DE1641937U

DE1641937U - TRUCK OR TRAIN WITH CONTINUOUSLY VARIANT LIQUID TRANSMISSION.

Info

Publication number: DE1641937U
Application number: DE1950K0003141
Authority: DE
Inventors: Theodor Klatte
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-09-15
Filing date: 1950-09-15
Publication date: 1952-08-07

Description

BaseBäbxwu o&e'r assag mit stufesosn Eässig- keltagetriebe. Sie Wirtschaftlichkeit der bekannten astfshrzeuge nd insbesondere der Lastzüge wird dadurch beeinträchtigt, dass die Antriesmaschen die stets für die grsstzoläsaige Belastung, bzw. fSr die grSsstzuIässige Anzahl von Anhän- gefahreagen besessen sein Bussen, bei geringeren Be- lastangen night irtsshaftlioh arbeiten. Diesem Sbelstand lässt sich erfiBdungsgemäss bei selchen Fahrzeugen ait sehr eingehen und wesig kostspieligen Nitteln abhelfen, bei denen der Antriebmotor unmittelbar Bit einer Öl- pumpe gekuppelt ist uBd das öl über Rohrleitungen zu den mit öldrujskmotoren ausgerüsteten Triebrädern geleitet wird. Nach der Erfindnag geschieht das dadurch, dass das Antriebs- werk des Fahrzeuges oder der Zupaschine mindestens zwei unabhangig voneinander arbeitende, aus je einem Motor und einer Ö1pumpe bestehende M88ohinensfitse enthAU,. von de- nen jeder, einzeln odermit einem beliebigen und mit be- liebig vielen anderen gemeinsam wirkend benotzbar ist. Vorzugsweise werden dabei die stufenlos regelbaren ölpumpen der Antriebsmasehinensätze mit einem Ventil-und Schieber- gerat verbunden, das als Kuppigerät far die wahlweise Be- nutzung der einzeln oder gemeinsam arbeitenden Maschinen- sätze dient. Von diesem Kupplgerät gehen daßjn Olleitungen dann Ölleitungen möglichst zu jedem einzelnen Rade des Lastfahrzeuges, bzw. der Zugmaschine und der Anhängerfahrzeuge, und speisen die mit diesem verbundenen Oldruckmetoren. BaseBäbxwu o &e'r assag with stepless eating celtic gear. You nd profitability of the well-known branch tools in particular the truck trailer is affected by this, that the drive mesh is always for the grsstzoläsaige Load, or for the greatest number of pendants obsessed with fines, with lower loads long night local work. This Sbelstand can, according to the invention, be ait in the same vehicles come in very much and help out costly remedies, in which the drive motor is directly bit of an oil The pump is coupled to the oil via pipelines to the with drive wheels equipped with öldrujskmotoren will. According to the invention, this happens because the drive work of the vehicle or the additional machine at least two working independently of one another, each from a motor and an oil pump existing M88ohinensfitse contains. from de- each, individually or with any and with is chargeable to many others working together. The infinitely variable oil pumps are preferred the drive unit sets with a valve and slide valve connected device, which can be used as a coupling device for the optional use of the individually or jointly working machine sentences serves. The oil lines go from this coupling device then oil lines, if possible, to each individual wheel of the truck, or the tractor and trailer vehicle, and feed the old pressure meters connected to this.

Durch diese Einrichtung wird einmal erreicht, dass man je nach Belastung eines Laatfahrzeuges oder je nach Anzahl und Belastung der Anhängerfahrzeuge soviel Antriebssätze in Benutzung nehmen kann, als nötig oder ausreichend ist, damit jeder Motor soweit ausgewalzt ist, dass er unter den wirtschaftlich günstigen Bedingungen arbeitet. Gleichzeitig wird aber auch erreicht, dass die'tote Last, insbesondere der Zugmaschine bei Lastzügen weitgehend gering gemacht werden kann, weil durch den Vielradantrieb die Bodenhaftung stets ausreichend ist. Sohliesslich ergibt sich der Nebenvorteil, dass die Betriebssicherheit ganz wesentlich verbessert wird, weil man allenfalls mit dem Ausfall eines @inzelnen Antriebssatzes zu rechnen hat, und beim Eintritt einen solchen notfalls mit dem anderen, bzw. den anderen ! l vorübergehend auskommen kann. Bei Lastzügen ist es vorteilhaft sämtliche Fahr- zeuge mit durchlaufenden, an den Stirnseiten mit dem Wachbarfahrzeug kuppelbaren Ölleitungen zu versehen, von denen Zweigleitungen zu den Ölmotoren der Antriebsräder fuhren. Wie üblich laufen die Ölleitungen an den Kuppel stellen in nachgiebige Schläuche aus, die sich den Erfordernissen des Kurvenfahrens und der strassenunebenheiten anpassen können und die mit bekannten Rückschlagventilen ausgerüstet sind, welche nach dem Entkuppeln die Leitungsenden abschliessen.This facility ensures that, depending on the load on a vehicle or the number and load on the trailer vehicles, as many drive sets can be used as necessary or sufficient so that each engine is rolled out to such an extent that it works under economically favorable conditions . At the same time, however, it is also achieved that the dead load, in particular of the tractor unit in the case of road trains, can be made largely low because the multi-wheel drive means that the road grip is always sufficient. Ultimately, there is the secondary advantage that the operational safety is significantly improved, because you have to reckon with the failure of an @individual drive set, and if necessary, with the other one or the other! l can get by temporarily. In the case of road trains, it is advantageous to use all Witnesses to be provided with continuous oil lines that can be coupled to the guard vehicle at the end, from which branch lines lead to the oil motors of the drive wheels. As usual, the oil lines at the dome run out into flexible hoses that can adapt to the requirements of cornering and the uneven roads and which are equipped with known check valves which close the line ends after uncoupling.

