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jsiem $essNgs
Sa t alie& aat $m ? s% tMag@sr§er& ore Blei
gese3 a $g8se& SMf aa88l@io&ea Sa
di'Sa&e eiße steas SssfeisW-
asa&ise n& s@Se s& as edsa i, wexes di$ a
: tragekom » n4en gewich+A auf dter Wgohtmachine evrleehen
relgenwuut und Reiten ei-ngeschlagen. Ins dabei auftretende
Beansrshang m i@ WQsasg&iea-Aafsahaswee vsy
iege& s is sä. vexmen e ie gse&etrseh ite
achse di. er Xe gleichzeitig e Retatienaaha s
auszuwachtende-si Rades Ist, Eine ve : rbc>gene Welle wlrde
an
einem attf ihr umlaufenden 1m4 eine Unwucht yortttuschen,
die t auf dar flaschine ausgeglichen, eine stõrende Unwucht
Im Betriebezustmd des Raflen darstellte Bei Reittenwaeht-
Baeiss it eri&ale &nfahsewl it aSm das As<-
bringen ron Anegleichegewiehten an der u--zteren-Reiten-
seite von an unbeqaem d&sich der BedI ! mNaan aiss.
bücken =oou
ie esessg a&sff ne ajesa aii dy di
auheloo auf beiden Seiten der lereifmg
aag9sh werden &8sse&< ß s. B@@a der @o. em
e aa Yo ent
eke
ameea, va &&8a siste M in ehTihtaeg e
weglioh 1st.'Versehener Ha1. ter, der die nemabacken.'be :
iCer-
seite des Reifens an Stellen. wo Atlsgletehsg$W1ohtfl ange-
bFs&hi-sFa allen aaleges. aa. af des ifss s praa
ses gststt-et Bss ligenechi es Hlers wi areh die
13en eAstattet. Das deg Helte : re wird durch die
mase&saghäag äer sf eisam jahygsl s aodRa,
masehine. ngehäuse oder auf eiüem I% hrgestell st) anordneall
daß er sich bequem an das Ud in Arbeitsstellung bringen
läset. D=h die neue rinrichtung ist mit Sicherheit ver-
meidbare daso V (>rgeopannte Pudern vol
durch Sahl-agb$snspru. ohung gestreckt und voX'spaMWlgslo$
werden, wo$srh. as eteht locker sitsen und unter ?-
ständen abgleiten war4e.
Die go 9 5g e Art v
ihre beiden Klemmbaokßn kraftaohlU$sig gleioh$n DrUdk an
tier Preßstelle aai'dem Reifen au. stib0nt ohne daS dabei eine
E : raft auf die wirkte Pür die
eine Typ von aaleieheieten ey ie ? ßr en
innen naehaasse;nia.denelgeawlat eiagohrt wird, sind
die Klemmbacken abgerundet. FUr die andere Art von Aras-
gleicswihen bi den 4ie der des sgleihsgich
tes durch ihre Tyspannaa am Felgenorn foatgalemmt ird
sind die XIa'ssB. ba. ake. n. ait iner ehion versehen, in die
das
Ausgleiohsgewicht eingelegt und von der Klemraåacke in rich-
tiger Lage an das Felgenhorn herangofört wird. nie weder
legt Sieb da= beim der Bereifung hinter
tma aas Asslichagwieht vor d&n Pelenala. er durch
den der ausg-, 22tIbte D. 3-ück Iber.
windet die Federvorspannn ! md geRtiert einrn einwand-
freien Sitz des
Zur näheren Nyläa-termg dsr eerag and ihrer 3chtz-
srkaal diesen ie beiden bbildKga
Abb. 1 zeigt als-zeispi (al ei-ne 1 mit
vertikaler 2, D Die'7i>elle besitzt
den nahmeflaeh 3 alf dorn oi Sraftwagerad mit Felge 4
sn es8tibroiftm% 5 zm 4swuhtH befestigt ist. Me
neue Backenpy@ss@ ist auf einer Feder 6, di$ das Gewioht
aufnismtj, a. ss Mashiengehase in @iseN Sh&gsrohr 7 ge-
lagert. Am Halter 9 sind die beides Klemmbadken 13 und 14-
genast. achs@nglei@h angebracht. Die llntare Backe 14 is fes
die obere 13 beweglich aeordnei. S dieses-ec tragen
der Halter 9 an aeism oberem nde ein Zahnsegment 10 i
Spannhebel 12 und die Klem. t11backe " eine Zahnstange 11.
