DE1648342A1 - Elektrische Schaltungsanordnung - Google Patents
Elektrische SchaltungsanordnungInfo
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Description
ALLEN ELECTRIC and EQUIPMENT COMPANY
Kalamazoo, Michigan, U.S.A»
"Elektrische Schaltungsanordnung"
Pie Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung für die
Energieversorgung von Motorprüfgeräten, und insbesondere einen Versorgungskreis, welcher von den das zu messende
Signal liefernden Stellen des Motors gespeiet wird..
Pie erfindungsgemäße Schaltung soll im einzelnen das Batriebspot en tial für elektronische Motorprüfgeräte liefern,
wie sie in Kraftfahrzeugwartungsdionsten, Garagen u. ä.
verwendet werden. Zu diesen Geräten zählen z.B. Tachometer t Schließwinkelmesser und dergl.
Bisher sind Prüfgeräte für Kraftfahrzeugmotoren im allgemeinen von einer aus mehreren möglichen quellen ait Betriebsstrom versorgt worden. Z.B. enthielten bestimmte
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bisher bekannte Geräte eine eigene Batterie, meist eine
gewöhnliche Trockenbatterie. Serartige Batterien bedürfen aber häufiger Wartung, da sie entweder erneuert oder
(im Fall von aufladbaren Batterien) wieder auf geladen werden müssen. Auf diese Weise wird auf das Überprüfen und
Austauschen derartiger Batterien beachtliche Arbeitszeit und -Leistung verwandt, welche man besser der Motorwartung
zugute kommen lassen könnte. Außerdem kann man sich W auch nicht auf die sofortige Einsatzfähigkeit solcher Gerate
verlassen, denn möglicherweise fällt die Batterie aus.. Darüber hinaus kann bei Batterien dieser Art nach
lausen Gebrauchs- bzw. langen Buheperioden die Ausgangsspannung
erheblich schwanken, was je nach dem von ihnen z\i speisenden Stromkreis zu Anzeigefehlern der Geräte
führön^kann.
''■'■ '■ -. ■
Weiterhin kann das Prüfgerät derart vorgesehen sein, daß fc es von einer gevröhnlichen Steckdose (2.B. 110 V Wechselstrom)
mit Energie versorgt wird. Hierbei muß jedoch das Gerät nicht nur mit den ließstellen des Motors verbunden
BOJidcrn auch noch an die Steckdose angeschlossen werden.
über die Lebensdauer dos Geräts gesehen, ergibt sich ein
erhebllchor kumulativer Zeit- und Leistungsaufwand für
das Einstecken und Herausziehen des Gerätesteckers· Es
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besteht zudem die Möglichkeit, daß das Gerät an einem
Ort verwendet werden.soll, wo eine Steckdose nicht bequem
oder nahe genug erreichbar ist. Außerdem ist der Benutzer bei Verwendung von z.B. 110 V Wechselstrom
unter bestimmten Voraussetzungen der Gefähr eines elektrischen
Schlags ausgesetzt.
Eine weitere riöglichkeit wäre, das Gerät durch die Batterie;
des. Fahrzeugs zu speisen, dessen Motor zu prüfen
ist. JDer Mechaniker muß abor in diesem Pail das Gerät
nicht nur init den Meßßtellen verbinden, sondern auch
noch mit der Batterie, wobei bei letzterem Anschluß die ■^attorieklemmenpolarität bestimmt werden muß, damit die
Polarität der an die Eingangakleiamen des Geräts gelegten
Spannung auch korrekt ist. In suu^ssi Fällen können'
Schwankungen der Batteriespannung zwischen den einzelnen
Fahrzeugen oder hervorgerufen durch Änderungen der Batterieb&astung
während de a Prüf ens, wie sie bei VerwendungTeinas.anlaufenden
Motors auftreten können, erheblicho Ungenau!ßk'eiten ergeben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Versorgungßkrciß
für Motorprüfgoräto zu schaffen, ,wobei ein
Stromkreis dieser Art eine Vielzahl von üblichen Prüfgeräten wie. z.B. Tachometer, Schließwinkelmesser u.dergl.
speisen können soll.
