DE1673650A1

DE1673650A1 - Lever lift for alarm clock movements

Info

Publication number: DE1673650A1
Application number: DE19671673650
Authority: DE
Inventors: Otto Hettich; Robert Wolber
Original assignee: Gebrueder Junghans GmbH
Current assignee: Gebrueder Junghans GmbH
Priority date: 1967-04-28
Filing date: 1967-04-28
Publication date: 1971-09-30
Also published as: FR1560956A; US3600885A

Description

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BH. IKG. ERNST MAIERBRA. IKG. ERNST MAIER PATENZTAITWAITPATENT TAITWAIT

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A 56666 Dr. EM/GeA 56666 Dr. EM / Ge

Firma Gebrüder Junghans G. m. b. H., Schramberg/Württemberg, GeißhaldenstraßeCompany Gebrüder Junghans G. m. B. H., Schramberg / Württemberg, Geißhaldenstrasse

Hebelaufzug für WeckeruhrwerkeLever lift for alarm clock movements

Die Erfindung bezieht sich auf Weckeruhren und betrifft einen Hebelaufzug für das Weckertriebwerk. Solche Hebelaufzüge sind an sich bekannt; sie werden insbesondere bei Batterieuhren verwendet, um die Batterie nicht mit der Lieferung der Energie für das Weckertriebwerk zu belasten. Bei einer bekannten Ausführung ist der Spannhebel innen auf der Werkgrundplatte, welche das Gehwerk und das Weckwerk trägt, gelegt, besitzt ein Zahnsegment, über das er in Antriebsverbindung mit dem Weckertriebwerk steht.The invention relates to alarm clocks and relates to a lever elevator for the alarm clock drive. Such lever lifts are known per se; they are used in particular in battery watches to not to burden the battery with the supply of energy for the alarm clock engine. With a well-known Execution is the clamping lever on the inside of the movement base plate, which carries the movement and the alarm mechanism, placed, has a toothed segment through which it is in drive connection with the alarm clock drive.

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Spatium· MiNmbtr« Sonkhavi Mwcfc, find i Ca., M0n*.n, Nr. 25 4i4 Bankhau. H. Aufhaui.r, Mündi.n, Nr.S3 597 PoiUdi»dc ι Mündi.n IS3 8 Spatium · MiNmbtr «Sonkhavi Mwcfc, find i Ca., M0n * .n, No. 25 4i4 Bankhau. H. Aufhaui.r, Mündi.n, No. S3 597 PoiUdi »dc ι Mündi.n IS3 8

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Ausgehend von einem solchen Werkaufbau stellt die Erfindung sich die Aufgabe, eine raumsparende, einfache Lagerung für den Spannheiö. zu finden, die es auch zuläßt, die Gehwerksbaugruppe eines bisher nicht mit Weckerwerk ausgestatteten Uhrwerks zu übernehmen. Ein weiteres Ziel der Erfindung ist, den Spannhebelaufzug so auszubilden, daß er mit einer Leise-Laut-Vorrichtung zusammenwirken kann. Die Erfindung strebt schließlich auch eine Vereinfachung des Zusammenbaues des Weckwerkes bei Vorspannung der Weckertriebfeder an, endlich auch, die Handhabung des Hebelaufzuges leicht =r und bequemer als bisher zu gestalten.Based on such a work structure, the invention has the task of creating a space-saving, simple one Storage for the Spannheiö. to find that there too allows to take over the movement assembly of a movement that was not previously equipped with an alarm mechanism. A Another object of the invention is to design the tension lever elevator so that it is equipped with a soft-loud device can work together. Finally, the invention also seeks to simplify the assembly of the alarm mechanism when the alarm drive spring is pretensioned, finally, the lever lift is easy to use and more convenient than before.

Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Spannhebel gleichachsig mit den Gehwerkzeigerwellen angeordnet ist. Während bei der bekannten Ausführung der Spannhebel um eine neben den Zeigerwellen liegende Achse schwenkbar ist, führt die erfindungsgemäße Anordnung des Schwenklagers zu einer Einsparung an Bauraum und ermöglicht auch, dem Hebel eine verhältnismäßig große Länge zu geben. In weiterer Ausbildung der Erfindung wird der Spannhebel auf einer an die Grundplatte angefornten, beispielsweise durchgezogenen Nabe gelagert.The invention is characterized in that the clamping lever is arranged coaxially with the walking tool pointer shafts is. While in the known design of the clamping lever about an axis lying next to the pointer shafts is pivotable, the inventive arrangement of the pivot bearing leads to a saving in installation space and also makes it possible to give the lever a relatively great length. In a further development of the invention the clamping lever is mounted on a hub that is forged onto the base plate, for example drawn through.

