DE163066C

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Publication number: DE163066C
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Description

KAISERLIC-HlSKAISERLIC-ST

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an den bekannten Rcibrollengetricben mit Rei1> . rollen oder Reibringen, welche >an einer drehbaren Scheibe oder an einem festen Träger gelagert sind, einerseits auf der inneren Reibungsfläche eines Ringes oder einer Scheibe abrollen und andererseits mittelbar oder unmittelbar an einer Welle anliegen, die entweder angetrieben werden oder von der die Bewegung ausgehen soll. Je nach der Größe der zu übertragenden Kraft soll der Rollendruck hiernach größer oder kleiner gemacht werden. In vielen Fällen wird sich nämlich die Belastung ändern, weshalb es eintreffen kamt,The invention relates to a device on the known Rcibrollengetricben with Rei1> . rollers or friction rings, which> on a rotatable Disc or are mounted on a solid support, on the one hand on the inner friction surface roll a ring or a disk and on the other hand indirectly or directly rest on a shaft that is either driven or by which the movement should go out. The roller pressure should depend on the size of the force to be transmitted can then be made larger or smaller. In many cases this will be the burden change why it happened

daß das Getriebe, wenn es eine. bestimmte Spannung hat, während des Betriebes oft mehr als nötig gespannt ist, was.insofern vom Übelthat the gearbox if there is one. certain Tension is often more tense than necessary during operation, which is a bad thing

-■ ist, weil das Getriebe hierbei einerseits schwerer arbeitet, andererseits schneller abgenutzt wird.- ■ is because the transmission is heavier on the one hand works, on the other hand it wears out faster.

ao Die Erfindung bezweckt daher eine solche Anordnung des Getriebes* daß sich dasselbe hinsichtlich des Druckes selbsttätig nachstellt. Dies wird dadurch erreicht, daß das Getriebe mit einer die Erweiterung oder Verengerung des mit der inneren Reibungsfläche versehenen Ringes herbeiführenden Spannvorrichtung versehen ist, auf welche die Triebkraft wirkt. The invention therefore aims at such an arrangement of the gearbox * that the same readjusts itself automatically in terms of pressure. this is achieved in that the transmission with a widening or narrowing of the provided with the inner friction surface Ring causing tensioning device is provided on which the driving force acts.

Die beiliegenden Zeichnungen veranschau-• liehen verschiedene Ausführungsformen der Spannvorrichtung. Fig. 1 zeigt das Getriebe im Querschnitt und. Fig. 2 im Längsschnitt nach x-y der Fig. 1. Die Rollen 1 sind.mit ihren Zapfen 2 an dem festen Träger 3 gelagert und von dem Reibringe 4 umfaßt, auf dessen Innenfläche sie abrollen. Letzterer ist schräg abgeschnitten, wie in Fig. 3 in verkleinertem Maßstabe angegeben ist, so daß , er sich erweitern bezw. verengern läßt. Auf dem Ringe 4 ist der Ring 5 gelagert, der als Riemscheibe (Zahnrad oder dergl.) ausgebildet sein kann, und bei deren Umdrehung die Kraft auf die zwischen den Rollen gelegene Welle 6 oder umgekehrt übertragen wird. Die Berührungsfläche 7 der beiden Ringe 4 und 5 verläuft nicht in einem zu der Welle 6 konzentrischen Kreise, sondern in einer Spirale. Ferner ist der äußere Ring 5 gegen den Laufring 4 beweglich, so daß er sich um ihn drehen kann. Bei einer Drehung des Ringes 5 in der durch den Pfeil in Fig. 1 angedeuteten Riehtung, d. h. in der Richtung, in welcher der Radius der Spirale an Länge zunimmt, wird der Ring 4 zusammengezogen. TBei zunehmender Belastung wird also in der angegebenen Weise der. Ring 5 gegen den Laufring 4 so lange verdreht, und dadurch der Rollendruck > verstärkt, bis die Gleichgewichtslage erreicht ist. Vermindert sich der Widerstand, so geht" der Ring 5 in seine ursprüngliche Lage zum Ringe 4 zurück. Dies wird erreicht durch eine 60^: besondere Feder oder bei anderen Ausführungsformen der Bauart durch die eigene Spannkraft des Ringes 4. Nach Fig. 1 ist der Ring 4 mit einer Aussparung versehen, in welche eine Warze 9 des Ringes 5 eingreift; zwischen dieser und dem Ende des Ringes 4 ist eine Feder 10 vorgesehen, die bestrebt ist, die Ringe 4 und 5 gegeneinander in derjenigenThe accompanying drawings illustrate • different embodiments of the clamping device. Fig. 1 shows the transmission in cross section and. Fig. 2 in a longitudinal section along xy of Fig. 1. The rollers 1 are mounted with their pins 2 on the fixed support 3 and surrounded by the friction rings 4, on the inner surface of which they roll. The latter is cut off at an angle, as indicated in Fig. 3 on a reduced scale, so that , he expand or. can narrow. On the ring 4, the ring 5 is mounted, which can be designed as a belt pulley (gear wheel or the like.) And when it rotates, the force is transmitted to the shaft 6 located between the rollers or vice versa. The contact surface 7 of the two rings 4 and 5 does not run in a circle concentric to the shaft 6, but in a spiral. Furthermore, the outer ring 5 is movable against the race 4 so that it can rotate about it. When the ring 5 is rotated in the direction indicated by the arrow in FIG. 1, ie in the direction in which the radius of the spiral increases in length, the ring 4 is drawn together. As the load increases, the. Ring 5 rotated against the race 4 so long, and thereby the roller pressure> increased until the equilibrium position is reached. The resistance is reduced, so is "the ring 5 to its original position to the rings 4 returns This is achieved by a ^60:.. Special spring or in other embodiments of the type by its own clamping force of the ring 4. According to Figure 1, the ring 4 is provided with a recess in which a protrusion 9 of the ring 5 engages; between this and the end of the ring 4 a spring 10 is provided which tends to keep the rings 4 and 5 against each other in the latter

