DE1579072A1 - Method and device for centering green tires - Google Patents

Method and device for centering green tires

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DE1579072A1
DE1579072A1 DE19641579072 DE1579072A DE1579072A1 DE 1579072 A1 DE1579072 A1 DE 1579072A1 DE 19641579072 DE19641579072 DE 19641579072 DE 1579072 A DE1579072 A DE 1579072A DE 1579072 A1 DE1579072 A1 DE 1579072A1
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ring
bead
clamping ring
bellows
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Heinrich Baier
Klaus Grotkasten
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Description

Verfahren und Vorrichtung zum Zentrieren von Heifenrohlingen Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Zentrierten von Reifenrohlingen, insbesondere Gürtelreifenrohlingen, beim Bombieren und nachfolgenden Vulkanisieren in zwei- oder gegebenenfalls mehrteiligen Reifenformen von Reifenheizpressen.Method and device for centering hay blanks The invention relates to a method and a device for centering green tires, in particular radial tire blanks, during crowning and subsequent vulcanization in two-part or possibly multi-part tire molds from tire heating presses.

Bei den bekannten Reifenheizpressen, die mit zweiteiligen Reifenformen versehen sind, bereitet das Einbringen und Zentrieren der vorgeformten Reifenrohlinge, insbesondere der Gürtelreifenrohlinge Schwierigkeiten, da diese im Gegensatz zu den konventionellen Reifen im vorbombierten Zustand in die Reifenform eingelegt werden und der Aussendurchmesser dieser Reifenrohlinge fast dem der fertig vulkanisierten Reifen entspricht. Die fertigen Reifen sind dann in einem solchen Maße über die erlaubten Toleranzen hinaus unwuchtig, dass selbst ein späteres Auswuchten der Reifen nicht ausreicht, um deren ruhigen Lauf auch bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten.In the known tire heating presses that have two-part tire molds are provided, prepares the introduction and centering of the preformed green tires, in particular the radial tire blanks difficulties, as this in contrast to the conventional tire is placed in the pre-crowned state in the tire mold and the outer diameter of these green tires is almost that of the fully vulcanized Tire corresponds. The finished tires are then to such an extent over that allowed tolerances beyond imbalance that even a later balancing of the tires is not sufficient to ensure that they run smoothly even at high speeds.

Neben den zweiteiligen Reifenformen werden daher zum Vulkanisterben von vorbombierten Reifenrohlingen in steigendem Maße teure, mehrfach radial geteilite Reifenformen verwendet, um ein Verpressen der HeiI'enrohlinge beim Schliessen der Reifenformen zu vermeiden.In addition to the two-part tire molds are therefore becoming volcanic extinction of pre-cambered green tires are increasingly expensive, radially divided several times Tire molds are used to prevent pressing of the heating blanks when closing the Avoid tire molds.

