DE1605389A1

DE1605389A1 - Arrangement for the transmission of information about moving trains

Info

Publication number: DE1605389A1
Application number: DE19671605389
Authority: DE
Inventors: Harry Heggie Drayton Ogilvy
Original assignee: British Railways Board
Current assignee: British Railways Board
Priority date: 1967-07-01
Filing date: 1967-07-01
Publication date: 1971-06-03

Description

flAnordnung zur Übertragung von Informationen zu fahrenden Zügen" Die Erfindung b::trifft eine Anordnung zur Übertragung von Informationen von bestimmten, entlang der Gleise lugenden Punkten zu fahrenden Zügen.fl arrangement for the transmission of information on moving trains " The invention b :: makes an arrangement for the transmission of information from certain, trains peeping along the tracks.

Die Regelung und Überwachung von schnell fahrenden Zügen macht die Übertragung von öri.lichen oder geographischen Informationen -nachfolgend als "Orts-Informationen",bezeichnet - erforderlich, die sich auf Gleismerkmale, wie beispielsweise Neigungsverhältnisse, (zulässige) Geschwindigkeit, Kennzeichnung von Stationen oder Haltepunkten od.dgl. sowie die diesen Merkmalen zugeordneten Entfernungen. Zur Angabe verschiedener Grössen .mit ausreichender Sicherheit und Zuverlässigkeit wird eine beträchtliche Informationskapazität der Übertragungseinrichtung benötigt und weitere Umstände können dazu führen, daß eine stetige Übertragung von einer zentralen Stelle aus sich nicht rechtfertigt. Im Idealfall sollten daher Ortsinformationen vom Gleis an geeigneter Stelle mittels Einrichtungen übertragen werden, die nur ein Minimum an Wartung # erfordern. Bekannte übliche Mittel, wie z.B. Magnete oder abgestimmte Schaltkreise, die so angeordnet sind, dass mit ihnen Einrichtungen auf der Lokomotive im Augenblick des Überfahrens beeinflußt werden, werden dann@untragbar kompliziert und nicht ausreichend anpassungsfähig, wenn sie dazu bestimmt sind, mehr äls einige wenige.Informationseinheiten zu übertragen.The regulation and monitoring of fast moving trains does that Transmission of local or geographical information - hereinafter referred to as "location information" - Required that relate to track features, such as slope conditions, (Permissible) speed, marking of stations or breakpoints or the like. and the distances associated with these features. For specifying different sizes .with sufficient security and reliability, there will be a considerable information capacity required by the transmission facility and further circumstances can lead to that a continuous transmission from a central point does not justify itself. Ideally, location information from the track should therefore be provided at a suitable location Facilities that require a minimum of maintenance #. Acquaintance common means such as magnets or tuned circuitry so arranged are that with them facilities on the locomotive at the moment of the run over are influenced, then become intolerably complicated and not sufficiently adaptable, if they are intended to transmit more than a few units of information.

Der Zrfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, diese Nachteile bekannter Übertragungseinrichtungen der genannten Art zu beseitigen und eine Anordnung zu schaffen, die besser als die bisher bekannten den Forderungen der Praxis gerecht werden, insbesondere in einfacher Weise eine Übermittlung einer größeren Informationsmenge zu ermöglichen. Die Erfindung geht dabei von dem Grundgedanken aus, die Informationen verschlüsselt zu übertragen, wobei jede dieser Informationen aus einer vorbestimmten Anzahl von Informationselementen oder -Bits besteht, deren jedes einen von zwei Werten, die in üblicher Weise mit 11111 (11L!1) und 110" bezeichnet werden, aufweist und jedes Element oder Bit eindeutiggekennzeichnet ist.The object of the invention is to make these disadvantages better known To eliminate transmission facilities of the type mentioned and to make an arrangement create that better than those previously known meet the requirements of practice be, especially in a simple manner, a transmission of a larger amount of information to enable. The invention is based on the basic idea, the information encrypted to transmit, each of this information from a predetermined Number of information elements or bits, each of which is one of two Values, which are designated in the usual way with 11111 (11L! 1) and 110 " and each element or bit is uniquely identified.

