DE1652566B

DE1652566B - Continuous roller mill for the production of steel bars and wire in normal and stainless steel qualities

Info

Publication number: DE1652566B
Authority: DE
Inventors: Karl 6670 St. Ingbert Neumann
Original assignee: Moeller & Neumann Gmbh, 6670 St. Ingbert

Description

4545

Die Erfindung betrifft eine kontinuierliche Walzenstraße zur Herstellung von Stabstahl und Draht in Normal- und Edelstahlqualitäten.The invention relates to a continuous rolling mill for the production of steel bars and wire in Normal and stainless steel qualities.

Massenstähle erfordern eine hohe Stundenproduktion des Walzwerkes zur Erzielung einer genügenden Wirtschaftlichkeit. Sie werden deshalb heute in den Vor- und Zwischenslraßen mehradrig gewalz* und in den Endstaffeln in mehrere Walzlinien einadrig aufgeteilt, um genügend gute Toleranzen zu erzielen.Bulk steels require a high hourly production of the rolling mill to achieve a sufficient Economics. That is why today they are multi-core rolled * and in the fore and in between streets the end stages divided into several single-core rolling lines in order to achieve sufficiently good tolerances.

Massenstahlstraßen eignen sich nicht für viele Edelstahlqualitäten. Ja das mehradrige Walzen und das damit zwangläufig verbundene Drallen der Stäbe unter Zug für Edelstahle nachteilig ist und für Edelstähle außerdem kleinere Toleranzen als für Massenstähle verlangt werden.Bulk steel mills are not suitable for many grades of stainless steel. Yes, the multi-core rolling and the inevitably associated twisting of the rods under tension is disadvantageous for stainless steels and for stainless steels In addition, smaller tolerances than for bulk steels are required.

Moderne Edelstahlstraßen werden für einadrige Walzung ausgelegt. Dabei kann durch entsprechende Horizontal-Vertikal-Anordnung der Walzgerüste das Drallen der Stäbe unter Zug vermieden und es können außerdem bessere Toleranzen erzielt werden.Modern stainless steel mills are designed for single-core rolling. In doing so, appropriate Horizontal-vertical arrangement of the roll stands avoids the twisting of the bars under tension and it can also better tolerances can be achieved.

Bei einadriger Walzung sinkt die Produktion einer solchen Straße bei der Herstellung von dünnen Drähten 5 bis 8 mm φ sehr stark ab, wodurch die Monatsproduktion und damit die Wirtschaftlichkeit der Walzenstraße erheblich herabgesetzt wird, besonders dann, wenn der Anteil der dünnen Drähte an der Monatsproduktion hoch ist.In the case of single-core rolling, the production of such a train drops very sharply when producing thin wires 5 to 8 mm φ , whereby the monthly production and thus the profitability of the rolling train is considerably reduced, especially if the proportion of thin wires in the monthly production is high is.

Es wurde deshalb für einen solchen Fall eine Edelstahlstraße gebaut, bei welcher einer einadrigen Konti-Vorstraße für die Drahtwalzung eine viergerüstige Horizontal-Zickzack-Zwischenstraße und daran anschließend eine weitere achtgerüstige Zwischenstraße mit paarweise angeordneten Horizontal-Vertil· ul-Gerüsten folgt. In diesen Gerüsten wird, unter Schlingenbildung bei allen Gerüsten, für dünne Drahtabmessungen zweiadrig gewalzt. In der ersten Zwischenstraße werden die Stäbe gedrallt, in der zweiten Zwischenstraße nicht.A stainless steel line was therefore built for such a case, in which a single-core line Continuous roughing train for wire rolling a four-stand horizontal zigzag intermediate train and on it then another eight-stand intermediate train with horizontal vertically arranged in pairs ul scaffolding follows. In these scaffolding, with the formation of loops in all scaffolding, for thin wire dimensions two-core rolled. The bars are twisted in the first intermediate street and in the second Intermediate road not.

