DE1584083A1

DE1584083A1 - Safety device for swivel and tilt sashes of windows, doors or the like.

Info

Publication number: DE1584083A1
Application number: DE19661584083
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Frank
Original assignee: Wilhelm Frank GmbH
Current assignee: Wilhelm Frank GmbH
Priority date: 1966-02-19
Filing date: 1966-02-19
Publication date: 1970-01-08

Description

Sicherungsvorrichtung für Schwenk-Kippflügel von Fenstern, Türen od. dg1. Die Erfindung betrifft eine Sicherungsvorrichtung für Schirenk-Kippflügel von Fenstern, Türen od. dgl. gegen ein Herausbewegen des Flügels aus der vorgegebenen Sahn bei falscher Bedienung, die an der oberen Flügelkante und an einer in der Schwenkachse am feststehenden Rahmen angelenkten Ausstellvorrichtung angeordnet ist und aus einem mit einer Rastvorrichtung zusammenwirkenden Bolzen besteht.Securing device for tilt and turn sashes of windows, doors or dg1. The invention relates to a safety device for Schirenk bottom-hung sash Windows, doors or the like. To prevent the sash from moving out of the specified range Cream in case of incorrect operation, the one on the upper edge of the wing and one in the pivot axis is arranged hinged on the stationary frame and a display device there is a bolt cooperating with a locking device.

Sei bekannten Schwenk-KippFensterbeschlägen sind berei ts eine Reihe von Sicherungsvorrichtungen bekannt. In der Praxis bewährte Oberkanterihalterungen halten den Flügel an zwei Punkten, wobei diese Punkte an einem oder auch an zwei Ausstellarmen angeordnet sein können. Infolge dieser Zweipunkthalterunjen nehmen diese Oberkantenhal terungan das Gewicht des Flügels weitgehend auf; sie besitzen eine tragende Funktion. Ausstellvorrichtungen mit einem Aussteliarm besitzen dabei den Nachteil, dass der Flügel nur in gekippter Endstellung und in Schwenkstellung bei Fellbedienung gehalten werden, aber in Zwischenlagen der Kipp- stellung an der Verschlusseite absacken. Bei zwei- armigen Ausstellvorrichtungen wurde dieser Nachteil bereits beseitigt, jedoc;i hat sich gezeigt, dass bei diesen Auss-tel l vorrichtungen betu Zurückfü;iren des Flügels aus der fehlb-adienten Stellung dieser die Schwenkachse verlassen und eine kegelförmige Bewegung um das untere tc.kiager ausführen kann. Dabei besMit die Gefahr, dass die obere, scavienk- ac;isseitige Flügelecke in die Leibung stösst und dadurch Leibung und. Flügel betätigt vierden ki:nnen. Aus der dzutsc;ian Patentschrift D,1 -1t13 ist eine s-.iei tere, einarri i ae Oberkantenlal terung bekannt, bei v-ielcher der Ausstellarri an seiner Unterkante einen Zapfen besitzt, der in Verschluss- oder in Schwenk- stellung in eine Aussparung einer im Falz des Flügels angeordneten Rastvorrichtung eingreift. Ausgehend von der Schwenkstellung des Flügels besitzt dieser die Möglichkeit, sich an der Verschlusseite leicht abzusenken, da das freie, flügelseitige Ende des -Ausstellarmes mit einem Langloch versehen ist und der Flügelfalz einen damit zusammenarbeitenden Bundbolzen besitzt, der in der Schwenkstellung in einem gewissen Abstand vom Ende des Langloches angeordnet ist. Diese Absenkung des Flügels bewirkt eine . Anlage der Rastvorrichtung des Flügels am ausstellarmseitigen Bolzen, so dass der Flügel im wesentlichen in der Schwenkstellung gehalten bleibt. In der Praxis hat sich jedoch gezeigt, dass eine Fehlbedienung, ausgehend von der Kippstellung, nur sehr umständlich wieder aufzulösen ist; da durch ein einfaches Zurückführen des Flügels in den feststehenden Rahmen der nur durch den Ausstellarm an einem Punkt gehaltene Flügel bei Betätigung eine unkontrollierte Bewegung ausführen kann und dadurch die Einführung des Bolzens des Ausstellarmes in die Aussparung der Rastvorrichtung erschwert wird. Da diese an der Oberkante das Flügels angeordneten Beschlagteile für die Üedienungsperson kurz vor der Einführung nicht sichtbar sind, muss in der Regel mehrmals probiert werden, bis diese Einführung gelingt.Known swivel and tilt window fittings, a number of securing devices are already known. Top cantilever brackets that have proven themselves in practice hold the sash at two points, and these points can be arranged on one or two extension arms. As a result of these two-point mounting points, these upper edge mountings largely absorb the weight of the wing; they have a supporting function. Have opening devices with an opening arm doing the disadvantage that the wing is only tilted in End position and in swivel position when operating the skin be held, but in intermediate layers of the tilting sagging position on the closure side. With two poor display devices became this disadvantage already eliminated, jedoc; i has shown that with these issuing devices there is a backfeed of the wing from the misplaced position of this leave the pivot axis and a conical Movement around the lower tc.kiager. There is also the risk that the upper, scavienk- ac; the outside corner of the wing pushes into the soffit and thereby soffit and. The sash can be operated four times. From the dzutsc; ian patent specification D, 1 -1t13 is one s-.iei tere, Einarri i ae Oberkantenlal tion known, at v-ielcher the Ausstellarri at its lower edge one Possesses pin that is in locking or swiveling position in a recess in the rebate of the sash arranged locking device engages. Outgoing of the pivot position of the wing this has the possibility of getting on the fastener side easily lower, since the free, wing-side end of the -Ausstellarmes is provided with an elongated hole and the sash rebate has a cooperating collar bolt, which is arranged in the pivoted position at a certain distance from the end of the elongated hole. This lowering of the wing causes a. System of the locking device of the sash on the bolt on the extension arm, so that the sash remains essentially in the pivoted position. In practice, however, it has been shown that incorrect operation, starting from the tilt position, can only be resolved again with great difficulty; because by simply returning the wing to the fixed frame, the wing, which is held only by the opening arm at one point, can perform an uncontrolled movement when actuated, thereby making it difficult to insert the bolt of the opening arm into the recess of the latching device. Since these fittings, which are arranged on the upper edge of the sash, are not visible to the operator shortly before the introduction, it is usually necessary to try several times before this introduction is successful.

