Antriebsanordnung für Wasctimas":liineii Die Erfindung betrifft
eine Antrieba-inordnung für Waschmaschinen zur Erzeugung von mIndestens zwei
insbesondere stark voneinander abweichenden Drehzahlen (Wasch- bzw. Spiildrehzahl
unfi Schleuderdrehzahl).Drive arrangement for wasctimas ": liineii The invention relates to a drive arrangement for washing machines for generating at least two, in particular, strongly differing speeds (washing or spin speed and spin speed).
Bei modernen Waschautomaten besteht eine Tendenz zu immer höheren
Schleuderdrehzahlen, ifira die Trocknungszei.t möglichst abzukürzen und - bei Trocknung
durch Warmluft im Automaten selbst oder in besonderen Trockenschränken - Trockenenergie
zii sparen. Da bei Trommelwaschmaschinen die günstigsten Waschdrehzahlen
festliegen, Wird der Unterschied zwischen
Waßch- und bpüldrehsahleu einerseits wxd bchlsuder-
drehsahlen an*3ererseits immer größer. Der
trüber
übliche polchaltbkr* äurzschluB:Iuteofir @R3s
Antriebeaotor verliert aber bei gro#en
Drehzahl"
unterschiedest den Vorteil der Billigkeit weh 4#e
guten @alauclrehmcin@xznt@j, das bei guobmsobia»
besonders groß sein iiiiß. Man iet daher bereits
mm
Zweinotorenaatrieb übergegangen und sieht für die
niedern und die hohen Drehzahlen je einen Motor
vor. Derartige Lbsungon Bind jedoch aufwendig.
Ea tat außerdem bekannt, den Aatriebemotor für
eine
Drehzahl auszulegen vmd die andeDrehsahl durch
ein usoobaltbares Zahnrad-8eb.sioae abzuleiten. Der-
artige Lösungen sinu - abgesaben von 0es&usobbe-
llistigungen der Zahnräder - ebunt*lla aufwendig,
da ei* suaätsliob £abaltkupplungen ertordetsl.
bot
bekannten x aa chman oh inan wurden
schon Strtbmmgs# -
kupplungen vorgesehen, deren Abtriebsaeite über
Riementriebe mit einem Jaaserbewegar (dasobea) uxtä
einem die iläaohs eiitha.:tenden Bottich (juobieuder7x)
verbunden sind. Die utrümunL;ercupplungen
dienen dabei
lediglich dazu, daa :uulaufverhalten der Motoren
tu
verbessern und Lautstöße aufzunehmen, die dusob In
Bottich exzentrisch verteilte Wäsche beim bcbleudem
hervorgerufen werden.
£is ist auch bereits eine Waschmaschine bekannt-
geworden, bei der der ab#,riebbteil der atromungs3-
6upplung mit eii@:m Bottich direkt und mit einem
üasserbeweger über einen itiementrieb verbunden ist.
Bei den benannten @-aactimasehinen ist jedoch der
Abtriebsteil der :itrömungskupplungen hüchstone
für e i n e Betriebsdrehzahl ('.'iaßchen oder
Gchleudern) ausgelegt.
Die ürfindunj; bezweckt einen jjra@.tiz@eh verlustfreien"
aus einem Lotor und einer von diebem =betriebenen
Kupplung bestehenden *asehmaschinenaritrieb, dessen
abtriebswelle die zum x-aschen, bpülen und Schleudern
erforderlichen i)rehzatilen abgibt.
Die %rfindutig b<sstcitit darin, Jais ein b:otor den i'rimiir-
teil einer an sicci bekannten Kupplung mit einstell-
barem zichlupf austreibt, deren -cli! uF)fwLrme in einen
4aschbottich bei indliche o,:er in ihn nach Durch-
strömen der l@uppluii.#- im Y,reisl-luf zar--ckgeleitete
J.aech- oder bpülf lu:.,sigdeit aufnimi.t.
Älo Kupplung mit einstellbarem bchlüpf ist
eine Gträ--
mungskupplung (hydrodynamische -xctilupfkupplung)
beaonderu vorteilhaft, die mit t.a:.ch- oder äpülflüasig-
keit alL BetriebsflUanigkeit arbeitet und deren
Füllungsgrad zur Lrzeugung unterschiedlicher 1)reh-
zahlen einstellbar isst, da eine derartige Kupplung
versohleißtrei arbeitet. Zur Ärzeugung niederer
Drehzahlen, z.D. zum Waschen und/oder Spülen, wird
die Kupplung teilweiee,zur Fkrseugung hoher Drehzahlen
-.also zum &iableudern - wird sie zweoknäseig
ganz
mit Waeah- bsw. Gpültlüasigkeit gefüllt. Bei voller
Füllung der Kupplung mit Betriebeflüssiekeit ist
der Schlupf und damit die ächlullfleistung am kleinsten.
Zur -uteuerung des Yüllungegradea der Strösungakupplung
werden awieoben einer .Binlaßöffnung des Primbrteiles
und einer l'wnpenanordnung, die Betriebsflüssigkeit
für die btrömungakupplung fördern zwei mit jeweils
einer oder mehreren hurohlaUffnungen versehene Zylii2der
angeordnet. Diese Zylinder sind eo gegeneinander
daß ihre vffnungen eich ganz, teilweise oder
gar nicht überdecken. Zur auslgästeuerung der Betriebe..
flüssigkeit befinden sich zwischen der Pumpenanordnung
und einer Auslaßöffnung zwei weitere mit Durahlaßöff-
nungen versehene Zylinder, die so gegeneinander vor-
drehbar sind, daß ihre Öffnungen sich überdecken oder
daß sie sich nicht überdecken. Die zur Oteueruag des
lüllur,«egrades der Kupplung bew. des Äuzldssee
vor-
drehbar angeordneten Zylinder geben zweckmässig in
eine Scheibe über, deren Nabe lose auf der den Pri-
märtell der ätrönungskuplung antreibenden welle sitzt.
Die Seheibe wird dann kraftschlüssig mit der die
Hetriebeflüssigkeit fÖrdernden fest auf der
An-
triabswelle des s>rinärteiles angeordneten gumpeh-
anordnung verbunden, Zur krafteohlüoeigen Verbin-
dung zwischen der Iumponaaaordnung und der die
vordrehbaren Zylinder tragenden ijcheibe kann ein
mit plüssigkeit gefüllter tipalt vorgesehen sein,
dessen Spaltreibung bei Relativbewegung zwischen dem
Läufer vier Pumpenanordnung und der 4cheibe eine ,
die Scheibe mitnehmende Kraft erzeugt. 8o11 auf
die in die vordrehbaren Zylinder übergehende Scheibe
eine größere hr if t au$geübt worden, so wir.i
der
tipalt ersetzt äurch Ausbuchtungen der :Scheibe,
die
wie bchaufeln wirken und mit den schaufeln
des
Läufers der ."ru.my®nanordnung eine hydrodynamische
Kupplung bilden, die größere Kräfte zu übertragen
gestattet.
An der die vordrehbaren Zylinder tragenden Scheibe
ist ein magnetischer Anker befestigt, der bei
Erregung eines von mehreren auf der Umlaufbahn des
Ankere angeordneten bteuer-Äloktromsgneten von die-
nen festgehalten wird. Je nachdem, welcher von den
auf der Umlaufbahn der boheibe versetzt angeordneten
..,teuer-Rlektromagnuten erregt wird, überdecken eich
die Üffnungen der gegeneinander vordrehbaren
zteuer--
syliader für den yullungsgr,xd, durch die Betriebs-
fläseigkeit von der 4 umlenanordnung zur btrwmungs#-
kupplung fließt, ganz, teilweise oder garnicht.Der unterschiedliche
Überdeckungsgrad der Durchlaßöffnungen in den verdrehbaren Steuerzylindern entspricht
dann dem Füllungsgrad und damit der Abtreibsdrehzahl der Strömungskupplung.With modern washing machines, there is a tendency towards higher and higher spin speeds in order to shorten the drying time as much as possible and - when drying with hot air in the machine itself or in special drying cabinets - save drying energy. Since the most favorable washing speeds are fixed for drum washing machines, the difference between Washing and washing machine on the one hand wxd bchlsuder-
turning axes on * 3 on the one hand always bigger. The cloudy one
Usual pole switch short circuit: Iuteofir @ R3s
But drive motor loses at high speed "
distinguished the advantage of cheapness hurt 4 # e
good @ alauclrehmcin @ xznt @ j that at guob m sobia »
to be especially big . One therefore already iet mm
Dual engine drive passed over and looks for that
lower and the high speeds one motor each
before. However, such Lbsungon binds are expensive.
Ea also made known the Aatriebemotor for a
The speed is to be interpreted according to the other turning tool
to derive a usoobaltbaren gear-8eb.sioae. Of the-
like solutions sinu - given by 0es & usobbe-
Listings of the gears - ebunt * lla expensive,
as a result of £ abaltkupplungen errtordetsl. bot
known x aa chman oh inan were already Strtbmmgs # -
Couplings provided, the output side of which over
Belt drives with a Jaaserbewegar (dasobea) uxtä
one the iläaohs eiitha.:tenden vat (juobieuder7x)
are connected. The utrümun L; Couplings are used here
only because: u u running behavior of the engines t u
improve and record sounds that dusob In
Tub eccentrically distributed laundry while bcbleudem
h can be called.
A washing machine is already known -
become, in which the ab #, rubbed part of the atromungs3-
6 coupling with eii @: m vat directly and with one
The water mover is connected via an iti drive.
With the named @ -aactimasehinen, however, the
Output part of the: ithstone flow couplings
for e in s operating speed (.'iaßchen 'or
Spinning).
The ürfindunj; aims at a jjra @ .tiz @ lossless anyway "
from a lotor and one operated by thieves
Clutch existing * asehmaschinenaritrieb, whose
output shaft for x-ash, rinse and spinning
necessary i) rehabilitation supplies .
The% ingenious b <sstcitit in Jais a b: otor the i'rimiir-
part of a coupling known from sicci with adjustable
barem zichlupf drives out whose -cli! uF) fwLrme in one
4aschbottich at Indian o ,: he in it after through-
stream the l@uppluii.#- in the Y, reisl-luf zar - returned
J.aech- or bpülf lu:., Sigdeit aufnimi.t.
Älo clutch with adjustable slip is a Gträ-
clutch (hydrodynamic -xctilupfkupplung)
beaonderu advantageous, those with ta: .ch- or äpülflüasig-
all operational fluids are working and their
Degree of filling for generating different 1) roe
pay adjustable eats as such a clutch
hard working. For the generation of lower
Speeds, zD for washing and / or rinsing, is
the clutch in part, for generating high speeds
-.also for & i ableudern - it is quite zweoknäseig
with Waeah- bsw. Gpüllüasigkeit filled. At full
The coupling is filled with operating fluid
the slip and thus the ächlullfkraft the smallest.
For controlling the Yüllungegradea of the current coupling
as above are an inlet opening of the primary part
and an arrangement, the operating fluid
for the flow coupling, two convey with each
one or more cylinders provided with hurohl openings
arranged. These cylinders are eo against each other
that their openings are fully, partially or
not cover at all. For the foreign control of the companies ..
liquid are located between the pump assembly
and an outlet opening two more with Durahlaßöff-
cylinders, which are positioned in front of one another in this way.
are rotatable that their openings overlap or
that they do not overlap. The to the Oteueruag des
lüllur, degree of coupling, moving the Äuzldssee in front of
rotatably arranged cylinder conveniently give in
over a disc, the hub of which is loosely on the
Märtell of the coronation clutch is seated.
The Seheibe is then frictional with the
Hetriebeflüssigkeit boosting celebration on arrival
drive shaft of the gumpeh-
arrangement connected, to the power supply connection
between the Iumponaa order and the die
pre-rotatable cylinder bearing ijcheibe can be a
Tipalt filled with liquid should be provided,
its gap friction with relative movement between the
Rotor four pump arrangement and the 4 disc one ,
the disc generates driving force. 8o11 on
the disc merging into the pre-rotatable cylinder
greater hr if t au $ practiced been so wir.i the
tipalt replaced by bulges of the: disc, the
act like shovels and with the shovels of the
Runner of the . "Ru.my®n arrangement a hydrodynamic
Form clutch that transmit greater forces
allowed.
On the disc carrying the rotatable cylinders
a magnetic armature is attached to the
Excitation of one of several in the orbit of the
Anchors arranged bteuer-Äloktromsgneten from the-
nen is held. Depending on which of the
staggered on the orbit of the boheibe
.., expensive -Rlektromagnuten is excited, cover calibration
the openings of the counter- rotating zteuer--
syliader for the yullungsgr, xd, through the operational
fluidity from the 4 bypass arrangement to the ventilation system # -
Coupling flows, completely, partially or not at all. The different degree of overlap of the passage openings in the rotatable control cylinders then corresponds to the degree of filling and thus the drive speed of the fluid coupling.
Bei der beschriebenen Strömungskupplung und ihrer Steuerung läßt sich
die Betriebsflüssigkeit für die Strömungskupplung fördernde Pumpenanordnung gleichzeitig
als sogenannte Laugenpumpe verwenden, die Wasch- und Spül-flüssigkeit nach außen
befördert.
Anstelle von hydrodynamischen Schlupfkupplungen, deren Betriebsflüssigkeit
Wasch- oder Spülflüssigkeit ist, oder die mit getrenntem im Kreislauf geführtem
Betriebs-Wasser arbeiten, das seine Wärme über einen Wärmetauscher
an
die Wasch- bzw. Spülflüssigkeit abgibt, lassen sich
auch elektromagnetische
Schlupfkupplun gen vorsehen. In the case of the flow coupling described and its control, the operating fluid for the pump arrangement conveying the flow coupling can be used at the same time as a so-called drain pump, which conveys washing and rinsing liquid to the outside. Instead of hydrodynamic slip clutches whose operating fluid is washing or flushing fluid, or which work with separate operating water that is circulated and which gives off its heat to the washing or flushing fluid via a heat exchanger , electromagnetic slip clutches can also be provided.
