DE1584180C

DE1584180C - Device for moving a wing which can be pivoted into an open position close to the ceiling, e.g. B. a garage door

Info

Publication number: DE1584180C
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Peitz, Wilhelm, 5419 Harschbach

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Bewegen eines in eine deckennahe Offenstellung schwenkbaren Flügels, z. B. eines Garagentores.The invention relates to a device for moving an open position close to the ceiling pivotable wing, e.g. B. a garage door.

Es sind über Kopf schwenkbare Torflügel bekannt, bei denen der Flügel an jeder Seite an zwei schwenkbaren Armen aufgehängt ist, wobei das Gewicht des Flügels durch Federn ausgeglichen wird, die einerseits an dem festen Rahmen und andererseits an einem der Arme bzw. dem Flügel selbst befestigt sind. Hierbei sind die Arme in der Weise angeordnet, daß sie jeweils mit einem Ende an dem festen Rahmen und mit dem anderen Ende an dem Flügel angelenkt sind, wobei die Anlenkpunkte am festen Rahmen und am Flügel bei dessen Schließlage unterein-anderliegen. Für die Anlenkung des unteren Armes an dem Flügel ist eine Schiebeführung vorgesehen, damit der Flügel von der geschlossenen Stellung in die geöffnete Stellung zwangfrei übergeführt werden kann. Bei einer solchen Aufhängungsart des Flügels ist es ferner erforderlich, daß der untere Arm an einem mit dem Flügel verbundenen Ansatz angreift, der von der Flügelfläche weiter absteht als der untere Anlenkpunkt des anderen Armes. Bei einem bekannten Flügel dieser Art ist dieser Ansatz mit dem Flügel außerdem schwenkbar verbunden. Ein Vorstehen des Ansatzes in einer nicht unbeträchtlichen Höhe beeinträchtigt den Transport der mit den Beschlägen versehenen Flügel, insbesondere der Garagentore, da die Torflügel nicht dicht auf dicht gelagert werden können. Weiterhin ist es umständlich, wenn die oberen Anlenkpunkte der Arme erst bei der Montage des Torflügels endgültig festgelegt werden können. Es ergeben sich dadurch für die Montage zusätzliche Handhabungen und Arbeit, die von Fachkräften durchgeführt werden müssen.There are overhead pivotable gate leaves are known in which the wing is suspended on each side on two pivotable arms, the weight of the Wing is balanced by springs on the one hand on the fixed frame and on the other hand are attached to one of the arms or the wing itself. Here the arms are arranged in such a way that they are hinged at one end to the fixed frame and at the other end to the wing are, with the articulation points on the fixed frame and on the sash in its closed position one below the other. A sliding guide is provided for the articulation of the lower arm on the wing. so that the wing can be transferred from the closed position to the open position without forcing can. With such a type of suspension of the wing, it is also necessary that the lower arm to attacks a connected to the wing approach, which protrudes further from the wing surface than the lower Articulation point of the other arm. In a known wing of this type, this approach is with the wing also pivotally connected. A protrusion of the approach in a not inconsiderable amount impaired the transport of the sashes provided with the fittings, in particular the garage doors, as the Gate leaves cannot be stored side by side. Furthermore, it is awkward when the upper The articulation points of the arms can only be finally determined when the gate leaf is installed. It This results in additional handling and work for the assembly that must be carried out by specialists must be carried out.

. Aufgabe der Erfindung ist, eine Schwingkonstruktion für Torflügel der genannten Art zu schaffen, bei der die Flügel ohne Behinderung durch den Ansatz gestapelt werden können und die ganze Konstruktion in der Werkstatt fertig eingerichtet werden kann.. The object of the invention is to provide a swing structure to create for gate wing of the type mentioned, in which the wing without obstruction by the approach can be stacked and the whole construction can be set up in the workshop can.

Pie Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß der Ansatz mit seinem Schwenkzapfen längs einer parallel zur Flügelfläche verlaufenden Führung verschiebbar gelagert und in seinen senkrecht und parallel zur Flügelfläche einstellbaren Stellungen mittels Lochungen und Steckbolzen od. dgl. arretierbar ist. .Pie solution to this problem is, according to the invention, that the approach with its pivot pin mounted displaceably along a guide running parallel to the wing surface and in its vertical position and parallel to the wing surface adjustable positions by means of holes and socket pins or the like. is lockable. .