In der dabei teilweise zurückgeführten Stellung des Flügels ist der 3undbolzen vom Ende des Langloches des Ausstellarries noch entfernt, so dass sich der Flügel an der Verschlusseite stark absenkt. Um die Einführung des Bolzens in die Aussparung der Rastvorrichtung durchführen zu können, ist es deshalb weiterhin noch erforderlich, dass der Flügel an der Verschlusseite zusätzlich noch angehoben werden muss, was insbesondere bei Flügeln grösserer Abmessung einen erheblichen Kraftaufwand erfordert. Die Aufgabe der Erfindung besteht nunmehr darin, eine Sicherungsvorrichtung für Schwenk-Kippflügel zu schaffen, bei der obige Nachteile nicht mehr vorhanden sind und die es gestattet, sowohl bei einer Fehlbedienung aus der Kippstellung diese wieder leicht und sicher aufzulösen, als auch bei einer Fehlbedienung, ausgehend von der Schwenkstellung, zu verhindern, dass der Flügel dabei die Schwenkachse verlässt.In the partially retracted position of the wing is the 3undbolzen removed from the end of the elongated hole of the opening bracket so that the The sash is strongly lowered on the locking side. To the introduction To be able to carry out the bolt in the recess of the locking device, it is therefore it is still necessary that the wing is additionally on the locking side still has to be raised, which is a particular problem for wings with larger dimensions requires considerable effort. The object of the invention is now to to create a safety device for pivoting / tilting sash, in which the above disadvantages are no longer available and which allows both in the event of incorrect operation the tilted position to dissolve them again easily and safely, as well as in the event of incorrect operation, starting from the pivot position, to prevent the wing from doing the pivot axis leaves.

Diese Zwecke werden nach der Erfindung erreicht durch eine Sicherungsvorrichtung fUr einen Schwenk-KippflUgel eines Fensters, einer Tür od. dgl. gegen ein Herausbewegen des Flügels aus der vorgegebenen Bahn bei falscher Bedienung, die an der oberen Flügelkante und an einer in der Schwenkachse am feststehenden Rahmen angelenkten Ausstellvorrichtung angeordnet ist und aus einem mit einer Rastvorrichtung zusammenwirkenden Bolzen besteht und die dadurch gekennzeichnet ist, dass der Aussteilarm der Ausstellvorrichtung in an sich bekannter Weise über zwei Punkte mit dem Flügel verbunden ist, und dass das flügelseitige Beschlagteil in allen Betriebsstellungen mit dem zweiten Punkt der Ausstellvorrichtung in Kontakt steht.These purposes are achieved according to the invention by a safety device For a pivoting / tilting sash of a window, a door or the like to prevent it from moving out of the wing out of the specified path in the event of incorrect operation, the one on the upper one Wing edge and articulated on one in the pivot axis on the fixed frame Stand-out device is arranged and one with a locking device cooperating There is a bolt and is characterized in that the opening arm of the opening device is connected to the wing in a manner known per se via two points, and that the sash-side fitting part in all operating positions with the second point the opening device is in contact.

