3- ip e 1 au t,2.b ahn-
Die vorliegende Erfindung bezieht isich# auf eine
Spiel-
autobahne mit einer Fahrbahn für die Autos oder dergleichen
und einer darunter befindlichen Antriebsbahn zur Aufnahme
von Antriebselementene
Bei bisher bekannten Spielautobahnen sind die Auto*
selbst entweder mit einem Uhriferk@ einem Elektromotor
oder einem Verbrennungsmotor versehen* Diesen hatg in
Gegensatz beispIelsweise zu elektrischen Poinenbahnen@
Nachteile* Es ist schwierigg in den kleinen Modellauton
ausreichend stark* Antriebsmotoren sowie Getzgebe untersu-
bringen# die sich zudent-noch der äußeren Form der Spiel-
autos anpassen müssen&
Hinzu kommt# daß Vorrichtungen zur Spurhaltung
-der Auto*
vorgesehen werden müsson* In einem bekannten Fall sind in
der Fahrbahn Schlitze' eingelassen$ in die die spurintittti
-
der betriebenen Autos hine:LUMSono
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die geschilderten
Nachteile bisher bekannter Spielautobahnen zu vermeiden, Insbesondere sollte eine
Spielautobahn geschaffen worden# bei der die Autos selbat keine_ Ant r«iöbsolomentd
aufzunehmen brauchene AurJk soll" vermieden worden# daß Teile der Autos durch
die Fahrbahn hindurch ragen müssen* Es wurde gefundenv,daß sich diese
Aufgabe-. in einfacher Meise durch eine Fahrb4hn.£Ur Autos oder dergleichen und
eine darunter befindliche Antriebobahn zur Aufnahme von Antriebselementen lösen
läßtg die elektrisch betriebene. schienenlose@ mit Ablenkflächen versehen* Antriebzwagen
sind, die über eine durch die Fahrbahn wirkende Magnetanordnung mit einem Autooder
dergleichen in Wirkverbindung stehen. Die erfindungsgemäße Spielautobahn
kann in vorteilhafter Weine mit ganz einfach hergestellten Antriebzwagen vorsehen
worden-e Dabei lassen sich die Autos selbst in
jeder gewünschten Größe herstelleng
ohne daß dabei ein störenden Antriebeaggragat beachtet worden muß* In weiterer-Ausbildung
der Erfindung ist jeder Antriebs# wagen mit zwei, AntrieberUdern und zwei Pfibtungsrädern
vorsehen, welch lotztere'den Antriabmmgen stets an die in Fahrtrichtung rechte
Seitenwand der Antriebebahn führeng
Hierdurch uird in einfache.-
Weine auf der darüber b(gfindlichon Fahrbahn ein absolut sicherer "Rechtsverkehr"
gewiilLrlo:*4stoto Falle erforderlichr kann ohne am Kern der Erfindung etwas
zu ändern,0 die Anordnung auch so getroffen sein, duß die Antriebswagen
an der jeweilis linken Seitenwand der Antriebsbahn entlang geführt worden. 3- ip e 1 au t, 2.b ahn-
The present invention relates to a game
autobahn with a lane for the cars or the like
and an underneath drive track for recording
of drive elements
On previously known toy highways, the cars *
even either with a Uhriferk @ an electric motor
or an internal combustion engine * This hatg in
Contrast, for example, with electric poin tracks @
Disadvantages * It is difficult to use in the small model car
sufficiently strong * drive motors and laws should be examined
bring # which are still capable of the outer shape of the game
cars need to adapt &
On top of that # devices for tracking - Auto *
to be provided müsson * In a known case, in
the carriageway slots' embedded $ in which the spurintittti -
of operated cars in: LUMSono
The present invention is based on the object of avoiding the disadvantages of previously known toy motorways. In particular, a toy freeway should be created in which the cars themselves do not need to receive any drive or parts of the cars through the road It has been found that this task can be solved in a simple manner by means of a carriage, for cars or the like and a drive track underneath to accommodate drive elements The toy freeway according to the invention can advantageously be provided with simply manufactured drive cars-e The cars themselves can be manufactured in any desired size without a disruptive drive aggrag at must be observed * In a further development of the invention, each drive car is to be provided with two drive wheels and two drive wheels, which always lead to the right side wall of the drive train in the direction of travel b (if the lane is absolutely safe "right-hand traffic"): * 4stoto trap required can without changing anything at the core of the invention, 0 the arrangement can also be made so that the drive carriages are guided along the respective left side wall of the drive way.