Dazu enthält eine Anordnung zur Übertragung von Informationen von bestimmten, entlang der Gleise angeordneten Punkten zu fahrenden Zügen, erfindungsgemäß eine Anzahl von Leiterschleifen, die hintereinander entlang des Gleises an einer Informationsstelle angeordnet sind, ferner eine Wechselstromquelle zur gleichzeitigen Erregung,(Induzierung) aller dieser Leiterschleifen, sowie auf dem Zug Empfangsmittel, die nacheinander induktiv mit jeder dieser Schleifen dann gekoppelt werden, wenn der Zug die Informationsstelle überfährt, sodaß von jedem dieser Leiterschleifen ein Informationselement oder Bit empfangen wird.For this purpose contains an arrangement for the transmission of information from certain trains to be driven along the tracks, according to the invention a number of conductor loops, one behind the other along the track on one Information center are arranged, furthermore an alternating current source to the simultaneous excitation, (induction) of all these conductor loops, as well as on the Train receiving means, which are then inductively coupled to each of these loops one after the other when the train passes the information center, so from each of these conductor loops an information element or bit is received.

Die Leiterschleifen können nach einem weiteren vorteilhaften ItIerkmal der Erfindung von einem Sender auf dem Zug erregt werden, der in den Leiterschleifen einen Vlechselstrom mit einer Frequenz von 20 - 150 kHz induziert.The conductor loops can, according to a further advantageous characteristic of the invention are excited by a transmitter on the train operating in the conductor loops induced a Vlechselstrom with a frequency of 20 - 150 kHz.

Nach einer vorteilhaften Abwandlung der Erfindung können die Leiterschleifen jedoch auch von einer stationären Wechselstromquelle aus über sich entlang des Gleises von einer Informationsstelle zur anderen erstreckende elektrische Leiter erregt werden, wobei diese Wechselstromquelle ebenfalls im genannten .Frequenzbereich arbeitet.According to an advantageous modification of the invention, the conductor loops but also from a stationary alternating current source overhead along the track energized electrical conductors extending from one information point to another be, this AC source also works in the .Frequency range mentioned.

Bei der erfindungsgemäßen Anordnung besteht die von einer Informationsstelle am Gleis abzurufende Ortsinformation aus einer Kombination von binär verschlüsselten Informationsbits,, wobei jedes dieser Bits entweder den vorbestimmten Wert "L" oder '#0" auf1-.eisen kann, je nachdem die Leiterschleife, von 'der das Bit abgerufen wird im Uhrzeigersinn oder im Gegen-- zeigersinn verläuft bzw. angeordnet ist. Auf di,se Weise kann der Ortsinformation der gewünschte Inhalt dadurch gegeben werden, dass die die Informationsbits liefernden Leiterschleifen entsprechend einer vorbestimmten Kombination angeordnet werden. Enthält die Ortsinformation beispielsweise vier Bits, so können diese die Dualzahlen 10119 1001 oder irgend eine andere mittels vier Bits darstellbare Dualzahl repräsentieren, je nach dem gewünschten Inhalt der zum Zug zu übertragenden Ort s inf o rmat ion.In the arrangement according to the invention, the location information to be called up from an information point on the track consists of a combination of binary-coded information bits, each of these bits being able to contain either the predetermined value "L" or "# 0", depending on the conductor loop from In this way, the location information can be given the desired content by arranging the conductor loops supplying the information bits according to a predetermined combination Location information, for example four bits, can represent the binary numbers 10119 1001 or any other binary number that can be represented by means of four bits, depending on the desired content of the location information to be transmitted to the train.

