DE1658504A1 - Device for bridging expansion joints, in particular bridges - Google Patents
Device for bridging expansion joints, in particular bridgesInfo
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Description
Vorrichtung zur Ueberbrückung der Dehnungsfugen insbesondere von BrückenDevice for bridging the expansion joints, especially of bridges
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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ueberbrückung von Dehnungsfugen, insbesondere von Brücken mit vorgespannten, elastisch nachgiebigen und quer zur Dehnungsrichtung verlaufenden Dehnkörpern, zwischen denen jeweils eine Metallamelle angeordnet ist, die auf Querträgern aufliegt, welche die Dehnungsfuge überbrücken und an den an die Fuge angrenzenden Verkehrswegteilen abgestützt sind.The invention relates to a device for bridging Expansion joints, especially of bridges with prestressed, elastic resilient and transverse to the stretching direction stretching bodies, between each of which a metal lamella is arranged that rests on cross members that bridge the expansion joint and on the traffic route parts adjoining the joint are supported.
Von bekannten Fugenüberbrückungsvorrichtungen dieser Art unterscheidet sich die erfindungsgemässe Vorrichtung dadurch, dass die Dehnkörper eines in die Dehnungsfuge eingelegten, aus wenigstens zwei Dehnkörpern und einer zwischen diesen eingelegten Metallamelle gebildeten Dehnpaketes an ihren beiden oberen Längsrändern je eine nach oben vorstehende Randrippe aufweisen, und daes die an den Längsseiten der Dehnkörper anliegenden Metallteile oben Randleisten von klauenförmigem Querschnitt, aufweisen, welchen die Randrippen der Delmkßrp^r ^riigreifan.Differs from known joint bridging devices of this type the device according to the invention is characterized in that the expansion bodies are made of at least one inserted into the expansion joint two expansion bodies and a metal lamella inserted between them formed expansion package each have an upwardly protruding edge rib on their two upper longitudinal edges, and daes the metal parts resting on the long sides of the expanding body at the top edge ridges of claw-shaped cross-section, which the marginal ribs of the Delmkßrp ^ r ^ riigreifan.
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In der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausf uhrungsformen des Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar zeigt:The drawing shows two exemplary embodiments of the Subject of the invention shown, namely shows:
Fig. 1 einen Querschnitt durch die Fugenüberbrückungsvorrichtung nach der ersten Ausführungsform,1 shows a cross section through the joint bridging device according to the first embodiment,
Fig. 2 eine Teildraufsicht zu Fig. 1,FIG. 2 is a partial plan view of FIG. 1,
Fig. 3 eine zweite Ausführungsform der Fugenüberbrückungsvorrichtung, und3 shows a second embodiment of the joint bridging device, and
Fig. 4 eine Detailpartie zu Fig. 1 bzw. 2 in grosserem Masstab.Fig. 4 shows a detailed part of Fig. 1 or 2 in a larger Scale.
Die dargestellte Ausführungsform der Fugenüberbrückungsvorrichtung weist an beiden Fugenrändern je einen Abschlussträger 1, 1* auf. Beide Abschlussträger zeigen im Querschnitt die Form eines liegenden Z und sind mittels an ihnen angeschweissten Verankerungsbügeln 2 im Beton 3 verankert. Auf mit den Abschluss trägern 1,1* verschweissten Zwischenstücken 2' (Fig. 2) liegen Randträger 4 bzw. 41 von winkelförmigem Querschnitt auf, welche mit der ausseren Stirnseite ihres parallel zur Fahrbahnoberseite verlauf enden 'Schenkels an der Innenseite des nach oben gerichteten Schenkels der Abschlussträger 1 bzw. I1 anstossen. Die horizontalen Schenkel der Randträger 4 bzw. 4' sind durch Spannschrauben 5 mit den Abschlussträgern 1 bzw. I1 verbunden. Die Randträger 4,4' begrenzen die Fahrbahnbetonschicht 3 gegen die Fuge. Durch die Spannschrauben 5 werden die Randträger 4 bzw. 4' gegen die Oberseite der Zwischenstücke 2 * der Abschlussträger 1 bzw. 1" gezogen. Zwischen den nach oben gerichteten Schenkeln