Ein zusätzliches Anwendungsgebiet der Erfindung besteht darin, dass die Zugmaschine in besonders preiswerter Weise für Hilfszwecke ausnutzbar ist, beispielsweise für Kippeinrichtungen der Wagenkästen oder zum Antrieb von Hilfsmaschinen, wie Hebezeugen, Feuerlöschgeräten, Einrichtungen für die Müllabfuhr, Seilwinden o. dgl., während es nämlich sonst sehr umständlicher Einrichtungen bedarf, wenn man die Antriebsmaschine eines Motorfahrzeuges zum Antrieb von Hilfsmaschinen oder Kppeintichtungen nutzbar machen will, und während dies praktisch naheau undurchführbar wird, wenn sich die Einrichtungen auf den Anhängern befinden, ist es bei den Fahrzeugen nach der Erfindung sehr einfach dadurch zu erreichen, dass auch die Hilfseinrichtungen oder Hilfsmaschinen mit Öldruckmotor ausgerüstet werden, die durch Dmschaltventile an die öldruckleitungen anschliessbar sind.An additional field of application of the invention is that the tractor can be used in a particularly inexpensive manner for auxiliary purposes, for example for tipping devices of the car bodies or for driving auxiliary machines, such as hoists, Fire extinguishers, facilities for garbage disposal, winches o. The like. During that is because otherwise very cumbersome facilities are required when using the prime mover of a motor vehicle can be used to drive auxiliary machines or cap seals wants to do, and while this becomes practically impracticable if the Facilities are located on the trailers, it is with the vehicles according to the invention very easy to achieve by including the auxiliary equipment or auxiliary machines can be equipped with an oil pressure motor, which is connected to the oil pressure lines through switching valves are connectable.

Ihre Antriebsgeschwindigkeit kann dabei in einfacher Weise stufenlos regelbar gemacht werden. Die atsache, dass die Anhängerfahrzeuge, auf denen man die Hilfsmaschinen aufbaut, als solche sehr billig herstellbar sind, gewährleistet eine hohe Wirtschaftlichkeit, selbst wenn jedes Fahrzeug mit seiner Hilfsmaschine lange Betriebspausen hat.Your drive speed can be steplessly adjusted in a simple manner can be made controllable. The fact that the trailers on which one the auxiliary machinery builds, as such can be manufactured very cheaply, guaranteed a high level of economy, even if each vehicle has its auxiliary machine has long breaks in operation.

Ein Ausführungsbeispiel einen Lastzuges nach der Erfindung und eines anhänge@fahrzeuges mit Hilfsmaschine ist durch die Zeichnungen dargestellt. Es zeigen: Fig, 1 und 2 schematische Darstellungen des Lastzuges von der Seite von oben gesehen. An embodiment of a truck according to the invention and one Attachment @ vehicle with auxiliary machine is shown by the drawings. Show it: Fig. 1 and 2 are schematic representations of the truck seen from the side from above.

