DE1580850A1

DE1580850A1 - Sun visors, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE1580850A1
Application number: DE19661580850
Authority: DE
Inventors: Hans Battenberg; Wiesmann Herbert Ludwig
Original assignee: Stanley Works GmbH
Current assignee: Stanley Works GmbH
Priority date: 1966-11-30
Filing date: 1966-11-30
Publication date: 1970-12-23

Description

Sonnenblende, inebes94_do£e für Kraftfahrzeuge. Sonnenblenden für Kraftfahrzeuge bestehen vielfach aus einem metallischen Stützgestell für einen als Polster ausgebildeten Blendenkörper, wobei das Stützgestell schwenkbar an einer Gelenkstange befestigt ist, die ihrerseits mit den Fahrzeugaufbau verbunden wird. Derartige Sonnenblenden erweisen sich hinsichtlich der Herabsetzung der Verletzungegefahr bei Unfällen als wenig befriedigend, da die verhältnismäßig dünne Sonnenblende bei Ausbildung als Polaterkörper einen kaum wirksamen Schutz bei einem Kopfaufprallen bietet. Der polsterartige Blendenkörper kann sogar bei einem Aufprallen des Kopfes von seinem metallischen Stützgestell abgedrÜckt werden, so daß der Kopf auf das mehr oder weniger bizarre und scharfkantige metallische Stützgestell schlägt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sonnenblende zu schaffen, die eine erhöhte Unfalleicherheit bietet und sich durch eine einfache Herstellbarkeit und insbesondere durch eine einfache und zuverlässige Ausbildung der in jeder Stellung selbsthaltenden Schwenkverbindung zwischen SonnenblendenkÖrper und Gelenkstange auszeichnen soll.Sun visor, inebes94_do £ e for motor vehicles. Sun visors for motor vehicles often consist of a metallic support frame for a visor body designed as a cushion, the support frame being pivotably attached to a pivot rod which in turn is connected to the vehicle body. Such sun visors prove to be less than satisfactory in terms of reducing the risk of injury in the event of accidents, since the relatively thin sun visor, when designed as a polater body, offers hardly any effective protection in the event of a head impact. The cushion-like visor body can even be pushed off by its metallic support frame when the head hits, so that the head hits the more or less bizarre and sharp-edged metallic support frame. The invention is based on the object of creating a sun visor which offers increased risk of accidents and is to be distinguished by ease of manufacture and, in particular, by a simple and reliable design of the pivoting connection between sun visor body and articulated rod, which is self-retaining in every position.

Ausgehend von einer Sonnenblende, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem auf- und abklappbaren, über eine Gelenkstange mit dem Fahrzeugaufbau zu verhindernden Blendenkörper, erreicht die Erfindung dies dadurch, daß der Blendenkörper als massiver KunstatoffkÖrper, vorzugsweise als Sollbruchkörper bei Unfällen, ausgebildet ist und einen Längskanal zur Aufnahme der Gelenkstange besitzt, welche über eine Rutsch- oder Rastkupplung mit dem Blendenkörper verbunden ist. Durch die Ausbildung des Blendenkörpern als massiver Kunstatoffkörper, in welchen die Gelenkstange eingeschoben wird, ergibt sich einmal der Vorteil, daß nunmehr die Sonnenblende auf dem größten Teil ihrer Fläche frei von irgendwelchen metallischen AbstÜtzgliedern ist, und zwar gerade auf der Fläche, auf welche.bei Unfällen am ehesten der Kopf des Fahrers oder Beifahrers aufschlägt. Der Blendenkörper ist hierbei vorzugsweise als SollbruchkÖrper ausgebildet, der gerade noch eine solche Festigkeit besitzt, daß ein Zerschlagen des Blendenkörpers mit dem Kopf nicht zu einer ernsthaften Kopfverletzung führt. Der Blendenkörper verzehrt somit durch sein Zerbrechen einen beachtlichen Teil der kinematischen Energie, bevor evtl. der Kopf auf die Prontscheibe oder sonstige Teile des liachaufbaus auftrifft. Damit beim Zerbrechen des Blendenkörpers keine scharfkantigen Bruchstücke entstehen, wird der Erfindung zufolge hierbei vorzugsweise die Verwendung eines geschäumten Kunststoffen für den Blendenkörper vorgesehen.Starting from a sun visor, in particular for motor vehicles, with a visor body that can be folded up and down via a joint rod to be prevented with the vehicle body, the invention achieves this in that the visor body is designed as a solid plastic body, preferably as a predetermined breaking body in the event of accidents, and a longitudinal channel for receiving the articulated rod, which is connected to the visor body via a slip or snap coupling. The formation of the visor body as a solid plastic body, into which the articulated rod is inserted, results in the advantage that the sun visor is now free of any metallic support members on most of its surface, specifically on the surface on which Accidents are most likely to hit the head of the driver or front passenger. The visor body is in this case preferably designed as a predetermined breaking body which is just sufficiently strong that breaking the visor body with the head does not lead to serious head injury. The visor body thus consumes a considerable part of the kinematic energy when it breaks, before the head may hit the front window or other parts of the roof structure. So that no sharp-edged fragments arise when the visor body breaks, the invention preferably provides for the use of a foamed plastic for the visor body.