Die für einen bestimmten Ort (Informationsstelle) am Gleis vorgesehene Ortsinformation kann aber auch aus mehreren Teilen bestehen, deren jeder aus einer Anzahl von Informationsbits zusammengesetzt ist, die von entlang des Gleises in Abständen von den die anderen Teile der Ortsinformation liefernden Leiterschleifen angeordneten Leiterschleifen abgerufen werden. So kann beispielsweise eine Ortsinformation auf folgende Weise aus drei Teilen bestehen:. Anzahl Bits Informationsinhalt xZuleitung einer Information zu einer bestimmten Einrichtung auf der Loko- motive y Information, z.B. Neigungsverhältnisse, Wert der Geschwindigkeitsbegrenzung, Stations- oder Haltepunktskennzeichnung od.dgl. z Ende der Information einschließlich des zugeordneten Abstandes zur nächsten Informationsstelle. Die Ortsinformation kann daher als ein vom Gleis zum Zug übermitteltes Telegramm angesehen werden, wobei nur bestimmte Bit-'Kombinationen gültige Bedeutung haben, und zur Sicherstellung der Sicherheit der Übertragung und zum Verhindern des Abrufens von Leiterschleifen, wenn diese in umgekehrter Richtung überfahren werden, eine dem Grade der erforderlichen Vollständigkeit und Unversehrtheit entsprechende Redundanz verwendet wird. Nachfolgend werden weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung an Hand der Zeichnung, dia Ausführungsbeispiele der Erfindung darstellen, beschrieben. Es zeigt: Figo 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Übertragungsanordnung, Fg. 2 Einzelheiten der Anordnung der Leiterschleifen gemäß Figo 19 Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel der Übertragungseinrichtung, und Fig. 4 ein drittes Ausführungsbeispiel.The location information provided for a specific location (information point) on the track can also consist of several parts, each of which is composed of a number of information bits that are retrieved from conductor loops arranged along the track at a distance from the conductor loops providing the other parts of the location information . For example, location information can consist of three parts in the following way: Number of bits of information content x Forwarding of information to a certain facility on the locomotive motives y information, e.g. inclination conditions, Speed limit value, Station or stopping point identification or the like. z end of information inclusive the assigned distance to the next Information point. The location information can therefore be viewed as a telegram transmitted from the track to the train, whereby only certain bit combinations have valid meaning, and to ensure the security of the transmission and to prevent the retrieval of conductor loops when they are crossed in the opposite direction, a Use redundancy commensurate with the degree of completeness and integrity required. Further features and advantages of the invention are described below with reference to the drawings, which illustrate exemplary embodiments of the invention. 1 shows a first exemplary embodiment of the transmission arrangement according to the invention, FIG. 2 shows details of the arrangement of the conductor loops according to FIG. 19, FIG. 3 shows a second exemplary embodiment of the transmission device, and FIG. 4 shows a third exemplary embodiment.

In den Figuren l und 2 ist die Mittellinie eines Eisenbahngleises durch die.st rich-punktierte Linie CZ angezeigt, Die Ortsinformationsstelle weist eine Reihe von heiterschleifen 10 bis 19 sowie parallel zueinander angeordnete, entlang dem Gleis verlaufende elektrische Leiter 20 und 21 auf. Zwischen den Leitern 20 und 21 ist an ihrem einen Ende ein Kondensator 0 geschaltet. Bei einem typischen Ausführungsbeispiel beträgt der Abstand der beiden Leiter 20 und 21 voneinander 30 cm.In Figures l and 2 is the center line of a railroad track indicated by the rich-dotted line CZ, the location information point indicates a series of cheery ribbons 10 to 19 as well as those arranged parallel to each other, electrical conductors 20 and 21 running along the track. Between the ladders 20 and 21, a capacitor 0 is connected at one end. With a typical Embodiment is the distance between the two conductors 20 and 21 from each other 30 cm.

Wie aus Fig. 2 zu erkennen ist,. in der nur zwei Leiterschleifen 10 und 11 dargestellt sind, sind diese miteinander über den Leiter 20 in Reihe ges-haltet verbunden. Es ist klar, dass die weiteren in Fig. 2 nicht dargestellten Leiterschleifen in ähnlicher Weise angeordnet und miteinander verbunden sind, wie die dargestellten Schleifen 10 und 11, die be:, dem dargestellten Ausführungsbeispiel zwei Windungen aufweisen ,jedoch auch jede andere gewünschte Anzahl von Windungen besitzen können. Die Leiterschleifen 10 und 11 haben untereinander entgegengesetzten Wickelsinn: Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß d-.e Schleife 10 im Uhrzeigersinn, die Schleife 11 entgegen dem Uhrzeigersinn gewickelt ist. Für die nachfolgende Beschaeibung sei festgelegt, dass die im Uhrzeigersinn gewickelte Leiterschleife 10 das Binärbit "EI' und die im Gegenzeigersinn gewickelte Schleife 11 das Binärbit "0" liefert. In Figo l ist fier die weiteren Leiterschleifen 12 bis 19 jeweils das zugeordnete, von ihnen gelieferte Binärbit - "EI' oder 11011- angegeben; demge4äß sind bei der Ortsinformationsstelle in Figo 1 die Leiterschleifen 10p12,14,17 und 18 im Uhrzeigersinn, die anderen en-t,-,egen der.. Uhrzeigersinn gewickelt. Die Leiterschleifen 10 bis 19 sind jeweils auf zugeordneten Gleisschwellen 23 angeordnqt und bilden zusammen eine sich entlang des Gleises,-in der Nähe der einen Schiene 24 desselben erstreckende Reihe.As can be seen from Fig. 2. in which only two conductor loops 10 and 11 are shown, these are connected to one another via the conductor 20 in series. It is clear that the other conductor loops, not shown in FIG. 2, are arranged and connected to one another in a similar manner to the loops 10 and 11 shown, which in the illustrated embodiment have two turns, but also any other desired number of turns can own. The conductor loops 10 and 11 have opposite winding directions: From Fig. 2 it can be seen that d-.e loop 10 is wound clockwise, the loop 11 is wound counterclockwise. For the following description it should be specified that the clockwise wound conductor loop 10 supplies the binary bit "EI 'and the counter-clockwise wound loop 11 supplies the binary bit" 0. In FIG Binary bits supplied - "EI 'or 11011- specified; Accordingly, at the location information point in FIG. 1, the conductor loops 10p12, 14, 17 and 18 are wound clockwise, the others en-t, -, egen, the .. clockwise. The conductor loops 10 to 19 are each arranged on associated track sleepers 23 and together form a row extending along the track, in the vicinity of one rail 24 of the same.

