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' C aetallschutzschlauch fujB&demzgeY)
etallschutzschla-ueh
.
Bowdenzüedehen bekaRnlicS"S ? m---and Gasbetätigung an
Motorrädern.
Motorrädern*
Dals§sßhlghß j. lngeadienesäjeElj6BhüMung bestand bis-
mh
dass bc
ein
eindringen
, geroandd-&apiral4e3Um ? TerhiDdern, dass bc
r jeaiodgiJkes&erjSohNduswc : : eindringen
wurde der Sahut, zaahlauoh mit einem Garngespinst versehen
und durch
wde de &kwh mit einem Garngespinst versehen und durch
einen anschließenden Lacbèrzug erst dann vollkommen wasserdicht
\fIi&*legt\&anächst die Aufgabe zugrunde die bisherige
eg
9\t
tereUmspinslezu lassen. Das geschieht erfindungsge-
teure TJMSP i
mäß in d a-å.. datiS tie-r"-'" eue Sahutzsch1. auch aus ener
nneren"
mit hoher Vorapannung gewickelten Runddrahtspirale besteht,
in die
ein aus Hohlkehldreikant bezeichneter Profildraht eingewickelt
wird
(siehe Zeichnung, gekennzeichnet : Metallschutzsehlau. ch für
Bowden-
züge) *
Weitere Vorteile des neuen Schutzschlauches gegenüber der bisherigen
Ausführung sind folgende :
1.) Erfahrungsgemãss scheuert sich ein an einem Motorrad verlegter
Bowdenzug-Schutzschlauch nach längerer Zeit an den Stellen
durch an denen er Berührung findete ohne das dieses verhindert
werden kann. Die Folge davon ist, dass der wasserdichte Lack-
überzug sich durchreibt und ebenso die Umspinnung, sodass durch
die eindringende Feuchtigkeit (Wasser, Schmutz usw.) der Schutz-
schlauch und später das Gas- oder Bremsseil anrosten und nach
kurzer Zeit reißt.
zu Durch den Fortfall des Laeküberzuges und der Umspinnung
ver-
ringert sich der Aussen-j0. Dieses ist ein weiterer Vorteil,
der sich naturgemäss auch auf die Anschlußstücke auswirkt.
3.) Durch seine grosserie Geschmådigkeit ist der neue Schlauch
im
Hinblick auf seine Verlegung, also bei der Montage, bedeutend
handlicher.
4.) Ein sehr grosser Fortschritt ist weiterhin dadurch geschaffen,
dass die Gefahr des Durchdrückens des Lack-und Garnüberzuges
während des Anklemmens der Oberwurfkappen, bei der neuen Aus-
führung vollkommen ausschließt.
Gerade an diesen eben bezeichneten Stellen entstehen immer
wieder
bei dem alten Schlauch nach sehr kurzer Zeit Rostansätze, die
unwiderruflich zur Zersetzung von Schutzschlauch und Seilzug
führen.
bitte wenden i
Alle diese Nachteile schließen bei dem neuen Bowdenzugs
aus. Er ist ausserdem infolge
des Wegfallen der teueren Qmflechtung : um ca. 15%
billiger KRK als z. Zt. auf dem Markt befindlichen
c4-, hinsichtlich des
Gewichtes"1s'fschon'per m ein geringer Unterschied
: f t t ã. a.. ", ", i -'".)
m-ein geringer Unterschied
.-. u---". P .. % . e., ,..,.,... c..
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'' i ';-R'-trtL Ta-rjL. i- TloK'is .. c .. i 3o &
'C aetal protection hose fujB & demzgeY)
metal protection sling
.
Bowden cables are well known, and throttle control
Motorcycles.
Motorcycles *
Dals§sßhlghß j. lngeadienesäjeElj6BhüMung existed until-
mh
that bc
a
penetration
, geroandd- & apiral4e3Um? TerhiDdern that bc
r jeaiodgiJkes & erjSohNduswc:: penetrate
the sahut was provided with a spun thread and through
wde de & kwh provided with a thread web and through
a subsequent Lacbèrzug is only then completely watertight
\ fIi & * sets \ & initially the task as the basis for the previous one
eg
9 \ t
let tereUmspinsle. This happens inventively
expensive TJMSP i
according to in d a-å .. datiS tie-r "- '" eue Sahutzsch1. also from within "
there is a round wire spiral wound with high pre-tension, in the
a profiled wire marked from a hollow triangle is wrapped
(see drawing, marked: metal protection hose. ch for Bowden
Trains) *
Further advantages of the new protective hose compared to the previous one
Execution are as follows:
1.) Experience has shown that someone misplaced on a motorcycle rubs off
Bowden cable protective hose in place after a long period of time
through which he found contact without this being prevented
can be. The consequence of this is that the waterproof paint
Cover rubs through and also the wrapping, so that through
penetrating moisture (water, dirt, etc.) of the protective
rust on the hose and later the gas or brake cable and afterwards
short time tears.
to Due to the elimination of the Laek cover and the wrapping,
the outside j0 wrestles. This is another benefit
which naturally also has an effect on the connecting pieces.
3.) Due to its great flexibility, the new hose is in
With regard to its laying, i.e. during assembly, significant
handier.
4.) A great deal of progress has been made by
that the risk of the lacquer and thread cover being pushed through
during the clamping of the top caps, with the new release
excludes leadership completely.
It is precisely at these points just mentioned that arise again and again
rust on the old hose after a very short time, which
irreversibly to the decomposition of the protective hose and cable
to lead.
please turn over i
All of these disadvantages include the new Bowden cable
the end. It is also a result
the elimination of the expensive braiding: by approx. 15%
cheaper KRK than z. Currently on the market
c4-, with regard to the
Weight "1s'fschon'per m a slight difference
: ftt ã. a .. ",", i - '".)
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