DE171323C - - Google Patents
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- DE171323C DE171323C DENDAT171323D DE171323DA DE171323C DE 171323 C DE171323 C DE 171323C DE NDAT171323 D DENDAT171323 D DE NDAT171323D DE 171323D A DE171323D A DE 171323DA DE 171323 C DE171323 C DE 171323C
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/001—Fuel-injection apparatus having injection valves held closed mechanically, e.g. by springs, and opened by a cyclically-operated mechanism for a time
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Regel ungs vorrichtung für die Zufuhr des Brennstoffes an Explosionskraftmaschinen.The object of the invention relates to a control device for the supply of the Fuel in explosion engines.
Die Neuerung besteht im wesentlichen darin, daß der Hub des das Brennstoffventil bewegenden Hebels, der vom Einlaßventil gesteuert wird, durch einen vom Regler in Schwingung versetzten aufrechten Arm begrenzt wird.The innovation is essentially that the stroke of the fuel valve moving Lever, which is controlled by the inlet valve, limited by an upright arm set in vibration by the regulator will.
ίο Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung im senkrechten Schnitt dargestellt.ίο The subject of the invention is shown in the drawing in vertical section.
Das Einlaßventil α wird durch den Hebel b The inlet valve α is controlled by the lever b
gesteuert. Das Ventil α beeinflußt eine Feder c, die sich gegen den fest auf der Ventilstange d sitzenden Teller e stützt. Auf der Ventilstange d gleitet außerdem ein Federteller f, gegen welchen eine Schraubenfeder g drückt. Das andere Ende der letzteren findet seinen Halt an einer am Ende der Stange d befestigten Scheibe h. An dem Federteller f ist ein Hebel i angelenkt, der das unter Federdruck stehende Brennstoffzulaßventil k bei seinem Niedergang öffnet. Das Öffnen dieses Ventils erfolgt also infolge der Verkupplung des Hebels i mit dem Teller/ und der Druckwirkung der Feder g mit dem Niedergang des Einlaßventils α. Unterhalb des Hebels i ist ein in aufrechter Lage schwingender Arm / angeordnet, dessen Stellung von dem Regler m mittels einer Verbindungsstange η beeinflußt wird. Auf diesen Arm legt sich der Hebel i bei seinem Niedergange auf, und es ist ersichtlich, daß der Anhalt des Hebels und mit ihm des Ventils k je nach Stellung des Armes / in höherer oder tieferer Lage erfolgen muß. Die Öffnungsweite des Ventils k wird demnach durch den Regler bestimmt. Das obere Ende des Armes / ist so geformt, daß der durch seine Stellung bedingte Halt des Hebels i bei jeder Stellung des Reglers dem Ermessen des Konstrukteurs entspricht. Beim Anhalt des Hebels i gleitet der Federteller / etwas auf der Ventilstange d, und zwar solange dieselbe sich nach unten bewegt. Die Feder g drückt sich dabei etwas zusammen.controlled. The valve α influences a spring c which is supported against the plate e , which is firmly seated on the valve rod d . A spring plate f, against which a helical spring g presses, also slides on the valve rod d. The other end of the latter is held by a disk h attached to the end of the rod d. A lever i is hinged to the spring plate f and opens the fuel admission valve k , which is under spring pressure, when it goes down. The opening of this valve thus takes place as a result of the coupling of the lever i with the plate / and the pressure effect of the spring g with the decline of the inlet valve α. Below the lever i is an arm / swinging in an upright position, the position of which is influenced by the controller m by means of a connecting rod η. The lever i rests on this arm when it descends, and it can be seen that the stop of the lever and with it the valve k must take place depending on the position of the arm / in a higher or lower position. The opening width of the valve k is therefore determined by the controller. The upper end of the arm / is shaped in such a way that the holding of the lever i due to its position corresponds to the discretion of the designer in every position of the controller. When the lever i stops, the spring plate / something slides on the valve rod d as long as it is moving downwards. The spring g compresses a little.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE171323C true DE171323C (en) |
Family
ID=436300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT171323D Active DE171323C (en) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE171323C (en) |
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0
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