Das Abtriabsmoment und damit die Abtriebsdrehzahl derartiger*Kupplungen
läßt sich sehr einfach über die Er=
regung einstellen. Als elektromagnetische
Schlupfkupp-Jung läßt sich vorteilhaft eine sog. Induktionskupp-
lung verwenden,
deren Primär- und/oder Sekundärteil
ein Blechpaket mit Zähnen trägt, die die
Dichte eines
zwischen Primär- und Sekundärteil verlaufenden mag-
netischen
Gleichflusses beeinflussen. Bei einer Re-
lativbewegung zwischen Primär-
und Sekundärteil
treten denn Ilußänderungen auf, die in Leibern
Wirbelströme hervorrufen, die ein peld erzeugen,
das eine Kraft auf den Abtriebuteil ausübt. Wird
der ßleichfluß, der den F,riaär- und bekundärteil
der Kupplung durchsetzt, von einer beide Teile
ringförmig umgebenden feststehenden :pule erzeugt,
so lassen sich stbranf&llige ijchleifringe vermeiden.
Anstelle der beschriebenen Induktionskupplung kann
a
auch eine asynahronkupplung 'Verwendung finden, bei
der einer der konzentrisch zueinander angeordneten
Kupplungsteile mit von Gleichstrom erregten ausge-
prägten Polen, der andere mit einer KurtsahluB-
käfigwicklung versehen ist. In Gegensatz am
der
erwiiäntea Indultioasküpplung weist eine derartige
.Asynohrozkupplung ein ausgesprochenes ätppnoment
in
der Nähe der qachronen Drehzahl auf, so daß bei
voller Erregung, d.1. bei hohen Drehzahlen
(:,chleudern), nur ein verhältnismüßig kleiner 2chlupf
vorbanden ist und damit auch die z#chlupfleistung
In
ervünechter weile sehr klein wird.
Äine dritte verschleißfreie Kupplungaart, die bei
der Antriebsanordnung gemäß der L:rf indumg
Verwendung
finden kann, ist in der sog. Hysteresekupplung gegeben.
Als Antriebsmotor kann ein zweipoliger, insbesondere
hochtouriger nsynchronmotor vorgesehen sein, der -
bei xusbildung als binphaeen#ASynchronmotor -
nur
mit einem Batriebekondensator zu versehen werden
braucht, da er praktisch unbelastet hochlauten kann,
kird die gesamte aus kotor und Gchluptkupplung be-
stehende Antriebsanordnung in dem Bottich der
*aschaaechine angeordnet, &o daß der Antriebsmotor
und die Kupplung unter wasch- oder Spülflüssigkeit
laufen, dann kann die ges-#Mte Verlustleistung das
Motors, also auch die btändervorlunte, zur Heizung
der Wasch- oder Spülflüssigkeit ausgenutzt werden,
Augerdes sind dann bei Verwendung einer hydrodyna-
aischen Schluptkupplung nur noch Spaltdichtungen
erforderlich, während bei Verwendung einer elektro-
magnetischen Gcblupfkupplung Dichtungen überhaupt
entfallen können. Lie Roibunguverluste von in
Wasser laufenden elektrischen Motoren erhöhen sich
nur geringfügig geganiber in Luft laufenden Motoren.
6o11 der Motor von Lauge möglichst frei gehalten
werden, so wird das dem Bottich zugeführte Frisch-
waauer durch das dann natürlich mit Dichtungen ver-
sehene Motor- bxw. Zupplungsgebnuse hindurohgelei#
tot, wobei etwa eingedrungene Lßugenreete nach außen
gerpült werden. roll die btänderwicklung des Motorw
außerhalb des Plüssigkeiterau®ee bleiben, dann ist
eine Baufora anwendbar, bei der nur der Läufer unter
Flüssigkeit Nuft und in Luftspalt ein Zylinder aus
dünnes Edelstahlblech angebracht ist. Bei unter
Flüssigkeit angeordneter Antriebsanordnung werden
deren korrosionsempfindliche Teile zweckmäsnig mit
einem widerstandsfähigen Kunstetoffübarzug versehen.
Die Lrfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels
näher erläutert. I'rs zeigt -
Fig. 1 ein übersichtsbild einer mit .dem
Antrieb gemäß der Erfindung auege#
statteten Waschmaschine
fig. 2 Länge- und cuersahnitte durch
und eine miz einer &jtirömungskupplung
pig. 3 arbeitenden kntriebsanordnung
Pig. 4 den hydrodynamischen Bteuerungsteil
der Antriebsanordnung der Figuren
u
2 und 3 bei verschiedenen -teuer-
. Stellungen.
pig. 5 verschiedene komentenkennlinien in
_ Abhängigkeit von Drehzahlen und
Füllun,;sgrad der btröaungekupplung
'ig. 6 den elektrischen uteuerungsteil der
Antriebeanordnung,der Zig. 2 und 3
Fig. Länge- und ;,uerschnitte durch
und eine mit einer elektromagnetischen
pig. 8 ächlupfkupplung arbeitenden An-
triebsanordnung.
In Fig. 1a und 1b ist in einem Gehäuse 1 einer
ir aschmaechine ƒin abaschbottich 2 angeordnet,
in
dem sich (gestrichelt gezeichnet) eine Trommel 3
befindet. Eine 'äelle-4 der Trommel, die in Lagern
5 und 6 des Bottichs 2 gelagert ist, wird von einer
Riemenscheibe 7 angetrieben. Ein Keilriemen 8 der
Riemenscheibe 7 läuft über eine kleinere Antriebs-
scheibe 9, die auf einer Abtriabswelle 10 einer
Kupplungsanordnung 11 sitzt. Die Ä,upplungsanordnung 11
ist an einem z.H, zweipoligen Kurzuchlu8lüufer-
motor 12 anßeflanbcht, der auf seinem rechten Aellen-
ende ein Lüftcrrad 13 trägt, das seine Iuft durch
den Spalt zwiecnun Eu2plungsanordnung 11 und Motor 12
in Motorluftschlitze 14 einsaugt. Lingezeichnete
hfeile 14a geben die Richtung dieses Luftetroaes an,
der bei einem Gehleudergebläae mit radialen Schaufeln
unabhängig von der Drehrichtung des Ulektromotors _U
ist. Die durch den Motor 12 und die Rupplungsanord-
nung J, gebildete ELatriebsnnordnunr@ ist durch
Laschen 15 und 16 unten am Bottich 2 so befestigt,
dasß bei der Montage der Riemen 8 vorgespannt werden
kann.
Die gesamte Bottichanordnung 2 bis 16 hingt über
vier Federn 1? ab Gehäuse 1 und wird-durch 2 Reib-
dämpfer gedämpft, von denen der rechte 18a, 18b in
higur 1a 6u sehen ist.
In fig. 2 wird die Antriebsanordnung, näher
beschrieben. Die Äntriebeacheibe 9,# die den Keil-
riemen 8 antzibt, ist fest über eine Keilverbindung
19 mit der bbtriebewelle 10 verbunden, die in Kugel-
lagern 20 und 21 läuft, die in einen Flansch 22 und
dessen angegossener Rippenanordnung 23 sitzen. Der
Flansch 22 hat mehrere angegossene Augen 24, in
denen Gewindebolzen von Dista»- und Haltebolzen 25
stecken. Die Augen 24-können bei der Montage durch
Muttern 26 in axialer Richtung ausreichend weit ver-
schoben werden, biss die fest an der linken Kreis-
fläche der Bolzen 25 anliegen. Dadurch ist der
genaue Abstand der.iielle 10 von einer Welle 27,
die mit dem Motorläufer verbunden ist, festgelegt.
Die Bolzen 25 sitzen auf ihrer rechten reite in
einem neben dem Gehäuse 29 der Kupplung U sage-
ordneten Uotorflxnech 30. Sie werden durob Muttern
31 so fest mit den Motorflansch verbunden, daß die
vier Bolzen 25 sowohl das Gewicht der Antriebe-
anordnung _U außerhalb cies Motor JU tragen, als auch
Antriebedrehaouente und äiƒmenspannung einschliealiab
aller dynamischen Kräfte beim Schwingen den Bottiche
2 aufnehmen können.
Des Gehäuse ZI der Kupplungsanordnung " kann auch
olle llaneah 22 mit de= Motorflansch susa»en
gegossen werden, Brenn der Guß oder seine Innen-
r
fläebe laugenfeot ist (die Bolzen 25 können dann
entfallen) un4 die kontage durch einen Horizontal-
flansch möglich ist. Das Gehäuse g2 hat einen
naxiaalen inneren Druck von höchstens 0125 atü
und kann deshalb aus urverstärktem Kunststoff her-
gestellt werden., Auf der rechten weite hat es
einen Boden 32 mit einer Anschraub- und Abdicht-
flüohe 33. Außerhalb dieses Bodens ist reichlich
Platz t'ür die Kühlluft, die die Lochsegmente 14
in beiden Seitenflanschen des Motors 1i ein- und
(an Schleuderlüfter 13) austreten lassen
(s. pig.la und b). Der Pfeil 34 (entspricht 14a in
pig.1) zeigt den Verlauf der Motorkühlluft beim
Eintritt in einen der Xühl*cblitze 14 des Motor-
flanschen 30 an. Mitteln Schrauben 35 ist der innere
Teil 36 des Gebüusebodena 32 im inneren Teil 37 des
gotorflanschee 30 testgeschraubt. llit 38 ist eine
Zentrierbuchse des Gehäuses j2 gegenüber der Motor-
welle 27 bezeichnet. In einer Hinnut 39 des Gehäuse-
bodens 32 liegt eine Runddichtung 40, die die
Bobrauben 35 und den Gebäuäeboden 32 gegenüber den
Teil 37 des idotorflanaches 30 abdichtet. Das Ab-
dichtungsdruck erzeugen die Gchrauben 35. Im rechten.
Kndring des Flansches 22 sitzt eine Ringdiobtung 42,
die den Flausch 22 gegen das Gebäuse_jU abdichtet.
Die Motorwelle 27 ist in zwei äugellagern des Motors j&
gelagert» von denen das links Kugellager 43 ü
?eil 3?
des ketorflanschee 30 untergebracht und gegen die
gelle 27 und damit gegen das Gehäuse jU durch eine
Wellendichtung 44 abgedichtet ist. In
gleicher Weise
diabbit eine linke Wellendiobtung 45 das Innere des
Gehäuses ?a gegen das Kugellager 21 ab. Der plansch
22 wirkt mit seiner rechten beite hierbei als dichter
Deckel den Gehäuses j2 und wird deshalb vorteilhaft
mit einer laugenfesten, temperaturbeständigen
Kunststoffhaut überzogen.
Eine ßtrömmungskupplung 4ä sitzt mit der Nabe 47
ihres Priaärteiles 4.8 auf dem linken 2nde der Ölelle
27 und ist dort durch eine Keilverbindung 49 sowie
dur4b eire nicht gezeichnete Sicherung gegen
Acial-
veredhiebung starr befestigt. Der bekundirteil 50
der KupplunG 46 sitzt in glei#ihnr weise mit
seiner
Habe 51 auf dem rechten lhas der Welle 10s
lsr ist
durch einen Uil 52 gegen Verdrehung und durch eine
nicht geseiohnetu Befestigung gegen Axialvdrachie#
bung gesichert. Der Abstand 53 zwischen Priailrteil
48 und bekundiirteil 50 ist gering und beträst nur
einen Millimeter oder weniger. Ir wird durch
die
genauen Abstandsbolzen 25 eingehalten.
Prinlirteil 48 und bekundiirteil 50 Ger btröaunga-
kuppluna 4@ .stehen sich mit einer Vielzahl von
radialen Flügeln gegenüber, deren sich gegenüber-
stehenden radialen Kanten 54 und 55 sind. Der
Tintritt der Kupplungsflüssigkeit (im vorliegenden
Falle Lauge oder 3pülwasaer) erfolgt durch einen
Bingraun %, der nur durch radiale Tragrippen 57
unterbrochen ist. Durch Löcher 58 des äekundärteiles
50 und durch den äußeren spalt -.es Zwischenraumes
zwischen 48 und 50 kann Kupplungsflüesigkeit aus
dem Sekundärteil 50 in eine Außenschale 60
austreten.
Die außenschale 60 ist z.B. über eine Art Bajonett-
verschluß an dem Primärteil 48 so befastigt, daß
sie bei Montage oder Reparatur durch Drehung leioht
gelöst werden kann. Sicht bezeichnete Schrauben oder
stifte verhindern das aufgehen den Verschlussee.
Die Schale 60 weist Löcher 61 auf, durch die ein
bestimmter Gtrom der Kupplungsflüssigkeit unter
dem Einfluß der Zentrifugalkraft iea frimLrteilos
aus diesem und aus Schale 60 austritt. Wenn dieser
btrom kleiner ist als der btrom, der durch den
Ringraum 56 maximal zugeführt wird, so wird der
ganze Zwischenraum 56 und das Innere der Kupplung
46 bis zu einem Überlaufrand 62 der bohale 60
gefüllt. In diesem Falle hat die Kupplung 46
volles
Aafahmoment, das mit wachsen::or Abtriebsdrohsabl
bei diesen kleinen Strömungskupplungen na abfällt.
Tritt durch Bingrauo 56 dagegen weniger Flüssigkeit
ein, als durch die Löcher 61 unter dem gintluß
der.
vollen Motordrehzahl durch Zentrifugalkraft heraus-
geschleudert wird# dann entsteht in.
der Kupplung
ein luftleerer Raum. Die Kupplung 46 bleibt dann
-
abgesehen von wirkungslosen Restflüssigkeiten
leer, obwohl 1,riL..urteil 48 und aehale 60 mit
ihrer
glatten Außenfläche immer in dar ßetriebeflüosigkeit
- hier in der Lauge oder im Spülxaeser - laufen.
In diesem r'allo ist das :tbtriebudrehmoment :lull.
Zwischen dieLian Grenzwerten äeL, xbtriebadrehmomentes
können alle ,Jrehnonente eingestellt werden durch
L)teuerung des Zulaufbtromos in Ringraum 56,
weil
der :Arom durch die Löcher 61 der Schale 60 bestimmt
ist durch den Druck proportional der ;turzel
aua der
radialen W'asserdruckhöhe des Flüssit;keitaringes.
Die Wirkungoweiee wird später-anhand von Drehmomente-
kurven erliutert.
hin durch die Rippen 57 gehaltener Ring 63, der auf
seiner linzen beite in den Primäfteil 48 übergeht,
bildet mit seiner äußeren Zylinderfläche einen
Äb-
dichtungaspalt mit einen Zylinderring G4
einer
Zwischenscheibe üä, der mittels eines zylindrischen
Außenringes 66 im Gehäuse 29 befestigt ist. Die
.Zwischenscheibe @ wird im richtigen axialen abstand
durch die ra-i-A verlautenden Teilflächen 67 des
Gehäuses ,a gehalten. :#ie hzit zwei Zylinderflächen
68 und 69. In Fläche 69 sind Löcher ?0 angebracht.
