Profilschiene für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine
Profilschiene, die insbesondere als Zierleiste und Rammschutz für Kraftfahrzeuge
verwendet werden soll.Profile rail for motor vehicles The invention relates to a
Profile rail, in particular as a decorative strip and ram protection for motor vehicles
should be used.
Bekannte Profilschienen dieser Art - sogenannte funktionelle
Zierleisten bestehen im wesentlichen aus einer profilierten Metaileistet die beispielsweise
-auf den seitlichen Karosserieflächen angebracht und gegebenenfalls mit einer elastischen
Stoßleisteneinlage versehen sein kann, welche kleinere Stöße gegen die Karosserieflächen
abfängt und.Beschädigungen am Lack verhindert.- Diese bekannten Zierleisten weisen
den Nachteil
auf, daß sie Stöße nur in begrenztem blaß elastisch
auffangen können, ohne selbst verformt zu werden. Darüberhinaus ist ihre Herstellung
nicht billig. Auch der zur-Montage einer solchen Profilschiene nötige Arbeitsaufwand
ist verhältnismäßig groß, weil diese Zierleisten aufgrund ihrer metallischen Beschaffenheit
nur mit elastischen Unterlagen auf den entsprechenden Karosserieteilen befestigt
werden können und bei der Montage darauf geachtet werden muß, daß-die elastischen
Unterlagen nicht se itlich über die Zierleiste vorstehen, da sonst der optische
Eindruck der Zierleiste in unschöner Weise beeinträchtigt werden wUrde.-Die vorliegende
Erfindung hat es sich daher zur*AÜfgab'e' gemacht, eine Profilschiene zu schaffen,
welche die genannten Nachteile nicht aufweist. Die Erfindung besteht darin, daß
als tragender Grundkörper eine profilierte Kunststoff- oder Gummileiste vorgesehen
ist, auf welchereine oder mehrere Metall7 verkleidungsschienen unmittelbar formschlüssig
befestigt sind. Auf diese Weise wird , ei a n elästischer-Forffikörper##geschaffen,
der-' auf einfache Weise, beispielsw-eib-e'im 'Ubkahntenigtrang#Preß-Verfahren,
hergestellt werden kann, der jedoch nach seiner Montage dieselbe optische Wirkung
wie die bisher bekannten Profilschienen aufweist. Derüberhinaus. kann bei der Montage
auf besondere elastische Unterlagen verzichtet werd:eni.und. die gesamte Leiste
ist aufgrund ihrer elastibehen Grundbeschaffenheit in hohem Maße fähigg Stößeund--Schläge
ohne,-bleibende Verformung aufzunehmen.
Vorteilhaft kann die Kunststoff-
oder Gummileiste an ihrer Oberseite-Längswülste verschiedener Höhe-besitzen, von
denen der am weitesten vorstehende Längswulst nicht, die anderen je-
doch
mit 1,getallverkleidungsschienen abgedeckt-sind. Auf diese Weise entsteht eine besonders
einfach herzustellende funktionelle Zierleiste. Vorteilhaft können die abgedeckten
Wülste außerdem so profiliert sein,. daß die Metallschienen aufgeschoben oder aufgedrUckt
werden können und unter Spannung festgehalten .werden. Ferner können die Befestigungsspalte
der Kunststoff-oder Gummileiste, in welche die Ränder der Verkleidungsschiene eingreifen,
durch die Verkleidungpschien-e und oder durch das Material der Kunststoff- oder
Gummileiste in geeigneter Weise dicht abgeschlossen werden.Known profile rails of this type - so-called functional decorative strips consist essentially of a profiled metal strip which, for example, can be attached to the side body surfaces and optionally provided with an elastic bumper insert, which absorbs minor impacts against the body surfaces and prevents damage to the paint Decorative strips have the disadvantage that they can only absorb impacts in a limited pale elastic, without being deformed themselves. In addition, their production is not cheap. The work required to assemble such a profile rail is relatively large because these trim strips can only be attached to the corresponding body parts with elastic pads due to their metallic nature and care must be taken during assembly that-the elastic pads are not se itlich over the decorative strip protrude, since otherwise the visual impression of the decorative strip would be impaired in an unattractive way. The present invention has therefore made it a task to create a profile rail which does not have the disadvantages mentioned. The invention consists in that a profiled plastic or rubber strip is provided as the load-bearing base body, on which one or more metal cladding rails are directly fastened in a form-fitting manner. In this manner, a n ei elästischer-Forffikörper ## is provided DER 'in a simple manner, beispielsw-EIB-E''# Ubkahntenigtrang press method can be manufactured, but the same after mounting optical effect as the has previously known profile rails. The moreover. special elastic pads can be dispensed with during assembly: eni.und. Due to its elastic basic structure, the entire bar is able to absorb shocks and impacts to a high degree without permanent deformation. Advantageously, the plastic or rubber strip may on its upper side-longitudinal beads of different height have, of which the most projecting longitudinal bead, the other-JE is not covered yet with 1, getallverkleidungsschienen. In this way, a functional decorative strip is created that is particularly easy to manufacture. The covered beads can also advantageously be profiled in such a way. that the metal rails can be pushed on or pressed on and held under tension. Furthermore, the fastening gaps of the plastic or rubber strip, in which the edges of the covering rail engage, can be sealed in a suitable manner by the covering rails and / or by the material of the plastic or rubber strip.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargest.ellt
und in der nachfolgenden Beschreibung erläutert. Es zeigen: 11 -Fig.