Die Füht-un_tzurUder sind dabei in der Magnetanordnung angeordnet*
die im voirderen Teil der Antriebeifagen angeordnot istr Die Magnetanordnung kann
auch-eln Drehgentell auagebildet wordenß Die *n der Unterseite der Autos angeordneten
Magnetejaind ald Gegenstücke fUr die in den Antriebawagen angeordneten Magneto
ausgebildete Sie können mit der verschwenkbaren Vorderachse der Autos gekoppelt
nein* Durch diese sinnvolle Anordnung der Magnete in Autos und Antriebzwagen kann
die Spielautobahn naturgetrau ohne Führungeschlitz .au3gebildet werdene Bei Kurvenfahrten
kann die Vorderachse dor Autos iiL der er£orderlichen Richtung verschwenkene Die
Antriebewagen weinen vordere Ablenkflächen auf, die nach außen gowblbt und
schiffebugartig ausgebildet sind. Die in Fahrtrichtung Jeweils linke hintere Ablenkfläche
der Antriebewagen Ist als ebene,@ schräge Auflauftläche
aungebildete
Bei Linksverkehr ist entsprechend die rochte hintere Ablenkfläche als Auflauftläche
ausgebildot. Hierdurch sind Übekholvorgänge- mögliche Um die Anordnung einfach zu
haltenoVerdün alle Antriebswagen an die gleiche Stromversorgung'angeschlossen*
Geschwindigkeitaunterschiede worden durch Übernetzungsuntorschiede von Getrioben
zwischen den Elektromotoren und den Antrieberädern erreichte Ein Überholvorgang
läßt sich.
dann in einfacher Weise ermöglichen% daß ein schneller fahrender
Antriebfinmgen Mit gleiner se2#iff3tugähnlicheni nach#außen gewölbten-Ablenkfläci.le
au£ ai*e hintere Äumlauftläche den voranfahrenden Antriebsvaggns aufläuft und so
auf die Überholopur aungelenkt wirdu Aufgrund der geschick n Anordnung dor Fülumngsrüder
gelangt der über-p holende Antrieb4wagen nach dem Überholvorgang itofort wied-er
an die rechte eeitenwand der Antriebsbahne Die Autos eöhmen am Überholvergang teil,
weil sie mit dem Antriebavagen über die Magnetanordnung in Wirkverbindung stehens
Erfind=gose"ü sind Decke und Boden der Antriebobahnen mit elektrtach leitenden
Schichten für Stron'abnahmer der Antriebsvagen Versehen, Ohne am Kern der Erfindung
atwas zu ändern, kann die Spielautobahn nach der Erfindung eingleisig oder
zweigleinig oder mehrgleinig ausgebildet zwei-Oene Es lannenißch lWe u-
zungeni Abzwei-gungeng Einbahnstraßen oder dergleichen
gutbauene Von Vorteil ist es@ wenn in den Kurven der
Antrie bebahnea'Leitstage bzwo, Trannstreiten vorgesehen
werden*
Die Autobalm als solche-wird aus SingelelemeXten
=sa=ou-
gesteckte Dieser Aufbau ist jedoch nicht GegenstaiLd der
vorliegend= Bzeindunge
ist- iin,6"Xlibr> tio
tung-- vorgesehent--die etner - *0:Ltomh-
trieb,obabn. -liegende in --die -0:LnsQbwenk-
bare. Klgi)pe,4 autweiste,
Eine Kre#t#S. besitzt in der Fbene- der Antriebeb-ahaeu.
eine iDrohneheib*,g auf der Lb;itate.st ängeordnet Binde
die in Ruheutollung mit-den 0eiteawänden, der--sich-kroumoä-
den Antr:Lebsbahuen, fluchten*
lee iter 4- Meirkma le und Einzelheiten der
Erfindung ergebbu.