Dabei ergibt sich durch die Anwendung einer Ausstellvorrichtunc, wobei ein Arm eine Zweipunkt= aufhängung des Flügels aufweist und durch die Anlage des zweiten Punktes der Ausstellvorrichtung an dem flügelseitigen Beschlagteil, das als Rastvorrichtung ausgebildet ist, der beachtliche Vorteil, dass sich der Flügel nicht absenken kann, und dass deshalb eine Fehlbedienung sehr leicht wieder aufgelöst werden kann. Da der zweite Punkt ' stets an der Rastvorrichtung anliegt und diese Anlage nicht erst durch mehrmaliges Probieren hergestellt werden muss, kann der Flügel während des Kippvorganges auch in Zwischenstellungen sich nicht absenken.This results in the use of a Ausstellvorrichtunc, where one arm has a two-point suspension of the wing and through the system of the second point of the opening device on the sash-side fitting part that is designed as a locking device, the considerable advantage that the wing can not lower, and that therefore an incorrect operation is very easily resolved can be. Since the second point 'always rests on the locking device and this The system does not have to be established by trying it out several times The sashes do not lower themselves during the tilting process, even in intermediate positions.

Ein weiterer Vorteil besteht dabei darin, dass bei einer Fehlbedienung, ausgehend von der Schwenkstellung, durch die Anlage des zweiten Punktes an der flügelseitigen Rastvorrichtung der Flügel sich an diesem zweiten Punkt-abstützt und dadurch trotz einer Fehlbedienung in der Schwenkachse geführt ist. Die zwei Punkte der Ausstellvorrichtung können dabei sowohl an einem einzigen Ausstellarm angeordnet sein oder auch an einer Ausstellvorrichtung mit zwei Ausstellarmen, bei der insbesondere ein Ausstellarm den zweiten Ausstellarm steuert.Another advantage is that in the event of incorrect operation, starting from the swivel position, by the plant of the second Point on the wing-side locking device of the wing on this second Point-supported and thereby guided in the swivel axis despite incorrect operation is. The two points of the opening device can be both on a single Be arranged extension arm or on a deployment device with two extension arms, in which in particular one extension arm controls the second extension arm.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform, hei welcher der zweite Punkt der Ausstellvorrichtung von einem Bolzen gebildet und die Rastvorrichtung flügelseitig angeordnet ist, besteht die Rastvorrichtung aus einer senkrecht zur Fensterebene angeordneten Führungsplatte, die eine zur Fensterebene geneigte, in Richtung zum ersten, am flügelseitigen Ende des Ausstellarmes sich befindenden Aufhängepunkt verlaufende Anlaufkante besitzt, an die sich eine im wesentlichen senkrecht zur Fensterebene verlaufende Auflaufkante anschliesst. , In Kippstellung des Flügels befindet sich der zweite Punkt des Ausstellarmes nahe des freien Endes der Anlaufkante. Beim Zurückführen des Flügels in den feststehenden Rahmen gleitet der den zweiten Punkt bildende Zapfen an dieser als Schräge ausgebildeten Auflaufkante entlang und gelangt dann, kurz bevor der Flügel zur Anlage an den feststehenden Rahmen kommt, auf die im stumpfen Winkel zur Anlaufkante angeordnete Auflaufkante, wodurch der Flügel sich an dem Bolzen des Aussteliarmes abstützen kann. Insbesondere auch in fefllbedienter Stellung, ausgehend von der Kippstellung, wenn das. Gewicht des Flügels den Arm der Ausstellvorrichtung belastet, stützt sich der Bolzen des Ausstellarmes in verstärktem Masse an der Auflaufkante der Rastvorrichtung ab.According to a preferred embodiment, what is the second point the opening device formed by a bolt and the latching device on the wing side is arranged, the locking device consists of a perpendicular to the window plane arranged guide plate, which is inclined to the window plane, in the direction of the first suspension point located on the wing-side end of the extension arm has running leading edge to which a substantially perpendicular to The run-up edge is connected to the window level. , In the tilted position of the sash the second point of the extension arm is close to the free one In the end the leading edge. When returning the sash slides into the fixed frame the pin forming the second point on this run-up edge, which is designed as a bevel and then just before the wing comes to rest against the stationary one Frame comes on the run-up edge arranged at an obtuse angle to the leading edge, whereby the wing can be supported on the bolt of the Aussteliarmes. In particular also in the full-operated position, starting from the tilt position, if the weight of the sash loads the arm of the opening device, the bolt of the is supported Ausstellarmes to a greater extent on the run-up edge of the locking device.

