DE1600890A1 - Richtungssteuerventil - Google Patents
RichtungssteuerventilInfo
- Publication number
- DE1600890A1 DE1600890A1 DE19671600890 DE1600890A DE1600890A1 DE 1600890 A1 DE1600890 A1 DE 1600890A1 DE 19671600890 DE19671600890 DE 19671600890 DE 1600890 A DE1600890 A DE 1600890A DE 1600890 A1 DE1600890 A1 DE 1600890A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- channel
- valve element
- pressure
- flow
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
- F16K11/02—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
- F16K11/06—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements
- F16K11/065—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with linearly sliding closure members
- F16K11/07—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with linearly sliding closure members with cylindrical slides
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/10—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of fluid gearing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/20—Means for actuating or controlling masts, platforms, or forks
- B66F9/22—Hydraulic devices or systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
- F15B11/16—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
- F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
- F15B13/022—Flow-dividers; Priority valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/30—Directional control
- F15B2211/305—Directional control characterised by the type of valves
- F15B2211/30505—Non-return valves, i.e. check valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/30—Directional control
- F15B2211/31—Directional control characterised by the positions of the valve element
- F15B2211/3105—Neutral or centre positions
- F15B2211/3116—Neutral or centre positions the pump port being open in the centre position, e.g. so-called open centre
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/40—Flow control
- F15B2211/405—Flow control characterised by the type of flow control means or valve
- F15B2211/40515—Flow control characterised by the type of flow control means or valve with variable throttles or orifices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/40—Flow control
- F15B2211/415—Flow control characterised by the connections of the flow control means in the circuit
- F15B2211/41509—Flow control characterised by the connections of the flow control means in the circuit being connected to a pressure source and a directional control valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/40—Flow control
- F15B2211/45—Control of bleed-off flow, e.g. control of bypass flow to the return line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/50—Pressure control
- F15B2211/505—Pressure control characterised by the type of pressure control means
- F15B2211/50509—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means
- F15B2211/50518—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means using pressure relief valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/50—Pressure control
- F15B2211/515—Pressure control characterised by the connections of the pressure control means in the circuit
- F15B2211/5157—Pressure control characterised by the connections of the pressure control means in the circuit being connected to a pressure source and a return line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/50—Pressure control
- F15B2211/55—Pressure control for limiting a pressure up to a maximum pressure, e.g. by using a pressure relief valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
- F15B2211/71—Multiple output members, e.g. multiple hydraulic motors or cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
- F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
- F15B2211/78—Control of multiple output members
- F15B2211/781—Control of multiple output members one or more output members having priority
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/2496—Self-proportioning or correlating systems
- Y10T137/2514—Self-proportioning flow systems
- Y10T137/2521—Flow comparison or differential response
- Y10T137/2524—Flow dividers [e.g., reversely acting controls]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/2496—Self-proportioning or correlating systems
- Y10T137/2559—Self-controlled branched flow systems
- Y10T137/265—Plural outflows
- Y10T137/2663—Pressure responsive
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/87169—Supply and exhaust
- Y10T137/87177—With bypass
- Y10T137/87185—Controlled by supply or exhaust valve
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Safety Valves (AREA)
- Servomotors (AREA)
Description
Patentanwalt·
Wuppertal-Barmen
PARKER-HaNNIPXW CORPORATION, 17325 Euclid Avenue, Cleveland,
Ohio 44112, U.S.A.
Richtungssteuerventi1
Die Erfindung betrifft allgemein ein Richtungssteuerventil, und insbesondere ein mit einem Vo rrangströmungs teiler in seinem Ein"·
laßkanal versehenes Richtungssteuerventil.
