DE1751209C

DE1751209C - Supercharged air-cooled reciprocating internal combustion engine

Info

Publication number: DE1751209C
Application number: DE19681751209
Authority: DE
Inventors: Bernhard 5060 Bensberg-Lustheide; Mettig Hermann Dipl.-Ing. 5038 Rodenkirchen Medenus
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Filing date: 1968-04-20
Publication date: 1973-01-25

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine aufgeladene luftgekühlte Hubkolben-Brennkraftmaschine mit V-Anordnung der Zylinderreihen, bei der in dem von den Zylinderreihen begrenzten Raum eine Brennstoffeinspritzpump; vorgesehen ist und sich an der Stirnseite dieses Raumes ein Axial-Kühltuftgebläse befindet, während an der gegenüberliegenden Stirnseite der Hubkolben-Brennkraftmaschine ein Räderkasten für die Hilfsantrieb und für jede Zylinderreihe ein Ladegebläse vorgesehen sind.The invention relates to a supercharged air-cooled reciprocating internal combustion engine with V-arrangement of the rows of cylinders, in which in the a fuel injection pump; is provided and at the Front of this room an axial cooling air fan is located, while on the opposite end of the reciprocating internal combustion engine, a gear box a charging fan is provided for the auxiliary drive and for each cylinder row.

Derartige Hubkolbcn-Brennkraftmaschincn sind durch offenkundige Vorb^nutzung der Anmelderin bekannt.Such Hubkolbcn-Brennkraftmaschincn are known through prior public use by the applicant.

Ferner ist es bei Hubkolbcn-Brennkraftmaschinen mit V-förmiger Anordnung der Zylinderreihen bekannt (deutsche Patentschrift 1 113 332), je einen längs jeder Zylinderreihe horizontal verlaufenden Kühler vorzusehen. Dabei sind die Kühlgebläse mit senkrecht zur Kurbelwellenachse in der Maschincnlängsmittelebene liegenden Drehachsen so angeordnet, daß sie den V-förmigen Raum zwischen den Zylinderreihen nach oben hin weitgehend verdecken, so daß die Zugänglichkeit der gleichfalls im V-förmigen Raum angeordneten Hilfsgeräte erschwert ist.It is also known in reciprocating internal combustion engines with a V-shaped arrangement of the rows of cylinders (German Patent 1 113 332), one horizontally along each row of cylinders Provide a cooler. The cooling fans are perpendicular to the crankshaft axis in the machine's longitudinal center plane lying axes of rotation arranged so that they the V-shaped space between the rows of cylinders To a large extent conceal at the top, so that the accessibility of the also in the V-shaped Space arranged auxiliary devices is difficult.

Es ist weiter bekannt (USA.-Patentschrift 354 227), bei aufgeladenen wassergekühlten Hubkolbcn-Brennkraftmaschincn, deren Zylinderreilicn in V-Forin angeordnet sind, den V-förmigen Raum zwischen den Zylinderreihen mittels eines l.adeluftkühlers nach oben hin zu begrenzen. Wird hei einer solchen Brennkraftmaschine in dem von den Zyliiulerrcilien und dem I aiK'liiftkiihler eill nen Raum eine Brennstoffeinspritzpumpe angeordnet so isl ihre Einstellung und Wartung nur möglich, wenn der Ladeluflkuhler entfernt wird. Schließlich ist «noch bekannt (MTZ 1966, Heft 10, S. 393), den V-förmigen Raun) mittels eines Abdeckblechs zu verschließen. .It is also known (USA.-Patent 354 227), with supercharged water-cooled reciprocating internal combustion engines, whose cylindrical rings are arranged in V-Forin, the V-shaped space between the cylinder rows by means of an oil charge air cooler to limit upwards. Is hot such an internal combustion engine in that of the cylinder and the I aiK'liiftkiihler eill A fuel injection pump is arranged in a room so its adjustment and maintenance is only possible when the charge air cooler is removed. Finally is «Still known (MTZ 1966, issue 10, p. 393), the V-shaped roughness) to be closed by means of a cover plate. .

