DE166482C

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Publication number: DE166482C
Application number: DENDAT166482D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den elektrischen Bahnen mit Oberleitungsbetrieb haftet der Übelstand an, daß die aus hartgezogenem Kupferdraht 'bestehende Kontaktleitung infolge des Schlei fens oder Rollens des Stromabnehmers an ihr sehr bald abgenutzt wird und eine Erneuerung der Leitung infolge des wertvollen Materials immer mit großen Kosten verknüpft ist. Durch die Erfindung soll diesem Ubelstand abgeholfenElectric railways with overhead line operation have the disadvantage that they are off hard-drawn copper wire 'existing contact line as a result of looping or rolling the pantograph on it is worn out very soon and the line needs to be replaced is always associated with high costs due to the valuable material. Through the Invention is intended to remedy this problem

ίο werden.ίο be.

Die Zuführung des elektrischen Stromes zu den Motoren eines Wagens erfolgt nicht mehr durch Schleifen oder Rollen des Stromabnehmers an der Kupfer- oder Bronzeleitung unmittelbar, sondern an einer mit dieser Leitung vereinigten Eisen- oder Stahlleitung. Die Zuführung des Stromes von dem Kraftwerk erfolgt nach wie vor durch den aus Kupfer bestehenden Draht, während die Eisen- und Stahlleitung von dem Stromabnehmer beschliffen wird.The supply of electric current to the motors of a car does not take place more by grinding or rolling the pantograph on the copper or bronze line directly, but on an iron or steel line connected to this line. The supply of electricity from the power station is still carried out through the wire made of copper, while the iron and steel line is ground by the pantograph.

Die beiden Leitungen können nun über- oder nebeneinander angeordnet werden, ferner kann der Abstand der Leitungen voneinander ein beliebig großer sein. Die Zeichnung zeigt verschiedene Arten der neuen Anordnung. In Fig. ι und 2 liegt die Kupferleitung über, in Fig. 3 neben und in Fig. 4 zwischen den Fahrleitungen. Die Fig. 5 zeigt eine Anordnung an Armauslegern.The two lines can now be arranged one above the other or next to one another, furthermore the distance between the lines can be arbitrarily large. The drawing shows various types of rearrangement. In Fig. Ι and 2, the copper line is above, in Fig. 3 next to and in Fig. 4 between the contact lines. Fig. 5 shows an arrangement on arm brackets.

Die Lage der beiden Leitungen zueinander kann verschieden sein. Das Wesentliche besteht immer darin, daß die eigentliche Fahrleitung aus einefn im Preise niedrig stehenden Material hergestellt wird, während als eigentliche Stromzuführungsleitung vom Kraftwerk nach wie vor eine Kupfer-, Bronze- o. dgl. Leitung verwendet wird.The position of the two lines to one another can be different. The essential is there always in the fact that the actual contact line consists of one low-priced Material is produced while serving as the actual power supply line from the power plant a copper, bronze or the like line is still used.

Claims

Patent Claims:

I. Overhead line for electric railways, characterized by the combination of a line made of steel, iron or another cheap and hard material and a line made of copper, bronze or other good-quality material in such a way that it serves as a contact wire, but this serves as a feed line.
"~ 2. Overhead line according to claim 1, characterized in that the steel wire is laid directly under or next to the copper line, and that the two lines are connected to one another at certain intervals by clamps or the like.

3. Overhead line according to claim 1, characterized in that the copper line is laid on the side of the masts, booms, underground or in a similar way.

1 sheet of drawings.

Berlin. PRINTED IN THE PRINTING DEPARTMENT.