DE80453C

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Publication number: DE80453C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Durch die Belastung wird bei Rädern mit Luftreifen der gewöhnlichen Ausführung im Ruhezustand eine Abplattung des Reifens am Boden verursacht. Infolge dessen dehnt sich der Reifen nach den Seiten zu und bildet Ausbauchungen. Aufserdem verursacht die Verringerung des Umfanges an der abgeplatteten Stelle einen Ueberschufs von Material am unteren Their des Reifens und dadurch entstehen Erhöhungen oder Stauungen des Reifens an den Stellen, wo er gerade noch den Boden berührt, d. h. je eine an der Vorder- und Rückseite des Rades.The load on bikes with pneumatic tires of the usual design in Idle state causes the tire to flatten on the ground. As a result, it expands the tire to the sides and forms bulges. It also causes the decrease of the circumference at the flattened point an excess of material on the lower Their of the tire and thus arise Elevations or congestion in the tire where it barely touches the ground touched, d. H. one on the front and one on the back of the bike.

Steht das Rad still, so sind diese Stauungen vorn und hinten gleich grofs, wird aber das Rad in Bewegung gesetzt, so wächst die vordere Stauung ganz beträchtlich und die hintere wird infolge der Elasticität des Reifens verringert. Die vordere Stauung bietet der Bewegung des Rades einen ziemlich bedeutenden Widerstand.If the wheel stands still, these congestion front and rear are the same size, but it will be When the wheel is set in motion, the front stowage increases considerably and the rear becomes decreased due to the elasticity of the tire. The front stowage provides the movement of the Rades had quite a significant resistance.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist es nun, zur Verminderung des Bewegungswiderstandes die Bildung einer Stauung am vorderen Theil des Rades zu verhüten und den infolge der Abplattung des Reifens hervorquellenden Theil desselben dazu zu verwenden, die am hinteren Theil des Rades sich bildende Verdickung zu vergröfsern, wodurch ein Antrieb des Rades nach vorn erfolgt.The subject of the present invention is now to reduce the resistance to movement to prevent the formation of a congestion on the front part of the wheel, and that as a result the flattening of the tire protruding part of the same to use the on to enlarge the rear part of the wheel forming a thickening, whereby a drive of the wheel takes place forward.

Zu diesem Zwecke wird bei vorliegender Erfindung vortheilhaft die seitliche Ausdehnung des Reifens benutzt, indem diese eine starke Spannung auf besondere diagonale Fäden oder Schlingen von sehnigem Material ausüben mufs. Die Fäden sind ,so angeordnet, dafs sie schräg abwärts und vorwärts vom Radkranz zu der Lauffläche führen, die Schlingen derart, dafs sie von einem Rand des Radkranzes um den Reifen herum bis an den anderen Rand des Kranzes gelegt sind. Derselbe Erfolg kann auch dadurch erzielt werden, dafs an jeder Seite des Reifens diagonale schräge Fäden angebracht werden, welche an der Lauffläche über einander greifen.For this purpose, in the present invention, the lateral expansion is advantageous of the tire used by placing a strong tension on special diagonal threads or this It is necessary to make loops of sinewy material. The threads are arranged so that they are oblique down and forwards from the wheel rim to the tread, the loops in such a way that from one edge of the wheel rim around the tire to the other edge of the Wreath are laid. The same success can also be achieved by doing this on each Side of the tire diagonal diagonal threads are attached, which are attached to the tread grab each other.

Diese diagonalen Fäden oder Schlingen sind nicht dehnbar; sie verhindern nicht allein die Bildung einer die Bewegung beeinträchtigenden Anschwellung des Reifens am vorderen Theil des Rades, sondern sie haben sogar, wenn sie angespannt werden, das Bestreben, den Durchmesser des Reifens an der Stelle, an welcher er gerade mit dem Erdboden in Berührung kommen soll, zu verringern und dadurch den Widerstand vor dem Rad zu mindern.These diagonal threads or loops are not stretchable; they do not alone prevent that Formation of a swelling of the tire, impeding movement, on the front part of the wheel, but even when they are strained, they tend to have the diameter of the tire at the point where it is about to come into contact with the ground, and thereby reduce the Reduce resistance in front of the bike.