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hubkolben-Brennkraftmaschine mit guter Raumrusnutzung zu schaffen und dabei die Zugänglichkeit ίο der einzelnen Hilfseinrichtungen zu gewährleisten. Die Aufgabe wird bei einer Brennkraftmaschine der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß je ein läng;» jeder Zylinderrolle horizont;.: verlaufender Ladeluftkühler angeordnet ist, und die Ladeluflkuhler den zwischen den Zyiinderreihen liegenden V-föimigen Raum nach oben begrenzen und in der Mitte so weit voneinander a'*tehen. ilaii die Brennstoffeinspritzpumpe durch dk äiiitels L-iiiL-Λ an sich bekannten Abdeekbleclv crschließbare öffnung leicht zuganglich bleibt.The invention is based on the object of a Reciprocating internal combustion engine with good use of space to create and thereby ensure the accessibility ίο of the individual auxiliary facilities. The object is achieved according to the invention in an internal combustion engine of the type described at the outset solved that each one length; " each cylindrical roller horizontally;.: running intercooler is arranged, and the intercooler between the Zyiinderreihen limit the lying V-shaped room at the top and stand so far apart in the middle. ilaii the fuel injection pump by dk äiiitels L-iiiL-Λ well-known cover lockable opening remains easily accessible.

Durch die erfindun^Miemaße Anordnung von wei Ladeluflkuhler.·: /wischen den V-förmig ange<- ineten /slinderreihi.n erreicht man eine kompakte 'liuweisc. ohne dall die /uganglichkeit zur Brenn .ffeinspritzpumpe heeintra> litigt wird. Fs isl aulk. lern günst,^. daß entsprechend den zulassigen Widci-ünden der Kiihllufiweg kurz und der LadeluhuL-g durch die 1 adelufll.ühler lang sind. In Ausgesta'iung der 1 rfindung wird ferner vorgeschlagen, daß jlne Stirnseite der Ladeluftkühler auf einor ebenen I l.idie des Räderkastens abgenützt ist, wodurch ein stapler Fixpunkt für die Befestigung der Ladeluflkuhler ■:,■· schaffen wurde.By the inventive arrangement of white Charge air cooler. ·: / Wipe the V-shaped <- inets /slinderreihi.n you get a compact 'liuweisc. without the accessibility to the fuel injection pump is recorded. Fs isl aulk. learn cheap, ^. that according to the permissible Widci-ünd the Kiihllufiweg short and the LadeluhuL-g due to which 1 adelufll.ühler are long. In stature the invention is also proposed that jlne Front side of the intercooler on one level II the gear case is worn, creating a forklift Fixed point for fastening the charge air cooler ■:, ■ · was creating.

In der Zeichnung isl ein Ausfülmingsbeispiel der Frfindung dargestellt.In the drawing isl an Ausfülmingsbeispiel the Invention shown.

fig. ! zeigt die /\nsicht einer crfindungsgemußen Hubkolben-Brennkraftmaschine von ο he;·;fig. ! shows the view of a cr according to the invention Reciprocating internal combustion engine from ο he; ·;

Fig. 2 zeigl einen Querschnitt durch eine Brennkraftmaschine nach Fig. 1 entsprechend der Schnitilinie H-Il in F i g. I.Fig. 2 shows a cross section through an internal combustion engine according to Fig. 1 according to the section line H-II in Fig. I.

Die dargestellte luftgekühlte Hubkolben-Brennkraftmaschine weist zwei in V-Form zueinander angeordnete Zylinderreihen 1 und 2 auf, die auf einem Kurbelgehäuse 3 montiert sind.The air-cooled reciprocating internal combustion engine shown has two arranged in a V-shape to one another Rows of cylinders 1 and 2, which are mounted on a crankcase 3.