sich aus der nächfolgendett- 96schreibung von AusfUhrunge-
beißpielene die 01,ch- auf- die ZOtol%V=Z# bezi*bt*
Fizur 1 einen Schnitt durch die Spielautobahnz
P#.gur 2 eine Draufeicht aiit die AntrIebsbahrl
bei abgenommener Fahrbahnt
Figur 3 einen Antriebewagen im SchnIttp
Figur 4 einen Antriebewagen in Draufsichte-
Figur 5 eine Fahrtriahtungwinis-teuervorriChtuug
Figur 6-eine Fahrtrichtungsumst0U02vorrtCbt=g
in
g=OX- 4 -bis 84 #04=41316» Stellunieim
Kreuzung.
Figur 1 lißt im Querschnitt den Aufbau einea,
Ausführungo-
beispiolg_einer Spieläutobahn 2 nach der Erfindung-erkezm*enp
Auf einer Bodenfläche 8 sind Seitenwände und 6
aufgebaut,
die mit eIner-Pecke 7 verbunden-etade Der kgutenförm:LU*-4u£bau
der stqh daraus ergebenden Antriebsbahn kann au* zuÄammou-"-
eteckbaren Elementen erfolgen. Die Elemente-51
At 7 und 8 sowie!
Abzweigungen# Kireuzungen und derS'leichen sind jeweils in
der
passenden L*nge#und gegebenentalle mit p^*4*nden KrUnwmugegL
Ji
hergestellt unei mit an -sich bekannten Toii*U fur
da« ZUNAMex-
,stecken bzwa d93a-Zusammeabnü ausi*rU*tote
Die Decke 7 der Antriebsbahn, bildet zugleich die Fabrbahn
1 für die Auto**3* Mit Auto* 3 worden der Einfachheit
halber
alle Fahrzeuge bezeichnet@ die sinnvoll in Verbindung
mit der
spielautobähim 2 Verwendung finden können,
Die Autos 3 können boliebig hergestellt sein und
auf nummirüd&xn laufent In Vorteilhafter Weine braucht in ihnen kein vorgesehen.
zu verdeno Ireorltalh der Antriebobahn 4 sind In Figur 1 Antriebzwagen
11
erkennbar,. Sie bestehen# vie Insbesondere die Figuren 2g
und 4 zeigen,
aus einem einfachen kantenförmigen Körper, dannen vorderen Ende nach außen
gewölbtep schiffsbugähnlIche Ablozüc:rlächen 12 und 13 aufweist. Im vorderen
Teil jeden
Antriebzwagena 11 ist eine Magnetanordnung 16 untergebrachtg
die Führunger-Uder 22 und 23 aufnimmt@ von denen das untere vermitteln
einer Strebe 19 und ei.ner Feder 23a federnd selagert iste Die blagnetanordnunZ
16 kann niehtmagnetische Füllungen 18 zur Lagertmg der Achsen
27 für die Führingsräder 22 und 23 aufweisen. Die Achsen
27 der Führungsräder 22 und 23 sind etwan hinter der Mittellinie
ZU der Magnetanord 16 angeordnet« Außerdem sind die Führungaräder
22 und 23 um
einen geringen Betrag nach rechte versetzt auf denAcheen
27 gelagert* Hierdurch wird erreicht, daß die Antriebewagen 11 stindig an
der-rechten Seitenwand 5 der Antriebsbahn 4 anliegen* Alle Anordnungen
können -auch no getrotten worden, daß die
Autos 3 im Linksverkehr fahren.The Füht-un_tzurUder are arranged in the magnet assembly * the angeordnot in voirderen part of Antriebeifagen istr The magnetic assembly may also-ELN Drehgentell auagebildet arranged in the Antriebawagen Magneto formed can with wordenß the * n the underside of the cars arranged Magnetejaind ald counterparts for of the pivotable front axle of the car coupled no * by this sensible arrangement of the magnets in cars and Antriebzwagen the game highway which can naturgetrau without Führungeschlitz .au3gebildet becoming When cornering, the front axle dor cars IIL he £ order union direction verschwenkene the drives carriage cry front baffles on, after outside gowblbt and formed like a bow of a ship. The left direction in each deflecting surface of the rear drive carriage is aungebildete as a planar, oblique @ Auflauftläche In the left-hand traffic Rochte rear deflection surface is correspondingly ausgebildot as Auflauftläche. This makes overtaking operations possible. In order to keep the arrangement simple, all drive vehicles are connected to the same power supply . then, in a simple manner, make it possible for a faster driving propulsion vehicle to run onto the driving vehicle in front of the driving vehicle in