Bei der Verwirklichung der Erfindung ist die Ausbildung der Rutsch- oder Rastkupplung zwischen dem Blendenkörper und der Gelenkstange besonders zu beachten, da von der Schwenkverbindung zwischen Blendenkörper und Gelenkstange verlangt wird, daß diese auch nacl$iäufiger Betätigung und trotz der Vibrationen beim Fahrzeug zuverlässig in jeder Stellung oder zumindest in der zurückgeklappten Stellung und in einer Gebrauchsstellung sicher selbsthaltend ist. Der brfindung zufolge kann die Rutschkupplung als Radial- oder Axial-Rutschkupplung ausgebildet werden. Bei. Radial-Rutschkupplungen können kusführungsformen mit radial nach innen oder mit radial nach außen wirkenden Klemmgliedern vorgesehen werden. Gemäß einem besonders wesentlichen Merkmal der Erfindung kann hierbei der Klemmdruck der Rutschkupplung einstellbar gemacht werden, wodurch einmal die Montage der Sonnenblende vereinfacht und zum anderen, beispielsweise nach längerem Gebrauch, ein Nachstellen des Klemmdruckes ermöglicht wird. Bevorzugt sieht die Erfindung eine Rastkupplung zwischen Gelenkstange und Blendenkörper vor. Entweder der Blendenkörper oder die Gelenkstange trägt hierbei eine Verzahnung, während jeweils am anderen Teil ein federndes Rastelement angeordnet ist, welches beim Verschwenken des Blendenkörpers über die Verzahnung hinweg rastet, dagegen den Blendenkörper nach Loslassen sicher in der zuletzt eihgenommenen Rastetellung hält.When realizing the invention, particular attention is to be paid to the design of the slip or locking coupling between the visor body and the articulated rod, since the pivot connection between the visor body and the articulated rod must be reliable in every operation and despite the vibrations in the vehicle Position or at least in the folded-back position and in a position of use is securely self-retaining. According to the invention, the slip clutch can be designed as a radial or axial slip clutch. At. Radial slip clutches can be provided with clamping elements that act radially inwards or radially outwards. According to a particularly essential feature of the invention, the clamping pressure of the slip clutch can be made adjustable, which on the one hand simplifies the assembly of the sun visor and on the other hand enables the clamping pressure to be readjusted, for example after prolonged use. The invention preferably provides a locking coupling between the articulated rod and the visor body. Either the visor body or the articulated rod has a toothing, while a resilient locking element is arranged on the other part, which engages over the toothing when the visor body is pivoted, but holds the visor body securely in the last engaged position after it is released.

In den Unteransprüchen und der nachfolgend anhand der Zeichnung gegebenen Beschreibung der brfindung sind mehrere Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes beschrieben. In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 in einer Teilvorderansicht eine erste Ausführungsform einer Sonnenblende gemäß der Erfindung; Fig. 2 einen Querschnitt durch die Ausführungsform nach Fig. 1, welcher die Ausbildung der Rutschkupplung veranschaulicht; Fig. 3 eine abgewandelte Ausführungeform eines Rutschkupplungs-Klemmgliedes; Fig. 4 in einem Teilquerschnitt eine weitere Ausführungsform der Rutschkupplung, bei welcher der Klemmdruck einstellbar ist; Fig. 5 und 6 jeweils im Querschnitt und in Vorderansicht eine weitere Ausführungsform der Sonnenblende; Fig. 7 und 8 je eine Abwandlung der Ausfübrungsform nach Fig. 6, bei denen ein Einstellen des Klemmdruckes möglich ist; Fig. 9 einen Schnitt gemäß der Linie IX-IX in Fig. 89 Fig.10, 10a, 11 und Ila weitere Ausführungsformen der Sonnenblende, bei denen die Rutschkupplung als Axial-Rutschkupplung ausgebildet ist, Fis.12 und 13 eine weitere Ausführungsform mit als Schraubenfeder ausgebildetem Rutschkupplungsglied, wobei Fig. 12 einen Schnitt gemäß XII-XII in Fig. 13 darstelltg Fig.14 schematisch eine weitere Ausführungsforn mit einem in wesentlichen als Schraubenfeder ausgebildeten Rutschkupplungsglied, Fig*15 eine Abwandlung der Ausführungsform nach Fig. Fig.16 einen Schnitt gemäß der Linie M -XVI in Fig.15e Fig. 17 eine Ausführungsform, bei welcher eine Rastkupplung zwischen Blendenkörper und Gelenkstange vorgesehen ist, Fig. 18 einen Schnitt gemäß IVIII-IVIII in Fig. 171 Fig. 19 eine weitere AusfÜhrungsform mit einer Rastkupplung zwischen Blendenkörper und Gelenkstange, Fig. 20 einen Schnitt gemäß der Linie XX-XX in Fig. 19 und Fig. 20a einEinzelteil der Ausführungsform nach den Fig. 19 und 209 und # Fig. 21 und 21a eine weitere Ausführungsform.In the subclaims and the description of the invention given below with reference to the drawing, several embodiments of the subject matter of the invention are described. The drawings show: FIG. 1, in a partial front view, a first embodiment of a sun visor according to the invention; FIG. 2 shows a cross section through the embodiment according to FIG. 1, which illustrates the design of the slip clutch; FIG. 3 shows a modified embodiment of a slip clutch clamping member; 4 shows, in a partial cross-section, a further embodiment of the slip clutch in which the clamping pressure can be adjusted; 5 and 6 each in cross section and in front view, a further embodiment of the sun visor; 7 and 8 each show a modification of the embodiment according to FIG. 6, in which an adjustment of the clamping pressure is possible; 9 shows a section along the line IX-IX in FIG. 89, FIGS. 10, 10a, 11 and Ila, further embodiments of the sun visor in which the slip clutch is designed as an axial slip clutch, FIGS. 12 and 13 show a further embodiment with as 12 shows a section according to XII-XII in FIG. 13 ; , according to the line M-XVI in Fig.15e Fig. 17 shows an embodiment in which is provided a locking coupling between the visor body and pivot rod, Fig. 18 shows a section according IVIII-IVIII in Fig. 171 Fig. 19 shows a further embodiment with a snap-coupling between Visor body and articulated rod, Fig. 20 shows a section along the line XX-XX in Fig. 19 and Fig. 20a shows an individual part of the embodiment according to Figs. 19 and 209 and # Fi 21 and 21a a further embodiment.

