DE162266C

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Publication number: DE162266C
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft ein zusammenlegbares Fahrrad, welches im Wagenkasten eines Automobils oder in einem am Automobil befindlichen Korb leicht untergebracht werden kann.The invention relates to a collapsible bicycle which is in the car body an automobile or easily accommodated in a basket on the automobile can be.

Bei einem Unfall des Automobils kann das Fahrrad leicht zusammengesetzt und auf ihm Hilfe herbeigeholt werden.In the event of an automobile accident the bike can be easily assembled and help can be fetched on it.

Das Wesen der Erfindung besteht in der eigenartigen Anordnung des-Gestelles, die es ermöglicht, das Fahrrad zusammenzulegen und bei dem geringen Durchmesser der Räder in einem kleinen Raum unterzubringen. Diese Bauart bedingt gleichzeitig eine besondere Lenkung für das Vorderrad.The essence of the invention consists in the peculiar arrangement of the frame that it allows to fold the bike and with the small diameter of the wheels in a small room. This design also requires a special one Steering for the front wheel.

In der Zeichnung ist das neue Fahrrad in einem Ausführungsbeispiel zur Darstellung gekommen.In the drawing, the new bicycle is shown in one embodiment came.

Fig. ι zeigt in Seitenansicht das ganze Fahrrad.Fig. Ι shows the whole bike in side view.

Fig. 2 zeigt dasselbe gleichfalls in Seitenansicht, aber in zusammengelegtem Zustand. Das mit punktierten Linien gezeigte, diese Figur umgrenzende Rechteck zeigt den Raum an, welchen das zusammengelegte Fahrrad einnimmt.. "Fig. 2 shows the same also in side view, but in the collapsed state. The rectangle showing this figure with dotted lines shows the space what the folded bike occupies .. "

• Die übrigen Figuren zeigen Einzelheiten in größerem Maßstabe. .• The remaining figures show details on a larger scale. .

Das Gestell des Fahrrades besteht aus Rohren und hat die Form eines Kreuzes, dessen vier Arme ABCD, wie Fig. 3 in Seitenansicht und Fig. 4 im Querschnitt zeigen, in Rohre α eingelötet sind und zum Teil auf den Böden b dieser Rohre stehen. Die Böden b sind kreisförmig gebogen und sitzen auf einer hohlen Büchse c. Zwischen den aufeinander folgenden kreisförmigen Böden b ist ein bestimmter Zwischenraum vorhanden, der das Zusammensetzen des Fahrrades bedeutend erleichtert. Die Büchse c ist innen an ihren beiden Enden mit Gewinde versehen, in welches zwei Büchsen d eingeschraubt werden können. Die Büchsen haben umgebogene Flansche und umfassen mit ihnen die seitlichen Ränder der Segmentboden b. Die umgebogenen Teile der Büchsen d sind kegelförmig, damit sie sich besser gegen die geneigten Ränder der Segmente b legen und beim Zusammenschrauben einen starken Druck ausüben. Die Büchsen sind außen mit Riffelungen versehen, damit sie leichter gedreht werden können.The frame of the bicycle consists of tubes and has the shape of a cross, the four arms of which ABCD, as shown in FIG. 3 in side view and FIG. 4 in cross section, are soldered into tubes α and partly stand on the bottoms b of these tubes. The bottoms b are curved in a circle and sit on a hollow sleeve c. There is a certain gap between the successive circular floors b , which makes assembling the bicycle much easier. The sleeve c is provided on the inside at both ends with a thread into which two sleeves d can be screwed. The bushings have bent flanges and with them encompass the lateral edges of the segment base b. The bent parts of the bushings d are conical so that they lie better against the inclined edges of the segments b and exert a strong pressure when screwing together. The bushes have corrugations on the outside so that they can be turned more easily.

Das untere Ende des rohrförmigen Armes A des Kreuzes endigt, wie Fig. 5 in Seitenansicht und teilweisem Schnitt und Fig. 7 im Schnitt nach Linie M-M zeigt, in einer Gabel E, welche das Vorderrad .F von kleinem Durchmesser trägt. Dieses Rad sitzt auf einer Achse e, deren Enden an den Armen der Gabel E befestigt sind. Die Gabel £"60 trägt einen Zapfen G, welcher sich zwischen zwei Kugellagern/,# dreht, um ein Lenken des Fahrrades zu ermöglichen. Zum Drehen der Gabel des Vorderrades dienen Drähte /;, welche an Zapfen i seitlich an der Gabel- E sitzen. Die Drähte h endigen an der Lenk- The lower end of the tubular arm A of the cross ends, as FIG. 5 shows in side view and partial section and FIG. 7 in section along line MM , in a fork E, which carries the front wheel .F of small diameter. This wheel sits on an axis e, the ends of which are attached to the arms of the fork E. The fork £ "60 carries a pin G, which rotates between two ball bearings /, # to enable the bicycle to be steered. Wires /; are used to rotate the fork of the front wheel, which are located on pin i on the side of the fork- E . the wires h terminate at the steering