front of the driving vehicle and thus be deflected onto the overtaking path due to the clever arrangement of the filling the over-p fetched Antrieb4wagen after overtaking itofort wied-er to the right eeitenwand the drive Bahne the cars eöhmen on Überholvergang in part because they are the Antriebavagen on the magnet assembly operatively connected standing invent = gose "above the ceiling and floor of Antriebobahnen with elektrtach conductive layers for Stron'abnahmer the drive vague accidentally without changing atwas at the core of the invention, the game motorway two-Oene can according to the invention a single track or zweigleinig or mehrgleinig formed There lannenißch lWe u- tonguesi branching off one-way streets or the like
well-built It is an advantage @ if the
Drives bebahnea'Leittage or, Trann disputes planned
will*
The Autobalm as such is made up of SingelemeXten = sa = ou-
This structure, however, is not the opposite of the
present = connection
is- iin, 6 "Xlibr> tio
tung - provided - the etner - * 0: Ltomh-
drove, obabn. - lying in --the -0: LnsQbwenk-
bare. Klgi) pe, 4 autweists,
A Kre # t # S. owns in the level - the drive b-ahaeu.
an iDrohneheib *, g on the lb; itate.st arranged bandage
which is in rest with-the open side walls, the-itself-kroumoä-
the drive: Lebsbahuen, cursing *
lee iter 4- Meirkma le and details of the invention ergebbu.
from the following description of execution
added the 01, ch- to the ZOtol% V = Z # bezi * bt *
Fizur 1 a section through the Spielautobahnz
P # .gur 2 a top layer aiit the drive bar
with the roadway removed
Figure 3 shows a drive car in section
Figure 4 shows a drive car in plan view
Figure 5 shows a Fahrtriahtungwinis-TeuvorriChtuug
Figure 6-a change of direction 0U02vorrtCbt = g
in
g = OX- 4 -to 84 # 04 = 41316 » Stellunieim
Crossing.
Figure 1 shows in cross section the structure of a, execution-
beispiolg_einer Spieläutobahn 2 according to the invention-Erkezm * enp
Side walls 6 and 6 are built up on a bottom surface 8,
the etade connected with eIner-Pecke 7 of the kguten-shaped: LU * -4u £ construction
the resulting drive path can au * zuÄammou - "-
pluggable elements. The elements 51 at 7 and 8 as well!
Branches # Kireuzungen and derS'leichen are each in the
matching length # and given talons with p ^ * 4 * nden KrUnwmugegL
Ji
unei produced in - itself known Toii * U for there, "ZUNAMex-
, stuck or d93a-Zusammeabnü ausi * rU * tote
The cover 7 of the drive track also forms the fabric track
1 for the Auto ** 3 * With Auto * 3 been used for the sake of simplicity
all vehicles referred @ the sense in conjunction with
Spielautobähim 2 can be used,
The cars 3 can be manufactured and run on nummirüd & xn. to verdeno Ireorltalh of the drive train 4 can be seen in Figure 1 drive car 11 , . As shown in particular in FIGS. 2g and 4, they consist of a simple, edge-shaped body, the front end of which is arched outwards and has abloz surfaces 12 and 13 similar to ship's bow. In the front part of each Antriebzwagena 11 is a magnet assembly 16 untergebrachtg the Führunger-uder 22 and 23 @ receives the lower of which convey a strut 19 and spring 23 resiliently ei.ner selagert iste The blagnetanordnunZ 16 may niehtmagnetische fillings 18 to the axles 27 for Lagertmg the guide wheels 22 and 23 have. The axes 27 of the guide wheels 22 and 23 are etwan behind the centerline to the Magnetanord "arranged 16 In addition, the Führungaräder 22 and 23 are offset by a small amount to the right supported on denAcheen 27 * This is achieved in that the drives carriage 11 stindig to DER- on the right side wall 5 of the drive train 4 * All arrangements can also be trodden so that the cars 3 drive in left-hand traffic.