Der Zweck der vorliegenden Erfindung ist es, diese Nachteile zu beseitigen und ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zum Zentrieren von Reifenrohlingen, insbesondere Gürtelreifenrohlingen, beim Bombierten und nachfolgenden Vulkanisieren in zwei- oder gegebenenfalls mehrteiligen Reifenformen von Reis fenheizpressen zu schafen. Insbesondere wird hierbei bereits vor dem Schliessen der Reifenheizpresse Bombierdampf in das Innere des Balges gegeben, damit der Druck im Balg den Reifen rohling in dem oberen und untere Reifenwulstring zentriert und auch die Reifenwulstringe bei noch nicht geschlossener deifenheizpresse zentriert sind, so dass mit grösstmnglicher Sicherheit eine Verschiebung der Reifenrohlinge aus der Zentrierstellung verhindert wird. Dieser zweck wird gemäss der Erfindung dadurch erreicht, dass bei geöffneter Reifenheizpresse der untere Balgklemmring mit dem Balg mittels des zylinders bis auf die Höhe der Reifenformteilung hochgefahren und der obere Balgklemmring mittels der Hubstange in seine obere Endstellung gefahren wird. Darauf wird der vorbombierte Reifen rohling über den gestreckten Balg mit seiner unteren Wulst auf die Anlage fläche des unteren Balgklemmringes gelegt und der obere Balgklemmring bis auf aie Höhe der Innenkante der oberen wulst des Reifenrohlings swoie der obere Reitenwulstring auf den oberen Balgklemmring abgesenkt. Gleichzeitig wird Bombierdampf in den Balg eingeblasen. Dabei legt sich die obere Wulst des Reifenrohlings test in den oberen Reifenwulstring und die untere Wulst fest in den unteren Balgklemmring ein. @un wird das obere Kopfstück der Reifenheizpresse mit der oberen Reifenformenhalfte gegen den Druck des Zylinders auf aen oberen Reifenwulstring und damit der untere Balgklemmring in die untere Reifenformenhälfte abgesenkt und die @eifenheizpresse nit dem zentrierten Reifenrohling geschlossen.The purpose of the present invention is to eliminate these drawbacks and a method and a device for centering green tires, in particular Radial tire blanks, when cambered and then vulcanized in two or, if necessary, to sheep multi-part tire molds from rice heating presses. In particular, crowning steam is generated before the tire heating press is closed put into the interior of the bellows so that the pressure in the bellows affects the tire blank centered in the upper and lower tire bead rings and so are the tire bead rings are centered when the deifen heating press is not yet closed, so that as much as possible Safety prevents the green tires from shifting out of the centering position will. This purpose is achieved according to the invention in that when the Tire heating press the lower bellows clamping ring with the bellows by means of the cylinder up raised to the height of the tire mold division and the upper bellows clamping ring by means of the lifting rod is moved to its upper end position. Then the pre-crowned Tire blank over the stretched bellows with its lower bead on the system surface of the lower bellows clamping ring and the upper bellows clamping ring except for aie Height of the inside edge of the upper bead of the green tire where the upper riding bead ring lowered onto the upper bellows clamping ring. At the same time, crowning steam is released into the bellows blown in. The upper bead of the green tire test lies in the upper one Tire bead ring and the lower bead firmly into the lower bellows clamping ring. @U.N the upper head of the tire heating press with the upper half of the tire mold against the pressure of the cylinder on the upper tire bead ring and thus the lower one The bellows clamping ring is lowered into the lower half of the tire mold and the tire heating press closed with the centered green tire.

Besonders vorteilhaft ist es, dass sich beim Absenken des oberen Reifenwulstringes dio konische Innenfläche an die konische @entrierfläche des oberen Balgklemmri@ges und die Anlagefläche an die obere Wulst des Reifenrohlings anlegt, da hierdurch der Reifanrohling bereits vor dem endgültigen Schliessen der Reifenheizpresse zentriert wird. Ferner wird der Reifenrohling zusatzlich noch dadurch zentriert, dass sich beim Schliessen der Reifenheizpressen die konische Zentrierfläche der oberen bzw. unteren Reifenformenhälfte an die' konische Zentrierfläche des oberen Reifenwulstringes bzw. die konische Zentrierfläche des unteren Baigklemmringes anlegt.It is particularly advantageous that when the upper tire bead ring is lowered The conical inner surface on the conical release surface of the upper bellows clamping ring and the contact surface rests against the upper bead of the green tire, as this results in it the tire blank is already centered before the tire heating press is finally closed will. Furthermore, the green tire is also centered in that when closing the tire curing presses, the conical centering surface of the upper resp. lower tire mold half to the 'conical centering surface of the upper tire bead ring or the conical centering surface of the lower Baigklemmringes applies.