Die in Fig. 1 gezeigte ßonnenblende besteht aus einem Kunststoff-Blendenkörper 19 in welchem ein sackförmiger Längskanal 2 vorgesehen ist, in den eine Gelenkstange 3 eingeschoben ist, über welche die Sonneublende am Fahrzeugaufbau in üblicher Weise befastigt wird. Bei der Herstellung den Blendenkörpern 1 sind in diesen koaxial zum Längskanal 2 über dessen Länge verteilt mehrere Rutschkupplungsglieder 4 eingegossen worden, welche durch einen angearbeiteten Zapfen 5 verdrehungsfest, aber nicht haftend, in Blendenkörper 1 gehalten sind. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, kÖnnen die Kupplungsglieder 4 aus geschlitzten, kreisförmigen Feder- .ringen bestehen, deren Innendurchmesser in spannungslosem Zustand kleiner als der Außendurchmesser der Gelenkstange ist, die auch als Rohr 3a ausgebildet sein kann. Beim Gießen des Kunststoffkörpers 1 sitzen die Fedeninge 4 auf einem stangenförmigen Kern von etwa gleichem Durchmesser wie-die Gelenkstange 3 oder 3a, wobei ein am Kern vorgesehener Wulst den Schlitzraum 6 zwischen den Federschenkelenden freihält. Nach Herausziehen des Kernes ziehen sich die federringe 4 etwm zusammen. Beim -tbinschiäben der Gelenl:stange 3, die an ihrem Einsteckende kugelig oder konisch ausgebildet ist, werden die Federringe 4 wieder aufgeweitetl so da12 sie die Gelenkstange klemmend umschließen. Bei einem Verschwenken des Blendenkörpers 1 rutschen die Klemmenringe 4 auf der Gelenkstange 3 oder 3a und bilden eine in jeder #3tellung selbsthaltende Schwenkverbindung.The sun visor shown in Fig. 1 consists of a plastic visor body 19 in which a sack-shaped longitudinal channel 2 is provided, into which a link rod 3 is inserted, via which the sun visor is fastened to the vehicle body in the usual way. In the production of the aperture bodies 1 are in this coaxial with the longitudinal duct 2 distributed over its length a plurality of friction coupling elements 4 poured been that torsionally fixed by a pin attached and 5, but not adhesive, are kept in visor body. 1 As can be seen from Fig. 2, the coupling members 4 can consist of slotted, circular spring rings, the inner diameter of which in the de-energized state is smaller than the outer diameter of the toggle rod, which can also be designed as a tube 3a. When casting the plastic body 1 , the spring rings 4 sit on a rod-shaped core of approximately the same diameter as the articulated rod 3 or 3a, with a bead provided on the core keeping the slot space 6 between the ends of the spring leg ends. After pulling out the core, the spring washers 4 contract somewhat . When connecting the gel rod 3, which is spherical or conical at its insertion end, the spring washers 4 are widened again so that they enclose the joint rod in a clamping manner. When the visor body 1 is pivoted, the clamping rings 4 slide on the joint rod 3 or 3a and form a pivot connection that is self-retaining in every position.

Fir. 3 zeigt eine abgewandelte Ausführungsform der Rutschkupplungsglieder 7, welche hier nach Art eines Seegerringes ausgebildet sind, so daß der Klemmdruck über die gesamte Umfangsfläche hinweg im wesentlichen konstant ist.Fir. 3 shows a modified embodiment of the slip clutch members 7, which are designed here in the manner of a Seeger ring, so that the clamping pressure is essentially constant over the entire circumferential surface.

