DE1726494U

DE1726494U - DRIVE DEVICE FOR BOOM AND HOLDING WINCHES OF CRANES.

Info

Publication number: DE1726494U
Application number: DEE8387U
Authority: DE
Inventors: Josef Eckart
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-05-05
Filing date: 1956-05-05
Publication date: 1956-07-19

Description

Max Dorn er 4. 5. %. Max Dorn he 4th 5th %.

PatentanwaltPatent attorney

A. GrüneckerA. Grünecker

PatentanwaltPatent attorney

Josef Eckart, Fabrikant, Landshut,Josef Eckart, manufacturer, Landshut,

Karlstr. 1.Karlstrasse 1.

Antriebsvorrichtung für Ausleger- und HalteseilwindenDrive device for jib and holding rope winches

Ton Kranen,Clay cranes,

Gegenstand des Gebrauchsmusters ist eine Antriebsvorrichtung für Ausleger- und Halteseilwinden von Kranen, welche sich für mannigfache Zwecke eignet, so beispielsweise für landwirtschaftliche Betriebe, dann aber auch für Baumaschinen, Turmkrane, Aufzüge usw«, bei denen es darauf ankommt, mit einem Griff entweder die Drehrichtung zu ändern oder auf Leerlauf zu schalten oder eine Seiltrommel zu betätigen oder mehrere Bewegungen gleichzeitig auszuführen.The subject of the utility model is a drive device for jib and tether winches of cranes, which are suitable for a variety of purposes, such as for farms, then but also for construction machines, tower cranes, elevators, etc. «at where it matters, with a handle either the To change the direction of rotation or to switch to idle or to operate a cable drum or several movements run at the same time.

Sin weiterer Vorteil der Antriebsvorrichtung besteht in seiner einfachen Bauart, gemäß welcher das Verschieben von Klauenkupplungen oder Zahnrädern oder sonstigen stellungsabhängigen Teilen vermieden ist, wodurchThere is another advantage of the drive device in its simple design, according to which the shifting of dog clutches or gears or other position-dependent parts is avoided, whereby

einmal die Betriebssicherheit und Gebrauchsdauer der Vorrichtung erhöht und die Handhabung vereinfacht wird, so daß zur Bedienung auch Hilfskräfte zu verwenden sind. Gemäß der Neuerung besteht der Gebrauchsgegenstand aus einer Korabination von drei Aggregaten, nämlichonce the operational safety and service life of the device is increased and handling is simplified, so that assistants are also to be used for operation. According to the innovation, there is the commodity from a coordination of three aggregates, viz

1. aus einem Schaltgetriebe aus zwei ineinander greifenden, mit Friktionsrollen versehenen, von außen angetriebenen Stirnrädern und einer auf einer Exzenterwelle gelagerten und mit dem Antriebsrad für die Drehbühne des Krans verbundenen, als Kupplung für die beiden Stirnräder dienenden dritten Friktionsscheibe,1. from a gearbox consisting of two intermeshing, provided with friction rollers, externally driven spur gears and one mounted on an eccentric shaft and with the Drive wheel connected to the turntable of the crane, as a coupling for the two spur gears serving third friction disc,

2. aus einer Winde für den Kranausleger aus einer, auf einer von einem Handhebel zu betätigenden, exzentrisch gelagerten Seiltrommel und Friktionsrad nebst diesem vorgelagerten Bremse sowie 2. from a winch for the crane boom from one operated by a hand lever, eccentrically mounted cable drum and friction wheel along with this upstream brake as well

3. aus einer Winde für das Halteseil des Greifers aus einer auf der Antriebswelle der Stirnräder lose gelagerten Seiltrommel nebst Rutschkupplung und Bandbremse.3. from a winch for the tether of the gripper from one on the drive shaft of the spur gears loosely mounted cable drum together with slip clutch and band brake.

Auf der Zeichnung ist ein Beispiel des Gebrauchsgegenstandes schematisch dargestellt und zwar in Abb.1 in Vorderansicht,In the drawing, an example of the commodity is shown schematically, namely in Fig.1 in front view,

in Abb.2 in Stirnansicht von der einen Seite undin Fig.2 in a front view from one side and

in Abb,3 in Stirnansicht mit teilweisem Schnitt von der gegenüberliegenden Seite.in Fig, 3 in front view with partial section from the opposite side.