der Randtrager 4 bzw. 4' liegt das Dehnpaket 6 (Fig. 2) , das vonThe embodiment of the joint bridging device shown has one end support 1, 1 * on each of the two joint edges. Both end supports show the shape of a lying Z in cross section and are anchored in the concrete 3 by means of anchoring brackets 2 welded to them. On with the end beams 1,1 * welded intermediate pieces 2 '(Fig. 2) are edge beams 4 and 4 1 of angular cross-section, which end with the outer end of their parallel to the top of the roadway' leg on the inside of the upward The leg of the end support 1 or I 1 . The horizontal legs of the edge girders 4 and 4 'are connected to the end girders 1 and I 1 by tensioning screws 5. The edge girders 4,4 'limit the concrete pavement layer 3 against the joint. By means of the tensioning screws 5, the edge supports 4 and 4 'are pulled against the top of the intermediate pieces 2 * of the end supports 1 and 1 ". Between the upwardly directed legs of the edge supports 4 and 4' lies the expansion package 6 (FIG. 2). , that from
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zwei Dehnkörpern 8 und einer zwischen diesen angeordneten Metalllamelle 7 gebildet ist. Die beiden Dehnkörper δ sind einerseits mit der Metallamelle 7 und anderseits mit den aufrechten Schenkeln der Randträger 4 bzw. 4' durch einen Kunstharzklebstoff fest verbunden. Die Metallamelle 7 ist an ihrer unteren Längskante mit Querträgern 9 fest verbunden. Die Enden dieser Querträger 9 weisen auf ihrer Unter- und Oberseite Kippstücke 11 auf und sind mit diesen zwischen den zueinander paralleln Schenkeln der Abschlussträger 1 bzw. I1 und der Randträger 4 bzw. 41 geführt. 12 sind auf den Abschlussträgern 1 bzw. 1* befestigte Anschlagleisten zur Begrenzung des Verschiebeweges der Querträger 9 in der Richtung der Fahrbahn. Die Querträger 9 verhindern ein Kippen der Metalllamelle 7.two expansion bodies 8 and a metal lamella 7 arranged between them is formed. The two expansion bodies δ are firmly connected on the one hand to the metal lamella 7 and on the other hand to the upright legs of the edge supports 4 and 4 'by means of a synthetic resin adhesive. The metal lamella 7 is firmly connected to cross members 9 at its lower longitudinal edge. The ends of these cross members 9 have tilting pieces 11 on their lower and upper sides and are guided with these between the parallel legs of the end member 1 or I 1 and the edge carrier 4 or 4 1 . 12 are on the end beams 1 or 1 * attached stop strips to limit the displacement of the cross member 9 in the direction of the road. The cross members 9 prevent the metal lamella 7 from tilting.
Die Dehnkörper 8 weisen rechteckigen Querschnitt auf. Sie bilden Hohlkörper, deren Aussenwände durch mehrere zu ihren Diagonalebenen parallele Zwischenwände 8* miteinander verbunden sind. Die beiden oberen Längskanten der Dehnkörper 8 sind mit nach oben.vorstehenden Randrippen 13 versehen. Die Metallamelle 7 und die beiden vertikalen Profilschenkel der Randträger 4 bzw. 41 sind oben mit über die Dehnkörper 8 ausladenden Randleisten 14 versehen, welche an ihrer Unterseite mit Längsnuten 15 versehen sind. Die Randrippen 13 der Dehnkörper 8 greifen dabei in die LängsnutenThe expansion bodies 8 have a rectangular cross section. They form hollow bodies, the outer walls of which are connected to one another by several intermediate walls 8 * parallel to their diagonal planes. The two upper longitudinal edges of the expansion body 8 are provided with edge ribs 13 projecting upwards. The metal lamella 7 and the two vertical profile legs of the edge girders 4 and 4 1 are provided at the top with edge strips 14 that protrude over the expansion bodies 8 and are provided with longitudinal grooves 15 on their underside. The edge ribs 13 of the expansion body 8 engage in the longitudinal grooves
15 der Randleisten 14 ein. 16 (Fig. 4) sind oben an den Seitenwänden der Dehnkörper 8 befindliche horizontale Längswulste.15 of the edge strips 14 a. 16 (Fig. 4) are at the top of the side walls the expansion body 8 located horizontal longitudinal beads.