In gleicher Weise sind am rechten Ende von Fläche
68 Löcher 71 angebracht (a. euch Fig.3).
Den testen Loebreihen 70 und 71 stehen
in beweg-
liehen, untereinander fest verbundenen Zylinder-
flächen 72 und 73 angeordnete Lochreihen 74 und
75
gegenüber. raine radiale Zwischenwand 76,
welche
die Zylinder 72 und, 73 miteinander fest verbindet,
hat kreisförmig angeordnete Langlöcher 72.
Die Lochreihe 77 soll einen möglichst großen
Gesaatquerachnitt haben. Dagegen ist die axiale
Breite der Löcher ?0, ?l, ?4, ?5 durch die sich
anschließenden linken.und rechten Dichtspalte bedingt,
so daß auch diese Löcher vorteilhaft den #,uerscbnitt
ü
linglioher Rechtecke haben, deren längere Seite in
Umfangsrichtung liegt. Der Leckfluß durch
diese
bpdlte kann relativ hoch, beispielsweise bei 5 bis 1Uj6
des maximalen Flüssigkeitsstromes liegen, der bei
größter Durchtrittsöffnung auftritt, also dann,
wenn jeden Loch 70 voll vor jedem Loch 74 steht. Die
Dranntlscheibe ,j& sitzt mit ihrer liebe 79 zentrisch
auf der Welle 2'7. ":ie rechte innere Fläche der
Drosselscheibe 2§ bildet mit :1er linken Fläche 80
einer Laugenpumpe gl, die mittels eines Kelle 82
auf der Welle 27 befeutigt ist, einen tipalt, der
unter mit Flüssigkeit gefüllt ist. Wegen der kine-
aatisohen Zähigkeit dieser Flüssigkeit hat die
Drosaelacheibe Zä das Bestreben, auf die Drehzahl
der Kreiselpumpe bocbzulaufen. Dae verhältnis#
mäßig kleine urehmoment der äü=en Flüseigkeitssobigbt
liefert die :@ervokraft zur Verstellung ..er Drossel-
sobeibe, die als Drehschieber wirkt und lange«
in der jeweiligen ldotordrebrichtuna angetrieben wird.
Einen stirkeren rein hydrodynamischen Antrieb erhält,
man, wenn die Lrob$elscheib?9in einer Ausbuchtung
ihrer Scheibe 76 radiale btege erhält, denen Gegenstege
in einer Ausbuchtung der Fläche 80 gegenüberstehen.
Beide bteganardnungen bilden eine- kleine Flüssig-
keitskupplung wie äü.
Die Plügel 83 der iaugeapumpe 81 sind radial gerade
gläcben, damit die 2umpenförderung bei Links- und
Rechtslauf des i.ektromotore 12 gleioh ist. hie
lauten, nur durch eigen dü=en iopalt von ihm
getrennt,
in einem passend geformten Zwischendeckel 84, durob
dessen Öffnung 85 die Betriebatlünsigkeit, also
Lauge oder bpülvuser, entspreobend den Pteilea
86 in 81e Pumpe §l einströmt. Der Zwischendeckel 84
ist ringförmig ausgebildet und sitst mit seinem
Außenzylinder 87 fest in Gehäuse.
Die Drosselsoheibe 2§ wird wie das Gehäuse aß
die
Zwischendeckel e, 84, die Kreiselpumpe 8I und alle
Teile der utrömungekup;.lung 4e zweckmüßig aua laugen-
und temperaturbeständigem Kunststoff hergestellt.
Wegen der rein dynamischen Abdichtung der bewegten
Teile gegenüber den festen Teilen brauchen diese
Kunststoffteile@nicht bearbeitet zu sein. Da die
Wellen 10 und 27 verhältnismGßig dick angelegt
werden können, haben die wollen- und Ringdichtungen
44, 45 eine größere Dichtungslinie als die kleinere
Wellendichtung von reiAenLaugenpumpen, so daß die
bei der Abdichtung von Wollen kleinerer Durchmesser
irrer auftretenden gchwierigkeiten bei den Antrieb
der Erfindung entfallen.
Die Drosselscheibe 2§ hat an swei genau gegenüber
liegenden Qtellen ihres äußeren Teiles 76 eine
wufnahpe 88, in der ein eiserner Anker 89 sitzt, und
ebe Aufnahme 90, die ein i-tück unaagnetisChes lletall
91 trägt, das das gleiche Gewicht wie der Anker 89
hat und dadurch dessen arehunwucbt beseitigt. Der
dnker 89 ist durch die aufnahae 88 auf 5 weiten
gegen die Lauten geschÜtzt; seine äußere eeite, In
die
der magnetische iluß der bldktromagnetkerne 92, 93
und 94 eintritt, erhUlt eine dünne Kunatstoffbaut,
die den magnetischen Luftspalt nur wenig beeinflußt.
Dieser wird durch den eigentlichen Luftspalt von
ea.,1 rnm zwischen Zylinder QQ und Zylinder '73,
durch die dünnen Wändo des Gehäuses ?.# und durch
die Nanddiae des Zylinders 68 gebildet.
Die magnetische Indu4tion Im Luftspalt wird so Se-
wählt, da$ eine solche radiale Anziehungskraft auf
den Anker 89 erzeugt wird, daB die Drosselscheibe
sicher festgehalten wird. Das Trägheitsmoment der
Drosselscheibe 78 kann auch in Kunststoffausführung,
z.B. durch entsprechende Verdickung des Außenzylin-
ders ?3 relativ zu ihrem-geringen äntriebsdrehmonent
so gewählt werden, dsß der Hochlauf bei atellungs-
wechael nur geringe Drehzahlen erreicht. Normaler-
weise kommt es nur zu Winkelbewegungen unter 3600,
weil die bchaltungen des Programm schaltwerkee
überlappt Ausgeführt werden können, d.h. der abzu-
stellende Magnet bleibt so lange eingeschaltet, bis
der nächste LaGnet eingebchaltet i.-;t.
Die drei Blektromagnete mit den Kernen 92, 93 und 94
und den :pulen 95, 96' 97, von denen einer #
nämlicb
derjenige mit Kern 93 - versetzt gezeichnet im bohnitt
dargestellt wird, sitzen an drei, je ungefähr 1200
voneinänder liegen,:en btellen auf zylinderförmigen
btutzen des Gehäuses j2, das dort auf den Zylinder
68
der festen bcheibe 65 heruntergezogen ist. Die plüssr
der Magnotkerne 92, 93, 94 worden erregt von z.B.
je zwei Spulen auf jedem Pol. Die spulen aller drei
Blektromagnete, die mit 97, 98 für den Kern 93 zu
sehen sind, liegen in Reihe mit der Hauptwicklung
des anphasen-Kurzachlußmotors _U. Durch das Programm-
schaltwerk des Wasdhautomaten wird immer nur die
Spule eines Rlektromagneten geöffnet; daher schwankt
-
abgesehen von der erwähnten kurzen Oberlappungszeit
-
die bpannung am Motor nur sehr wenig.
Zn Fig.3, die einen Schnitt A .- B der Pig.2 zeigt,
sind in Fig.2 versetzt gezeichnete Rohranschlüsse 99,
100, 10'I für die Betriebsflüssigkeiten an ihren
richtigen tollen des Gehäuses j2 eingezeichnet.
Die zugehörigen Rohre 1G2, 103 und 104 sind in Fig.1
einschließlich ihrer Verlegung und ihrer inechlüsse
dargestellt. wie sind Wegen der Riemenspannver$tellunQ
des Blektromotors 12 (Laschen 15 und 16) flexibel
ausgebildet und können c.B. aus temperaturbeständigen
Kunstatoftechläuohon bestehen. Das Rohr 104 verbindet
den Ausgang des Flusensiebes 105 mit denn Zingange-
stuta;n 101, der entsprechend den I-;feilen 86 in
Yig.2
die Lauge oder das Spülwasser in die Öffnung 85 der
Kreiselpumpe QI führt. Da die Laufrad-Gchaufeln 83
dieser Kreiselpumpe 81 gerade radiale Flügel sind,
arbeitet dir Kreiselpumpe Q, ebenso wie die btröaungs-
kupplun6 4e gleich gut bei Hechts- und
Linkslauf des
.Elektromotors 12. Dir Lchlauch 103 am Anschlu8
100 ist der Abflußsahlauch. Die übliche haar-
nadelföztige Biegung des in der Maaehine befestig-
ten Teiles des Sehlauches lest die Laugenpumpe mit
Spülwasser gefällt, auch wenn das Leerpumpen des
Bottichs. 2 beendet ist.
Das Rohr 102, das einen kleineren t"uerschnitt
als die
Rohre 103, 104 haben kann, verbindet den anschlua
99 am Gehäuse Ä2 mit dem Teil de$ Flusenaiebes 105,
der neben dessen gruBen Robranachlu8 106 liegt, durch
den der Bottich 2 mit dem Ylusensieb 105
verbunden
ist. Das Rohr 102 leitet bei Kupplungsbetrieb den
die atrömungskupplung 4E, durchlaufenden und
aus den
Löchern 61 austretenden Flübsigkeiteatrom über das
Fluaensieb 105, um die im Sehlupfbetrieb erhitzte
Kupplungsflüssigkeit mit der Lauge im Ylusensieb 105
zu vermischen un<ä damit auf die jeweilige Laugentem-
peratur In Bottich 2 abzukühlen. legen des grossen
(,uerseänittes des Bottichansuhlusses 106 vermischt
sich die Flüssigkeit im :)iob 105 schnell mit den
Bottichinbalt. Die auf die Bottichlaugentemperatur
abgekühlte Kupplungsflüssigkeit wird durch das Rohr
104, von der Hope Qj wieder in die rupplung e zurück-
gefördert. uber dienen Rohr 104 wird beim Auspumpen
die Laude oder .:AS @.pülwaaser sum Lchlauch
103 und
über diesen nach außen Gepumpt.
In lig.4a ist zwecks Darstellung der dteuerrorgänge
und der Wirkungsweise des Antriebes nochmals der
vreheohieber 2§ aus Fig.2 und 3 mit seinen Loch-
reihen 7#k und 75 gezeichnet. Die feste Lochreihe
71 auf der Zylinderflkcha 68 arbeitet mit der
beweglichen Lochreihe 75 auf der Zylinderfläche
73
zusammen, ebenso die toste Lochreihe 70 auf der
Zylinderfläche 69 mit der beweglichen Lochreihe 74,
auf dem Zylinder ?2. ,
In der Zwischenwand ?§ sitzen die senkrenhten
8ohlitse 77, die lediglich die Verbindung zwischen
den beiden Z7linderräuaen '2 und ?3 herstellen und
deshalb hier nicht besonders dargestellt sind. Die
Positions-Kummern aus pig.4a sind auf Pig.4b Über-
tragen, wobei die Zvliaderfhiohen ?2 und ?3 auf einen
gemeinsamen Zylinder projeziert erscheinen, damit
gleiche äiakel®tellungen übereinander dargestellt
werden können. Der btreifen 107, der in aig.2 und
Fig.3 durch die Rlagwand 76 alt ihren bohlitsen 77
dargestellt wird, soll die Zone darstellen, aus
der der Ylüsaigkeituotron (Pfeile 86 in pig.2) d«
Pumpe QI austritt und sich auf eine der beiden Zones
72 und 73 verteilt, wenn dort Üffnungen erscheinen.
Das abgewickelte stück 1 stellt die Uteuerstellung
I
(Wasch- oder Spülstellung) des iirehachiebers Z§ dar,
in der alle Löcher 70 des Zylinders 69
zu allen
Löchern 74 des Zylinders 72 wie das gezeichnete
Loch 70' zu dem gezeichneten Loch 74' stehen.
_
Der schraffierte @,uc-rechnitt 108, der in
dieser
L,tellurig 1 bei jeder Lochkc:nbinätion 70, 74 ent-
steht, läßt nur so viol FlUsaigkeit zur zitrömunge-
kupplung 46 gelan,-en, wie diene zur-isrzeugung
des
Trommeldrehmomentes für die gewünschte
benötigt. Das Trommeldrehmoment lTr beim
Waschen ist einerseits durch das Drehmoment bestiamtg
das die vier inneren Flügel der Trommel beim Bin-
tauchen in die Lauge bs*, in das Spülwasser erzeugen.
Dieses komer ; ist allein von der Bintauchgeschwindig-
keit der Trommelflügel und ihrer wirksamen Wider-
standsfläche beim Eintauchen abhingig. .Andererseits
wird das Trommeldrehmoment durch das Gewicht der
zu
hebenden nassen K'äsche bestimmt.