1 die erfindungsgemäße Profilschiene im montierten Zustand an einem Kraftfahrzeug;
Fig. eine perspektivische Teildarstellung der neuen Profilschiene und Fig.
-3 einen Querschnitt durch die Profilschiene nach Fig. in vergrößertem Maßstab.
t
In Fig. 1 ist die neue Profilschiene 1 seitlichan dem Kot-flügel
2,der Vordertür 3 und auch an der hinteren Tür 4 eines Kraftfahrzeuges b'efestigt.
Die Profilschiene 1.kann sich-ge-. gebenenfalls auch bis zum Heck deb Kraftfahrzeuges
erob7.ecken. Neben einem vorteilhaften Aussehen verleiht die Profilschiene
1
dem Kraftfahrzeug den Vorteil,.daß Lackbeschädi.,Zungen an den Seiten des
Fahrzeuges,- beispielsweise beim Anstoßen mit den Seitenflächen an enge Einfahrten
oder beim Einparken, vermieden werden, da die Profilschiene 1 über die von
den seitlichen KotflUgeln, Türen und evtl. den anderen Karosserieteilen gebildeten
Flächen hervorsteht. Auch beim Öffnen der Tür tritt in. gleicher Weise ein Schutz'
gegen Beschädigungen ein.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in the following description. It show: 11 -Fig. 1 shows the profile rail according to the invention in the assembled state on a motor vehicle; FIG. 3 shows a perspective partial representation of the new profile rail and FIG. -3 shows a cross section through the profile rail according to FIG. In FIG. 1 , the new profile rail 1 is attached to the side of the fender 2, the front door 3 and also to the rear door 4 of a motor vehicle. The profile rail 1. can be. possibly also to the rear of the motor vehicle. In addition to an advantageous appearance, the profile rail 1 gives the motor vehicle the advantage. That paint damage., Tongues on the sides of the vehicle, - for example, when the side surfaces bump into narrow driveways or when parking, are avoided because the profile rail 1 over the side fenders, doors and possibly the other body parts protrudes. When the door is opened, protection against damage occurs in the same way.
in Fig. 2 besteht die Profilschiene aus einem tragenden Kunststoff-
oder Gummi-Grundkörper 5, der an seiner Unterseite mit einer schwalbenschwanzförmigen
Ausnehmung zur Refestigung auf den Karosserieteilen ausgerüstet ist. Auf den elastischen
Grundkörper 5 sind 111-etallverkleidungsschienen 7 und 7a aufgeschoben
oder aufgedrückt, die unter Spannung festgehalten werden. Die Metallschienen
7 bzw. 7a können beispielsweise aus Chromstahl oder Aluminium bestehen.In Fig. 2, the profile rail consists of a load-bearing plastic or rubber base body 5, which is equipped on its underside with a dovetail-shaped recess for re-fastening on the body parts. 111 metal cladding rails 7 and 7a are pushed or pressed onto the elastic base body 5 and are held under tension. The metal rails 7 and 7a can for example consist of chrome steel or aluminum.
In der-Fig. 3 ist der elastische Grundkbr13er 5, der
beispielsweise aus Nylon be stehen kann, ebenso wie in Fig. 2 mit drei ö,.9 und
110 versehen, vor, denen der am weitesten Längswülsten' cl vorstehende Läng--vrilst
9 nicht, die beiden Längswülste 8 und 10
jedoch
mit den Metallschi enen 7 und 7a abgedeckt sind. Die Längswülste
8 und 10 sind so profiliert, daß die-Metallschienen --7 b#,#i.- 7a
aufgeschoben oder aufgedrückt werden können und unter Spannung fest-,#,ehalten werden.
Wird für den Grundkörper 5 ver-LD hältnismäßig hartes Nylon verwendet, so
werden die Metallschienen 7 bzw. 7a im allgemeinen zweckmäßig auf die Wülste
8 und 10 aufgeschoben und dort unter der von ihren offenen Schenkeln
ausgeübten S-Pannung festgehalten. Vlird als Grizidkörper jedoch Gummi o.dgl. verwendet,
so ist es auch mö.-Aich, die T#etallschienen 7 bzw. 7a mit ihrem unteren
gebogenen Schenkel 11 bzw. Ila zunächst in die untere entsprechende Aussparung
12 bzw. 12a im Grundkörper einzuschieb-en und die Ple-tallschiene 7 bzw.