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«. 4 —
Im einzelnen soll erfindungsgemäß eine Schaltung dieser Art geschaffen werden, welche insbesondere für an die
Zündunterbrecherkontakte eines Verbrennungsmotors anzuschließende
Geräte geeignet ist.
Darüber hinaus ist es Ziel der Erfindung, einen einen VersorguqslcrQis dieser Art einschließenden Meßgerätkreis
zu schaffen* welcher weder an eine Kraftfahrzeugbatterie
noch an. ein Wechselstromnetz angeschlossen werden muß und auch an abegelegenen Stellen oder bei Fahrzeugen mit
leerer oder ohuo Batterie verwendbar istt wobei der Meßgerätkreis
lediglich über zwei Anschlüsse mit dem zu prüfenden Kotor verbunden zu worden braucht und das zu messende
Signal auch zur Speisung des Versorgungsfereisee
dient.
Pie Erfindung hat auch den Zweck, einen Meßgerätkreie
zu schaffen, welcher keine eingebaute Batterie oder derglerfordert
und dessen Energiequelle weder des regelmäßigen Austausches noch der Aufladung durch ein Lädegerät) oder
dergl. bederf .
Der erfindungsgemäße Versorgußgskreis soll auch bei Verwendung
bestimmter Motoren unter verschiedenen Arbeitsbedingungen und selbst über längere Prüfperioden eine im
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wesentlichen gleiche Spannung liefern und im Gegensats
su Batterien ie wesentlichen keine Abntttsungserschelnungen zeigen.
Der erfindungsgemäße Heßgerätkreis soll jederzeit sofort
nach Anschluß an den su prüfenden Motor funktionsfähig
sein.
Außerdem ist es ein Ziel der Erfindung, einen Versorgungskreis vorzusehen, welcher während der Herstellung ohne
weiteres in neue Geräte ohne nennenswerten zusätzlichen Kostenaufwand einbaubar oder bei bestehenden Geräten statt
bereits vorhandener eingebauter Batterien oder dergl. vor-•ehbar ist, wobei dieser Stromkreis nur sehr wenig fiaua
einnehmen und nuraaus wenigen, überall su niedrigen Preisen erhältlichen Teilen bestehen soll.
Schließlich soll der erflmflungsgepäie. Veraorungakreia
bei langer Butsungadauer und ohne jegliche Wartung störung»«
frei arbeiten und leicht zu handhaben sein für Leute, die mit den Meßgerät schaltungen vertraut sind, mit welchen dieser
Versorgungskreis im allgemeinen su verwenden ist.
Die dor Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird gelöst
durch Vorsehen eines Hsßgerätkreises mit einem Sondensator
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und einer Zener-Diodet welche parallel geschaltet sind
und ein Netzwerk bilden, und mit einer an einer Seite des Netzwerkes angeschlossenen Diode zur Bichtungskon-.
trolle dee Iadestromflueses vom Kondensator, wobei das
Netzwerk und die Diode einen Versosungskrels einschlies-
sen. Die entgegengesetzten Enden der Diode und des Netzwerke sind mit den ließpunkten des zu prüfenden Motors
zur Speisung des Versorungskreises verbindbar. Die Strom· eingangekleiimen dos Tastkreises des Meßgerätkreises sind
mit dem Netzwerk verbunden, um von diesem' ein einseitig
gerichtetes Betriebspotential aufzunehmen. Die Signaleingängeklemmon
dos Tastkreisea sind mit den Heßpunkten
des Motors über die zur Speisung des Versorungskreises dienenden !leitungen verbunden.
Die Erfindung wird im folgenden anhand des in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben.
