegenüber den vorhergehenden Ausführungsbeispielen geändert ist. Diese Regelung erfolgt wieder mittels einer mit Parametern 25 der Brennkraftmaschine beschickten Einrichtung 26, welche auf einen Regelwiderstand 27 einwirkt. Um eine Dämpfung des Stromes durch den Widerstand 27 zu Beginn der Entladung auszuschalten, ist parallel zu diesem ein Kondensator 28 geschaltet.Another embodiment of the invention is based on the circuit diagram according to Pig · 5, with constant limitation of the discharge processes of a capacitor 24 as an energy store, whereby only the type of variable regulation of the injection duration compared to the previous embodiments is changed. This regulation takes place again by means of a device 26 loaded with parameters 25 of the internal combustion engine, which acts on a variable resistor 27. In order to switch off attenuation of the current through the resistor 27 at the beginning of the discharge, is parallel a capacitor 28 is connected to this.
Das Entladediagramm des Kondensators 24 1st in Fig. 6 wiedergegeben. Ein konstanter Entladestrom JL zu Beginn der Entladung tQ wird duroh den Regelwiderstand 27 je nach Einstellung in solchem Maße gedämpft, daß die Abschaltsohwelle J. entweder in der Zeit t. oder t_ oder t_, erreicht wird, wo die die Begrenzung der Entladung bewirkende Einrichtung den Schalttransistor JO im Entladestromkreis sperrt. Die Veränderung des Regelwiderstandes 27 kann selbstverständlich auch stufenlos oder feinstufiger als In Fig. 6 dargestellt erfolgen. The discharge diagram of the capacitor 24 is shown in FIG. A constant discharge current JL at the beginning of the discharge t Q is damped by the variable resistor 27 depending on the setting to such an extent that the switch-off wave J. either in the time t. or t_ or t_, is reached, where the device causing the limitation of the discharge blocks the switching transistor JO in the discharge circuit. The change in the control resistor 27 can of course also take place continuously or more finely than shown in FIG.
- 10 -- 10 -
109808/0718109808/0718
bei Vorrichtungen mit kapazitiven Energiespeicher ist in Pig. 7 einfor devices with capacitive energy storage is in Pig. 7 a
j.
Sehaltkreis mit einer Regelung des Ladestromkreises zur Veränderung der
Einspritzdauer wiedergegeben. Diese Änderung wird wieder von einem mit Parametern J>\ der Brennkraftmaschine beschickten Vorrichtung 32 bewirkt,
welche auf einen Gleichspannungswandler 33 des Ladestromkreises eines
Kondensators 34 einwirkt. Der Entladestromkreis des Kondensators 34
wird im wesentlichen wie bei den vorhergehenden Beispielen, von einem
Transistor 35> welcher die Entladung einleitet, einem Transistor 36, der
die Entladung des Kondensators erfindungsgemäß begrenzt und von einem
Einspritzventil 37 gebildet. j.
Sehaltkreis reproduced with a regulation of the charging circuit to change the injection duration. This change is again brought about by a device 32 charged with parameters J> \ of the internal combustion engine, which acts on a DC voltage converter 33 of the charging circuit of a capacitor 34. The discharge circuit of the capacitor 34 is essentially, as in the previous examples, a transistor 35 which initiates the discharge, a transistor 36 which limits the discharge of the capacitor according to the invention and is formed by an injection valve 37.