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Dabei kann das Drehlager des Spannhebels als Buchse mit einem Plansch ausgebildet werden, den reibungsschlüssig ein in paralleler Ebene zum Spannhebel schwenkbarer Leise-Laut-Abfangsektor für den Weckerhammer umfaßt. Der Abfangsektor liegt zwischen dem Spannhebel und der Werkgrundplatte, so daß auch hierdurch der vorhandene Bauräum in optimaler Weise ausgenutzt ist. Während bei den bekannten Spannhebelaufzügen ein Reibungsgesperre zwischen die Weckertriebfederwelle und das Weckertriebwerk eingeschaltet ist, um den Spannhebel sowohl bei gesperrtem wie bei ablaufendem Weckertriebwerk bewegen, z. B. zum Zweck des Abstellens des Weckers in die Entspannsteilung bringen zu können und bei jeder solchen Bewegung des Spannhebels das Reibungsmoment des Reibungsgesperres zu überwinden ist,/die Erfindung nach einem weiteren, auch Anspruch auf selbständige Patentfähigkeit erhebenden Merkmal vor, zwischen das reibungsschlüssig mit der Weckertriebfederwelle gekuppelte Glied und das Weckertriebwerk ein beim Aufziehen durchlaufendes Klinkengesperre einzuschalten. Das hat den Vorteil, daß beim Aufziehen das Drehmoment des Reibungsgesperres nicht überwunden werden muß, praktisch also nur das Gegen-The pivot bearing of the tensioning lever can be designed as a socket with a splash, which is frictionally engaged a soft-loud interception sector for the alarm hammer that can be pivoted in a parallel plane to the tensioning lever includes. The interception sector lies between the clamping lever and the work base plate, so that this too the existing installation space is optimally used. While with the known tension lever lifts a friction lock is switched on between the alarm drive spring shaft and the alarm drive, to move the cocking lever both when the alarm clock is locked and when it is running, e.g. B. for the purpose of parking to be able to bring the alarm clock into the relaxation division and with each such movement of the clamping lever to overcome the frictional torque of the friction lock is, / the invention according to a further, also claiming independent patentability Feature before, between the frictionally coupled link with the alarm drive spring shaft and the alarm drive to switch on a ratchet lock that runs through when opening. This has the advantage that the Do not tighten the torque of the friction lock must be overcome, practically only the opposite

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drehmoment der Triebfeder. Beim Schwenken des Spannhebels aus der gespannten in die entspannte Stellung, z. B. beim Abstellen des Weckers, ist zwar das Reibungsdrehmoment des Gesperres zu überwinden; das Drehmoment der sich entspannenden Weckertriebi'eder unterstützt aber diese Bewegung, d. h. ist vom Reibungsmoment abzuziehen. torque of the mainspring. When swiveling the clamping lever from the cocked to the relaxed position, z. B. when turning off the alarm clock, although the friction torque of the locking mechanism must be overcome; the torque the relaxing alarm instincts support this movement, d. H. must be deducted from the frictional torque.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausfünrungsbeispiels in Verbindung mit den Zeichnungen; diese zeigen inFurther features and advantages of the invention emerge from the following description of an exemplary embodiment in connection with the drawings; these show in

Fig. 1 das Uhrwerk in seitlicher Schnittansicht nach Schnitt I-I durch Fig. 2;1 shows the clockwork in a side sectional view according to section I-I through FIG. 2;

Fig. 2 eine Rückansicht des Uhrwerkes in gespanntem Zustand;Fig. 2 is a rear view of the clockwork in the tensioned state;

Fig. J5 eine Seitenansicht des Uhrwerks von der Spannhebelseite her gesehen;Fig. J5 is a side view of the movement of the Seen from the clamping lever side;

Fig. 4 eine Rückansicht der Uhrwerksgrundplatte mit aufgesetztem Spannhebel, Leise-Laut-Abfangsektor und Weckerhammer;4 shows a rear view of the clockwork base plate with the clamping lever attached, soft-loud interception sector and alarm clock;

Fig. 5 eine Teilansicht am Weckerauslösegetriebe nach einem Schnitt V-V durch Fig. 1;FIG. 5 shows a partial view of the alarm clock trigger gear according to a section V-V through FIG. 1; FIG.