Wine weitere Möglichkeit zum Zentrieren von Reifenrohlingen emäss der Erfindung besteht darin, den Balg bereits b3im Aufsetzen des oberen Reifenw@lstringes auf den oberen Balg klemmring mittels Rombierdampt zur Anlage an die untere und obere W@lst des Reifenrohlings zu bringen und auszurichten.Wine another possibility for centering green tires emäss the invention consists in the bellows already b3im Put on the the upper tire ring on the upper bellows clamping ring by means of a Rombier dampt To bring the system to the lower and upper bead of the green tire and align it.

Ferner besteht die Möglichkeit, den in einer Zwischenstellung zentriert gehaltenen Reifenrohling beim Schliessen der Reifenheizpresse zu gleicher Zeit und gleichmässig mittels einer besonderen Steuerung in die obere und untere Reifenformenhälfte zu bringen.It is also possible to have the centered in an intermediate position held tire blank when closing the tire heating press at the same time and evenly by means of a special control in the upper and lower tire mold halves bring to.

Sollen Reifenrohlinge in mehrteiligen Reifenformen bombiert und nachfolgend vulkanisiert werden, so empfiehlt es sich, den unteren Balgklemmring mit der unteren Reifenformenhälfte zum Einlegen und Vulkanisieren des Reifenrohlings in der unteren Endstellung zu halten. Dieses Verfahren ist je nach Form des Reifenrohlings auch bei zweiteiligen Reifenformen anwendbar.Shall tire blanks in multi-part tire shapes cambered and subsequently vulcanized, it is advisable to connect the lower bellows clamping ring with the lower Tire mold half for inserting and vulcanizing the green tire in the lower one To hold the end position. This process is also different depending on the shape of the green tire Applicable to two-part tire molds.

Die zur Durchführung des Verfahrens zum Zentrieren von Reifenrohlingetn verwendete Vorrichtung ist so aufgebaut, dass die mittels eines Halteringes am oberen Kopfstück der Reifen heizpresse angebrachte obere Reifenfornhälfte mit einer konin@@chen Zentrierhälfte zur Anlage an die konische Zentrierflache des oberen beweglichen Reifenwulstringes versehen ist.To carry out the method for centering green tires The device used is designed so that the by means of a retaining ring on the upper Head piece of the tire heating press attached upper tire mold with a Konin @@ chen Centering half to rest on the conical centering surface of the upper movable one Tire bead ring is provided.

Der obere Reifenwulstring ist dabei mittels eines Zwischenringes an der im Gehäuse axial auf- und abbewegbaren Kolbenstange eines Zylinders, z,B. eines Teleskopzylinders, befestigt.The upper tire bead ring is attached by means of an intermediate ring the piston rod of a cylinder, which can be moved axially up and down in the housing, e.g. one Telescopic cylinder attached.

Ferner ist der obere Reifenwulstring mit einer konischen Innenflä@ che versehen, die einer ebenfalls konischen Zentrierfläche des oberen Baigklemmringes entspricht, der mit einem Befestigungsring am oberen Ende einer im TJnterteil der Reifenheizpresse gela-, gerten, axial auf- und abbewegbaren Hubstange angebracht ist, währera der an einem die Hubstange umgebenden axial auf und abbewegbaren ylinder befestigte untere Balgklemmring, auf den ein Befestigungsring aufgeschraubt ist, mit einer der konischen @entrierflhche der mit der Grundplatte der Reifenheizpresse festverb@@@enen unteren Reifenformenhälfte entsprechenden konischen @entrierfläche versehen ist.Furthermore, the upper tire bead ring has a conical inner surface. surface, which also has a conical centering surface of the upper Baigklemmringes with a fastening ring at the upper end of one in the lower part of the Tire heating press mounted, mounted, axially movable up and down lifting rod is, while the ylinder can be moved axially up and down on a cylinder that surrounds the lifting rod attached lower bellows clamping ring on which a fastening ring is screwed, with one of the conical centering surfaces with the base plate of the tire heating press Festverb @@@ the lower half of the tire mold corresponding to the conical release surface is provided.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in Form ton zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen: Fig. t einen senkrechten Schnitt durch die Mitte der Vorrichtung zum Zentrieren von Reifenrohlingen in zwei verschiedenen Stellungen und Fig. 2 eine abgewandeäte Vorrichtung im gleichen Schnitt ebenfalls in zwei verschiedenen Stellungen. The invention is shown in the drawing in the form of two exemplary embodiments explained in more detail. They show: FIG. 1 a vertical section through the center of the Device for centering green tires in two different positions and FIG. 2 shows a modified device in the same section, also in two different ones Positions.

