DE1601403B2

DE1601403B2 - CARBURETTORS FOR COMBUSTION MACHINERY

Info

Publication number: DE1601403B2
Application number: DE1968F0054550
Authority: DE
Inventors: Harry A.; Harrison Robert S.; Detroit; Weslock Charles K. Harper Woods; Mich. Baczkowski (V.StA.)
Original assignee: Ford-Werke AG, 5000 Köln
Priority date: 1967-02-06
Filing date: 1968-01-15
Publication date: 1977-11-03
Also published as: DE1601403A1; US3414243A; GB1147780A; DE1601403C3

Description

Die Erfindung betrifft einen Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einer Kaltstarteinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a carburetor for internal combustion engines with a cold start device according to the Preamble of claim 1.

Bei einem aus der US-PS 3190 622 bekannten Vergaser dieser Art ist der Schließkörper des Kaltstartventils durch einen konisch zugeschliffenen Plunger gebildet, der allein unter dem Einfluß seines Schwergewichts gegen einen entsprechend konisch ausgebildeten Ventilsitz des Brennstoffkanals angedrückt wird. Für das Abheben dieses plungerförmigen Schließkörpers von seinem Ventilsitz unter maßgeblichen Kaltstartbedingungen ist weiterhin ein an einer Membrane angeordneter Ventilstößel vorgesehen, wobei an der Membrane der im Ansaugkanal des Vergasers wirkende Unterdruck dem aus einer besonderen Druckkammer zugeleiteten Atmosphärendruck entgegenwirkt und die Membrane außerdem noch eine direkte Gestängeverbindung mit einem als Wärmefühler angeordneten Thermostaten hat, welcher bei zunehmender Erwärmung die Membrane in eine bezüglich des plungerförmigen Schließkörpers berührungslose Stellung des an ihr angeordneten Ventilstößels drückt, so daß dann also der Schließkörper unter dem Einfluß seines Schwergewichts den Brennstoffkanal der Kaltstarteinrichtung verschließen kann. Im übrigen ist bei dem bekannten Vergaser noch zusätzlich vorgesehen, daß bei abgestellter Brennkraftmaschine auf den plungerartigen Schließkörper des Kaltstartventils ein durch eine Schließfeder vorgespannter Druckkörper einwirkt, der an einer in der unter dem Atmosphärendruck stehenden besonderen Druckkammer angeordneten weiteren Membrane vorgesehen ist und von dem Schließkörper zurückgezogen wird, sobald bei laufender Brennkraftmaschine in den Brennstoffkanal der Kaltstarteinrichtung der Brennstoff unter Druck zugeleitet wird.In a known from US-PS 3190 622 carburetor of this type, the closing body of the Cold start valve formed by a conically ground plunger, which is solely under the influence of his Heavy weight pressed against a correspondingly conical valve seat of the fuel channel will. For the lifting of this plunger-shaped closing body from its valve seat under significant For cold start conditions, a valve tappet arranged on a membrane is also provided, whereby the negative pressure acting in the intake duct of the carburetor on the membrane is that of a special one Pressure chamber counteracts supplied atmospheric pressure and the membrane also still another direct linkage with one as a heat sensor arranged thermostat, which with increasing heating the membrane in a with respect to the plunger-shaped closing body contactless position of the valve tappet arranged on it presses, so that then the closing body under the influence of its gravity the fuel channel the cold start device can close. In addition, in the case of the known carburetor provided that when the internal combustion engine is switched off on the plunger-like closing body of the cold start valve a pressure body biased by a closing spring acts, which acts on one in the under the Atmospheric pressure standing special pressure chamber arranged further membrane is provided and is withdrawn from the closing body as soon as the internal combustion engine is running in the fuel channel the cold start device is supplied with the fuel under pressure.

Bei den bekannten Vergasern ist mithin eine Kaltstarteinrichtung verwirklicht, die ein verhältnismäßig kompliziert ausgeführtes und damit auch entsprechend störanfälliges Kaltstartventil umfaßt, bei dem außerdem die Steuerung der kritischen Temperatur im Verhältnis zu dem im Ansaugkanal des Vergasers herrschenden Druck wegen der dabei erforderlichen Berücksichtigung mehrerer Parameter nur entsprechend schwierig auf einen optimalen Wert einstellbar ist.In the known carburetors, a cold start device is therefore implemented, which is a relatively Complicated and thus also correspondingly susceptible to failure cold start valve includes, in which in addition, the control of the critical temperature in relation to that in the intake duct of the carburetor prevailing pressure because of the necessary consideration of several parameters only accordingly difficult to adjust to an optimal value.