Da somit trotz der Abflachung des Reifens dieser daran verhindert wird, sich vor dem Rad zu verdicken, so erfolgt das Anquellen des Reifens in verstärktem Mafse am hinteren Theil des Rades und dies ist nicht von Nachtheil, sondern befördert im Gegentheil die Bewegung des Rades.Since, despite the flattening of the tire, this is prevented from getting in front of the To thicken the wheel, the swelling of the tire occurs to a greater extent at the rear Part of the wheel and this is not disadvantageous, but on the contrary promotes the movement of the wheel.

Ein anderer wichtiger Vorzug der vorliegenden Erfindung ist der, dafs die treibende Kraft direct vom Radkranz auf den äufseren Umfang übertragen wird, da hierbei die Zugkraft der gewöhnlichen Luftreifen infolge der Fäden und Schlingen nicht in Anspruch genommen zu werden braucht.Another important benefit of the present invention is that it has the driving force is transferred directly from the wheel rim to the outer circumference, as this is where the tensile force is generated of ordinary pneumatic tires due to the threads and loops needs to become.

Dieser Umstand bedeutet eine wesentliche Kraftersparnifs.This fact means a significant energy saving.

Die Schlingen oder diagonalen Fäden können in dem Reifen in irgend einer beliebigen zweckentsprechenden Weise angebracht werden.The loops or diagonal threads can be used in the hoop in any suitable manner Way to be attached.

Beispiele dafür sind in den beiliegenden Zeichnungen angegeben.Examples are given in the accompanying drawings.

Es ist bekannt, dafs Luftreifen in der Art hergestellt sind, dafs sie spiralförmige Windungen von Fäden haben, welche in einander entgegengesetzten Richtungen herumgelegt sind, und dafs auch Reifen mit schräg aufgeschnittenem Segeltuch verwendet wurden. In diesen Fällen sind aber die in der einen Richtung verlaufenden Fäden durch die in der entgegengesetzten Richtung gelegten an irgend welcher Wirkung verhindert und nimmermehr kann mit ihnen der durch die vorliegende Erfindung angestrebte und erreichte Zweck verfolgt werden.It is known that pneumatic tires are made in such a way that they have helical turns of threads that are laid around in opposite directions, and that tires with canvas cut at an angle were also used. In these cases, however, they are in one direction running threads through those laid in the opposite direction at any which prevents and never can with them the effect of the present invention intended and achieved purpose are pursued.

Obgleich die vorliegende Erfindung ganz besonders gut für Luftreifen geeignet ist, läfst sie sich natürlich auch mit entsprechend gleichem Vortheil an festen Reifen und sonstigen anderen ähnlichen Ausführungen anbringen.Although the present invention is particularly well suited to pneumatic tires, it works Of course, they also have the same advantage on solid tires and other other things attach similar designs.

Auf beiliegenden Zeichnungen veranschaulicht:Illustrated on the accompanying drawings:

Fig. ι einen der vorliegenden Erfindung entsprechend construirten Mantel für einen Radreifen, Fig. Ι one of the present invention designed coat for a wheel tire,

Fig. 2, 3 und 4 zeigen eine andere Ausführungsform, Fig. 2, 3 and 4 show another embodiment,

Fig. 5 ist eine dritte Ausführungsform undFig. 5 is a third embodiment and

Fig. 6 ein Theil eines Rades mit dem an ihm angebrachten neuen Reifen.Fig. 6 shows part of a wheel with the new tire attached to it.

In der nachfolgenden Beschreibung der Ausführungsformen sollen mit dem Ausdruck »Querfäden« diejenigen Fäden bezeichnet werden, welche senkrecht zur Peripherie des Reifens angebracht sind, und unter »schrägen«, »geneigten« oder »verschlungenen Fäden« sind diejenigen zu verstehen, welche schräg, also unter einer Neigung zur Peripherie des Reifens, um diesen gelegt sind.In the following description of the embodiments, the expression "transverse threads" is intended to those threads are designated, which are attached perpendicular to the periphery of the tire, and under "oblique", "inclined" or "intertwined threads" are to be understood as those which are at an angle, i.e. at an inclination to the periphery of the tire, are placed around this.

