DE1576353B1 - Device for venting a crankcase in an internal combustion engine - Google Patents

Device for venting a crankcase in an internal combustion engine

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DE1576353B1
DE1576353B1 DE19671576353 DE1576353A DE1576353B1 DE 1576353 B1 DE1576353 B1 DE 1576353B1 DE 19671576353 DE19671576353 DE 19671576353 DE 1576353 A DE1576353 A DE 1576353A DE 1576353 B1 DE1576353 B1 DE 1576353B1
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throttle valve
line
chamber
separation
crankcase
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DE19671576353
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Erhard Melcher
Dahm Rolf W
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/02—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure
    • F01M13/021—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure
    • F01M13/022—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure using engine inlet suction
    • F01M13/025—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure using engine inlet suction with an inlet-conduit via an air-filter

Description

Fig. 1 eine schematische Ansicht einer Brennkraftmaschine mit der Entlüftungsvorrichtung undFig. 1 is a schematic view of an internal combustion engine with the venting device and

F i g. 2 einen Teilschnitt durch die Entlüftungsvorrichtung in vergrößerter Darstellung.F i g. 2 shows a partial section through the ventilation device in an enlarged view.

Das Maschinengehäuse 10 der Brennkraftmaschine weist in seinem oberen Teil einen AnschlußThe machine housing 10 of the internal combustion engine has a connection in its upper part

11 für eine Entlüftungsleitung 12 auf, die an das Leitungssystem 13 für die Ansaugluft angeschlossen ist.11 for a vent line 12, which is connected to the line system 13 for the intake air is.

Das Leitungssystem 13 besteht aus dem Ansaugrohr 14, das an einen Luftfilter 15 angeschlossen ist. Die gefilterte Ansaugluft gelangt über eine Zwischenleitung 16 in eine Kammer 17, die dem Vergaser 18 vorgeschaltet ist und mit dieäem über Öffnungen 19 für die Ansaugluft in Verbindung steht.The line system 13 consists of the intake pipe 14 which is connected to an air filter 15. The filtered intake air arrives via an intermediate line 16 into a chamber 17, which is connected to the carburetor 18 is upstream and communicates with dieäem via openings 19 for the intake air.

Wie insbesondere aus F i g. 2 ersichtlich ist, weist die Kammer 17 eine Verbindungsöffnung 20 auf, über die sie mit einem Abscheideraum 21 in Verbindung steht. Der Abscheideraum 21 ist durch eine Leitung 22 an den Vergaser 18 angeschlossen, und zwar stromab zu dessen Drosselklappe 27.As in particular from FIG. 2 can be seen, the chamber 17 has a connecting opening 20, Via which it is connected to a separation chamber 21. The separation space 21 is through a Line 22 is connected to the carburetor 18, specifically downstream of its throttle valve 27.

Die Entlüftungsleitung 12 ragt mit ihrer kammerseitigen Mündung 23 so weit durch die Verbindungsöffnung 20 der Kammer 17 in den Abscheideraum 21 hinein, daß bei bestimmten Betriebszuständen eine Umlenkung der Entlüftungsgase aus der LeitungThe vent line 12 protrudes with its mouth 23 on the chamber side so far through the connecting opening 20 of the chamber 17 into the separation space 21 into that, in certain operating conditions, a diversion of the vent gases from the line

12 in die Kammer 17 infolge des in dieser Kammer wirkenden Unterdruckes eintritt. Die in den Entlüftungsgasen enthaltenen Schmutz- und Flüssigkeitsteilchen machen diese Umlenkbewegung der Gase nicht mit und werden unmittelbar durch die Leitung 22 in das Luftansaugsystem abgeführt.12 enters the chamber 17 as a result of the negative pressure acting in this chamber. The ones in the vent gases Contained dirt and liquid particles do not make this deflection movement of the gases and are immediately by the Line 22 discharged into the air intake system.

Der in den Abscheideraum 21 hineinragende Wandteil 12 α der Entlüftungsleitung 12 und der an die Kammer 17 angrenzende Wandteil 21a des Abscheideraumes 21 bilden eine Leitvorrichtung für die vorstehend beschriebene Umlenkung. Der Eintritt in diese Leitvorrichtung 12 a, 21a wird durch die Mündung 23 der Entlüftungsleitung 12 gebildet, während die Verbindungsöffnung 20 der Kammer 17 bzw. der zwischen den Wandteilen 12 α und 21a verbleibende Kreisringquerschnitt den Ausgang der Leitvorrichtung bilden.The projecting into the separating chamber 21 wall part 12 α of the vent line 12 and adjacent to the chamber 17 wall portion 21a of the separating chamber 21 form a guide device for the above described deflection. The entry into this guide device 12a , 21a is formed by the mouth 23 of the vent line 12, while the connecting opening 20 of the chamber 17 or the annular cross section remaining between the wall parts 12a and 21a form the outlet of the guide device.