Der zweiten Zwischenstraße sind zwei sechsgerüstige Fertigstraßen in H-V-Anordnung nachgeordnet, in denen die dünnen Abmessungen drallfrei fertiggewalzt werden.The second intermediate train is followed by two six-stand prefabricated trains in an H-V arrangement, in which the thin dimensions are finish-rolled without twisting.

Die einadrige Vorstraße muß bei zweiadriger Walzung in den Zwischenstraßen, zwei nachgeschaltete Fertigstraßen mit Material versorgen, d. h. sie muß mit doppelter Geschwindigkeit walzen als dem Konti-Gesetz für einadrige Walzung entspricht.In the case of two-core rolling, the single-core roughing train must be followed by two in the intermediate trains Supply finishing lines with material, d. H. it must roll at twice the speed than the law of conti for single-core rolling.

Das ist gleichzeitig vorteilhaft, weil damit alle in der ersten Zwischenstraße zum Anstich kommenden Stäbe genau gleiche Querschnitte haben, weil die Stäbe nach Durchlauf durch die Konti-Vorstraße wegen der kleineren Walzzeit noch sehr warm sind und weil auch solche Stäbe gewalzt werden können, die bei zu kleiner Walzgeschwindigkeit in der Vorstraße zum Spalten der Stabköpfe neigen.This is also advantageous because it means that everyone in the first intermediate road comes to the start Bars have exactly the same cross-section because the bars are due to the smaller rolling time are still very warm and because such bars can also be rolled that are at If the rolling speed in the roughing train is too low, the bar heads tend to split.

Limitiert sind allerdings die Stabgewich'e und damit die Stablaufzeiten wegen dei dadurch beeinflußten Unterschiede der Temperaturen zwischen Stabspitze und Stabende. Stabluufzeiten von etwa 50 m/Sek. im letzten Gerüst sind erfahrungsgemäß zulässig, wobei sich bei der bekannten Straße, bei 30 m/Sek. Auslaufgeschwindigkeit im letzten Gerüst für 5 mm Draht ein Bundgewicht von etwa 250 kg ergibt, das man heute als mittelschweres Bundgewicht bezeichnet. However, the rod weights and thus are limited the bar runtimes because of this influenced Differences in temperatures between the tip and end of the rod. Rod up times of around 50 m / sec. experience has shown that in the last scaffolding, the known road, at 30 m / sec. Exit speed in the last frame for 5 mm wire results in a coil weight of about 250 kg, which today it is referred to as a medium-weight bundle weight.

Es gibt auch Walzwerke, deren Auftragsmenge in Qualitäls- und Edelstahlen nicht ausreicht, um eine moderne Konti-Edelstahlstraße für hohe Bundgev.ichte einadrig auszulasten und die deshalb gezwungen sind, zusätzlich Nonnalqualitäten zu walzen. Je geringer der Anteil an Edelstahlqualitäten ist, um ^o schwieriger ist es, eine solche Straße wirtschaftlich zu betreiben.There are also rolling mills whose order quantity in quality and stainless steel is not sufficient to achieve a modern continuous stainless steel line for high bundle densities single-core and which are therefore forced to also roll standard qualities. Ever the proportion of stainless steel grades is lower by ^ o It is more difficult to operate such a road economically.

Für den Fall jedoch, daß es möglich wäre, mit verhältnismäßig geringen zusätzlichen Kosten eine solche Straße für eine zusätzliche zweite Ader zu erweitern, würde die Produktion mindestens verdoppelt, d. h. es könnten jetzt auch große Mengen von Walzgut in Normalqualitäten hergestellt werden. Die Anschaffungskosten wurden im Verhältnis zur Produktion viel günstiger liegen und die Hersteller, deren Anteil am Edelstahlmarkt verhältnismäßig niedrig ist, könnten sich dann eine moderne Fdelstahlstraße leisten.However, in the event that it would be possible to do so at a relatively low additional cost Expanding the street for an additional second vein would at least double production, i.e. H. it Large quantities of rolling stock in normal qualities could now also be produced. The acquisition cost were much cheaper in relation to production and the manufacturers whose share in the If the stainless steel market is relatively low, a modern stainless steel line could be afforded.

