DE1680748B1

DE1680748B1 - Luggage gallery, especially for cars and station wagons

Info

Publication number: DE1680748B1
Application number: DE19641680748D
Authority: DE
Inventors: Otto Baumgaertner; Roessner Dipl-Ing Hans
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1964-10-09
Filing date: 1964-10-09
Publication date: 1970-05-27

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gepäckgalerie, insbesondere für Personen- und Kombinationswagen, bestehend aus einem fest oder lösbar auf dem Dach des Fahrzeuges angebrachten Rahmenwerk, dessen Querstäbe tropfenförmige Querschnitte aufweisen. Diese Stäbe befinden sich in einem verhältnismäßig geringen Abstand über dem Dach. Während der Fahrt liegen sie demzufolge in einem sehr turbulenten Luftstrom, dessen Strömungsverlauf in Abhängigkeit von der Karosserieform, den Einfederungsbewegungen des Wagens, der Windrichtung sowie der Wind- und Fahrgeschwindigkeit sich ständig ändert. Bei leerer oder teilweise beladener Galerie werden die Querstäbe schon bei niedriger Fahrgeschwindigkeit zu Schwingungen angefacht.The invention relates to a luggage gallery, in particular for Passenger and combination car, consisting of one fixed or detachable on the roof of the vehicle attached framework, the cross bars of which are teardrop-shaped cross-sections exhibit. These bars are located at a relatively small distance above the roof. During the journey they are therefore in a very turbulent air flow, its flow path depending on the body shape, the deflection movements of the car, the wind direction as well as the wind and driving speed are constantly changing changes. If the gallery is empty or partially loaded, the cross bars are already at low driving speed fanned to vibrations.

Die Schwingungen erzeugen einen auf- und abschwellenden Heulton. Bei höheren Geschwindigkeiten wird dieser oft unerträglich laut. Der Heulton rührt hauptsächlich vom schwingenden vorderen, zum Teil vom hinteren Querstab her, während die Längsstäbe und die Stabhalter oder Galeriestützen praktisch kaum schwingen. Alle Ausführungen der bekannten Gepäckgalerien zeigen diese Nachteile. Auch wenn die Stäbe mit schwingungsdämpfenden Stoffen gefüllt sind, erzeugen sie störende Geräusche.The vibrations generate an increasing and decreasing howling sound. at at higher speeds it is often unbearably loud. The howling is mainly stirring from the swinging front, partly from the rear cross bar, while the longitudinal bars and the rod holders or gallery supports hardly swing at all. All versions of the known luggage galleries show these disadvantages. Even if the bars with vibration dampening When substances are filled, they generate annoying noises.

Die Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, die vorstehenden Nachteile zu beseitigen. Sie geht von einem Rahmenwerk aus, dessen Stäbe etwa tropfenförmige Querschnitte aufweisen. Nach der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Querstäbe so angeordnet sind, daß ihre Spitzen in Fahrtrichtung weisen und die Mittelebenen ihrer Querschnitte unter einem Winkel von 10 bis 30° nach vorn ansteigen. Hierdurch wird erreicht, daß die quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Stäbe nicht mehr zu Schwingungen angeregt werden, die eine Geräuschbelästigung im Inneren des Fahrzeuges verursachen.The invention has therefore set itself the task of the above Eliminate disadvantages. It is based on a framework, the rods of which are roughly teardrop-shaped Have cross-sections. According to the invention it is proposed that the cross bars are arranged so that their tips point in the direction of travel and the central planes their cross-sections increase forward at an angle of 10 to 30 °. Through this it is achieved that the bars running transversely to the direction of travel no longer cause vibrations stimulated, which cause a noise nuisance inside the vehicle.

Durch die vorgeschlagene - an sich den allgemeinen Strömungsprinzipien zuwiderlaufende - Stellung des tropfenförmigen Querschnittes unter einem Winkel von 10 bis 30° werden die Stäbe nach oben verspannt. Jedenfalls werden sie während der Fahrt nicht mehr zu störenden Schwingungen angeregt.By the proposed - per se the general flow principles contrary - position of the teardrop-shaped cross-section at an angle from 10 to 30 ° the bars are braced upwards. Anyway, they'll be during the drive no longer stimulates disturbing vibrations.

Bei hohl ausgebildeten Stäben empfiehlt es sich, den vorderen quer verlaufenden Stab mit einem schwingungsdämpfenden Material, wie z. B. Sand, zu füllen.In the case of hollow bars, it is advisable to cut the front crosswise extending rod with a vibration-damping material, such as. B. sand to fill.