Richtung zu drehen, in welcher der Radius der Spirale kleiner wird. Die Regelung erfolgt also durchaus selbsttätig. Für die Begrenzung der Drehung ist der Übergang zwischen dem längsten und dem kürzesten Radius der Spirale als winkliger Absatz i.i gestaltet, der als Anschlag dient. Ferner zeigt Fig. ι einen federnden Ring 12, der an einer Rolle ι -gelagert ist. Man kann auch nur Ringe verwenden.To rotate the direction in which the radius of the Spiral becomes smaller. The regulation is therefore entirely automatic. For the limitation the rotation is the transition between the longest and the shortest radius of the spiral designed as an angled paragraph i.i, as a stop serves. Furthermore, FIG. 1 shows a resilient ring 12 which is supported on a roller is. You can also just use rings.

ίο Fig. 2 zeigt den Ring 5 mittels Arme an einer Treibwelle 5^X befestigt. Der Unterschied liegt nur darin, daß an Stelle eines Riemens eine ■ Welle die Kraft aufnimmt oder weiter überträgt. '.· . ■ ■■. .ίο Fig. 2 shows the ring 5 attached to a drive shaft 5 ^X by means of arms. The only difference is that instead of a belt, a shaft absorbs or transmits the force. '. ·. ■ ■■. .

Die Berührungsfläche der Ringe 4 und 5 kann auch aus zwei Spiralen bestehen, von denen jede eine Hälfte des Umkreises umfaßt. Man kann auch drei oder mehr Spiralen verwenden, sowie auch die Spiralen durch andere The contact surface of the rings 4 and 5 can also consist of two spirals, of each of which covers half of the circumference. It is also possible to use three or more spirals, as well as the spirals through others

ao geeignete Kurven öder ebene Flächen ersetzen. Fig. 4 uiul 5 zeigen eine Abänderung, darin bestehend, daß an einem Ansätze 13 des Laufringes 4 ein kleiner Hebel 15 mittels eines Doppelgelenkes 14 befestigt ist. Dieser Hebel drückt mit dem einen Ende gegen die Außenseite eines Ansatzes 16 des Ringes 4, während sein anderes Ende von einem an der Innenseite des Ringes 5 befindlichen Ansätze 17 mitgenommen wird, wenn der Ring 5 in der Richtung des Pfeiles gegen den Ring 4 verdreht wird. Bei der hierdurch entstandenen Drehung des Hebels wird · der Ring 4 zusammengezogen. Damit die beiden Ringenden nicht schief gegeneinander in radialer Richtung gestellt werden und dadurch veranlassen können, daß der Druck des einen Endes gegen die Rollen größer werde als derjenige des anderen Endes, ist ein Schraubenbolzen 18 .durch die beiden Ansätze hindurchgeführt worden. Dieser Schraubenbolzen, welcher mit dem Ansatz 16 verschraubt ist, durch den Ansatz 13 aber lose gleiten kann, dient auch dazu, den Laufring so weit zusammengezogen zu halten, daß immer ein bestimmter Druck zwisehen'dem Lauf ringe und den Rollen und zwischen den Rollen und der Welle 6 vorhanden ist. ·ao replace suitable curves or flat surfaces. Figures 4 and 5 show a modification therein consisting that on a lugs 13 of the race 4, a small lever 15 by means of a Double joint 14 is attached. One end of this lever presses against the outside a lug 16 of the ring 4, while its other end of one on the inside of the ring 5 located approaches 17 taken is when the ring 5 in the The direction of the arrow against the ring 4 is rotated. With the resulting Rotation of the lever pulls the ring 4 together. So that the two ends of the ring are not placed obliquely against each other in the radial direction and thereby cause that the pressure of one end against the rollers becomes greater than that of the At the other end, a screw bolt 18 is passed through the two lugs been. This screw bolt, which is screwed to the shoulder 16, but can slide loosely through the shoulder 13, also serves to to keep the raceway pulled together so far that there is always a certain pressure between it Running rings and the rollers and between the rollers and the shaft 6 is present. ·