Daß dadurch zwangläung auch die Herstellmöglichkeiten für Massenstähle in bezug auf Oberflächengüte und Toleranz und außerdem die Betriebssicherheit gegenüber bekannten modernen, mehradrigen Straßen für Massenstähle günstiger werden, wäre ein weiterer Vorteil.That this inevitably also increases the manufacturing possibilities for bulk steels in terms of surface quality and tolerance and also operational reliability would be cheaper compared to known modern, multi-core roads for bulk steels, would be a another advantage.

Ziel der Erfindung ist eine Walzenstraße, die für die Herstellung von Edelstahlen folgende Forderungen erfüllt:The aim of the invention is a roller train that for the Manufacture of stainless steel meets the following requirements:

1. möglichst einadrige Walzung in allen Gerüsten,1. If possible, single-core rolling in all stands,

2. kein Drallen der Stäbe unter Zug,2. no twisting of the bars under tension,

3. genügend große Walzgeschwindigkeiten für Stabqualitäten, die in der Vorstraße zum Spalten der Stabköpfe neigen,3. Sufficiently high rolling speeds for bar qualities that are used in the roughing train for splitting of the rod heads incline,

4. Verringerung der Stabgewichte für besonders hohe Qualitäten,4. Reduction of the bar weights for particularly high qualities,

5. genügende Variation der Walzgeschwindigkeiten für verschiedene Qualitäten,5. sufficient variation of the rolling speeds for different qualities,

6. reine Konti-Walzung ohne Schlingen für einige Qualitäten, die sich nicht sicher umführen lassen.6. Pure continuous rolling without loops for some qualities that cannot be securely turned around.

Für die Herstellung von Massenstählen müßten außerdem folgende Forderungen erfüllt werden:For the production of bulk steels, the following requirements must also be met:

7. hohe Produktion,7. high production,

8. große Bundgewichte.8. large bundle weights.

Die Erfindung geht aus von einer kontinuierlichen Walzenstraße zur Herstellung von Stabstahl und Draht in Normal- und Edelstahlqualitäten mit einer einadrigen Vorstaffel, einer oder mehreren parallelen Fertigstaffeln und je einer der oder den Fertigstaffeln vorgeordneten offenen Zwischenstaffel mit Schlingentischen, wobei die einadrige Vorstaffel auf höhere Walzgeschwindigkeit einstellbar ist, als es das Kontigesetz im Hinblick auf den Durchsatz einer Fertigstaffei in der Zeiteinheit vorschreibt und überschüssige Walzgutlänge von wachsenden Schlingen aufgenommen wird.The invention is based on a continuous rolling mill for the production of steel bars and Wire in normal and stainless steel grades with a single core, one or more parallel lines Prefabricated relays and one open intermediate relay with loop tables upstream of the prefabricated relay (s), whereby the single-core pre-season can be set to a higher rolling speed than the law of contingents with regard to the throughput of a prefabricated factory in the unit of time prescribes and excess Rolled length is taken up by growing loops.