Die Strömungsverhältnisse im Bereich der Leitvorrichtung 12 a, 21a sind durch Richtungspfeile angegeben. Im Leerlauf-, Teillast- und Schubbetrieb des Fahrzeuges wirkt bei weitgehend geschlossener Drosselklappe 27 in der Leitung 22 der größte Unterdruck, so daß vom Abscheideraum 21 aus sowohl Gase unter anderem aus der Entlüftungsleitung 12 als auch Frischluft aus der Kammer 17 durch die Leitung 22 abgesaugt werden (Pfeile T). Bei Lastbetrieb ist bei weitgehend geöffneter Drosselklappe 27 der Unterdruck in der Leitung 22 geringer, so daß die Entlüftungsgase in der durch die Pfeile V gekennzeichneten Weise in die Kammer 17 umgelenkt werden, während durch die Leitung 22 im wesentlichen nur die abgeschiedenen Schmutz- bzw. Flüssigkeitsteilchen V abgeführt werden.The flow conditions in the area of the guide device 12 a, 21 a are indicated by directional arrows. When the vehicle is idling, part-load and overrun, when the throttle valve 27 is largely closed, the greatest negative pressure acts in line 22, so that gases, including gases from the vent line 12 and fresh air from chamber 17, are sucked through line 22 from the separation chamber 21 (arrows T). During load operation, with the throttle valve 27 largely open, the negative pressure in the line 22 is lower, so that the vent gases are diverted into the chamber 17 in the manner indicated by the arrows V , while through the line 22 essentially only the separated dirt or liquid particles V.

Durch Veränderung des Ringquerschnittes zwischen den Wandteilen 12 α und 21 α kann die Entlüftung auf die jeweiligen Druckverhältnisse in der Kammer 17 bei verschiedenen Maschinentypen abgestimmt werden.By changing the ring cross-section between the wall parts 12 α and 21 α, the ventilation can be matched to the respective pressure conditions in the chamber 17 in different types of machines.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

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Claims (1)