Es ist bei Gabelstaplern, Frontladern, Hackpflügen, etc. bekannt, zur Betätigung ihrer Gabeln, Ausleger und Körbe Druckmittelmotoren
zu verwenden, und zusätzlich ist eine Kraftlenkung solcher Einrichtungen vorgesehen. Bei Betrieb solcher Einrichtungen muß·
der Kraftlenkungsleitung, obwohl sie meistens verwendet wird,
wenn die vorgenannten Druckmittelmotoren nicht betätigt werden, im allgemeinen Druckmittel zugeführt werden, um jederzeit eine
Lenksteuerung zu gewährleisten, selbst wenn ein oder alle Druckirdttelmotoren
betätigt werden* nenn natürlich die Druckmittelversorgung
mehr als ausreichend für die Kraftlenksteuerung iatg ist
die Verwendbarkeit des überschüssigen Druckmittals zur Betätigung
der Druckmittelmotoren erwünscht»
009819/11113
Der Erfindung liegt daher im wesentlichen die Aufgabe zugrunde,
fUr den vorstehend genannten Zweck ein Strömungsteiler- und Vorrangventil
zu schaffen, d.h. für die Vorrangleitung (beispielsweise die Lenkungsleitung) jederzeit einen vorgegebenen minimalen
Druckmittelstrom verfügbar zu machen und überschüssiges Druckmittel für die Betätigung der Hilfsleitung (beispielsweise der
Druckmittelmotorleitung der Einrichtung) verfügbar zu machen.
Der Erfindung liegt ferner die Aufgabe zugrunde, ein Strömungsteiler-
und Vorrangventil zu schaffen, das im Weg des Eintrittsstroms zu einem Richtungssteuerventil angoerdnet ist.
Der Erfindung liegt ferner die Aufgabe zugrunde, einen Vorrangströmungsteiler zu schaffen, der die Zuführung einer größeren
Druckmittelmenge zur Vorrangleitung bewirkt, wenn sich das Richtungssteuerventil
oder die Ventile für die HilfsSteuerleitung
des Druckmittelmotors in neutraler Stellung befinden, als wenn sich diese in einer Arbeitsstellung befinden, so daß eine größere
Druckmittelmenge zu einem Zeitpunkt, wo weniger Druckmittel in der Vorrangleitung benötigt wird, zu der Hilfssteuerleitung umgeleitet
wird.
Andere Aufgaben und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden
Beschreibung ersichtlich.
Die einzelne Figur zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung,
00Ι81Θ/1013
-3-
und zwar einen Querschnitt ©ines Rlehtungssteuerventils mit
einem erfindungsgemäßen Vorrangströmungsteiler., der im'Druckeinlaßkanal
angeordnet ist, w©b©i. dieser Schnitt in eiiser Ebene
verläuft* die durch die Ädhrn© des1 Featilspule des Rielitungssfeeu»
erventils geht·
In der Abbildung enthält das lii@r gessigis© RlehtTOfsateuerirentil
V ein Gehäuse 1 mit ©iner Beiirssng 2S in eier die Rlelitmg§§teuerventilspul©
3 zur Steuerung der Arbeitsweise ©ines sieht gezeigten
Druekraitteimotors axiaJL liitim raid hergelite Di© Bohrung 2 wird
aJiial geschnitten voß (a) ©Inen üaagehuttfskanal 4>B ä@s an seinem
stromaufseitigen Ende eine weiter© Bohriaag S sehneidet* in der
die VorrangströmuagsteilerasiOsäiiiMg δ angeordnet istff and der an
seinem sferoraabseitigen Sud® zoit der RüeJsflußöffnmig 1 In Verbindung
ist, die su einem DrKdoüittslbefeältss führt? ib) einem Paar