Der perspectivisch in Fig. 1 veranschaulichte Mantel des Radreifens besteht aus einem inneren Gewebe A mit den Querfäden A¹ von beliebigem sehnigen Material, einigen sehnigen Kettenfäden A² an jedem Rand, um einen Saum zu bilden, einer Schicht B aus Kautschuk, einem äufseren Gewebe C mit den Fäden C¹, welche, wie im Folgenden beschrieben, schräg gestellt und noch mit Kettenfäden C² an der Lauffläche und den Rä'ndern versehen sind, und einem äufseren, in der Mitte verstärkten Kautschukmantel JD. Das Ganze ist durch Vulkanisirung vereinigt.The jacket of the wheel tire illustrated in perspective in Fig. 1 consists of an inner fabric A with the transverse threads A ¹ of any sinewy material, some sinewy warp threads A ² at each edge to form a hem, a layer B of rubber, an outer fabric C with the threads C ¹ , which, as described below, are placed at an angle and are also provided with ^{warp threads C 2} on the tread and the edges, and an outer rubber jacket JD reinforced in the middle. The whole is united by vulcanization.

In die Ränder von A und C können Drähte E bezw. E¹ eingeführt werden, um die Anbringung des Mantels auf dem Radreifen zu erleichtern.In the edges of A and C wires E respectively. E ^{1 can be} introduced in order to facilitate the attachment of the casing to the wheel tire.

Die Gewebefäden C ' können schräg gestellt werden, d. h. sie können schräg zu den Kettenfäden C² verlaufend angebracht werden. Vorausgesetzt z. B., dafs in dem Gewebe C, wenn es die Maschine, in welcher es hergestellt ist, verläfst, die Fäden C¹ senkrecht zu den Kettenfäden C² stehen, so kann das Schrägstellen dadurch bewirkt werden, dafs man die mittleren Kettenfäden C² an einer ■ Längsverschiebung hindert und an den Längsseiten des Gewebes zieht. Das Gewebe wird in dieser verzerrten Lage dadurch zurückgehalten, dafs es beispielsweise mit einer Kautschuklösung auf der Kautschukschicht B befestigt wird.The fabric threads C 'can be placed at an angle, ie they can be attached to run at an angle to the warp threads C ^2. Assuming z. B. that in the fabric C, when it leaves the machine in which it is made, the threads C ^{1 are} perpendicular to the ^{warp threads C 2} , the inclination can be effected by the fact that the central warp threads C ^{2 are} attached ■ prevents longitudinal displacement and pulls on the long sides of the fabric. The fabric is held back in this distorted position in that it is attached to the rubber layer B with a rubber solution, for example.

In dem so beschriebenen Band oder Mantel sind die Querfäden A¹ völlig unabhängig von den schrägen Fäden C¹. Diese sind gleichsam in zwei verschiedenen Lagen A und C einverleibt.In the tape or jacket thus described, the transverse threads A ^{1 are} completely independent of the oblique threads C ¹ . These are incorporated in two different layers A and C , as it were.

Bei der Anordnung nach den Fig. 2, 3 und 4 sind die Querfäderi A¹ zusammenhängend mit den schräg gerichteten Fäden C¹. Dieses Band kann in der folgenden Weise hergestellt werden:In the arrangement according to FIGS. 2, 3 and 4, the transverse threads A ^{1 are} connected with the diagonally directed threads C ¹ . This ribbon can be made in the following ways:

Drei verschiedene Theile werden um einen inneren Kern von geeigneten Querschnittsabmessungen gelegt. Hierzu nimmt man vortheilhaft Streifen FF¹ von Kautschuk, Leinewand oder anderem geeigneten Material und windet dann um das Ganze die Fäden A¹ C¹. Hierauf werden mittelst einer Kautschuklösung die Fäden ^4¹C an den Streifen FF¹ befestigt, so dafs jeder Faden auf dem betreffenden Streifen seine Lage fest beibehält. Darauf wird der Durchmesser verringert und der innere Kern aus dem Fadenrohr entfernt. Die Fäden ^4.¹C¹ und die Streifen FF¹ bleiben in der in Fig. 4 angegebenen Form zurück.Three different pieces are wrapped around an inner core of suitable cross-sectional dimensions. For this purpose, it is advantageous to take strips FF ¹ of rubber, canvas or other suitable material and then wind the threads A ¹ C ¹ around the whole. ^{The threads ^ 4 1} C are then attached to the strips FF ¹ by means of a rubber solution, so that each thread firmly maintains its position on the relevant strip. The diameter is then reduced and the inner core is removed from the thread tube. The threads ^ 4. ¹ C ¹ and the strips FF ¹ remain in the form indicated in FIG.