Zur Erregung der Leiterschleifen ist auf der Lokomotive des Zuges , der bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in Richtung des Pfeiles 25 fährt, ein Sender T vorgesehen. Der Sender T enthält einen Osoillator und einen Leistungsverstärker von an sich bekannter Bauart, der eine hohe Ausgangsleistung liefert, beispielsweise der Sendeantenne 30 Watt zuführt. Ausserdem liefert der Sender T ein schwaches Signal V,. das einem Empfänger R zu dessen Polarisation zugeführt wird, wobei der Empfänger R grundsätzlich einen an sich bekannten Phasendetektor enthält.To excite the conductor loops is on the locomotive of the train , which travels in the direction of arrow 25 in the illustrated embodiment, a transmitter T is provided. The transmitter T contains an oscillator and a power amplifier of a type known per se which provides a high output power, for example the transmitting antenna supplies 30 watts. In addition, the transmitter T delivers a weak one signal V ,. which is fed to a receiver R for its polarization, the receiver R basically contains a phase detector known per se.

Eine-Antenne A weist die Form einer waagrecht angeordneten rechteckigen Schleife auf und hat beispielsweise eine -Länge von 60 cm und eine Breite von 30 cm; sie ist. symmetrisch zur Mittellinie CL des Gleises ungefähr 30 cm oberhalb desselben angeordnet. Eine der beiden langen Seiten der Antenne bewegt sich daher entlang des Gleises parallel zum Leiter 20 und zwar in einer senkrechten, diesen Leiter enthaltenden Ebene ,_ während die gegenüberliegende lange Seite der Antenne A in ähnlicher Weise in Bezug auf den Leiter 21 angeordnet ist.An antenna A has the shape of a horizontally arranged rectangular one Loop on and has, for example, a length of 60 cm and a width of 30 cm; she is. symmetrical to the center line CL of the track about 30 cm above the same arranged. One of the two long sides of the antenna therefore moves along the track parallel to the conductor 20 and in a vertical one, this one Conductor containing plane, _ while the opposite long side of the antenna A is arranged in a similar manner with respect to conductor 21.

Das in der Antenne A durch den in ihrer Schleife fliessenden Strom il erzeugte elektromagnetische Feld induziert in dem g--schlossenen Leiterkreis B einen Strom i2, der durch den Kondensator C, dessen Kapazität so gewählt ist, dass der Kreis B mit der Senderfrequenz in Resonanz schwingt, verstärkt wird. Dieser Strom i2 fließt durch die Leiterschleifen 10 bis 19 und erzeugt dort ein örtliches elektromagnetisches VTechselfeld in jeder dieser Schleifen.That in antenna A through the current flowing in its loop The electromagnetic field generated is induced in the g - closed conductor circuit B a current i2 flowing through the capacitor C, whose capacitance is chosen so that the circle B oscillates in resonance with the transmitter frequency, is amplified. This Current i2 flows through the conductor loops 10 to 19 and generates a local one there alternating electromagnetic field in each of these loops.

