Gerä tewugen für den Transport von Aufgleiugerä ten
Die Erfindung bo trifft einen Gerätetragen für der. yransport
von Geräten zurr ?hufleisen von Schienenfahrzeugen un?hum
','ii ederauf richten von Straßenfa.hrweugen@
Derar ti ga Gerätetra=gen sind bekannt- und werden vornehmlich
in I.;isenbahnbe trieb eingesetzt, wobei bisher in der.. Weise
Torgegangen wurde, daß diese Gcrätetiagon, zu deren Aua-
s ta t tung verschiedene Einzelgcrä.te wie ein Motor-Ülpumpen-
Aggregat, ein Steuertisch, Hochdruckschläuche, Heber, Auf-
@;leiNbrücl@en, Hebegürtel gehören, Hilfe eines Zug:ü,
ttels,
beispiel ;vicise einer, %ol:o:ao Live, zu .der Unfallort gefahren
vurden o
Da es bei den EEn.tgleiungen schienengebundener Fahrzeuge be-
sonders darauf ankommt, daß die Gleisanlagen in kürzester
Zeit für den Verkehr wieder freigemacht vrerden, üind an den
betrieblichen Schwerpunkton derartige Gerätefragen stets ein-
satzbereit aufgestellt. Dies schließt aber nicht aus, daß
oft recht beachtliche S trecken von diesen Gers: %;evragen
auf dem
Schienenvrege zurückgelogt vrerden :russen, ehe die Unfallstelle
erreicht wird. Die hierfür erforderlichen Zeiten trerden durch
die unvermeidbar Zusätzlichen H$ngierarbeiten erhöht. insbe-
sondere bei eingleisigen Streckon ist mi runter das Heranfahren
des Gerätevragena an die Unfallstolle mit großen
und
Verlustzeiten verbunden. _ _,
Die Aufgabe, deren Lösung sich die Erfindung gestellt 11a52
beo seht darin, einen Cerä.terragcn zu schaffen, der der. bi::-
herigen Zeitaufwand verringert, unabhängig vo:1 cineim Zug--
mittel ist und in seiner ßevregung freier i .t alo die hcr-
kümplichen Fahrzeuge.
Nach der Erfindung wird vorgeschlagen, als @erütc::a;cü
ein gelände[;ängigeo und für das Befahren von Schienen e-?
r.-
se tzbare s Kraf tfahrzeug einzusc tzen, wobei zweckaäßig erweise
vor den Vorderrädern eine am Ra hr:en zu befes-tigcnäe mit
griffen versehene Quertravcroe angebracht ist, Auf der Quer-
traverse ist eine, an einer Zapfi-aellc einer l@.ntriebaeini.@ich;,ung
anzuflanschende, mit den einzelnen Steue=gerä%:en verbundene
Hydraulilzpurpe ang,co--!-dziet@ U:m das Fahren eine: solchen
cl ärde-
gängigen Kraf tfahrzeuges auch auf den Gleiserz cic_ierzuo
teilen,
sind einem weiteren "::erbmal zufolge Spurhal tcr v
or.esehen,
die klappbar in der redachve zwischen den P.är?e--1 an@;c-
bracht sind,
P ür die Un terbrIn gung der ',Pinzelgerti te ist der
Kas tenaufbaai
des hraf tfa:irzeuges rhit zu beiden Seiten in I..ngsrich tung
ver-
laufenden iibere;nandcr angeordneten Regalen ausgerüstet, die
von der Seite aus zu öffnen sind.
Der Vorteil eines so gcotalte@en Kraftfahreuges besteht in
erster Linie darin, daß die Unfallstelle auf de-. hüroeoven
Wege zu erreichen ist, daß die bei dem Einsatz der herkömm-
lichen, Gerütei-rageil notwendigen Rangierarbeiten fortfallen
und
lieben den cogciannten Zol;otunden auch weiteres Hedienungs-
i)C_'CC:1a1 C:L::i_,C:@)a@t l7Crden.
tC:t i @iblit:un(;Cn ist ein Ausführungu^beißpiel
n..-c:2 der.