Drucksuleitnngskanälen B, Bs die ober die Sücksehlag^entile 9e 9
mit "dem absdiaitt des ümgefeiisagskanals ia "/©rbiadEag siad^ d©r
swisclien den Bohrungen 2 w&ä B liegt? Cc) einem Paar Motorkanälen
!©j Io zxm. Jtosehluß an eiKen DruclsmittelMotor? und (ä) eines
Paar Eückflu&kanälen H9 H0 die ebenfalls au äez Rückflußöffnung
7 führen»
Das GshSas© 1 weist eine DruckeisilaBöffnung and eines -kanal 12»
der die -Ströimangsteilerbohromf 5 sehneidetff «ad ©iae Vorrang-
009819/101
leitungsöffnung und einen -kanal 14 auf, der ebenfalle die Strömungsteilerbohrung
5 schneidet. Zwischen dem Einlaßkanal 12 und einem Rückflußkanal 11 befindet sich ein Drucksicherheitsventil
15, das öffnet, wenn der Druck in dem Einlaßkanal 12 einen vorge-,
gebenen Wert überschreitet·
Beispielsweise ist die Spule 3 als Vierwegespule mit offener Mitte
zur Steuerung eines nicht gezeigten, doppeltwirkenden Druckmittelmotors ausgebildet, der mit den Motorkanälen lo, Io verbunden
werden kann. Wenn sich, wie gezeigt, die Spule 3 in ihrer neutralen Stellung befindet, ist der Umgehungskanal 4 von seinem
stromaufseitigen Ende zu seinem stromabseitigen Ende offen, und die Verbindung beider Motorkanäle Io mit den benachbarten Druckzuleitungs-
und Rückflußkanälen 8 und 11 ist blockiert. Wenn die Spule 3 aus ihrer vorgenannten neutralen Stellung nach unten bewegt
wird, wird der Umgehungskanal 4 dadurch geschlossen, und der obere Druckzuleitungskanal 8 wird mit dem oberen Motorkanal Io
für den Druckmittelstrom durch das obere Rückschlagventil 9 in ein Ende eines Druckmittelmotors in Verbindung gebracht, und der
untere Motorkanal Io wird mit dem unteren Rückflußkanal 11 für den Rückfluß von Druckmittel vom anderen Ende des Druckmittelmotors
in Verbindung gebracht. Wenn die Spule 3 aus ihrer neutralen Stellung nach oben bewegt wird, wirä der untere Druckzuleitungskanal
3 mit dem unteren Motorkanal Io für den Druckmittelstrom
durch das untere Rückschlagventil 9 in das andere Ende des Druckmittelmotors in Verbindung gebracht, während das eine Ende des
009819/1013
-5-
Druckmittelmotors für den" Rückfluß von Druckmittel durch den oberen
Motorkanal Io offen ist, der mit dem oberen Rückflußkanal 11 in Verbindung ist.
In der Strömungsteilerbohrung 5 ist ein rohrförmiges Strömungsteilerglied
16 beweglich, das durch die Feder 17 in eine gezeigte Stellung vorgespannt ist, in welcher die öffnung 18 in dem
Glied 16 durch den Abschnitt der Bohrung zv/ischen dem ümgehungskanal
4 und dem Einlaßkanal 12 blockiert sind, um somit die Verbindung zwischen dem Einlaßkanal 12 und dem stromaufseitigen Ende
des Umgehungskanals 4 zu sperren.
In dem Glied 16 ist eine Blendenscheibe 21 beweglich und durch die Feder 19 gegen den von dem Sprengring 2o in dem Glied 16 gebildeten
Anschlag vorgespannt, die eine Vielzahl von öffnungen 23 für den Druckmittelstrom durch den rohrförmigen Federmitnehmer 24
und durch die öffnungen 25 in dem Glied 16 aufweist, die in den · Vorrangkanal 14 münden.
