DE163520C

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Publication number: DE163520C
Application number: DENDAT163520D
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Description

kaiserliches!!imperial !!

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

- ΛΙ 163520 KLASSE 2Qd. - ΛΙ 163520 CLASS 2Qd.

Die Erfindung betrifft eine Straßenbahnschutzvorrichtung mit an der Vorderkante der Fangfläche angeordneten keilförmigen Puffern und mit diesen verbundenen abgefederten Stoßfangbügeln. Die Erfindung besteht darin, daß die ebenfalls keilförmig gestal-teten Stoßfangbügel derart die Puffer durchdringen, daß sie mit diesen eine ansteigende Ebene bilden. Hierdurch soll erreicht werden, daß das Hindernis, möglichst ohne einen Stoß zu erleiden, aufgegriffen wird. Gleichzeitig soll vermieden werden, daß ein Hindernis unter den Keilpuffer gelangen kann. Durch die Keilform der Stoßfangbügel sollen schließlich nicht nur größere Körper mit Leichtigkeit angehoben werden, sondern es soll auch erreicht werden, daß die Schutzvorrichtung mit weniger Widerstand über die Fahrbahnunebenheiten hinweggleitet. The invention relates to a tram protection device with at the leading edge the catch surface arranged wedge-shaped buffers and connected to these spring-loaded buffers Bumper bars. The invention consists in the fact that they are also wedge-shaped Bumper bars penetrate the buffers in such a way that they have an ascending slope with them Form level. This is to ensure that the obstacle, if possible is picked up without receiving a shock. At the same time it should be avoided that an obstacle can get under the wedge buffer. Due to the wedge shape of the bumper bar after all, not only larger bodies should be lifted with ease, but it should also be achieved that the protection device with less resistance slides over the bumps in the road.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Schutzvorrichtung dargestellt, und zwar zeigt:In the drawing, an embodiment of the protective device is shown, and although shows:

Fig. ι eine Seitenansicht derselben und
Fig. 2 einen Grundriß der in Fig. ι dargestellten Teile.Fig. Ι a side view of the same and
Fig. 2 is a plan view of the parts shown in Fig. Ι.

Fig. 3 ist ein Längsschnitt nach Linie 3-3 der Fig. 2 undFig. 3 is a longitudinal section along line 3-3 of Figs

Fig. 4 eine schaubildliche Ansicht eines Teiles der von dem Wagen abgenommenen Vorrichtung.Figure 4 is a perspective view of part of that removed from the carriage Contraption.

A ist das Obergestell eines Wagens, B ein Teil des Untergestelles und C ein Stirnbrett, das am Untergestell zweckmäßig mittels 4er Träger D angebracht ist. An einem Querbalken c des Stirnbrettes C ist eine wagerechte Tragstange 5 befestigt, die mit dem Stirnbrett in der Weise verbunden ist, daß sie sich beim Auslösen der Haltevorrichtung senken kann. Sie ist zweckmäßig mittels der Arme 7 an den am Balken c sitzenden Trägern 6 aufgehängt. Die Arme 7 sind mit den Trägern 6 gelenkig verbunden. Der Tragbalken 5 ist mit einer Anzahl von nach vorn gebogenen Armen oder Stangen 8 versehen, die starr an einem Balken 9 (Fig. 2) befestigt sind. Durch den Balken 9 sind die Enden 8^a der Stangen 8 hindurchgeführt, wie aus Fig. 3 und 4 ersichtlich ist. Die vorstehenden Enden 8 ^a tragen einen Puffer 10. A is the upper frame of a trolley, B is a part of the lower frame and C is a front board, which is conveniently attached to the lower frame by means of four-member supports D. A horizontal support rod 5 is attached to a transverse beam c of the end board C and is connected to the end board in such a way that it can be lowered when the holding device is triggered. It is expediently suspended by means of the arms 7 on the supports 6 seated on the beam c. The arms 7 are articulated to the carriers 6. The support beam 5 is provided with a number of forwardly bent arms or rods 8 which are rigidly attached to a beam 9 (Fig. 2). The ends 8 ^{a of} the rods 8 are passed through the bar 9, as can be seen from FIGS. The protruding ends 8 ^a carry a buffer 10.

. Fig. 4 zeigt die Bauart des Puffers, der zweckmäßig aus Metallblech so gebogen ist, daß an der Unterseite eine Abrundung 11 gebildet wird. Für den Puffer 10 kann selbstverständlich auch Holz verwendet werden. An der Vorder- und Hinterseite ist der Puffer mit Schlitzen 12, 13 versehen, durch welche eine Anzahl Stoßfangbügel hindurchgehen. Jeder dieser Bügel besteht aus einer keilförmig gebogenen Stange 14, 15, 16. Die Teile 14, 15 des Bügels sind in den Schlitzen 12, 13 lose durch den Puffer 10 und den Balken 9 hindurchgeführt, wobei Muttern 17 oder dergl. ein Herausziehen aus dem Balken 9 verhindern. Durch Federn 18 werden die Bügel 14, 15, 16 in ihrer gewöhnlichen Stellung gehalten. Diese Federn sind lose auf den Bügelteilen 14 angeordnet, wobei. Fig. 4 shows the design of the buffer, which is suitably bent from sheet metal so that that a rounding 11 is formed on the underside. For the buffer 10 can of course wood can also be used. At the front and rear of the buffer is provided with slots 12, 13 through which go through a number of bumper bars. Each of these brackets consists of a wedge-shaped curved rod 14, 15, 16. The parts 14, 15 of the bracket are in the slots 12, 13 loosely through the buffer 10 and the Bar 9 passed through, with nuts 17 or the like. Pulling out of the bar 9 prevent. By springs 18, the bracket 14, 15, 16 in their usual Position held. These springs are loosely arranged on the bracket parts 14, wherein

ihre Vorderenden gegen die umgebogenen Teile 16 abgestützt sind. Die Stoßfangbügel liegen in gleicher Höhe mit dem Balken 9 und dem Puffer 10.their front ends are supported against the bent parts 16. The bumper bars are at the same height as the beam 9 and the buffer 10.

Die Stoßfangbügel sind einzeln beweglich, so daß, wenn einer derselben gegen irgend ein kleines Hindernis trifft, er nach rückwärts gedruckt wird, bis die Schutzvorrichtung über das Hindernis hinweggegangen ist.The bumper bars are individually movable, so that if one of them against any hits a small obstacle, it is pushed backwards until the guard has passed over the obstacle.

Treffen dagegen eine Anzahl Bügel beispielsweise auf eine in der Fahrbahn liegende Person, so wird diese sanft über die Bügel hinweg auf den Puffer 10 gehoben. Der Puffer 10 verhindert hierbei ein seitliches Ausweichen der Bügel.On the other hand, if a number of brackets meet, for example, one lying in the roadway Person, this is gently lifted over the bracket away onto the buffer 10. Of the Buffer 10 prevents the stirrups from dodging to the side.

In Verbindung mit der Schutzvorrichtung, welche durch ihr Eigengewicht niedergeht,In connection with the protective device, which goes down due to its own weight,

wird eine geeignete Auslösevorrichtung verwendet. a suitable release device is used.

Claims

20 sponsorship requests:

Tram protection device with arranged on the front edge of the catching surface wedge-shaped buffers and sprung bumper brackets connected to them, characterized in that the also wedge-shaped bumper bars (14, 15, 16) in the way through the buffer (10) are passed so that they form an ascending plane with these, for Purpose of allowing an obstacle to reach the buffers over the bumper bars.

1 sheet of drawings.