In den FIg, 8 und 9 sind zwei Ausftihrungsformen der Erfindung bei Schaltkreisen mit induktiven Speichern wiedergegeben. Nach Flg. 8 ist an eine Batterie 38 Über einen Hauptschalter 39 ein Gleichspannungswandler 40 angeschlossen, der eine Spule 41 Über einen Sahalttransistor mit Strom besohlokt. Von der Spule 4l wird über einen Kern 43 eine Spule Induktiv beeinflußt, in deren Stromkreis eine Diode 45 und ein Einspritz-. ventil 46 in Reihe geschaltet sind. Eine Strom- oder Spannungs-Weßeinriohtung 47 1st einmal bei 48 an den Entladestromkreis des aus den Teilen 41, 43 und 44 bestehenden Transformators 49 angeschlossen, ein andermal bei mit dem Ladestromkreis des Transformators verbunden. Bei Erreiohen einer vorbestimmten Spannung oder eines Stromes wird von der Meßeinrichtung 47 ein Impuls zu einer Einrichtung 51 geleitet. Die Einrichtung 51 erhält weitere Impulse 52 von Parametern der Brennkraftmaschine und Auslöseimpulse der masohinendrehzahlabhSngigen Vorrichtung 53·In Figs. 8 and 9 are two embodiments of the invention reproduced in circuits with inductive storage. After Flg. 8, a DC voltage converter 40 is connected to a battery 38 via a main switch 39, which has a coil 41 via a switching transistor powered by electricity. The coil 4l becomes a coil via a core 43 Influenced inductively, in the circuit of a diode 45 and an injection. valve 46 are connected in series. A current or voltage Weßeinriohtung 47 is once at 48 to the discharge circuit of the parts 41, 43 and 44 existing transformer 49 connected, another time at connected to the charging circuit of the transformer. When reaching one predetermined voltage or a current is measured by the measuring device 47 a pulse is passed to a device 51. The facility 51 receives further impulses 52 from parameters of the internal combustion engine and trigger impulses of the masonry speed-dependent device 53
109808/0718109808/0718
•ι/ι 175U03• ι / ι 175U03
ν 77 ^ν 77 ^
Ist der Schalter 39 geschlossen und der Transistor 42 durchgeschaltet, so wird vom Gleichspannungswandler 40 die Spule 41 mit Strom beschickt. Erhält in der Folge die Einrichtung 51 von der Vorrichtung 53 einen Impuls, so sperrt diese den Transistor 42 und die Spule 44 des Transformators liefert einen Impuls, der ein Öffnen des Einspritzventiles 46 bewirkt. Wenn der Strom im Laufe der Entladung des Transformators einen bestimmten Wert erreicht hat, der oberhalb des Haltestromes für das Einspritzventil liegt, so erhält die Einrichtung 51 von der Meßeinrichtung 47 einen weiteren Impuls und der Transistor 42 schaltet durch. Im selben Augenblick fließt der Strom im Ladekreis des Transformators 49, wodurch sich die Stromflußrichtung im EntladeStromkreis umkehrt. Die Diode 45 sperrt den Stromfluß durch das Einspritzventil.If the switch 39 is closed and the transistor 42 is switched on, so the coil 41 is supplied with current from the DC voltage converter 40. The device 51 subsequently receives it from the device 53 a pulse, it blocks the transistor 42 and the coil 44 of the transformer supplies a pulse that opens the injection valve 46 causes. If the current in the course of the discharge of the transformer has a has reached a certain value, which is above the holding current for the injection valve is, the device 51 receives from the measuring device 47 another pulse and the transistor 42 turns on. At the same moment the current flows in the charging circuit of the transformer 49, whereby the The direction of current flow in the discharge circuit is reversed. The diode 45 blocks the Current flow through the injector.
Das Durchschalten des Transistors 42 kann in Abhängigkeit der Parameter-Impulse 52 unabhängig von der Meßeinrichtung 47 erfolgen und zwar im Sinne einer Verkürzung der Entladezeit im Entladestromkreis.The switching through of the transistor 42 can take place as a function of the parameter pulses 52 independently of the measuring device 47, namely in the sense of a shortening of the discharge time in the discharge circuit.