einflußte Steuerventil geöffnet, so daß der größte Teilinfluenced control valve open, so that the largest part Patentanspruch: der ungereinigten Entlüftungsteilchen unter Umgehung des Abscheiders in die stromauf zur Drossel-Vorrichtung zum Entlüften eines Kurbelgehäu- klappe liegende Kammer gelangt. Dadurch besteht ses bei einer Brennkraftmaschine, bei der das 5 die Gefahr, daß die Drosselklappe verschmutzt und Kurbelgehäuse einerseits über eine Entlüftungs- ab Außenlufttemperaturen nahe 0° C Eisbildung an leitung in eine in Strömungsrichtung der Ansaug- der Drosselklappe auftritt.Claim: the unpurified ventilation particles bypassing of the separator reaches the chamber located upstream of the throttle device for venting a crankcase flap. Thereby exists ses in an internal combustion engine, in which the 5 the risk that the throttle valve is dirty and On the one hand, the crankcase starts to form ice from outside air temperatures close to 0 ° C via a ventilation system line occurs in a flow direction of the intake of the throttle valve. luft gesehen vor einer Drosselklappe im Ansaug- Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe be-air seen in front of a throttle valve in the intake The object underlying the invention is leitungssystem liegende Kammer und andererseits steht darin, bei einer Vorrichtung der eingangs geüber einen Abscheideraum sowie eine an diesen 10 nannten Art die Drosselklappe unter allen Umstänangeschlossene, in die Ansaugleitung hinter der den vor Vereisung und Verschmutzung zu schützen. Drosselklappe mündende Leitung entlüftet wird Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurchline system lying chamber and on the other hand is in it, in a device of the above a separation room as well as one of these 10 called the throttle valve under all circumstances, in the suction line behind the to protect against icing and dirt. Throttle valve opening line is vented. This object is achieved according to the invention und bei der ferner der Anteil der Entlüftung über gelöst, daß die Entlüftungsleitung in den Abscheidedie Kammer bzw. den Abscheideraum und die raum, an dessen Boden die hinter der Drosselklappe Leitung von dem durch die Drosselklappe einge- 15 mündende Leitung angeschlossen ist und der mit der stellten Unterdruck bestimmt wird, dadurch Kammer in offener Verbindung steht, frei hineinragt, gekennzeichnet, daß die Entlüftungslei- wobei die Verbindungsöffnung zwischen dem Abtung (12) in den Abscheideraum (21), an dessen scheideraum und der Kammer so gewählt ist, daß bei Boden (25) die hinter der Drosselklappe (27) weitgehend geschlossener Drosselklappe die Entlüfmündende Leitung (22) angeschlossen ist und der 20 tung ohne wesentliche Abscheidung von Fremdstofmit der Kammer (17) in offener Verbindung steht, fen überwiegend über die an den Abscheideraum anfrei hineinragt, wobei die Verbindungsöffnung geschlossene Leitung und bei weitgehend geöffneter (20) zwischen dem Abscheideraum (21) und der Drosselklappe unter Abscheidung von Fremdstoffen Kammer (17) so gewählt ist, daß bei weitgehend im Abscheideraum in die Kammer hinein erfolgt, geschlossener Drosselklappe (27) die Entlüftung 25 über die Vermeidung von Vereisung und Verohne wesentliche Abscheidung von Fremdstoffen schmutzung der Drosselklappe hinaus ist es mit der überwiegend über die an den Abscheideraum (21) erfindungsgemäßen Vorrichtung möglich, über den angeschlossene Leitung (22) und bei weitgehend mit der Kammer stromauf zur Drosselklappe in Vergeöffneter Drosselklappe unter Abscheidung von bindung stehenden Abscheider Nebenluft zur Abma-Fremdstoffen im Abscheideraum (21) in die Kam- 30 gerung des durch die Zuführung der Entlüftungsgase mer (17) hinein erfolgt. und der in diesen enthaltenden brennbaren Teilchenand in the case of the further the proportion of the venting over solved that the vent line in the separator Chamber or the separation space and the space at the bottom of which the behind the throttle valve Line from which the line opening through the throttle valve is connected and the line with the set negative pressure is determined, thereby chamber is in open connection, protrudes freely, characterized in that the ventilation duct is the connecting opening between the abbot (12) in the separation space (21), at the separation space and the chamber is chosen so that at Bottom (25) the throttle valve, which is largely closed behind the throttle valve (27), the vent outlet Line (22) is connected and the 20 device without significant separation of foreign matter the chamber (17) is in open connection, fen predominantly via the anfrei to the separation space protrudes, with the connection opening closed line and largely open (20) between the separation space (21) and the throttle valve with the separation of foreign matter Chamber (17) is chosen so that when largely in the separation space into the chamber takes place, closed throttle valve (27) the vent 25 on the avoidance of icing and Verohne It is with the essential separation of foreign matter contamination of the throttle valve mainly possible via the device according to the invention to the separation space (21), via the connected line (22) and when largely open with the chamber upstream to the throttle valve Throttle valve with separation of binding separator secondary air for Abma foreign matter in the separation chamber (21) into the chamber of the through the supply of the venting gases mer (17) into it. and the combustible particles contained therein angereicherten Kraftstoff-Luft-Gemisches zuzuführen,to supply enriched fuel-air mixture, und zwar unter Umgehung der zur Abscheidung vorgesehenen Mittel.namely by bypassing the means provided for the separation. 