Der Erfindung liegt damit die Aufgabe zugrunde, einen solchen Vergaser so weiterzubilden, daß das Kaltstartventil der Kaltstarteinrichtung eine einfachere Bauausführung erhält, die zudem noch eine feinere Einstellbarkeit des maßgeblichen Grenzwertes ergeben soll, bei dem dessen Schließkörper den Brennstoffkanal der Kaltstarteinrichtung wieder verschließt, wenn nach einem Kaltstart in Abhängigkeit von dem im Ansaugkanal herrschenden Druck die Temperatur erreicht ist, ab welcher dann nicht mehr die damit ermöglichte Anreicherung des Brennstoffgemisches mit zusätzlichem Brennstoff benötigt wird.The invention is therefore based on the object of developing such a carburetor so that the Cold start valve of the cold start device is given a simpler construction, which is also a finer one Adjustability of the relevant limit value should result at which the closing body of the fuel channel the cold start device closes again if after a cold start depending on the one in the intake duct prevailing pressure the temperature is reached, from which then no longer made possible with it Enrichment of the fuel mixture with additional fuel is required.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst mit den Merkmalen, die im Kennzeichen des Patentanspruches 1 ausgewiesen sind. Durch die damit vorgeschlagene Verwendung einer elastischen Membrane als Schließkörper des Kaltstartventils ist es möglich, auf zusätzliche Steuerglieder zur Beeinflussung dieses Schließkörpers in Abhängigkeit von dem im Ansaugkana! herrschenden Druck zu verzichten, weil die Membrane selbst das maßgebliche Steuerglied ist. Dabei kann über eine entsprechende Kalibrierung der beiden an dieser Membrane angreifenden Federn eine sehr feine Einstellung dieses Steuergliedes vorgenommen werden, so daß eine bezüglich des maßgeblichen Grenzwertes entsprechend sichere Funktion des Kaltstartventils gewährleistet ist. Eine solche Membrane ist daneben auch weniger anfällig gegen Verschmutzung und schafft eine entsprechend kostensparende Bauausführung, die auch die eine Sicherheitsvorkehrung gegen die für einen Warmstart nicht gewollte Betätigung des Kaltstartventils betreffende Maßnahme nach dem Patentanspruch 2 als zweckmäßige Ausbildung der Erfindung auf damit erkennbar einfachste Weise verwirklichen läßt. Diese Sicherheitsvorkehrung ist dabei auch dann wirksam, wenn nach einem ausgesprochenen Kaltstart der maßgebliche Grenzwert der Temperatur in Abhängigkeit von dem im Ansaugkanal des Vergasers herrschenden Druck erreicht ist, bei dessen Überschreitung die Kaltstarteinrichtung des Vergasers nicht mehr zugeschaltet sein soll.This object is achieved according to the invention with the features in the characterizing part of the patent claim 1 are shown. The proposed use of an elastic membrane as a closing body of the cold start valve, it is possible to use additional control elements to influence this closing body depending on the one in the intake duct! to relinquish the prevailing pressure because the membrane itself is the relevant control element. This can be done via a corresponding calibration of the two on this Diaphragm-attacking springs a very fine adjustment of this control element can be made, so that a function of the cold start valve is correspondingly safe with regard to the relevant limit value is guaranteed. Such a membrane is also less susceptible to contamination and creates a correspondingly cost-saving construction, which also the one safety precaution against the for one Warm start unwanted actuation of the cold start valve relevant measure according to claim 2 as an expedient embodiment of the invention can thus be realized in the simplest possible way. These The safety precaution is also effective if, after a pronounced cold start, the relevant limit value of the temperature depending on the one prevailing in the intake duct of the carburetor Pressure has been reached, and when it is exceeded, the cold start device of the carburetor is no longer switched on should be.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown schematically in the drawing and is described below described in more detail. It shows

F i g. 1 einen Teilschnitt eines Vergasers für Brennkraftmaschinen mit einer Kaltstarteinrichtung, wobei das Kaltstartventil in der für einen Kaltstart maßgeblichen Funktionslage seiner einzelnen Bauteile gezeigt ist, undF i g. 1 shows a partial section of a carburetor for internal combustion engines with a cold start device, wherein the cold start valve is decisive for a cold start Functional position of its individual components is shown, and

F i g. 2 eine Ansicht dieses Vergasers in Richtung des Pfeiles 2 in F ig. 1.F i g. 2 is a view of this carburetor in the direction of arrow 2 in F ig. 1.