Das in Abb,1 veranschaulichte Antriebsaggregat besteht aus den beiden Stirnrädern A,A1, welche dauernd miteinander im Eingriff und im Gehäuse G gelagert sind und von der Antriebswelle P ihre Bewegung von irgendeiner Kraftquelle erhalten. Jedes der Stirnräder A,A1 ist fest mit einer Friktionsrolle B,B1 verbunden und zwischen diesen ist die Friktionsrolle C verschwenkbar auf einem Exzenter S gelagert, an welcher der Handhebel F angreift. Me Friktionsrolle C bildet mit der Antriebsscheibe H (Abb.3) ein Ganzes.The drive unit illustrated in Fig. 1 consists of the two spur gears A, A1, which are permanent are engaged with each other and mounted in the housing G and from the drive shaft P their movement of any one Source of strength received. Each of the spur gears A, A1 is firmly connected to a friction roller B, B1 and between The friction roller C is pivotably mounted on an eccentric S on which the hand lever F engages. Me friction roller C forms a whole with drive pulley H (Fig.3).

Die ft'irkungsweise des Schaltgetriebes ist sehr einfach, indem durch Verschwenken des Hebels F die Friktionsrolle C entweder mit der Friktionsrolle B des Stirnra-The operation of the gearbox is very simple, by pivoting the lever F between the friction roller C and the friction roller B of the spur gear

des A oder init B1 des Rades A1 in Eingriff gebracht wird. Zur Änderung der Drehrichtung wird der Hebel F nach oben verschwenkt, wodurch die Rolle C außer Eingriff mit der Bolle B und in Eingriff mit der Rolle B1 des Stirnrades A1 kommt, wodurch gleichzeitig die Drehrichtung der Abtriebscheibe H sich ändert. Soll die Vorrichtung auf Leerlauf geschaltet werden, wird der Hebel F nach unten verschwenkt und die Rolle C kommt dadurch außer Eingriff mit den beiden Rollen B und B1.of the A or init B1 of the wheel A1 engaged will. To change the direction of rotation, the lever F is pivoted upwards, whereby the roller C out of engagement with the Bolle B and comes into engagement with the roller B1 of the spur gear A1, whereby at the same time the direction of rotation the output pulley H changes. Should the Device are switched to idle, the lever F is pivoted down and the roller C comes thereby out of engagement with the two rollers B and B1.

Von der Abtriebsscheibe H kann z.B. ein Keilriemen oder Kette zu der zu steuernden Vorrichtung z.B. zur Drehbühne eines Kranes laufen und die Exzenterwelle E ist genau auf das Drehmittei desselben eingestellt, so daß der Keilriemen oder die Kette im Zugmoment immer gespannt bleibt·From the driven pulley H, e.g. a V-belt or chain can be connected to the device to be controlled, e.g. The turntable of a crane is running and the eccentric shaft E is precisely adjusted to the rotating means of the same, so that the V-belt or the chain always remains tensioned in the tensile moment

Aus Abb.2 ist die Winde für den Kranausleger ersichtlich. Diese besteht aus der Friktionsrolle I₁ welche mit der Seiltrommel K fest verbunden und auf der Exzenterwelle L gelagert ist _y auf welcher der Handhebel L¹ sitzt. Bei Drehung desselben und damit der Welle L mit ihrem Exzenter M wird die Friktionsrolle I an die Friktionsrolle E1 des Stirnrades A1 gedrückt. Dadurch wird die Seiltrommel K₁ von welcher das Seil zum Kranausleger läuft, in Drehung gebracht und das Seil auf die Trommel K aufgerollt. Wird der Exzenter M der Welle L entgegengesetzt geschaltet, so wird die Friktionsrolle \ an das Bremsband N einer Bremse 0 gedruckt (Abb.2) und damit festgeklemmt. Soll das Seil abgewickelt und dadurch der Ausleger gesenkt werden, so wird der Exzenter M der Welle L auf Leerlauf geschaltet und die Friktionsrolle I löst sich vom Bremsband N ohne aber dabei die Friktionsrolle B1 des Stirnrades Al zu berühren. Durch das Gewicht des Auslegers wird die Friktionsrolle I in entgegengesetzte Drehung gebracht·, .wodurch sich das Seil abrollen kann.The winch for the crane boom can be seen in Fig. 2. This consists of the friction roller I ₁ which is firmly connected to the cable drum K and is mounted on the eccentric shaft L _y on which the hand lever L ¹ sits. When rotating the same and thus the shaft L with its eccentric M, the friction roller I is pressed against the friction roller E1 of the spur gear A1. This causes the cable drum K _1, from which the cable runs to the crane boom, to rotate and the cable is rolled up onto the drum K. If the eccentric M is switched in the opposite direction to the shaft L, the friction roller \ is pressed against the brake band N of a brake 0 (Fig. 2) and thus clamped. If the rope is to be unwound and the boom thereby lowered, the eccentric M of the shaft L is switched to idle and the friction roller I detaches from the brake band N, but without touching the friction roller B1 of the spur gear A1. The weight of the boom causes the friction roller I to rotate in the opposite direction, allowing the rope to unwind.