In Fig. 4 ist ein nach Art einer Rohrschelle 8 ausgebildetes Rutschkupplungsglied dargestellt, bei welchem durch Anziehen der versenkt angeordneten Schraube 9 der Klemmdruck der Rutschkupplung einstellbar ist. Bei dieser Ausführungsform werden vorteilhafterweise bei der Herstellung des BlendenkÖrpers ein stangenförmiger Kern von der querschnittsfläche der Rohrschelle 8 und mehrere kleine Kerne für die Ausbildung der Sacklöcher 10 verwendet. Die RohrschellmkÖnnen denn (ohne ihre Schrauben 9) axial in den so geschaffenen Längskanal eingeschoben werden bis zu den Sacklöchern 10, an denen sie denn durch die SchraAe 9 auf die Gelenkstange 3 aufgeklemmt werden. Durch den unteren Lappen 5, der auch schwalbenschwanzfÖrmig ausgebildet werden kann, wefden die Rohrschellen 8 einwandfrei verdrehungsfest im Blendenkörper 1 gehalten.4 shows a slip clutch member designed in the manner of a pipe clamp 8 , in which the clamping pressure of the slip clutch can be adjusted by tightening the countersunk screw 9. In this embodiment, a rod-shaped core from the cross-sectional surface of the pipe clamp 8 and several small cores for the formation of the blind holes 10 are advantageously used in the manufacture of the diaphragm body. The RohrschellmkÖnnen for axially inserted into the thus created longitudinal channel (without their screws 9) up to the blind holes 10, where they are for clamped by the SchraAe 9 on the pivot rod. 3 By means of the lower tab 5, which can also be dovetail-shaped, the pipe clamps 8 are held in the visor body 1 so that they cannot rotate.

Während die -Wig. 1 bis 4 Sonnenblenden mit fladial-Rutschkupplungen zeigen, deren Klemmglieder radial von außen nach innen arbeiten, ist in den l'ig. 5 und 6 eine bonnenblende mit Radial-Rutschkupplung gezeigt, bei der der Klemmdruck nach außen gerichtet ist. Bei dieser AusfÜhrungsform ist im Blendenkörper lediglich ein glatter Längskanal vorgesehen, in welchen die Gelenkstange 11 eingeschoben witd, die auf ihrem eingeschobenen Abschnitt als längsgeschlitztes, elastisches Rohr 12 ausgebildet ist. lm spannungslosen Zustand ist der Durchmesser des geschlitzten Itohres 12 etwas größer als der Durchmesser des Längskanales im BlendenkÖrper, so daß das Rohr 12 nach seinem Einschieben radial nach außen auf die Wandungen des Längskanales drückt. Bei Verwendung eines geschäumten Kunststoffes für den Blendenkörper empfiehlt es sich, in diesen ein zusätzliches Rohr 13, das aus ketall oder Kunststoff bestehen ki;nn, verdrghungsfest einzugießen, welches den Längskanal zur Aufnahme des geschlitzten Rohres 12 bildet.While the -Wig. 1 to 4 show sun visors with fladial slip clutches, the clamping members of which work radially from the outside to the inside, is in the l'ig. 5 and 6 show a barrel diaphragm with a radial slip clutch in which the clamping pressure is directed outwards. In this embodiment, only a smooth longitudinal channel is provided in the diaphragm body, into which the articulated rod 11 is inserted, which is designed as a longitudinally slotted, elastic tube 12 on its inserted section. In the de-energized state, the diameter of the slotted tube 12 is somewhat larger than the diameter of the longitudinal channel in the diaphragm body, so that the tube 12 presses radially outward on the walls of the longitudinal channel after it has been pushed in. When using a foamed plastic for the diaphragm body, it is advisable to cast an additional tube 13, which can be made of metal or plastic, twist-proof, which forms the longitudinal channel for receiving the slotted tube 12.

Bei der in der'Fig. '7 gezeigten Abwandlung der Ausführungsform nach Fig. 6 ist am inneren %de des Längskanales ein Konus 14 angeordnet, der einstückig mit der Blendenkörper ausgebildet oder auch lose in diesen eingelegt sein kann und der mit seiner Spitze in den Längskanal weist. Das geschlitzte Rohr 121 wird mit seinem Ende über - den Konus 14 geschoben und durch die an der Einschubseite deg Blendenkörpers vorgesehene Spannungsvorrichtung mehr oder' weniger weit auf den Konus 14 getrieben, wobei sich das geschlitzte Rohr 121 spreizt und der Klemmdruck erhöhrt wird. Die Siiannvorrichtung kann hierbei aus einer Überwurfmutter 15 bestehen, welche in eine zum Längskanal koaxiale Gewindebohrung 16 des Blendenkörpers eingesehraubt wird und mit einem hinteren Kragen 17 einen an der Gelenkstange vorgesehenen Flansch 18 hinterfaßt. Eine in den Blendenkörper eingegossene Anschlagscheibe 19 begrenzt den Einschraubweg der Überwurfmutter 15. Anstelle des am Blendenkörper vorgesehenen Gewindes 16 kann auch in den Blendenkörper, etwa in der Lage der Anschlagscheibe 19, eine mit Innengewäde versehene breitere Hülse eingegossen werden, in welche die Überwurfmutter 15 eIngeschraubt wird.In the case of the 'Fig. 7 of the embodiment shown in FIG. 6 , a cone 14 is arranged on the inner% de of the longitudinal channel, which cone 14 is formed in one piece with the diaphragm body or can also be loosely inserted into it and which points with its tip into the longitudinal channel. The slotted tube 121 is with its end over - pushed the cone 14 and more or 'less driven by the provided on the insertion side deg visor body tensioning device far onto the cone 14, wherein the slotted tube 121 spreads and the clamping pressure is erhöhrt. The safety device can consist of a union nut 15 which is screwed into a threaded bore 16 of the visor body that is coaxial to the longitudinal channel and which with a rear collar 17 engages behind a flange 18 provided on the articulated rod. A stop disk 19 cast into the visor body limits the screw-in path of the union nut 15. Instead of the thread 16 provided on the visor body , a wider sleeve provided with internal threads can also be cast into the visor body, for example in the position of the stop disk 19, into which the union nut 15 is screwed will.