Um die vorerwähnten Forderungen zu erfüllen, hat sich die Erfindung die Aufgabe gestellt, die Walzgeschwindi^keit der einadrigen Vorstaffel erheblich zu steigern, ohne daß die damit verbundene Schlingengröße zu einem für die Toleranzhaltigkeit nachteiligen Temperaturabfall über die Stablänge führt. Dieser Temperaturabfall entsteht dadurch, daß das Stabende während der Durchlaufzeit durch ein einer Umführung folgendes Walzgerüst den Umweg über die Schlinge machen muß, wogegen der heiße Stabanfang sofort nach der Umführung zum Anstich kommt. Das Stabende ist also lan?ere Zeit »unterwegs« als der Stabanfang und kühlt demgemäß stärker ab, so daß das Stabende einen größeren Verformungswiderstand erhält. Hierdurch steigt der Walzdruck und damit die Gerüstdehnung, womit das Stabende außer Toleranz kommt.In order to meet the aforementioned requirements, the invention has set itself the task of increasing the rolling speed to increase the single-core Vorstaffel significantly, without the associated loop size leads to a temperature drop over the length of the rod that is disadvantageous for the tolerance compliance. This The temperature drop is caused by the fact that the end of the rod goes through a bypass during the passage time The following roll stand has to make the detour via the loop, whereas the hot rod start comes to the tap immediately after the diversion. The end of the rod is therefore “on the move” for a longer time than the beginning of the rod and accordingly cools down more so that the rod end has a greater resistance to deformation. This increases the rolling pressure and thus the stand elongation, causing the end of the rod to go out of tolerance comes.

Die Erfindung besteht darin, daß vor dem oder den die überschüssige Walzgutlänge aufnehmenden Schlingentischen eine Kühleinrichtung zur kontrollierten, partiellen Abkühlung der Stäbe etwa über ihre erste Hälfte im Sinne einer Verringerung des Absinkens der Augenblicks-Einlauftemperatur vor dem der Umführung folgenden Walzgerüst vorgesehen ist. Theoretisch müßte die Temperatur des Stabanfanges unter diejenige des Stabendes gesenkt werden, und zwar um so viel, wie sich das Stabende bei dem Umweg über die Schlinge unvermeidbar abkühlt. Man wird sich aber damit begnügen können, Verhältnisse einzustellen, wie sie beim reinen Konti-Betrieb im Hinblick auf den unvermeidbaren Abfall der Einlauf-Temperatur gegeben sind, d.h. nur den schädlichen Einfluß langer Schlingen wettzumachen.The invention consists in the fact that in front of the or those receiving the excess length of rolling stock Loop tables have a cooling device for the controlled, partial cooling of the rods over their first half in the sense of a reduction in the drop in the instantaneous inlet temperature before the Bypassing the following roll stand is provided. Theoretically, the temperature of the start of the rod should be be lowered below that of the end of the rod, namely by as much as the end of the rod is at the detour inevitably cools over the loop. But one will be content to adjust the situation as in the case of pure continuous operation with regard to the inevitable drop in the inlet temperature are given, i.e. only to compensate for the harmful influence of long loops.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß bei schneller Vorwalzung auf Grund der kürzerenThe invention is based on the knowledge that with faster roughing due to the shorter

Walz?eit, des verringerten Einflusses des Kühlwassers und der kürzeren Kontaktzeit zwischen Walzen und Walzgut die Temperatur des Walzgutes viel weniger absinkt, als wenn die Walzgeschwindigkeit einer einadrigen Vorstaffel an das Kontigesetz gebunden ist. Dieser Umstand ermöglicht den Einsatz der erfindungsgemäßen kontrollierten Abkühlung.Rolling time, the reduced influence of the cooling water and the shorter contact time between rolls and rolling stock, the temperature of the rolling stock is much less drops as if the rolling speed of a single-core preliminary season is bound by the law of contingents. This fact enables the use of the controlled cooling according to the invention.

Bisher hat man versucht, den Temperaturabfall in Schlingen durch vorgeschaltete induktive Heizeinrichtungen zu verhindern. Solche Heizeinri.chtungen sind aber sehr kostspielig.So far, attempts have been made to reduce the temperature drop in loops by means of inductive heating devices connected upstream to prevent. Such Heizeinri.chtungen are very expensive.

