DE1615538A1

DE1615538A1 - Contact wire insulation under a structure such as a tunnel, bridge or the like.

Info

Publication number: DE1615538A1
Application number: DE19671615538
Authority: DE
Inventors: Guenter Dunkel; Hirschfeld Dr Rer Nat Horst; Heini Wettlaufer
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1967-01-31
Filing date: 1967-01-31
Publication date: 1970-07-23

Description

A b s c h r i f tA b s c h r i f t

Iiicentia Patent-Verwaltungs GmbH 6 Frankfurt/M.?O_t Theodor-Stern-Kai 1Iiicentia Patent-Verwaltungs GmbH 6 Frankfurt / M.? O _t Theodor-Stern-Kai 1

Dr.Kahan/fs ' 84/077Dr Kahan / fs' 84/077

ν 30.Jan. 1967ν Jan 30 1967

Fahrdrahtisolation unter einem Bauwerk, wie Tunnel, Brücke oder dergl.Contact wire insulation under a structure, such as a tunnel, bridge or the like.

Me vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Fahrdrahtisolation in Unterführungen für Fahrzeuge mit Stοmzuführung durch Oberleitungen.The present invention relates to trolley wire insulation in underpasses for vehicles with power supply through overhead lines.

Mit der zunehmenden Elektrifizierung des Bahnbetriebes taucht in verstärktem Maße das Problem der ungenügenden Höhe von Brücken und Unterführungen auf. -With the increasing electrification of rail operations, it appears the problem of the insufficient amount of Bridges and underpasses. -

Unter Annahme eines normal geführten und abgestützten Fahrdrahtes ist ein Abstand von 40 cm vom Fahrdraht zur Unterkante der Brücke oder Unterführung, die praktisch Erdpotential hat, notwendig. Dieser Raum steht bei vielen Brücken und-Unterführungen nicht mehr zur Verfügung, wobei andererseits häufig nur eine Vergrößerung der Höhe um 20 bis 30 cm notwendig wäre. In solchen Fällen muß bisher eine Hebung des gesamten Bauwerks erfolgen, die mit außerordentlich hohen Kosten verbunden ist, um nicht die Elektrifizierung solcher Strecken scheitern zu lassen.Assuming a normally guided and supported contact wire is a distance of 40 cm from the contact wire to the lower edge the bridge or underpass, which has practically ground potential. This room is by many bridges and underpasses no longer available, with the other hand often only an increase in height of 20 to 30 cm is necessary were. In such cases, an uplift of the entire structure has to be carried out, which has been carried out with extremely high There are costs involved in order not to let the electrification of such routes fail.

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- 2 - 84/077- 2 - 84/077

Zweck der Erfindung ist es, durch. Ergatz des Luftdielektrikums durch einen hochwertigen Isolierstoff den erforderlichen Isolationsabstand auf etwa 10 cm herabsetzen zu können und damit in vielen Fällen ohne Hebung der Bauwerke die Elektrifizierung durchführen zu können.The purpose of the invention is to through. Replacement of the air dielectric the required isolation distance through a high-quality insulating material to be able to reduce it to about 10 cm and thus in many cases the electrification without lifting the structures to be able to perform.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Fahrdrahtisolation unter einem Bauwerk, wie Tunnel, Brücke oder dergl., welche dadurch gekennzeichnet ist, daß die Fahrdrahtisolation aus zwei übereinander angeordneten Schichten von zusammengesetzten Platten besteht, wobei die Fugen der einen Schicht von Platten der anderen Schicht überdeckt sind.The subject of the present invention is a contact wire insulation under a structure, such as a tunnel, bridge or the like, which is characterized in that the contact wire insulation consists of two superimposed layers of composite panels, with the joints of one layer of Plates of the other layer are covered.

Die Abschirmung des Fahrdrahtes gegenüber dem Bauwerk erfolgt durch Anbringen von miteinander verbundenen Platten über die ganze Länge der Unterführung und in einer Breite, die einen MindestSpielraum JO - 50 em auf jeder Seite des Stromabnehmer— . bügeis läßt. -".."■■■The contact wire is shielded from the structure by attaching panels connected to one another over the entire length of the underpass and at a width that corresponds to one Minimum margin JO - 50 em on each side of the pantograph - . can. - ".." ■■■

Durch entsprechende Ausbildung der Montageplatten wird auf der einen Seite sichergestellt, daß die Teile an der Unterseite des Bauwerks von einem Bautrupp ohne Schwierigkeiten montiert werden können und auf der anderen Seite die Verbindung mit dem Bauwerk in der Weise erfolgt, daß die unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten von der Konstruktion aufgenommen werden können·.Appropriate training of the mounting plates is made on one side ensures that the parts are at the bottom of the structure assembled by a construction team without difficulty and on the other hand the connection with the Building is done in such a way that the different expansion coefficients can be absorbed by the construction ·.