".f der Zuglokomotive ist ferner eine Empfangsantenhe E vorgesehen, die` ebenfalls wie die Antenne A die Form einer rechteckigen Schleife hat, und in einer waagrechten Ebene angeordnetist. Diese L%pfangsantenne ist auf der Lokomotive auf einer Seite der Mittellinie des Gleises derart angeordnet, dass beim Passieren der Informationsstelle durch die Lokomotive die Antenne E unmittelbar über jede der Schleifen.10 bis 19 bewegt wird. Beim Passieren einer dieser Leiterschleifen durch die, Antenne E, wird durch das örtliche Feld derselben eine Wechselspannung V2 induziert, die die gleiche Frequenz wie V1 hat und die dem Empfänger R zugeführt wird, Jenachdem nun die betreffende Leiterschleife im Uhrzeugersinn oder entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn gewickelt ist, wird die induzierte Spannung V2 in Phase mit der polarisierenden Spannung V1 oder gegenphasig zu dieser sein. Für das beschriebene Ausführungsbeispiel wurde festgelegt, dass im Uhrzeigersinn gewickelte Leiterschleifen ein Binärbit 11L11 und entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn gewickelte das Binärbit "0" liefern, Im Empfänger R findet daher ein Vergleich der relativen Phasen von V1 und V2 jedesmal statt, wenn die Empfangsantenne E eine der Leiterschleifen passiert und vom Empfänger wird eine erste Form eines Ausgangssignal erzeugt, die das Binärbit Hilf repräsentiert, zum anderen eine Ausgangssignalform., die das Binärbit 11011 darstellt. Diese Ausgangssignale werden einem an sich bekannten Dekoder zugeführt, der die Folge der Binärbits auswertet, um automatisch die Regelung des Zuges entsprechend dem Inhalt der Ortsinformation einzuleiten bzwo durch Sicht- oder Schallzeichen den Lokomotivführer entsprechend hierzu anleitet.".f the train locomotive is also provided with a receiving antenna E, which` also has the shape of a rectangular loop like antenna A, and in is arranged on a horizontal plane. This antenna is on the locomotive arranged on one side of the center line of the track so that when Happen the information point by the locomotive the antenna E immediately above each the loops 10 to 19 is moved. When passing one of these conductor loops through the antenna E, an alternating voltage is generated by its local field V2 induces, which has the same frequency as V1 and which is fed to the receiver R. Depending on the conductor loop in question, clockwise or opposite is wound clockwise, the induced voltage V2 becomes in phase with the polarizing voltage V1 or out of phase with it. For the described Embodiment was specified that clockwise wound conductor loops a binary bit 11L11 and counterclockwise wound the binary bit Deliver "0", in the receiver R there is therefore a comparison of the relative phases of V1 and V2 take place every time the receiving antenna E passes one of the conductor loops and the receiver generates a first form of output which is the binary bit Help represents, on the other hand, an output signal form, which is the binary bit 11011 represents. These output signals are fed to a decoder known per se, which evaluates the sequence of binary bits in order to automatically regulate the train accordingly to initiate the content of the location information or by visual or acoustic signals instructs the engine driver accordingly.

