DE163968C

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Publication number: DE163968C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf die besondere Ausbildung der Vorrichtung an Umwendepflügen, welche zum Schrägstellen des die vorderen Laufräder tragenden Rahmens dient. Eine solche Schrägstellung des Räderrahmens wird zur Erzielung einer stets gleichbleibenden Furchentiefe erforderlich, sobald eines der Laufräder in einer Furche, während das andere auf noch ungepflügtem ίο Lande läuft. Diese Einrichtung ist nach vorliegender Erfindung so getroffen, daß sich das Vordergestell des Pfluges, wenn das eine Rad in eine Furche zu laufen kommt, mit dem Königsbolzen nach Lösung der Fest-Stellvorrichtung selbsttätig schräg zur Wagerechten bezw. zum Pflugrahmen einstellt, worauf der Königsbolzen in seiner neuen Lage festgestellt wird. Beim Wenden des Gerätes werden alsdann der Räderrahmen und der Königsbolzen immer die gleiche Schrägstellung, entsprechend der jeweiligen Fahrtrichtung des Pfluges, einnehmen.
In den Zeichnungen stellt:
Fig. ι einen Längsschnitt durch die Ein-Stellvorrichtung dar.The present invention relates to the special design of the device on reversible plows, which is used to tilt the frame carrying the front running wheels. Such an inclination of the wheel frame is necessary to achieve a constant furrow depth as soon as one of the running wheels is in a furrow while the other is running on unploughed land. This device is made according to the present invention so that the front frame of the plow, when one wheel comes to run in a furrow, with the king pin after releasing the fixed locking device automatically bezw at an angle. adjusts to the plow frame, whereupon the king pin is determined in its new position. When turning the device, the wheel frame and the king pin will then always assume the same inclined position, corresponding to the respective direction of travel of the plow.
In the drawings:
Fig. Ι a longitudinal section through the adjustment device.

Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie 2-2 der Fig. 1.FIG. 2 is a section along line 2-2 of FIG. 1.

Fig. 3 ist ein Grundriß der Fig. 2.
Fig. 4 und 5 sind im vergrößerten Maßstäbe gezeichnete Schnitte nach der Linie 4-5 der Fig. 1.FIG. 3 is a plan view of FIG. 2.
FIGS. 4 and 5 are sections drawn on an enlarged scale along the line 4-5 in FIG. 1.

Fig. 6 zeigt einen quer zur Längsachse vorlaufenden Schnitt durch das Pfluggerät, wobei der die Laufräder tragende Achsrahmen schräg zum Hauptrahmen gestellt ist.6 shows a section through the plowing device running transversely to the longitudinal axis, wherein the axle frame carrying the wheels is inclined to the main frame.

Fig. 7 und 8 zeigen die einen Teil der Erfindung ausmachende verschiebbare Platte in verschiedenen Stellungen.7 and 8 show the sliding plate forming part of the invention in FIG different positions.

Die Laufräder e e werden von einem besonderen Achsrahmen a¹ getragen, welcher zusammen mit dem Königsbolzen k auf einen wagerechten, in dem Hauptrahmen a be-' festigten Bolzen a⁴· aufgesetzt ist, so daß sowohl der Rahmen a¹ als auch der Königsbolzen k in einer senkrechten Ebene um den Bolzen a⁴ schwingen können.The running wheels ee are carried by a special axle frame a ¹ which, together with the king pin k, is placed on a horizontal bolt a ⁴ fastened in the main frame a , so that both the frame a ¹ and the king bolt k in a vertical plane around the bolt a ^{4 can} swing.

An der Stelle, an welcher der .Königsbolzen zwischen den Winkel-Eisenrahmenbalken des Pflugrahmens α hindurchtritt, ist über diesen beiden Rahmenbalken eine schmiedeeiserne Brücke r fest aufgesetzt. Die Brücke r besitzt einen ovalen Ausschnitt t, in welchem eine verschiebbare Platte 0 angeordnet ist. Der Königsbolzen k geht durch den Ausschnitt t der Brücke r hindurch, und zwar befindet er sich stets unverrückbar in seiner Entfernung vom hinteren Ovalende des Ausschnittes t, und bei wagerechter Stellung des die Lauf räder e tragenden Rahmens a¹ konzentrisch zu dem nach einem Kreisbogen gebildeten hinteren Ende dieses Ausschnittes.At the point at which the .Königsbolzen between the angular iron frame beam of the plow frame α passes, a wrought iron bridge r is firmly placed over these two frame beams. The bridge r has an oval cutout t in which a slidable plate 0 is arranged. The king pin k goes through the cutout t of the bridge r, and it is always immovable at its distance from the rear oval end of the cutout t, and when the frame a ¹ carrying the running wheels e is in a horizontal position concentric to that formed after an arc of a circle rear end of this section.