Allerdings sind auch Kühlstrecken bzw. Kühleinrichtungen beim kontinuierlichen Stabwalzen wohlbekannt, sei es am oder gegen Ende des Walzprozesses, um auf die metallurgischen Eigenschaften und die Zunderbildung Einfluß zu nehmen, sei es um im Walzprozeß selbst aus Gründen der Ziehfähigkeit des Walzgutes auf eine Art K ^twalzung überzugehen (britische Patentschrift 773 1G8V Beides berührt das der Erfindung zugrunde liegende Problem ebensowenig wie das beim Warmbandwalzen bekannte Kühlen vor einer Fertigstaffel, um das Band aus Gründen der Ooerflächengüte und der Toleranzhaltigkeit stets mit gleichbleibender Walzguttemperatur zum Anstich kommen zu lassen.However, cooling sections or cooling devices are also well known for continuous bar rolling, be it at or near the end of the rolling process, to take into account the metallurgical properties and the To take influence of scale formation, be it in the rolling process itself for reasons of the drawability of the To transfer the rolled stock to a kind of cold rolling (British patent specification 773 1G8V. Both of these affect this The problem on which the invention is based is just as little as the cooling known in hot strip rolling in front of a finishing relay, to keep the belt always with for reasons of surface quality and tolerance Let the rolling stock temperature come to the piercing at a constant temperature.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Walzenstraße gemäß der Erfindung mit zwei parallelen Fertigstaffeln und Zwischenstaffeln dargestellt. Sie besteht aus einer einadrigen zweiteiligen Vorstaffel 1 in H-V-Anordnung der Gerüste, zwei identischen Zwischenstaffeln mit den Gerüsten 2 bis 7 bzw. 2 α bis la sowie zwei identischen Fertigstaffeln8 und 8a. In allen Gerüsten wird nur einadrig gewalzt. Die Stäbe laufen ohne Drall durch sämtliche Walzgerüste.In the drawing, an embodiment of a roller train according to the invention is shown with two parallel finishing stages and intermediate stages. It consists of a single core two-part RSB 1 in HV-arrangement of the frames, two identical intermediate scales with the stands 2 to 7 or 2 to la α and two identical Fertigstaffeln8 and 8a. All stands are only rolled in a single core. The bars run through all roll stands without twist.

Vor den Zwischengerüsten 2, 2 j unc 4, 4 α werden die Vorprofile umgeführt. Den Umführungen sind Schlingentische 10, 10 a und 11, 11a beträchtlicher Länge zugeordnet.The preliminary profiles are bypassed in front of the intermediate stands 2, 2 j and 4, 4 α . Loop tables 10, 10 a and 11, 11 a of considerable length are assigned to the bypasses.

Die Vorprofile werden bei Einsatz beider Fertigstaffeln 8, Sa durch eine Weiche 12 auf die beiden Walzlinien verteilt. Der Weiche vorgeordnet sind eine Schere 13 sowie die erfindungsgemäße Kühleinrichtung 14, durch die etwa die vorderen Stabhälften durch Wasser so kontrolliert abgekühlt werden, daß die Kühlung an den Stabspitzen am größten ist und über die Stablänge kontinuierlich immer mehr bis auf Null abnimmt, wodurch der schädliche Temperatureinfluß der langen Schlingen beseitigt wird. When both finishing stages 8, Sa are used, the preliminary profiles are distributed over the two rolling lines by a switch 12. Upstream of the switch are scissors 13 and the cooling device 14 according to the invention, through which the front halves of the rod are cooled in a controlled manner by water so that the cooling is greatest at the rod tips and continuously decreases over the rod length to zero, whereby the harmful Temperature influence of the long loops is eliminated.

Wenn der Vorstaffel 1 nur eine Zwischenstaffel 2 bis 7 mit Fertigstaffel 8 zugeordnet sind, was in den Rahmen der Erfindung fällt, oder wenn nur eine der beiden gegabelten Walzlinien der dargestellten Straße in Betrieb ist, kann die Vorstraße 1 nach dem Kontigesetz arbeiten, also korrespondierend mit der Auslaufgeschwindigkeit der Fertigstraße 8, d. h. mit kurzen Schlingen an den Umführungsstellen.If the pre-season 1 is only assigned an intermediate season 2 to 7 with final season 8, which is in the The scope of the invention falls, or if only one of the two forked rolling lines of the road shown is in operation, the roughing train 1 can work according to the continuous law, i.e. corresponding to the run-out speed the finishing mill 8, d. H. with short loops at the bypass points.