Beispielsweise sei nachfolgend eine Zuordnung der Leiterschleifen zu verschiedenen Teilen der Ortsinformation inne r-. halb der Schleifenreihe 10 bis 19 angegeben, wenn ein "Gleistelegramm" aufgestellt werden soll: Die Leiterschleifen 10 bis 12 werden zur Angabe der"Adressel'verwendetj, d.ho zur Kennzeichnung der Informationsstelle, damit die.-Information der geeigneten Regeleinrichtung-auf der Lokomotive zugeleitet wird; die Leiterschleifen 13 bis 16 werden benutzt, um den Informationsinhalt darzustelleng und die"Leiterschleifen 17 bis 19 werden zur Angabe des Endes der Information benutzt. Soll irgend ein Teil einer Ortsinformation geändert werden, so ist die Kombination der Binärbits zu ändern, was bei dem besohriebenen Ausführungsbeispiel leicht und einfach dadurch erreicht wird, dass eine oder mehrere_heiterschleifen umgedreht (invertiert) werden, wie dies aus Fig. 2 leicht zu erkennen ist. Vorteilhafterweise ist jede dieser Leiterschleifen in einer elektrischen Isoliermasse eingebetet (in Figo 2 durch schräge Schraffur 26 angedeutet), die als Schutzüberzug dient und die gleichzeitig ein Umdrehen der Leiterschleife in einfacher Weise ermöglicht. Die Antennen A und E sind in Längsrichtung voneinander soweit entfernt angeordnet,, dass in 'Bezug auf direkte Kopplung zwischen beiden eine ausreichende Dämpfung sichergestellt ist; beispielsweise in einem Abstand von 2,5 Meters Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Antennenschleifen A und E in waagrechten Ebenenen angeordnet. "Die Antenne E kann aber auch, ebenso wie die Leiterschleifen, mit ihren Ebenen senkrecht angeordnet werden, wobei die Antenne E dann im wesentlichen auf der gleichen Höhe wie die Leiterschleifen zu liegen eommen, was eine gute Kopplung:" zwischen beiden ermöglicht. Dadurch wird die direkte Kopplung zwischen den beiden Antennen A und E verhindert bzw. ausreichend vermindert und gleichzeitig wird auch die direkte Aaskopplung der Antenne A an die Leiterschleifen mehr reduziert, als die an die beiden parallelen Leiter 20 und 21. Auch bei dieser Anordnung kann die Information, die von einer Leiterschleife geliefert wird, von "litt nach 110" umgeändert werden bzw, umgekehrt, indem die Schleife einfach um 180o umgedreht wird.For example, an assignment of the conductor loops is given below to different parts of the location information. half of the loop row 10 indicated to 19 if a "Track telegram" can be set up should: The conductor loops 10 to 12 are used to indicate the "Adressel", i.e. to identify the information point so that the information is appropriate Control device-is fed to the locomotive; the conductor loops 13 to 16 are used to display the information content and the "conductor loops 17 to 19 are used to indicate the end of the information. Should any part a location information is changed, the combination of the binary bits must be changed, which is easily and simply achieved in the described embodiment is that one or more_hairy loops are flipped (inverted), like this can easily be seen from FIG. 2. Each of these conductor loops is advantageous embedded in an electrical insulating compound (in Figo 2 by oblique hatching 26 indicated), which serves as a protective coating and which simultaneously turns the Conductor loop allows in a simple manner. Antennas A and E are lengthways arranged so far apart, that in 'terms of direct coupling between sufficient damping is ensured for both; for example at a distance of 2.5 meters In the embodiment shown in Fig. 1, the antenna loops A and E arranged in horizontal planes. "The antenna E can also, as well like the conductor loops, with their planes arranged vertically, the Antenna E is then essentially at the same level as the conductor loops lie eommen what a good coupling: " allows between the two. This prevents the direct coupling between the two antennas A and E. or sufficiently reduced and at the same time the direct coupling of the Antenna A on the conductor loops is more reduced than that on the two parallel ones Conductors 20 and 21. Also with this arrangement, the information transmitted by a Conductor loop is delivered, changed from "suffered to 110" or vice versa, by simply reversing the loop 180o.

Bei dem in Fig.3 darges;ellten Ausführungsbeispiel ist der geschlossene Schaltkreis anders ausgebildet als der in Fig.2o Hier sind Leiterschleifen 101 bis 106 dargestellt, von denen jede symmetrisch zur Mittellinie CL des Gleises angeordnet ist und die Empfangsantenne E auf der Lokomotive daher sich entlang der 1littellinie CL bewegt. Aus diesem Grunde muss bei diesem Ausführungsbeispiel die Sendeantenne A von der Empfangsantenne E mindestens einen Abstand gleich der von den Leiterschleifen eingenommenen Länge des Gleises haben und die Längserstreckung der beiden Leiter 120 und 121 entlang des Gleises muss die von den Leiterschleifen eingenommenen Gleislänge übersteigen, damit bis zur vollständige Passage der Empfangsantenne über die Leiterschleifen eine einwandfreie Erregung der letzteren sichergestellt ist.In the embodiment shown in FIG. 3, the closed one Circuit designed differently than that in Fig.2o Here are conductor loops 101 to 106, each of which is symmetrical about the centerline CL of the track and the receiving antenna E on the locomotive is therefore along the center line CL moves. For this reason, in this exemplary embodiment, the transmitting antenna A from the receiving antenna E at least a distance equal to that of the conductor loops occupied length of the track and the length of the two conductors 120 and 121 along the track must be the length of the track taken up by the conductor loops so that the receiving antenna has completely passed over the conductor loops perfect excitation of the latter is ensured.