In Abb,3 ist die Winde für das Halteseil veranschaulicht. Auf der Antriebswelle P ist außer dem Stirnrad A mit Friktionsrolle B eine drehbare Seiltrommel Q lose gelagert, welche mit der Bremstrommel R und dem Kupplungsflansch S fest verbunden ist. Auf der Antriebswelle P sitzt ferner noch die Kupplungsscheibe U mit demIn Fig, 3 the winch for the tether is illustrated. In addition to the spur gear A with friction roller B, there is a rotatable cable drum Q on the drive shaft P loosely stored, which with the brake drum R and the Coupling flange S is firmly connected. On the drive shaft P also sits the clutch disc U with the

Kupplungsflansch T, Der Trommelkörper Q,R,^:i wird mittels Druckfeder V und Drucklager W an die Kupplungsscheibe U leicht angedrückt und durch Drehung der Antriebswelle P mitgenommen.Coupling flange T, The drum body Q, R, ⁱ is lightly pressed by means of compression spring V and W pressure bearing on the clutch disc U and carried along by rotation of the drive shaft P.

Um die Seiltrommel Q,K,S zum .Stillstand zu bringen, ist um die Bremstrommel R eine Bremse R¹ gelegt, welche durch ein Pedal vom Fuß aus betätigt wird, nicht gezeichnet. 'A'ird auf das Pedel gedrückt, so schließt sich die bremse um die Brems trommel Ii und die Seiltrommel Q,R,ο ist festgeklemmt. Die Kupplungsscheibe U überwindet den leichten Druck der Druckfeder V und kann dadurch rutschen. Durch das Abbremsen der Trommel R wird z,3. der Greifer geöffnet.To bring the cable drum Q, K, S to .Stillstand, a brake R ^{1 is} placed around the brake drum R, which is operated by a pedal from the foot, not shown. If the pedal is pressed, the brake closes around the brake drum Ii and the cable drum Q, R, ο is clamped. The clutch disc U overcomes the slight pressure of the compression spring V and can slip as a result. By braking the drum R z, 3. the gripper is open.

. Die Antriebsvorrichtung besitzt den Vorteil einer sehr gedrängten Bauart, welche trotz der mehrfachen Zahl von Steuervorgängen eine einfache Schaltung unter Vermeidung verschiebbarer Kupplungen/oä-dgl. ermöglicht. Außerdem sind leicht 2u beschädigende Teile vermieden und die sämtlichen Räder oder Friktionsrollen können hinsichtlich der Funktion von allen Seiten beobachtet und im Bedarfsfalle mit wenigen Griffen ausgewechselt v/erden.. The drive device has the advantage of a very compact design, which despite the multiple Number of control processes a simple circuit while avoiding slidable clutches / or the like. enables. In addition, easily damaging parts are avoided and the function of all of the wheels or friction rollers can be observed from all sides and, if necessary, can be exchanged with just a few movements.

Claims

Schuta entitlement. Drive device for jib and retaining rope winches of cranes, characterized in that the drive device

1. from a gearbox, consisting of two interlocking, with friction rollers (B, BD provided, externally driven spur gears (A, A1) and one mounted on an eccentric shaft (E) and with the drive gear (H) connected to the turntable of the crane, serving as a coupling for the two spur gears (A, AD third friction disc (C),

2. from a winch for the crane boom, consisting of one operated by a hand lever (F), eccentrically mounted cable drum (K) and friction wheel (I) along with this upstream brake (0) as

3. consisting of a winch for the tether of the gripper from a cable drum (Q) loosely mounted on the drive shaft (P) of the spur gears (A, AD) together with a slip clutch (U) and band brake (N) is put together.