Die Magnetanordnungen 16 Unnen auch als Drehgestell
17 in den Antriebnimgen 11 ausgebildet worden*
Die
linke. hintez.9 Ablenkfläche der Antriebsvagen 11 ist als ebeneg schräge
Auflauftläche 14 ausgebildet, wobei das
hintere Ende 15 der Antriebawagen
11 abgerundet ist* Jeder Antriebawagen 11 wird von einem Blektromotor
29 ange-,trieben@ der über ein Geerlebe 420 43 auf die Antriebaräder 20 und
21 einwirkt. Durch Änderung den ÜbersetzungsverhUltnissen der Getriebe 42v43-kann
die Geschwindigkeit der Antriebswagen 11 variiert iforden-, In besonderen
Ausführungen kann zwischen dem Elektromotor 29 und den Antrieberädern 20
und 21 auch ein Differentialgetriebe angeadnet seino Figur 1 läßt erkenneng
daß die Innenflächen der Decke 7 und den Bodeste 8 mit leitenden
Schichten 9 und 10 vorsehen sind.. die in Verbindung mit Stromabnehmern
24 die Blektromotore 29
der Antriebewagen 11 mit Strom vernorgene An
der Unterseite der SPielautos 3 sind Nagnete 25 angeordnet,
die mit der verechwenkbaren Vorderachse 26 jeden Autos verbunden mein
kbnnene Die Magnete 2,5 sind als Gegenstücke zu den Magnetanordnungen
16 der Antriebswagen 11 aungebildetw Worden die Nagnetänordnungen
16 als Drohntelle 17 aunigebildet. können eia.mit dem Magneten 25
an den Vorderachzen 26 verochwegkene
Figur-2 läßt einen an der rechten Seitenifand 5 der
Antriebsbahn
entlang fahrenden ersten Antriebzwagen 11 erkennen@
der von.
einem zweiten, schneller fahrenden Antriebawagen
11 überholt wird*'
Hierbei lÄuft ein schnällerfäUrender Antrte43wagen
41 mit
seiner nach außen gewölbten vorderen Auflauftläche
13 auf die
ebene Auflautfläche 14 des voranfahrenden Antrieb#mwagens
11 auf*
Der schneller fahrende Antriebswagen li wird dadurch
nach Unke
,zum - UberhoWonaver ausax!Ienkt.1 wob*IL j!ich
sei-na. abgeruadete
lEndkante li# äu:t- d4 qbtisl% 9*4toüwÄzxd
Infolg* der..ginstellung der Führunissräder 22 und.23 lidpgen'_'
die beiden Antriebowagen.-1.1 während den Obdrhölvorgangen
parallel zueinander# und der Überholende 'Wagen 11 gelangt
nach Beendigung den Überholvorganged sogleich üiedor
att die
rechte Seitenwand 5 der Antriebsbahri 4,
-Vialw 2 zeigt auf der linken Seite noch einen out der
Gegen-
:t*brbahn fahrenden Antriebewagen II-k
In den Figuren und 6 ist eine Vorrichtung
mur F&hrtricbkmga-
änderung dargestellt* Die Fahrtrichtungaumsteuervorrichtung-30
besteht au& einem Gehäuse 33q de-äsen Seitenwände
33a und 33b
als Umlanktlichen für die Antriebewagen,11 ausgebi.Im
ebt:sinde Zu GebUxue 33 sitzt ein Antriebowa&uet
3e mit Anker
34« und Fedur 34b, Der Anker 34a ist beweglich an Klappen
31
und 39 angelenkt, die bei 3ta und 390
drehbar an die Enden
der Gebäusawände 33a und 33b anguchlossen sind*
In Ruhentellung
;rluchten diQ Klappen 31 und 39o Figur
6, mit der rechten Seiten-
,wand 5 der Ilauptuntr:Lobj3bahn 4* Nach BetätigunIK
den Magneten
34 werden die Klappen 31 und 39 in die Antriebahahn
4 vor-
ochwenk-tg Figur 5a Ein gegen die KlapPen
31 fahrender Antriebs-
wagen 11 wird dann aus der liauptaiLt.riebebehn
um 90 0 abge-
lenkt und in eine Nabenentriebabehn 4& eingeführt* Diene
ist
durch eine automatische# unter der Wirkung einer Feder
32a
stehende Mckuchlagklappe 32 veroohlbon*nv
im zu verhinderag
daß ein aus der Nabenantriebebahn 4& kos#mender
Antriebo»gen
11 mit einem aus der Hauptantriebebahn 4 kom»aden
Antriebe"gen
11 zusammene tößte Die Klappe 39 erl%ichtert
einen &uo der
Nebenantriebobahn 4& kommenden Antritbe gen 11 den Stabiegen
in die Hauptantriebsbahne So verntehi sich.