Fig. 6 und 7 zeigen den Unterschied, daß das äußere Ende des ,Hebels 15 einen langen Hebelarm 19 bildet, der mit einem Handgriff versehen ist und eine Kurbel bildet. Das derart angeordnete Getriebe eignet sich sehr gut zum Treiben von Zentrifugen von Hand und zu ähnlichen Zwecken. Wenn der Ring 4 mit-, tels des Hebelarmes oder der Kurbel in der Richtung des Pfeiles gedreht wird, so wird derselbe je nach der Größe des Widerstandes mehr oder weniger stark an die Rollen angedrückt. Man kann auch sagen, daß mit dem einen Ende des Laufringes ein Hebelarm 19, drehbar verbunden ist, welcher mit dem anderen Ende des Ringes durch einen Haken 15 in Eingriff steht, so daß der Ring 4 durch den Hebelarm zusammengezogen wird.6 and 7 show the difference that the outer end of the lever 15 is long Forms lever arm 19 which is provided with a handle and forms a crank. That kind of thing arranged gear is very suitable for driving centrifuges by hand and for similar purposes. If the ring 4 with, means of the lever arm or the crank in the Is rotated in the direction of the arrow, it will be the same depending on the size of the resistance pressed more or less strongly against the rollers. You can also say that with the one end of the race is a lever arm 19, rotatably connected to the other end of the ring is engaged by a hook 15, so that the ring 4 through the lever arm is pulled together.

Fig. 8 zeigt eine weitere Ausführungsform, die darin besteht, daß die beiden Ansätze des Laufringes 4 von einem Doppclhakcn 20 umklammert sind, der mit seiner abgerundeten Außenseite in einer entsprechend geformten Vertiefung der Ringscheibe 5 Platz hat. Der Haken hat unten einen Stützzapfen 21 gegen den Laufring 4, um welchen er sich drehen kann. Eine solche Drehung, welche erfolgt, wenn sich die Ringscheibe 5 gegen den Laufring 4 verdreht, bewirkt eine Zusammenziehung des Laufringes und einen verstärkten Rollendruck. Der Ring 5 ist im Durchmesser bedeutend größer als der Laufring und mit gegen den letzteren gerichteten Stützen 22 versehen.Fig. 8 shows a further embodiment, which is that the two approaches of the Running ring 4 are clasped by a Doppclhakcn 20, which is rounded with its Outside in a correspondingly shaped recess of the annular disk 5 has space. Of the Hook has a support pin 21 below against the race 4, around which it rotate can. Such a rotation, which takes place when the annular disk 5 is against the race 4 twisted, causes a contraction of the race and an increased roller pressure. The ring 5 is significantly larger in diameter than the raceway and with against the the latter directed supports 22 are provided.

Fig. 9 zeigt, daß die Berührungsflächen des Hakens 20 und des Ringes 5 aus zwei einen . Winkel miteinander bildenden Flächen bestehen können. Die Wirkungsweise ist ähnlich derjenigen nach Fig. 8, doch kommt hierzu eine gewisse Verschiebung des Doppelliakcns nach dem Mittelpunkt des Ringes hin.Fig. 9 shows that the contact surfaces of the hook 20 and the ring 5 of two one . Angle with each other forming surfaces can exist. The operation is similar to that of FIG. 8, but here comes this a certain displacement of the double tube towards the center of the ring.

Fig. 10 zeigt eine Anzahl Rollen 23 zwischen dem Ringe 5 und, .der Außenseite des Laufringes, die mit Erhöhungen versehen ist oder ein Vieleck bildet. Wenn sich die Rollen .in der Mitte der betreffenden Seiten des Viel- <' ecks befinden, so ist Ring 4 am wenigsten zusammengezogen ; wird aber der Ring 5 gegen den Ring 4 gedreht, so nähern sich die Rollen den Enden der Seiten, und der Laufring wird 95' mehr und mehr zusammengezogen.Fig. 10 shows a number of rollers 23 between the rings 5 and, .the outside of the Race, which is provided with elevations or forms a polygon. When the roles .in the middle of the relevant pages of the many- <' are corner, then ring 4 is the least contracted; but the ring 5 is against rotated the ring 4, the rollers approach the ends of the sides and the raceway becomes 95 ' contracted more and more.