Fig. 6 und in vergrößertem Maßstab in Draufsicht bzw.Fig. 6 and on an enlarged scale in plan view or

7 seitlicher Schnittansicht nach Schnitt VII-7 lateral sectional view according to section VII-

VlI durch Fig. ό die Ausbildung des kombinier ten Reibungs-Klinkengesperres zwischenVlI through Fig. Ό the formation of the combined friction ratchet ratchet between

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Weckertriebfederwelle und Weckertriebwerk.Alarm drive spring shaft and alarm drive.

Das Ausführungsbeispiel zeigt den Hebelaufzug in Verbindung mit einem Batterie-Zeituhrwerk; er wäre gleichwohl auch bei einem federgetriebenen Zeituhrwerk anwendbar. Auf einer Werkgrundplatte 11, auf der vorne das Zifferblatt 12 liegt, ist teils zwischen den Platinen 1J> und 14, teils 14 und 11, das Gehwerk aufgebaut. Es ist ein transistorgesteuertes Batterieuhrwerk, als ganzes mit G bezeichnet und bildet nicht Gegenstand der Erfindung. ist das Stundenrohr, 16 das Stundenrad des Zeigergetriebes. Auf dem Stundenrohr 15 sitzt, achsial verschiebbar, das Weckereinfallrad 17, das über eine Einfallnase 17a mit dem Weckerstellrad 18 auf der Weckerstellradbuchse 18a in bekannter Weise zusammenwirkt. 19 ist die das Weckereinfallrad 17 belastende Weckerspannfeder, die mit ihrem freien Ende 19a den Weckerhammer 20 freigibt, bzw. sperrt. Der Weckerhammer 20 sitzt auf dem Ende eines Hebelarmes 20a, der fest mit einer Welle 21 verbunden ist, die zugleich den V/ecke ranker 22 trägt. Dieser wirkt mit dem Weckersteigrad 2j5 zusammen, das auf der Welle 2Ja befestigt ist,und ihm zugehörig ist der Trieb 2j5b, der in Eingriff steht mit einem als Friktionsrad 24 bezeichneten Rad. EsThe embodiment shows the lever lift in connection with a battery timer movement; it could nevertheless also be used in a spring-driven clockwork. On a movement base plate 11, on which the dial 12 lies in front , the movement is built partly between the plates 1J> and 14, partly 14 and 11. It is a transistor-controlled battery clockwork, designated as a whole with G and does not form the subject of the invention. is the hour tube, 16 is the hour wheel of the pointer gear. On the hour tube 15 sits, axially displaceable, the alarm incidence wheel 17, which interacts in a known manner with the alarm setting wheel 18 on the alarm setting wheel socket 18a via a projection lug 17a. 19 is the alarm tension spring which loads the alarm incidence wheel 17 and which, with its free end 19a, releases or blocks the alarm hammer 20. The alarm hammer 20 sits on the end of a lever arm 20a, which is firmly connected to a shaft 21 which at the same time carries the square bar 22. This interacts with the alarm wheel 2j5, which is fastened on the shaft 2Ja, and associated with it is the drive 2j5b, which is in engagement with a wheel called the friction wheel 24. It

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genügt hier zunächst zu wissen, daß das Friktionsrad 24 lose, aber über ein Gesperre mit der Federwelle 25 verbunden ist, während das Trieb 25a an die Welle angearbeitet ist und in Eingriff mit dem Zahnsegment 26a des Spannhebels 26 steht. Der Spannhebel 26 kann also bei stillstehendem Friktionsrad 24 vor und zurück bewegt werden; er spannt bzw. entspannt dann die Weckertriebfeder 27* die innen bei 25b an der Federwelle, aussen bei 28 an einem Gestellpfeiler eingehängt ist.It is sufficient here to first know that the friction wheel 24 is loose, but via a locking mechanism with the spring shaft 25 is connected, while the drive 25a worked on the shaft and is in engagement with the toothed segment 26a of the tensioning lever 26. The clamping lever 26 can be moved back and forth when the friction wheel 24 is at a standstill; he then tensions or relaxes the alarm clock drive spring 27 * the inside at 25b on the spring shaft, outside is hung at 28 on a frame pillar.