Die Streifen F werden dann an irgend einem passenden Träger befestigt, um sie an einer Längsverschiebung zu verhindern; die StreifenF¹ werden in ihrer Längsrichtung verzogen (Fig. 2 und 4). .'The strips F are then attached to any suitable support to prevent them from longitudinal displacement; the strips F ¹ are warped in their longitudinal direction (FIGS. 2 and 4). . '

An den Rändern können Drähte G eingelegt werden, um die Anbringung am Radkranz zu erleichtern. Nachdem dies geschehen, kann die ganze Einrichtung oder nur ein Theil derselben, wie es gerade wünschenswerth erscheint, mit Kautschuklösung überstrichen und vulkanisirt werden, wodurch die Fäden A¹ und C¹ in ihren entsprechenden Stellungen festgehalten werden. Wires G can be inserted at the edges to facilitate attachment to the wheel rim. After this has been done, the whole or part of the device can be coated with rubber cement and vulcanized, as it appears to be desirable at the moment, whereby the threads A ¹ and C ^{1 are held} in their respective positions.

Fig. 3 ist ein Querschnitt der Fig. 2 und zeigt die Enden der Fäden A¹ C¹. Fig. 3 is a cross section of Fig. 2 and shows the ends of the threads A ¹ C ¹ .

Fig. 5 zeigt, wie man dasselbe Resultat, wie vorher, mittelst eines Gewebes aus Kautschuk mit nur in einer Richtung verlaufenden Fäden erzielen kann.Fig. 5 shows how the same result as before can be obtained by means of a fabric made of rubber with threads running in one direction only.

Man schneidet zwei Streifen H dieses Gewebes schräg und einen dritten Streifen H¹ gerade ab und verbindet diese Streifen so mit einander, dafs die innere Kante des Streifens H an der Lauffläche übergreift. Darauf wird das Ganze vulkanisirt und die Fäden C¹ der Streifen if ,bilde'n die schrägen Fäden, während diejenigen von H¹ die Querfäden darstellen.Two strips H of this fabric are cut diagonally and a third strip H ¹ straight and these strips are connected to one another in such a way that the inner edge of the strip H overlaps the tread. Then the whole thing is vulcanized and the threads C ^{1 of} the stripes if, form the oblique threads, while those of H ^{1 represent} the transverse threads.

Die vorbeschriebene Ausführung stellt einen Radreifenmantel bezw. die Fäden Α^λ C¹ oder nur C¹ dar, welche mit dem Reifen vereinigt sind.The embodiment described above is a wheel tire casing BEZW. the threads Α ^λ C ¹ or only C ¹ , which are united with the tire.

Um einen derartigen rohrförmigen Reifen herzustellen, windet man einige Male in einer Spirale die Fäden um das auf einen Dorn gezogene Kautschukrohr. . Desgleichen wickelt man eine andere Spirale auf einen ähnlichen Dorn von gröfserem Umfang und verbindet sie mit Streifen von Leinewand oder einem anderen Material, um die Fäden während der. Benutzung in der erforderlichen Lage.zu halten. Alsdann wird das gröfsere Fadenrohr über das kleinere gezogen und der Durchmesser des ersteren über dem letzten verringert, indem man die gegenüberliegenden Seiten in entgegengesetzter Richtung verzieht.To make such a tubular tire, one winds a few times in one Spiral the threads around the rubber tube pulled on a mandrel. . Likewise wraps place another spiral on a similar spine of larger circumference and connect it with strips of canvas or other material to hold the threads during the. use in the necessary position. to keep. Then the larger thread tube is over the smaller drawn and the diameter of the former reduced over the latter by the opposite sides are warped in the opposite direction.