Bei einer aus der Schwenkstellung ausgelösten Fehlbedienung liegt der Ausstellarm parallel zum Oberschlag des Flügels und der zweite Punkt vor der im wesentlichen senkrecht zur Fensterebene angeordneten Auflaufkante. Dabei wirkt das Gewicht des Flügels auf das Ecklager und weitgehend auch auf den zweiten Punkt der Ausstellvorrichtung. Da somit ein beachtlicher Gewichtsanteil des Flügels sich über die Rastvorrichtung an dem Bolzen des Ausstellarmes abstützt, bewirkt diese Kraft eine Fixierung der Lage des Ausstellarmes zur Lage des Flügels, so dass.der Flügel die Schwenkachse nicht verlassen kann.In the event of an incorrect operation triggered from the swivel position the extension arm parallel to the top flap of the sash and the second point in front of the approach edge arranged essentially perpendicular to the window plane. It works the weight of the sash on the corner bearing and largely on the second point as well the opening device. As a considerable proportion of the weight of the wing is supported by the locking device on the bolt of the extension arm, this causes Force a fixation the position of the extension arm to the position of the sash, so that the wing cannot leave the pivot axis.

Mit dem Gegenstand der Erfindung wird somit insbesondere in der Fehlbedienungsstellung eine starke Abstützung des Flügels über die Rastvorrichtung erreicht, vrobei ein Teil des Gewichtes des Flügels dazu verwendet wird, dass in fehlbedienter Stellung der zweite Punkt des Ausstellarmes stets in verstärktem Jasse sich an der Rastvorrichtung abstützt. Dabei ist es besonders günstig, die Auflaufkante mit einer Aussparung zu versehen. Diese Aussparung erhält zweckmässigerweise eine Form, die dem damit zusammenarbeitenden zweiten Punkt im wesentlichen entspricht, also bei Ausbildung des zweiten Punktes als kreiszylindrischer Zapfen oder als Rolle die Form einer Kreisabschnittes. Dieser Kreisabschnitt besitzt eine geringe Höhe. Es ergibt sich somit nach dem Auflaufen des.Bolzens auf der Auflaufkante ein Einschnappen des 3olzens in die Kreisabschnittaussparung, wobei sich der Flügel entsprechend der geringen Tiefe dieser Aussparung leicht absenkt. Infolge des Einrastens des Bolzens in die Aussparung kann.auch bei einer fehlbedienten Schwenkstellung der Flügel ruckartig oder mit grösserer Gewalt aufgeschwenkt oder in den feststehenden Rahmen zurückgeführt werden, ohne dass infolge des dabei auf den Flügel wirkenden Trägheitsmomentes die Gefahr besteht, dass der Bolzen aus seiner Aussparung austreten und damit der Flügel die Schwenkachse verlassen kann. Derselbe Effekt kann nach einer weiteren günstigen Ausführungsform dadurch erreicht werden, dass die Auflaufkante in einem licht spitzen Winkel zur Fensterebene angeordnet ist. Die Spitze zwischen Anlaufkante und Auflaufkante befindet sich dabei in einer solchen Lage, dass der Flügel beim Gleiten des Bolzens des Ausstellarmes über die Spitze geringfUgig angehoben wird. Die sich anschliessende Auflaufkante-ist dann zur Fensterebene leicht derart geneigt, dass nach dem Einrasten des Bolzens hinter diese Spitze der Flügel sich wieder in die Sollage absenkt und sich dabei am Bolzen abstützt.The subject matter of the invention is thus particularly in the incorrectly operated position a strong support of the wing is achieved via the locking device, vrobei Part of the weight of the wing is used to keep it in the wrong position the second point of the extension arm is always in reinforced Jasse on the locking device supports. It is particularly advantageous to have the run-up edge with a recess to provide. This recess is expediently given a shape that allows it co-operating second point essentially corresponds, so in training of the second point as a circular cylindrical pin or as a role the shape of a Section of a circle. This section of the circle has a low height. It surrenders thus, after the bolt has hit the run-up edge, the bolt snaps into place into the circular section recess, the wing corresponding to the small The depth of this recess is slightly lowered. As a result of the bolt engaging in the Recess can. Also with a incorrectly operated swivel position of the Wings jerked or swung open with great force or in the fixed position Frame can be returned without this acting on the sash as a result Moment of inertia there is a risk that the bolt emerge from its recess and so that the wing can leave the pivot axis. The same effect can after Another favorable embodiment can be achieved in that the run-up edge is arranged at a light acute angle to the window plane. The tip between The leading edge and the leading edge are in such a position that the The wing is slightly raised when the bolt of the extension arm slides over the tip will. The adjoining run-up edge is then slightly like this towards the window level inclined that after the locking of the bolt behind this tip of the wing itself is lowered back into the target position and is supported on the bolt.