Die verschiebbare Platte 0 (Fig. 1, 4 und 5) besteht aus einer flachen Platte mit Schraubenende o¹ und Muttern o'² und hat auf der unteren Seite einen kreisförmigen Ansatz o³ (Fig. 1), der in dem ovalen Ausschnitt t derThe sliding plate 0 (Fig. 1, 4 and 5) consists of a flat plate with screw end o ¹ and nuts o ' ² and has a circular extension o ³ (Fig. 1) on the lower side, which t in the oval cutout the

Brücke r verschiebbar ist. Die Platte ο kann, wie aus Fig. 4 und 5 ersichtlich, um das Stück χ verschoben werden.Bridge r is slidable. As can be seen from FIGS. 4 and 5, the plate ο can be moved by the piece χ .

Um diese Verschiebung χ zu ermöglichen, ist die Platte 0 mit einem Langloch s,- durch das der Königsbolzen k hindurchgeht, versehen. Es läßt sich somit die Platte 0, welche durch ihren unteren kreisförmigen Ansatz o³ geführt ist, im Ausschnitt t der Brücke r (bei wagerechter Stellung des Rahmens d) in der Längsrichtung des Ausschnittes t beliebig verschieben.To enable this shift χ , the plate 0 is provided with an elongated hole s - through which the king pin k passes. The plate 0, which is guided through its lower circular ^{extension o 3} , can thus be moved at will in the section t of the bridge r (with the frame d in a horizontal position) in the longitudinal direction of the section t .

Über dem um den Königsbolzen k drehbaren Wendehebel m (Fig. 1) ist zur Verstellung der Vorderräder zwecks Lenkung des Gerätes ein Zahnsegment oder Quadrant η um den Königsbolzen k drehbar angebracht, wobei das darüber ebenfalls auf den Königsbolzen aufgesteckte Haltestück q für das Kegelrad ρ mit dem oberen Rahmenbalken des Rahmens a^l fest verschraubt ist, so daß der Königsbolzen k im Haltestück q, in der Mitte des oberen Rahmenbalkens, unverrückbar gelagert ist. Der Quadrant η ist durch zwei sich kreuzende Stangen (auf der Zeichnung nicht ersichtlich und auch nicht unmittelbar zur Erfindung gehörig) mit den beiden vorderen, seitlich lenkbaren Laufrädern e verbunden, so daß durch die mittels Handrades bewirkte Drehung des Kegelrades ρ eine Drehung des Quadranten und damit eine Verstellung der Räder erzielt wird.Over the k around the king pin rotatable turning lever m (Fig. 1) for adjusting the front wheels for the purpose of steering the device, a tooth segment or quadrant η about the king pin k rotatably mounted, the above also q on the king pin plugged holding piece ρ for the crown wheel with the upper frame beam of the frame a ^{l is} firmly screwed so that the king pin k is immovably mounted in the holding piece q, in the middle of the upper frame beam. The quadrant η is connected to the two front, laterally steerable wheels e by two crossing rods (not visible in the drawing and also not directly related to the invention), so that the rotation of the bevel gear ρ caused by the handwheel causes a rotation of the quadrant and so that an adjustment of the wheels is achieved.

Bei Schrägstellung des die Laufräder e tragenden Rahmens a¹ gegen die Wagerechte (Fig. 6) neigt sich der Königsbolzen k zusammen mit dem Rahmen a¹ entsprechend nach rechts (Fig. 6) bezw. nach links, wobei derselbe zusammen mit dem unteren Rahmenbalken des Rahmens a¹ um den Bolzen α⁴ schwingt.When the frame a ¹ carrying the running wheels e is tilted against the horizontal right (FIG. 6), the king pin k inclines together with the frame a ¹ accordingly to the right (FIG. 6) respectively. to the left, the same swinging around the bolt α ⁴ together with the lower frame beam of the frame a ^1.