daß die MLappen
31 und 39 in an wich bekannter Weine
auch ven B&4d b*t4(titig@
oderv vermitteln den Magneten 349 von 4in« Pat toragenteuert
werden können@
Figur 5 läßt eine auf der Zbene der Antriebobahnen
liegende
Kreuzung 50 erkennen* Aut einer Drehjugheible
33 ei" Leitatolge
36 und 37 angeordnet, die in Ruhentellung mit
den reobtein
Seitenvändon 5 der sich kreuzenden Antriebabehnen 4
fluchtene
Die Drehucheibe 35 trägt sodann einen'zu den Leitztegen
3-6o
37 parallelen Mittelstog 38@ der zur Umlenkung
den Verkehrs
dient, In der Mitte der sich krenzenden Antriebabahnen
alrid Leitet4ge 47 vorgosehen, an deneng unter dor Wirizung
von
redern 46 etehendn. drohbar gelegerto, 49# Stoppklappon 45
angeordnet sind, die verhinder:al daß Antriebewagen
11 während
der Drohung der Scheibe 35 auf diese auffehrene
In den Figuren 8a bis 8d ist die Wirkungeweise
der Kreuzung 50
dargestellt* In Figur ßa verläuft der Verkehir der AntrIebus-
wagen von rechts nach linke und umgekehrte Figur
8b zeigt einen
Verkehr, der um 90 0 ungelenkt wird@ wohingegen Figur
8a eineg
Stellung der Scheibe 33 erkeimen läßtl in der
die Stoppklappen
45 den Verkehr stoppen*
Figur 8d zeigt die Freigabe den Verkehrs
in der senkrecht ver-
laufenden Antriebebahne
Auch die Drehscheibt 35 kann von Hand oder alektromagnetioche
beispielsweise über einen Schwenkantrieb# von einem fern&*-
steuerten Elekt romotor bewegt werden*
Die Spielautobahn 2-noch. der Erfindung gestattet »hlre:iche
Variati-ou«äglichkeiton* Insbesondere lassen sich beliebig
viele Bahnen nebeneinander legen$ bei denen dann
die Antriebe-
bahnen mit Mittelstegen bzwe Leitattgen vorsehen wein k8uneite
Ebenfalls sind in den Kurven t«itstage vorgesehen. um
einen
otöx-t,r4afreien Verkehr der Amleriebowegen zu er-möglichene
The magnet arrangements 16 have also been designed as a bogie 17 in the drive units 11 * The left one. hintez.9 deflecting surface of the driving vague 11 is formed as oblique ebeneg Auflauftläche 14, wherein the rear end 15 of the Antriebawagen is rounded 11 * Each Antriebawagen 11 is reasonable from a Blektromotor 29 @ driven via a Geerlebe 420 43 to 20 and Antriebaräder 21 acts. By changing the transmission ratio of the gears 42v43, the speed of the drive car 11 can be varied. In special designs, a differential gear can also be adapted between the electric motor 29 and the drive wheels 20 and 21o Figure 1 shows that the inner surfaces of the ceiling 7 and the floor panel are provide 8 having conductive layers 9 and 10 .. the Blektromotore 29 of the drive carriage 11 vernorgene with power on the underside of the toy cars 3 are in connection with current collectors 24 Nagnete 25 arranged with the verechwenkbaren front axle 26 every cars connected my kbnnene the magnets 2.5 11 aungebildetw Worden the Nagnetänordnungen 16 aunigebildet as counterparts to the magnet assemblies 16 of the drive carriage as Drohntelle 17th can eia.mit the magnet 25 on the front axle 26 verochwegkene Figure-2 leaves one on the right side 5 of the drive track
along moving first drive car 11 recognize @ the from.