Die Zeichnung seigt
ein Schema einer Ausführung der erfindunssgenässen
Schaltung und einen Teil einer elektrischen Schaltung des Verbrennungsmotors, an welchen der
Meßgerätkreis angeschlossen ist.
Ausdrücke wie "nacli »ten", " na<h unten", "nach rechts"
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"nach links" sind auf die Zeichnung bezogene Richtungsangaben,
wobei auch ähnliche und verwandte Ausdrücke zur Erläuterung und Veranschaulichung der Zeichnung verwendet
werden.
In der Zeichnung ist ein ei'findungsgeiaäßer Meßgerätkreis
10 dargestellt, welche.r mit einem Kontaktepaar eines beliebigen,
zum Ee.il bei 11 dargestellten· Verbrennungsmotor-Zündsystems
verbunden ist. Zur Vcranschaulichung ist das
Zündsystem 11 nib einer Batterie 12 dargestellt. Die Batterie
12 ist mit einem Sata Unterbrecherkontakte 13 über
die Primärwicklung 14 oijior Zündspule 16 in Reihe geschaltet.
Die sekundäre Oberspannungswicklung 17 der Zündspule
16 ist mit mindestens oiner Zündkerze 18 in Reihe geschal-.
tet, woboi die Sekundär«;iclung 17 und die Zündkerze 18
mit den Unterbrecliprkontakten parallel verbunden sind.
Wenn erwünschtt< kann ein Kondensator 19 über die Unterbre-
r cherkontaktG 13 geschaltet sein. Der ließgorätjicrGis 10 ist
an einem Paar Heßstollen 21 und. 22 des Zündsyetens 11 aniBchij^bar;
letztere sind zur VorcnBchRUlichung des erfinduhgsgomäßcn
Meßgerätkreises 10 zu beiden S^itin der Unterbrechorkontakte
I5 unmittelbar aügeschioseeJa.
Die crfindvjo.gsgcmöße Versorgungsoinheit ist zwar mit einer
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Vielzahl besonderer Anzeigegeräte zu verwenden, aber in Verbindung mit einem bestimmten Tastkreis am besten verständlich.
Zur VerenschaulSihung wird der erfindungsgemäs-BG
Vorsorgungskreis in Zusammenhang mit einem Tachometerkreia,
insbesondere einem tranaistorierten Tachometerkreis
beschrieben. Im folgenden wird zunächst der Tachoineterkreis
erläutert, um so die Funktion und das Zusammenwirken des Versojgungskreises sowohl mit* dem Tachometerkreiß
als auch rait dem Zündkreis des angeschlossenen Motors klarzumachen»
Wie in der Zeichnung dargestellt» umfaßt $.* e Tasteiaheit
einen Transistor 27, den Kollektor 28 und den Emitter 29,
welche alle mit den Leitungen 31 .und 32 verbund^ sind.
Bei dem Transistor 27 handelt es sich uia einen PHP-Transistor,
welcher durch da negatives Potential an »eine Basis
leitend gemacht wird. Eine Zener-Diode 33 ist »wischen die
Leitungen 31 und 32 geschaltet, wobei ihre Anode feit der
Leitung 31 verbunden ist. Bin Kondensator 5A- und eine Diode
36 sind über die Zener-Diode 33. hintereinaadergeochaltet,
wobei die Anode der Diode 36 mit der Leitung 32 und damit
nit der Kathode der Zener-Diode 33 verbunden int. Eine, «eitere Diode 37 und ein Anzeigegerät $8, bei diesem Ausfüh
rung sb ei spiel ein gewöhnliches Wechselstrota-AmpereBfcter,
sind über die DMe 36 in Reihe geschaltet, wobei die Anode]
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ds-r Diode 37 ait der Kathode der Diode 36 verbunden ist.
Die Anordnung der Zener-Diode 33? des Kondensators 34»
der Diofen 36 und 37 und dös Meßgeräts 38 gleicht im wesentlichen der in der Patentanmeldung No, 355·002 offenbarten
Tachometer schalt«*^.