7a hochzuklappen, um sie unter elastischer Verfon##nLin,- des Grundkörpers mit ihren
oberen Schenkeln 13 bzw.--13a in die zwischen dan 8 und
9 gebildete Aussparung 14, bzw. in die zwischen don 'Jülsten 9 Lind
10 gebildete Aussparung 14a, einschnappon zu lassen. Auch in diesem Fall
Werden die i,"fc-baj.Ischienen 7 bzw. 7a unter Spannung auf ihren -entsprechenden
',--'1-Uils-ten f e s-b -chal t an.In the-Fig. 3, the elastic Grundkbr13er 5 which can be, for example, are made of nylon, as well as in Figure 2 with three ö provided .9 and 110, in which the most longitudinal beads' cl above Läng -. Not vrilst 9, the two However, longitudinal beads 8 and 10 are covered with the metal rails 7 and 7a. The longitudinal beads 8 and 10 are profiled in such a way that the metal rails --7 b #, # i.- 7a can be pushed on or pressed on and held firmly under tension -, #, e. If relatively hard nylon is used for the base body 5 , the metal rails 7 and 7a are generally expediently pushed onto the beads 8 and 10 and held there under the S-tension exerted by their open legs. Vlird as a gricide body, however, rubber or the like. is used, it is also mö.-Aich, the T # etallschienen 7, 7a with its lower bent leg 11 or Ila initially in the lower corresponding recess 12 or 12a in the base body and the einzuschieb-en-Ple tallschiene 7 or 7a to fold it up with elastic constructions of the base body with its upper legs 13 or 13a in the recess 14 formed between 8 and 9 , or in the recess formed between the Jülsten 9 and 10 14a to snap into place. In this case too, the i, "fc-baj.I-rails 7 or 7a are switched on under voltage on their -corresponding ', -' 1-Uils-th f e sb -sb.
Die #l,Utiidoi- dbi, Befestigungsspalte 12, 12a bzw-. 14, 14a sind
IL-10 a-u_sl,obilde-b, daß sie nach der Befestig-,#n" der Metallschienen
7 und 7a dicht aai' den i#"letalischien,--n auf] iegen und so das
Zindrin""(->n von 'v3c1,h-.qutz o.d-l. in die Befestigungsspalte verhindern. Dieses
Abdichten der Befestigungsspalte kann einmal vii #, in der rech-üen Hälfte der Pi,--.
3 am unteren rechten Hand
des 11-lulstes 9 gezeigt
- dadurch erreicht-werdeng daß die Ränder 15 des-Wulstes
9 in der Art von Dichtungslappen auf der Metall:schiene 7ä aufliegen,
es kann aber auch wie in der linken Hälfte d"er Fig. 3 gezeigt
- dadurch erreicht werden, daii, die Metallschiene 7 mit entsprechenden
nasenartigen Erhebun-# gen 16 ausgerüstet ist, die-sich von 'außen dicht
an den unteren Rand des 'Wulstes 9 anlegen.The # l, Utiidoidbi, fastening column 12, 12a or-. 14, 14a are IL-10 a-u_sl, obilde-b, that after the fastening -, # n "of the metal rails 7 and 7a, they close aai 'the i #" letalischien, - n on] ied and so the Zindrin ""(-> n of 'v3c1, h-.qutz od-l. to prevent the fastening gap. This sealing of the fastening gap can once vii #, in the right half of the Pi, -. 3 on the lower right hand of the 11th achieved-are g that the edges 15 of-bead 9 in the form of sealing flaps on the metal - -lulstes 9 shown: - be achieved rest rail 7A, but it can also as shown in the left half d "he Figure shown. 3 Since the metal rail 7 is equipped with corresponding nose-like elevations 16 which lie tightly against the lower edge of the bead 9 from the outside.
Die erfindungsgemäße Profilschiene wird mit Hilfe der ah ihrer Unterseite
ausgesparten schwalbenschwanzförmigen Vertiefung 6,
in welche Schrauben oder
ähnliche Befestigungselemente eingreifen können,-auf d-en-entsprechenden KarosserJeteilen
befestigt. Elastische Ünterlegköder, wie es bisher bei def, Befestigung von Metallschienen
auf den Karosserie teilen nötigwar, entfallen bei der Montage, da der Grundkörper
5 an seiner Unterseite-mit lappenartigen Vorsprüngen 17 und
18 ausgerüstet ist, welche ein Anliegen der Metallschienen-7 und 7a an den-entmsprechenden
Karosserieteilen und damit-ein -mögliches Beschädigen der Karosserieteile wirksam
verhindern."The profile rail according to the invention is fastened to the corresponding body parts with the aid of the dovetail-shaped recess 6 which is recessed on its underside and in which screws or similar fastening elements can engage. Elastic underlay baits, as was previously necessary for fixing metal rails on the body parts, are not required during assembly, since the base body 5 is equipped on its underside with tab-like projections 17 and 18 , which rest against the metal rails 7 and 7a Effectively prevent the-corresponding body parts and thus-possible damage to the body parts. "