Die maximale waschdrehrahl liegt ca. 20;o unter der
Tromeldrehzmhl, bei der die Zentrifugalbesshleunigus«
gleich der Lrdbeschleunigung ist. Da nach Fig.5 das
Abtriebsdrehmomant M2 der #>trömungo£upplung 4e
beim
Anfahren an größten ist uni mit der Äbtriebadrehzahl
n2 n,Tr (üR . Riemenübersetzung, nTr #
Troa»l#
drehzahl) an der welle 10 sinkt, da aber andererseits
das erwiihnte Trommoldrehmoment H,Tr mit wachsender
Trommeldrehzahl nTr stark ansteigt, stellt sich
als diaschdrehzahl die :.btriebbdrehzahl n2 ein,
die sich durch den Gchnittpunkt W der beiden
Drehmomentskurven (1dTr / üR) s f (n2) und
Y2 # f (n.2) ergibt. Um die richtige mittlere Trommel-
drehzahlvon z.B. nrr = 55 U/min zu erhalten, wird
der G%ueracbntt 108 an jeder Lochkombination der
Lochreihen 70 und 74 eingestallt. Hierzu ist der
Blektromagnetkern 94 versteilbar angeordnet, was
durch einen Pfeil 109 in Fig.3 angedeutet ist. Wie
in vorigen bei der Beschreibung der btrömungs-
kupplung lfi dargelegt wurde, gibt es für jeden
(,uersahnitt 108 einen ganz bestimmten %bflußetrom aus
. den .Löchern 61 der :jehale 60 in Fig.2 und damit
eine beatimmte Höhe des Flüssigkeitsringes in der
Aupplung. jurch die iii;he des Flüssigkeitsringes wird
der Verlauf des :'*btriebsdrebmomentes :i2
in Äbhi:ngig-
keit von der .ibtriebbJrehzahl n2 festgelegt, so daß
sich durch Verschiuben dez glektromaonetkerne 94 die
Qaschdrehzahl in einfacher -veik.e stufenlos einstellen
1"t. Gegebenenfalls Dann auch, wenn mehrere Dreh-
zahlen erforderlich sind, mit Hilfe eines autoaati-
sehen Drehzahlreglers jede Trommeldrehzahl beim waschen
unabhängig 'von der Füllung der Naschtrommel konstant
gehalten werden, wenn es die i#aschprogr=me erfordern
sollten.
p ig: 5 so 4;t die Kurven Urtot' X1 t (a1)
(X1 . erforderliches
ea Primär-
teil der StrömuRpkupplung bei 10041ger-Füllung
=
abgegebenes Moment gmot des Blektromotors,i beim
Schnittpunkt m, Mmot # abgegebenes Motordrehmoment,
n1 - Antriebsdrehzahl der etrömungskupplung an
Delle 27 # Abtriebedrehsahl den lilektromotors),
und die Kurven MTr / üa - f (n2) und 112 # f
(n2) ,
deren Schnittpunkt W bei aüllung,6U» die sich ein-
stellende Motordrehzahl beim Waschen ergibt. Ferner
sind die verschiedenen 9, - f (n2)-Kurven mit der
prozentualen Füllung (Füllungsgrad) des 6trömungs-
kupplung als Parameter gezeichnet (M2 # Abtriebsdreh-
moment der :>trömun6okupplung 4e, n2 deren Abtriebs-
drehzahl).
Das Loch 75' des Drehschiebers 78 ist in der gezeich-
neten Ltellung I der b'ig.4b, die die maschdrehzahl
bestimmt, am weitesten von dem dazugehörigen, ge-
strichelt gezeichneten Loch 71' entfernt. hie
Hoch-
reihen 71, 75 sind also gesci.lossen uni
sperren die
Verbindung der lumpe QI und den AuslaB 100
für die
Flüssigkeit in pig.2 und Fig.3 ab. Die gezeichnete
Ltellung eine* Lochraares 75' / 71' gilt wieder für
alle Lochpaare 75 und 71 der Zylinderflächen 73 und 68s
Löcher 110 sorgen dafür, daß das Leckwasser zwischen
68 und 73 in hydraulischen Kursschluß in die Pumpen-
Öftauag 85 surüokbefördert wird, ohne den Flüssig.
keitssbaad in 8toigrohr von 105 (tig.la) so zu
erhöhen, da8 die Lecktlüssigkeit nach außen tritt.
In ßteuerstelluag II (#uspuapstellung) ist das
Lochpaar 7011 / 74#', das wieder stellvertretend
für alle Lochpaare 70, 74 steht, so weit voneinander
eatternt, daß keine Flüssigkeit der Pumpe 11 in
die_Kupplung 4e golongt außer eiaea Lecktlüsaig-
keitsstron, der aber wirkungslos durch dis Löcher
61 abfließen kanne Jetzt stieben -sich alle Löcher
71" , 75" mit ihrem vollen C%ue;scbnitt gegenüber
so däß dir größte Teil den gesamten ?lüisigkelts-
stroaos (eia kleiner Teil sohlte8t sich über *die
Löcher 'f10. kure) in den &ingraura über der Zylinöer-
tliiobe d8 trittt der nur durch den Raus für die
dt-ei
Blektrocagnetl unterbrochen wird. Durch nicht ge-
zeichnete Verbindungsstücke mit den bhden 1'11, 112 (?ig.3)
werden diese abgesperrten Riume mit dem Baum verbunden,
von den aus der RobranscbluB 100 abgebt. Uber den
Dchlaucb 103 (?Igel) wird jetzt die La,Äge oder das
Spülwasser wie üblich wegsepuapte .
In ateuerstellupg III der ?ig.4b stehen die sueiaancter
gehörenden Löobpaaro 70' ' # , 74018 und 714409 75f41
4o
dag die üffnungen von 70*'' und '74... sich genau
decken,
während das Lochpaar '71"1, 751" noch so hinreichend
weit voneinander entfernt ist, daß nur das lwokwaeaer
durch die Löcher 110 abgeführt zu werden braucht.
*as in btellung III für je ein Lochpaar gezeichnet
ist, gilt wieder für die ganzen Lochreihen. In
dieser Stellung 111 geht also f#st der gesamte glüs-
sigkeitsstrom E36 der ruape §I in die Qtrönungs-
kupplung e. Jetzt wird diese bis zum Rande 62
(pig.2) gefüllt, obwohl bei diesen stirksten
plüssigkeitsring auch der Abetrom aus den Löchern 61
am stärksten ist. Die Kupplung erhält jetzt ihr
höchstes Drehaorent, du beim Anfahren praktisch
des Zippmossat des hlektromotors 12 entspricht.
Natürlich auß dafür gesorgt werzi en, daß das Spül-
wasser nicht völlig weggepumpt wird, sondern das
Gehäuse j2 gefüllt bleibt, wozu ca. 1 Ltr Spülwasser
genügt, der bis zum nichsten Waschen im Behälter
j2
verbleiben kann.
Wiihrend für die Steuerstellungen I und II (Waschdreh-
zahl und kegpumpen) die iig.4b/I und 1I unverändert
bleibt, muß bei itellung iiI (Qchleudern) noch dafür
gesorgt werden, da13 während des bohleuderns
auch aus-
gepwapt worden kuui. Dieser Forderung kann am einfaob-
sten dadurch geneigt werden, daß die Löcher-71
in Zy-
linder 68 noch ein zweites kal so angebracht werden,
das Löcher 71. in Zylinder 68 auch in bteusrstellung
III
Löchern 75 gegenüberstehen, wie dies in xig.4b für
bteuerstellung Il gezeichnet ist.
In ?1g.6 ist eine einfache Schaltlang dargestellt,
mit der die bteuarstellungen I, 1I, III der Yig.4b
herbeigeführt werden. girr alsinpbsven-Asyncbroa-
motor ausgebildete ' Elektrmotor ji bat eine
Haupt-
wicklung 113 und eine Rilfswickluag 114, die
in
Reihe mit einer Betriebakondensatpr 115 liegt. Un
Useöbalter 116 in einen nicht dargestellten i'rogramm-
schaltrerk polt die Hilfewicklung 114 zwecks Rever-
slwuag der g"dhdrehsahl um. Rin Schalter 117
den
Progra#obalt*erks schaltet den Motor U, ein und
aus. Der gezeichneten Aue-ätelluo,g von 117 entspricht
die gestiohnete Mitteletellung von Umschalter 116,
der daa@t aueb die Ulfsvioklung 114 abschaltet.
Außer den Schaltern 1't6 und 117 eiibält das Progrann-
schaltwerk drei einfache Qohalter-Q18, 119, 120, die
parallel au den ailektronagnetspulen 96e 95,
97 sitzen.
Wenn die bchalter 113, 119, 120 die zugeordneten
Rlektroitagnetepulen kurzeahlleßen, dann sind die
a"lektronagnete unwirksam und können den Anker 89
des Drehschiebers 2& nicht anhalten. In diesem ,alle
vfe also der Drehschieber 2Q langsam auf die Motor-
drebsabl a1 der Welle 27 hochlaufen, weil er
-
wie bereits beschrieben - durch die Reibung seiner
Nabe 79 auf der Welle 27 und durch die byaltreibung
seiner rechten beite mit der linken leite 80
der
Pwrpe -i, von der Flüssigkeit mitgenoerren wird. Zu
dieser bituation kamt es jedoch nicht, weil immer
einer der behalt ^r 118, 119, 120 geöffnet ist.
Die Steuerstellungen I,# Ix, III aus PigAb sind in
Fig.6 für den Fall der tteuerstellung III
eiagezeieh-
net. Stellung I wird durch das öffnen von Gehalter
118 (Wascht:rehzahl), Stellung Il durch daue Öffnen
von Schalter 119 (Wegpumpen der Lauge b:w. den
Spülwassers) und Stellung III durch Oftuen von
Schalter 120 (Hochlaufen auf
bewirkt.
Da immer nur einet der drei :ichalter 118, 119, 120
durch das 2rogrammnchaltwerk dauernd geöftnet sein
kann, ist auch immer nur eine bestimmte Winkel-
stellung des "4ern 89 auf dem Drehschieber möglich.
Nach dem oben über das *egpumpen Gesagten ist der
:ichleudervorG3ng, eriteyrechend Stellung 11I, immer
möglich, weil eu. 1 Ltr bpülwasser in dem Zuppluf..
gehüaise 29 bleibt. Dieser Liter Spülwasser, also
kühlen aansar, reicht allein für die beim Hochlauf
zum uchleudern und während der Trockenschleuderns
erzeugte, verhältnismäßig geringe bchluptwirne aus,
ohne das es zur Verdampfung kommt.
Nina Beeinflussung der Trommeldrehzahlen ist
auch
durch L#teuerung der ijyeiaespannung den durchlaufenden
Älektromotura nüt,lich, die z.B. durch elektronische
Änochnittateueti£nkt stufenlos verändert werden kann.
Für eine derartige Knsct,nitt$teuerung kann eine
Gegenparallelschaltung von Thyrietoren vorgesehen
werden. Da das w oi-.ent von Asynchronmaechinen mit
den Quadrat der 4ipannune, sinkt, erniedrigt sich
auch bei voller Füllung der Strömungadup@,lung wagen
der kleineren :)retizahlen des ürimürteileß
das
Kupplungsmoment proportional zum (,uadrat der
Primärdrehzahl un.: damit die Drehzahlen des tiekun-
därteils für das gleiche Abtriebadrehmoment. Diese
Eigenschaft kann zur elektronischen Jrehzahlregelung
ausgenutzt werden. Die Thyristoren werden dabei in
Abhängigkeit von einer elektrischen Größe ausge-
steuert, die der Differenz zwischen Drehzahlsoll-
und ijrehzahlietwert entspricht. Dre Jrehzahlistwert
kann z.B. durch einen bekannten Tachogener-itor er-
mittelt werden, dessen bpanuung beispielsweise einer
den Drühzuhlsollwert iarstollenden 5, aiii.ung entgegen-
geschaltet wird. Die Re!#elabdeichung steuert dann
den
Anschnitt. In diesem Fall braucht der Jrehscbieber
nur @3teuerstellung Il und III zu haben. Die zur
bteueruns des Notors dienenuen steuerbaren Halbleiter-
gleichrichter können während der Drehpausen der
Trommel als itellglied einen thermischen Regelkreises
dienen, der die eingestellte Temperatur konstant hält,
wozu nur Bruchteile der Hochheizleistung nötig sind.
Die elektrische üeisung einer Wasohaascbine mit
einet Antrieb gemäß der Ärfindung wird zweckmäßig
in zwei Teil#Heiswiaiclungen aufgeteilt, von denen
eine eingeschaltet werden kann, wenn Trommel und
itotpr stehen und dadurch die aahlupfleistung fehlt.
Hie wird bei der Zinachaltun6 -des Motors wieder ab-
geschaltet* Auf diese Weise kann die Unphaeen-
letstung einer `ia,sohsaschine, die bei haushalts-
m`asehinen seist auf etwa 393 kW beschränkt ist,
optimal genutzt werden.
Anstelle einer --.#trömungvkupplung (hydrodynaaiscbe
bohlupflwpplung) kann auch eine elektromagnetiaahe
bchlupfkupplung bei der Antriebsanordnung gemäß
der äxtindung verwendet werden! bei der der h°reger-
teil zur Vermeidung von behleifringen feststeht und
außerhalb den Laugenbereiehes angebracht wird. In
lig.? ist das Beispiel einer der verschieden mög-
lichenslilbs@ungstoxyren von elektromagnetischen
Bahluptlarpplungen (in folgenden «iWirbelstroukupp-
lwagen" geua=t) dargestellt. Wegen den besseren
Vergleich** mit der in den ?iguren 2 tim 3
darge-
stellten btrömungskupplung werden deren Fonitions#
numsern bis 120 ohne neue Besehreibwag Übertragen,
soweit sie die gleiche xuaktion der bisherigen
Beschreibung behalten,
Die Augen 24 der Yig.2 sind Zu einer Zentrierw-
rin6 24 erweitert. Die galtebolsen 2,5 sind vorkamt
und halten ein ringföraiges Magnetgebüuse 121 gram
zentrisch. Statt der buttern ,26 in Fig.2 werden zur
Befestigung d#s Ylansobes 22 die-susiitalicben
5ahrauben 26 verwendet. Die früher erwähnte
Xinstellaöglichkeit zwischen 2riaär- und bekundär-
teil der StröounEekupplung entfkllt, weil bei den
sylinderföraig ineinander greifenden i,rlmär# und
Sekundärteilen der äirbeletromkupplung eine axiale
Verschiebung von einigen m keine Rolle'spielt.
Die !labe 47 des Primärteiles 48 (der Wirbelstron-
kupplung J.2.?) sitzt wieder auf den linken lade der
Volle 2? und ist dort durch eine Keilverbindung 49
sowie durch eine nicht gezeichnete bicherung gegen
Axialtersohiebung starr befestigfi. Der Abstand j3
zwischen den dellen 10 und 27 kann, wie gesagt,
einige im bet:ragrn. Das bekundirteil 126 der Wirtiel-
stroakupplung sitzt in Bleiober *ein* tit se1rer
!labe 51 auf den reobten Binde der Welle 10. &r
ist
durob einen Keil gegen Verdrehung und durob eint riebt
gezeichnete Befestigung gegen Axialver"Diebuag g1w
sichert.
Das ganze Primärteil 48 mit seiner Nabe
4'), einen
Träger 123 und dessen Außenteil 123'
wird wegen der
Laugenaggressivität reckmäßig aua temperaturunem-
pfindlichen und formhaltigen Kunststoff hergestellt,
was in den c,.ueracbnitten durch die strichpunktierte
,#)chraffiarung angedeutet ist. fier iußenteil 1231 wird
in Zahnlücken (152 in kig.y) von ringförmigen Magnet-
bldchon 124' und 12411 eingespritzt, die vor dem
Linsetzen in das ,@inspritawerrczeug durch
Nietbolzen
125' und 125'' unter j-reßdruck zusg.mmengehrilten
werden.