Der Spannhebel 26 ist auf eine Buchse 29 genietet, die sein Drehlager bildet und auf einer Hohlnabe 11a sitzt, die durch die Grundplatte 11 nach innen durchgezogen ist. 26b ist der Spannhebelarm, JO ein auf dessen Ende aufgeschraubter Griffknopf aus Kunststoff. Der Spannhebel 26 ist ein Blech-Stanz- und Prägeteil, aus dem das Zahnsegment 26a ausgestanzt und hoehgeprägt ist (Fig. 1 und 4), so daß der zuverlässige Eingriff in das Federwellentrieb 25a gewährleistet ist. Das Zahnsegment liegt in einem in den Spannhebel gestanzten Bogenschlitz 26c, der am einen Ende in die Ausrastlücke 26d ausmündet; ihr Zweck wird aus Fig. 4 deutlich: hier steht das Federwellen-Zahntrieb 25a in der Lücke, also außer Eingriff mit dem Spannhebel-The tensioning lever 26 is riveted onto a bushing 29 which forms its pivot bearing and sits on a hollow hub 11a, which is pulled through the base plate 11 inward. 26b is the tension lever arm, JO one screwed onto its end Plastic handle knob. The clamping lever 26 is a sheet metal stamped and stamped part from which the tooth segment 26a is punched out and embossed (Fig. 1 and 4), so that the reliable engagement in the spring shaft drive 25a is guaranteed. The toothed segment is located in an arcuate slot 26c punched into the tensioning lever, which at one The end opens into the disengagement gap 26d; their purpose is clear from Fig. 4: here is the spring shaft pinion 25a in the gap, i.e. out of engagement with the clamping lever

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Zahnsegment 2öa und kann folglich mitsamt seiner Welle 25 verdreht werden. Das ermöglicht, in der Ausraststellung die Weckertriebfeder 27 vorzuspannen, worauf der Eingriff zwischen dem Pederwellenritzel 25a und dem Zahnsegment 26a wiederherzustellen ist. Das Vorspannen der Weckertriebfeder dient dem Zweck, auch bei kleinem Spannweg des Spannhebels zugleich ein gewisses Mindestdrehmoment zur Verfugung zu haben, um eine kräftige Hammerbewegung sicherzustellen. Die Ausrast-Endstellung des Spannhebels 26 wird durch den Anschlag seiner Kante 26e an den Gestellpfeiler 31 bestimmt, während, wie aus Fig. 2 und der in unterbrochenen Linien in Fig. 4 eingezeichneten Stellung erkennbar ist, der Gehäuseanschlag 32 (Fig. 2) es verhindert, daß beim Gebrauch der Spannhebel 26 in die Ausraststeilung gebracht werden kann.Toothed segment 20a and can consequently together with its shaft 25 be twisted. This makes it possible to pretension the alarm drive spring 27 in the disengaged position, whereupon the engagement between the peder shaft pinion 25a and the tooth segment 26a is to be restored. The pre-tensioning of the alarm drive spring serves the purpose, even with a small tensioning path of the clamping lever at the same time to have a certain minimum torque available for a powerful hammer movement to ensure. The disengagement end position of the clamping lever 26 is determined by the stop of its edge 26e on the frame pillar 31, while, as shown in FIG and that shown in broken lines in FIG Position can be seen, the housing stop 32 (Fig. 2) it prevents the clamping lever 26 from being brought into the disengaging division during use.

Am Spannhebeliagerbuchs 29 ist ein Flansch 29a angebracht, den federnd und reibungsschlüssig die Arme 32a, 32b eines als Leise-Laut-Abfangsektor bezeichneten Blechstanzteiles 32 umgreifen, der zwischen den Spannhebel 26 und die Grundplatte 11 eingelegt ist und die an sich bekannte Aufgabe hat, beim Spannen (in Fig. 4 gegen den Uhrzeiger) vom Spannhebel 26 durch Reibung mitgenommen, seineA flange 29a is attached to the clamping lever bushing 29, the resilient and friction-locked arms 32a, 32b of a stamped sheet metal part referred to as the soft-sound interception sector Encompass 32, which is inserted between the clamping lever 26 and the base plate 11 and which is known per se Task has, when tensioning (counterclockwise in Fig. 4) from the tensioning lever 26 carried along by friction, his

