DE165105C

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Publication number: DE165105C
Application number: DENDAT165105D
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Description

KAISERLICHES ψ' IMPERIAL ψ '

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zum Kühlen des Kühlwassers von Gaskraftmaschinen, besonders bei Selbstfahrern, bei denen der zu kühlende Körper durch ein Schlangenrohrsystem strömt.The invention relates to a device for cooling the cooling water of gas engines, especially for self-propelled vehicles, where the body to be cooled is through Coiled pipe system flows.

Von bekannten ähnlichen Einrichtungen unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand im wesentlichen dadurch, daß die Kühlluft durch Röhren hindurchstreicht, deren Durchmesser nach Art der bekannten Venturi'sehen Röhren zunächst stetig kleiner und dann wieder stetig größer wird. Durch diese Veränderung in den Durchgangsquerschnitten für die Luft werden die schädlichen Wirkungen vermieden, die sich aus dem der durchstreichenden Luft entgegengesetzten Widerstand ergeben.The subject of the invention differs from known similar devices essentially in that the cooling air passes through tubes, the diameter of which in the manner of the well-known Venturi tubes, initially steadily smaller and then is getting bigger again. Through this change in the passage cross-sections for the air the harmful effects resulting from those of the air passing through are avoided Resistance.

Beim Eintritt der Luft in die allmählich enger werdenden und dann sich wieder erao weiternden Kanäle ist dieselbe durch die Fortbewegung des Motorwagens einem relativen Mitreißen unterworfen, und es haben angestellte Versuche ergeben, daß das Durchströmen der bei dieser Bewegung mit fortgerissenen Luft ganz erheblich erleichtert wird.When the air enters the gradually narrowing and then erao again Further channels is the same due to the locomotion of the motor vehicle a relative Subjected to entrainment, and it has been made tests that the flow through which greatly facilitates this movement with the air being drawn away will.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht. The subject of the invention is illustrated in the drawing.

Fig. ι zeigt eine Vorderansicht mit teilweisem Schnitt nach Linie A-A in Fig. 3,Fig. Ι shows a front view with a partial section along line AA in Fig. 3,

Fig. 2 eine Ansicht und einen Schnitt nach Linie B-B in Fig. 3 undFig. 2 is a view and a section along line BB in Fig. 3 and

Fig. 3 eine Draufsicht mit teilweisem Schnitt nach Linie C-C in Fig. 1.FIG. 3 shows a plan view with a partial section along line CC in FIG. 1.

Die Rippen auf dem Schlangenrohr α können beliebige Form erhalten. Das Schlangenrohr ist nach Art der Fig. I plattgedrückt und von lanzettenförmigem Querschnitt.The ribs on the coiled tube α can have any shape. The snake tube is flattened in the manner of FIG. I and has a lanceolate cross-section.

An die Enden des Schlangenrohres schließen sich die Stutzen b c zur Zu- und Ableitung der zu kühlenden oder zu kondensierenden Flüssigkeit und an diese die runden Leitungsröhren an. Streicht der bei der Fahrt des Motorwagens erzeugte Luftstrom in Richtung der Pfeile in Fig. 2 durch die Vorrichtung hindurch, indem er an der Wurzel der Lanzette ein- und an der Spitze der letzteren austritt, so erfolgt dieses Durchströmen unter möglichst kleinem Widerstand, wenn die Winkel α und β der lanzettenförmigen Querschnitte eine durch praktische Ausführung festgestellte Größe haben. Bekanntlich müssen in An- und Absaugern die Größen der Winkel am Scheitel der kegelstumpfförmigen Flächen sehr verschieden sein; der Winkel zwischen den Flächen an der Ansaugseite beträgt etwa 30 ° und der Winkel zwischen den Flächen an der Absaugseite etwa 7°.At the ends of the coiled pipe, the nozzles bc for the supply and discharge of the liquid to be cooled or to be condensed, and to these the round conduits, are connected. If the air flow generated when the motor vehicle is traveling in the direction of the arrows in FIG Angle α and β of the lancet-shaped cross-sections have a size determined by practical implementation. It is known that the sizes of the angles at the apex of the frustoconical surfaces must be very different in suction and suction devices; the angle between the surfaces on the suction side is about 30 ° and the angle between the surfaces on the suction side is about 7 °.

Fig. 4 zeigt in Ansicht mit teilweisem Schnitt nach Linie D-D in Fig. 6,Fig. 4 shows a view with partial section along line DD in Fig. 6,

Fig. 5 im Schnitt nach Linie E-E in Fig. 6 undFig. 5 in section along line EE in Fig. 6 and

Fig. 6 im wagerechten Schnitt nach Linie F-F in Fig. 4 eine andere Ausführungsform der Erfindung. Hier ist das Schlangenrohr durch gerade Rohre d von lanzettenförmigem Querschnitt ersetzt, deren Enden in die beiden seitlichen Sammelröhren e f eingesetzt sind.FIG. 6 shows another embodiment of the invention in a horizontal section along line FF in FIG. Here the coiled tube is replaced by straight tubes d of lancet-shaped cross-section, the ends of which are inserted into the two lateral collecting tubes ef.

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In diesen Sammelröhren können Scheidewände eingesetzt sein, um den zu kühlenden Wasserstrom oder den zu kondensierenden Dampfstrom in geeigneter Weise zu leiten.In these collecting tubes, partitions can be used to cool the To conduct water flow or the steam to be condensed in a suitable manner.

Die auf die Röhren aufgesetzten Rippen können untereinander durch Stege verbunden und die Räume zwischen den Röhren in bekannter Weise mit Ausfütterungen versehen sein. Die in der angegebenen Weise gebildeten Elemente können auch in bekannter Weise in Blockform ausgebildet werden.The ribs placed on the tubes can be connected to one another by webs and the spaces between the tubes are provided with linings in a known manner be. The elements formed in the manner indicated can also be formed in a known manner in block form.

Claims

Patent claim:

Coiled tube cooler for cooling the cooling water or the exhaust steam from combustion engines, especially for self-drive, characterized in that the serpentine tubes are designed by lanzettenförmigem cross-section on the type of Venturi'schen tubes to the amount of ^ao to increase through trending cooling air between the tubes.

For this purpose ι sheet of drawings.