Das Sekundärteil 12E zitzt mit seiner Nabe 51 auf
der Welle 10 und ist mittels Keil 52 auf ihr befeütigt.
Die Nabe 51 wird beispielsweise zusammen mit einer
'icheibe 127 und einem Zylinder 128 ebenfalls aus
dem
oben erwähnten Kunststoff in einem Utück gespritzt.
Der Zylinder 128 wird um einen
als Wirbelstromläufer
wirkendsn Zylinder 129 aus magnetisch weichem Eisen,
z.H. aus normalen Flußatahl, bei seiner herstellung
herumgespritzt und erhält dabei Seitenringe 130 und 131.
Der Zylinder 129 wird auf seiner ungeschützten Außen-
zylinderflüche mit einer Kunutatoffolie beklebt.
Damit ist der iirbelstrosaläufer 129 allseitig gegen
die Lau£ei.eiiiwirrunE; geschi@tzt.
Das Magnetgehäuse 121 zur leregung der Wirbelstrom-
kupplung 122 ist aus den gleichen Grund außerhalb
des Kunststoffgehäuses ?j z.b. mittels der Bolzen
25 oder durch eine passend ausgebildete Laterne
am Motorflansch 30 genau zentrisch befestigt. Das
Gehäuse Z2 ist ohne jeglichen Einfluß auf genaue
zentrische Lagerung der Kupplung als möglichst dünner
Kunststoffzylinder 132 ausgebildet,-der sich auf
Ringpolen 133 und 134 ohne merklichen Luftspalt auf-
legt. Der Zinse Ringpol 133 ist als besondere Lcheibe
ausgebildet und auf dem Rücken des Magnetgehäuses 121
durch nicht gezeichnete bchrauben befestigt. Die
Ringspule 135 kann dadurch leicht in das Magnetgehäuse
121 bei der Montage eingelegt werden. Die 2pulenenden
136 und 137 der Ringspulen sind zu Klemmen 138 und 139
geführt. Die Spule 135 wird durch einen Gleichstrom,
der c.B. über einen Halbleitergleichrichter erzeugt
wird, erregt. Dieser Gleichstrom erzeugt einen mag-
netischen GleichlluB. B*in mittlerer Kraftlinienweg
r
ist durch eine strichk?unktierte Linie 140 im oberen
Teil der yigur angedeutet. Verfolgt man die Linie 140
in Uhrzeigersinn, dann erkennt man, das der MagaetlluB
auf dem gezeichneten deg 140 die vier Luftspalte
(141, 142, 143 und 144) überwin.:en mu8. Diese Luftrpaa.te
müssen so klein wie möLlich gehalten werden. Da das
Priai.rteil 48 durch die starke kotorwelle 27 mit ihren
kräftigen Kugellagern, von denen das linke mit 43
bekeichnet ist, und das #>ekundärteil.126
auf der
kräftigen Abtriebewelle 1ü mit ihren Kugellagern
20
und 21 in ihrer Zentrierung mit geringen Toleranzen
gelagert eind, können die reinen Luftspalte klein
gehalten werden. Der wirksame Gesamt-Luftepalt ist
daher - auch unter Berücksichtigung des Kunstetoff-
zylinder8 132 - recht klein. Da die volle Lrregung
der Wirbelstromkupplung beim schleudern nur kurz--
zeitig während eines ganzen Waschvorganges auftritt,
kann die Erregerspule für z3. halbe Lrregerleistung
beim Waeohen ausgelegt werden.
Wegen des Vergleiches mit der Anordnung nach Fig.2
ist die kleine Kreiselpumpe §I unverändert übernommen
worden. -5ie wird seitlich durch Äuüatstoffeoheiben
145 und 84 begrenzt, jie ileile 86 deuten wieder
den
zufließenden Laugen- bzw. Gpülwasserzustrom an.
Der
Förderstrom der rumpe UI läuft in vwei Teilströmen
durch Löcher 146 im Teil 145 durch den oberen und
unteren Zwischenraum, dessen radiale bpaltbreite
durch die genannten Luftspalte gebildet wird. Pfeile
147 und 148 deuten den Verlauf dieser beiden Teil-
ströme an. Die laufen zusammen durch das Rohr 99
aus
dem Gehäuse Z2 über den in Yig.1 gezeichneten bchlaucb
102 in das llusensieb 105, wo sie siehoit der Lauge
vermischen und ihre Wärme an diese abgeben.
Vom Ylusensieb 105 führt dieser Flüs$igkeits-Kreislaut
durch den bahlauch 104 wieder zum Rohranschluß 101
und zur 2umpe§I zurück. Die Pfeile 86 zeigen
den
Einlauf in die .lumpe e,. Wegen der Ausbildung des
Teiles 127 als geschlossene Scheibe wird der gesamte
Pumpenstrom der &"umpe.91 durch die beiden lruftspalte
getrieben, solange *ins drehmoment-entlastete
Drehklappe 149 in der gezeichneten btellung den
Rohranschlu8 100 absperrt. Diese kreisförmige,
z.B.
aus Kunststoff hergestellte Drehklappe 149 wird aber
ihre welle 150 z.B. von einem nicht gezeichneten
und
von i'ro,rammschaltwerk geschalteten irehmugneten
um
90o gegen eine nicht dargestellte zpiralfeder gedreht,
wenn - wie früher beschrieben - die lumpe 81
als
%ugenpwnpe die Lau .-e wegpumpen soll. j)er 4,uerschnitt
des Bohrstutzens 99 und seines in Fig.1 gezeichneten
Anachlußschlauches 1U2 wird so klein gegenüber dem
Querschnitt des Robratutzens 10U und seines Ableitungs-
schlauches 103 gehalten, daß der erwähnte
Kühlungs-
kreisstroo, der die beim Waschen sehr große bchlupf-
wime der Kupplung abführt, nur ein kleiner BrucD-
teil des maximalen Yörderbtromas beträgt'
der beim
*egpumpen der Lauge auftritt, .)aduroh benötigt der
äühlkreialauf kein besonderes Ventil.
Während den gesamten Waschvorganges bleibt*der
Drehschieber 149 durch die oben exwQate Spiralen
fader geschlossen. Drehmagnet und Spiralfeder werden
seitlich am Rohrstutzen 100 etopfbuahsanloa angebrachte
indem beide in einem geschlossenen Gehäuse unterge-
bracht und-- wo es nötig ist #
in eine gunststolfhaut
eingehüllt *erden. Die kleinen Löcher 110 zwischen
8ohrazschlu8 1t)0 und 141 sind in ihrem Gesamtquerschnitt
so didmensioniert, daß durch sie der größere Leckstroat
drucklos abgeleitet wird, den der Ringspalt zwischen
149 und 110 im uperrxustand der urehklappe 149 durch-
- lügt. Durch diese Maßnahme wird wieder erreicht, da8
wehrend des gesperrten i4ust:mdes kein Druck
und damit
kein Hochsteigen der Lauge im hoahi#sführten
iitüak den
bchleuches 103 entstehen kann. Die spe 2, wird bei
der praktischen AusfÜhrung suramaen mit den Toll 123
den Primärteiles ausgebildet. Die lltigel 83 können
dabei erst mit des Radius beginnen, der dem Innenradius
den Zylinders 128 entspricht. Das Toll 145 kann dabei
verschwinden, weil es durch den ualaufende Teil 12?
ersetzt wird.
- In ligur 6 sind die in ?igur ? angegebenen bobnette
a - D und g # p in oberen und unteren
Teil dargestellt.
Der schwarz ausgelegte Ring 124' stellt die Ringbleeh#
Pakete des Primärteiles 48 dar, dessen Rabe 47 und
Arzt 123 in der unteren Hälfte der Figur
dargestellt @perden. In der oberen Hälfte ist an
linken Blechringpaket 124' der wirksame Teil der
Wirbelstromkupplung 'i22 dargestellt.
.Entsprechend der Linie 140 des Magnetflusses 1 in
fig.7 verlaufen die magnetischen gaftlinien in der
Figur vom Rücken des ldagnetgehäuses 121 radial zum
linken Polschuh 133 und treten radial durch den dünnen
Gehäuseteil 132, also durch den Luftspalt 144
in den
Blechring 124 ' ein.
Die Blechringe °i24' und 'i24' haben Zähne 151
als 101e
und die Lücken 152 zwischen den Zähnen 151. Unter den
Zähnen 151 befindet sich der Luftspalt 143. Die Magnet-
kraftlinien laufen dann zunächst im Bisenring 129 kurz
radial nach innen, um dann axial abzubiegen entsprechend
der Linie 140 in Fig.7. Nach dem horizontalen Durchtritt
der aagnetischen Kraftlinien durch den kisenring
129
entsprechend der Linie 140 biegen die Kraftlinien nach
außen und treten durch den Luftspalt 142 in das Blaeh#
ringpgket 1241' (gig.7) ein. Das Blechringpaket 1241'
ist
in Yig.7 geGenüber dem Bleehringpaket 124' um eine
Zahnteilung versetzt gezeichnet. .ßs hat dieselbe beiten#
ansieht wie das blechrin;;paket 124' in Yig.8.
Die
Nietbolzen 125' entsprechen .denen der in Fig.7 bezeich-
neten Nietbolzen 125''-
Der Primärteil 48 der Wirbelstromkupplung _122 wird
vom Motor 1, mit der vollen gotordrehzahl, z.B.
2800 U/min, angetrieben. Während des Hochlaufens
des Motors ist .zie Rinf;spule 135 stromlos, so daß
der Motor 12 lee` mit seinem Betriebskondensator
hochlaufen kann. :lach. i#inßchalten des &rregerstromea
der Ringspule 135 läuft an dem noch stillstehenden
Äieenring 129 oin wellenförmiger Flug vorbei, der unter
den Zähnen 151 am stärksten und in den mit Kunststoff
ausgefüllten Lücken 152 am schwächsten ist. hat-
sprechend-der zeitlichen Flußänderung /dt in
Bezug auf den iisenring 129 entstehen unter jedem
Paket 124' und 124" axiale Wirbelströme durch Induktion,
die in bekannter Weise zusammen mit dem Fluß ein
Drehmoment erzeugen. Dieses niamt das Sekundärteil 126
dir Kupplung mit, wenn das erzeugte Drehmoment größer
als das äußere Last-.urehmoment an der Weile 10 ist.
Die als Beispiel angeführte Bauweise einer üirbelstrom-
kupplung kann durch jede andere Baureise ersetzt werden.
Das rrimärteil kann z.B. auch als Klauenpolteil aus-
geführt werden, das dann nicht aus Blechen, sonaern
beispielsweise nun Dynamo-4it-ihlguß in zwei getrennten
gezackten Ringen gegossen wird. Die beiden mit waage-
rechten relzacken versehenen :finge werden denn ebenfalls,
wie in Fig. ? und 8 gezeichnet, im richtigen Polabstand
durch ein Y.uastsrt,@1@"Zsfeet verbunden.
Alle Bauarten elektromagnetischer ikirbeletroakupplungen
haben eine quadratische Abhängigkeit des abgegebenen
Drehnomentea von L%rregerfluß und damit vom Esrreger-
strom der Lpule 135. .)amit entspricht der ürreger-
strom dem Füllungsgrad bei der btrömungslnzpplung.
In Fig.5 stimmt also der Verlauf der Kurve li 2
der Gtrömungekupplung übereiZ mit dem Verlauf der
Wirbelatroadrupplung. Die füllungsgrade der iitrümunge-
kupplung entsprechen dem Bziregerstron der Wirbelstrom-
kupplung. Die Kurve ll 1 der Fig.5 kann bei der Wirbel-
etroakupplung entfallen bis auf den kleinen Restbetrag,
den die Pumpe §" benötigt. Denn zweekmäßlgerweise wird
- wie bereits gesagt - die irbelstronkupplung erst
nach der kurzen Zeit erregt, in der der Motor mit dem
Primärteil leer hochgelaufen ist. Zur ßrreichung des
Waschgutes W in 1~'1a.5 braucht also nur der Sirregeretrom
z.8. durch Einschalten eines festen Widerstandes
mittels des rrogrammaehaltwerkes entsprechend herab-
gesetzt zu werden.
Auch bei der ilirbelatromkupplunZ tritt beim Waschen ein
Schlupf von über 90» auf. Die trotz herabgesetzter
Erregung beim Punkt W grosse Uablupflelatung wird wie
bei der bbrömungekuppluna vollständig der Lauge als
Heixleisstung zugeführt. Das schleudern, das nach den
Wegpumpen der Lauge einsetzt, wird mit vollen Irreger,-
atroar und kleinstem Kupplungschlupf gefahren. Dieser
verbleibende behlupf entsprechend Yig.5 wird von der
Restflüssigkeit,. die nicht weggepnnpt wird, au.fgenomen.
Genau wie die Strömuagekuppluug, erseugt die Wirbel-
stroiümpplung ihr Drehmoment in beiden Drehrich-
tungen, so daß der Motor auch hier während des
Waschvorganges reversiert werden kann. Durch die
Verwendung des Drehschiebers 149 bei der *irbel-
atroakupplung vereinfacht sich die Flüesigkeite-
steueruag. Eine derartige Drebschiebersteuerung
kann grundsätzlich natürlich auch bei der btrömungs-
kupplung Anwendung finden.
Die Erfindung weist große Vorteile auf:,
Ein als Zahnrad- oder Konuaacheibenriementrieb aus-
gebildetes Getriebe zwischen Aatriebamotor und
Trommel wie bei den bekannten Mabohinen entfällt
ebenso wie besondere elektrisch betätigte Schaltgestänge,
die die Getriebeteile einer Kupplungsanordnung mit
den
entsprechenden Gingen verbinden.
Die Drehzahl kann trotz Verwendung e i n e s
Motors, der nur e i n e synchrone irehzahl hat,
über einen weiten Bereich stufenlos eingestellt und
mittels einer wenig aufwendigen Regelanordnung auf
dem eingestellten Nert gehalten werden. @wr Asynchron-
motor kann zweipolig mein, so daß er billig und klein
wird. In der Äusfuhrung als Unpbasenmotor, die sich
bei tiaush..ltswaschaaachinen weitgehend durgesetst bat,
benötigt er keinen wnlaufkondendutor und Anlautphasen-
schalten, da wegen der sehr günstigen quadratischen
Drehaoment-Dreösahl-Kennlinie von hydrodynamischen
und elektronagaetischen Schlupfkupplungen der Be-
triebskondensator ausreicht, der außerdem für den
günstigsten Drehmomentpunxt, z.B, für das
bippaoment,
optimal ausgelegt worden kann. Die in das gesamte
4ntriebsaggregat bereits eingebaute LauGenpuape wird
von dem Antriebsmotor mit angetrieben, so saß ein
besonderer Laugenpumpenmotor mit seinen Dichtungs-
schwierigkeiten entfällt.