Die Fig. 8 und 9 zeigen eine Ausführungsform, bei welcher der Längskanal durch ein In den Blendenkörper eingegossenes Rohr 20 gebildet wird, das sich nahezu bis zu der der Ein- schubseite gegenüberliegenden Seite den Blendenkärpers erstreckt und durch einen Boden 21 verschlossen ist, welcher eine Gewindebohrung zur Aufnahme einer Schraube 22 aufweist, an deren vorderen Ende ein rechteckiger Spreizkörper 23 starr befestigt ist*- Das Einschubende der Gelenkstange ist als in Querschnitt etwa ovalförmiges, längsgeschlitztes Rohr 24 ausgebildet, welches den #PreizkÖrper 23 umschließt. Durch Drehen des Spreizkörpern 23 kann der Klemmdruck zwischen Rohr 24 und Längskanalwanduxig variiert werden. 8 and 9 show an embodiment in which the longitudinal channel is formed by a tube 20 cast into the diaphragm body, which extends almost as far as the side of the diaphragm body opposite the insertion side and is closed by a base 21, which is a Has a threaded hole for receiving a screw 22, at the front end of which a rectangular expansion body 23 is rigidly attached * - The insertion end of the toggle rod is designed as an approximately oval-shaped, longitudinally slotted tube 24 in cross-section, which surrounds the # PreizkÖrper 23 . By rotating the expansion body 23 , the clamping pressure between the pipe 24 and the wall of the longitudinal duct can be varied.

Die Fig. 109 10a, 11 und lla zeigen jeweils Sonnenblenden mit Axial-Rutschkupplungen, von denen jeweils eine an jeder Längsendeldes Blendenkörpers vorgesehen wird. Der Längskanal und die Gelenkstange erstrecken sich hierbei jeweils über die volle Länge des Blendenkörpers. 109, 10a, 11 and 11a each show sun visors with axial slip clutches, one of which is on each Longitudinal end of the visor body is provided. The longitudinal canal and the toggle rods each extend over the full length of the visor body.

In Fig. 10 ist koaxial zum Längskanal eine Reibscheibe 25 ver- drehungsfest in den Blendenkörper eingegossen, gegen die einer eine lose Reibscheibe 26 mittels/auf einem erhabenen Gewindeabschnitt der Gelenkstange angeordneten Mutter 27 mehr oder weniger fest angezogen wird. Eine zweite derartlge Axial-Rutschkupplung ist an dem anderen Längsende des Blendenkörpers vorgesehen, so daß der Blenderikörper zwischen zwei Rutschkupplungen eingespannt wird. Für ein solches Einspannen genügt selbstverständlich auch nur eine Gewindemutter an der der Einschubseite gegenüberliegenden Seita der Sonnenblende, wenn anstelle der In FLg. 10 gezeUgten Überwurfmutter 27 an der Einschub*seite ein Flansch auf der Gelenkstange vorgesehen ist.In FIG. 10 , a friction disk 25 is connected coaxially to the longitudinal channel. Potted against rotation in the visor body, against the one a loose friction disc 26 by means of / on a raised one Threaded portion of the pivot rod arranged nut 27 is tightened more or less firmly. A second axial slip clutch of this type is provided at the other longitudinal end of the visor body, so that the visor body is clamped between two slip clutches. For such a clamping, of course, only a threaded nut on the side of the sun visor opposite the insertion side is sufficient, if instead of the In FLg. 10 shown union nut 27 on the insertion side a flange is provided on the toggle rod.

Fig. 10a unterscheidet sich von Fig. 10, abgesehen davon, daß hier die Rutschkupplung an der anderen Seite der Sonnenblende gezeigt#ist, nur dadurch, daß die Rutschkupplungsteile 25'9 26'9 27' versenkt im Blendenkörper angeordnet sind.10a differs from FIG. 10, apart from the fact that the slip clutch is shown here on the other side of the sun visor, only in that the slip clutch parts 25'9 26'9 27 'are arranged sunk in the visor body.

Fig. 11 zeigt eine Ausführungsform, bei der die Reibflächen 28 unmittelbar am Blendenkörper ausgebildet sind, und gegen diese Reibflächen ein entsprechend geformter Reibkörper 29 mittels einer Überwurfmutter 30 angezogen wird. 11 shows an embodiment in which the friction surfaces 28 are formed directly on the visor body, and a correspondingly shaped friction body 29 is tightened against these friction surfaces by means of a union nut 30.