`Ccl,CL: atiüch dargestellt Es -.eigen
1 c.r: alc @c-@ terragen cinsc tvbarep Kraf tfahrceug
auf c-inem Glci ss tücl; in Längsanci cht,
2 de.,', scräte;;agen in Seitenansicht von hinten,
-;1,c ::it cilter -iydraulil:punpe und ä tcuer@;cr@i;;cn
'"##r"i,'ü aötC @C Lauer t-raver:ic i11 LnüiCllt
und '
r".'z@- #r cl:@@t~er;,raveise mit den auf ihr angeordneten
:-f;re@;Ztcn .^ Gruncizid
°: #al@-r^ #t; e')eues gelb g g r; " Kraftfahrzeug _10 trägt
_ .# ä ,."4 ;. # # ,. i..nde än i eb
cr cc*#:%c:x V orderrädern 1 1 eine , m ?allmen 12 anzubringende,
.Li# `cn » ,^.1: Uli' chea "-c- dienenden
i:ohlraur:l 132 auft-rcisenäe QuoY-
#_,.. e ':C 1 ne_, ü der von den für das Zurchftihr
c n der Aufgleis-
Ein-claggregate eine Hydrauli:_-
1 iä..:i) lL ; ' Nci:icr,@i .''.CUer#Tel`ätC-
15 aasbeordnet sind Die lydraulil;-
c 1 @'.. Jot , art einte Zapfuclle 1G1 eines einen I:o
tor 17 nac::-
u
@;<@@ch@#"; -,-e te@: 1e -,;richco 16 4.ngeflanccht
und mit den einzelnen
S -,`.e@;::.@@ C`y#lLVCL )chdruckschläucxte
18 verbunden.: Ler An-
bau der 13 beschränkt sich nicht in Verbindung mit
der üa@)fi-;cllc 161 auf die Zage vor den- Vorderrädern.
sonde@°n
kann c.:: jeder becigztctcn Stelle des Kraf tf: Itrccugc^-
erfolgen;
bcicpiel: we@.sc an der. Zapf-#ellen 1G2, 163, 164
Die :7ci@crführun@; des Druckmittels von den S teuergcräten
15
zu dea cm entgleiotezi Fahrzeug angreifenden :ie'aern
i o t ebenso
wie diese nicait. d,a@°geo@olli;fl Der rnochluß dieser :Gei-t"unl;en
erfolgt in an sich bel:ä:Lnter tleioe, ür die Erleichterung
des
Anbringen.- der Quertraverse 13 ist die;je mit iruggriffcn
131
versehen.
icr * -r ülirung des Kraf tfahrzeugeo auf einem Gleis 19 dienen
S,u"haltcr 20, die klappbar in Höhe der
11 und /
oder der Hinterräder 21 Zwischen diesen angebracht sind,
-ü- l' L- dic U!i-#crb2.-#nguns- L - 4-> der
weiteren Ai.,bei'U-.gorä'gc 22 -%-"ic
He')cr, :@uf@lciob@ücl;en, Hebc@;ür tcl tieiot ein :ia:@er-
aufba u 23 in I:.ngorichtung zu beiden Seiten übereinander
aagco:.dnete ßegule 24 auf, die von der äei;;e zug,.n@ig sind-
Equipment vehicles for the transport of equipment
The invention bo hits a device for the wearer. yransport
of devices to lock back iron from rail vehicles un? hum
',' ii straighten up from Straßenfa.hrweugen @
Such device racks are known and are mainly used
used in I.; isenbahnbe trieb, so far in the .. way
It was gone that this device diagon, to whose au-
various individual devices such as a motor oil pump
Unit, a control table, high-pressure hoses, lifters,
@; leiNbrücl @ en, include lifting belts, help of a train: ü,
ttels,
example; vicise one,% ol: o: ao Live, drove to the scene of the accident
vurden o
Since the EEn.tglleiungen of rail-bound vehicles
what matters is that the track system is in the shortest possible time
Time to be cleared again for traffic, and to the
operational focus on such device issues
set up ready for use. But this does not exclude that
often quite considerable stretches of these Gers:%; ev here on the
Eisenbahnvrege logged back: Russians before the scene of the accident
is achieved. The times required for this are carried out
the inevitable additional hanging work increases. especially
Especially with single-track Streckon, the approaching is down with me
of the device vagina to the accident tunnel with large
and
Lost times connected. _ _,
The problem, the solution of which is posed by the invention 11a52
Beo see it in creating a Cerä.terragcn that the. bi::-
Reduced the time required, regardless of: 1 in the train--
is medium and in its excitement is freer i .t alo the main
competitive vehicles.