Die Feder 19 hat eine größere Vorspannung als die Feder 17, und das Strömungsteilerglied 16 beginnt daher sich nach oben zu bewegen,
wenn der Druckabfall an der Blendenscheibe 21 die Vorspannung der Feder 17 überschreitet, um allmählich die öffnungen 18
freizulegen, so daß der Druckmittelstrom vom Einlaßkanal 12 zum stromaufseitigen Ende des ümgehungskainals 4 zunimmt, und wenn
609119/1013
sich die Spule 3 zu diesem Zeitpunkt in ihrer neutralen Stellung befindet, wird der überschüssige Strom zu einem mit der
Rückflußöffnung 7 verbundenen Behälter zurückgeleitet· Bei dem vorliegenden AusfUhrungsbeispiel kann der Druckmittelstrom zu
der Vorrangleitung über den Kanal 14 beispielsweise 6o,56 l/m betragen, und jeder überschüssige Strom wird zu dem Umgehungskanal 4 zum Rückfluß zu einem Behälter über die Rückflußöffnung
7 umgeleitet. Diese Bewegung des Strömungsteilergliedes 16 nach oben setzt sich solange fort, bis seine Schulter 26 an der
Zwischenscheibe 27 des Federmitnehmers einer weiteren Feder 23 eingreift, zu welchem Zeitpunkt die kombinierte Kraft der Federn
17 und 28 größer ist als die Vorspannungskraft der Blendenscheibenfeder
19, wonach ein fortdauernder erhöhter Druckabfall an der Blendenscheibe 21 eine Bewegung derselben nach oben in Eingriff
mit dem unteren Ende des Mitnehmers 24 bewirkt, um somit
alle öffnungen 23 mit Ausnahme der mittleren zu blockieren»
Diese Bewegung der Blendenscheibe 21 findet statt, wenn die Spule
3 aus ihrer neutralen Stellung in eine ihrer Arbeitsstellungen bewegt wird, so daß sich im stromaufseitigen Ende des Umgehungskanals 4 und im Einlaßkanal 12 Druck aufbaut, und dieser erhöhte
Druck bewirkt einen erhöhten Druckabfall an der Blendenscheibe 2jLf
-7-
009813/1013
und bewegt sie dadurch wie vorstehend erWähnt, um damit den Drückmittelstrom
zu dem Vorrangleitungskanal 14 auf einen niedrigeren Wert zu drosseln und für das Richtungssteuerventil somit einen
'größeren Teil der Pumpenleistung verfügbar zu machen· Beispielsweise
braucht die Durchflußleistung der einzelnen öffnuhg 23 nur 15,14 l/m zu betragen, die für Kraftlenkung während des Betrlebes
des Hebe- oder Förderzylinders eines Gabelstaplers, Frontladers etc. ausreichend ist«
Wenn sich' das Strömungstellerglied 16 nach oben bewegt hat, so
daß seine Schulter 26 an der Zwischenscheibe 27 des Federmitnehmers eingreift, ermöglichen seine öffnungen 18 im wesentlichen
den vollen Strom vom Einlaßkanal 12 zum stromauf sei tigen Ende
des Umgehungskanals 4, und wenn sich die Richtungssteuerventilspule 3 in einer Arbeitsstellung befindet, fließt ein Strom von
15,14 l/m zum Vorrangleitungskanal 14, der für Kraftlenkung und dergleichen zu diesem Zeitpunkt ausreichend 1st, während der
größere Teil der Pumpenleistung jedoch für Arbeitsvorgänge in
der Steuerleitung der Einrichtung verfügbar ist.
Falls der Druckabfall an der Blendenscheibe 21 noch welter zunimmt,
nachdem sie mit dem Mitnehmer 24 in Eingriff gelangt ist, werden beide Federn 17 und 28 durch die fortdauernde Bewegung des
Strömungsteilergliedes 16 nach oben weiter zusammengedrückt. Eine
ORIGINAL INSPECTED
19/1013
solche fortdauernde Bewegung des Gliedes 16 nach oben beginnt
die öffnungen 25 allmählich und nacheinander 'zu schließen» wenn
sie in die Bohrung 5 über dem Vorrangleitungskanal 14 eintreten, um so den gewünschten minimalen Strom zum Vorrangleitungskanal
14 bei erhöhtem Strom für die Betätigung des Druckmittelmotors aufrechtzuerhalten^
Wie bereits erwähntf zeigt die Figur nur eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung, und diese ist darauf nicht beschränkt, vielmehr sind noch mancherlei andere Ausftihrungsformen
und Anwendungen möglich. .