Es hat sich als zweckmäßig, erwiesen, die Platten der Drahtisolation zu einer Montageeinheit zusammenzufassen derart, daß mindestens eine Platte der oberen Schicht überlappend mit einer Platte der unteren Schicht verbunden ist.It has been found to be convenient to use the plates of wire insulation to be combined into an assembly unit in such a way that that at least one plate of the upper layer overlapping with a plate of the lower layer is connected.

Die beiden Plattenschichten der Deckenisolation werden in beidseitig angeordneten, insbes. U-förmigen Profilträgerschienen, befestigt. In weiterer Ausbildung der ErfindungThe two plate layers of the ceiling insulation are arranged in especially U-shaped profile support rails on both sides, attached. In a further development of the invention

009830/0689 -3-009830/0689 -3-

: 161S538: 161S538

-3- V , ;;84/077-3- V, ;; 84/077

werden in den Fugen zwischen den Platten^ elastisoiie Di_:pn-bungen₄ insbes. Profildichtungen, angeordnet, ■.;.. ;;are in the joints between the plates ^ elasticisoiie Di _: pn-exercises ₄ esp. profile seals, arranged, ■.; .. ;;

Die Erfindung wird anhand del» beigefügten Abbildmngini folgenden erläutert: ' ; 'The invention is illustrated in the following on the basis of the attached figures explains: '; '

Fig. 1 zeigt die Ansicht der Unterführung einer elektrifizierten Strecke unter einem Brückenbauwerk* ^; . Fig. 1 shows the view of the underpass of an electrified line under a bridge structure * ^; .

Fig.- 2 zeigt einen Teilschnitt längs derLinie A -B in.Fig«-A. Fig. 3 zeigt eine Teilansicht in dichtung "ΐ" in Fig. 2«Fig. 2 shows a partial section along the line A-B in Fig. -A. Fig. 3 shows a partial view in seal "ΐ" in Fig. 2 «

Fig» 4 zeigt die gleiche Teilansicht wie Fig. j für eine andere Ausführung der Profilträgerschieneni ; .._."■■FIG. 4 shows the same partial view as FIG. J for another Execution of the profile support railsi; .._. "■■

Fig. 5 zeigt eine Einzelheit an der Stelle "Z" in Fig. 2.FIG. 5 shows a detail at point "Z" in FIG.

Wie in Fig. Λ dargestellt, ist die plattehförmige' Ueckeniso— lation 1 für den Fahrdraht 2 der Blektrifizierten Eisenbahnstrecke 3 dicht unterhalb einer Brücice 4 angeordnet. Die Fahrdrahtisolation 1 ist an mehreren Fahrbahnträgern 5 der Brücke befestigt. ^ As shown in Fig. Λ, the plattehförmige 'Ueckeniso- lation 1 for the guide wire 2 of the Blektrifizierten railway track 3 is disposed just below a Brücice. 4 The contact wire insulation 1 is attached to several roadway girders 5 of the bridge. ^

Wie Flg. 2 erkennen läßt, besteht die Fahrdrahtisplation aus zwei übereinander angeordneten Plattensehichten 21/22. Zur vereinfachten Montage ist"jeweils eine obere Platte 23 überlappend mit einer unteren Platte 24 zu einer Montageeinheit verbunden, wobei die überdeckung so getroffen ist, daß eine genügend lange Verbindungsfuge 25 vorhanden:ist, die eine ausreichende.elektrische Festigkeit gewährleistet.. Die einzelnen Montageeinheiten aus Je zwei Platten sind durch elastische Fugendichtuiigen 26 untereinander abgedichtet/ Unter der Plattenisölation sind Schützleisten 27 angeordnet,.die verhindern sollen, daß bei zu schwacher Fahrdrahtvorspannung der Stromabnehaierbügel den Fahrdraht an die Isoiationsplatte drückt. Der StrOmabnehmerbügel legt sich in .diesem Fall;.an die Schutz-Like Flg. 2 shows, the contact wire distribution consists of two stacked plate layers 21/22. To the Simplified assembly is "in each case an upper plate 23 overlapping with a lower plate 24 to form an assembly unit connected, the overlap is made so that a sufficiently long connecting joint 25 is present: is that one Sufficient electrical strength is guaranteed. The individual Assembly units made up of two panels are each made of elastic Fugendichtuiigen 26 sealed with each other / under the Panel insulation, contact strips 27 are arranged, which prevent should that if the contact wire tension is too weak the Stromabnehaierbügel presses the contact wire against the insulation plate. In this case, the current collector bracket rests against the protective

00 9 830/068 900 9 830/068 9

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leiste 27 an und laßt einen Spielraum für den Fahrdraht 28, ohne daß dieser die Isolation selbst berührt. Mit 29 ist ein keilförmiges Endstück bezeichnet, das mit Platte 24· verbunden ist und als Auflaufstück auf die Leiste 27 dient.bar 27 and leave a space for the contact wire 28, without this affecting the isolation itself. 29 with a wedge-shaped end piece is designated, which with plate 24 · connected is and serves as a run-up piece on the bar 27.