Vor3ponnuÄgsv7i&er3taiia 39 verbindet #dle Basis 41
des (Transistors 27 Bit eier Leitung 32. Ein weiterer Widerstand 42 verbindet die Basis 43 über den Knotenpunkt
44 mit der oberen Elektrode eines. Kondensators 43, dessen
untere ISlGktrode mit der unteren Leitung 32 verbunden
ist. Per Kondensator 43 ist verhältnismäßig klein
und dient lediglich dazu, die Betätigung des Tranistors
2? durch Einschwingyorgänge oder andere Nebeneignale zu
verhindern und dadurch den Stromkreis zu stabilisieren.
Zwischen einen Knotenpunkt 44 und einen weiteren Knotenpunkt 47 ist eine Diode 46 geschaltet» wobei deren Anode
mit dem Knotenpunkt 44 verbunden ist. Sin geeignetes Be-
21
aufschlagungsmlttel für die Anschlußklemme^ In diesem
Fall oino Stromzange 49, ist über eine Drosaäepule 51
mit dem Knotenpunkt 47 verbunden. Die Leitung 32 ist alt
der Anschlußklemme 22 überfeine ähnliche Zange 52 verbindbar.
- 10 -
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Der mit der bekennten und im vorhergehenden beschriebenen
Schaltungsanordnung zu verwendende erfindungsgemäße Versorgung skr eis schließt vorzugsweise einen verhältnismäßig grossen
Kondensator 56 und eine Zener-Diode 57 in einem parallelen
Netzwerk 58 ein. Die untere Platte des Kondensators
'56 und die Kathode der Zener-Diode 57 sind unmittelbar mit der Leitung 52 verbunden. Die obore Platte des· Kondensators
56 und die Anode derZener-Diode 57 sind^ über einen Vorwideretand
59 mit der Leitung 31 und damit mit dem Kollektor des
Transistors 27 verbunden. Dor Versorungskreis 54 schließt
außerdem eine Diode 62 ein, deren Anode mit der oberen Platte
des Kondensators und deren Kathode mit dem Knotenpunkt 4-7 verbindbar ist.
Die Funktion des erf ladung sgemäßea Vereorguneskreisee wird
in Verbindung mit der Funktion des Motorzündsysteas und einer
bestimmtem fast einheit, hier des Tachometerkreises, aa
besten verständlich. Deshalb wird zunächst Ae Arbeitsweise
dor go samt en bisher beschriebenen Schaltungsanordnung kurz dargelegt ι obwohl die Funktion des Zündkreises und des Tachometerkroises
hinreichend bekannt ist.
Wenn die Zündkontakte 13 geschlossen sind, legt die Batterie
12. normalerweise an das obere Ende der Primärwicklung 14 der
Zündspule 16 ein gegenüber deren unteres Ende negatives Po-
tontial an. Sobald sich die Kontakte 13 öffnen, erzeugt der
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Zuaaamenfall des Feldes in der Spule 16 eine Änderung in
den Spanuungsabfallen über der Primärwicklung 14-, wobei
diese Änderung groß genug ist, um die untere Anschlußklemme der Unterbrecherkontakt« 1$ in besug auf deren obere
Klemme positiv werden zu lassen. Als Folge davon lädt sich
der Kondensator 19 auf die in der Zeichnung dargestellte
Polarität auf. Dadurch wird der Meßpunkt 22 gegenüber dem Heßpunkt 21 positiv. Die an die Meßpunkte 21 und 22 angelegecn
Zangen 49 und 52 legen den.über den Meßpunkten entstehenden
Spannucgsabf©11 V an den Eingang des Meßgerätkreiees
10.
Pa die Spannung V-. durch das ^usaamenfall ende PeId in der
Spulο 16 entsteht, übersteigt si? die Spannung der Stromquelle
12 um ein Wesentliches und beträgt o£t©in Vielfaches
derselben. A€ diese Weise wird durch Verwendung der
durch das zusammenfallende Feld der Spule 16 entstehende S-pennung bewirkt, daß der Versoigungskreiß 54· eine Spanruns
erzeugt, welche wesentlich größer ißt a^ die der
Stromquelle 12.
