DE1692853U - V-BELT DRIVE FOR THE COOLING AIR FAN OF A COMBUSTION ENGINE. - Google Patents

V-BELT DRIVE FOR THE COOLING AIR FAN OF A COMBUSTION ENGINE.

Info

Publication number
DE1692853U
DE1692853U DE1954R0009811 DER0009811U DE1692853U DE 1692853 U DE1692853 U DE 1692853U DE 1954R0009811 DE1954R0009811 DE 1954R0009811 DE R0009811 U DER0009811 U DE R0009811U DE 1692853 U DE1692853 U DE 1692853U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
combustion engine
cooling air
belt drive
air fan
pulley
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1954R0009811
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Reitter & Schefenacker
Original Assignee
Reitter & Schefenacker
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Reitter & Schefenacker filed Critical Reitter & Schefenacker
Priority to DE1954R0009811 priority Critical patent/DE1692853U/en
Publication of DE1692853U publication Critical patent/DE1692853U/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description

reiiriezentr : Leb 2ttr a"e4. U0, 5 easeBasagaaBöte'e Kam zur 2nftgelMb1ter lrerbzwmuM=gtor4u kommen =t » 4&T mndtai-oü= Z= loneaaung. iBfcl seiner hahss Brasziffey esa &&& Baialelsers mit-rerhlltnimnuig niederer aus t so das ee in d « meistim der ir&kt af ey rbe2el3. e tst mS : ss& das einers Getrieben erUbrUe. Ind'ererseito ist fBr Aas Badiagebl&se zwecks ßtrSca&gsehRiseh richtiger AbfShrang der EEhuft eis egemsaBes SpiralghSase at- '"'. wtmdig"d--a verhaltnimaßig GMZ baut und-einp-schwierig herzasteHende ssm &et* B@& gsesSbe ? asssn ei em AxialeMSse jsit iner er- hältnismäßig einfachen ShIiNftfahrssg sas, benötigt e&esh zsr BTreichung der notwenuffl hoben Drehzahl ein Aeiminenen- setriebeg das allerdings erlaubt-t dav Gebläse an elne raum- iSS3, und strBmsngstec&sisBh anstige Stelle SR legen. JSiee Getri. ebe ist melS"t. als XeiJ. riementrieb ausgebildet, der min- den-toris zwei CeaSii er BrfisdEßg'ist e& mglich suf eise dieser Seil- zu eofe--*m de--Verbrozmuriz=otor Eit einem SchsBgBagnetznder sasger&etet ist md der Eeil- rieBes f desaen Sehwasgrad in der Art meines laehriaBenp läufte wae infelge r geringen mfsagBkrsft und des verhält- Bismai rcBea ms&hlingungsin&els mSglish ist* Bs ergibt sicR gegenüber der ablieben Aaornosg jedoch such dess. nesh eis Tsrtell esn er Seilriesn in einer Sut läuft, die entweder ia Ras Schsmngr&e eingedreht ist oder dnreh einen , auf dem Schwur4ra&j-'befep-tisteu Ein& £r6bildet wird. 2&bei ist die erfindtmSjgsBäBe Ancräsasg nicht ssf einen ein- zigen Eeilriemen beschränkt. Zur Erzielulig einer latwa : a lebenailauer den Reilri » n » as Ist in den ineistell rälleil ei » die entweder aus eirtem 13paunrad besteht oder elztaoberx da- durch ajstsndcMNBst, aJB ise r ben ilB ! Mte<N& aus z » i umut « besteht » de » a axialer Abstoad Taruert werden aan so &&ß sieh der wirksame 2&arehB&ßr ndeyt* Bei einer bekeanteB. Lsaag gea-ehicht dis dadurch, d&S zwischen die beUen Sehe1benh ! Q. ften Tersêh1eden dioke Sche"1ben gelegt werden was iedoch den Nachteil hat : &ß diß Eeilriemon- scheibe au dieses Zwecke serlegt worden na TmSrdeE nur in &b. ßestu tes Spasnec. dee Seilriemens mSlich ist. Dieser Nachteil soll versloden wordent daß der Abstn& der beiden Scheibenhaiften mittels eines Gein&eß stufanlos geändert werden nNs shne äa die cheibe aeren e ; dabei zerlegt werdeR maß Dies ist dadurch sglic d8 dis beiden ScheibeaahI-ften nicht gegeneinander drehbar sind, was beispielsweise dTtroh Minnehmer erreicht wird, und in der einen Bälfte ise Schraube oder Butter axial festgelegt ist ie i eiD.'S-sinds der an- deren Hälfte eingreift. In rcr