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Abfangkante 32c in den Weg eines aus dem Hammerschaft 20a ausgeklinkten Anschiagarmes 20b zu stellen, um so zu verhindern, daß der Hammer 20 die Glocke 33 (Pig· 2) erreichen kann. Damit auch bei kleinem Spannweg des Hebels 26, d. h. einem Spannen für kurze Weckdauer, der Leise-Laut-Abfangsektor 32 stets zur Wirkung kommt, ist an diesem eine Anschlagkante 32d vorgesehen, mit der, nach Reibungsmitnahme durch den Spannhebel 26 über dessen Lagerbuchse 29 und deren Flansch 29a, der Abfangsektor 32 gegen den Pfeiler 30 anläuft, er also nicht den vollen Entspannungsweg des Spannhebels mitmacht. In Spannrichtung wird der Weg des Abfangsektors 32 durch einen aus der Grundplatte 11 ausgeklinkten Lappen lib begrenzt.Interception edge 32c in the path of one of the hammer shank 20a to put the notched stop arm 20b in order to prevent the hammer 20 from hitting the bell 33 (Pig 2) can reach. So that even with a small span of the lever 26, d. H. tensioning for a short wake-up time, the soft-sound interception sector 32 always comes into effect, a stop edge 32d is provided on this, with which, after frictional entrainment by the clamping lever 26 via its bearing bush 29 and its flange 29a, the interception sector 32 runs against the pillar 30, so he does not takes part in the full relaxation path of the tensioning lever. In the tensioning direction, the path of the interception sector 32 is through a tab lib notched out from the base plate 11 is limited.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Vorrichtung ist folgende: zum Weckeraufzug wird der Spannhebel 26 an seinem Griffknopf 30 (in Fig. 2 und 4 gegen den Uhrzeiger) in Richtung des Pfeiles 33 geschwenkt. Diese Bewegung wird über die Getriebeteile 26a, 25a, 25 auf die Triebfeder 27 übertragen. Den Weckerhammer 20, 20a stellt man sich als durch die Wecker spannfeder 19* 19a- gesperrt vor. Wenn das Gehwerk über sein Stundenrad 16 und das Zwischentrieb 34, 34a (Fig. 5) das Weckereinfallrad 17The mode of operation of the device described is as follows: the tensioning lever 26 is used to wind the alarm clock on its handle button 30 (counterclockwise in Figs. 2 and 4) pivoted in the direction of arrow 33. This movement is via the gear parts 26a, 25a, 25 on the Mainspring 27 transferred. The alarm hammer 20, 20a is presented as locked by the alarm tension spring 19 * 19a before. When the movement via its hour wheel 16 and the intermediate drive 34, 34a (FIG. 5) the alarm incidence wheel 17

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soweit verdreht hat, daß seine Nase 17a über der Einfall-Lücke (Pig. 1) des Weckereinste11rades 18 steht, kann die Weckerspannfeder 19 das Weckereinfallrad 17 auf dem Stundenrohr zum Rad 18 hin vorschieben und ihr Sperrende 19a gibt den Weckerhammerschaft 20a/damit den Weckeranker 22 frei. Die Triebfeder 27 kann nunmehr das Weckergetriebe 25, 24, 23b, 23, 22, 20a, 20 in Bewegung setzen. Der Spannhebel 26 und von ihm reibungsschlüssig der Abfangsektor werden beim Weckerablauf (in Fig. 2 und 4 im Uhrzeigersinn) mitgenommen, derart, daß zunächst die Abfangkante 32c dem Hammer 20, 20a im Wege steht, bis beim weiteren Ablauf die zurückgesetzte Kante 32e dem Hammer 20 den Weg zum Auftreffen auf die Glocke 33 freigibt und schließlich die Mitnahme des Abfangsektors durch den Spannhebel durch Anlaufen des Abfangsektors bei 32d an den Pfeiler 30 ein Ende findet. Zum Abstellen kann der Spannhebel 26 aber auch in seine Entspannungsstellung durchgedrückt werden; (in Fig. 2 in unterbrochenen Linien eingezeichnet) hierbei rutscht die Federwelle 25 unter Entspannung der Feder 27 gegen das Friktionsrad 24 durch.has twisted so far that its nose 17a over the incidence gap (Pig. 1) of the alarm setting wheel 18 is, the alarm tension spring 19 can the alarm incidence wheel 17 Advance on the hour tube towards the wheel 18 and its locking end 19a gives the alarm hammer shaft 20a / with it the alarm anchor 22 free. The mainspring 27 can now the alarm clock gear 25, 24, 23b, 23, 22, 20a, 20 set in motion. The tensioning lever 26 and from it the interception sector frictionally are used when the alarm clock expires (in Fig. 2 and 4 clockwise) taken so that initially the intercepting edge 32c the hammer 20, 20a stands in the way until, in the further course of the procedure, the recessed edge 32e gives the hammer 20 the way to strike on the bell 33 releases and finally the entrainment of the interception sector by the tensioning lever by approaching the interception sector at 32d on the pillar 30 one end finds. To turn it off, the clamping lever 26 can also be pushed through into its relaxed position; (shown in broken lines in FIG. 2) in this case the spring shaft 25 slips while the spring is relaxed 27 against the friction wheel 24 through.