Die plattenförmige Fahrdrahtisolation JI wird vorteilhaft von beidseitig zur Isolationsschicht angeordneten Profilträgerschienen 52 gehalten, welche, wie in Fig. 3 dargestellt, U-förinig die Plattenschicht umfassen. Zur weiteren Befestigung der Plattenschicht können Kunststoffbolzen 33 durch die Profilschiene und die Plattenschicht gezogen werden und mit einem geeigneten Trägerteil 34 an der Brückenkonstruktion verschraubt werden. Eine andere Ausführung für die Ausbildung der Trägerschienen zeigt Fig. 4. Auf der oberen Platte 41 der Isolationsschicht ist eine .IT-f örmige Schiene 42 aus Isoliermaterial befestigt, welche einen Schenkel'eines Z-förmigen Profilträgers 43 an der Brückenkonstruktion umfaßt. Für den Fall, daß der Z-förmige Träger nicht isolierend ausgeführt ist, wird die Isolationsplatte 4Ϊ mit ihrem Ende 44 soweit verlängert, daß sie den Träger 43 elektrisch abschirmt.The plate-shaped contact wire insulation JI is advantageous from Profile support rails 52 arranged on both sides of the insulation layer are held, which, as shown in FIG. 3, U-shaped enclose the plate layer. For further fastening of the plate layer, plastic bolts 33 can pass through the profile rail and the sheet layer is drawn and attached to a suitable support member 34 to the bridge structure be screwed. Another embodiment for the formation of the carrier rails is shown in FIG. 4. On the upper plate 41 The insulation layer is an IT-shaped rail 42 made of insulation material attached, which one leg of a Z-shaped Profile support 43 includes on the bridge structure. For the Case that the Z-shaped carrier is not designed to be insulating is, the isolation plate 4Ϊ with its end 44 is so far extended so that it shields the carrier 43 electrically.

Fig. 5 zeigt eine Profildichtung 51 zwischen zwei Platten 52/53 der oberen Isolierschicht, die Isolationsplatte 54 der.unteren Isolationsschicht überdeckt die Fugendichtung. Durch die Fugendichtung wird verhindert, daß Feuchtigkeit in den Spalt zwischen den beiden Isolierschichten eindringen kann und sich dort niederschlägt·. Für bestimmte Zwecke genügt es, an Stelle von Profildichtungen elastische Dichtungsmassen für die Fugenausfüllung zu verwenden. Fig. 5 shows a profile seal 51 between two plates 52/53 of the upper insulating layer, the insulating plate 54 der.unteren The insulation layer covers the joint seal. The joint seal prevents moisture from entering the gap can penetrate between the two insulating layers and deposit there ·. For certain purposes it is enough in place of profile seals to use elastic sealing compounds for the joint filling.

Als Isoliermaterial für die Platten der Isolationsschicht können an sich bekannte mechanisch und elektrisch hochwertige Isolierstoffe Verwendung finden, als zweckmäßig haben sich . Schichtstoffplatten aus glasfaserverstärktem Kunstharz erwiesen, bei denen als Bindemittel für den Schichtstoff vorzugsweise cycloaliphatische Epoxydharze verwendet sind} jedoch können auch andere geeignete kriechstromfeste"und weitgehend lichtbogenwiderstandsfähige Ifolie^rmg^gn^^ej, eingesetzt werden.As an insulating material for the plates of the insulation layer mechanically and electrically high-quality insulating materials known per se can be used, which have proven to be useful. Laminated panels made of fiberglass-reinforced synthetic resin proved to be preferred as a binder for the laminate Cycloaliphatic epoxy resins are used} but other suitable tracking current resistant "and largely arc-resistant foil ^ rmg ^ gn ^^ ej, can be used.

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Claims

Licentia Patrent-Verwaltungs GmbH 6 Frankfurt / M.70, Theodor-Stern-Kai 1 84/077 January 30, 1967 P a t e η t a η s ρ r ü c h e

1. Contact wire insulation under a structure, such as a tunnel, bridge Or the like, characterized in that it consists of a .Ceiling insulation consists of two stacked layers of composite panels, with the Joints of the individual layers are covered by panels of the other layer.

2. Contact wire insulation according to claim 1, characterized in that at least Λ plate of the upper layer is connected in an overlapping manner with a plate of the lower layer to form an assembly unit.

3. Contact wire insulation according to claim 1, characterized in that that the plate layers are fastened in, in particular TJ-shaped, profile support railsx arranged on both sides.

4. Contact wire insulation according to claim 1, characterized in that that elastic seals in the joints between the panels, in particular profile seals are arranged.

BATH ORIGINAL

009830/0689

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