According to the invention, it is proposed that @ erütc :: a; cü
a terrain [; ängigeo and for driving on rails e-? r.-
Settable power vehicles are to be used, whereby this proves expedient
in front of the front wheels one to be attached to the wheel
handles provided transverse traverse is attached, on the transverse
traverse is a, at a Zapfi-aellc a l @ .ntriebaeini. @ i;, ung
to be flanged connected to the individual controls
Hydraulilzpurpe ang, co -! - dziet @ U: m driving a: such cl ärde-
common power vehicle on the Gleiserz cic_ierzuo,
are foreseen according to another ":: erbmal" Spurha tcr,
the foldable in the redachve between the P.är? e - 1 an @; c-
are brought
The box structure is used to accommodate the 'p inel devices
of the hraf tfa: irzeuges rhit on both sides in the direction of
running over; nandcr arranged shelves that
can be opened from the side.
The advantage of such a gcotalte @ en motor vehicle consists in
primarily in the fact that the accident site on de-. hüroeoven
Ways to achieve is that when using the conventional
shunting work that is necessary for equipment is no longer necessary and
love the cogciannten Zol; otund also other hedging
i) C_'CC: 1a1 C: L :: i_, C: @) a @ t l7Crden.
tC: ti @iblit: un (; Cn is an executionu ^ example n ..- c: 2 of the.
`Ccl, CL: atiüch represented it - own
1 cr: alc @ c- @ terragen cinsc tvbarep Kraf tfahrceug
on c-inem Glci ss tücl; in longitudinal view,
2 de., ', Scräte ;; agen in side view from behind,
-; 1, c :: it cilter -iydraulil: punpe and ä tcuer @; cr @ i ;; cn
'"## r"i,' ü aötC @C Lauer t-raver: ic i11 LnüiCllt and '
r ". 'z @ - #r cl: @@ t ~ er;, raveise with the
: -f; re @; Ztcn. ^ Gruncicide
°: # al @ -r ^ #t; e ') eues yellow ggr; "Motor vehicle _10 carries
_. # ä ,. "4;. # #,. i..nd än i eb
cr cc * #:% c: x front wheels 1 1 one, m? allmen 12 to be attached,
.Li # `cn», ^. 1: Uli ' chea "-c- serving i: ohlraur: l 132 auft-rcisenäe QuoY-
# _, .. e ': C 1 ne _ , ü of those who are responsible for the delivery of the rerailing
One-claggregate a hydraulic: _-
1 iä ..: i) lL ; ' Nci: i c r, @ i. &Quot;. CUer # Tel`ätC- 15 are the lydraulil; -
c 1 @ '.. Jot, kind of one tap 1G1 one one I: o tor 17 nac :: -
u
@; <@@ ch @ # "; -, - e te @: 1e - ,; richco 16 4. flanged and with the individual
S -, `.e @; ::. @@ C`y # lLVCL ) pressure hoses 18 connected .: Ler
construction of the 13 is not limited in connection with
the üa @) fi-; cllc 161 on the frame in front of the front wheels. probe @ ° n
can c. :: every becigztctcn place of the force tf: Itrccugc ^ - take place;
bcicpiel: we @ .sc at the. PTO # 1G2, 1 6 3, 164
The: 7ci @ crführun @; of the pressure medium from the control devices 15
to dea cm entgleiotezi attacking vehicle: ie'aern iot as well
like this nicait. d, a @ ° geo @ olli; fl The conclusion of this: Gei-t "unl; en
takes place in itself bad: ä: lnter tleioe, ür the relief of the
Attach.- The cross member 13 is the; each with handle 131
Mistake.
icr * -r ülirung the Kraf tfahrzeugeo serve on a track 19
S, u "Haltcr 20, which can be folded at the height of the
11 and /
or the rear wheels 21 are attached between these,
-ü- l 'L- dic U! i- # crb2 .- # nguns- L - 4-> the other Ai., at'U-.gorä'gc 22 -% - "ic
He ') cr,: @ uf @ lciob @ ücl; en, Hebc @; ür tcl tieiot a: ia: @ er
structure u 23 in I: .ngo direction on both sides one above the other
aagco: .dne ßegule 24, which are from the äei ;; e train, .n @ ig-