Der Vergaser 10 umfaßt eine mit dem Vergasergehäuse einstückig ausgebildete Brennstoffkammer 16 mitThe carburetor 10 includes a fuel chamber 16 formed in one piece with the carburetor housing

16 Ol16 Ol

konstantem Brennstoffniveau, welche durch einen mit dem Vergaser gemeinsamen Deckel 18 abgedeckt wird. Der Vergaser ist mittels eines am Vergasergehäuse ausgebildeten Flansches 20 an den Ansaugkrümmer einer Brennkraftmaschine anflanschbar, mit dem dann der zentrale Ansaugkanal 22 des Vergasers fluchtet.constant fuel level, which is covered by a cover 18 shared with the carburetor. The carburetor is attached to the intake manifold by means of a flange 20 formed on the carburetor housing an internal combustion engine, with which the central intake duct 22 of the carburetor is then aligned.

In dem Ansaugkanal 22 ist eine auf einer Drehwelle 24 angeordnete übliche Luftklappe 26 stromauf von einer Hauptdrosselklappe 28 vorgesehen, die auf einer Drehwelle 30 angeordnet ist. In dem Abschnitt zwischen der Luftklappe 26 und der Hauptdrosselklappe 28 ist der Ansaugkanal 22 nocht mit einem nicht näher gezeigten Lufttrichter ausgerüstet, der für die Gemischbildung der Luft mit dem über eine ebenfalls nicht näher gezeigte Anschlußleitung an die Brennstoffkammer 16 angesaugten Brennstoff maßgebend ist.In the intake duct 22, a conventional air flap 26 arranged on a rotary shaft 24 is upstream of a main throttle valve 28 is provided, which is arranged on a rotary shaft 30. In the section between of the air flap 26 and the main throttle valve 28, the intake duct 22 is not shown in any more detail Equipped air funnel, the one for the mixture formation of the air with the one also not shown in detail Connection line to the fuel chamber 16 sucked fuel is decisive.

Die Kaltstarteinrichtung des Vergasers 10 umfaßt einen Brennstoffkanal, der mit einem Abschnitt 38 an die Brennstoffkammer 16 angeschlossen ist und zu einer ein Kaltstartventil aufnehmenden Kammer 32 führt, aus welcher ein anderer Abschnitt 46 dieses Brennstoffkanals für einen Anschluß an den Ansaugkanal 22 stromab der willkürlich einstellbaren Hauptdrosselklappe 28 herausgeführt ist. In dem an die Brennstoffkammer 16 angeschlossenen Abschnitt 38 des Brennstoffkanals ist im übrigen eine Drossel 40 eingebaut, und außerdem hat dieser Abschnitt über eine weitere Drossel 44 noch eine Verbindung mit dem Luftraum der Brennstoffkammer 16.The cold start device of the carburetor 10 comprises a fuel channel, which is connected to a section 38 the fuel chamber 16 is connected and leads to a chamber 32 accommodating a cold start valve which is another section 46 of this fuel channel for connection to the intake channel 22 downstream the arbitrarily adjustable main throttle valve 28 is brought out. In that to the fuel chamber 16 connected section 38 of the fuel channel, a throttle 40 is built in, and also has this section still has a connection with the air space of the fuel chamber via a further throttle 44 16.

Das Kaltstartventil umfaßt einen von einer elastisehen Membrane 48 gebildeten Schließkörper, an dem eine am Boden der Kammer 32 abgestützte Öffnungsfeder 50 angreift. Die Öffnungsfeder 50 drückt die Membrane 48 weg von dem Ventilsitz 49 des Kaltstartventils, der an einem in die Kammer 32 vorstehenden Vorsprung 36 der zugeordneten Gehäusewand 34 ausgebildet ist, wobei dieser Vorsprung 36 auch das in die Kammer 32 mündende Ende des an die Brennstoffkammer 16 angeschlossenen Abschnittes 38 des Brennstoffkanals aufnimmt, dessen anderer Abschnitt 48 an den diesen Vorsprung 36 umgebenden Raum angeschlossen ist.The cold start valve includes one of an elastic Diaphragm 48 formed closing body on which an opening spring supported on the bottom of the chamber 32 50 attacks. The opening spring 50 pushes the diaphragm 48 away from the valve seat 49 of the Cold start valve on a protrusion 36 of the associated housing wall protruding into the chamber 32 34 is formed, this projection 36 also the end opening into the chamber 32 of the Fuel chamber 16 receives connected portion 38 of the fuel channel, the other portion 48 is connected to the space surrounding this projection 36.