Nach Fig. 11 und 12 ist der Ring 5 auf den Laufring 4 aufgeschraubt. Das Schraubengewinde nimmt aber nur einen kleinen Teil der Ringbreite ein; der übrige Teil bildet einen Kegel. Eine Drehung des einen Ringes gegen den anderen bewirkt also wegen der kegelförmigen Berührungsfläche eine Zusammenziehung oder Erweiterung des Laufringes je nach der Richtung, in welcher die Drehung erfolgt. Die Scheibe 24, an der die Rollen 1 befestigt sind, bildet eine Riemscheibe oder ein Zahnrad. Das so angeordnete Getriebe erlaubt sowohl Vorwärts- als auch Rückwärtsbetrieb. Angenommen, daß die Be- Ho wegung von der Welle ausgehe und diese unverändert in der Pfeilrichtung (Fig. 12) sich drehe, so läuft die Scheibe 5 in der einen Richtung, wenn die Scheibe 24 durch irgend eine zweckmäßige Bremsvorrichtung gesperrt wird, und umgekehrt, die Scheibe 24 läuft in der anderen Richtung, wenn die Scheibe 5 stillgehalten wird. According to FIGS. 11 and 12, the ring 5 is on the race 4 screwed on. The screw thread only takes up a small part of the ring width; the remaining part forms a cone. A rotation of one ring against the other therefore causes the conical contact surface a contraction or expansion of the race depending on the direction in which the rotation takes place. The disk 24 on which the Rollers 1 are attached, forms a pulley or a gear. The gear so arranged allows both forward and reverse operation. Assume that the Be Ho movement from the shaft and this unchanged in the direction of the arrow (Fig. 12) rotate, the disk 5 runs in one direction when the disk 24 passes through any Appropriate braking device is locked, and vice versa, the disc 24 runs in the other direction when the disc 5 is held still.

Den Rollendruck durch Erweiterung oder Verengerung des Laufringes 4 zu vermindern oder zu verstärken, ist nichts neues, aber die Verstärkung und die Verminderung durchTo reduce the roller pressure by widening or narrowing the race 4 or strengthening is nothing new, but strengthening and diminishing through

Claims

The contraction or expansion of the race has not yet taken place automatically. The novelty lies in the fact that the tensile force transmitted by the gearbox acts on a tensioning device which is used to automatically pull the race together in the event of increased resistance and to increase the roller pressure, while a special spring or the own tensioning force of the race itself ίο a reduction of the roller pressure when the resistance or the pulling force decreases. The increase in force can partly be due to increased stress, z. B. by the fact that a machine to be driven is engaged, partly also by the fact that the speed of the driven part is to be increased. Ρλϊε νϊ-Αν Proverbs:

1. Friction roller gear, in which the roller pressure depends on the size of the driving force or the load is automatically increased or decreased, characterized by that the cut running ring surrounding the intermediate rollers for Regulation of the roll pressure is used by automatically changing the variable Load or the driving force is more or less contracted.

2. friction roller gear according to claim 1, characterized in that the cut running ring (4) with the force-transmitting outer member (5) (Pulley, friction wheel, gearwheel or the like) touches eccentric surfaces, so that the rotation of the parts (4 and 5) against each other causes the cut race (4) narrowed in one direction, expanded in the other direction (Fig. 1 and 2).

3. friction roller gear according to claim 1, characterized in that one end of the cut running ring (4) with the axis of rotation of a two-armed lever (15,19) is connected, of which one arm directly from the driving force or the resistance (Fig. 6 and 7) or indirectly influenced by the outer member connected to it (5, Fig. 4 and 5) . while the other arm is at the other end of the cut race (4) attacks.

4. friction roller transmission according to claim 1, characterized in that the ends of the cut race (4) of a clip (20) are surrounded by the outer member (5) from their to Radial plane symmetrically lying rest position is shifted in that the Clamp on wedge surfaces of the outer link (5) slides so that its claws on the wedge-shaped protruding from the circumference of the cut running ring End faces slide and narrow or widen this (Figs. 8 and 9).

5. friction roller transmission according to claim 1, characterized in that the circumference of the cut running ring (4) according to a polygon is designed, between which and the outer link (5) rolls are arranged that roll on the sides of the polygon and consequently the cut open Narrow or enlarge the raceway (Fig. 10).

6. friction roller transmission according to claim 1, characterized in that the cut open The raceway (4) and the outer member (5) are partially conical and partially threaded, so that when screwing the two

■ _ links in or apart the raceway is narrowed or widened (Fig. 11 and 12). ■.

7. Friction roller getricbe according to claim 1, characterized in that the members (4 and 5) are thereby inside or apart be screwed so that the axes of the rollers on a pulley, a friction wheel, Gear or the like are attached, 9 <> that can be braked (Fig. 11 ■ '. and 12).

For this purpose ι sheet of drawings.