009819/1013
Claims (1)
- Patentansprüche1. Kombination, gekennzeichnet durch ein Richtungssteuerventil, das ein Gehäuse enthält mit einem Umgehungskanal mit stromaufseitigen und stromabseitigen Enden zum Anschluß an eine Druckmittel-Druckquelle, bzw. einen Behälter, einem Druckzuleitungs-· kanal zum Anschluß an eine Druckmitte1-DruckgueHe, einem Motorkanal zum Anschluß an einen Druckmittelmotor, und einem Rückflußkanal zum Anschluß an einen Behälter; ein Ventilglied, das in dem Gehäuse aus einer neutralen Stellung, in welcher der Umgehungskanal durch das Ventilglied offen ist, und in welcher die Verbindung zwischen dem Motorkanal und den Druckzuleitungs- und Rückflußkanälen durch das Ventilglied blockiert ist, in mindestens eine Arbeitsstellung beweglich ist, in welcher der Umgehungskanal durch das Ventilglied geschlossen ist, und in welcher der Motorkanal mit dem Druckzuleitungskanal zur Druckbetätigung des Druckmittelmotors in Verbindung ist, wobei das Gehäuse einen Druckeinlaßkanal und einen weiteren Motorkanal aufweist; Blendenmittel in dem Gehäuse, die den Einlaßkana^L mit dem anderen Motorkanal in Verbindung bringen; einen Vorrangströmungsteiler, der auf zunehmenden Druckabfall an den Blendenmitteln anspricht, der einen vorgegebenen Wert überschreitet, wo--2-009819/1013durch allmählich ein Kanal zwischen dem EinlaBkanal und dem stromaufseitigen Ende des Umgehungskanals und dem Druckzuleitungskanal geöffnet wird; und Mittel, die auf einen vorgegebenen größeren Druckabfall an den Blendenmitteln ansprechen, um die Durchfluß leistung der Blendenmittel wesentlich herabzusetzen, so daß bei Bewegung des Ventilgliedes in die eine Arbeitsstellung ein wesentlicher Druckmittelstrom für die Betätigung des Druckmittelmotors verfügbar ist.2· Kombination nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorrangströmungsteiler ein Ventilelement enthält, das in einer Bohrung in dem Gehäuse beweglich ist, das von der Einlaßumgehung und einem weiteren Ilotorkanal geschnitten wird, und erste Federmittel, die das Ventilelement in eine Stellung vorspannen, in welcher die Verbindung zwischen dem Einlaßkanal und dem Umgehungskanal geschlossen ist, und daß die Blendenmittel eine Blendenscheibe enthalten, die in dem Ventilglied beweglich ist, um die Durchflußleistung von dem Einlaßkanal zu dem anderen Motorkanal herabzusetzen, wenn sie von einer ersten Stellung in eine zweite Stellung bewegt wird, und zweite Federmittel, die die Blendenscheibe in die erste Stellung vorspannen, wobei die ersten Federmittel bei einem solchen vorgej gebenen Druckabfall an der Blendenscheibe nachgeben, daß sie die Bewegung des Ventilelementes ermöglichen, um allmählich die-3-009819/1013Verbindung zwischen dem Einlaßkanal und dem Umgehungskanal zu öffnen, und die zweiten Federmittel bei einem solchen vorgegebenen größeren Druckabfall an der Blendenscheibe nachgeben, daß sie die Bewegung der Blendenscheibe in die zweite Stellung ermöglichen.3» Kombination nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das ■' Ven ti !element bei noch weiterer Zunahme des Druckabfalls an der λ Blendenscheibe gegen die ersten Federmittel bewegt wird, um allmählich die Durchflußleistung der Kanäle darin herabzusetzen,die mit dem anderen Motorkanal in Verbindung sind.4· Kombination nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß dritte Federmittel auf das Ventilelement