Am oberen Kopfstück 1 der Reifenheizpresse ist der h@ltering 2 angeordnet, an dessen Unterseite die obere Reifenformenhälfte 3 angebracht ist. In die mit Innengewinde 4 versehene Bohrung des Halteringes 2 ist ein zylindrischer Stellring 5 eingesch@@bt, der mit einem entsprechenden Aussengetinde 6 versehen ist. In das Innengewinde 7 des Stellringes 5 ist ein mit einem entsprechenden Aussengewinde versehenes Gehäuse 8 eines Teleskopzylinders einer schraubt, in dem der Kolben 9 mit einer nach aussen ragenden Koibenstange 10 gleitet. Am Ende der Kolbenstange 10 ist ein Zwischenring 11 angebracht, an dessen unterem Aussenrand der obere Reifen wustring 12 angeschraubt ist. Der obere Reifenwulstring 12, der als Zentrierring dient, hat aussen neben einer der Wulst deeGürtelreifenrohlings 13 angepassten Anlagefläche 14 eine nach oben verlaufende konisch ausgebildete Zentrierfläche15, die beim Heizen an. der Zentrierfläche 16 der oberen Reifenformenhälfte 3 anliegt. Die Innenfläche 17 des oberen Reifenwulstringes 12, die nach unten kenisch verlaufend ausgebildet ist, ist dagegen der konischen Zentrierfläche 18 des oberen Balgklemmringes 19 angepasst. Zwischen dem auf den Befestigungsring 20 aufgeschraubten oberen Balgklemmring 19 und dem Befestigungsring 20, der an einer im nicht darges stellten Unterteil der Reifenheizpresse gelagerten, axial auf- und abbewegbaren Hubstange 21 befestigt ist, ist der im Querschnitt T-förmig ausgebildete Balg 22 eingeklemmt. Die Hubstange 21 ißt von einem Zylinder 23 umgeben, der im nicht dargestellten Unterteil der Reifenheizpresse geführt und in gleicher Weise wie die Hubstange 21 axial auf und abbewegbar ist. An diesem Zylinder 23 ist radial abstehend der untere Balgklemmring 24 angberacht. In gleicher. Weise wie der obere Reifenwulstring 12 hat der untere Balgkletmring 24, der gleichzeitig als Ausbrecher ftlr die fertig vulkanisierten Reifen dient, aussen neben einer der Wulst des Gürtelreifenrchlings 13 angepassten Änlagefläche 25 eine nach unten konisch ausgebildete Zentrierfläche 26, die beim der mit der Grundplatte 28 Schliessen der Reifenheizpresse an der Zentrierflhche 27/fest ver@ bundenen unteren Reifenformenhälfte 29 anliegt. Zwischen dem auf den unteren Balgklemmring 24 aufgeschraubten Befestigungsring 30 und dem unteren Balgklemmring 24 ist der im Querschnitt ebenfalls T-förmig ausgebildete untere Teil des Balges 22 eingeklemmt. The h @ ltering 2 is arranged on the upper head piece 1 of the tire heating press, on the underside of which the upper tire mold half 3 is attached. In those with an internal thread 4 provided bore of the retaining ring 2 a cylindrical adjusting ring 5 is inserted @@ bt, which is provided with a corresponding outer shell 6. Into the internal thread 7 of the adjusting ring 5 is a housing provided with a corresponding external thread 8 of a telescopic cylinder screwed in, in which the piston 9 with an outward protruding Koibenstange 10 slides. At the end of the piston rod 10 is an intermediate ring 11 attached, screwed to the lower outer edge of the upper tire wustring 12 is. The upper tire bead ring 12, which serves as a centering ring, has next to outside a contact surface 14 adapted to the bead of the belted tire blank 13 conical centering surface 15 running at the top, which during heating. the Centering surface 16 of the upper tire mold half 3 rests. The inner surface 17 of the upper tire bead ring 12, which is designed to run kenically downwards, is, however, adapted to the conical centering surface 18 of the upper bellows clamping ring 19. Between the upper bellows clamping ring 19 screwed onto the fastening ring 20 and the fastening ring 20, which is attached to a lower part of the not presented Darges Tire heating press mounted, axially movable up and down lifting rod 21 attached is, the bellows 22, which is T-shaped in cross section, is clamped. The lifting rod 21 eats surrounded by a cylinder 23, which is in the lower part of the tire heating press, not shown out and in the same way as the lifting rod 21 can be moved axially up and down. The lower bellows clamping ring 24 protrudes radially from this cylinder 23. In the same. In the same way as the upper tire bead ring 12, the lower bellows clamp ring has 24, who at the same time acts as a breakaway ftlr the finished vulcanized Tire is used, outside next to one of the bead of the radial tire rim 13 adapted Änlagefläche 25 a downwardly conical centering surface 26, which when The tire heating press with the base plate 28 closes on the centering surface 27 / firmly connected lower tire mold half 29 rests. Between the on the lower bellows clamping ring 24 screwed on fastening ring 30 and the lower bellows clamping ring 24 is the lower part of the bellows, which is also T-shaped in cross section 22 pinched.