35 Bei der bekannten Vorrichtung dagegen wird die35 In the known device, however, the Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung Nebenluft über das Kurbelgehäuse und über die zur zum Entlüften eines Kurbelgehäuses bei einer Brenn- Abscheidung vorgesehenen Mittel geführt und dakraftmaschine, bei der das Kurbelgehäuse einerseits nach dem Kraftstoff-Luft-Gemisch beigegeben. Daüber eine Entlüftungsleitung in eine in Strömungs- durch muß der bekannte Abscheider für eine grörichtung der Ansaugluft gesehen vor einer Drossel- 40 ßere Durchsatzmenge ausgelegt sein als der Abscheiklappe im Ansaugleitungssystem liegende Kammer der bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung, und andererseits über einen Abscheideraum sowie Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung ist wei-The invention relates to a device secondary air on the crankcase and on the for means provided for venting a crankcase in a combustion separation and dakraftmaschine, in which the crankcase is added on the one hand after the fuel-air mixture. About it A vent line in a flow through must the known separator for one direction the intake air should be designed in front of a throttle 40 ßere flow rate than the separation flap in the suction line system of the chamber of the device according to the invention, and on the other hand via a separation space and the device according to the invention is further eine an diesen angeschlossene, in die Ansaugleitung terhin erreicht, daß die Abscheideprodukte selbsthinter der Drosselklappe mündende Leitung entlüftet tätig in das Ansaugsystem abgeführt werden und eine wird und bei der ferner der Anteil der Entlüftung 45 bei der bekannten Vorrichtung gerade vermiedene über die Kammer bzw. den Abscheideraum und die Schmierung der Einlaßventile bewirken. Leitung von dem durch die Drosselklappe eingestell- Ferner wird der erfindungsgemäßen Vorrichtungone connected to this, in the suction line therhin achieved that the separation products themselves behind the throttle valve opening line vents actively discharged into the intake system and a is and in the further the portion of the vent 45 just avoided in the known device Cause via the chamber or the separation space and the lubrication of the inlet valves. Line of which is set by the throttle valve. Furthermore, the device according to the invention ten Unterdruck bestimmt wird. die Nebenluft unter Umgehung des Kurbelgehäusesth vacuum is determined. the secondary air bypassing the crankcase Vorrichtungen dieser Art dienen dazu, in der Ent- dem Ansaugleitungssystem entnommen. Dies ermöglüftungsleitung mitgeführte Kondensate von Kraft- 50 licht ein geschlossenes Kurbelgehäuse, so daß die stoff und Wasser sowie mitgerissenes Schmieröl ab- Motordichtheit verbessert ist.Devices of this type are used to remove the suction line system in the Ent-. This enables duct entrained condensates from power light a closed crankcase, so that the substance and water as well as entrained lubricating oil from engine tightness is improved. zuscheiden, um das Luftansaugsystem vor Ver- Durch die USA.-Patentschrift 3 073 293 ist nochby U.S. Patent 3,073,293 is still schmutzungen zu schützen. eine Vorrichtung zum Entlüften des Kurbelgehäusesto protect dirt. a device for venting the crankcase Bei einer bekannten Vorrichtung der eingangs ge- bekannt, bei der die mit Hilfe eines Abscheiders genannten Art nach der USA.-Patentschrift 3 175 546 55 reinigten Entlüftungsgase ständig über die Drosselist die den Abscheider umgehende und in die strom- klappe geführt werden. Bei dieser bekannten Vorauf zur Drosselklappe liegende Kammer mündende richtung ist es nachteilig, daß durch die stromab der Entlüftungsleitung in dem Betriebsbereich unterhalb Drosselklappe in die Ansaugleitung eingeleiteten Ab-75 % der Nennleistung der Maschine mittels eines scheideprodukte das im Vergaser eingestellte Kraftvom Unterdruck in der Ansaugleitung beeinflußten 60 stoff-Luft-Verhältnis verändert wird. Außerdem beSteuerventils abgesperrt. Die Entlüftungsteilchen wer- steht bei dieser Vorrichtung, bei weitgehend geschlosden dabei insgesamt über den Abscheider geführt, sener Drosselklappe (Leerlaufstellung), die Gefahr und die gereinigten Entlüftungsgase gelangen in den (Schiebebetrieb), daß die Entlüftungsgase das Luftstromab zur Drosselklappe hegenden Abschnitt der filter verschmutzen bzw. in die Atmosphäre austreten Ansaugleitung. In dem angrenzenden Betriebsbereich 65 können.In a known device of the type known at the outset, in which the device mentioned with the aid of a separator Art according to the USA. Patent 3 175 546 55 cleaned vent gases continuously via the throttle list which bypass the separator and are fed into the flow valve. With this well-known Vorauf to the throttle valve lying chamber opening direction, it is disadvantageous that by the downstream of the Vent line in the operating area below the throttle valve in the suction line introduced Ab-75 % of the nominal power of the machine by means of a separating product the power set in the carburettor Negative pressure in the intake line influenced the air / fuel ratio is changed. In addition, control valve locked. With this device, the ventilation particles are largely closed overall passed through the separator, its throttle valve (idle position), the danger and the cleaned ventilation gases get into the (push mode) that the ventilation gases the air stream off The section of the filter facing the throttle valve is contaminated or released into the atmosphere Suction line. In the adjacent operating area 65 can. oberhalb 75 % der Nennleistung jedoch ist die par- Nachstehend wird an Hand der Zeichnungen einHowever, above 75% of the nominal power is the par- Below is a with reference to the drawings allel zum Abscheider liegende Entlüftungsleitung Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Entdurch das vom Unterdruck in der Ansaugleitung be- lüftungsvorrichtung näher erläutert. Es bedeutetAllel to the separator lying vent line embodiment of the vent according to the invention the ventilation device explained in more detail by the negative pressure in the suction line. It means
DE19671576353 1967-03-09 1967-03-09 Device for venting a crankcase in an internal combustion engine Withdrawn - After Issue DE1576353B1 (en)

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