DE163381C

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Publication number: DE163381C
Application number: DENDAT163381D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung betrifft eine Weichenstellvorrichtung, die ein Umstellen der Weiche vom Wagen aus mittels eines ein Schaltwerk bewegenden Schwinghebeis ermöglicht. Derartige Vorrichtungen sind bekannt.The subject matter of the present invention relates to a point setting device that has a Adjusting the switch from the car by means of an oscillating lever that moves a switchgear enables. Such devices are known.

Demgegenüber besteht das Wesen der vorliegenden Erfindung in der besonderen Kombination der im Patentanspruch gekennzeichneten Stellmittel.In contrast, the essence of the present invention consists in the particular combination the adjusting means characterized in the claim.

Beiliegende Zeichnung stellt die Erfindung dar.The accompanying drawing illustrates the invention.

Fig. ι ist ein Längsschnitt nach A-B der Fig. 3·Fig. Ι is a longitudinal section according to AB of FIG.

Fig. 2 ist ein Längsschnitt nach C-D-E-F der Fig. 3.FIG. 2 is a longitudinal section along the CDEF of FIG. 3.

Fig. 3 ist eine Draufsicht.Fig. 3 is a plan view.

Fig. 4 ist ein Querschnitt nach G-H der Fig. 3·
Fig. 5 ist ein Querschnitt nach J-K der Fig. 3·Fig. 4 is a cross-section according to GH of Fig. 3.
Fig. 5 is a cross-section according to JK of Fig. 3.

In einem entsprechend geformten, in der Fahrbahn versenkten Kasten α ist mittels einer Achse b ein Schwinghebel c gelagert, dessen freies Ende auf dem oberen Ende des Bolzens d aufliegt. Letzterer ruht wieder auf dem einen Arm des Hebels e, der einen in ein Schaltrad g eingreifenden Schalthaken f trägt. Das Verhältnis der beiden Arme des Hebels e ist derart gewählt, daß in der Ruhelage der Druck auf den Gleitbolzen d von unten nach oben größer ist als der Druck von oben nach unten.In a correspondingly shaped box α sunk into the roadway, a rocker arm c is mounted by means of an axis b , the free end of which rests on the upper end of the bolt d. The latter rests again on one arm of the lever e, which carries a switching hook f engaging in a ratchet wheel g. The ratio of the two arms of the lever e is chosen such that in the rest position the pressure on the sliding bolt d from bottom to top is greater than the pressure from top to bottom.

Die Welle des Schaltrades g trägt ein Kurvendreieck h, das in einem Rahmen i drehbar ist. Dieser Rahmen i ist mittels Stange k mit der Weichenzunge verbunden.The shaft of the ratchet wheel g carries a curve triangle h which can be rotated in a frame i. This frame i is connected to the switch tongue by means of rod k.

Jede Schwingung des Hebels c bedingt eine Dritteldrehung des Schaltrades g und des Kurvendreiecks h, wodurch jedesmal eine Verstellung der Weiche bewirkt wird.Each oscillation of the lever c causes a third turn of the ratchet wheel g and the curve triangle h, whereby an adjustment of the switch is effected each time.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende:The device works as follows:

Der von der einen oder anderen Richtung kommende Wagen drückt entweder durch ein zweckentsprechend an ihm angebrachtes Organ den Hebel c selbsttätig abwärts, oder es besorgt dies der Wagenführer mittels eines geeigneten Werkzeuges von Hand. Infolgedessen wird durch den Gleitbolzen d der kurze Arm des Hebels e nach unten und der längere, schwerere Arm mit der Schaltklinke/ nach oben gedrückt. Diese dreht das Schaltrad g und damit auch das Kurvendreieck h, wodurch der Kulissenrahmen i mit der Stange k in entsprechender Richtung verschoben und somit die Weiche verstellt wird. Wirkt auf den Hebel c keine Kraft mehr, so bewirkt das Gewicht der Schaltklinke und des längeren Armes des Hebels e, der am Ende schwerer ist, ein Heraufdrücken des Hebels c. The carriage coming from one direction or the other either automatically presses the lever c downwards through an organ appropriately attached to it, or the carriage driver does this by hand using a suitable tool. As a result, the short arm of the lever e is pressed downwards by the sliding bolt d and the longer, heavier arm with the switching pawl / is pressed upwards. This rotates the ratchet wheel g and thus also the curve triangle h, as a result of which the link frame i with the rod k is displaced in the corresponding direction and thus the switch is adjusted. If there is no longer any force acting on the lever c , the weight of the pawl and the longer arm of the lever e, which is heavier at the end, causes the lever c to be pushed up.

Claims

Godfather saying:

Device for changing the points from the wagon by means of one through one Rocker arm moving rear derailleur, there-

characterized in that the lever (c) which is rotatable about a horizontal axis (b) and which can be pushed down from the vehicle in both directions of travel of the car with its sliding bolt (d) supporting it, a lever (e) carrying a pawl ff ) and through this a ratchet wheel (g) and a curve triangle (h) sitting on the same shaft rotates, which by means of its surrounding link loop (i) brings about the adjustment of the switch.

For this purpose ι sheet of drawings.