Eine itdek$tel1feder kann den H&be1. 12 and die Backe l'
nach obes sie&e. dasit die rease is der Rahelage atotfi
4, gste Die in PraUstellung gelih-rachten Ba-Oken
nnen reh Rastung in dieser St&lasg festgehalten werden.
Zumh leiehten Drtwk auf den nalter 9 gegen die'9eder 7
wird die Preese mit der unteren nemmbaoke 14 an die Unter-
seite des Radea geaohwenk-t. Der Nalter bringt die
baeken in Abstand v*n der 1, felge 4 auf die
Gusmibereifang 5 Saa. indn r Stelc ? an der nach r
At eige der ein eingeeetz-b
werden DU18S. kann dia'Na11e 2 eine gradtderte Soh'91be 16
und die obere, dem Wuchter sich'tbere : Backe " eine i"arke
15
eägl erhalten. Bie Bi&eeizetHo fa ? as AasgleicsgBicht
", ewich, t
Sgasshebel 3 die Kleasabaee T3 hrunterdrkt wirä presst
aieh die SuEmibereifaBg siees asa. labaeea tas zo-
1'3 gil-9, preagt
- yogeseeRea. Felgessehits eingfayt wera
Abbllda 2 i di Anordas fr sglei&agsicie 24
mit voreapäRnta Peder 5 Siß . t eines Teil dar folge
Bit dem Hom S0as. d des Reifens 2 soie ise er Eesm-
baeke&is größeres Nestb wMt Di 3. amba. e SS ist,
genau wie ihre Gegenkla. í1lmbacl ! e, mit ar Khlung 2., ver-
sehen die ey Fem des Ausgleichsgewichten 34 angepaßt ist.
Bd vergespasnte EleBBf&er 25 wir& dach i leacke 22
ber das Eelgeahern gac&oen,
aost igt,
E, nA-mmfeder 25 wird dnre-h die !-rlemri4acke 22
über daei Felgenhorn rrese-hoben"
Sm Binden, er Stelle an dr leisewice aien
eisesetsi rge& sne wir weeram i< ? gedaiert
Seheibe 16 nati deren g&iger 15 odgl an s S&as. der
eMe 16 gensa. die rge dpr untèren emmaeke angib.
Be Bttigusg es Sßsjäebls 3 @etst s die p labßcke
22 untere das an
der riotis tlle Toysehriftssäasigeis.
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Sa t alie & aat $ m? s% tMag @ sr§er & ore lead
gese3 a $ g8se & SMf aa88l @ io & ea Sa
di'Sa & e eiße steas SssfeisW-
asa & ise n & s @ Se s & as edsa i, wexes di $ a
: carrying items weight + A on the wgohtmachine evrleehen
relgenwuut and riding struck. In the occurring
Beansrshang mi @ WQsasg & iea-Aafsahaswee vsy
so it & s is sä. vexmen e ie gse & etrseh ite
axis di. he Xe at the same time e Retatienaaha s
To be woken-up is the wheel, a bent wave would appear
an attf its 1m4 revolving an imbalance yorttuschen,
the t on the flat machine balanced, a disturbing imbalance
In the operational state of Raflen, Bei Reittenwaeht-
Baeiss it eri & ale & nfahsewl it aSm das As <-
bring ron equilibrium to the u - zteren-riding-
side of an uncomfortable d & yourself the operation! mNaan aiss.
stoop = oou
ie esessg a & sff ne ajesa aii dy di
auheloo on both sides of the lereifmg
aag9sh will be & 8sse &<ß s. B @@ a der @o. em
e aa yo ent
eke
ameea, va && 8a siste M in ehTihtaeg e
weglioh 1st. 'Accidental Ha1. ter who baked the nemabak.'be: iCer-
side of the tire in places. where Atlsgletehsg $ W1ohtfl is
bFs & hi-sFa allen aaleges. aa. af des ifss s praa
ses gststt-et Bss ligenechi es Hlers wi areh die
13en eAequipment. The deg Helte: re is made possible by the
mase & saghäag äer sf eisam jahygsl s aodRa,
masehine. in the housing or on a rack st) all
that he can comfortably bring himself into working position at the Ud
reads. D = h the new facility is sure to be
avoidable daso V
by Sahl-agb $ snspru. ohung stretched and voX'spaMWlgslo $
be where $ srh. as eteht easily sitsen and under? -
booths slide off war4e.