Fig. Ila zeigt im wesentlichen die gleiche Anordniaig wie Fig. 11 mit der Ausnahme, daß hier die Reibkupplungsteile versenkt im BlendenkÖrper angeordnet sind.Fig. 11a shows essentially the same arrangement as Fig. 11 with the exception that here the friction clutch parts are arranged sunk in the diaphragm body.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 12 und 13 ist in den Längskanal des BlendenkÖrpers 31 eine, aus Band bestehende, ,Schraubenfeder 33 eingeschoben, die so vorgespannt ist, daß sie die Gelenkstange 32, die an ihrem einem Ende konisch ausgebildet ist, fest umschließt. Dadurch, daß die beiden Schenkel 34, 35 der Schraubenfeder in dem dafÜr vorgesehenen Längsschlitz des Blendenkörpers gehalten werden, ist sichergestellt, daß die Feder bei Drehung des Blendenkörpers um die Gelenkstange mitgenommen wird und durch ihre Klemmwirkung den Blendenkörper in jeder Stel- lung hält. Die Klemm aft kann nachgestellt werden, indem man die Feder mittels eines Hakens soweit aus dem Blenden- körper herauszieht,-daß der eine Schenkel der Feder aus den Längeschlitz tritt und durch Drehung des Blendenkör- pers um 3600 die Feder nachspannt, wonach dieser Feder- schenkel wieder in den Längsschlitz eingeschoben wird. Die Fig. 14 und 14a zeigen schematisch eine Ausführungsform, bei der als Kupplungsglied eine drahtförmige Schraubenfeder 36 vorgesehen ist, die an jedem z.B. zweiten Schraubengang, mit einer Schlaufe 37 versehen ist, die in einem dafür vor- gesehenen Längeschlitz 4Ö des Blendenkörpers 38 eingescho- ben wird. Die Klemzwirkung wird dadurch erhöhtg da die lich- te Weite der Schraubenfeder geringer ist als der Durchmesser der Gelenkstange 39. Die Klemm aft kann nachgestellt wer- den, indem man die Feder bis aur erstene zweiten oder wei- teren Schlaufen herauszieht und den Blendenkörper um 360 0 schwenkt, wonach anschließend der herausgezogene Teil der Yoder wieder in den Längeschlitz 40 einzuführen ist. Die Yig. 15 und 16 zeigen eine-weitere Ausführungforn einer Radial-Rutschkupplung zwischen Gelenkstange 41 und Blenden- körper 42. Mmlich wie in Fig. 7 ist der Einschubkanal 43 durch einen mit seiner ßpitze in den Einschubkanal hinein- weinenden Konus 44 abgeschlossen, welcher fest mit den Blen- denkö ffl r 42 Über ein die Längekantwandung bildendes Sta- bilisierungsrohr 45 verbunden ist, Die an ihrem Ende mit einem Gewtndeabschnitt versehene Gelenkstange 41 ist in eine axiale Gewindebohrung des Konus 44 eingeschraubt. Die Gelenkstange 41 wird konzentrisch von einem geschlitzten Federrohr 46 umschlossen, mit welchem sie über eineia Mitnehmerstift 47 in Drehrichtung wie auch in axialer Bewegungsrichtung formschlüssig verbunden ist. Am Einschubende i-at der Längskanal 43 durch eine Kappe 48 abgeschlossen. Beim Einschrauben der Gelenkstange 41 in das Gewinde des Konus 44 - oder in anderen Worten beim Aufschrauben des Biendenkörpers auf die Gelenkstange 41 - wird das geschlitzte-Federrohr 46 ständig tiefer in den Spalt zwischen Konus und Innenwandung des Längskanales 43 hineingetrieben und dabei gesprei»t, wodurch der erforderliche Klemmdruck der Rutschkupplung eingestellt wird.Durch Drehung des Blendenkörpers um 3600 kann der Klemmdruck nachgestellt werden.In the embodiment according to FIGS. 12 and 13 , a coil spring 33 consisting of tape is inserted into the longitudinal channel of the diaphragm body 31 , which is pretensioned so that it firmly surrounds the articulated rod 32, which is conical at one end. The fact that the two legs 34, 35 of the helical spring are held in the longitudinal slot provided for this purpose in the visor body ensures that the spring is carried along when the visor body rotates around the hinge rod and the visor body in every position thanks to its clamping effect ment holds. The clamping aft can be readjusted by the spring by means of a hook so far out of the diaphragm body pulls out, -that one leg of the spring pulls out enters the longitudinal slot and by turning the visor body pers re-tensioned the spring around 3600, after which this spring leg is pushed back into the longitudinal slot. 14 and 14a show schematically an embodiment, in which a wire-shaped helical spring is used as the coupling member 36 is provided, which at every second screw thread, for example, is provided with a loop 37 , which is in a seen longitudinal slot 4Ö of the visor body 38 is will practice. The clamping effect is increased because the light te width of the coil spring is less than the diameter the articulated rod 39. The clamping aft can be readjusted by turning the pen to the first, second or pull out the other loops and rotate the visor body 360 degrees pivots, after which the pulled out part of the Yoder is to be reinserted into the longitudinal slot 40. The Yig. 15 and 16 show another embodiment Radial slip clutch between toggle rod 41 and panel body 42. The insertion channel 43 is as in Fig. 7 through one with its tip into the insertion channel completed weeping cone 44, which determines with the Blen- denkö ffl r 42 A stator that forms the lengthwise edge wall bilization tube 45 is connected, the articulated rod 41, which is provided with a threaded section at its end, is screwed into an axial threaded bore of the cone 44. The articulated rod 41 is concentrically enclosed by a slotted spring tube 46, to which it is positively connected via a driver pin 47 in the direction of rotation as well as in the axial direction of movement. At the insertion end i-at, the longitudinal channel 43 is closed off by a cap 48. When screwing the articulated rod 41 into the thread of the cone 44 - or in other words when screwing the bi-end body onto the articulated rod 41 - the slotted spring tube 46 is constantly driven deeper into the gap between the cone and the inner wall of the longitudinal channel 43 and thereby spread apart, This sets the required clamping pressure of the slip clutch. The clamping pressure can be readjusted by turning the diaphragm body by 3600 .