Auf diese Weise ist ein Rohr hergestellt, welches eine Lage Querfäden und eine andere Lage schräger oder diagonaler Fäden besitzt. Die Streifen, welche vorübergehend dazu benutzt wurden, die Fäden während des Einreckens in der bestimmten Lage zu halten, können sodann entfernt werden.In this way a tube is made, which has one layer of transverse threads and another Has a position of oblique or diagonal threads. The strips that are temporarily used for this have been used to hold the threads in the specific position during the drawing-in process, can then be removed.

Die Wirkung des Reifens bei der Belastung ist an Hand der Fig. 6 klar verständlich. In dieser Figur giebt der Pfeil die Richtung an, in welcher das Rad arbeitet.
• Die geneigten Fäden C¹ bewirken eine Verkleinerung des Radreifendurchmessers bei JJ¹, d. h. an der Berührungsstelle des Reifens mit dem Boden, und eine Verdickung zwischen JJ², d. h. hinter der eigentlichen Druckfläche in Richtung der Linie J-J³. Diese Verdickung des Reifens bei JJ"¹ befördert ein Vorwärtsdrehen des Rades.The effect of the tire under load can be clearly understood from FIG. In this figure the arrow indicates the direction in which the wheel is working.
The inclined threads C ¹ cause a reduction in the tire diameter at JJ ¹ , ie at the point of contact between the tire and the ground, and a thickening between JJ ² , ie. H. behind the actual printing area in the direction of line JJ ³ . This thickening of the tire at JJ " ¹ promotes forward rotation of the wheel.

Bei der Anwendung der vorliegenden Erfindung an einfachen, grofsen, festen Reifen oder dergleichen werden nur die diagonalen, schrägen Fäden C¹ ohne die Querfäden A¹ benutzt und dieselben nahe am äufseren Umfang des Reifens angebracht.When applying the present invention to simple, large, rigid tires or the like, only the diagonal, inclined threads C ^{1 are used} without the transverse threads A ¹ and the same are attached close to the outer circumference of the tire.

Die Abplattung der weichen, vollen Reifen unter der Belastung des Fahrers ist sehr ausgeprägt. The flattening of the soft, full tires under the load of the driver is very pronounced.

Durch die diagonalen Schlingen C' wird • der Kautschuk zurückgehalten und so daran verhindert, am vorderen Theil des Rades anzuschwellen. Die schrägen Fäden C¹ sind vortheilhaft an der Aufsenseite der geraden Querfäden angebracht; erforderlichenfalls können sie natürlich aber auch an der Innenseite derselben befestigt werden.The diagonal loops C 'hold back the rubber and thus prevent it from swelling on the front part of the wheel. The oblique threads C ¹ are advantageously attached to the outside of the straight transverse threads; if necessary, they can of course also be attached to the inside of the same.

Die äufsere Gestaltung und Anordnung kann bei vorliegender Erfindung eine verschiedenartige sein und können z. B. an Stelle der einen Schicht zwei, drei oder noch mehr dergleichen Verwendung finden.The external configuration and arrangement in the present invention may be various be and can e.g. B. instead of one layer two, three or even more of the like Find use.

Claims

Patent Claims:

1. A cover for bicycle tires of all kinds, characterized by an insert of Threads which are arranged in such a way that they obliquely forward from the wheel rim Lead tread, for the purpose of the accumulation of the occurring as a result of the load The front part of the tire and thereby the resistance when driving to reduce.

2. An embodiment of the Covering, in which threads directed perpendicularly from the wheel rim to the tire with the threads running obliquely forwards are united.

3. A method of making the casing characterized by claim 1 therein consisting in that the threads are wound around a closed core and drawn here with strips of rubber or similar material cemented to the coils to hold on to their position during the subsequent shifting of one strip (Figures 2 to 4).

4. A method of making a pipe as characterized by claim 1 Type for a pneumatic tire, characterized in that it has a mandrel of the correct one Diameter a tube of larger diameter is touched, which is then on the correct diameter is brought about by the sides of it in opposite directions Warped directions and then vulcanized with rubber sheets.

1 sheet of drawings.