einwirken, um zusammen mit den ersten Federmitteln nach Haßgabe noch weiterer Zunahme des Druckabfalls an der Blendenscheibe nachzugeben, wodurch die Be- j wegung des Ventilelementes ermöglicht wird, um allmählich die ! Durchflußleistung der Kanäle darin herabzusetzen, die mit dem anderen Motorkanal in Verbindung sind·5* Kombination nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Blendenscheibe eine Vielzahl von öffnungen aufweist, und daß das Ventilelement einen Anschlag enthält, an dem die Blendenscheibe in der zweiten Stellung eingreift, um den Druckmittelstrom durch wenigstens eine öffnung zu blockieren·009819/1013-4-6. Strömungsteiler, gekennzeichnet durch ein Gehäuse mit einer Bohrung, die von einem Einlaßkanal zum Anschluß an eine Druckmittel-Druckquelle und von ersten und zweiten Auslaßkanälen zum Anschluß an Druckmittelmotoren geschnitten wird; ein Ventilele- · ment, das in der Bohrung zwischen ersten und zweiten Stellungen beweglich ist, um die Verbindung zwischen dem Einlaßkanal und dem ersten Auslaßkanal zu schließen bzw. zu öffnen; eine Blendenseheibe, die in dem Ventilglied zwischen ersten und zweiten Stellungen beweglich ist, um eine gedrosselte bzw. noch stärker gedrosselte Verbindung zwischen dem Einlaßkanal und dem zweiten Auslaßkanal zu schaffen; und Federmittel, die das Ventilelement und die Blendenscheibe in ihre jeweiligen ersten Stellungen vorspannen und bei vorgegebenem Druckabfall an der Blendenscheibe nachgeben können, um die Bewegung des Ventilelementes in die zweite Stellung zu ermöglichen, und bei vorgegebenem größeren Druckabfall an der Blendenscheibe nachgeben können, um die Bewegung der Blendenscheibe in die zweite Stellung zu ermöglichen.7. Strömungsteiler nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Federmittel erste und zweite Federn enthalten, die das Ventilelement bzw. die Blendenscheibe in die erste Stellung vorspannen.-5-009819/1013"" Ja —8. Strömlingsteiler nach "Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilelement in eine dritte Stellung bewegt wird, um den Druckmittelstrom von dem Einlaßkanal zu dem zweiten Auslaßkanal über die Blendenscheibe bei weiterer Zunahme des Druckabfalls an der. Blendenscheibe in ihrer zweiten Stellung zu drosseln.9. Strömungsteiler nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daßdie Federmittel erste und zweite Federn enthalten, die das Ven- φ tilelement bzw. die Blendenscheibe in erste Stellungen vorspannen, und daß eine auf das Ventilelement einwirkende dritte Feder nachgibt, um die Bewegung des Ventilelementes in eine * dritte Stellung zur Drosselung des DruckmittelStroms von dem Einlaßkanal zu dem zweiten Auslaßkanal über die Blendenscheibe bei weiterer Zunahme des Druckabfalls an der Blendenscheibe in ihrer zweiten Stellung zu ermöglichen.lo. Strömungsteiler nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß' _ die Blendenscheibe eine Vielzahl von öffnungen aufweist, und daß das Ventilelement einen Anschlag enthält, an dem die Blendenscheibe' in der zweiten Stellung eingreift, um den Druckmittelstrom durch wenigstens eine öffnung zu blockieren.009819/1013L e e r s e 11 e
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US54248766A | 1966-04-14 | 1966-04-14 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1600890A1 true DE1600890A1 (de) | 1970-05-06 |
Family
ID=24164022