Die Fig. 17 bis 20 zeigen bevorzugte AusfÜhrungsfo=en der Erfindung, bei we£.ohen eine Rastkupplung zwischen Blendenkörper und Gelenkstange angeordnet sind. 17 to 20 show preferred embodiments of the invention in which a locking coupling is arranged between the visor body and the articulated rod.

Bei der Ausführunal'orm nach Fis.,17 und 18 ist die Innen-e wandung des Längskanales mit einer Verzahnung oder Längsrippen 49 versehen und die Gelenkstange 50 trägt Federelemente 51 in Gentalt von Federblechen oder federnden Kunststoffplättehen, welche zwischen die Längerippen 49 eingreiv fen und eine solche Elastizität besitzen, daß sie ein Vorschwenken des Blendenkörpers 52 zulassen, diesen abil* in jeder Raststellung sicher halten. Selbstverständlich kann die Ausführungsform nach den Fig. 1? und 18 auch derart umgekehrt werden, daß an der Gelenkstange die Längsrippen und an Blendenkörper die einrastenden Federungselemente vorgesehen sind.In the embodiment according to Fis., 17 and 18 , the inner wall of the longitudinal channel is provided with a toothing or longitudinal ribs 49 and the articulated rod 50 carries spring elements 51 in the form of spring steel sheets or resilient plastic plates which intervene between the longitudinal ribs 49 and have such elasticity that they allow a forward pivoting of the visor body 52 , keep this abil * safe in every locking position. Of course, the embodiment according to FIGS. 1? and 18 can also be reversed in such a way that the longitudinal ribs are provided on the toggle rod and the latching spring elements are provided on the visor body.

Bei der Ausführungsform nach den'Fig. 1c), 20 und 20a ist das GelanJcetanglgi#de 53 mittels einer Riffelung 54 oder Ver-Stiftung 55 drehfest mit einem Zwischenstück 56 verbunden, welches aufse#ner Endfläche eine radiale Rippung, speziell eine Hirthver'tahnung 57 aufweist.,in die ein Rastelement 58 einsreJ,St,i*elche# mittelq des Stiftes 59 drehfest, aber in axialer Richtung über die Feder 60 elastisch nachgiebig mit dem blendenkörperseitigen Teil der Sonnenblende ver- bunden ist. Wie insbesondere aus den Fig. 20 und 20a er- ZW%. Bielielchl *ird der Einedhüb4gngl von -Waus' Kunststoff ge- Spritzten, rohrhälttenartigen Teilen 61, 6,2 gebildet, welehe durch angespritzte Justierbolzen verbun-a-;n werden. Die beiden Teile können auch verklebt werden. Wie weiterhin aus Fig. 20 zu-eraßhen ist, sind an die Rohrhälfte 62 Stützelemente 63 eingespritzt, die unter Bildung des Sonnenblendenkörpers 64 mit Kunststoff umschäumt werden. Selbstverständlich sind auch die den Einschubkanal bildenden Rohrhälften 61.,-62 und die StützeleiRente 63 aus Metall herstellbar. Bei der Ausführungsform nach Fig. 219 21a ist die Gelenkstange 64 mit mehreren Buchsen 65 versehen, die mittels eines Stiftes 66 fest mit der Gelenkstange verbunden sind, die Vertiefungen 67 aufweisen, in die Bolzen 68 als Rastelemente eingreifen und den Blendenkörper sicher in der jeweiligen Rastetellung halten. Die Bolzen werden in Blendenkörper in dafür vorgesehene, senkrecht zum Einschubkanal 69 angespritzte Kanäle 70 geführt und durch Druckfedern 71 gegen die mit den Bucl#Osen versehene Gelenkstange 64 gedrückt. Selbstverständlich kann die Ausführung nach den Fig. 21 und 21a auch derart umgekehrt werden, daß die Bolzen in die Gelenkstange eingelassen sind und die Wandung den Einschubkanals Vertiefungen enthält, in,die die Bolzen einrasten. Der Einschubkanal istg wie aus Fig. 21 und 21a ersichtlich, in übrigen gleicher Art wie bei der Ausführungsform nach Fig. 199 20 und 20a.In the embodiment according to FIGS. 1c), 20 and 20a, the GelanJcetanglgi # de 53 is non-rotatably connected by means of a corrugation 54 or Ver-Stiftung 55 with an intermediate piece 56 , which has a radial ribbing on its end face, especially a Hirth serration 57 , in which a locking element 58 einreJ, St, i * elche # Mittelq of the pin 59 non-rotatably, but elastically flexible in the axial direction via the spring 60 with the visor body-side part of the sun visor. is bound. As can be seen in particular from FIGS. 20 and 20a ZW%. Bielielchl * ild is the one-man for -Waus' Kunststof f Injection-molded, pipe-holding-like parts 61, 6, 2 are formed, which are connected by injection-molded adjusting bolts. The two parts can also be glued together. As can also be seen from FIG. 20, support elements 63 are injected into the tube half 62 and are foamed with plastic to form the sun visor body 64. Of course, the tube halves 61, - 62 and the support element 63 can also be made of metal. In the embodiment according to Fig. 219-21a, the articulated rod 64 is provided with several sockets 65 which are firmly connected to the articulated rod by means of a pin 66 , which have recesses 67 , into which bolts 68 engage as latching elements and the visor body is securely in the respective latching position keep. The bolts are guided in the visor body into channels 70 which are provided for this purpose and which are injection-molded perpendicular to the insertion channel 69 and are pressed by compression springs 71 against the articulated rod 64 provided with the Bucl eyelets. Of course , the embodiment according to FIGS. 21 and 21a can also be reversed in such a way that the bolts are let into the joint rod and the wall of the insertion channel contains recesses into which the bolts engage. As can be seen in FIGS. 21 and 21a, the insertion channel is otherwise of the same type as in the embodiment according to FIGS. 199, 20 and 20a.