τ \
Als Ergebnis dor Spannung V gelangt Iiadestrom voa der
Zange 52 durch den.Kondensator 56 und die Diode 62 und
Drosselspule 51 an die obere Zange 4-9. .Die Drossel-
51 begrenzt den Einfluß von Hochftfequenzeinschwingvorgengcn
auf das Laden dee Kondensators 56, während die
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Diode 62 verhindert, daß bet den Bemmen 21 und 22 entstehende Spannungen umgekehrter Polarität die Ladung auf dem
Kondensator 56 verändern. Die Zener-Diode 57 hält die über dem Kondensator 56 anliegende Spannung unter einer bestimmten Höchstgrenze. Das Aufladen des Kondensators 56 bis zu
dem durch die Zener-Diode 57 gegebenen Höchstwert erfolgt innerhalb verhältnismäßig kurzer Zeit und ehe der Konden-
^ sator 19 wahrnehmbar entladen ist. Die Polarität des geladenen Kondensators 56 ist in der Zeichnung angegeben, wobei
die unter Platte gegenüber der oberen. Kondensatorplatte positiv ist. Das von dem Kondensator 56 herzuleitende Potential stellt die Energiequelle dar, von welcher die gewünschte^ Tast einheit, in diesem Fall der Tachometerkreis 26,
'in Abhängigkeit von der Funktion des Transistors 27 betrieben werden kann.
.gungskrcises in Zuaaonenwirkung mit dem dargestellten Tacho-
>. ■ ' .-■-.. ..■·.■-
metorkreie, wobei.von geschlossenen Unterbrecherkontakten
1£ auszugehen ist, so baut sich\ wie. erkennbar, Über der
Spule 14 ein Fold auf. Durch öffnen der Unterbrecherkontakte
13 fällt das Feld susauen, was ein Auf laden de* Kondensa-■-toren 43 und 56 bewirkt. Es erfolgt kein« gleichzeitig*
Wahrnehmbare Auf ladung. des Kondensators 34, da der Wideret and 59 im Hinblick auf die außerordentlich kurze Dauer
4öe durch.den Zueammenfall des Feldes Über der'Wicklung 14
109822/0272 ^ "
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erzeugten Impulses groß genug ißtj um ein wahrnehmbares
Aufladen des Kondensators 34 zu verhindern. Da der Kondensator
43 sehr klein ist, lädt er sich fast sofort auf, und gleichseitig wird die Basis 41 des (Transistors 27 vorgespannt,
um den transistor leitend zu machen; da aber auf dem Kondensator 34 noch keine wahrnehmbare Ladung -liegt,
findet kein wahrnehrabarer Vorgang statt.
Sobald sich die Unterbrecherkontakte 13 wieder schließen,
nimmt die Spannung zwischen den Zangen 49 und 52 ab, und mit dem Entladen des Kondensators 43 über den Widerstand
39, was eehr rasch erfolgt, wird der Transistor 27 nichtleitend.
Gleichzeitig bewirkt die Ladung des'Kondensators 56 über die Diode 36 ein Aufladen des Kondensators 34 bis
zu olnem durch die Zener-Diode 33 gesetzten Höchstwert.
Offnen sich nun die Unterbrocherkontakte 13 abermale, wiederholen
oich die im vorhergehenden beschriebenen, ein Aufladen
der Kondensatoren 43 und 56 bewirkenden Phasen, und
der Transistor ifird wieder leitend. Dadurch wird ein Stromfluß
von der einen Platte des Kondensetors 34 durch die Diode
37, das Gerät 38 und den Transistor 27 zu der anderen
Kondensatorplatte ermöglicht. Venn sich die Unterbrecherkon takte erneut schließen, ßo entlädt sich der Kondensator 43
wieder, dor Trenaiabor wird wieder nichtleitend und der
Stromstoß durch das Gerät 38 setzt aus. Ein abermaliges Of f
109822/0272 bad original - ^
nen der Unterbreeherkontakte leitet den Zyklus von neuem
ein.
