DE160027C

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Publication number: DE160027C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Es ist bekannt, daß die meisten Luftradreifen nicht infolge von Durchlochungen und infolge der Abnutzung an der Lauffläche unbrauchbar werden, sondern dadurch, daß die Stellen, wo die äußere, den Luftschlauch umgebende Hülle sich an die Radfelge anschließt, fortwährend starken Biegungsbeanspruchungen ausgesetzt sind.It is known that most pneumatic tires are not due to perforations and become unusable as a result of the wear on the tread, but by the fact that the places where the outer casing surrounding the air hose connects to the wheel rim, are continuously exposed to strong bending stresses.

Diese Durchbiegung in den Hüllen der bekannten Reifen ist bei schweren Fahrzeugen sehr stark und schwächt die Seiten der Hülle sehr schnell, so daß die in den Gummi in verschiedenen Lagen eingebettete Leinwand sehr bald zerstört wird.This deflection in the covers of the known tires occurs in heavy vehicles very strong and weakens the sides of the envelope very quickly, so that the in the rubber in canvas embedded in different layers will be destroyed very soon.

Um den genannten Übelständen zu begegnen, sind Metalleinlagen sowohl in Form von Ringen als auch in Form von Spiralen in Vorschlag gebracht werden.In order to counter the above-mentioned inconveniences, metal inserts are both in shape by rings as well as in the form of spirals.

Nach vorliegender Erfindung wird durch ao eine eigenartige Verbindung von Drahtspiralen eine Hülle geschaffen, die einen sehr hohen Druck der Preßluft aushalten kann und die an der Übergangsstelle zwischen Lauffläche und Radfelge der Abnutzung durch leichte Verschiebung der Teile gut widersteht. According to the present invention, ao is a peculiar connection of wire spirals created a shell that can withstand a very high pressure of the compressed air and the wear at the transition point between the tread and the wheel rim easily resists slight displacement of the parts.

In beiliegender Zeichnung ist:In the accompanying drawing is:

Fig. ι die Ansicht eines Stückes von ineinander gewundenen Drahtspiralen, wie sie in der neuen Radreifenhülle zur Anwendung kommen.Fig. Ι the view of a piece of intertwined wire spirals, as they are used in the new wheel tire cover.

Fig. 2 zeigt in Seitenansicht Drahtspiralen, welche zu einem Ring von annähernd der Größe des Rades zusammengebogen sind.Fig. 2 shows a side view of wire spirals, which to a ring of approximately Size of the wheel are bent.

Fig. 3 zeigt, wie die zusammenstoßenden Enden des Ringes verbunden werden können.Figure 3 shows how the abutting ends of the ring can be connected.

Fig. 4 zeigt in Oberansicht die Drahtspiralen mit Verstärkungsdrähten an den Rändern.Fig. 4 shows a top view of the wire spirals with reinforcing wires on the Margins.

Fig. 5 und 6 geben die Mittel an, welche verwendet werden können, um den Ring aus Drahtspiralen in die für den Radreifen geeignete Form zu bringen.Figures 5 and 6 indicate the means which can be used to turn the ring of wire spirals into the ones suitable for the wheel tire To bring shape.

Fig. 7 stellt ein Stück der zurechtgebogenen Drahtspiralen dar und deutet an, wie in die eingebogenen Drahtspiralen noch besondere Drähte eingeschoben werden.7 shows a piece of the bent wire spirals and indicates how special wires are pushed into the bent wire spirals.

Fig. 8 zeigt im Querschnitt den ganzen Radreifen, undFig. 8 shows in cross section the entire wheel tire, and

Fig. 9 zeigt einen Teil des Radreifens in Seitenansicht und die Lage des Drahtspiralkörpers an einer Stelle, an welcher der Gummi abgenommen gedacht ist.Fig. 9 shows part of the wheel tire in side view and the position of the wire spiral body at a point where the rubber is intended to be removed.

Bei Herstellung des Drahtspiralkörpers werden einfache Drahtspiralen 1 in der bekannten Weise verbunden, indem man die Spiralen ineinanderschraubt, wie Fig. 1 zeigt, und zwar in einer Länge, die dem Umfang des Rades entspricht, und in genügender Breite, um die Radreifenhülle 12 auszufüllen.When producing the wire spiral body, simple wire spirals 1 are used in the known Connected by screwing the spirals into each other, as shown in Fig. 1, namely in a length which corresponds to the circumference of the wheel, and in sufficient width to fill the wheel tire cover 12.

Ein so erhaltenes breites Band oder ein Streifen wird dann zu einem Ring (Fig. 2) zusammengebogen. Die Enden können durch Eindrehen von Spiralstücken 2 verbunden werden, wie es Fig. 3 andeutet, wenn nicht vorgezogen wird, beliebige andere Mittel zur Vereinigung zu verwenden.A wide band or strip thus obtained then becomes a ring (Fig. 2) bent together. The ends can be connected by screwing in spiral pieces 2, as Fig. 3 indicates, if not it is preferred to use any other means of association.