Besonders günstig ist es, die Führungsplatte der Rastvorrichtung in einer Ebene senkrecht zur Fensterebene symmetrisch auszubilden. Dies ergibt den Vorteil, dass die Rastvorrichtung sowohl bei einem links, als auch rechts angeschlagenen Flügel verwendbar ist.It is particularly favorable to design the guide plate of the latching device symmetrically in a plane perpendicular to the window plane. This results in the advantage that the latching device can be used with a wing hinged on the left as well as on the right.

flach einer bevorzugten Ausführungsform weist die Führungsplatte in der Uraufsicht auf den oberen, horizontalen Falz des Flügels im wesentlichen eine Fünfeckform auf.flat of a preferred embodiment, the guide plate in the top view of the upper, horizontal fold of the wing essentially one Pentagonal shape.

Es ist vorteilhaft, die Rastvorrichtung in einer Ebene senkrecht zur Fensterebene U-förmig auszubilden. Diese Rastvorrichtung ist besonders zum verdeckten Einbau in den Falz des Flügels geeignet, wobei der Ausstellarm in der Schwenkstellung sich im Zwischenraum zwischen den freien Schenkeln der Rastvorrichtung befindet.It is advantageous to place the locking device in a plane perpendicular to the Form the window level U-shaped. This locking device is especially for the concealed Suitable for installation in the rebate of the sash, with the extension arm in the swivel position is located in the space between the free legs of the locking device.

Jer Anschlag der Beschlagteile der Sicherungsvorrichtung muss genau erfolgen, damit diese ihre bestimmungsgemässe Funktion erfüllen können. Sollte infolge Unaufmerksamkeit ein Fehlanschlag stattgefunden haben, so kann dieser Nachteil noch dadurch ausgeglichen werden, dass nach einer bevorzugten Ausführungsform der mit zwei Punkten, versehene Ausstellarm längenverstellbar und /oder die Rastvorrichtung verstellbar angeordnet sind. Die Längenverstellung des Ausstellarmes kann durch eine Schraub- oder Rastenverstellung erfolgen, wobei die Schraubverstellung insbesondere als schraubenspindelbetätigte Versteilvorrichtung nach Irrt eines Spannschlosses ausgebildet ist. Auch die Verstellbarkeit der Rastvorrichtung kann über eine Schraubenspindel erfolgen, wobei die Führungsplatte auf einer Grundplatte verschiebbar gelagert ist.The stop of the hardware components of the safety device must be precise so that they can fulfill their intended function. Should as a result If a failure has occurred inattentiveness, this disadvantage can still occur be compensated for by the fact that, according to a preferred embodiment, the with two points, provided extension arm adjustable in length and / or the locking device are arranged adjustable. The length adjustment of the extension arm can be done by one Screw or notch adjustment take place, with the screw adjustment especially as a screw-operated adjusting device after a turnbuckle has failed is trained. The adjustability of the locking device can also be achieved using a screw spindle take place, wherein the guide plate is slidably mounted on a base plate.

Bei einer Rastvorrichtung, deren Führungsplatte zwischen Flügelfalz und Ausstellarm angeordnet ist, kann besonders bei einem Ausstellarm grösserer Länge, insbesondere in der Kippstellung, wenn der Ausstellarm leicht verkantet ist, infolge einer Verspannung die mit der FU;irungsplatte zusammenarbeitende Rolle des Ausstellarmes von der Führungsplatte abheben. Un dieses zu vermeiden, wird nach einer bevorzugten Ausführungsform die An- und Auflaufkante der Führungsplatte der Rastvorrichtung derart ausgebildet, dass sie einen spitzen Winkel mit der dem Flügelfalz abgewandten Oberfläche der Füärungsplatte bildet.In the case of a locking device, the guide plate between the sash rebate and extension arm is arranged, can especially with an extension arm of greater length, especially in the tilted position, when the extension arm is slightly tilted, as a result a bracing the role of the extension arm that works together with the FU; irungsplatte lift off the guide plate. Un avoiding this is a preferred one Embodiment the leading and leading edge of the guide plate of the locking device designed in such a way that it forms an acute angle with that facing away from the sash rebate Forms surface of the Füärungsplatte.