Durch diese Ausbildung der Anlenkung der Arme an ihren, oberen und unteren Anlenkpunkten ist die Möglichkeit gegeben, daß der Ansatz für den Transport des Flügels zum unteren Ende des Flügels umgelegt und parallel zur Flügelfläche gebracht werden kann. Dadurch läßt sich die Bautiefe des ganzen Beschlages an dem Flügel wesentlich reduzieren, so daß die Flügel für eine Stapelung und den Transport ver-• hältnismäßig dicht gelagert werden können. Der zur Verfügung stehende Transportraum läßt sich besser ausnutzen. Zur Montage des Flügels sind keine Werkzeuge oder sonstigen Vorrichtungen für das Einhängen der Federn unter Spannung erforderlich. Die bereits fertigmontierten Federn an dem Beschlag selbst stören auch nicht das Umlegen des als Knotenblech dienenden Ansatzes für die Erleichterung der Stapelung. -_s This design of the articulation of the arms at their upper and lower articulation points gives the possibility that the approach for the transport of the wing to the lower end of the wing can be turned over and brought parallel to the wing surface. As a result, the overall depth of the entire fitting on the wing can be significantly reduced, so that the wings can be stored relatively tight for stacking and transport. The available transport space can be better utilized. No tools or other devices for suspending the springs under tension are required to assemble the wing. The pre-assembled springs on the fitting itself do not interfere with the folding of the attachment serving as a gusset plate to facilitate stacking. - _s

Der Ansatz kann mit der dem Flügel zugekehrten Seite in einen am Flügel befestigten Halter eingreifen, wobei der Ansatz an der anderen Seite die Schiebeführung in Form eines Langloches für den unteren schwenkbaren Arm aufweist. Vorteilhaft wird die am oberen Gelenkpunkt des oberen Schwenkarmes angreifende Feder am unteren Schwenkarm mittels eines verstellbaren Teils gelagert, das längs des Schwenkarmes verschiebbar und feststellbar angeordnet wird. Hierzu kann beispielsweise eine verschiebbare Spannschelle dienen.The approach can engage with the side facing the wing in a holder attached to the wing, the approach on the other side, the sliding guide in the form of an elongated hole for the lower has pivotable arm. The one that acts on the upper pivot point of the upper pivot arm is advantageous Spring mounted on the lower swing arm by means of an adjustable part that extends along the Swivel arm is arranged displaceable and lockable. For this purpose, for example, a slidable Clamp serve.

Weitere Merkmale der Erfindung sind GegenstandFurther features of the invention are the subject

ίο der Ansprüche 2 und 3.ίο of claims 2 and 3.

Die Erfindung wird an Hand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele nachstehend erläutert. . .■■·■·-. F i g. 1 zeigt schematisch eine Seitenansicht des Schwingflügels gemäß der Erfindung in geschlossenerThe invention is explained below with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing. . . ■■ · ■ · -. F i g. 1 shows schematically a side view of the Swing wing according to the invention in closed

Stellung des Flügels; · ■Position of the wing; · ■

Fig. 2 entspricht der Fig. 1, wobei jedoch derFig. 2 corresponds to FIG. 1, but with the

an dem Flügel befindliche Ansatz, für den Transport des Flügels umgelegt ist; .approach located on the wing, is folded down for the transport of the wing; .

Fig. 3 und 4 veranschaulichen den Flügel in einer Zwischenstellung und in geöffneter Lage schematisch; Figs. 3 and 4 illustrate the wing in one Intermediate position and in the open position schematically;

Fig. 5 und 6 zeigen verschiedene Ausbildungen des verschiebbaren Angriffspunktes der Feder an dem unteren Schwenkarm.5 and 6 show different designs of the displaceable point of application of the spring the lower swivel arm.

Der Torflügel 1 ist an jeder Seite mittels zweier schwenkbarer Arme 2 und 3 aufgehängt, wobei die oberen Anlenkpunkte 4 und 5 der Arme ortsfest gelagert werden. Vorteilhaft erfolgt die Anlenkung der Arme 2 und 3 bei den Punkten 4 und 5 an einer Schiene 6, die an einem den Flügel umgebenden ortsfesten Rahmen oder unmittelbar an dem Mauerwerk der den Flügel aufnehmenden Toröffnung angebracht werden kann. Der obere Schwenkarm 2 ist über ein Schwenklager 7 an einem Halter 8 des Flügels 1 angelenkt, während die untere Anlenkung des unteren Schwenkarmes 3 an einem Ansatz 9 erfolgt, der auf Grund der erforderlichen Kinematik weiter von der Fläche des Flügels 1 absteht als der Halter 8. Der Anlenkpunkt 10 des unteren Schwenkarmes 3 ist mit dem Ansatz 9 durch eine Schiebeführung verbunden. Diese kann aus einem Langlöch 11 und einem in das Langloch 11 eingreifenden Zapfen bestehen. Für den Gewichtsausgleich des Flügels ist eine Feder 12 angeordnet, die an der Schiene 6 oder unmittelbar an dem oberen Anlenkpunkt 4 des oberen Armes 2 ange-The gate leaf 1 is suspended on each side by means of two pivotable arms 2 and 3, the upper articulation points 4 and 5 of the arms are fixed in place. The articulation of the Arms 2 and 3 at points 4 and 5 on a rail 6, which is fixed on one of the wings surrounding the wing Frame or attached directly to the masonry of the door opening receiving the wing can be. The upper pivot arm 2 is articulated via a pivot bearing 7 on a holder 8 of the wing 1, while the lower articulation of the lower Swivel arm 3 takes place on an approach 9, which due to the required kinematics further from the Surface of the wing 1 protrudes than the holder 8. The articulation point 10 of the lower pivot arm 3 is with the approach 9 connected by a sliding guide. This can consist of an elongated hole 11 and one in the There are elongated hole 11 engaging pin. A spring 12 is arranged to compensate for the weight of the wing, which are attached to the rail 6 or directly to the upper articulation point 4 of the upper arm 2