Der Bolzen α⁴ ist bei a⁵ und a° am Pflugrahmen α gelagert (Fig. 1), so daß die wagerechte Stellung des Pflugrahmens α unabhängig von der etwaigen Schrägstellung desThe bolt α ⁴ is mounted at a ⁵ and a ° on the plow frame α (Fig. 1), so that the horizontal position of the plow frame α regardless of the possible inclination of the

4-5 Vordergestelles, bestehend aus den Laufrädern ee, dem Rahmen a¹, dem Wendehebel m, dem Königsbolzen k, dem Quadranten n, dem Haltestück q usw. gewahrt bleibt.4-5 front frame, consisting of the running wheels ee, the frame a ¹ , the turning lever m, the king pin k, the quadrant n, the retaining piece q , etc. is preserved.

Da das eine Laufrad e beim Pflügen meist in der Furche läuft, während sich das andere Laufrad e auf ungepflügtem Boden in einer höheren Ebene bewegt, und die Laufräder e e abwechselnd in der Furche bezw. auf dem Lande laufen müssen (bedingt durch das Umwenden des Gerätes), so folgt hieraus die Notwendigkeit der abwechselnden Neigung des Rahmengestelles a¹ mit dem Königsbolzen k nach beiden Seiten (von der senk- rechten Mittellage aus). Zur Erzielung einer möglichst gleichmäßig bleibenden Furchentiefe ist es aber notwendig, die der gewünschten Furchentiefe entsprechende Schräglänge des Rahmengestelles a¹ für die Zügrichtungen hin und zurück feststellen zu können.Since one impeller e usually runs in the furrow when plowing, while the other impeller e moves on unploughed ground in a higher level, and the impellers ee alternately in the furrow respectively. have to walk in the country (due to the turning of the device), it follows from this the necessity of the alternating inclination of the frame a ¹ with the king pin k to both sides (from the vertical central position). In order to achieve a furrow depth that remains as uniform as possible, however, it is necessary to be able to determine the inclined length of the frame a ¹ corresponding to the desired furrow depth for the pulling directions back and forth.

Es ist daher die Größe der Neigung des Königsbolzens durch die gewünschte Furchentiefe bestimmt. The size of the inclination of the king pin is therefore determined by the desired groove depth.

Zur Feststellung bezw. Begrenzung des Ausschlages am Königsbolzen k dient nun die bereits genannte verstellbare Platte 0 mit unterem Ansatz o³ und hinterem Arme o¹, welcher mit Muttern o² an einem am Wendehebel in angebrachten Arm m² befestigt werden kann.To determine resp. Limit the deflection at the kingpin k now serves the previously mentioned adjustable plate 0 with lower approach o ³ and rear arms o ^1, which can be fastened with nuts o ² at an m at the turning lever mounted arm. ²

Die Wirkungsweise der verstellbaren Platte 0 ist wie folgt:The operation of the adjustable plate 0 is as follows:

Zunächst fährt das Gerät über den noch ungepflügten Boden, den ersten Furchenstreifen ziehend. Die Laufräder e e bewegen sich dabei in gleicher Höhenlage auf noch ungepflügtem Boden. Die Stellung des Pflugrahmens α und des Achsrahmens a¹ ist eine wagerechte, und der Königsbolzen k steht infolgedessen zentral zur hinteren Endfläche des ovalen Ausschnittes t der Brücke r (Fig¹· 5)- -D'^e Muttern o² auf dem Arm ο¹ der Platte 0 sind vorläufig noch gelöst, eine Verschiebung der Platte 0 erfolgt einstweilen noch nicht. Treten Bodenunebenheiten auf, so sucht sich das vordere Rädergestell (Rahmen a^l mit Rädern e e) an diese möglichst anzuschmiegen; der Königsbolzen übt alsdann auf die Seitenflächen des ovalen Schlitzes s der Platte 0 mit Ansatz o³ einen Druck aus, der, da die Platte 0 in der in Fig· 5 gezeichneten Arbeitsstellung entsprechend der Arbeitsstellung des Hebels m steht, die Platte 0 in der Längsrichtung des ovalen Ausschnittes t der Brücke r nach vorn zu verschieben sucht. Da die Platte 0 an dem Arm m² des Hebels m, wie oben erwähnt, nicht festgestellt worden ist, so kann der Königsbolzen k ungehindert in dem erforderlichen Maße ausschwingen, wobei die Platte 0 im Ausschnitt t der Brücke r auf- und abgleitet.First, the device drives over the still unploughed ground, drawing the first strip of furrows. The running wheels ee move at the same height on unploughed ground. Α, the position of the plow frame and the axle frame A ¹ is a vague right, and the king pin k is consequently centrally to the rear end surface of the oval cut-t of the bridge r (Figure ¹ x 5) - -D ^'e nuts o ² ο on the arm ¹ of plate 0 are still released for the time being, a shift of plate 0 has not yet taken place. If there are bumps in the floor, the front wheel frame (frame a ^l with wheels ee) tries to cling to this as much as possible; the king pin then exerts a pressure on the side surfaces of the oval slot s of the plate 0 with shoulder o ³ , which, since the plate 0 is in the working position shown in FIG. 5 corresponding to the working position of the lever m , the plate 0 in the longitudinal direction of the oval cutout t of the bridge r seeks to move forward. Since the plate 0 on the arm m ^{2 of} the lever m, as mentioned above, has not been determined, the king pin k can swing out freely to the required extent, the plate 0 sliding up and down in the cutout t of the bridge r.