Eeis&mmg sind einige J&hrangsformen der Iindus beispielsweise veranschaulichte Fl ! r 1 selt die Seitenansicht des Seilriemeatrieee in eines ; Verbrernungsmotor Dbsi stellt & d&s Schwuncraü" b den Xci lriemen und s dß. s Axialge- blaerad dar. Figur 2 zeigt zwei auf verschiedene Art mit einsr Seil- riemeStnnt versehene Schwungr&der< Pigr $ seit die teilweise g-essimitten-e Seitenansicht der Riemenscheibe auf dcr labei etellt e die Scheibenhälfte dM* in der eine Schraube f axial festgelegt'$ während die SchsibenhSIfte d ciK Isnegein&c besitzt* reiiriezentr: Leb 2ttr a "e4. U0, 5 easeBasagaaBöte'e Came come to the 2nftgelMb1ter lrerbzwmuM = gtor4u = t »4 & T mndtai-oü = Z = loneaaung. iBfcl his hahss Brasziffey esa &&& Baialelsers mit-rerhlltnimnuig lower from t so the ee in d « mostly in the ir & kt af ey rbe2el3. e tst mS: ss & das One of the gears. Ind'ererseito is more correct for Aas Badiagebl & se for the purpose of ßtrSca & gsehRiseh AbfShrang der Ehuft ice egemsaBes SpiralghSase at- '"'. wtmdig "d - a comparatively GMZ builds and-einp-difficult heart attacking ssm & et * B @ & gsesSbe? asssn an axialMSse jsit iner relatively simple ShIiNftfahrssg sas, requires e & esh zsr B to achieve the necessary speed aeiminenen- However, this allows the fan to be installed in a room iSS3, and strBmsngstec & sisBh put in place SR. JSiee Gear ebe is also designed as a XeiJ. belt drive, the min- den-toris two CeaSii er BrfisdEßg'is e & it is possible to use this rope to eofe - * m de - Verbrozmuriz = otor Eit a SchsBgBagnetznder sasger & etet is md the express RieBes f desaen Sehwasgrad in the manner of my laehriaBenp ran wae infelge r low mfsagBkrsft and the behavior Bismai rcBea ms & hlingungsin & els mSglish is * Bs results in sicR compared to the absent Aaornosg, however, such dess. nesh eis Tsrtell esn he Seilriesn runs in a sut, which is either twisted in or a twisted one , on which Oath4ra &j-'befep-tisteu Ein & £ r6 is formed. 2 & in the case of the erfindtmSjgsBäBe Ancräsasg is not ssf a one umpteen speed belts. To achieve a latwa: a Lebenailauer den Reilri »n» as ist in the ineistell rälleil egg » which either consists of a 13-pair wheel or an elztaoberx by ajstsndcMNBst, aJB ise r ben ilB! Mte <N & z "i umut" consists of "de" a axial Abstoad Taruert be aan so && ß see the effective 2 & arehB & ßr ndeyt * With a well-known B. Lsaag gea-ehicht dis thereby, d & S between the beUen Sehe1benh! Q. ften Tersêh1eden dioke Sche "1ben which however has the disadvantage: & ß this Eeilriemon- Disk for this purpose was put on TmSrdeE only in & b. ßestu tes Spasnec. the rope belt is possible. This disadvantage is said to have been slumbered that the distance between the two disc halves by means of a Gein & Eß can be changed steplessly nNs shne äa the disc aeren e; the measure is disassembled This is the same as the d8 of the two disc faces are not rotatable against each other, which for example dTtroh Minnehmer is reached, and in one half ise screw or butter is axially fixed ie i eiD.'S-sinds the other half of which engages. In rcr Eeis & mmg there are some annual forms of the Iindus for example illustrated Fl! r 1 shows the side view of the Seilriemeatrieee in one ; Internal combustion engine Dbsi represents & d & s Schwuncraü "b the Xci l belt and s dß. S axial blaerad dar. Figure 2 shows two in different ways with one rope Flywheels with belts and the < Pigr $ since the partially g-essimitten-e side view of the Place the pulley on the plate e the washer half dM * in one screw f axially fixed '$ while the washer sleeve d ciK Isnegein & c owns *

Claims (1)