Die an der Membrane 48 angreifende Öffnungsfeder 50 wirkt damit dem in dem Ansaugkanal 22 stromab der t) willkürlich einstellbaren Hauptdrosselklappe 28 herrsehenden Druck entgegen und auch der Kraft einer noch vorgesehenen Schließfeder 58, die im übrigen an einem von einem Thermostaten 86 gesteuerten Gestänge 60,62 angreift. Das Gestängeteil 60 ist hierzu schwenkbar auf einem Zapfen 56 angeordnet, der von der als Schraubenfeder ausgebildeten Schließfeder 58 umfaßt wird, so daß ein Ende der Feder an der Wand 34 und ein anderes Ende an dem Gestängeteil 60 für dessen Vorspannung gegen den Vorsprung 53 eines Druckgliedes 52 angreifen kann, mit welchem andererseits die Membrane 48 durch die Kraft der Öffnungfeder 50 in Berührung gehalten ist. Das Druckglied 52 ist in der Kammer 32 beweglich angeordnet und an der Kammerwand geführt, wobei ein in diese eingesetzter Sprengring 54 verhindert, daß das Druckglied 52 durch die Öffnungsfeder 50 aus der Kammer 32 herausgedrückt werden kann. Ein weiteres Gestängeteil 62 ist fest mit einer Drehwelle 64 verbunden, die über einen Antriebshebel 90 durch den in einem Gehäuse 88 untergebrachten Thermostaten 86 temperaturabhängig gedreht wird. Das von der Schließfeder 58 des Kaltstartventils beeinflußte Gestänge 60, 62 ist mithin so mit dem Thermostaten 86 verbunden, daß bei kalter Maschine die Membrane 48 von dem Thermostaten in Öffnungsrichtung beeinflußt wird, also dann praktisch eine Entlastung der Schließfeder 58 auftritt, so daß die Öffnungsfeder 50 die Membrane 48 von dem Ventilsitz 49 wegdrücken kann. Mit zunehmender Temperatur wird indessen diese Entlastung der Schließfeder 58 zunehmend aufgehoben, indem dann der Thermostat 86 über den Antriebshebel 90 das Gestänge 60, 62 durch eine Drehung der Welle 64 in entsprechendem Maße freisetzt. Die beiden Gestängeleile 60 und 62 haben im übrigen nur eine kraftschlüssige Verbindung miteinander, welche ebenfalls durch die Schließfeder 58 bewirkt ist.The opening spring 50 acting on the diaphragm 48 thus counteracts the pressure prevailing in the intake duct 22 downstream of the t) arbitrarily adjustable main throttle valve 28 and also the force of a closing spring 58 that is still provided, which is otherwise connected to a linkage 60, 62 controlled by a thermostat 86 attacks. The rod part 60 is pivotably arranged for this purpose on a pin 56 which is encompassed by the closing spring 58 designed as a helical spring, so that one end of the spring is on the wall 34 and the other end on the rod part 60 for biasing it against the projection 53 of a pressure member 52 can attack, with which on the other hand the membrane 48 is held in contact by the force of the opening spring 50. The pressure member 52 is movably arranged in the chamber 32 and is guided on the chamber wall, a snap ring 54 inserted therein preventing the pressure member 52 from being pushed out of the chamber 32 by the opening spring 50. Another rod part 62 is firmly connected to a rotary shaft 64, which is rotated in a temperature-dependent manner via a drive lever 90 by the thermostat 86 accommodated in a housing 88. The linkage 60, 62 influenced by the closing spring 58 of the cold start valve is connected to the thermostat 86 in such a way that when the machine is cold, the diaphragm 48 is influenced by the thermostat in the opening direction 50 can push the membrane 48 away from the valve seat 49. With increasing temperature, however, this relief of the closing spring 58 is increasingly canceled in that the thermostat 86 then releases the linkage 60, 62 via the drive lever 90 by rotating the shaft 64 to a corresponding extent. The two rod parts 60 and 62 only have a non-positive connection with one another, which is also brought about by the closing spring 58.