Die Schaltung nach Fig. 9 entspricht im grundsätzlichen Aufbau derjenigen in Fig. 8 mit dem Unterschied, daß im Entladestromkreis ein zusätzlicher Schalttransistor 54 angeordnet ist, dem eine eigene Einrichtung 55» vom Parameter 56 gesteuert, zugeordnet ist und welche eine Steuerung der Einspritzdauer bzw. der Zeitspanne bewirkt, in welcher das Einspritzventil 57 offengehalten wird. In Entladestromkreis sind ein Transistor 58 für die Begrenzung der Entladung des Energiespeichers (Transformators 59) und im Ladestromkreis ein Transistor 60 zur Auslösung der Entladung in Abhängigkeit weiterer Parameter 61 der Brennkraftmaschine über eine Einrichtung 62 angeordnet.The circuit according to FIG. 9 corresponds in its basic structure to that in FIG. 8 with the difference that there is a in the discharge circuit additional switching transistor 54 is arranged, which has its own device 55 »is controlled and assigned by parameter 56 and which one Control of the injection duration or the time span in which the injection valve 57 is kept open. There are on in the discharge circuit Transistor 58 for limiting the discharge of the energy store (Transformer 59) and a transistor 60 in the charging circuit for triggering of the discharge as a function of further parameters 61 of the internal combustion engine via a device 62.
109808/0718109808/0718
175U03175U03
N 77 12- -Υί- N 77 12- -Υί-
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die AusfUhrungsbeispiele eingeschränkt. So können beispielsweise die Gleichspannungswandler in den Fig. 8 und 9 entfallen und die Transformatoren unmittelbar über den Schalttransistoren an die Batterie angeschlossen werden.' Andererseits kann auch ein bereits vorhandener Gleichspannungswandler, beispielsweise eine Hochspannungskondensator-Zündanlage, für die Einspritzvorrichtung verwendet werden.The present invention is not restricted to the exemplary embodiments. For example, the DC voltage converters in FIGS. 8 and 9 can be omitted and the transformers can be connected directly to the battery via the switching transistors. On the other hand, an existing DC voltage converter, for example a high-voltage capacitor ignition system, can also be used for the Injector can be used.
109808/0718109808/0718
Claims (1)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19681751403 DE1751403A1 (en) | 1968-05-24 | 1968-05-24 | Fuel injector |
| FR1601620D FR1601620A (en) | 1968-05-24 | 1968-12-30 | |
| US823612A US3613644A (en) | 1968-05-24 | 1969-05-12 | Fuel injection device |
| GB24994/69A GB1249205A (en) | 1968-05-24 | 1969-05-16 | A control device for a fuel injection device of an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19681751403 DE1751403A1 (en) | 1968-05-24 | 1968-05-24 | Fuel injector |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1751403A1 true DE1751403A1 (en) | 1971-02-18 |
Family
ID=5692290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19681751403 Pending DE1751403A1 (en) | 1968-05-24 | 1968-05-24 | Fuel injector |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3613644A (en) |
| DE (1) | DE1751403A1 (en) |
| FR (1) | FR1601620A (en) |
| GB (1) | GB1249205A (en) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2034497C3 (en) * | 1970-07-11 | 1975-11-20 | Bosch Gmbh Robert | Electrically controlled, intermittently working fuel injection system for internal combustion engines |
| FR2137041B1 (en) * | 1971-05-12 | 1973-05-11 | Motobecane Ateliers | |
| GB1408140A (en) * | 1971-12-09 | 1975-10-01 | Levene M M | Sampling device |
| DE2253083C2 (en) * | 1972-10-28 | 1983-01-20 | Eberhard Gotthard Montreux Rensch | Kit for the assembly of furnishings, in particular furniture |
| FR2284037A1 (en) * | 1974-09-09 | 1976-04-02 | Peugeot & Renault | METHOD AND DEVICE FOR CONTROL OF AN ELECTROMAGNETIC INJECTOR |
| GB1564496A (en) * | 1975-09-05 | 1980-04-10 | Lucas Industries Ltd | Electronic fuel injection control for an internal combustion engine |
| US4576135A (en) * | 1984-04-24 | 1986-03-18 | Trw Inc. | Fuel injection apparatus employing electric power converter |
| US4753207A (en) * | 1986-10-30 | 1988-06-28 | Allied Corporation | Low voltage supply control system for fuel injectors |