Alle hydrodynamisch arbeitenden Teile können billig
aus
temperatur- und laugenfestem Kunststoff hergestellt,
z.B. gespritzt, werden, da eine Nachbearbeitung
nicht
erforderlich ist. Da die Fumpondrücke sehr kleine
sind, kann unverstärktes Material verwendet
werden.
Die bteuerung der einzelnen Lrehzahlen erfolgt einfach
durch Erregung kleiner Magnete, dis, wenn ihre Spulen
in Reihe mit der oder den gotorwicklungen liegen, einen
Spannungsabfall von nur wenigen Volt zu haben brauchen,
oder durch Verstellung einer Drosselklappe.
Läuft der Antriebsmotor unter Lauge oder Spülwasser,
wo-
durch die Reibuzuj2verluste nur geringfügig ansteigen,
daßn genügen einfache iGpaltdichtungen. Außordem kann
dann die gesamte Verlustleistung ass Motoro, also auch
die btänderverlustleistuno, als Heizleistung genutzt
werden.
The output torque and thus the output speed of such clutches can be set very easily via the excitation . A so-called induction coupling can advantageously be used as the electromagnetic slip coupling , the primary and / or secondary part of which carries a laminated core with teeth which influence the density of a magnetic constant flux running between the primary and secondary part. In the event of a relative movement between the primary and secondary part then, changes of necessity occur in bodies
Cause eddy currents that create a field,
that exerts a force on the output part. Will
the equilibrium that forms the f, rial and secondary part
the clutch penetrates both parts by one
ring-shaped surrounding fixed: coil generated,
in this way, you can avoid unnecessary slip rings.
Instead of the induction coupling described, you can
a
an asynchronous clutch 'can also be used with
the one of the concentrically arranged
Coupling parts with direct current excited
coined Poland, the other with a KurtsahluB
cage winding is provided. In contrast to the
mentioned indultioas coupling shows such a
.Asynohroz coupling a pronounced moment in
close to the qachronic speed, so that at
full of excitement, d.1. at high speeds
(:, tossing), only a relatively small 2chlupf
is pre-banded and thus also the slip performance In
e r is getting very small for a while.
A third wear-free coupling type that is used in
the drive arrangement according to the L: rf indumg usage
can find is given in the so-called hysteresis clutch.
A two-pole, in particular
high-speed synchronous motor be provided, which -
with training as binphaeen # ASynchronous motor - only
to be provided with a battery capacitor
needs, since he can loudly sound practically unencumbered,
the entire kotor and main clutch is loaded
standing drive arrangement in the tub of the
* aschaaechine arranged & o that the drive motor
and the clutch under washing or rinsing liquid
run, then the total power loss can do that
Motors, including the belt fuselage, for heating
the washing or rinsing liquid are used,
Augerdes are then when using a hydrodynamic
Aischen slip clutch only gap seals
required, while when using an electric
magnetic clutch seals at all
can be omitted. Lie Roibungu losses from in
Water running electric motors increase
only slightly compared to engines running in air.
6o11 the motor kept as free of lye as possible
are so fed to the fresh vat will
waauer by then of course with seals
see engine bxw. Picking fruit hinduohgelei #
dead, with any leakage that has penetrated to the outside
be flushed. roll the ribbon winding of the motor vehicle
stay outside of the plüssigkeiterau®ee, then it is
a Baufora applicable in which only the runner is under
Liquid airs out and a cylinder comes out in the air gap
thin stainless steel sheet is attached. At under
Liquid arranged drive assembly are
their corrosion-sensitive parts appropriately
provided with a robust plastic pad.
The invention is based on an exemplary embodiment
explained in more detail. I'rs shows -
Fig. 1 is an overview of a with .dem
Drive according to the invention auege #
equipped washing machine
fig. 2 length and cross center through
and one with a flow coupling
pig. 3 working drive arrangement
Pig. 4 the hydrodynamic control part
the drive arrangement of the figures
u
2 and 3 with different -tax-
. Positions.
pig. 5 different torque characteristics in
_ Dependence on speeds and
Degree of filling of the fluid coupling
'ig. 6 the electrical control part of the
Drive arrangement, the Zig. 2 and 3
Fig. Length and;, U-sections through
and one with an electromagnetic
pig. 8 slipper clutch working
drive arrangement.
In Fig. 1a and 1b in a housing 1 is a
ir ash machine ƒin abaschbottich 2 arranged in
to which (shown in dashed lines) a drum 3
is located. A 'äelle-4 of the drum which is in bearings
5 and 6 of the tub 2 is stored, is of a
Pulley 7 driven. A V-belt 8 of the
Pulley 7 runs over a smaller drive
disk 9, which is on a Abtriabswelle 10 a
Coupling assembly 11 is seated. The coupling arrangement 11
is on a two-pole short-circuit
motor 12 anßeflanbcht, which is on its right Aellen-
at the end a fan wheel 13 carries its air through
the gap between the coupling arrangement 11 and the motor 1 2
sucked into motor air slots 14. Long drawn
arrows 14a indicate the direction of this aerial route,
that of a Gehleudergebläae with radial blades
regardless of the direction of rotation of the Ulektromotors _U
is. The by the motor 12 and the Rupplungsanord-
nung J, formed ELattriebsnnordnunr @ is through
Lugs 15 and 16 attached to the bottom of the tub 2 in such a way that
that are pretensioned during assembly of the belt 8
can.
The entire tub assembly 2 to 16 overhanged
four springs 1? from housing 1 and is - by 2 friction-
dampers, of which the right 18a, 18b in
higur 1a 6u can be seen.
In fig. 2 is the drive arrangement, in more detail
described. The drive disk 9, # which the wedge
belt 8 is fixed by means of a wedge connection
19 connected to the drive shaft 10, which is in spherical
bearings 20 and 21 running into a flange 22 and
whose molded rib arrangement 23 sit. Of the
Flange 22 has multiple molded eyes 24 in
those threaded bolts from Dista »- and retaining bolts 25
put. The eyes 24-can pass through during assembly
Sufficiently tighten nuts 26 in the axial direction
be pushed , bit the firmly on the left circular
the surface of the bolts 25 are in contact. This is the
exact distance of the.iielle 10 from a shaft 27,
which is connected to the motor rotor.
The bolts 25 sit on their right ride in
one next to the housing 29 of the clutch U say-
ordered uotorflxnech 30. You will durob nuts
31 so firmly connected to the motor flange that the
four bolts 25 both the weight of the drives-
arrangement _U outside cies engine JU wear, as well
Antriebedrehaouente and äiƒmenspannung einschliealiab
of all dynamic forces when swinging the vats
2 can accommodate.
The housing ZI of the clutch assembly "can also
olle llaneah 22 with de = motor flange
be cast, focal the casting or its interior
r
fläebe laugenfeot is (the bolts 25 can then
omitted) and contours by means of a horizontal
flange is possible. The housing g2 has a
axial internal pressure of at most 0125 atm
and can therefore be made from reinforced plastic
be put., On the right expanse it has
a base 32 with a screw-on and sealing
flüohe 33. Outside this soil is plentiful
Place for the cooling air, which the hole segments 14
in both side flanges of the motor 1i and
(on centrifugal fan 13) to escape
(see pig.la and b). The arrow 34 (corresponds to 14a in
pig.1) shows the course of the engine cooling air at
Entry into one of the cooling flashes 14 of the motor
flange 30 on. Middle screws 35 is the inner one
Part 36 of the Gebüusebodena 32 in the inner part 37 of the
gotor flange 30 test screwed. llit 38 is one
Centering bush of the housing j2 opposite the motor
shaft 27 is designated. In a hat groove 39 of the housing
bottom 32 is an O-ring 40, which the
Bobsleigh 35 and the building floor 32 opposite the
Part 37 of the id otorflanaches 30 seals. The Ab-
Sealing pressure is generated by the screws 35. In the right.
At the end of the flange 22 there is a ring seal 42,
which seals the fleece 22 against the Gebäuse_jU.
The motor shaft 27 is in two ball bearings of the motor j &
mounted »of which the left ball bearing 43 ü ? eil 3?
of the ketorflanschee 30 housed and against the
gelle 27 and thus against the housing jU by a
Shaft seal 44 is sealed. In the same way
diabbit a left wave end 45 the inside of the
Housing ? A against the ball bearing 21. The splash
22 acts as a denser with his right arm
Cover the housing j2 and therefore becomes advantageous
with an alkali-proof, temperature-resistant
Plastic skin covered.
A flow coupling 4ä is seated with the hub 47
her prairie part 4.8 on the left 2nde of the Ölelle
27 and is there by a spline connection 49 as well
dur4b eire not shown protection against A cial-
condensation rigidly attached. The proclamation 50
the clutch 46 sits in the same way with his
Got 51 on the right lhas of wave 10s lsr is
by a Uil 52 against rotation and by a
not suitable for fastening against axial drachia #
exercise secured. The distance 53 between Priailrteil
48 and statement 50 is small and only troublesome
a millimeter or less. Ir is through the
exact spacer bolts 25 observed.
Prinl part 48 and prominent part 50 tanned
kuppluna 4 @. stand out with a variety of
opposite radial blades, the opposite of which
standing radial edges 54 and 55 are. Of the
Ingress of the clutch fluid (in this
Case lye or 3pülwasaer) is carried out by a
Bingraun%, which is only supported by radial support ribs 57
is interrupted. Through holes 58 of the secondary part
50 and through the outer gap -.es interspace
between 48 and 50 can result in coupling fluid
exit the secondary part 50 into an outer shell 60.
The outer shell 60 is, for example, via a kind of bayonet
closure on the primary part 48 so fastened that
borrows them for assembly or repair by rotation
can be solved . Visually marked screws or
Pins prevent the locking lake from opening.
The shell 60 has holes 61 through which a
certain gtrom of the clutch fluid under
the influence of centrifugal force iea independent
exits from this and from shell 60. If this
btrom is smaller than the btrom that is generated by the
Annular space 56 is supplied to the maximum, so the
entire space 56 and the interior of the coupling
46 up to an overflow edge 62 of the bohale 60
filled. In this case the clutch 46 is full
Aafahmoment that grow with :: or Abtriebsdrohsabl
with these small flow couplings na drops.
If, on the other hand, there is less liquid through Bingrauo 56
a, than through the holes 61 under the gintluß der.
full engine speed through centrifugal force.
is thrown # then arises in. the clutch
a vacuum. The clutch 46 then remains -
apart from ineffective residual liquids
empty, although 1, riL .. judgment 48 and aehale 60 with her
smooth outer surface always in the liquid
- here in the lye or in the rinsing agent.
In this r'allo that is: tbtriebudrehmoment: lull.
Between the Lian limit values äeL, xbtriebadrehmomentes
can be adjusted by all, Jrehnonente
L) control of the inlet flow in the annular space 56, because
der: Aroma determined by the holes 61 of the bowl 60
is proportional to the root due to the pressure
radial water pressure level of the liquid; keitaringes.
The effect will be explained later - on the basis of torques -
curves explained.
through the ribs 57 held ring 63, the on
his linzen beite merges into the primary part 48 ,
forms with its outer cylindrical surface an image
sealing gap with a cylinder ring G4 one
Intermediate disk üä, by means of a cylindrical
Outer ring 66 is fastened in the housing 29. the
Intermediate washer @ is at the correct axial distance
through the sub-areas 67 of the ra-iA
Housing , a held. : #ie hzit two cylinder surfaces
68 and 69. Holes? 0 are made in surface 69.
In the same way are at the right end of face
68 holes 71 attached (a. You Fig. 3).
The tested Loebreihen 70 and 7 1 are in moving
borrowed, firmly interconnected cylinder
surfaces 72 and 73 arranged rows of holes 74 and 75
opposite to. raine radial partition 76, which
the cylinders 7 2 and 73 firmly connects to one another,
has elongated holes 72 arranged in a circle.
The row of holes 77 should be as large as possible
Have a seed cross section. In contrast, the axial
Width of the holes? 0,? L,? 4,? 5 through the
subsequent left and right sealing gaps conditionally,
so that these holes also benefit the #, uerscbnitt
ü
linglioher rectangles, the longer side of which in
Circumferential direction lies. The leak flow through this
bpdlte can be relatively high, for example 5 to 1Uj6
of the maximum liquid flow, which is at
largest passage opening occurs, so then,
when each hole 70 is fully in front of each hole 74. the
Dranntlscheibe, j & sits centrically with your love 79
on the wave 2'7. ": ie the right inner surface of the
Throttle disc 2§ forms with: 1st left surface 80
a drain pump gl , which is operated by means of a trowel 82
is attached to the shaft 27, a tipalt that
below is filled with liquid. Because of the kine-
Aatisohen viscosity this liquid has the
Drosaelacheibe To the endeavor on the speed
the centrifugal pump to run. Dae ratio #
moderately small primordial moments of the outer liquidity
supplies the : @ervokraft for adjusting .. the throttle
sobeibe, which acts as a rotary valve and for a long time "
is driven in the respective ldotordrebrichtuna.
Get a stronger, purely hydrodynamic drive,
one if the seal washer ? 9 in a bulge
its disk 76 receives radial btege, which counter webs
face in a bulge of the surface 80.
Both panels form a small liquid
coupling like äü.
The wings 83 of the iaugea pump 81 are radially straight
gläcben, so that the 2-pump delivery with left and
Clockwise rotation of the electric motor 12 is the same. here
are only separated from it by own dü = en iopalt ,
in a suitably shaped intermediate cover 84, durob
its opening 85 the Betriebatlünsigkeit, so
Lye or bpülvuser, corresponding to the Pteilea
86 flows into 81e pump §l. The intermediate cover 84
is ring-shaped and sits with his
Outer cylinder 87 firmly in the housing.
The throttle body 2§ is like the housing ate the
Intermediate cover e, 84, the centrifugal pump 8I and all
Parts of the utrömungekup; .lung 4e expediently aua caustic
and made of temperature-resistant plastic.