Wenn die Vorstraße 1 wegen der Walzgutqualität (Forderung 3) schneller laufen muß, wachsen die Schlingenlängen an den Umführungsstellen. Das größte Schhngenwachstum wird zweckmäßig in den Schlingentisch 10 bzw. 10 a hinter der Vorstraße gelegt. If the roughing train 1 has to run faster because of the rolling stock quality (requirement 3), they grow Loop lengths at the bypass points. The largest loop growth is expedient in the Loop table 10 or 10 a placed behind the roughing train.

Wenn die Vorstraße aus Qualitätsgründen bedeutend schneller, etwa doppelt so schnell laufen soll, wachsen die Schlingen beträchtlich; sie betragen dann zusammen etwa die Hälfte des Stabgewichtes oder ein Viertel der Stablänge. Dies würde in nachteiliger Weise hei hohen Bundgewichten wegen der Abkühl-If, for quality reasons, the roughing train should run significantly faster, around twice as fast, the loops grow considerably; they are then together about half the weight of the rod or one Quarter of the rod length. This would be disadvantageous in the case of high bundle weights because of the cooling

zeit schon bedeutend größere Temperaturunterschiede zwischen beiden Enden eines Stabes ergeben als bei Walzung nach dem reinen Kontigesetz, also bei Walzung mit kleinen Schlingen. Vorwiegend in diesem Falle wird die erfindungsgemäße kontrollierte Abkühlung eingesetzt. Das ist deshalb zulässig, da die Stäbe bei höherer Geschwindigkeit viel wärmer aus dem letzten Gerüst der Vorstaffel 1 austreten, als wenn sie in der Vorstraße nach dem Kontigesetz mit kleiner Geschwindigkeit gewalzt werden. Diese zusätzliche Wärme wird durch die kontrollierte Abkühlung hinter der Vorstraße für die Verminderung des Temperaturabfalls über die Durchlaufzeit nutzbar gemacht.significantly greater temperature differences between the two ends of a rod than with rolling according to the pure law of conti, i.e. with rolling with small loops. Mainly in this one The controlled cooling according to the invention is used in the case. This is permissible because the At higher speeds, bars emerge from the last stand of Vorstaffel 1 much warmer than if they are rolled at low speed in the roughing train according to the law of contingents. This additional Heat is generated by the controlled cooling behind the roughing train for the reduction of the Temperature drop made usable over the lead time.

Bei besonders hohen Ansprüchen an die Toleranz kann das Stabgewicht kleiner, etwa halb so groß, gewählt werden, wodurch die Schlingenlänge sich halbiert. If the demands on the tolerance are particularly high, the bar weight can be selected to be smaller, about half as large which halves the loop length.

Wenn der Walzenstraße, wie dargestellt, eine zweite Zwischen- und Fertigstraße hinzugefügt wird, können ao die Stäbe bei besonders hohen Ansprüchen an die Toleranz durch die hinter dem letzten Gerüst der Vorstraße aufgestellte Schere 13 erfindungsgemäß halbiert und je eine Stabhälfte je einer Zwischenstraße zugeführt werden. Die Schlingenlängen werden dann ebenfalls halbiert.If a second intermediate and finishing train is added to the roller train, as shown, ao the bars with particularly high demands on the tolerance due to the behind the last stand of the roughing train erected scissors 13 according to the invention halved and each one bar half per an intermediate road are fed. The loop lengths are then also halved.