| JPH0621530B2 (en) * | 1988-12-29 | 1994-03-23 | いすゞ自動車株式会社 | Valve drive |
| DE10322127A1 (en) * | 2003-05-16 | 2004-12-02 | Robert Bosch Gmbh | Pressure regulating valve for a storage fuel injection system |
| DE102012211994A1 (en) * | 2012-07-10 | 2014-01-16 | Continental Automotive Gmbh | Control unit for controlling at least one fuel injection valve and circuit arrangement with such a control unit |
| JP6987035B2 (en) * | 2018-09-27 | 2021-12-22 | 日立Astemo株式会社 | Electromagnetic valve drive device |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3017873A (en) * | 1956-07-17 | 1962-01-23 | Gen Motors Corp | Fuel injection system |
| US2864354A (en) * | 1956-10-25 | 1958-12-16 | Bendix Aviat Corp | Fuel supply system |
| US2941519A (en) * | 1957-12-07 | 1960-06-21 | Bosch Gmbh Robert | Fuel injection system |
| US2981246A (en) * | 1959-07-14 | 1961-04-25 | Bendix Corp | Fuel supply system |
| US3381172A (en) * | 1965-08-23 | 1968-04-30 | Phillip J. Weiner | Solid state silicon control rectifier ignition system for internal combustion engines |
| FR1485621A (en) * | 1966-04-13 | 1967-06-23 | Enhancements to electronic injector devices and injectors used with these devices | |
| US3448732A (en) * | 1966-09-06 | 1969-06-10 | August C Weiss | Capacitor-discharge electronic ignition system and a method for adjusting the circuit |
| FR1501958A (en) * | 1966-09-30 | 1967-11-18 | Thyristor control device for electromagnetic injectors |
-
1968
- 1968-05-24 DE DE19681751403 patent/DE1751403A1/en active Pending
- 1968-12-30 FR FR1601620D patent/FR1601620A/fr not_active Expired
-
1969
- 1969-05-12 US US823612A patent/US3613644A/en not_active Expired - Lifetime
- 1969-05-16 GB GB24994/69A patent/GB1249205A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1249205A (en) | 1971-10-13 |
| US3613644A (en) | 1971-10-19 |
| FR1601620A (en) | 1970-09-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0704097B1 (en) | Process and device for controlling electromagnetic consumers | |
| DE19907505B4 (en) | Method and apparatus for controlling a current rise time during multiple fuel injection events | |
| DE2828678C2 (en) | ||
| DE102013203130A1 (en) | Method for controlling an injection process of a magnet injector | |
| DE4322199C2 (en) | Method and device for controlling an electromagnetic consumer | |
| DE1613338C3 (en) | DC-DC converter | |
| WO2011131467A2 (en) | Method for operating an internal combustion engine in which a solenoid valve for injecting fuel is actuated | |
| DE19921456A1 (en) | Method and device for controlling a piezoelectric actuator | |
| DE19814594A1 (en) | Charging and discharging piezoelectric element to desired voltage | |
| DE1751403A1 (en) | Fuel injector | |
| DE2651355C3 (en) | Method and device for stabilizing the opening time of an electromagnetic injection device of a fuel injection system for internal combustion engines | |
| DE1964543A1 (en) | Device for controlling the excitation of electromagnets, in particular for controlling electromagnetic injection nozzles in internal combustion engines | |
| DE2505649B2 (en) | Ignition arrangement for internal combustion engines | |
| DE1175033B (en) | Fuel injection system for internal combustion engines | |
| DE102018116364A1 (en) | OPTIMIZING THE CURRENT PROCESSING OF INJECTION FOR ELECTROMAGNETIC OPERATED NOZZLES | |
| DE19728221A1 (en) | High speed operation method of electromagnetic load | |
| DE10315282B4 (en) | Circuit arrangement and method for driving a bistable solenoid valve | |
| DE102016219888B3 (en) | Operating a fuel injector with hydraulic stop | |
| EP0246357B1 (en) | System for controlling an electrical injector valve | |
| DE3729954C2 (en) | ||
| DE1576328B1 (en) | Thyristor control device for electromagnetic injection nozzles | |
| DE10336606B4 (en) | Actuation method and actuator for an actuator | |
| EP1375882B1 (en) | Method for operating a combustion engine, in particular a motor vehicle | |
| DE102005016279A1 (en) | Circuit arrangement and method for actuating an up and dischargeable, electromechanical actuator | |
| DE10134346A1 (en) | Device for controlling an electromagnet |