Um das Abheben zu verhindern, kann auch der mit der Führungsplatte zusammenarbeitende bolzen des Ausstellarmes kegelförmig ausgebildet werden. Im Rahmen der Erfindung liegt es auch, die Rastvorrichtung am Ausstellarm un-d den damit zusammenarbeitenden Bolzen am Flügel anzuordnen.To prevent it from being lifted off, the one with the guide plate cooperating bolts of the extension arm are conical. in the It is also within the scope of the invention to un-d the latching device on the extension arm to arrange cooperating bolts on the wing.

Weitere Vorteile und Einzelheiten des Gegenstandes der Erfindung sind den Zeichnungen zu entnehmen, die in schematischer Darstellung eine bevorzugte Ausführungsform als Beispiel zeigen.Further advantages and details of the subject invention are the drawings, the schematic representation of a preferred embodiment show as an example.

Fig. 1 zeigt eine Vorderansicht eines Schwenk-Kippfensters, Fig. 2 in vergrössertem Masstab eine Draufsicht auf die Oberkante des Flügels in der gekippten Stellung mit der erfindungsgemässen Sicherungsvorrichtung, Fig. 3 eine Draufsicht auf die Oberkante des Flügels in schwenkbereiter Stellung mit einer anderen Ausführungsform der Rastvorrichtung und Fig. 4 einen Schnitt A-A durch Fig. 3. In der Fig. 1 ist der FlUge1 1 am feststehenden Rahmen 2 wahlweise schwenkbar um die senkrechte Schwenkachse 3 oder kippbar um die waagerechte Kippachse 4 angeschlagen. Das Gewicht des Flügels 1 wird dabei teils von dem Ecklager 8, teils von der Ausstellvorrichtung 7 getragen, die Uber zwei Punkte mit dem Flügel 1 verbunden und an ihrem anderen Ende an dem feststehenden Rahmen 2 verschwenkbar befestigt ist. Ober ein von der Olive 9 betätigbares Verschlussgetriebe wird der FIUgel 1 ent- bzw. verriegelt. An der rechten unteren Ecke des Flügels 1 befindet sich der Eckantrieb 5, über dessen Handhebel 6 die Vorwahl getroffen wird, ob der FlUgei 1 anschliessend in die Schwenk- oder Kippstellung gelangt. Die Sicherungsvorrichtung 10 ist teils an der Oberkante des Flügels 1, teils an der Ausstellvorrichtung 7 angeordnet.Fig. 1 shows a front view of a pivoting tilting window, Fig. 2 in an enlarged scale a plan view of the top edge of the sash in the tilted position with the inventive security device, Fig. 3 is a plan view of the upper edge of the wing in the pivoting position ready to another embodiment the locking device and FIG. 4 shows a section AA through FIG. 3. In FIG. The weight of the sash 1 is borne partly by the corner bearing 8 and partly by the opening device 7, which is connected to the sash 1 via two points and is pivotably attached to the stationary frame 2 at its other end. The FIUgel 1 is unlocked or locked via a locking mechanism that can be actuated by the olive 9. At the lower right corner of the sash 1 is the corner drive 5, via the hand lever 6 of which the preselection is made as to whether the sash 1 then moves into the swivel or tilt position. The securing device 10 is arranged partly on the upper edge of the sash 1 and partly on the opening device 7.