Bei dem Zusammenbiegen der Enden desWhen the ends of the

Streifens wird jedoch dafür Sorge getragen, daß die einzelnen Spiralen mit ihren Enden nicht aufeinandertreffen, sondern daß sie gegeneinander versetzt sind, wie es Fig. 4 zeigt.Strip, however, care is taken that the individual spirals with their ends do not meet, but that they are offset from one another, as shown in FIG. 4 shows.

Dies geschieht zu dem Zweck, daß Verstärkungsdrähte 3 in beliebiger Anzahl in die Ränder des Drahtkörpers eingedreht werden können und daß die einzelnen Spiralstücke einen fortlaufenden schraubenförmigen Kanal bilden.This is done for the purpose that reinforcing wires 3 in any number in the Edges of the wire body can be turned and that the individual spiral pieces form a continuous helical channel.

Die Verstärkungsdrähte 3 sind Ringe von einem Durchmesser gleich dem Durchmesser, welchen sie in der fertigen Reifenhülle haben.The reinforcement wires 3 are rings of a diameter equal to the diameter, which you have in the finished tire casing.

Die Fläche des Drahtkörpers zwischen den versteiften Enden kann beliebig nach außen gestreckt werden, was durch besondere Streckvorrichtungen, die keinen Teil dieser Erfindung bilden, erfolgt und welche deshalb nur andeutungsweise in Fig. 5 und 6 dargestellt worden sind. Wenn die Streckung des Drahtkörpers wie in Fig. 6 erfolgt ist, so ist es leicht, Versteifungsdrähte 4 in Form einer endlosen Spirale einzudrehen (Fig. 7), weil, wie bereits oben bemerkt, die nebeneinander liegenden Drahtspiralen einen fortlaufenden Kanal bilden.The area of the wire body between the stiffened ends can be as desired be stretched outside, which is done by special stretching devices that are not part of this Form invention, takes place and which are therefore only indicated in Fig. 5 and 6 have been. When the wire body has been stretched as shown in FIG. 6, it is easy to shape stiffening wires 4 to turn an endless spiral (Fig. 7), because, as already noted above, the side by side lying wire spirals form a continuous channel.

Um den flachen Ring 6 des Drahtkörpers (Fig. 5), welcher an den Rändern durch die Drähte 3 bereits verstärkt ist, in die Form Fig. 6 zu bringen, welche der Drahtkörper in der Radreifenhülle einnimmt, werden Preßbacken 8 benutzt, welche in einer größeren Anzahl um ein Zentrum herum gruppiert sind, von dem sie radial nach außen verschoben werden können.To the flat ring 6 of the wire body (Fig. 5), which at the edges by the Wires 3 is already reinforced to bring into the shape of Fig. 6, which the wire body occupies in the wheel tire cover, press jaws 8 are used, which in a larger Number are grouped around a center from which they are shifted radially outward can be.

Bei dieser Verschiebung werden die DrahtSpiralen in der Mitte offenbar am meisten gestreckt werden, und die Streckung wird nach einer Stelle zu, die mit 9 bezeichnet ist, sich mehr und mehr verringern, bis schließlich die Ringe 3 sich in die Winkel 11 der Formbacken einlegen. Hierdurch wird erreicht, daß die Steigung der Schraubenwindungen in. den einzelnen Spiralen verschieden ist, und zwar wird die fertige Radreifenhülle dementsprechend an der Lauffläche stark gespannt und an den der Abnutzung so stark ausgesetzten Seitenflächen, also an der Stelle zwischen den Zahlen 9 und 10 (Fig. 8) nachgiebiger sein.With this shift, the wire spirals in the middle appear to be the most are stretched, and the stretching is towards a point indicated by 9 is to decrease more and more, until finally the rings 3 are in the angle 11 insert the mold jaws. This ensures that the pitch of the screw turns in. The individual spirals is different, namely the finished wheel tire cover accordingly strongly tensioned on the running surface and on the side surfaces that are so exposed to wear, be more flexible at the point between the numbers 9 and 10 (Fig. 8).

Um nun die Spiralen zu zwingen, daß sie die gegebene Form der verschiedenen Streckung beibehalten, werden schließlich die Drahtringe 4 eingewunden, und vorwiegend werden diese Drahtringe in Form von fortlaufenden Spiralen eingedreht, wie es Fig. 7 andeutet.In order to force the spirals to have the given shape of the various stretching retained, the wire rings 4 are eventually wound, and predominantly these are Wire rings twisted in the form of continuous spirals, as Fig. 7 indicates.

Diese Windungen verstärken den Drahtkörper derart, daß die Radreifenhülle keine bleibenden eingedrückten Stellen erhalten kann, und außerdem dienen sie dazu, den Drahtkörper in der gewünschten Form von U-förmigem Querschnitt zu erhalten.These turns reinforce the wire body in such a way that the wheel tire cover does not permanent indented areas can be preserved, and they also serve to the wire body in the desired shape of U-shaped cross-section.

Claims

Pate nt-An SPRU CH:

A reinforcement insert for the running mantle of pneumatic tires in the direction of ' of the circumference of the wheel intertwined spirals, characterized in that. one that also runs in a spiral Wire (4) is wound through the channels of the spirals for the purpose of forming the tire shape obtained by pressing to preserve the inlet.

1 sheet of drawings.