a second, faster driving car 11 is overtaken * '
A Schnäller-fäUrender Antrte43wagen 41 runs with it
its outwardly curved front contact surface 13 on the
level footprint 14 of the preceding drive # mcar 11 on *
As a result, the faster moving drive vehicle left is to Unke
, to - UberhoWonaver ausax! Ienk.1 wob * IL j! I be-na. offloaded
bottom edge li # outside: t- d4 qbtisl% 9 * 4toüwÄzxd
As a result of the position of the guide wheels 22 and 23 lidpgen'_ '
the two drive cars. -1.1 during the listening process
parallel to each other # and the overtaking car 11 arrives
after completion of the overtaking process, the
right side wall 5 of the drive bay 4,
-Vialw 2 shows on the left side another out of the opposite-
: t * brbahn driving drive car II-k
In the figures and 6 a device mur F & hrtricbkmga-
Change shown * The direction room control device-30
consists of a housing 33q of the side walls 33a and 33b
as Umlanktlichen for the drive car, 11 trained im
ebt: sinde At building 33 there is a drive unit 3e with anchor
34 ″ and Fedur 34b, the armature 34a is movable on flaps 31
and 39 hinged at 3ta and 390 pivotable at the ends
the building walls 33a and 33b are connected * In the rest position
; rluchten diQ flaps 31 and 39o Figure 6, with the right side
, wall 5 of the Ilauptuntr: Lobj3bahn 4 * After actuation the magnet
34, the flaps 31 and 39 are in the drive valve 4 forwards.
ochwenk-tg Figure 5a A drive mechanism moving against the flaps 31
Car 11 will then be removed from the liauptaiLt.riebebehn by 90 0.
steers and is inserted into a hub drive 4 & * Diene
by an automatic # under the action of a spring 32a
standing Mckuchlagklappe 32 veroohlbon * to verhinderag nv in
that a drive from the hub drive track 4 & cos # ming
11 with a drive coming from the main drive train 4
11 collided The flap 39 makes one thing easier
Auxiliary drive 4 & upcoming drives 11 to the bar
in the main drive Bahne So verntehi itself. that the M rags
31 and 39, in a more known wines also ven B & 4d b * t4 (titig @
or mediate the magnet 349 from 4in «pat torage controlled
can be @
FIG. 5 leaves one lying on the plane of the drive lanes
Recognize intersection 50 * Aut a Drehjugheible 33 ei " Leitatename
36 and 37 arranged, the rest position with the reobtein
Seitenvändon 5 of the intersecting drive tendons 4 are in alignment
The rotating disk 35 then carries one to the guide bars 3-6o
37 parallel central corridor 38 @ to divert the traffic
serves, in the middle of the tapering drive paths
Alrid Leitet4ge 47 take precedence over which under the influence of
talk 46 etehendn. threatened, 49 # stop flap 45
are arranged to prevent: al that drive car 11 during
the threat of disk 35 on this
The mode of operation of the intersection 50 is shown in FIGS. 8a to 8d
shown * In Figure ßa the traffic of the drive bus
car from right to left and inverted Figure 8b shows one
Traffic that is undirected by 90 0 @ whereas FIG. 8a is narrow
Position of the disc 33 can germinate in which the stop flaps
45 stop traffic *
Figure 8d shows the release of the traffic in the vertically
running drive train
The rotary disk 35 can also be operated by hand or alektromagnetioche
for example via a rotary actuator # from a remote & * -
controlled electric motor can be moved *
The Spielautobahn 2-still. the invention allowed »hlre: iche
Variati-ou «äkeiton * In particular, can be arbitrarily
many lanes next to each other in which it is the $ Antriebe-
Provide railways with central webs or Leitattgen wein k8uneite
There are also days in the curves. about one
otöx-t, to enable r4a-free traffic on the Amleriebowegen