Wenn auf einer in Fig. 1 dargestellten Reifenheizpresse mit gebräuchlichen zweiteiligen Reifenformenälften 3 lund 29 ein GArtelreifenrohling 13 bombiert und nachfolgend vulkanisiert werden soll, so wird bei zunächst vollkommen geöffneter Reifendhe@@presse@ der unter Balgklemmring 24 mit dem Balg 22 mittels des Zylinders 23 bis auf die Höhe der Reifenformenteilung hoohgefahren, während der obere Balgklemmring 19 mittels der Hubstange 21 in seine obere Endstellung gebracht wird. Alsdann wird die, untere Wulst des vorbombierten Gürtelreifenrohlings 13 der den gestreckten : Balg 22 bis zum Anschlag an die der Wulst angepasste Anlagefläche 25 des unteren Balgklemmringes 24, der als Zentrierring diens geschoben. Anschliessend wird der obere, ebenfalls als Zentrierring dienende Reifenwulstring 12 duroh Betätigung des Teleskopzylinders auf den oberen Balgklemmring 19 abgesenkt, wobei sich die konische Innenfläche 17 des oberen Reifenwulstringes 12 an die konische Zentrierfläche 18 des oberen Balgklemmringes 19 und durch gleichzeitiges Absenken der Hubstange 21 die Anlagefläche 14 des oberen Reifenwulstringes 12 an die obere Wulst des Gürtelreifenrohlings 13 anlegt und zentriert. Diese Stellung ist in der linken Hälfte der Fig 1 dargestellt. Während nun der Bombierdampf in den Balg 22 eingeblasen wird und sich dadurch die Reifenwälste in den Reifenwulstringen 12 und 24 zentrieren, wird das Kopfstück 1 mit der oberen Reifenformenhälfte 3 abgesenkt und die Reifenheizpressen weiter geschlossen; dadruch setzt sich die obere Reifenformenälfts 3 auf den oberen Reifenwulstring 12. Diese Stellung ist in der rechten Hälfte der Fig. 1 1 dargestellt. Gegen den besonders eingestellten Druck des Zylinders 23 wird durch die Schliessbewegung der untere Balgklemmring 24 auf die untere Reifenformenhälfte 29 gesetzt, wobei sich wiederum die konische Zentrierfläche 27 der untern Reifenformenhälfte 29 an die konische Zentrierfläche 26 des unteren Malgklemmringes 24 anlegt. Es kann aber auch so vorgegangen werden, dass sich zuerst der untere Balgklemming 24 in den Konus der unteren Reifenformenhälfte 29 legt. Als letztes werden dia Reifenformenhälften 3 und 29 mit der der Reifenheizpresse eigenen Schliesskraft aufeinandergepresst. If on a tire heating press shown in Fig. 1 with common two-part tire mold halves 3 and 29 a Grtelreifenrohling 13 cambered and is subsequently to be vulcanized, it is initially completely open Reifendhe @@ presse @ the bellows clamping ring 24 with the bellows 22 by means of the cylinder 23 up to the height of the tire mold division, while the upper bellows clamping ring 19 is brought into its