. aoht ; 1$"' » ut I-cm
13 iM&esbfMiIIsftgis Tr- itemetr daß 4er SaasBEaBSBer JLtM VaS &er ei1t. &eR a. ßr ri eines shrBens Baaf d « Ibteng des Schwungrads läuft. 3<3 Eeilriemeaeie ss. &asppae i, iadorh ge&ssaBK&äaet, da. S der Xßilriemes n eiaer Sai YSsf, ie elepiels- weise In das oabwungmd eixpdreht Ist eder dwoh einen auf dem SM~Unummad befestigten Ring gebiidet wird. ) Xslrieaesty&eb nach ssrch , dsdsreh ekeanselchset, de. P 4Ue Ul"riemenscheibe wif der Gebläseseite aue s » i Bälftcn. besieht deren saEiler btand stetig variiert werdes. lEssn. mach Anspruch 4"dadurch geke=mjchuet, deS die Eeilrlemenscheibe auf der el&s&eite sos sMei Baltten beetehtäie si&h relativ gaeinander nicht drehen lasaen, wobei in der eisen Bälfte beispielsweise eine Sehrssbß cdsr Satter axi&l festgelgt ist asd in ein eisds der näeren Sänfte greifte
. aoht; 1 $ "' »Ut I-cm
13 iM & esbfMiIIsftgis Tr- itemetr that 4er SaasBEaBSBer JLtM VaS & er ei1t. & eR a. ßr ri of a shrBens Baaf d «Ibteng of the flywheel is running. 3 <3 Eeilriemeaeie ss. & asppae i, iadorh ge & ssaBK & äaet, there. S der Xßilriemes n eiaer Sai YSsf, ie elepiels- wise In das oabwungmd eixpditzt Is every dwoh one is formed on the ring attached to the SM ~ Unummad. ) Xslrieaesty & eb to ssrch, dsdsreh ekeanselchset, de. P 4Ue Ul "pulley wif the blower side outside Balls. looks at their saEiler btand continuously varies will. read. make claim 4 "thereby geke = mjchuet, the pulley disc on the el & s & eite sos sMei There are relatively few differences between them turn lasaen, with the iron half for example a veryssbß cdsr satter axi & l is fixed asd in I grabbed an ice-cream from the closer litter
DE1954R0009811 1954-11-10 1954-11-10 V-BELT DRIVE FOR THE COOLING AIR FAN OF A COMBUSTION ENGINE. Expired DE1692853U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1954R0009811 DE1692853U (en) 1954-11-10 1954-11-10 V-BELT DRIVE FOR THE COOLING AIR FAN OF A COMBUSTION ENGINE.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1954R0009811 DE1692853U (en) 1954-11-10 1954-11-10 V-BELT DRIVE FOR THE COOLING AIR FAN OF A COMBUSTION ENGINE.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1692853U true DE1692853U (en) 1955-02-10

Family

ID=32184400

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1954R0009811 Expired DE1692853U (en) 1954-11-10 1954-11-10 V-BELT DRIVE FOR THE COOLING AIR FAN OF A COMBUSTION ENGINE.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1692853U (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19650401A1 (en) * 1995-12-05 1997-06-12 Compagnucci Spa Forced air cooled IC engine for model car or model aeroplane
CN113864035A (en) * 2017-03-09 2021-12-31 Tvs电机股份有限公司 Cooling system for internal combustion engine and method thereof

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19650401A1 (en) * 1995-12-05 1997-06-12 Compagnucci Spa Forced air cooled IC engine for model car or model aeroplane
CN113864035A (en) * 2017-03-09 2021-12-31 Tvs电机股份有限公司 Cooling system for internal combustion engine and method thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1692853U (en) V-BELT DRIVE FOR THE COOLING AIR FAN OF A COMBUSTION ENGINE.
DE1600055A1 (en) Clutch friction disc
DE1655015A1 (en) Improved cooling device for clutches, especially on commercial vehicles
DE835919C (en) Piston compressor with eccentric drive on one side
DE453015C (en) Game of skill with a shooting device fixed in front of a rotating target
DE819937C (en) Adjustable V-belt pulley
DE6809332U (en) MOTOR DRIVEN PORTABLE DRILL HAMMER
DE899032C (en) Hip holder
DE741708C (en) V-belt made of roof tile-shaped pieces of leather lying on top of each other
DE925985C (en) Impeller, in particular impeller or guide wheel for hydrodynamic clutches or gears, and method for its production
AT101711B (en) Thresher.
DE606534C (en) Drive device for shot carrier
DE938583C (en) Gripper for film equipment
AT222081B (en) Spin dryer
DE8232311U1 (en) Device for training muscles and circulation
DE670161C (en) Massage machine
AT143916B (en) Leather trim wedge chain.
DE492619C (en) Shake slide motor with automatically moving control
DE622068C (en) Clothes handle
DE1798182U (en) CONVEYOR OR DRIVE BELT.
DE1781819U (en) BED SPRING CLEANING MACHINE.
DE1626106U (en) CENTRIFUGAL FORCE REGULATORS OF SPRING DRIVES.
DE1609392U (en) BASE PLATE FOR SPORTS WATCH STRAP.
DE2315358A1 (en) AXIAL COOLING AIR FANS FOR AIR-COOLED COMBUSTION ENGINES, ESPECIALLY FOR MULTICYLINDER SNOWMOBILE ENGINES
DE1650871A1 (en) Drive unit