Die in die Längsnuten 15 eingeklemmten nach oben vorstehenden Randrippen 13 und die gegen die Metallamelle 7 bzw. die vertikalen Profilschenkel der Randträger 4 bzw. 41 drückenden LängswulsteThe upwardly projecting edge ribs 13 clamped into the longitudinal grooves 15 and the longitudinal beads pressing against the metal lamella 7 or the vertical profile legs of the edge supports 4 and 4 1, respectively
16 verhindern das Eindringen von Flüssigkeiten, wie Wasser, Benzin, OeI etc. in die Dehnungsfuge. Die Randrippen 13 und die der Auf-16 prevent the ingress of liquids such as water, gasoline, OeI etc. into the expansion joint. The edge ribs 13 and those of the up-
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nähme der letzteren dienenden Längsnuten 15 verbessern zu dem den Verband der Elemente 7, 8 und 4 bzw. 41 des Dehnpaketes.would take the latter serving longitudinal grooves 15 to improve the association of the elements 7 , 8 and 4 or 4 1 of the expansion package.
Die zweite Ausführungsform der Fugenüberbrückungsvorrichtung unterscheidet sich von der ersten lediglich dadurch, dass statt zwei Dehnkörpern 8, deren drei unter Verwendung von zwei Metallamellen 7 in das DehnpaJtib eingebaut sind. Auch bei dieser Aus führungs form sind die Dehnkörper 8 sowohl mit den Lamellen 7 als auch mit den vertikalen Profilschenkeln der Randträger 4 bzw. 4' mittels eines Kunstharzklebestoffes fest verbunden. Ausserdem ist ein zusätzlicher Zusammenhalt der Elemente des Dehnpaketes sowie die Abdichtung der Dehnungsfuge durch den Eingriff der Randrippen 13 der Dehnkörper 8 in die Längsnuten 15 der Randleisten 14 der Metallamellen 7 und der Randträger 4 bzw. 4' gewährleistet. Beide Metalllamellen 7 sind auf Querträgern 9 befestigt, wobei die längs der Dehnungsfuge aufeinanderfolgenden Querträger 9 z.B. abwechslungsweise mit der einen und dann wieder mit der andern Metallamelle fest verbunden sind, so dass jede Metallamelle auf den Querträgern 9 der andern Metallamelle gleiten kann. Die Metallamellen können sich dank dieser Anordnung auf den Querträgern unabhängig voneinander in der Fahrbahnebene bewegen, je nach Deformation der elastisch nachgiebigen Dehnkörper.The second embodiment of the joint bridging device differs from the first only in that instead of two Dehnkörpern 8, which uses three using two metal discs 7 in the DehnpaJtib. In this embodiment, too, the expansion bodies 8 are firmly connected to both the lamellae 7 and to the vertical profile legs of the edge girders 4 and 4 'by means of a synthetic resin adhesive. In addition, an additional cohesion of the elements of the expansion package and the sealing of the expansion joint is ensured by the engagement of the edge ribs 13 of the expansion body 8 in the longitudinal grooves 15 of the edge strips 14 of the metal lamellas 7 and the edge supports 4 and 4 '. Both metal lamellas 7 are attached to transverse girders 9, the cross girders 9 following one another along the expansion joint, e.g. alternately with one metal lamella and then again with the other metal lamella, so that each metal lamella can slide on the cross girders 9 of the other metal lamella. Thanks to this arrangement, the metal lamellae can move independently of one another in the plane of the carriageway on the cross members, depending on the deformation of the resilient stretch bodies.
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Claims (6)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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DE1658504A1 true DE1658504A1 (en) | 1970-09-17 |
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---|---|---|---|
DE19671658504 Pending DE1658504A1 (en) | 1967-05-30 | 1967-05-30 | Device for bridging expansion joints, in particular bridges |
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Country | Link |
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DE (1) | DE1658504A1 (en) |
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1967
- 1967-05-30 DE DE19671658504 patent/DE1658504A1/en active Pending
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