upper end position by means of the lifting rod 21. Then will the, lower bead of the pre-cambered radial tire blank 13 of the stretched : Bellows 22 up to the stop on the bead-adapted contact surface 25 of the lower Bellows clamping ring 24, which is pushed as a centering ring. Then the upper tire bead ring 12 also serving as a centering ring duroh actuation of the Telescopic cylinder lowered onto the upper bellows clamping ring 19, the conical Inner surface 17 of the upper tire bead ring 12 on the conical centering surface 18 of the upper bellows clamping ring 19 and by lowering the lifting rod 21 at the same time the contact surface 14 of the upper tire bead ring 12 on the upper bead of the radial tire blank 13 created and centered. This position is shown in the left half of FIG. While now the Bombierdampf is blown into the bellows 22 and thereby the Centering tire beads in the tire bead rings 12 and 24, the head piece 1 with the upper tire mold half 3 lowered and the tire curing presses closed further; as a result, the upper tire mold half 3 sits on the upper tire bead ring 12. This position is shown in the right half of FIG. Against the specially set pressure of the cylinder 23 is through the closing movement of the lower bellows clamping ring 24 placed on the lower tire mold half 29, wherein again the conical centering surface 27 of the lower tire mold half 29 on the conical centering surface 26 of the lower Malg clamping ring 24. It can however, the procedure can also be such that the lower bellows clamping ring 24 is first in the cone of the lower tire mold half 29 sets. Last will be the tire mold halves 3 and 29 are pressed together with the closing force inherent in the tire heating press.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 stellt eine Vorrichtung zum Zentrieren von Reifenrohlingen' in einer Reifenheizform mit der oberen Reifenformenhälfte 3' und der emittieren radial geteilten Reifenform 3" dar, bei der die untere Reifenformenhälfte ?9' mit dem unteren Balgklemmring 24 während des Bombierens des Gürteltsifenroblings 13, während des Schliessens der Reifenheizpress@ und während des nachfolgenden Vulkanisierens immer in der darges stellten Lage verbleibt.The embodiment according to FIG. 2 represents a device for centering of green tires 'in a tire mold with the upper tire mold half 3' and the radially split tire mold 3 ″ emitted, in which the lower tire mold half ? 9 'with the lower bellows clamping ring 24 during the crowning of the belt soaps 13, during the closing of the tire heating press @ and during the subsequent vulcanization always remains in the position shown.