In vergrössertem iiasstab ist in Fig. 2 eine Draufsicht auf die Oberkante des Flügels 1 aus Fig. 1 gezeigt, wobei der aus Leichtmetall bestehende Flügel 1 in gekippter Stellung sich befindet. In einer C-Führung 11 des oberen, horizontalen Falzes 12 ist eine Rastvorrichtung 13 angeordnet, die mit dem Flügel 1 verschraubt ist und eine Führungsplatte 14 aufweist, die im wesentlichen eine FUnfeckform besitzt. Die Führungsplatte 14 ist symmetrisch zu einer Ebene durch die Symmetrieachse 15 ausgebildet, die senkrecht zu der Fensterebne angeordnet ist, so dass eine Links- und Rechtsverwendbarkeit der Rastvorrichtung 13 gegeben ist. Die zur Fensterebene geneigte, in Richtung auf die Verschlusseite des Flügels 1 verlaufende Schräge ist als Anlaufkante 16 ausgebildet, an die sich in einem stumpfen Winkel die senkrecht zu der Fensterebene angeordnete Auflaufkante 17 anschliesst, die mit einer kreisausschnittförmigen Aussparung 18 versehen ist.In an enlarged scale, FIG. 2 shows a plan view of the upper edge of the wing 1 from FIG. 1, the wing 1 made of light metal being in the tilted position. In a C-guide 11 of the upper, horizontal fold 12 there is arranged a latching device 13 which is screwed to the wing 1 and has a guide plate 14 which is essentially pentagonal in shape. The guide plate 14 is formed symmetrically to a plane through the axis of symmetry 15, which is arranged perpendicular to the window plane, so that the latching device 13 can be used on the left and right. The bevel, which is inclined towards the window plane and running towards the closing side of the sash 1, is designed as a run-up edge 16, to which the run-up edge 17, which is arranged perpendicular to the window plane and is provided with a cut-out-shaped recess 18, is attached at an obtuse angle.

Zwischen der Verschlusseite des Flügels 1 und der Rastvorrichtung 13 ist auf einem in der C-Führung 11 gelagerten Schieber 19 der erste Punkt 20 des Ausstellarrnes 21 angeordnet. In einem Abstand dazu befindet sich der zweite Punkt, der als drehbar gelagerte Rolle 22 ausgebildet ist.Between the closing side of the wing 1 and the locking device 13 is the first point 20 of the slide 19 mounted in the C-guide 11 Ausstellarrnes 21 arranged. The second point is at a distance, which is designed as a rotatably mounted roller 22.

Die Begrenzung der Kippweite des Flügels erfolgt durch den Anschlag des Schiebers 19 an der festgeschraubten Grundplatte 23 der Rastvorrichtung 13.The tilting range of the sash is limited by the stop of the slide 19 on the screwed base plate 23 of the latching device 13.

Bei einer Fehlbedienung des Flügels 1 aus der gezeichneten Kippstellung wird der Flügel 1 durch den eine tragende Funktion aufweisenden Ausstellarm 21 getragen, wobei sich der Flügel 1 über den ersten Punkt 20 und die mit der Anlaufkante 16 zusammenarbeitende Rolle 22 abstützt.In the event of incorrect operation of the sash 1 from the tilt position shown the wing 1 is supported by the extension arm 21, which has a supporting function, whereby the wing 1 on the first point 20 and with the Leading edge 16 cooperating roller 22 is supported.

Diese Fehlbedienung kann infolge des tragenden Ausstellarmes 21 leicht aufgelöst werden durch Zurückführen des Flügels 1 in den feststehenden Rahmen 2. Dabei gleitet die Rolle 22@stets an der Anlaufkante 16, so dass der Flügel 1 auch in Zwischenstellungen der Kippweite nicht absinken kann. Bqim Gleiten der Rolle 22 über die Spitze 24 zwischen Anlaufkante 16 und Auflaufkante 17 wird der Flügel 1 leicht angehoben, und schnappt anschliessend mit der Aussparung 18 der Auflaufkante 17 hinter die Rolle 22, wobei jetzt die Rolle 22 das Gewicht des Flügels 1 mit aufnimmt. In dieser Stellung befindet sich der Ausstellarm 21 in der Fensterebene, wobei seine Längsachse parallel zum Ot.erschlag 25 Jes Flügels 1 angeordnet ist.This incorrect operation can easily be resolved as a result of the supporting extension arm 21 by returning the wing 1 to the fixed frame 2. The roller 22 @ always slides on the leading edge 16 so that the wing 1 cannot sink even in intermediate positions of the tilting distance. When the roller 22 slides over the tip 24 between the leading edge 16 and the leading edge 17, the wing 1 is lifted slightly and then snaps with the recess 18 of the leading edge 17 behind the roller 22, the roller 22 now taking the weight of the wing 1 with it. In this position, the extension arm 21 is in the window plane, its longitudinal axis being arranged parallel to the Ot.erschlag 25 Jes sash 1.

Diese Stellung ist in Fig. 3 dargestellt. Dabei ist die Führungsplatte 31 ebenfalls als Fünfeck ausgebildet, wobei jedoch die Auflaufkante 36 in einem spitzen Winkel zur Fensterebene angeordnet ist.This position is shown in FIG. 3. The guide plate 31 is also designed as a pentagon, but the run-up edge 36 is arranged at an acute angle to the window plane.