Eine besonders vorteilhafte Ausbildung kann das 109840/0338 The 109840/0338

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Friktionsgesperre an der Federwelle 25 (Fig. 6 und 7) dadurch erhalten, daß auf die Federwelle, oberhalb der Triebzahnung 25a eine Buchse 34 aufgedrückt wird. Auf dieser sitzen lose das Friktionsrad 24 und das Sperr-Rad 35. Auf das Sperr-Rad 35 wirkt der achsiale Druck der Friktionsfeder 36, die über eine Reibscheibe 37 aus Fibermaterial oder dergleichen sich gegen einen auf den Buchsenhals 34a aufgedrückten Rind 38 abstützt und das Sperr-Rad gegen eine Reibscheibe 39 andrückt, die rückwärts an der Buchse y\ anliegt. Das Sperr-Rad 35 ist somit reibungsschlüssig mit der Buchse 34 und damit auch mit der Welle 25 verbunden. Es versteht sich, daß das Drehmoment zum Durchdrehen dieser Rutschkupplung größer sein muß, als das größte durch Spannen der Triebfeder 27 erzielbare Drehmoment, weil hier anders die Triebfeder sich anstatt über das Wickelgetriebe 24, 23, 22, 21, 20 über die Rutschkupplung entladen könnte.A friction lock on the spring shaft 25 (FIGS. 6 and 7) is obtained in that a bushing 34 is pressed onto the spring shaft above the drive teeth 25a. The friction wheel 24 and the ratchet wheel 35 sit loosely on the ratchet wheel 35. The axial pressure of the friction spring 36 acts on the ratchet wheel 35, which is supported by a friction disk 37 made of fiber material or the like against a cattle 38 pressed onto the socket neck 34a and that The ratchet wheel presses against a friction disk 39, which rests backwards against the bushing y \ . The ratchet wheel 35 is thus frictionally connected to the bushing 34 and thus also to the shaft 25. It goes without saying that the torque for turning this slip clutch must be greater than the maximum torque that can be achieved by tensioning the mainspring 27, because otherwise the mainspring could be discharged via the slip clutch instead of via the winding gear 24, 23, 22, 21, 20 .

Auf dem Friktionsrad 24 ist bei 40 die Sperrklinke 41 gelagert; sie wirkt mit dem Sperr-Rad 35 derart zusammen, daß beim Weckerspannen (Pfeile 42 und 43 in Fig. 6) das Sperr-Rad 35 unter der Sperrklinke 41The pawl 41 is mounted on the friction wheel 24 at 40; it works with the ratchet wheel 35 in this way together that when the alarm clock is tensioned (arrows 42 and 43 in FIG. 6) the ratchet wheel 35 under the pawl 41