The go 9 5g e Art v
Both of its clamp bases are forcefully applied in the same way
tier press point aai'dem tire au. stib0nts without any
E: raft had an effect on Pür
a type of eelieheieten ey ie? ßr en
inside naehaasse; nia.denelgeawlat is honored, are
the jaws rounded. For the other kind of macaw
The same applies to the 4ie that of the equivalent
tes foatgalemmt by her Tyspannaa on the rim horn
are the XIa'ssB. ba. ake. n. ait iner ehion in which the
The balance weight is inserted and the Klemraåacke
tiger position is approached to the rim flange. never neither
puts sieve there = behind the tires
tma aas Asslichagwist before d & n Pelenala. he through
that of the outgoing, 22nd dying D. 3-ück Iber.
winds the spring preloads! md rated with perfect
free seat of
To the closer Nyläa-termg dsr eerag and their 3chtz-
srkaal these ie two bbildKga
Fig. 1 shows als-zeispi (al ei-ne 1 with
vertical 2, D The'7i> elle owns
The take-off 3 alf dorn oi Sraftwagerad with rim 4
sn es8tibroiftm% 5 zm 4swuhtH is attached. Me
new backenpy @ ss @ is on a spring 6, di $ the Gewioht
aufnismtj, a. ss Mashiengehase in @iseN Sh & gsrohr 7 ge
camps. The two clamping baths 13 and 14 are on the holder 9
nodded. achs @ nglei @ h attached. The inner jaw 14 is fixed
the upper 13 movable aeordnei. S wear this-ec
the holder 9 at aeism upper end a toothed segment 10 i
Clamping lever 12 and the Klem. t11backe "a rack 11.
An itdek $ tel1feder can the H & be1. 12 and the cheek l '
according to obes you & e. that the rease is the Rahelage atotfi
4, guests The Ba-Oken sold in the presentation
can be held in this position.
At the same time, Drtwk borrowed on the age 9 against the'9eder 7
is the Preese with the lower nemmbaoke 14 to the lower
side of the Radea geaohwenk-t. The Nalter brings them
baeken at distance v * n of 1, rim 4 on the
Gusmibere catch 5 Saa. indn r Stelc? at the after r
At eige of a eineeetz-b
become DU18S. can dia'Na11e 2 a graduate Soh'91be 16
and the upper one, facing the weight: Cheek "ein i" arke 15
eägl received. Bie Bi & eeizetHo fa? as aasgleicsg report
", ewich, t
The throttle lever 3 presses the Kleasabaee T3 underdrive
also see the SuEmibereifaBg siees asa. labaeea tas zo-
1'3 gil-9, preagt
- yogeseeRea. Rock hits wera
Fig. 2 i di Anordas for sglei & agsicie 24
with voreapäRnta Peder 5 Siß. t part of it
Bit the Hom S0as. d of tire 2 as it is Eesm-
baeke & is bigger Nestb wMt Tue 3. amba. e SS is
just like her counterclass. í1lmbacl! e, with ar cooling 2., ver
see the ey Fem of the balance weights 34 is adjusted.
Bd missed EleBBf & er 25 we & dach i leacke 22
gac & oen about the Eelgeahern,
aost igt,
E, nA-mmfeder 25 becomes thnre-h die! -Rlemri4acke 22
over the rim flange rrese-lifted "
Sm bind, he replaces dr leisewice aien
ice setsi rge & sne we weeram i <? dated
See 16 nati whose valid 15 or the like at s S & as. the
eMe 16 gensa. the rge dpr lower emmaeke spec.
Be Bttigusg es Sßsjäebls 3 @etst s die p labßcke
22 lower that on
the riotis tlle Toysehriftssäasigeis.