Patentansprüche: Patent claims:

Claims (7)

P a w e n t a n s p r ü c h e 1. Verfahren sum Zentrieren von Reifenrohlingen, insbesnders Gürtelreifenrohlingen, beim Bombierten und nachfolgenden Vulkanisieren in zerei-oder mehrteiligen Reifenformen von Reifenheizpressen, dadurch gekennzeichnet, dass bei geöffneter Reifenheizpresse der untere Balgklemmring (24) mit dem 13alg (22) mittels des Zylinders (23) bis auf die Höhe der Reifen formenteilung hochgefahren, der obere Balgklemmring (19) mittels der Hubstange (21) in eine obere Endstellung gefahren, der vorbembierte Reifenrohling huber den gestreckten Balg (22) mit seiner unteren Wulst auf die Anlagfiäche (25) des unteren Balgklemmringes (24) gelegt, der obere Balgklemmring (19) bis auf die Höhe der Innenkante der oberen Wulst des Reifenrohlings und der obere Reifenwulstring (12) suf den oberen Balgklemmring (19) abgesenkt, gleichzeitig Bombierdampf in den Balg (22) eingeblasen, sich dabei die obere Wulst des Reifenrohlings fest in den oberen Reifenwulstring (12) und die untere Wulst fest in den unteren Balgklemmring (24) einlegt, das obere Kopfstück (1) der Reifenheizpresse mit der oberen Reifenformenhälfte (3) gegen den Druck des Zylinders (23) auf den oberen Reifenwulstring (12) und damit der untere Balgklemmring (24) in die untere Reifen formenhälfte (29) abgesenkt und die Reifenheizpresse mit dem zentrierten Reifenrohling geschlossen wird.P a w e n t a n s p r ü c h e 1. Method for centering green tires, in particular radial tire blanks, during crowning and subsequent vulcanization in cutting or multi-part tire molds from tire heating presses, characterized in that that when the tire heating press is open, the lower bellows clamping ring (24) with the 13alg (22) raised by means of the cylinder (23) to the height of the tire mold division, the upper bellows clamping ring (19) into an upper end position by means of the lifting rod (21) driven, the pre-embossed green tire over the stretched bellows (22) with his lower bead placed on the contact surface (25) of the lower bellows clamping ring (24), the upper bellows clamping ring (19) up to the level of the inner edge of the upper bead of the Green tire and the upper tire bead ring (12) suf the upper bellows clamping ring (19) lowered, at the same time bombing steam is blown into the bellows (22), while the upper bead of the green tire firmly in the upper tire bead ring (12) and the lower Insert the bead firmly into the lower bellows clamping ring (24), the upper head piece (1) of the Tire heating press with the upper tire mold half (3) against the pressure of the cylinder (23) on the upper tire bead ring (12) and thus the lower bellows clamping ring (24) lowered into the lower tire mold half (29) and the tire heating press with the centered green tire is closed. 2. Verfahren zum Zentrieren von Reifenrohlingen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich beim Absenken des oberen Reifenwulstringes (12) die konische Innenfläche (17) an die konisache Zentrierflhche (18) des oberen Balgklemmringes (19) und die Anlagefläche (14) an die obere Wulst des Reifenrohlings anlegt und diese zentriert.2. A method for centering green tires according to claim 1, characterized characterized in that when the upper tire bead ring (12) is lowered, the conical Inner surface (17) on the conical centering surface (18) of the upper bellows clamping ring (19) and the contact surface (14) rests against the upper bead of the green tire and this centered. 3. Verfahren zum Zentrieren von Reifenrohlingen nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadruch gekennzeichnet, dass sich beim Schliessen der Reifenheizpresse die konische Zentrierfläche (16, 27) der oberen bzw. unteren Reifenformenhälfte (3, 29) an die konische Zentrierflhche (15) des oberen Reifentrulstringes (12) bzw. an die konische Zentrierflhche (26) aes,wteren Balgklemmringes (24) anlegt.3. A method for centering green tires according to the claims 1 or 2, marked by the fact that when the tire heating press the conical centering surface (16, 27) of the upper and lower tire mold halves, respectively (3, 29) to the conical centering surface (15) of the upper tire tread ring (12) or on the conical centering surface (26) aes, rear bellows clamping ring (24). 