Nachstehend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung än Hand der Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung stellen dar F i g. 1 die räumliche Teilansicht eines mit einer Gepäckgalerie versehenen Kombinationsfahrzeuges, F i g. 2 die Querschnittsformen und Anordnungen der quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Stäbe bezüglich eines Personenwagens in vergrößertem Maßstab, F i g. 3 den vergrößerten Querschnitt durch einen vorderen (links) und einen hinteren (rechts) Stab einer Gepäckgalerie, F i g. 4 die Luftströmung, Windkräfte und Auftriebskraft an einem Stab der Gepäckgalerie.The following is an embodiment of the invention in hand Drawing described. In the drawing represent F i g. 1 the spatial partial view of a combination vehicle provided with a luggage gallery, FIG. 2 the cross-sectional shapes and arrangements of the bars extending transversely to the direction of travel with respect to a passenger car on an enlarged scale, FIG. 3 shows the enlarged cross section through a front one (left) and a rear (right) bar of a luggage gallery, FIG. 4 the air flow, Wind forces and buoyancy on a rod in the luggage gallery.

Auf dem Dach 10 des Kombinationswagens (F i g. 1) ist eine Gepäckgalerie 11 festmontiert. Sie besteht aus dem vorderen Querstab 12, dem hinteren Querstab 13 und den seitlichen Längsstäben 14. Das so gebildete Rahmenwerk ist mittels der Füße 16 auf dem Dach 10 befestigt. Wie sich schematisch aus den F i g. 2 und 3 ergibt, besitzen der vordere Querstab 12 und der hintere Querstab 13 tropfenförmige Querschnitte. Die Längsstäbe können beliebige, z. B. runde Querschnitte haben. Die Querstäbe 12 und 13 befinden sich im Abstand a über dem Dach. Die Spitzen 18 der Querschnitte sind gegen die anströmende Luft 25 und 30 (s. Pfeil 20) gerichtet. Die Mittelebenen 21, 22 der Querstäbe bilden mit der Horizontalen 23 die Winkel a bzw. ,B, deren Größen je nach der Karosserieform und den Anbringungsverhältnissen zwischen 10 und 30° liegen.A luggage gallery 11 is permanently mounted on the roof 10 of the combination car (FIG. 1). It consists of the front transverse rod 12, the rear transverse rod 13 and the lateral longitudinal rods 14. The framework formed in this way is fastened to the roof 10 by means of the feet 16. As can be seen schematically from FIGS. 2 and 3 results, the front cross bar 12 and the rear cross bar 13 have teardrop-shaped cross-sections. The longitudinal bars can be any, for. B. have round cross-sections. The cross bars 12 and 13 are at a distance a above the roof. The tips 18 of the cross-sections are directed against the incoming air 25 and 30 (see arrow 20). The central planes 21, 22 of the transverse bars form the angles a and B, respectively, with the horizontal 23, the sizes of which are between 10 and 30 ° depending on the body shape and the mounting conditions.

Wie sich insbesondere :aus F i g. 4 ergibt, hat die anströmende Luft etwa die Richtung 25. Die unteren Flanken 26 und 27 und die oberen Flanken 28 und 29 der tropfenförmigen Profile müssen so geformt und angeordnet sein, daß unter allen Fahrbedingungen - also auch bei starken EinfederungsbewegunCen der Vorderachse - durch den Luftstrom 25 und 30 an den unteren Flanken 26 und 27 der Querstäbe 12 und 13 stets eine hochdrückende Kraft 31 wirkt. Diese nach oben gerichtete Druckkraft 31 und nach oben gerichtete Sogkraft 32 erzeugen an den Stäben 12 und 13 eine Auftriebskraft 33, die die Stäbe 12 und 13 konstant nach oben verspannt und dadurch verhindert, daß sie in geräuscherzeugende Schwingungen geraten. Die Stäbe 12 und 13 können, um die Wirkung zu verstärken, mit schwingungsdämpfenden Stoffen, z. B. Sand 35 (F i g. 3, links), ausgefüllt sein.As can be seen in particular: from FIG. 4 results, the inflowing air has approximately the direction 25. The lower flanks 26 and 27 and the upper flanks 28 and 29 of the teardrop-shaped profiles must be shaped and arranged in such a way that under all driving conditions - i.e. even with strong compression movements of the front axle - through the Air flow 25 and 30 on the lower flanks 26 and 27 of the transverse rods 12 and 13 always have an upward pushing force 31. This upward pressure force 31 and upward suction force 32 generate a buoyancy force 33 on the rods 12 and 13 , which constantly tensions the rods 12 and 13 upwards and thereby prevents them from getting into noise-producing vibrations. The rods 12 and 13 can, in order to increase the effect, with vibration-damping substances, for. B. Sand 35 (Fig. 3, left), be filled.

Claims

Claim: luggage gallery, in particular for passenger cars and station wagons, consisting of a fixed or detachable framework attached to the roof of the vehicle, whose cross bars have teardrop-shaped cross-sections, d a d u r c h g e - indicates, that the cross bars (12, 13) are arranged so that their tips (18) in the direction of travel and the central planes (21,22) of their cross-sections at an angle of 10 rise up to 30 ° forwards.