Stange auf jeder Seite der Drehachse j derselben. Wie aus Fig. ι und in größerem Maßstabe aus Fig. 8 und 9, welche einen Schnitt durch den Drehzapfen der Lenkstange und eine Ansicht der letzteren sowie des Drehzapfens zeigen, zu ersehen ist, wird durch Drehung der Lenkstange H um ihre Drehachse/ in der am Ende des Rohres D befestigten Büchse, der eine oder der andere der Zapfen k, an welchen die Drähte h endigen, gehoben oder gesenkt. Die Drähte /1 sind andererseits, wie schon erwähnt, an den Zapfen i des Vorderrades befestigt. Die Neigung, welche der Lenkstange gegeben wird,Rod on each side of the axis of rotation j of the same. As can be seen from Fig. 1 and on a larger scale from Fig. 8 and 9, which show a section through the pivot pin of the handlebar and a view of the latter and the pivot pin, by rotating the handlebar H about its axis of rotation / in the at the end of the tube D attached sleeve, one or the other of the pins k, to which the wires end h , raised or lowered. The wires / 1 are on the other hand, as already mentioned, attached to the pin i of the front wheel. The slope given to the handlebar

>5 überträgt sich also auf das Vorderrad, und dieses wird infolgedessen gelenkt. Die Drähte /1 dienen auch gleichzeitig zum Zusammenhalten des ganzen Gestelles.> 5 is thus transferred to the front wheel, and this is consequently steered. the Wires / 1 also serve to hold the entire frame together.

Das obere Ende des Armes C trägt, wieThe upper end of the arm C carries how

ao Fig. 10, 11 und 12 zeigen, den Sattel. Zu diesem Zweck ist die den Sattel tragende Stange / am Ende des Armes C auf der Achse / drehbar gelagert. Sie hat bei m eine ebene schräge Fläche, welche auf einem entsprechend schrägen Ansatz am Ende des Armes C aufruht, sobald der Sattel in seiner richtigen Stellung ist. Die Sattelstange trägt seitliche Zapfen n, welche durch Drähte 0 mit der Hinterradachse ρ (s. Fig. 13) verbunden.ao Figs. 10, 11 and 12 show the saddle. For this purpose, the rod carrying the saddle / is rotatably mounted on the end of the arm C on the axis /. It has a flat inclined surface at m , which rests on a correspondingly inclined approach at the end of the arm C as soon as the saddle is in its correct position. The seat post carries lateral pins n, which are connected to the rear wheel axle ρ by wires 0 (see FIG. 13).

sind. Klappt man also den Sattel um seine Achse / von hinten nach vorn, um ihn in die in ,Fig. 10 dargestellte Stellung zu bringen, so bewirkt die exzentrische Lagerung der Zapfen η einen energischen Zug in den '35 Drähten 0, welcher sich auf alle die Rohre des Radgestelles verbindenden Drähte überträgt und hierdurch das ganze Gestell spannt. Ein Draht r verbindet den oberen Teil des Rohres D, welches die Lenkstange (Fig. 8) trägt, mit einer Büchse, die auf dem Ende des den Sattel tragenden Rohres C (Fig. 10) verschiebbar sitzt; ferner gehen Drähte q von einer Büchse, die auf dem unteren Teil des Rohres A des Vorderrades verstellbar ist, nach der Hinterradachse. Das Rohr B trägt an seinem unteren Teil die feste Gabel J, in der das Hinterrad K drehbar gelagert ist (s. Fig. 13 und 14).are. If you fold the saddle around its axis / from the back to the front, in order to move it into the position shown in Fig. 10, the eccentric mounting of the pin η causes an energetic pull in the wires 0, which is transferred to all the wires connecting the tubes of the wheel frame and thereby tensions the entire frame. A wire r connects the upper part of the tube D, which carries the handlebar (Fig. 8), with a sleeve which is slidably seated on the end of the tube C (Fig. 10) carrying the saddle; furthermore, wires q go from a bushing, which is adjustable on the lower part of the tube A of the front wheel, to the rear wheel axle. The tube B carries on its lower part the fixed fork J, in which the rear wheel K is rotatably mounted (see. Fig. 13 and 14).