4. Verfahren zum Zentrieren von Reifenrohlingen nach den Ansprüohen 1 tis 3, dadurch gekennzeichnet, das der Balg (22) beim Aufsetzen des oberen Reifenwulstringes (12) auf den oberen Balgklemmring (19) mittels Bembierdampf zur Anlage an die untere und obere Wulst des Reifenrohlings angebracht und ausgerichtet wird.4. Method for centering green tires according to the claims 1 tis 3, characterized in that the bellows (22) when placing the upper tire bead ring (12) on the upper bellows clamping ring (19) using Bembier steam for contact with the lower one and applying and aligning the upper bead of the green tire. 5. Verfahren zum Zentrieren von Reifenrohlingen nach den Ansprüohen e bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der in einer Zwischenstellung gehaltene Reifenrohling beim Schliessen der Reifenheizpresse zu gleicher Zeit und gleichmässig mittels einer besonderen Steuerung in die obere und untere Reifenformenhälfte (3, 29) eingebracht wird.5. Method for centering green tires according to the claims e to 4, characterized in that the green tire held in an intermediate position when closing the tire heating press at the same time and evenly by means of a special control introduced into the upper and lower tire mold halves (3, 29) will. 6. Verfahren zum Zentrieren von Reifenrohlingen nach, den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Balgklemmring (24) mit der unteren Reifenformenhälfte (29') zum Efnasgen und Vulkanisieren des Reifenrohlings in der unteren Endstellung gehalten wird.6. A method for centering green tires according to the claims 3 and 4, characterized in that the lower bellows clamping ring (24) with the lower Tire mold half (29 ') for nosing and vulcanizing the green tire in the lower end position is held. 7. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die mittels eines Halter ringes (2) am oberen Kepfstück (1) der Reifenheizpresse ange-' brachte obere Reifenformenhälfte (3) mit einer konischen Zentrierfläche (16) zur Anlage an die konische Zentrierfläche (15) des oberen beweglichen Reifenwulstringes (12) versehen ist, der mittels eines Zwischenringes (11) an der in dem Gehäu,se (8) axial auf- und abbewegbaren Kolbenstange (10) eines Zylinders, z. B eines Teleskopzylinders, befestigt met und der mit einer der konischen Innenfläche (17) des oberen Reifenwulstringes (12) entsprechenden Zentrierfläche (18,) versehene obere Balgklemmring (19) mittels eines Befestigungsringes (20) am oberen Ende einer im Unterteil der Reifenheizpesse gelagerten, axial' auf-und abbewegbaren Hubstange (21) umgebenden, axial auf und abbewegbaren Zylinder (23) befestigte untere Balgklemmring (24), atL' den ein Befestigungsring (30) aufgeschraubt ist, mit einer konischen Zentrierfläche (27) der mit der Grundplatte (28) der £ Reifenheizpresse fest verbundenen unteren Reifenformenhälfte (@@ entsprechenden konischen Zentrierfläche (26) versehen ist. L e e r s e i t e7. Device for performing the method according to the claims 1 to 6, characterized in that the means of a holder ring (2) on the upper Head piece (1) of the tire heating press attached upper tire mold half (3) a conical centering surface (16) for contact with the conical centering surface (15) of the upper movable tire bead ring (12) is provided, which by means of an intermediate ring (11) on the piston rod (10) which can be axially moved up and down in the housing (8) Cylinder, e.g. B of a telescopic cylinder, attached met and that with one of the conical Inner surface (17) of the upper tire bead ring (12) corresponding centering surface (18,) provided upper bellows clamping ring (19) by means of a fastening ring (20) on the upper end of an 'axially' movable up and down mounted in the lower part of the tire heat pack Lifting rod (21) surrounding, axially movable up and down cylinder (23) attached lower Bellows clamping ring (24), atL 'a fastening ring (30) is screwed on, with a conical centering surface (27) with the base plate (28) of the tire heating press firmly connected lower tire mold half (@@ corresponding conical centering surface (26) is provided. L e r s e i t e
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