Beim Wenden des Gerätes am Ende des Feldes wird das eine Laufrad e in die soeben fertiggestellte Furche hineinfahren, wodurch der Königsbolzen k zusammen mit dem die Laufträger e e tragenden Rahmen a¹ nach der Furchenseite geneigt wird. Die Platte 0 mit ihrem unteren kreisförmigen Ansatz o³ erfährt hierbei, wie oben beschrieben, durch den Königsbolzen in ihrem Langloch s einen Seitendruck und gleitet in dem ovalen Ausschnitt t, geführt durch den Ansatz o³, soweit vor, bis das Rad e den Boden der Furche erreicht hat. Nachdem ■ nun der Wendehebel in die Zugstellung zurückgebrachtWhen turning the device at the end of the field, one wheel e is driven into the just completed furrow, whereby the king pin k is inclined together with the frame a ¹ carrying the carrier ee towards the furrow side. The plate 0 with its lower circular extension o ³ experiences, as described above, side pressure from the king pin in its elongated hole s and slides in the oval cutout t, guided by the extension o ³ , until the wheel e hits the ground has reached the furrow. After ■ the reversing lever has now been returned to the pulling position

worden ist (Fig. 8II), werden die Muttern o² an dem Arm m² fest angezogen, wodurch die Schrägstellung des Königsbolzens gesichert ist.been (Fig. 8II), the nuts o ² are on the arm ² m tightened, is secured so that the inclined position of the king pin.

Beim abermaligen Wenden des Gerätes werden die Muttern o² nicht gelöst. Der Wendehebel m schwenkt nach der anderen Seite um, wodurch die Platte ο symmetrisch zu der bisherigen Stellung, weil an dem Arm ra² When turning the device again, the nuts o ^{2 are} not loosened. The turning lever m swivels to the other side, whereby the plate ο symmetrically to the previous position, because on the arm ra ²

ίο angeschraubt, über die Mittelstellung hinausschwenkt und den Königsbolzen in die entgegengesetzte Schräglage drängt. Nach vollendeter Wendung des Gerätes schwenkt der Wendehebel m wieder in die entsprechend symmetrische Arbeitsstellung zurück. Da die Platte 0 mit o³ schon vor dem Wenden in ihrer Stellung durch Muttern o² an dem Wendehebel m festgeschraubt worden war, nachdem die Platte 0 mit o³ sich auf die gewünschte bezw. entsprechende Furchentiefe selbsttätig eingestellt hatte, und da der Ausschlag des Wendehebels mit Arm m²· nach beiden Seiten gleich groß ist, so folgt daraus, daß die Schrägstellung des Rahmens a^l und die Neigung des Königsbolzens k genau der bisherigen Furchentiefe entsprechen wird bezw. daß der Ausschlag des Königsbolzens nach beiden Seiten gleich ist. Es wird also durch das Feststellen der Platte ο zum Wendehebel m mittels Muttern o² eine gleichmäßige Furchentiefe erreicht.ίο screwed on, swiveled beyond the middle position and pushes the king pin into the opposite inclined position. After the device has been turned, the turning lever m swivels back into the corresponding symmetrical working position. Since the plate 0 with o ³ had already been screwed in its position by nuts o ² on the turning lever m before turning, after the plate 0 with o ³ on the desired BEZW. corresponding furrow depth had set automatically, and since the deflection of the turning lever with arm m ² · is the same on both sides, it follows that the inclination of the frame a ^l and the inclination of the king pin k will correspond exactly to the previous furrow depth or. that the deflection of the king pin is the same on both sides. By fixing the plate ο to the turning lever m by means of nuts o ^2, a uniform furrow depth is achieved.

