DE160524C

DE160524C -

Info

Publication number: DE160524C
Application number: DENDAT160524D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die in der deutschen Patentschrift 158403 beschriebene neue Art der Befestigung der Flügel an der Nabe von Schiffsschrauben und bezweckt, eine leichte und gleichmäßige Verstellbarkeit der Steigung der einzelnen Schraubenflügel zu ermöglichen.The present invention relates to that in German patent specification 158403 described new way of fastening the wings to the hub of propellers and aims at an easy and even adjustability of the slope of the individual Allow screw wing.

Dieser Zweck wird dadurch, erreicht, daß die die einzelnen Nabenteile zusammenhaltenden Klemmschalen zwischen den Schraubenflügeln weiter über die Befestigungskalotten greifen, als dies in der Patentschrift 158403 dargestellt ist, und die Flügelkanten mittels entsprechend gestalteter Aussparungen klauenartig umfassen bezw. festhalten. This purpose is achieved in that the individual hub parts hold together Clamp shells between the screw wings reach further over the fastening caps than in the patent 158403 is shown, and the wing edges by means of appropriately designed recesses claw-like include respectively. hold tight.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel in Ansicht.The accompanying drawing illustrates the subject matter of the invention in an exemplary embodiment in view.

Die Befestigung der Schraubenflügel/ geschieht in der durch die Patentschrift 158403 gekennzeichneten Weise. Die Fußflanschen der Flügel f werden mit Hilfe übergreifender Hohlkugelkalotten b, und diese Kalotten b von beiden Seiten übergreifender Klemmschalen k durch den Anzug der Schaftmutter ν bezw, besonderer Schraubenmuttern m und η auf der Nabenkugel α festgepreßt.
Diese KLemmschalen k werden nun in der aus der Zeichnung ersichtlichen Weise verbreitert, so daß sie zwischen den Flügeln f noch weiter über die Kugelkalotten b greifen.The fastening of the screw wings / happens in the manner characterized by the patent specification 158403. The foot flanges of the wings are f b with the aid of cross Hohlkugelkalotten and these calottes b from both sides of cross-clamping shells k by the tightening of the shaft nut ν BEZW, m particular nuts and η on the hub ball clinched α.
These clamping shells k are now widened in the manner shown in the drawing, so that they grip even further over the spherical caps b between the wings f.

Erforderlichen Falles können die Klemmschalen k so weit verbreitert werden, daß sie fast zusammenstoßen und somit die Kalotten b gänzlich bedecken.If necessary, the clamping shells k can be widened so far that they almost collide and thus completely cover the domes b.

Die Klemmschalen k sind, entsprechend der Flügelabstände, mit Aussparungen t versehen, mit welchen sie die Kanten der Flügel f umfassen. Die Aussparungen t sind in einem Winkel ausgearbeitet, welcher der als normal anzunehmenden Flügelsteigung entspricht, doch besitzen die Innenflächen der Aussparungen t eine derartige Kurvengestalt, daß sie die Flügel/ beim Verstellen der Flügel-Steigung an keinem Punkte klemmen und doch stets dicht an der Flügelfläche anliegen.The clamping shells k are, according to the wing spacing, provided with recesses t with which they encompass the edges of the wings f. The recesses t are worked out at an angle which corresponds to the wing pitch to be assumed normal, but the inner surfaces of the recesses t have such a curved shape that they do not clamp the wing / when adjusting the wing pitch at any point and yet always close to the wing surface issue.

Soll nun eine Steigungsveränderung der Schraubenflügel f vorgenommen werden, so ist zunächst die Schaftmutter ν zu lockern; bei den Ausführungsformen gemäß der Ansprüche 3 und 4 der Patentschrift 158403 sind auch die Schraubenmuttern m bezw. η zu lockern. ■ Alsdann werden die Klemmschalen k k in einander entgegengesetzter Richtung mittels geeigneter Vorrichtungen gedreht, bis die gewünschte Steigung der Flügel/ erreicht ist, und hierauf das ganze Nabensystem wieder mittels der Schaftmutter ν bezw. der Muttern m und η fest zusammengezogen. Da durch den gleichmäßigen Eingriff der Kanten der Flügel / in die Aussparungen t sämtliche Flügel f genau gleichmäßig gedreht werden, so er-If the pitch of the screw wing f is to be changed, the stem nut ν must first be loosened; in the embodiments according to claims 3 and 4 of patent specification 158403 and the nuts m respectively. to loosen η. ■ Then the clamping shells kk are rotated in opposite directions by means of suitable devices until the desired pitch of the wing / is reached, and then the entire hub system again by means of the shaft nut ν respectively. the nuts m and η tightened together. Since the even engagement of the edges of the wings / in the recesses t all wings f are rotated exactly evenly, so

halten die Flügel/ auch sämtlich genau die gleiche Steigung, ohne daß ein Ausrichten der einzelnen Flügel nötig wäre.keep the wings / all exactly the same pitch without aligning the individual wings would be necessary.

Bei Ausbildung der Fußflanschen der Flügel/ zu Hohlkugelsektoren oder Kugelsegmenten können die Hohlkugelkalotten b ganz fortfallen und die Fußflanschen der Flügel / unmittelbar durch die Klemmschalen k auf der Nabenkugel festgepreßt' ίο werden.In formation of the foot flanges of the wing / to hollow sphere sectors or segments, the ball b Hohlkugelkalotten can be omitted completely and the foot flanges of the wing / directly by the clamping shells k ίο be clinched on the hub ball '.

Claims

Patent claim:

Attachment of the wings to the hub of ship propellers according to the type of patent 158403, characterized in that the clamping shells (kk), overlapping between the wings (f), encompass the wing edges by means of recesses ft) and adjust the wings (f) at the desired pitch respectively hold tight.

1 sheet of drawings.