Das durch den Thermostaten 86 gesteuerte Gestänge 60, 62 umfaßt weiter noch einen Zwischenhebel 70, der auf einer zu der Drchwelle 30 der Hauptdrosselklappe 28 parallelen Welle 72 angeordnet ist. Der Zwischenhebel 70 ist über einen Lenker 66 mit dem Gestängeteil 62 verbunden, wobei für die Verbindung mit dem Lenker 66 an dem Zwischenhebel 70 eine Schlitzführung 68 für das zugeordnete Lenkerende ausgebildet ist. Dadurch wird ein gegenüber dem Thermostaten 86 wirksamer toter Gang für einen zur Betätigung der Hauptdrosselklappe 28 auf deren Welle 30 vorgesehenen Hebel 74 bereitgestellt, der über einen an ihm vorgesehenen Anschlag 78 bei voller öffnung der Hauptdrosselklappe mit einem zugeordneten Vorsprung 84 des Zwischenhebels 70 in Berührung kommt, um dabei dann denselben in die Startstellung zu bringen. An dem Zwischenhebel 70 ist im übrigen noch eine Kurvenscheibe 82 ausgebildet, mit welcher eine an dem Ende 76 des Betätigungshebels 74 der Hauptdrosselklappe 28 angeordnete Schraube 80 in Berührung gehalten ist und welche in dem vorerwähnten Vorsprung 84 für eine Berührung mit dem Anschlag 78 dieses Betätigungshebels 74 endet. Wenn also der Anschlag 78 des Betätigungshebels 74 mit dem Vorsprung 84 des Zwischenhebels 70 in Berührung kommt, dann wird dadurch das Gestängeteil 62 von dem Gestängeteil 60 gelöst, und die Schließfeder 58 kann dann unter Mitwirkung des Gestängeteils 60 und des Druckgliedes 52 die Membrane 48 gegen den Ventilsitz 49 drücken.The linkage 60, 62 controlled by the thermostat 86 further comprises an intermediate lever 70, the is arranged on a shaft 72 parallel to the throttle shaft 30 of the main throttle valve 28. The intermediate lever 70 is connected to the linkage part 62 via a link 66, for the connection with the link 66 a slot guide 68 is formed on the intermediate lever 70 for the associated handlebar end. Through this becomes an effective dead gear with respect to the thermostat 86 for one to actuate the main throttle valve 28 provided on its shaft 30 lever 74 provided via a provided on it Stop 78 when the main throttle valve is fully open with an associated projection 84 of the intermediate lever 70 comes into contact, in order to then bring the same into the starting position. At the intermediate lever 70 a cam disc 82 is also formed, with which one at the end 76 of the Actuating lever 74 of the main throttle valve 28 arranged screw 80 is held in contact and which in the aforementioned projection 84 for contact with the stop 78 of this operating lever 74 ends. So when the stop 78 of the operating lever 74 with the projection 84 of the Intermediate lever 70 comes into contact, then the rod part 62 of the rod part 60 released, and the closing spring 58 can then with the cooperation of the rod part 60 and the pressure member 52 press the membrane 48 against the valve seat 49.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

16 Ol patent claims:

1. Carburetor for internal combustion engines with a cold start device that has a fuel duct comprises, starting from a fuel chamber with a constant fuel level downstream of the arbitrarily adjustable main throttle valve opens into the intake duct and that of a Cold start valve is controlled, which comprises a closing body, which is via a linkage of a Thermostats when the machine is cold in the opening direction and depending on the downstream of the Main throttle valve prevailing pressure in the intake duct with increasing negative pressure in the closing direction is influenced, and in which the thermostat also has a linkage that has a cam on a freely pivotable intermediate lever includes a temperature-dependent closing limiter controls for the main throttle valve, characterized in that the closing body is formed by an elastic membrane (48) on which the im Suction channel (22) prevailing pressure against the force of an opening spring (50) together with a the closing spring (58) acting on the thermostat-controlled linkage (60, 62) acts.

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that on the one for actuating the main throttle valve (28) provided lever (74) a stop (78) is provided, which when the Main throttle valve the intermediate lever (70) in the starting position via one opposite the thermostat (86) brings effective dead gear.

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