Die Naben der Räder und die Pedalachse L können in irgend einer Weise angeordnet sein. Die exzentrische Lageranordnung, welche in Fig. 13 und 14 dargestellt ist, entspricht den Bedingungen für das Zusammensetzen des Fahrrades, indem sie dem Hinterrad, das nicht verschoben zu werden braucht, genügende Festigkeit gibt. Man könnte auch andere bekannte Mittel verwenden, um die Spannung der Kette zu bewirken, indem entweder das Hinterrad verschiebbar ist, oder indem man eine unabhängige Pedalanordnung wählt.The hubs of the wheels and the pedal axle L can be arranged in any way. The eccentric bearing arrangement, which is shown in Figs. 13 and 14, corresponds to the conditions for assembling the bicycle in that it gives sufficient strength to the rear wheel, which does not need to be shifted. Other known means of tensioning the chain could also be used by either sliding the rear wheel or by choosing an independent pedal arrangement.

Man sieht aus der' Zeichnung, daß der Trieb M, welcher, auf dem Hinterrad befestigt ist, einen sehr kleinen Durchmesser hat. Man könnte indessen auch einen Trieb von gewöhnlichem Durchmesser verwenden und durch Einschalten mehrerer Zahnräder dieselbe Übersetzung erhalten.It can be seen from the drawing that the drive M, which is attached to the rear wheel, has a very small diameter. However, one could also use a drive of normal diameter and obtain the same gear ratio by engaging several gears.

Damit die Pedale, welche sich außerhalb der Kurbeln befinden, dem zusammengeklappten Rad nicht eine zu große Breite geben, sind sie in bekannter Weise umklappbar angeordnet.So that the pedals, which are outside of the cranks, are folded up Do not give the wheel too large a width, they can be folded down in a known manner arranged.

Das Fahrrad ist nicht allein für den Automobilsport bestimmt, sondern es kann immer verwendet werden, wenn man eine Maschine haben will, die zu einem kleinen Raumumfang zusammengelegt werden kann.The bicycle is not only intended for motor racing, it can always be used when you want a machine that takes up a small amount of space can be merged.

Beim Zusammenlegen des Rades genügt es, mit der Hand eine der Schraubenbüchsen d, welche die Segmentböden der vier Arme A, B, C und D festhalten, zu lösen. Die Arme des Kreuzes sind hierdurch frei, geworden und können, da die Spanndrähte keinen Widerstand mehr bilden, wie in Fig. 2 gezeigt ist, zusaiiimengelegt werden.When folding the wheel, it is sufficient to loosen one of the screw bushings d, which hold the segment bases of the four arms A, B, C and D , by hand. The arms of the cross are thereby free and can, since the tension wires no longer form any resistance, as shown in FIG. 2, be laid together.

An Stelle der Drähte kann man auch starre Stangen verwenden.Rigid rods can also be used in place of the wires.

Claims

Patent Claims:

1. Collapsible bicycle, especially for use in automobiles, characterized in that the frame consisting of tubes has the shape has a lying cross, the four arms of which can be determined at the cross point and one of them the front wheel, the second the rear wheel, the third the handlebar and the fourth carries the seat.

2. Embodiment of the bicycle according to claim 1, characterized in that the cross point of the frame from a sleeve (c) ordered on which the four legs of the frame (ABCD) with their circular ends (b) fixed.

, can be clamped. .

3. Ausführungsforiri of the bicycle according to claim 1 and 2, characterized in that in the ends of the sleeve (c) screws (d) can be screwed, which grip with bent flanges over the ends (b) of the tubes (ABCD) ' and hold onto them.

4. Embodiment of the bicycle according to claim 1, characterized in that the four arms (ABCD) of the frame are connected to one another by wires or rods which are tensioned by adjusting the seat.

5. embodiment of the bicycle according to claim 1 and 4, characterized in that that on the rotatable in a known manner

Seats one of the wires (ο) is attached eccentrically to the axis of rotation of the seat in such a way that the wires of the frame cross are tensioned when the seat is folded back into the normal position.

6. Embodiment of the bicycle according to claim i, characterized in that the front wheel (F) is fastened in a fork (E) which is rotatably supported at the lower end of the front, downward arm (A) of the frame, and the fork with the handlebar (Ic), which sits on an inclined pivot (j) , is connected on both sides by wires (h) in such a way that by turning the handlebar (k) one of the wires (h) is raised and the other is lowered and with it the front wheel is steered. · ■ · '■:, .. ■

For this purpose j sheet of drawings.