Bio Ladung auf dem Kondensator 56 wird durch, wiederholte,
durch diesen fließende Stromstöße bei jedem öffnen der Unterbrecherkontakte 13 aufrechterhalten, und zwar wird diese
Ladung hoch genug gehalten, um eine .Ladung an den Kondensator 34 abzugeben, sobald der Transistor m 27 wieder nichtleitend wird. Dehor ruft der abwechselnd leitende und nichtleitende Zustand des Transistors 27 aufeinanderfolgende Stromstöße durch das Kcßgerät 38 hervor, dessen Frequenz proportional ist zur Arbeitsfolge der Unterbrecherkontakte 13«
welche wiederum eine Funktion der Drehgeschwindigkeit des anzuschließenden Motors ist. Also liefert das Meßgerät 38
eine Anzeige, die proportional ist zur Geschwindigkeit des Motors und dient folglich als Tachometer
Da dor Kondensator 56 vorzugsweise viel gröfiör ist als d«r
Kondensator 34, bleibt der Kondensator 56 im wesentlichen
immer gleich geladen, ?. während sich, der Kondensator 34 auf«
und onftadst wie im vorhergehenden beschrieben.
109822/0272 .
Claims (1)
- *f PatentanwaltWf>!.-!ng. E. EderΜ «ncnen 1 J/€IF$ab«thtfr. 34 *-" 1648342P A T E 11 I A H S P E Ü CH E1. IleßgerätkreiB für Hotorprüfgeräte, welcher auf einen bestimmten Zustand im elektrischen System des zu prüfenden Motors anspricht, gekennzeichnet durchAAnschlußmittel (4-9» 52) zur Verbindung des Meßgerätkreises mit dem Motor, wobei ein Speichernetzwerk (54·) durch das elektrische System über die Anechlußmittel aufladbar ist zur Erzeugung eines einseitig gerichteten Potentials, und durch einen Tastkreis (26), .welcher seinen Betrieb astron vom netzwerk (54·) bezieht und mit den Anschlußinitteln (49, 52) zur Abtastung des bestimmten Zustande im elektrischen System verbindbar iat.2. Keßgerätkreiο nach Anspruch 1, welcher auf elektrische Impulse an einem Heßsteilenpaar des elektrischen Systems des zu prüfenden Motors anspricht ^dadurch gekennzeichnet, daß das Speichernetzwerk (5^) ,«in aufladtsres Speichormittel (56) oinschließt. sowie einen mit dem Speichormittel (56) zu einem.Netzwerk konstanter Höchst3pennung verbundenen Spannungsbegrenzur (57) un& äa einseitig gerichtetes Leitermittal (62),welches mit dem Kotεwerk in Reihe geschaltet ist und mit dem.Spannungsbegrenzer (57) in rückwirkender Verbindung steht, wobei die Anschlußmittel (4-9152) die Reihenschaltung mit den rießstellen des Motors parallel schalten, und wobei sin Tastkreis (26) zum Abfühlen der Impulse vorgesehen ist, vrelcher mit Stromoingengsklemmen (31, 32)109822/0272 baden gegenüberliegenden Enden dee Netzwerkes angeschlossen ißt zur Aufnahme von Betriebsstrom vom Netzwerk.3. Heßgerätkreis nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daS der Spannungsbegrenzer einer Zener-Diode (57) ist, welche mit einem Speichermittel (56) zu einem Netzwerk . konstanter Höchst spannung nebeneinandergeschaltet ist, wobei der Tastkreis (26) auch Signaieingängsklemmen (41, 32) aufweist, und daß mit den AnschlußtELtteln. (49, 52) verbundene Mittel (43):fjvoi^esehen,^indV um den Signaleingangsklemmen (4-1, 22) der impulsfolge entsprechend ein Signal mitzuteilen.4.,iloBger&tkroi8 nach Anspruch 3, insbesondere ein über '·:■ die Zündunterbrecherkontakte eines