In dem von den Zylinderreihen 1 und 2 begrenzten V-förmigen Raum ist eine Brennstoffeinspritzpumpe 4 vorgesehen. Sie wird von einem Räderkasten 5 aus angetrieben, der sich an einer Stirnseite der Hubkolben-Brennkraftmaschine befindet und die Gctrieberäder für die Hilfs- und Steuerantriebe enthält. An der gegenüberliegenden Stirnseite der Hubkolben-Brennkraftmaschine ist ein axiales Kühlluftgebläse angeordnet. Der von den Zylinderreihen I und 2 gebildete V-förmige Raum wird nach oben hin von zwei Ladeluftkiihlern7 und 8 begrenzt, die längs der Zylinderreihen verlaufen und in der Mitte so weit voneinander abstehen, daß die Brennstoffeinspritzpumpe durch die öffnung leicnt zugänglich ist. Mit einem Abdeckbleeh 9 ist diese öffnung und der von den Ladeluftkühlcrn 7 und 8 nicht abgedeckte Teil des V-förmigen Raumes verschlossen. Die Ladeluft wird von zwei Ladegebläsun 12 und IJ erzeugt, die symmetrisch zur Liingsmillulcbcnc der Brennkraftmaschine liegen und sich an der gleichen Stirnseite befinden, an der auch der Räderkasten 5 angeordnet isl. Während die Kühlluft durch das Kühlluflgebliise in I iingsrichtimg der Hubkolbeii-Breiinkniflinaselime in den V-förmigen Raum niigebla.eii wird und seit-A fuel injection pump is located in the V-shaped space delimited by cylinder banks 1 and 2 4 provided. It is driven by a gear case 5, which is located on one end of the Reciprocating internal combustion engine is located and the gear wheels for the auxiliary and control drives. On the opposite end of the reciprocating internal combustion engine an axial cooling air fan is arranged. The one formed by the rows of cylinders I and 2 The V-shaped space is bounded at the top by two charge air coolers 7 and 8, which run along the cylinder rows run and in the middle so far from each other stand out so that the fuel injection pump is easily accessible through the opening. With a Cover plate 9 is this opening and that of the charge air coolers 7 and 8 uncovered part of the V-shaped space closed. The charge air will generated by two loading blisters 12 and IJ, which are symmetrical to the Liingsmillulcbcnc of the internal combustion engine and are located on the same end face on which the gear case 5 is also arranged. While the cooling air flows through the cooling air fan in Iingsrichtimg the Hubkolbeii-Breiinkniflinaselime in the V-shaped space niigebla.eii is and side-

lich zwischen den Kühlrippen der Zylinder hindurch bzw durch die Kühlluftkanäle der Ladeluftkühler austritt, wird die Ladeluft von den Ladegebläsen 12 und 13 der Abgasturbolader 10 und 11 durch die U-deluftkühler7,8 und die Luftsammelleitungen 21.Lich between the cooling fins of the cylinder or through the cooling air ducts of the intercooler exits, the charge air from the charge fans 12 and 13 of the exhaust gas turbocharger 10 and 11 through the U-deluftkühler7,8 and the air manifolds 21.

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Ladeluftkühler 7,8 durch l.adeluftau-_{19 M} abgestützt sind, in die Zylinder Ab wird durch Abgasleitungen 14 _{I6 un}d 17 der Abgaslur-Charge air cooler 7,8 are supported by l.adeluftau- _{19 M} , into the cylinder Ab is through exhaust pipes 14 _{I6 and} 17 the exhaust gas duct

boladerbolader

Hi(UZU 1 Blatt ZeichnungenHi (UZU 1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Supercharged, air-cooled reciprocating internal combustion engine with a V-arrangement of the rows of cylinders, in which a fuel injection pump is provided in the space delimited by the rows of cylinders and an axial cooling air (fan) is located on the front side of this space, while the reciprocating piston is located on the opposite front side. Internal combustion engine a RäJerkasten for the auxiliary drives and a charging fan are provided for each row of cylinders, characterized in that a charge air cooler (7, 8) running horizontally along each cylinder row is arranged and the charge air cooler delimits ^{the V-shaped space between the rows of cylinders nai * 1 at the top} and so far apart in the middle that the fuel injector / pump remains easily / inaccessible through the opening which can be closed by means of a cover plate (9) known per se.

2. Reciprocating internal combustion engine according to claim I, characterized in that one end face the intercooler (7, 8) is supported on a flat surface of the gear case (5).

3. Reciprocating internal combustion engine according to claim I or 2, characterized in that the the side of the intercooler facing the gear case (. '·') (7. 8) through the I adeluf '-'. Usiriltskrümmer (19, 20) are supported on the air manifolds.