Claims

Patent claims sun visor, especially for 1, raft vehicles, with an open and foldable, via a pivot rod with the To connect the vehicle body, # en visor body, thereby @ O ## indicates that the visor body (1) is more massive

Plastic body, preferably designed as a predetermined breaking body in the event of an accident, and has a longitudinal channel (2) for receiving the articulated rod (3) , which is connected to the visor body via a slip or latching coupling (4).

2. Sun visor according to claim 1, characterized in that the clamping pressure of the slip clutch (slip clutch members 8, 1217 241 261 29) is adjustable.

Sciinenblende according to claim 1, characterized in that the slip clutch consists of slotted annular springs (4-), Seeger rings (7) or similar springs which are coaxial with the longitudinal channel (2) in the diaphragm body (1) and are arranged in a torsion-proof manner and which clamp the articulated rod (3) enclose.

Sun visor according to Claims 1 to 3, characterized in that the slip clutch consists of one or more reren im h ']. (-, ri (# c-nbody (1) ang (- c) 2- # 1.i-jeten clamp awnings (8 # f bestLt, sunk in Ius- constraints ( "-2) lie.

Sun visor according to claim 1, characterized in that the part of the articulated rod (3, 41 ) received by the visor body (1) - as a slotted, radially elastic tube (12) - is formed, or is slotted, firmly with it connected spring tube (l # 6) is concentrically enclosed, the diameter of which in the de-energized state is greater than that of the longitudinal channel (2) 43) . 6. Sun visor according to claim 5, dadurüh t #, - lekennzeichneb that within the ge # "chlibzben tube 24e 46) a spreading device that can be actuated from the outside is arranged.

Sun visor according to Claims 5 and 6, characterized in that at the inner end of the longitudinal channel, ril.7-1. # 1), a coaxial cone (lik, 44) pointing with its tip into the longitudinal channel is arranged, over which the end of the slotted tube (12) or Federrollres' (46) by means of a clamping device 05, 16) 17) is pushed more or less far. 8. Sun visor according to claims 5 bLs 7> thereby. marked, that the joint stub (41) provided with a thread (leabsclinit-b) is in the diaphragm body (42) in such a way (by rotating the diaphragm body around the geleilkstailge let the field tube (46) # into the cone ( 41k) has been given up so that the slotted tube (24) in the cross-Selt, tl, Lt -b is approximately oval-shaped and l-; Le consists of gineir. rectangular, from the raw 1-not closed, # n expansion body, ## r (23) , which air # diaphragm body (1 or 20) is rotatably mounted and depending on Rotation 5; -position the pipe more or less cracks.

Sun visor according to claim # -i, `-, by e"#"l - nnzgiehil that the longitudinal channel is made of a stable plastic tube (20) embedded in the Blendezik," i ", er (1).,; He3 on which the The opposite end of the joint rod insertion side is closed by a socket (21), in which a threaded hole for receiving a twisting screw (22) for the rectangular expansion head (23) is arranged, twisting screw is preferably countersunk - 'Lim diaphragm body on & - # is arranged.

Son- # Ienblerd, - # after the Ari; 3pri.ic-hen 1 and 2, datlu.ch ", e .- #. Denotes that the diaphragm, t: body (1 ')" on both.

Lan send # 3 between axially-I # u-.o '- HKU-r. "7 #' u, sodium (25t C3 - 281 --229) eingesp-annt is Sun visor according to claim 11, characterized." Eke records, f: nn that the friction surfaces (28) of the axial Rut2chkupl) lungs immed ar on the visor body (1) provided or embedded in the visor body friction plates (25), against .y (-, lche. * -. (# ii-, flat or friction discs on the # joint rod # -signed friction discs (26, 29) can be tightened more or more. A thereby rekenn, - (, Ichnet, daf! iie Innenwrind LänK-sY.aiiales with a pun ## and 7 '"ste., 3tanC # (# (50) with one in the provided einriotenden spring element (51) is, e.1,1.er da3 1, 'ie with a läi) # --.- ripl) ung and i, it a eiii:, astenden # eder- ele.- is. Sun21 .-. # Ni-lende according to J-ii Ails-, odor 1 and 13, thereby indicates that dafi. the pushing of the gel-enY .- # tange ode: - a firmly connected with the \ '.' Zelenk., - tanize i'53 " (56) mi'- eiTier liirthverzahnuni .-- (57) or Like., Is provided and a resilient in the longitudinal channel abrf -,., # t # litztes, in the intervening and threei - # 'est with the l', 31-en (le # nbody (64) connected locking element (58) is arranged.