. hängt werden kann. Das andere Ende der Feder 12 kann an einem Punkt zwischen den Enden des unte-. can be depends. The other end of the spring 12 can be at a point between the ends of the lower

': ren Armes 3 angebracht sein:': be attached to the arm 3:

Der Ansatz 9 ist mittels eines Schwenkzapfens 13, ζ. B. eines Nietbolzens, in einer Führung 14 des Halters 8 verschiebbar. Um den Schwenkzapfen 13 kann der Ansatz 9 bei gleichzeitiger Verschiebung in derThe approach 9 is by means of a pivot pin 13, ζ. B. a rivet bolt in a guide 14 of the holder 8 movable. To the pivot pin 13 of the approach 9 with simultaneous displacement in the

., Führung 14 nach unten . in Richtung des, Pfeiles (Fig. 1) von der zur Flügelfläche senkrecht stehenden Stellung in eine Lage parallel zu der Flügelfläche umgelegt werden; ^: die letztere Stellung ist in der F i g. 2 dargestellt. Zur Arretierung des Ansatzes 9 in beiden Stellungen ist eine Bohrung 15 in dem HaI-ter 8 vorgesehen. Entsprechend sind an dem Ansatz 9 Lochungen 16 und 17 angeordnet. Der Abstand die-., Guide 14 down. be folded in the direction of the arrow (Fig. 1) from the position perpendicular to the wing surface into a position parallel to the wing surface; ^: the latter position is in FIG. 2 shown. To lock the projection 9 in both positions, a bore 15 is provided in the holder 8. Correspondingly 9 holes 16 and 17 are arranged on the approach. The distance the-

■ ser Lochungen zueinander ist so gehalten, daß der Ansatz 9 in beiden Stellungen mittels eines durch dieselbe Bohrung 15 durchsteckbaren Schraubbolzem arretiert werden kanu. Beim "Umlegen des Ansatzes 9 wird die Spannung der Feder 12 nicht geändert, da der Anlenkpunkt 10 sich auf einem Kreisbogen mit der Länge des Schwenkarmen i als Radium bewegt.■ ser perforations to each other is held so that the approach 9 can be locked in both positions by means of a screw bolt that can be pushed through the same bore 15. When "turning over the projection 9, the tension of the spring 12 is not changed, since the articulation point 10 moves on an arc of a circle with the length of the pivot arm i as radium.

