DE173906C

DE173906C -

Info

Publication number: DE173906C
Application number: DENDAT173906D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Antriebsvorrichtung für den Karren an Zylinderschnellpressen mit einem in bekannter Weise auf der Antriebswelle verschiebbar angeordneten Karrenantriebszahnrad, das mit einer Kurbelscheibe der Welle gekuppelt ist.The subject of the invention is a drive device for the cart on high-speed cylinder presses with a slidably arranged in a known manner on the drive shaft Cart drive gear that is coupled to a crank disc of the shaft.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die Nabe des Zahnrades zwischen der Stirnfläche seines Lagers und dem Zahnkranz von dem Ausrückerhebel erfaßt wird. Das Zahnrad ist zu diesem Zweck mit einer sehr langen Nabe versehen ■, welche auf der Antriebswelle verschiebbar gelagert ist und in einem besonderen Lager sich drehen und hin- und hergeschoben werden kann.The invention consists essentially in the fact that the hub of the gear is engaged by the release lever between the end face of its bearing and the ring gear. The gear is ■ for this purpose provided with a very long hub which is slidably mounted on the drive shaft and rotate in a special storage and back and can be hergeschoben.

Die Nabe dreht sich nämlich und gleitet zugleich in ihrem Lager während desjenigen Teiles des Karrenweges, während dessen die Kurbel in bekannter Weise mit den Führungsschienen für die Umkehr des Karrens der Presse in Eingriff kommt, um die Bewegung des Karrens vor dem Hubwechsel zu verzögern. In diesem Zeitraum wirkt die Nabe als Bremse und trägt so zur Verzögerung des Karrens vor dem Hubwechsel bei.The hub rotates and at the same time slides in its bearing during the one Part of the cart path, during which the crank in a known manner with the guide rails for reversing the cart the press is engaged to the movement of the cart before changing the stroke. During this period the hub acts as a brake and thus contributes to the deceleration of the cart before changing the lift.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einer Ausführungsform beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt.The invention is illustrated in the drawing in one embodiment, for example, namely shows.

Fig. ι eine Seitenansicht der Vorrichtung; Fig. 2 zeigt einen Querschnitt in vergrößertem Maßstabe nach der Schnittlinie 3-3 in Fig. 3,Fig. Ι a side view of the device; Fig. 2 shows a cross section on an enlarged scale Scale according to the section line 3-3 in Fig. 3,

Fig. 3 eine Ansicht der wesentlichsten Teile der Vorrichtung undFig. 3 is a view of the most essential parts of the device and

Fig. 4 eine Einzelheit derselben. ..Fig. 4 shows a detail of the same. ..

Der Karren 1 der Presse (Fig. 1) läuft auf Trägern des Gestells und ist oben und unten je mit einer Zahnstange 3 bezw. 4 versehen, deren Mittellinien in bekannter Weise gegeneinander verschoben sind. Mit diesen Zahnstangen wird abwechselnd ein Zahnrad 16 in Eingriff gebracht (Fig. 2), das sich ununterbrochen dreht, so daß der Karren abwechselnd bald in der einen, bald in der anderen Richtung angetrieben wird. Das Zahnrad 16 ist mit einer langen Nabe 17 versehen oder auf diese aufgekeilt. Durch die Nabe ist die Antriebswelle 8 hindurchgeführt, auf welcher sich das Zahnrad verschieben kann. Die Nabe iy^b ist in dem Hängelager 12, 13 gelagert (Fig. 1) und dient mit ihrer zylindrischen Innenbohrung gleichzeitig der Antriebswelle 8 als Lager. Die Lagerteile 12, 13 sind 'in bekannter Weise mittels Schrauben 14 am Gestell befestigt. Die Nabe 17 ist am äußeren Ende mit einer Liderung ij^c versehen (Fig. 4), welche das Eindringen von Staub verhüten soll und mittels eines Ringes iy^d an der Nabe 17 befestigt ist. Die innere Bohrung der Nabe ist mit spiralförmigen Schmiernuten iy^e versehen.The cart 1 of the press (Fig. 1) runs on supports of the frame and is above and below each with a rack 3 respectively. 4, the center lines of which are shifted from one another in a known manner. With this tooth rod a gear 16 is alternately brought into engagement (Fig. 2), which rotates continuously, so that the cart is driven alternately sometimes in one direction, sometimes in the other. The gear 16 is provided with a long hub 17 or is keyed onto it. The drive shaft 8, on which the gear wheel can slide, is passed through the hub. The hub iy ^b is mounted in the hanger 12, 13 (FIG. 1) and, with its cylindrical inner bore, serves at the same time for the drive shaft 8 as a bearing. The bearing parts 12, 13 are 'attached in a known manner by means of screws 14 on the frame. The hub 17 is provided at the outer end with a liner ij ^c (FIG. 4), which is intended to prevent the ingress of dust and ^is attached to the hub 17 by means of a ring iy d. The inner bore of the hub is provided with spiral lubrication grooves iy ^e .

Das Einrücken des Zahnrades 16 in die Zahnstangen 3 und 4 wird mittels eines Hebels 21 bewirkt, dessen auf einem Zapfen 20 sitzender halbmondförmiger Schuh 19 in eine ringförmige Führungsnut 18 der Zahnradnabe 17 eingreift. Die Ringnut 18 ist an der Nabe 17 so angeordnet, daß sie unmittelbar neben dem Zahnrade 16 zwischen dem Lagerkörper 11 und den Zahnstangen 3 und 4 liegt.The engagement of the gear 16 in the racks 3 and 4 is by means of a Lever 21 causes its seated on a pin 20 crescent-shaped shoe 19 in a annular guide groove 18 of the gear hub 17 engages. The annular groove 18 is on the Hub 17 arranged so that it is immediately next to the gear 16 between the bearing body 11 and the racks 3 and 4 is located.