Because of the purely dynamic sealing of the moving
Parts opposite the fixed parts need this
Plastic parts @ not to be processed. Since the
Shafts 10 and 27 laid out relatively thick
have the want- and ring seals
44, 45 have a larger seal line than the smaller one
Shaft seal of common drain pumps, so that the
when sealing wool with a smaller diameter
crazily occurring difficulties with the drive
of the invention are omitted.
The throttle plate 2§ has exactly opposite one another
lying Qtellen of its outer part 76 a
wufnahpe 88, in which an iron anchor 89 sits, and
same recording 90, which is a piece of unaagnetic metal
91 carries the same weight as anchor 89
and thereby eliminated its arehunwucbt. Of the
dnker 89 is through the adapter 88 to 5 widths
protected against the noises; its outer side, In the
the magnetic flow of the electromagnetic cores 92, 93
and 94 enters, receives a thin plastic construction,
which only slightly affects the magnetic air gap.
This is caused by the actual air gap of
ea., 1 rnm between cylinder QQ and cylinder '73,
through the thin walls of the housing?. # and through
the nanddiae of the cylinder 68 are formed.
The magnetic induction in the air gap is thus se-
selects that $ has such a radial attraction
the armature 89 is generated, that the throttle disc
is held securely. The moment of inertia of the
Throttle disc 78 can also be made of plastic,
e.g. by corresponding thickening of the outer cylinder
ders ? 3 relative to their-low drive torque
be chosen so that the start-up with atation
wechael only reached low speeds. Normal
wisely there are only angular movements below 3600,
because the circuits of the program switchgear
can be carried out overlapped, i.e. the
The magnet remains switched on until
the next LaGnet switched on i .-; t.
The three sheet magnets with cores 92, 93 and 94
and the: pulen 95, 96 '97, one of which is the same
the one with core 93 - drawn offset in the bohnitt
seated at three, around 1200 each
are apart from each other: en btellen on cylindrical
Use the housing j2, which is there on the cylinder 68
the fixed washer 65 is pulled down. The plüssr
the Magnot cores 92, 93, 94 have been excited by e.g.
two coils on each pole. The coils of all three
Metal magnets with 97, 98 for the core 93 too
are in series with the main winding
of the in-phase short-circuit motor _U. Through the program
The switchgear of the Wasdh machine is always only the
Coil of a Rlektromagneten open; therefore fluctuates -
apart from the short overlap period mentioned -
the tension on the engine is very little.
Zn Fig.3, which shows a section A .- B of Pig.2,
are pipe connections 99 drawn offset in Fig. 2,
100, 10'I for the operating fluids at their
correct great of the housing j2 drawn.
The associated pipes 1G2, 103 and 104 are shown in Fig.1
including their relocation and their inclusions
shown. How are because of the belt tension adjustment
of the sheet metal motor 12 (tabs 15 and 16) flexible
trained and can cB made of temperature-resistant
Kunstatoftechläuohon exist. The pipe 104 connects
the outlet of the lint filter 105 with the pincer
stuta; n 101, which corresponds to the I -; file 86 in Yig. 2
the lye or the rinse water in the opening 85 of the
Centrifugal pump QI leads. As the impeller blades 83
this centrifugal pump 81 are straight radial blades,
the centrifugal pump Q works, as does the flow
kupplun6 4e equally good with right -hand and left-hand rotation of the
.Electric motor 12. Direction hose 1 03 at connection 8
100 is the drain hose. The usual hair
needle-shaped bend of the
The drain pump also reads the tenth part of the hose
Rinse water pleases, even if the
Vats. 2 is finished.
The pipe 102, which has a smaller cross-section than the
Pipes 103, 104 may have connects the anschlua
99 on the housing Ä2 with the part of the fluff filter 105,
who lies next to his letter Robranachlu8 106
to the tub 2 connected to the Ylusensieb 105
is. The pipe 102 conducts the coupling operation
the atrömungskupplung 4E, continuous and from the
Holes 61 exiting fluid stream via the
Fluaensieb 105, around the heated in the sehlupfbetrieb
Coupling fluid with the lye in the yluse sieve 105
to be mixed and adapted to the respective caustic tem-
temperature to cool in vat 2 . lay the big one
( , outer surface of the vat base 106 mixed
the liquid in the:) iob 105 quickly with the
Vat inbalt. The one on the vat liquor temperature
Cooled clutch fluid is passed through the pipe
104, from the Hope Qj back to the clutch e-
promoted. Over serve pipe 104 is used when pumping out
die Laude or .: AS @ .pülwaaser sum Lchlauch 103 and
Pumped to the outside via this.
In lig.4a there is a representation of the rorangganges
and the mode of operation of the drive again
vreheohieber 2§ from Fig. 2 and 3 with its hole
rows 7 # k and 75 drawn. The fixed row of holes
71 on the cylinder surface 68 works with the
movable row of holes 75 on the cylinder surface 73
together, as well as the roaring row of holes 70 on the
Cylinder surface 69 with the movable row of holes 74,
on the cylinder? 2. ,
The vertical ones sit in the partition?
8ohlitse 77, which is merely the connection between
the two cylinder chambers 2 and 3 and
therefore are not specifically shown here. the
Item numbers from pig.4a are transferred to Pig.4b
wear, with the Zvliaderfhiohen? 2 and? 3 on one
common cylinders appear projected so
the same Äiakel® positions shown one above the other
can be. The btreifen 107, which is described in aig.2 and
Fig. 3 through the Rlagwand 76 old their bohlitsen 77
is shown, the zone is supposed to show off
that of the Ylüsaigkeituotron (arrows 86 in pig.2) d «
Pump QI exits and moves to one of the two zones
72 and 73 when openings appear there.
The unwound piece 1 represents the Uteuerstellung I
(Washing or rinsing position) of the iirehachiebers Z§,
in which all the holes 70 of the cylinder 69 to all
Holes 74 of the cylinder 72 like the one drawn
Hole 70 'are in relation to the drawn hole 74'. _
The hatched @, uc-calculation 108, which in this
L, tellurig 1 at every hole: nbination 70, 74
only allows violent liquid to flow into the lemon
clutch 46 is able to, how are used to generate the
Drum torque for the desired
needed. The drum torque lTr at
Washing is determined on the one hand by the torque
that the four inner wings of the drum when binding
immerse in the lye bs * , generate in the rinse water.
This komer ; is based solely on the speed
of the drum blades and their effective resistance
standing area dependent on immersion. .On the other hand
the drum torque is determined by the weight of the too
lifting wet laundry intended.
The maximum washing speed is approx. 20; o below the
Tromeldrehzmhl, at which the centrifugal acceleration «
equals the acceleration due to the earth. Since according to Fig. 5 the
Output torque M2 of the #> trömungo £ coupling 4e at
Approaching the largest is uni with the output speed
n2 n, Tr (üR. belt transmission, nTr # Troa »l #
speed) at the shaft 10 drops, but on the other hand
the mentioned drum torque H, Tr with increasing
Drum speed nTr rises sharply, arises
as slide speed the: .operating speed n2 on,
which passes through the intersection W of the two
Torque curves (1dTr / üR) s f (n2) and
Y2 # f (n.2) gives. To find the correct middle drum
to obtain a speed of e.g. NRR = 55 rpm
the G% ueracbntt 108 on each hole combination of the
Rows of holes 70 and 74 installed. For this is the
Sheet magnet core 94 arranged so that it can be steepened, what
is indicated by an arrow 109 in FIG. As
in the previous description of the flow
coupling lfi is outlined for everyone
(, uersahnitt 108 a very specific flow rate
. the .holes 61 of: each 60 in Figure 2 and thus
a ventilated height of the liquid ring in the
Coupling. j by the iii; height of the liquid ring
the course of the: '* drive torque : i2 in Äbhi: ngig-
speed determined by the drive speed n2, so that
by shifting dez glektromaonetkerne 94 die
Set the Qasch speed in a simple -veik.e steplessly
1 "t. If necessary, also if several turning
numbers are required, with the help of an autoaati-
see speed controller every drum speed when washing
constant regardless of the filling of the snack drum
be held if the i # aschprogr = me require
should.
p ig: 5 so 4; t the curves Urtot 'X1 t (a1)
(X1. Required
ea primary
part of the flow coupling with 10041ger filling =
delivered torque gmot of the sheet metal motor, i at
Intersection point m, Mmot # delivered motor torque,
n1 - drive speed of the flow coupling
Delle 27 # Abtriebedrehsahl the lilektromotors)
and the curves MTr / üa - f (n2) and 112 # f (n2),
whose point of intersection W at filling, 6U »which
setting engine speed when washing results. Further
are the different 9, - f (n2) curves with the
percentage filling (degree of filling) of the 6 flow
coupling drawn as a parameter (M2 # output
moment of :> trömun6okupplung 4e, n2 whose output
rotational speed).
The hole 75 'of the rotary valve 78 is drawn in the
Neten Ltellung I to b'ig.4b that masch speed the
determined, furthest from the associated,
dashed lined hole 71 'is removed. here high
rows 71, 75 are closed uni block the
Compound of lumpe QI and AuslaB 100 for th e
Liquid in pig. 2 and Fig. 3. The drawn
Positioning a * Lochraares 75 ' / 71' applies again to
all pairs of holes 75 and 71 of the cylinder surfaces 73 and 68s
Holes 110 ensure that the leakage water between
68 and 73 in the hydraulic course end in the pump
Öftauag 85 surüok promoted without the liquid.
keitssbaad in 8toigrohr from 105 (tig.la) so too
increase so that the leakage fluid escapes to the outside.
In ßteuerstelluag II (#uspuapstellung) that is
Hole pair 7011/74 # ', which is again representative
stands for all pairs of holes 70, 74 so far from one another
eatternt that no liquid of the pump 11 in
die_Kupplung 4e golong except for a leak
keitsstron, but ineffective through dis holes
61 can drain Now all the holes are poking each other
71 ", 75" with their full C% ue; cut opposite
so that most of the entire? lüisigkelts-
stroaos (a small part is soled over * the
Holes' f10. kure) in the & ingraura above the Cylinoe
tliiobe d8 only enters through the exit for the dt-ei
Blektrocagnetl is interrupted. By not
drew connecting pieces with the bhden 1'11, 112 (? ig.3)
if these cordoned-off rooms are connected to the tree,
of those from the RobranscbluB 100. On the
Dchlaucb 103 (? Hedgehog) will now be La, Äge or das
Wash away the rinse water as usual .
In ateuerstellupg III of? Ig.4b are the sueiaancters
belonging Löobpaaro 70 ''#, 74018 and 714409 75f41 4o
dag the openings of 70 * '' and '74 ... exactly coincide,
while the pair of holes '71 "1, 751" is still sufficient
far apart is that only the lwokwaeaer
needs to be discharged through the holes 110.
* as shown in position III for one pair of holes each
is, applies again to the whole rows of holes. In
this position 111 is for all of the happy
sigkeitsstrom E36 the ruape §I in the Qtrön-
clutch e. Now this is up to the edge 62
(pig.2) filled, although these are the strongest
fluid ring also the abetrom from the holes 61
is strongest on the st like. You now get the clutch
highest D rehaorent, you practically at start
of the Zippmossat of the electric motor 12 corresponds.
Of course, it is also ensured that the flushing
water is not pumped away completely, but that
Housing j2 remains filled, including approx. 1 liter of rinsing water
it is enough to keep it in container j2 until the next wash
can remain.
While for the control positions I and II (washing turn
number and keg pumps) the iig.4b / I and 1I unchanged
remains, must still be for it at position iiI (Qchleudern)
are worried DA13 off during bohleuderns also
been wrapped kuui. This requirement can be
are inclined because the holes 71 in cy-
a second caliper can be attached to linder 68 so that
the holes 71. in cylinder 68 also in position III
Holes 75 face, as in xig.4b for
taxation Il is drawn.
A simple circuit diagram is shown in? 1g.6,
with which the controls I, 1I, III of the Yig.4b
be brought about. girr as inpbsven-Asyncbroa-
motor trained ' electric motor ji asked a main
winding 113 and a Rilfswickluag 114, which in
Series with an operating condensate 115 is located. U.N
Useöbalter 116 in a not shown i'rogramm-
schaltrerk poles the auxiliary winding 114 for the purpose of reversing
sl w uag the g "dh turn the dial. Rin switch 117 den
Progra # obalt * erks switches the motor U, on and
the end. Corresponds to the drawn Aue -ätelluo, g of 117
the gestiohnete center position of switch 116,
the daa @ t aueb switches off the Ulfsvioklung 114.
In addition to switches 1'6 and 117, the programming
derailleur three simple Qohalter-Q18, 119, 120, the
sit in parallel on the electronic solenoid coils 96e 95, 97.
If the switches 113, 119, 120 are the assigned
Shortly omit the rectro magnet coils, then they are
a "Electronagnete ineffective and can the armature 89
of rotary valve 2 & does not stop. In this, everyone
vfe the rotary valve 2Q slowly on the engine
drebsabl a1 run up the shaft 27 because he -
as already described - by the friction of his
Hub 79 on shaft 27 and through the byal drift
his right side with his left side 80 the
Pwrpe -i, from which liquid is also drawn. to
This situation did not arise, however, because always
one of the keepers 118, 119, 120 is open.
The control positions I, # Ix, III from PigAb are in
Fig. 6 for the case of control setting III .
net. Position I is achieved by opening the holder
118 (washing: speed), position Il by opening it continuously
from switch 119 (pumping away the lye b: w. den
Rinse water) and position III by frequenting
Switch 120 (run up to
causes.
There is always only one of the three: I age 118, 119, 120
be permanently open due to the 2-program controller
can, is always only a certain angular
position of the "4ern 89" on the rotary valve possible.
After what has been said above about the * egpumpen, this is the
: IcheudervorG3ng, eriteyrechend position 11I, always
possible because eu. 1 liter of rinse water in the Zuppluf ..
housed 29 remains. This liter of rinse water, well
cool aansar, enough for the run-up alone
to spin dry and during spin dry
produced, relatively small breakaway filaments,
without evaporation.
Nina influencing the drum speeds is also
by controlling the ij yeiaes tension the continuous
Älektromotura nüt, lich, for example, by electronic
Änochnittateueti £ nkt can be changed continuously.