Wenn der gemeinsamen Vorstraße i zwei oder mehr Zwischenstraßen und Fertigstraßen hinzugefügt werden, arbeitet die Vorstraße einadrig mit so erhöhter Geschwindigkeit, daß die Zwischen- und Fertigstraßen genügend versorgt werden. In diesem Fall ist die kontrollierte Abkühlung der Stäbe vor den ersten Schlingentischen 10, 10 a immer erforderlich. Der Rahmen der Erfindung wird nicht dadurch verlassen, daß die Kühleinrichtung 14 nicht hinter dem letzten Gerüst der Vorstraße liegt, sondern um eines oder menrere Gerüste vorverlegt wird. Wesentlich ist, daß die kontrollierte Abkühlung vor den Umführungsstellen für große Schlingenbildung stattfindet.When the common roughing mill i added two or more intermediate and finishing mills the roughing train works single-core at such an increased speed that the intermediate and finishing trains be adequately supplied. In this case, the controlled cooling of the bars is before the first Sling tables 10, 10 a always required. The scope of the invention is not left by that the cooling device 14 is not behind the last stand of the roughing train, but around one or more scaffolding is brought forward. It is essential that the controlled cooling before the bypass points for large looping takes place.

Es gibt einige Edelstahlqualitäten, die sich nicht mit Sicherheit umführen lassen. Bei der Herstellung solcher Stähle werden die ersten beiden Gerüste 2,3 bzw. 2 a, 3 a der Zwischenstraßen und die Umführungen nicht benutzt und die Stäbe hinter dem letzten Gerüst der Vorstraße über Walzgutrinnen IS, 15 α unmittelbar dem dritten Gerüst 4 bzw. 4 α der Zwischenstraßen zugeleitet, so daß die Straße erfindungsgemäß ohne die entgegen Hauptwalzrichtung arbeitenden Zwischengerüste 2,3 und 2 a, 3 α als reine Kontistraße betreibbar ist. Stärkere Abmessungen können im übrigen über Rinnen 16, 16 a einem Kühlbett zugeleitet werden, wenn den Fertigstaffeln 8, 8 a Haspeln zugeordnet sind.There are some grades of stainless steel that cannot be transported with certainty. In the production of such steels, the first two stands 2, 3 and 2 a, 3 a of the intermediate trains and the bypasses are not used and the bars behind the last stand of the roughing train are directly connected to the third stand 4 and 4 via rolling channels IS, 15 α α of the intermediate lines, so that the line according to the invention can be operated as a pure continuous line without the intermediate stands 2, 3 and 2 a, 3 α working against the main rolling direction. Larger dimensions can moreover be fed to a cooling bed via channels 16, 16 a if reels are assigned to the prefabricated relays 8, 8 a.

Zwischen ilen einzelnen Gruppen der Zwischenstraßen können ebenfalls Kühlstellen für die Regulierung der Endwalztemperatur vorgesehen werden.Between the individual groups of the intermediate roads can also use cold stores for regulation the final rolling temperature can be provided.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1.Continuous rolling mill for the production of steel bars and wire in normal and stainless steel qualities with a single-core pre-batch, one or more parallel finishing batches and one open intermediate batch with loop tables upstream of each of the finishing batches, whereby the single-core pre-batching can be set to a higher rolling speed than that Continuous law with regard to the throughput of a finishing batch in the unit of time prescribes and excess rolling stock length is taken up by growing loops, characterized in that the rolling speed of the VorstaffH (1) can be increased in such a way that the loops in the or the intermediate tiers (2 to 7 or la to Id) would be inadmissibly large for reasons of the temperature drop, and that in front of the loop table or tables (10, 10 "or Jl, 11 α) for the controlled, partial cooling of the bars about their first half in the sense of a Reduction of the drop in the instantaneous inlet temperature is provided in front of the rolling stand following the bypass.

2. Rolling mill nadi claim 1 with two identical intermediate and finishing relays operated in parallel, d'Tch marked a rolling speed in the pre-season (1), in which the loops are about half the weight of a rod or take up a quarter of the rod length.

3. Roller train according to claim 1 or 2, characterized by scissors (13) for dividing of the preliminary profiles.

4. rolling mill can be operated as pure Kontistraße according to claim 2 or 3, characterized in that the road without the opposite main rolling direction working roll stands (2,3 and la, 3a).