Fig. 3 in grösserem Masstabe ein Kuppelstück mit Rückschlagventilen und der $e, bs. t ot J 4nf n3g rbitwen wpen £ u d Fis-. 4 und 5, gleiohtall$ n grösser* : m Masstabe, von der Site, bss ?. voM obes shos, ßin-Anhäng9fhrz@u@ mit einem liebezeug. Durch die Figuren und2ist einL&stzug mitzwei 14 4tiwde rb d Anhängern dargestellt. Die Sugsteshine 1 trägt zwei Meteren ? und,. die mit den ö1. : p : umpfm 4, bzw.,. t\1semmengeflanacht sind. Die llohrle1tunsen der ölpumpen führen zu 4e. Ven- tilkasten 6,-and von &iBs@m fahren Rohrleitungen 7 usd 8, bssw. 9 unö 10 zu sämtlichen Rdrs. 11 dr guaaschinet bzw. 12 der Anhänger. D. *ie in den Rädern 11 und 12 oing- baMtn Ölmotoren aind auf der S<siehmmg nieht dygeetsllt. Die Rohrleit=gen durchlaufen die einzelnen Pahrzeuge und sind an deren Stirnseiten durch Schläuche 13 n Kuppelungen 14 miteinander verbunden. In bekannter Weise sind Moksehlegventile 15 vorgezehen, die neoh s Läsen d@r SMeuchkuppelungen dss Ausfliessen von 01'verhindern.. Figur'zeigt i grösserem MBstabe eine derertig Kupplung im Längsschnitt. Auf Figur 4 ist als Beispiel eiper von einem 01- Motor angetriebeRen Hilfssaschine eia auf einem Anhänger sufgbut&r Kran dargestellt. Durh die Littmgen 16 und. 17 wird des Öl von der Zaschin& dem Anhänger zu-, bzw. aus ! des Anhänger abgeführt. Das zugefihrte 1 kann durch ein Usschsitentil 19 wahlweise den Clsotoren der H- aer 18 oder/Yranhitbmar>chine 20zugeführt v-er- den. Mit '3 : 3 Handr&d2list dis bersetsung sishn ölpmpe und Ölmotor &Q stufenlos regelbar. In entsprechender Weise können iiuch ander-Hilfsma- achinoti der Ashänger, z. B. Kippeinrichtungen für don Wsgenkasten angetrieben werden. - 5- AnsprUche Fig. 3 shows a coupling piece with check valves and on a larger scale the $ e, bs. t ot Y 4nf n3g rbitwen wpen £ ud F sharp. 4 and 5, gleiohtall $ n larger *: m scale, of the site, bss?. from obes shos, ßin-Anhang9fhrz @ u @ with a love stuff. Through the figures and 2 is a train with two 14 4tiwde rb d Shown to followers. The Sugsteshine 1 carries two meters ? and,. those with the ö1. : p: umpfm 4, or.,. t \ 1semquoteflanacht are. The doctrines of the oil pumps lead to 4e. Ven- tilkasten 6, -and von & iBs @ m drive pipelines 7 usd 8, bssw. 9 to 10 to all Rdrs. 11 dr guaaschinet or 12 of the trailer. D. * ie in wheels 11 and 12 oing- BAMtn oil motors are not dyed on the ship. The pipes run through the individual vehicles and are on their end faces by hoses 13 n couplings 14 connected to each other. In a known manner are Moksehlegventile 15 vorzehen, the neoh s Läsen d @ r S Prevent the leakage of 01 '. Figure shows in a larger scale one such coupling in longitudinal section. On Figure 4 is an example of a 01- Motor driven auxiliary machine eia on a trailer sufgbut & r crane illustrated. Through the Littmgen 16 and. 17 the oil from the machine & trailer is supplied or the end ! of the trailer taken away. The supplied 1 can through a Usschsitentil 19 optionally the Clsotoren the H- aer 18 or / Yranhitbmar> chine 20 supplied v-er the. With '3: 3 Handr & d2list dis bersetsung sishn oil pump and oil motor & Q continuously adjustable. In a corresponding manner, other auxiliary ma- achinoti the ashanger, z. B. tilting devices for don Wsgenkasten are driven. - 5- claims

Claims

SszansprSs & e . performance over egg, 4 at the same time since 44 as atutenitees "shoots v aybeitenße eiaaea-SBscesggrgs af de SriebrSder aranwi, ÄM? e & e & aaxihaet g & sa a * Astrieswwrk aiaesteas two naa & äagg voaiasse rbitesde Na e aam Each 2 or 3 raz of one egamß $ eäer 5) consists of Bäsehi nestle eutbäl-t, -fen to which everyone eiaseln * who with any: igea md beli, ie. $ n aadan gememaam weB beaabsr is. 2. Vehicle G the assembly Ba. Claim 1: t keaueioh- set by a mi't den. Õ1. lei1l. rather aatriebamaschinenaätse (2/4 uM 3/3) esssenesTni-a.4Sbiebererät (ä < Accessory device for dte can be used individually or jointly working masehia sets. 3. lasts. according to claim 1. or dadBrjb. getaazeie & a <, sss eds AnhäagSahrseg mt Imetorenaattrieb anNSgeraast and by So-Llauohkupplunzea uamtt., directly or indirectly with the train na ahj-ae is connected. 4-. j & astzg near claim 3y dadareh geke & sei & have that 414 shrzße Ts * elaeade an en Sti3STeiten BJLt dsa NaaeF- ' : tab = egg; g can be coupled * oil line new (71, 8) be. 4itzeug from denea two-wheel eitssa, R den nteEF & dr Aatrsxte fa & r @ &. 5. laatxug or vehicle & according to claim 1 or, the sub-aa- srehea dadeh agrees that the bath with one The oil motor is disengaged, Fig

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