Sie ist von solch einem kleinen Durchmesser, daß der Angriffspunkt zwischen der Nut und dem Schuh des Armes 19 innerhalb des von dem Finger 31 beschriebenen Kreises zu liegen kommt. Die Ringnut kann daher tief genug gemacht werden, um einen vollkommen genügenden Eingriff des Schuhes 19 zu ermöglichen, ohne daß dieser von dem Finger 31 getroffen wird; auch ermöglicht dieser tiefe ,Eingriff die Verwendung nur eines Schalthebels anstatt zweier Hebel, wie bei ähnlichen Vorrichtungen, in denen sich diese Nut am Umfange des entsprechend ausgebildeten Zahnkranzes selbst befindet. Der Hebel 21 ist auf einem Zapfen 23 drehbar gelagert, der in dem Auge eines Lagerstückes 22 fest angeordnet ist. Dieses Lagerstück ist an dem Ständer 25 des Gestellrahmens 26 (Fig. ι und 3) befestigt. Der Hebel 21 ist an einem Ende mit einer Laufrolle 27 (Fig. 2) ausgerüstet, welche in eine gewundene Kurvennutscheibe 28 eingreift, die auf einer Welle 29 sitzt. Diese wird von der Welle 8 angetrieben; dabei rückt der Hebel 21 das Zahnrad 16 bald in die obere Zahnstange 3, bald in die untere 4 ein.It is of such a small diameter that the point of application between the groove and the shoe of the arm 19 within the circle described by the finger 31 come to lie. The ring groove can therefore be made deep enough to fit you perfectly to enable sufficient engagement of the shoe 19 without this of the Finger 31 is hit; also, this deep, engaging only allows use a shift lever instead of two levers, as in similar devices in which this groove is located on the circumference of the correspondingly designed ring gear itself. Of the Lever 21 is rotatably mounted on a pin 23 which is in the eye of a bearing piece 22 is fixedly arranged. This bearing piece is on the stand 25 of the rack frame 26 (Fig. Ι and 3) attached. The lever 21 is at one end with a roller 27 (Fig. 2) equipped which engages in a coiled cam groove disk 28 which seated on a shaft 29. This is driven by the shaft 8; thereby the Lever 21 the gear 16 sometimes into the upper rack 3, sometimes into the lower 4.

Die Welle 8 ist mit dem Zahnrad 16 in bekannter Weise durch einen Mitnehmerdaumen 31 gekuppelt, der in eine Aussparung 32 des Zahnrades eingreift und an einer mit der Welle 8 verbundenen Scheibe 10 befestigt ist. Der Mitnehmerdaumen ist an einem Lappen 34 angeordnet, der mittels Schrauben 33 an der Scheibe 10 befestigt ist.The shaft 8 is connected to the gear 16 in a known manner by a driver thumb 31 coupled, which engages in a recess 32 of the gear and on a disk 10 connected to the shaft 8 is attached. The driver thumb is on a tab 34 which is fastened to the disk 10 by means of screws 33.

Der Daumen 31 gleitet beim Verschieben des Rades 16 in der Aussparung 32, bleibt jedoch stets mit dem Rade gekuppelt.The thumb 31 slides when moving the Wheel 16 in recess 32, but always remains coupled to the wheel.

An der Scheibe 10 ist ferner in bekannter Weise eine Kurbel 9 angeordnet, auf deren Zapfen 7* Rollen 7^a und 7 in bekannter Weise angebracht sind. Diese Kurbel kommt mit Führungsschienen des Karrens der Presse in Berührung, wenn derselbe sich, dem Ende seines Hubes nähert. Der Karren wird hierdurch verzögert gebremst. Diese bremsende Wirkung wird noch durch die Reibung der sich drehenden Nabe 17 an ihrer äußeren und inneren Lagerfläche bei ihrem Verschieben längs der Welle 8 unterstützt. Außerdem wird durch den Eingriff des Schalthebels 21, zwischen dem Zahnkranz 16 und dem Lager 12, eine sehr gedrängte Bauart der ganzen Vorrichtung ermöglicht.On the disc 10, a crank 9 is also arranged in a known manner, on the pin 7 * rollers 7 ^a and 7 are mounted in a known manner. This crank comes into contact with guide rails of the press cart when it approaches the end of its stroke. The cart is braked with a delay. This braking effect is also supported by the friction of the rotating hub 17 on its outer and inner bearing surface when it is displaced along the shaft 8. In addition, the engagement of the shift lever 21 between the ring gear 16 and the bearing 12 enables a very compact design of the entire device.

Claims

Patent Claims:

1. Cart drive device for high-speed cylinder presses with a constantly rotated in the same direction, alternating with two racks attached to the cart cooperating gear, characterized in that the hub of the gear (16) between the end face of the Bearing (15) and rim (16) with a guide groove (18) of small diameter is provided, by means of which the displacement of the gear in known Way is done by a switch lever (21).

2. embodiment of the cart drive device according to claim 1, characterized characterized in that the hub of the gear (16) becomes a long hollow sleeve (17 *) is designed - which can be rotated at the same time and is displaceably guided in a fixed bearing (15) and by means of it cylindrical inner bore as a bearing for a non-displaceable drive shaft (8) serves.

1 sheet of drawings.