Der geschlossene Schaltkreis gemäß Fig.4 ist dem in den Figuren 1 und 2 dargestelltem ähnlich, indem er Leiterschleifen 210 bis 213 von ähnlicher Form und Anordnung wie die Leiterschleifen 10 --19 in Fig. 1 und 2 aufweist. Die Leiterschleifen werden aber hier von einer stationären Z'iechselstromquelle S .über Leiter 220 und 221 erregt. Von dieser einen Quelle S aus können mehrere Ortsinformationsstellen erregt werden. Auch können die Leiter 220 und 221 ausser zur Erregung der Informationsstellen noch als stetiges Verbindungsglied zum Zug mittels einer Detektorspule am Zug dienen, die an einem oder an beide Leiter 220 und 221 induktiv angekoppelt ist.The closed circuit according to FIG. 4 is that in FIG. 1 and FIG. 2 is similar to what is shown by drawing conductor loops 210-213 of similar Shape and arrangement like the conductor loops 10-19 in Figs. 1 and 2. the Conductor loops but are here from a stationary Z'iechselstromquelle S. Excited via conductors 220 and 221. From this one source S can be several Location information points are excited. The conductors 220 and 221 can also be used to excite the information centers as a constant link to the train by means of a detector coil on the train, which on one or both conductors 220 and 221 is inductively coupled.

Bei der erfindungsgemäßen Einrichtung wird, wie am den baschriebenen Ausführungsbeispielen ersichtlich, an jeder Informationsstelle eine Schaltung verwendet, die Informationen dual verschlüsselt liefert und deren Informationskapazität proportional zu: den verschiedenen Kombinationen von Binärbits ist, die mit der Anzahl der benutzten Leiterschleifen aufgestellt werden können. Die Einrichtung ist aussärdem praktisch wartungsfrei und im Falle dass die Stromversorgung auf Zuge angeordnet ist,-wird gleisseitig keine Stromquelle erforderlich.In the device according to the invention, as in the case of the basic Embodiments can be seen, a circuit is used at each information point, the information is provided with dual encryption and its information capacity is proportional to: is the different combinations of binary bits that correspond to the number of used Conductor loops can be set up. The facility is also practical maintenance-free and in the event that the power supply is arranged on trains No power source required on the track side.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und/oder beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sie umfaßt auch alle Teil- und Unterkombinationen der Einzel- _ merkorale.The invention is not limited to those shown and / or described Embodiments limited, it also includes all partial and sub-combinations the single mercoral.

Claims

Patent claims, che. 1. Arrangement for the transmission of information from certain, lying along railway tracks places to move trains, characterized by a number of 'conductor loops arranged one behind the other along the track at certain information points, by an alternating current source to excite these conductor loops and by receiving means on the train, the are inductively coupled to each of these conductor loops one after the other when the train passes the information point, conductor loops wound in different directions being inductively coupled to the receiving means in anti-phase so that the information elements are binary encoded.

2. Arrangement according to claim 19, characterized in that the alternating current source consists of a transmitter arranged on the train, the output of which feeds a transmitting antenna on the train, and that a closed circuit is provided at each information point which contains the conductor loops when passing the Train being inductively coupled with the transmitting antenna so that a current flow is induced in these loops. #

3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the transmitter a receiver on the train, an input signal V1 supplies, and that this receiver is adapted such that it also .from receive the receiving means, an input signal V2, and the phase angle between these two Zingangssignalen V1, V2 and accordingly emits an output signal in binary encryption.

4. Arrangement according to claims 2 or 3, characterized in that; that the conductor loops are arranged on one side of the track center line, that the receiving means pass directly above the conductor loops and that the transmitting antenna is installed above the track center line ..

5. Arrangement according to claim 4, characterized in that the closed circuit has two electrical conductors which extend on both sides of the track center line and are connected to one another at their ends, and that the conductor loops are connected in series one behind the other via one of the two electrical conductors.

6. An arrangement according to one or more of claims 1 - 5t characterized in that the conductor loops to reverse the are trained. Arrangement according to claims 2 or 3, characterized in that the closed circuit has two conductors which extend over a first track section on both sides of the track center line and which are connected to one another at one end and at their ends. other ends are connected to the conductor loops, which extend over a second track section and are arranged symmetrically to the track center line, that furthermore the length of the first track section is greater than the slope of the second track section and that the transmitting antenna and the receiving means are arranged on the train in such a way that They move along the center line of the track and are at a distance from each other in the longitudinal direction that is greater than the length of the second track section. 80 Arrangement according to claim 1, characterized in that a stationary alternating current source is provided to excite the conductor loops.