For such a Knsct, nitt $ inflation can be a
Counter-parallel connection of thyrietors provided
will. Since the w oi-.ent of asynchronous machines with
the square of the 4ipannune, sinks, lowers itself
even when the flow adup @, lung dare is full
the smaller ones :) reti numbers of the overriding judgment
Clutch torque proportional to (, u square of
Primary speed un .: so that the speeds of the deep
därteils for the same output torque. These
Feature can to electronic speed control
be exploited. The thyristors are in
Depending on an electrical variable.
controls the difference between the speed setpoint
and ij corresponds to rehzahlietwert. Dre actual speed value
can, for example, be determined by a known tachometer generator
are averaged, whose bpanuung, for example, a
the flow rate setpoint iarstollenden 5, aiii.ung against-
is switched. The Re! #Elabdeichung then controls the
Bleed. In this case the Jrehscbieber needs
only to have @ 3 control position II and III. The for
Taxes of the notor serve controllable semiconductor
rectifiers can be used during the breaks in filming
Drum as a component of a thermal control circuit
serve to keep the set temperature constant,
for which only a fraction of the high heating output is necessary.
The electric icing of a Wasohaascbine with
A drive according to the invention is appropriate
divided into two parts # Heiswiaiclungen of which
one can be turned on when drum and
itotpr stand and therefore the aahlupfleistungs is missing.
Here, when the engine is switched off again,
switched * In this way , the Unphaeen-
the solution of an ia, sole machine that is used in household
m`asehinen seist is limited to about 393 kW,
can be used optimally.
Instead of a -. # Fluid coupling ( hydrodynaaiscbe
bohlupflwpplung) can also be electromagnetic
bchlupfkupplung in the drive arrangement according to
the ax binding can be used! where the h ° lively
part to avoid guide rings is fixed and
is attached outside the lye area. In
lig.? is the example of one of the different possible
lichenslilbs @ ungstoxyren of electromagnetic
Bahluptlarpplungen ( in the following «iWirbelstroukupp-
lwagen "geua = t). Because of the better ones
** compared with the? Iguren in 2 Tim 3 ones shown,
If the flow couplings are used, their formulas #
transfer numbers up to 120 without a new Besehreibwag,
as far as they have the same xuaktion of the previous one
Keep description,
The eyes 24 of the Yig. 2 are to a centering
rin6 24 extended. The galtebolsen 2.5 have occurred
and hold a ring-shaped magnetic housing 121 grams
centric. Instead of the butter, 26 in Fig. 2 are used for
Fixing d # s Ylansobes 22 die-susiitalicben
5ahrauben 26 used. The one mentioned earlier
Xinstella possibility between secondary and professorial
part of the Ströoun coupling is omitted because the
sylinderföraig interlocking i, rlmär # and
Secondary parts of the air drive clutch an axial
Displacement of a few meters does not matter.
The hub 47 of the primary part 48 (the eddy current
Coupling J.2.?) sits back on the left drawer of the
Full 2? and is there by a spline connection 49
as well as an unsubscribed security against
Axial offset rigidly fastened. The distance j3
between the dents 10 and 27, as already mentioned,
some in prayer: r agrn. The announcement 126 of the Wirtiel-
Stroakupplung sits in lead over * a * tit se1rer
! labe 51 on the robbed band of shaft 10. & r is
durob rubs a wedge against twisting and durob rubs in
Drawn fastening against Axialver "Diebuag g1w
secures.
The entire primary part 48 with its hub 4 '), one
Support 123 and its outer part 123 ' is because of the
Aggressiveness of the alkaline solution, also in terms of temperature
made of sensitive and dimensionally stable plastic,
what in the c, .uerac sections by the dash-dotted
, #) hatching is indicated. The outer part is 1231
in tooth gaps (152 in kig.y) of ring-shaped magnetic
bldchon 124 'and 12411 injected before the
Insert into the @ insprita tool with rivet bolts
125 'and 125'' can be mixed together under pressure.
The secondary part 12E teats with its hub 51
of the shaft 10 and is attached to it by means of a wedge 52.
The hub 51 is, for example, together with a
'icheibe 127 and a cylinder 128 also from the
above-mentioned plastic injected in one piece.
The Cylind he is 128 a as an eddy current runner
acting cylinder 129 made of magnetically soft iron,
ZH made of normal Flußatahl when it was manufactured
injected around and receives side rings 130 and 131.
The cylinder 129 is on its unprotected outer
The cylinder surface is covered with a Kunutatof film.
The vortex rotor 129 is thus opposed on all sides
the turmoil; protected.
The magnet housing 121 for the excitation of the eddy current
clutch 122 is external for the same reason
of the plastic housing? eg by means of the bolts
25 or a suitably designed lantern
attached exactly centrally on the motor flange 30. That
Housing Z2 is without any influence on exact
central mounting of the coupling as thinner as possible
Plastic cylinder 132 formed, -der on
Ring poles 133 and 134 without a noticeable air gap
lays. The Zinse ring pole 133 is a special washer
formed and on the back of the magnet housing 121
fastened by bolts not shown. the
As a result, ring coil 135 can easily be inserted into the magnet housing
121 are inserted during assembly. The 2 coil ends
136 and 137 of the toroidal coils go to terminals 138 and 139
guided. The coil 135 is driven by a direct current,
the cB is generated by a semiconductor rectifier
gets excited. This direct current generates a mag-
Netic equivalence. B * in mean line of force travel
r
is indicated by a dashed line 140 at the top
Part of the yigur indicated. If you follow line 140
clockwise, then you can see that the MagaetlluB
on the drawn deg 140 the four air gaps
(141, 142, 143 and 144) win.: En mu8. This Lufttrpaa.te
must be kept as small as possible. Since that
Priai.rteil 48 by the strong motor shaft 27 with their
strong ball bearings, of which the left one with 43
is bekeichnet, and the #> ekund like rteil.126 on the
powerful output shaft 1ü with their ball bearings 20
and 21 in their centering with small tolerances
stored, the pure air gaps can be small
being held. The effective total air gap is
therefore - also taking into account the plastic
cylinder8 132 - quite small. Since the full excitement
the eddy current clutch only briefly when skidding -
occurs early during an entire washing process,
can the excitation coil for z3. half the excitatory power
be laid out during the waeohen.
Because of the comparison with the arrangement according to Fig. 2
the small centrifugal pump §I is taken over unchanged
been. - It is opened to the side by external air
145 and 84 limited , jie ileile 86 again indicate the
incoming lye or flushing water inflow . Of the
The flow of the UI pump runs in two partial flows
through holes 146 in part 145 through the upper and
lower gap, its radial gap width
is formed by the air gaps mentioned. Arrows
147 and 148 indicate the course of these two parts
flock to. They run out together through pipe 99
the housing Z2 via the hose shown in Yig.1
102 into the louse sieve 105, where it siehoit the lye
mix and give off their heat to them.
This liquid circular sound leads from the yluse strainer 105
through the hose 104 back to the pipe connection 101
and back to 2um pe§I. The arrows 86 show the
Inlet into the .lumpe e ,. Because of the training of the
Part 127 as a closed disc becomes the entire
Pump flow of &"umpe.91 through the two air gaps
driven as long as * in the torque-relieved
Rotary flap 149 in the drawn position
Rohranschlu8 100 shut off. This circular, e.g.
Rotary flap 149 made of plastic is, however
your wave 150, for example, from a not drawn and
, rammschaltwerk switched from i'ro irehmugneten to
90o rotated against a spiral spring, not shown,
if - as described earlier - the pump 81 as
% ugenpwnpe should pump away Lau. -e. j) he 4, undercut
of the drill socket 99 and its drawn in Fig.1
Anachlußschlauches 1U2 is so small compared to the
Cross-section of the Robratutzens 10U and its discharge
hose 103 held that the mentioned cooling
Kreisstroo, which makes the very large slip-ons when washing
wime the clutch discharges, only a small BrucD-
part of the maximum Yörderbtroma is' the at
* eg pumping the lye occurs.) aduroh needs the
äühlkreialauf no special valve.
The * remains during the entire washing process
Rotary valve 149 through the above exw Q ate spirals
fader closed. Rotary solenoid and spiral spring are used
attached to the side of the pipe socket 100 etopfbuahsanloa
in that both are housed in a closed housing
and-- placed where it is needed in a # gunststolfhaut
encased * earth. The small holes 110 between
8ohrazschlu8 1t) 0 and 141 are in their overall cross-section
so didmensioned that through them the greater licking stroat
is derived without pressure, the annular gap between
149 and 110 in the superxed state of the urehklappe 149
- lies. This measure ensures that 8
during the blocked i4 ust: mdes no pressure and thus
no rising of the lye in the hoah i # s led iitüak den
bchleuches 103 can arise. The spe 2, will be at
the practical execution suramaen with the Toll 123
formed the primary part. The lltigel 83 can
only start with the radius that is the inner radius
corresponds to cylinder 128. The Toll 145 can do it
disappear because it is due to the running part 12?
is replaced.
- In ligur 6 are the in? Igur ? specified bobnette
a - D and g # p in the upper and lower part .
The black lined ring 124 'represents the ring bleeh #
Packages of the primary part 48, the raven 47 and
Doctor 123 in the lower half of the figure
shown @perden. The upper half is on
left sheet metal ring packet 124 ' the effective part of the
Eddy current coupling 'i22 shown.
. Corresponding to the line 140 of the magnetic flux 1 in
Fig. 7 the magnetic lines run in the
Figure from the back of the ldagnetgehäuses 121 radial to
left pole piece 133 and step radially through the thin
Housing part 132, so through the air gap 144 in the
Sheet metal ring 124 ' .
The sheet metal rings ° i24 'and' i24 ' have teeth 151 as 101e
and the gaps 152 between the teeth 151. Among the
Teeth 151 is the air gap 143. The magnet
Lines of force then initially run briefly in Bisenring 129
radially inwards to then bend axially accordingly
the line 140 in Figure 7. After the horizontal passage
the magnetic lines of force through the kisenring 129
the lines of force bend according to line 140
outside and step through the air gap 142 into the Blaeh #
ringpgket 1241 ' (gig. 7). The sheet metal ring package 1241 'is
in Yig.7 opposite the bleehring package 124 'by one
Tooth pitch drawn offset. .ßs has the same work #
looks like the tin ;; package 124 'in Yig.8. the
Rivet bolts 125 'correspond to the designations in Figure 7 .denen
rivet bolt 125 '' -
The primary part 48 of the eddy current clutch _122 is
from engine 1, at full engine speed, e.g.
2800 rpm, driven. During startup
of the motor is .zie Rinf; coil 1 35 currentless, so that ß
the motor 12 lee` with its operating capacitor
can run up. : laugh. i # switch on the exciter currentea
the ring coil 135 runs on the still stationary
Äieenring 129 oin wavy flight past, the underneath
the teeth 151 strongest and in those with plastic
filled gaps 152 is weakest. Has-
speaking-of the temporal change in flow / dt in
Relation to the iisenring 129 arise under each
Package 124 'and 124 "axial eddy currents by induction,
which in a known manner together with the river
Generate torque . This does not include the secondary part 126
you clutch with if the generated torque is greater
than the external load. ur torque at the time 10 is.
The example of the construction of an eddy current
coupling can be replaced by any other type of construction.
The primary part can, for example, also be designed as a claw pole part.
not made of sheet metal, sonaern
for example now Dynamo 4i t-ihlguß in two separate
jagged rings is poured. The two with horizontal
on the right hand jagged: finge will also be,
as in Fig. ? and 8 drawn, with the correct pole spacing
connected by a Y.uastsrt, @ 1 @ "Zsfeet.
All types of electromagnetic ikirbeletroakupplungen
have a quadratic dependence of the given
Torque of the excitation flow and thus of the excitation
current of coil 135 ...) amit corresponds to the exciter
flow the degree of filling at the flow coupling.
In Figure 5, the course of the curve li 2 is correct
of the flow coupling over time with the course of the
Vortex atroad coupling. The degree of filling of the
coupling correspond to the Bzi regerstron of the eddy current
coupling. The curve ll 1 of Figure 5 can be used in the vortex
etroakupplung does not apply except for the small remaining amount,
which the pump § "needs
- as already said - the irbelstron coupling only
after the short time the motor has been energized with the
Primary part has run up empty. To achieve the
Items to be washed in 1 ~ '1a.5 are therefore only needed by the safety device
z.8. by switching on a fixed resistor
correspondingly reduced by means of the program
to be set.
Also with the air-flow coupling occurs when washing
Slippage of over 90 ». The despite being degraded
Excitement at point W great discharge will be like
with the brömungekuppluna completely the lye as
Heat output supplied. Hurling that, that at the
Pumping away the lye begins, becomes with full exciter,
atroar and the smallest clutch slip. This
remaining behlupf according to Yig.5 is taken from the
Residual liquid ,. which is not popped away, also included.
Just like the flow coupling, the vortex
stro iüm coupling their torque in both directions
obligations, so that the motor again during the
Washing process can be reversed. Through the
Use of the rotary valve 149 for the * irbel-
atroa coupling simplifies the fluids
tax Such a rotary valve control
can of course also be used for the flow
clutch application.
The invention has great advantages:
A gear or conical pulley belt drive
Gearbox formed between the drive motor and
There is no drum as with the well-known Mabohinen
as well as special electrically operated shift linkages,
which the transmission parts of a clutch assembly with the
connect appropriate courses.
The speed can vary despite the use of a
Motor that has only one synchronous number,
continuously adjusted over a wide range and
by means of a less complex control arrangement
can be kept to the set value. @wr asynchronous
motor can be bipolar mine, so it is cheap and small
will. In the version as a non-base engine, the
at tiaush..ltswaschaaachinen largely thirsty asked,
he does not need a running condenser and initial phase
switch because of the very cheap square
Torque torque Dreösahl curve of hydrodynamic
and electronic slip clutches of the loading
Drive capacitor is sufficient, which is also used for the
most favorable torque point, e.g. for the bippa moment,
can be optimally designed . The in the whole
4 drive unit is already installed LauGenpuape
driven by the drive motor, so sat a
special drain pump motor with its sealing
there are no difficulties.
All hydrodynamic working parts can be made of cheap
temperature and alkali-resistant plastic made,
For example, they are injected, as there is no post-processing
is required. Since the fund pressure is very small
unreinforced material can be used.
The control of the individual speeds is easy
by exciting small magnets, dis when their coils
are in series with the rotor winding (s), one
Need to have a voltage drop of only a few volts,
or by adjusting a throttle valve.
If the drive motor runs under lye or rinsing water, where-
increase only slightly due to the friction losses,
simple gap seals are sufficient. Extraordinary can
then the total power loss ass Motoro, so too
the band loss power, used as heating power
will.