DE165386C

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Publication number: DE165386C
Application number: DENDAT165386D
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Description

PATENTA-MT.PATENTA-MT.

JVl 165386 KLASSE 47Λ. JVl 165386 CLASS 47Λ.

Bei den bis jetzt bekannten Wechselrädergetrieben für Selbstfahrer sind entweder die Zahnräder so angeordnet, daß durch einfaches Vorwärtsschalten eines Handhebels die verschiedenen Geschwindigkeiten und der Rücklauf erreicht werden, oder es sitzen, wie bei der Anordnung der vorliegenden Art, die Räder paarweise, wobei durch Vorwärts-und Rückwärtsbewegen des Handhebels zwei Geschwindigkeiten erzielt werden. Um zwei weitere Geschwindigkeiten einschalten zu können, muß der Handhebel erst seitlich verschoben werden.In the case of the change gears for self-propelled vehicles known up to now, either the Gears arranged so that by simply switching a hand lever forward the different speeds and the rewind can be achieved, or sit there as in the arrangement of the present type, the wheels in pairs, being through forward and Moving the hand lever backwards two speeds can be achieved. To turn on two more speeds too the hand lever must first be moved sideways.

Damit nun aber bei Erschütterungen der Handhebel nicht beliebig die Zahnräder einrücken kann, ist eine Vorrichtung nötig, wodurch die einzelnen Räderpaare gesperrt werden, so daß sie nicht unbeabsichtigt eingerückt werden können. Die neue Vorrichtung löst diese Aufgabe in der Weise, daß bei einer Verschiebung des umschaltenden Handhebels in der Richtung seiner Drehachse einer von den drei an der Nabe des Hebels gleitenden Sperrhebeln abwechselnd in eine Nut der Nabe einfällt, wodurch die zugehörige Umschaltstange freigegeben wird, während die übrigen Stangen gesperrt bleiben.So that the gear wheels do not engage arbitrarily when the hand lever is jolted can, a device is required, whereby the individual pairs of wheels are locked so that they are not inadvertently engaged can be. The new device solves this problem in such a way that at a Shifting the switching hand lever in the direction of its axis of rotation one of the three locking levers sliding on the hub of the lever alternately into a groove in the hub occurs, whereby the associated switching rod is released, while the rest Rods remain locked.

In den Fig. 1 bis 3 der beiliegenden Zeichnung ist die Sperrvorrichtung in drei Ansichten dargestellt, und zwar ist Fig. 1 eine Ansicht derselben in Verbindung mit dem Wechselrädergetriebe. Fig. 2 stellt die Sperrvorrichtung in etwas größerem Maßstab dar. Fig. 3 ist ein Grundriß der Sperrvorrichtung.In Figs. 1 to 3 of the accompanying drawings, the locking device is in three views 1 is a view of the same in conjunction with FIG Change gears. Fig. 2 shows the locking device on a slightly larger scale. Fig. 3 is a plan view of the locking device.

Es ist α ein Handhebel, der auf einem Rohr drehbar und in achsialer Richtung verschiebbar angeordnet ist. Der Handhebel a ist an seinem unteren Ende so ausgebildet, daß er bei Drehung um das Rohr die Umschaltstangen b^l, b² oder b³ mitnimmt. Die Umschaltstangen tragen die Gabelhebel c¹ und c², diese verschieben die verschiedenen Zahnräder.It is α a hand lever, which is arranged on a tube slidably and rotatably in the axial direction. The hand lever a is designed at its lower end so that it takes the switching rods b ^l , b ² or b ³ with it when it rotates around the tube. The switching rods carry the fork levers c ¹ and c ² , these move the various gears.

Die Nabe d des Handhebels α ist so ausgebildet, daß stets einer der drei Sperrhebel e¹, e² oder e³ in die Nut f einfällt. Wie aus Fig. 2 und Fig. 3 ersichtlich, steht der dargestellte Handhebel über der mittleren Umschaltstange. Der Sperrhebel e² wird durch eine Feder χ in die Nut f gedrückt und verläßt mit seiner Nase g die Rast der Umschaltstange b². Jetzt erst kann durch Drehen des Handhebels α die Umschaltstange b² bewegt werden, während die Umschaltstangen b¹ und b³ gesperrt sind.The hub d of the hand lever α is designed so that one of the three locking levers e ¹ , e ² or e ³ always falls into the groove f. As can be seen from Fig. 2 and Fig. 3, the hand lever shown is above the central switch bar. The locking lever e ² is pressed into the groove f by a spring χ and leaves the detent of the switching rod b ² with its nose g . Only now can the switching rod b ^{2 be} moved by turning the hand lever α , while the switching rods b ¹ and b ^{3 are} locked.

Soll die Umschaltstange b^s oder b^l verschoben werden, so muß der Handhebel erst in die mittlere Stellung zurückgebracht werden. Nur in der mittleren Stellung ist durch eine geeignete Vorrichtung ein Verschieben des Handhebels α in der Richtung seiner Drehachse möglich.If the switching rod b ^s or b ^{l is} to be moved, the hand lever must first be returned to the middle position. A suitable device can only be used in the middle position to move the hand lever α in the direction of its axis of rotation.

Sobald nun der Handhebel über der Umschaltstange b^s steht, kann, da der Sperr-As soon as the hand lever is now over the switching rod b ^s , since the locking

hebel e³ die Umschaltstange b^% freigibt, ein Verschieben der zugehörigen Zahnräder erfolgen. Lever e ³ releases the switching rod b ^% , a shifting of the associated gears takes place.

Claims

Patent claim:

Locking device for locking the non-engaged gears in change gear transmissions with several changeover rods, characterized in that when the changeover lever (a) is shifted in the direction of its axis of rotation, one of the three locks sliding on the hub (d) of the changeover lever alternates in a groove of the Hub falls, whereby the respective associated switching rod (b ^l , b ' ² , b ³ ) is released for a longitudinal displacement, while the remaining switching rods and also the change gears moved by them remain locked.

For this purpose ι sheet of drawings.