Zum Transport des Torflügels befinden sich alle Beschlagteile dicht an dem Flügel selbst, so daß die Flügel dicht auf dicht gelagert werden können. Außerdem bilden alle Beschlagteile mit der eingehängten Feder eine zusammenhängende Einheit. An der Baustelle braucht der Absatz 9 lediglich in die abgeschwenkte Lage gebracht zu werden, worauf die Schiene 6'an dem Rahmen oder unmittelbar dem Mauerwerk der den Flügel aufnehmenden Torötlnung angebracht wird. Beim Öffnen des Flügels gleitet der Anlenkpunkt 10. in dem Langloch 11 nach oben, was bereits in der ersten Öffnungsphase geschieht. Danach verbleibt der Anlenkpunkt 10 mittels des Federzuges an dem oberen Ende des Langloches 11, so daß auch der Schwenkarm 3 mit dem unteren Ende sich wie fest angelenkt verhält. Der Torflügel 1 hat beim Verschwenken eine eindeutige Lage und kann keine Nebenbewegungen ausführen. Es kann eine Rolle 18 vorgesehen werden, über die der Torflügel 1 beim Verschwenken laufen kann. Statt einer Rolle 18 kann auch eine Schlagleiste vorgesehen werden, an der der Torflügel in vertikaler Lage zur Anlage kommt. Der Halter 8 ist vorteilhaft an der Flügelfläche in Längsrichtung dieser verstellbar angeordnet. Bei ein und demselben Torflügelbeschlag würde bei verschiedener Dicke der Flügel in geöffneter Stellung nicht in einer genau horizontalen Lage liegen können. Zum Ausgleich erfolgt eine Verschiebung des verstellbaren Halters 8 an der Flügelfläche. Die Verstellmöglichkeit kann durch entsprechende Langlöcher an den Befestigungsstellen des Halters 8 an dem Flügel erreicht werden. Die Befestigung der Feder 12 an dem Arm 3 erfolgt vorteilhaft mittels einer Schellenverbindung (Federwiderlager 19), die längs des Armes 3 verschoben werden kann. Wenn der Arm 3 aus einem Flacheisen besteht, kann die Schellenverbindung aus einer das Flacheisen 3 umgebenden Spannschelle 20 bestehen, deren Schenkel durch den Schraubbolzen 21 , zusammengehalten werden. Das Ende der Feder 12 kann durch eine Lochung 22 der Schenkel hindurchgeführt werden; wenn der Arm 3 aus zwei parallel nebeneinanderliegenden Flachstählen 3a gebildet ist, werden diese zweckmäßig von den Schellenteilen 23 und 24 erfaßt, die durch den Bolzen 25 zusammengehalten werden. Mit dem Kopf des Bol/ens 25 kann die Feder 12 verbunden sein.To transport the gate wing, all fittings are located close to the wing itself, so that the wing can be stored tightly. In addition, all fittings and the attached spring form a coherent unit. At the construction site, the shoulder 9 only needs to be brought into the swiveled-away position, whereupon the rail 6 'is attached to the frame or directly to the masonry of the gate insulation that accommodates the sash. When the wing is opened, the articulation point 10 slides upward in the elongated hole 11, which already happens in the first opening phase. Thereafter, the articulation point 10 remains by means of the spring tension at the upper end of the elongated hole 11, so that the pivot arm 3 with the lower end also behaves as if it is firmly articulated. The gate leaf 1 has a clear position when it is pivoted and cannot perform any secondary movements. A roller 18 can be provided over which the gate leaf 1 can run when pivoting. Instead of a roller 18, a beater bar can also be provided on which the gate leaf comes to rest in a vertical position. The holder 8 is advantageously arranged adjustable in the longitudinal direction of the wing surface. With one and the same gate wing fitting, the wing in the open position would not be able to lie in an exactly horizontal position with different thicknesses. To compensate for this, the adjustable holder 8 is shifted on the wing surface. The adjustment can be achieved by means of corresponding elongated holes at the attachment points of the holder 8 on the wing. The spring 12 is advantageously fastened to the arm 3 by means of a clamp connection (spring abutment 19) which can be displaced along the arm 3. If the arm 3 consists of a flat iron, the clamp connection can consist of a clamp 20 surrounding the flat iron 3, the legs of which are held together by the screw bolt 21. The end of the spring 12 can be passed through a hole 22 in the legs; when the arm 3 is formed from two parallel adjacent flat bars 3a, these are detected by the appropriate clamp parts 23 and 24, which are held together by the bolt 25th The spring 12 can be connected to the head of the bolt 25.

Claims

Patent claims:

1. Device for moving a sash that can be pivoted into an open position close to the ceiling, z. B. a garage door, in which the wing is hinged to two pivoting arms on each side is, each with one end on a common, attachable to the fixed frame Rail down with the other end on the wing, in its closed position, are articulated with each other and of which the lower arm by means of sliding guide on one pivotable approach of the wing is connected to the latter, the wing weight is balanced by springs, thereby characterized in that the approach (9) with its pivot pin (13) can be displaced along a guide (14) running parallel to the wing surface stored and in its vertically and parallel to the wing surface adjustable positions Can be locked by means of perforations (16, 17) and socket pins or the like.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the extension (9) with the ■ Wing (1) facing side engages in a known per se, attached to the wing holder (8) and at the other end a transverse elongated hole (11) for the sliding guide of the lower arm (3), the guide (14) in the holder (8) being designed as an elongated hole is.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the holder (8) on the wing (1) is adjustable.

4. Device according to one of claims I to 3, characterized in that the on the foldable approach (9) engaging lower arm (3) with a slidably mounted on this arm Spring abutment (19) is provided and that the abutment as a clamp (20; 23; 24) is trained.

1 sheet of drawings