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671600890 Pending DE1600890A1 (de) | 1966-04-14 | 1967-04-14 | Richtungssteuerventil |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3456671A (de) |
DE (1) | DE1600890A1 (de) |
GB (1) | GB1168706A (de) |
NL (1) | NL6705313A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111320111A (zh) * | 2020-03-04 | 2020-06-23 | 宁波真格液压科技有限公司 | 一种叉车货叉下降控制装置 |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3602104A (en) * | 1969-07-08 | 1971-08-31 | Eaton Yale & Towne | Pressure-compensated flow control |
US3777773A (en) * | 1972-02-22 | 1973-12-11 | Koehring Co | Pressure compensating valve mechanism |
US4111283A (en) * | 1976-12-20 | 1978-09-05 | Clark Equipment Company | Regulator valve |
CN103511678A (zh) * | 2013-09-26 | 2014-01-15 | 番禺珠江钢管(珠海)有限公司 | 直动式溢流阀及其建压、卸压的方法 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
USRE24892E (en) * | 1956-11-23 | 1960-10-25 | Flow divider valve with relief valve and variable orifice | |
US3160167A (en) * | 1962-02-16 | 1964-12-08 | Parker Hannifin Corp | Valve assembly |
-
1966
- 1966-04-14 US US542487A patent/US3456671A/en not_active Expired - Lifetime
-
1967
- 1967-04-13 GB GB07060/67A patent/GB1168706A/en not_active Expired
- 1967-04-14 DE DE19671600890 patent/DE1600890A1/de active Pending
- 1967-04-14 NL NL6705313A patent/NL6705313A/xx unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111320111A (zh) * | 2020-03-04 | 2020-06-23 | 宁波真格液压科技有限公司 | 一种叉车货叉下降控制装置 |
CN111320111B (zh) * | 2020-03-04 | 2021-10-12 | 合肥铣钺兴机械有限公司 | 一种叉车货叉下降控制装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL6705313A (de) | 1967-10-16 |
US3456671A (en) | 1969-07-22 |
GB1168706A (en) | 1969-10-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102004050294B3 (de) | Hydraulische Ventilanordnung | |
EP0279315B1 (de) | Hydraulische Steuervorrichtung | |
EP3058236B1 (de) | Steuervorrichtung | |
EP2142808B1 (de) | Hydraulische steueranordnung | |
EP1331199B1 (de) | Steuervorrichtung, insbesondere für den Einsatz bei hydraulisch arbeitenden Hubeinrichtungen | |
DE1600890A1 (de) | Richtungssteuerventil | |
DE3225132C2 (de) | Hydraulisches Sicherheitsbremsventil | |
EP1629156B1 (de) | Hydraulische steueranordnung | |
DE2554365A1 (de) | Richtungssteuerventil fuer hydraulische leistungsuebertragungssysteme | |
EP1279870B1 (de) | Ventilanordnung | |
EP2513491B1 (de) | Ventilanordnung zur ansteuerung eines verbrauchers | |
EP1623123B1 (de) | Hydraulische steueranordnung | |
EP1729014B1 (de) | Steuerblock und Steuerblocksektion | |
DE2307403A1 (de) | Ventilanordnung zur steuerung der betaetigung eines hydraulikmotors mit reversierender positiver verschiebung | |
DE3920131C2 (de) | Steuerblock für einen Hydraulikantrieb in einem Flugzeug | |
DE3431103C2 (de) | ||
DE3639174C2 (de) | Hydraulische Steuereinrichtung | |
DE1600891A1 (de) | Richtungssteuerventil | |
EP0624732B1 (de) | Hydraulische Steuereinrichtung | |
EP2891805A2 (de) | Steueranordnung und Steuerventil für eine derartige Steueranordnung | |
EP1481167B1 (de) | Ventilanordnung | |
DE1507172B2 (de) | Druckmittelbetriebene antriebsvorrichtung | |
EP0005818B1 (de) | Hydraulisch betätigtes 3-Wegesitzventil | |
DE2818864A1 (de) | Hydraulische schaltungsanordnung mit einem sicherheitsventil | |
EP0310134A2 (de) | Hydraulische Steuereinrichtung für die Arbeitshydraulik eines land- und bauwirtschaftlich nutzbaren Fahrzeugs |