Verbrennungsmotors BU schließender Tachoweterkreie, dadurch gekennzeichnet, daß die aufladbare Speichervorrichtung (56) ein verhältniemäßig großer Kondensator ist und das einseitig gerich-- tote Leitornittol aus einer Diode (62) besteht, welche Anode-zu-Anode Bit der Zener-Diode (57) verbunden iet, und einem mit der Diode (62) und dem mit den Daterbrechorkontekten (13) des Hotorzündsjstems (11) parallelge-schaltoten Netzwerk (5*0 hintereinandorgeschalteten Siromstoßbegrenzer (51), wobei sich der Kondensator (56) libor dio Diode (62) und den Stromstoßbegrenzer (51), auf . einen Spannungsabfall in einer Sichtung über den Kontakten (13) ansprechend, auflädt bis zu einer durch die109822/0272 BAD originalZener-Diode (57) gesetzten Höchstspannung, und daß die Klemmen des Kollektors (28) und des Emitters (29) des Transistors (27) mit der Zener-Diode (57) parallolgeachaltet sind und Mittel (39)ι die die Basis (41) des Transistors mit einer Seite des Kondensators (56) zur Vorspannung des Tansistors in nicht-leitendem Zustand verbinden, wobei auf den Spannungsabfall über den Ziinduntcrbrecherkontakten ansprechende Mittel (43) die Basisvorspannung überw-inden un4 .den Transistor (27) in leitenden Zustand versetzen, wobei der Kondensator (56) für den Transistor einen KpIlektör/Emitter-Strom liefert, und wobei der Tastkrels (2fe) ein Anzeigegerät (38) -einschließt sowie ein auf den leitenden Zustand des Transistors (27) ansprochendes Mittel (34), welches eine vorbostimmtc Ladung durch das Anzeigegerät (38) schickt, wobei, die Stromflußfolge durch das Anzeigegerät eine funktion der Motorgeschwindigkeit darstellt.5* MoßgerütkreiB nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Überwindung der Vorspannung aue einem woiteren Kondensator (43) in Reihenschaltung mit ei~ nor Diode (46) bestehen, welche über den Stomstoßbegrtnzor (51) mit den Unterbrocherkontakten (13) parallelgeschaltet sind, wobei die Diode (46) entsprechend ausgerichtet ist, um ein Aufladen des Kondensators (43) ale Funktion dor an don Kontakten anliegenden Spannung zu er-109822/0272 _ 4 _BAD ORIGINALmöglichen, und wobei Mittel vorgesehen sind, welche den Kondensator (43) bei geladenem Zustand mit der Baois (41) des Transistors (27) zur Zündung des Transistors verbinden.6. Moßgerätkreis nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß dio nib dem Transistor (27) verbundene Vorrichtung aus einer weiteren Diode (36) besteht und einem mit dieser in Rciho über die Kollektor-Emitter-Klemmen des mit der Zencr-Piodc (33) parallelgescaalteten Transistors (27) geschalteten Kondenoator (34), wobei die Diode (36) Äas Aufladen des Kondensators (34) in eine Richtung als !funktion der Spannung bis zu einer durch die Zenor-Dicde (33) gesetzten Höchstgrenze ermöglicht, wobei das Anzeigegerät (33) ein Gleichstroagerät einschließt und eine mit diesem über die Diode (36) in Reihe geschal·» tote Diode (37)* wobei der leitende Zustand des Transistros das Potential an beiden Seiten des Kondensators (34)• erhöht und desson Entladung über das Anzeigegerät (38) bewirkt.Dtpl.-Ing. E.MOndwn IS» EllMbethstr. 54109822/0272
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