Beim Gleiten der Rolle 33 des Ausstellarmes 34 über die Spitze 35 zwischen Anlaufkante 32 und Auflaufkante 36 wird ein leichtes Anheben des Flügel 1 bewirkt, der aber sofort in die Sollage zurückkehrt, wenn die Rolle 33 hinter die Spitze 35 in den Bereich der Auflaufkante 36 gelangt.When the roller 33 of the extension arm 34 slides above the tip 35 between the leading edge 32 and leading edge 36 is a slight lifting of the wing 1 causes, but immediately returns to the target position when the role 33 reaches behind the tip 35 in the area of the run-up edge 36.

Bei einer Fehlbedienung des Flügels 1 ausgehend von der Schwenkbewegung verhindert die Rolle 33, dass der Flügel 1 die Schwenkachse verlassen kann. In Schnitt A-A nach Fig. 3, der um 9U0 gedreht ist, ist die C-Führung 37 ersichtlich, in welcher der Schinder 3G des Ausstellarmes 34 und die Rastvor- richtung 3D angeordnet sind. Jc:r ;;uz,stellarri 34 befindet sich zwischen der Führungs- Flaite 31 und der Grundplatte 40 der Rastvorrichtung 39, anbei hie ;olle 33 auf der dem Flügelfalz 41 abgewandten übersci te des husstellarmes 34 angebracht ist. Infolge dieses Einbaues des Ausstellarmes 34 zwischen die Rastvorricitung 39 wird sichergestellt, dass der Ausstellarw 34 sich nicht derart verbiegen kann, dass die tolle 33 von :der Führungsplatte 31 abheben kann.In the event of incorrect operation of the wing 1 based on the pivoting movement, the roller 33 prevents the wing 1 from being able to leave the pivot axis. In section AA according to Fig. 3, which is rotated by 9U0, the C-guide 37 can be seen in which the Schinder 3G of the extension arm 34 and the locking mechanism direction 3D are arranged. Jc: r ;; uz, stellarri 34 is located between the guide Flaite 31 and the base plate 40 of the locking device 39, attached here; olle 33 on the one facing away from the sash rebate 41 überci te of the husstellarmes 34 is attached. As a result This installation of the extension arm 34 between the locking device 39 ensures that the extension arm 34 cannot bend in such a way that the large 33 can lift off the guide plate 31.

Claims

Claims: 1.) Safety device for a swivel-tilt sash a window, a door or dgi. against moving the wing out of the given cream in the event of incorrect operation, ci-cL on the upper edge of the wing and on Eitler i n the pivot axis on the fixed frame hinged Ausstellvorricntung is arranged and from a cooperating with a locking device bolt consists, characterized in that the opening arm of the opening device in is connected to the wing via two points in a manner known per se, and that the sash-side hinge part in all operating positions with the second point the Aasstellvorrichtung is in contact. 2.) Safety device according to claim 1, the second point of the setting device from a 3-pin, a roller Od. The like. Is formed and the fitting part arranged on the fl'Ligalseite the latching device forms, characterized in that the branch arrangement consists of a perpendicular to the window arranged guide plate and one for Window plane inclined "has a leading edge running in the direction of the first point, to which a run-up edge which runs essentially perpendicular to the window plane connects. 3.) Safety device according to claim 2, characterized in that that the run-up edge is provided with a recess. 4.) Safety device according to claim 2, characterized in that the run-up edge is slightly pointed Angle to the window plane is arranged. 5.) Safety device according to one of the Claims 1-4, characterized in that the guide plate of the locking device is formed symmetrically in a plane perpendicular to the window plane. ö.) Safety device according to claim 5, characterized in that the guide plate substantially has a pentagonal shape. 7.j safety device after a of claims 1-6, characterized in that the locking device in one plane is U-shaped perpendicular to the window plane. U.) safety device after one of claims 1-7, characterized in that the provided with two points Ausstellarn is designed to be adjustable in length. .?. j Safety device after a of claims 1-7, characterized in that the nozzle device can be closed is stored. a.) sicing device according to one of claims 2-7, characterized thereby, that the leading and leading edge of the guide plate of the locking device have a point ; Spelled forms with the surface of the guide plate facing away from the sash rebate. 11.) Safety device according to one of claims 2-7, characterized by dadurc4, that the 3 bolt of the opening arrester that works together with the guide plate is conical is trained.