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bei stillstehendem Friktionsrad 24 durchläuft und mit ihm die reibungsSchlussig verbundene Federwelle 25. Hierbei sind also das Drehmoment der Rutschkupplung 36, 35, 39, 34 nicht zu überwinden. Beim Weckerablauf geht die Bewegung von der Triebfeder 27 aus über die Welle 25, das Sperr-Rad 35t die nunmehr sperrende Klinke 41 zum Friktionsrad 24 und den nachgeordneten Getriebegliedern bis zum Hammer 20. Jetzt wirkt die Rutschkupplung nicht. Soll der Wecker abgestellt oder ein zu starker Aufzug korrigiert und der Spannhebel 26 wieder in Richtung der Entspannungsbewegung zurückgeführt werden, wird er (Fig. 6) in Richtung des Pfeiles 44 geschwenkt, die Sperrklinke 40 des ja bei gesperrtem Wecker (l9a/20a) blockierten Friktionsrades 24 hält das Sperr-Rad 35 an,und munmehr muß am Hebel 26 das Drehmoment des Friktionsgesperres 36, 35, 39 gegenüber der Federwelle 25 überwunden werden, wobei der Weckertriebfeder 27 Kraft entnommen wird. Der Vorteil des Gesperres liegt darin, daß beim Weckerspannen nur das mittlere Drehmoment der Triebfeder 27 aufgebracht werden muß.When the friction wheel 24 is at a standstill, it passes through and with it the spring shaft 25, which is connected in a friction-locked manner. When the alarm clock runs, the movement of the drive spring 27 goes from the shaft 25, the ratchet wheel 35 t the now locking pawl 41 to the friction wheel 24 and the downstream gear members up to the hammer 20. Now the slip clutch does not work. If the alarm clock is to be switched off or an excessive winding is to be corrected and the tensioning lever 26 to be returned in the direction of the relaxation movement, it is pivoted (Fig. 6) in the direction of the arrow 44, the pawl 40 of which blocked the alarm clock (19a / 20a) when the alarm clock is locked (19a / 20a) Friction wheel 24 stops the ratchet wheel 35, and more often the torque of the friction lock 36, 35, 39 with respect to the spring shaft 25 must be overcome on the lever 26, the force being taken from the alarm drive spring 27. The advantage of the locking mechanism is that only the average torque of the mainspring 27 has to be applied when the alarm clock is tensioned.

Das kombinierte Friktions-Klinken-Gesperre könn-109840/0338 The combined friction pawl lock can-109840/0338

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te auch bei anderen Pederaufzügen, z, B. Kurzzeitmessern, Telefonuhren und dergleichen, Anwendung finden. Der Ausdruck Priktionsrad für das Rad 24 wurde im Hinblick auf die konventionelle Bezeichnung dieses Getriebeteiles gewählt, obgleich bei der erfindungsgemäßen Ausführung nicht mehr das Rad 24, sondern das Sperr-Rad 35 Glied eines Priktionsgesperres ist.te also with other pedestrian lifts, e.g. timers, Telephone clocks and the like, find application. The term Priktionsrad for the wheel 24 was made with a view to chosen on the conventional designation of this gear part, although in the case of the invention Execution no longer the wheel 24, but the locking wheel 35 is a member of a Priktionsgesperres.

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Claims

1.Lever winding for the alarm drive of an alarm clock with a tension lever mounted on the clockwork base plate, characterized in that the tensioning lever (26) is arranged coaxially with the walking gear pointer shafts is.

2. Lever elevator according to claim 1, characterized in that the clamping lever (26) on one of the base plate (11) molded hub (Ha) is mounted.

3. Lever elevator according to claims 1 and 2, characterized characterized in that the pivot bearing of the tensioning lever (26) is a bushing (29) with a flange (29a), the friction fit a soft-loud interception sector (^ 2) for the Alarm hammer (20, 20a) includes.

4. Lever elevator according to claims 1 to J5, characterized characterized in that on the toothed segment (26a) of the tensioning lever

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(26) a disengaging gap (26d) for the mainspring pinion (25a) and the entry of the tensioning lever on the watch case (26) in the disengaged position locking stop (42) are provided.

5. Lever elevator according to claims 1 to 4, characterized in that the clamping lever (26) with a a frame-fixed stop (^ l) cooperating, the stop (26e) determining the disengaged position is provided is.

6. Lever elevator according to claims 1 to 5, characterized in that the clamping lever (26) together its clamping handle (26b) designed as a punched sheet metal part and the toothed segment (26a) out of its plane is embossed.

7. Lever elevator, in particular according to the claims

1 to 6 with a friction lock between the alarm drive spring shaft and the alarm clock drive, characterized in that between the frictionally engaged (36, 35> 39) in the alarm drive spring shaft (25) coupled link (35) and the alarm clock drive (24) on when winding

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continuous ratchet lock (41) is switched.

8. Lever elevator according to claim 7, characterized in that on the with the clamping lever tooth segment (26a) A spring shaft (25) which is in engagement via a drive toothing (25a) is loosely rotatable with the alarm clock gear meshing wheel (24) and also loosely rotatable, but from a friction spring (36) to one with the shaft (25) non-rotatable shoulder (34, 39) pressed locking wheel (35) are arranged and on the wheel (24) one with the ratchet wheel (35) cooperating pawl (41).

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