Da in den Fig. 4, 5,7 und 8 bei Verschiebung der Platte 0 in die äußerste rückwärtige Stellung der Ausschlag des Königsbolzens, bei beliebigem Ausschlag des Wendehebels m, gleich Null ist (weil in zentraler Stellung Fig. 4 und 5 befindlich), die seitliche Ausweichung des Königsbolzens k aber in der äußersten Stellung der Platte ο nach vorn das Maximum erreicht (x), so ist die Schrägstellung" des Königsbolzens k durch die Platte ο bezw. das Feststellen des Königsbolzens durch die Platte 0 in jeder Zwischenstellung der Verschiebung im Ausschnitte t der Brücke r möglich, oder, was dasselbe ist, es kann der Königsbolzen k durch die Platte 0 in einer jeder beliebigen Furchentiefe entsprechenden Schrägstellung festgestellt bezw. geneigt werden.Since in FIGS. 4, 5, 7 and 8, when the plate 0 is shifted into the extreme rearward position, the deflection of the king pin, with any deflection of the turning lever m, is equal to zero (because FIGS. 4 and 5 are in the central position), but if the lateral deflection of the king pin k reaches the maximum in the outermost position of the plate ο towards the front (x), the inclination "of the king pin k is due to the plate ο or the locking of the king pin by the plate 0 in every intermediate position of the displacement possible in the cutout t of the bridge r, or, which is the same, the king pin k can be fixed or inclined by the plate 0 in an inclined position corresponding to any desired groove depth.

Der Einfluß der mehr oder weniger schrägen Stellung des Vordergestelles auf die Furchentiefe ist ohne weiteres klar, wenn man überlegt, daß bei schrägerer Stellung das Ende des Pflugrahmens α beim Bolzen α⁴ dem Erdboden näher gebracht wird, als bei beispielsweise gänzlich wagerechter Stellung des Rahmens a^l. Es werden, im ersteren Falle die an dem Pflugrahmen oder den Schwingen desselben angebrachten Pflugkörper tiefer, im anderen Falle flacher eingreifen. The influence of the more or less inclined position of the front frame on the furrow depth is readily apparent when one considers that in a more inclined position the end of the plow frame α at the bolt α ⁴ is brought closer to the ground than, for example, when the frame a is completely horizontal ^l . In the first case, the plow bodies attached to the plow frame or the rocker arms of the same engage deeper, in the other case they engage more shallowly.

In Fig. 8 sind verschiedene Stellungen des Königsbolzens k bei angezogenen Muttern o² dargestellt, und zwar ist mit I die Umwende-, mit II die Arbeitsstellung, mit III eine Zwischenstellung und mit IV eine Mittelstellung bezeichnet.In Fig. 8 different positions of the king pin k are shown with the nuts o ² tightened, namely with I the reversing position, with II the working position, with III an intermediate position and IV a middle position.

Claims

Patent claims:

1. A device for tilting the frame carrying the front wheels when turning plows, characterized in that the axle frame (a ¹ ) and the king pin (k) are rotatably arranged in a vertical plane to the main frame (a) , and the king pin is slotted radially , in the main frame (a) slidable and with the turning lever fm) connected plate (0) passes so that the same inclination of the axle frame (a) is achieved each time by turning the turning lever. '

2nd embodiment of the device

according to claim 1, characterized in that

that the plate (0) in its position in relation to the plow frame (a) can be fixed by means of a rearwardly projecting arm (0 ¹ J and nuts (o ¹ ) on the turning lever (m) , by the degree of inclination of the axle frame (a ^l ) to be able to adjust depending on the needs or the desired furrow depth.

1 sheet of drawings.