Claims (1)
Die Erfindung bezieht sich auf eine parallel- und innenachsige Rotationskolben-Brennkraftmaschine
mit Kämmeingriff und einem Brennraum zwischen einem eine Brennkammer aufweisenden Mantel und
einem Kolben, dessen Umfang eine durch zwei teilbare Anzahl von achsnahen ■ Zonen und dementsprechend
viele Umfangsbögen aufweist, von denen jeder zweite mit einer in bezug auf die Drehrichtung
des Kolbens hinten liegenden.Einlaßsteueröffnung eines Einlaßkanals versehen ist. ιόThe invention relates to a parallel and internal-axis rotary piston internal combustion engine
with meshing engagement and a combustion chamber between a jacket having a combustion chamber and
a piston, the circumference of which is a number of axially near ■ zones divisible by two and accordingly
has many circumferential arcs, every second one with respect to the direction of rotation
of the piston is provided at the rear. ιό
Eine derartige Rotationskolben-Brennkraftmaschine ist bekannt aus der französischen Patentschrift
1 425 656. Bei derartigen Rotationskolben-Brennkraftmaschinen
mit Gaswechselkanälen im Kolben ist es bisher nicht gelungen, Mittel zu finden, durch
die eine kontrollierbare Luftbewegung erzwungen werden kann. Es ist ferner bekannt (französische
Patentschrift 1 426 123), bei Rotationskolben-Brennkraftmaschinen eine nachversetzte Brennkammer vorzusehen.
Dabei erfolgt der Gaswechsel jedoch über ventilbeherrschte Kanäle im Mantel, so daß sich
völlig andere Strömungsverhältnisse ergeben.Such a rotary piston internal combustion engine is known from French patent specification
1 425 656. In such rotary piston internal combustion engines
with gas exchange channels in the piston it has not yet been possible to find means through
which a controllable air movement can be forced. It is also known (French
Patent specification 1 426 123) to provide a post-offset combustion chamber in rotary piston internal combustion engines.
In this case, however, the gas exchange takes place via valve-controlled channels in the jacket, so that
completely different flow conditions result.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei Rotationskolben-Brennkraftmaschinen der eingangs
beschriebenen Art die Verbrennung und Luftausnutzung durch eine kontrollierbare Luftbewegung
zu verbessern.The invention is therefore based on the object in the case of rotary piston internal combustion engines
the type described the combustion and air utilization through a controllable air movement
to improve.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- ■ löst, daß die Achse durch den Einlaßkanal zur
Kolbenflanke in Drehrichtung geneigt ist. ·This object is achieved according to the invention in that the axis through the inlet channel to the
Piston flank is inclined in the direction of rotation. ·
Durch die erfindungsgemäße Gestaltung erreicht man, daß nach dem Aufsteuern der Einlaßsteueröffnung
die Verbrennungsluft zunächst tangential in die quer verlaufende Brennkammer eintritt und nach
weiterer Drehung des Kolbens unter einem flachen Winkel die Randzone der in der Brennkammer kreisenden
Luft weiter anregt und den ausgebildeten Wirbel verstärkt, dessen Achse im wesentlichen parallel
zur Maschinenachse liegt.The design according to the invention achieves that after the opening of the inlet control opening
the combustion air initially enters the transverse combustion chamber tangentially and gradually
further rotation of the piston at a flat angle the edge zone of the circling in the combustion chamber
Air further stimulates and strengthens the vortex formed, the axis of which is essentially parallel
to the machine axis.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Brennkammer nachversetzt. Dadurch erreicht
man, daß die durch die Einlaßströmung geförderte,
kontrollierbare Wirbelbildung verstärkt wird und während der Verdichtung erhalten bleibt, weil über
einen längeren Zeitraum die tangential gerichtete Einströmung in die walzenförmige Brennkammer
anhält.According to a further embodiment of the invention, the combustion chamber is moved later. This ensures that the controllable vortex formation promoted by the inlet flow is increased and is maintained during the compression because the tangentially directed flow into the cylindrical combustion chamber continues over a longer period of time.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. ' ■ ·,Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown schematically in the drawing. '■ ·,
A b 1). I zeigt einen Teilquerschnitt durch eine Rotalionskolbcn-Brennkraftmaschine, bei der die
Brennkammer symmetrisch zu zwei benachbarten Dichtleisten im Mantel angeordnet ist;A b 1). I shows a partial cross-section through a Rotalionskolbcn internal combustion engine, in which the
Combustion chamber is arranged symmetrically to two adjacent sealing strips in the jacket;
Λ b b. 2 zeigt einen Teilquerschnitt einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine,
bei der die Brennkammer nachversetzt ist.Λ b b. 2 shows a partial cross section of a rotary piston internal combustion engine,
in which the combustion chamber is relocated.
Gleichwirkende Teile sind in beiden Abbildungen mit gleichen Bcztigszcichen versehen.Parts with the same effect are provided with the same symbols in both figures.
Mit 1 ist ein Kolben bezeichnet, dessen Profil durch eine Trochoid«:, vorzugsweise Epitrochoide, bestimmt
ist und dementsprechend die Mantellaufbalin 2 eines Mantels 3 nach der äußeren Hiillkurve der Trochoide
verläuft. Der Kolben 1 weist eine durch zwei teilbare
Anzahl von achsnahen Zonen 4 und dementsprechend
viele Umfangsbögcn 5 auf, von denen jeder zweite sowohl mit einer in bezug auf die Drehrichtung des
Kolbens I hinten liegenden Einlaßsteueröffnung 6 eines Einlaßkanals 7 als auch mit einer vorn liegenden
Auslaßsteueröffnung 8 eines Auslaßkanals 9 versehen ist. Mit 14 ist die Achse durch den Einlaßkanal
7 bezeichnet. Die Mantellaufbahn 2 des Mantels 3 weist Ecken Il auf. In diesen sind Radialdichtungen
12 angeordnet. Zwischen zwei benachbarten Radialdichtungen 12, der Kolbenflanke 10 und
der Mantellaufbalin 2 erstreckt sich ein Brennraum 13, der seitlich von nicht dargestellten Stirnwänden
und Stirnflächendichtungen begrenzt wird. In dem Mantel 3 befinden sich mit den Brennräumen 13 verbundene
Brennkammern 15, die als quer zur Bewegungsrichtung des Kolbens 1 verlaufende Mulden
ausgebildet sind. Der Brennstoff gelangt durch eine Einspritzvorrichtung 16 in die Brennkammer 15.
Während bei der Ausführungsform nach Abb. 1 die Brennkammer 15 symmetrisch zur Brennraummitte
angeordnet ist, ist die Brennkammer 15 nach A b b. 2, in Drehrichtung des Kolbens 1 gesehen, nachversetzt.
Dadurch wird die durch die Einlaßströmung erzeugte Wirbelbildung während der Kompression durch die
auftretende Verdrängerwirkung unterstützt.1 designates a piston, the profile of which is determined by a trochoid, preferably epitrochoid, and accordingly the jacket balin 2 of a jacket 3 runs along the outer envelope curve of the trochoid. The piston 1 has a number of axially close zones 4, which can be divided by two, and correspondingly many circumferential bends 5, each second of which has both an inlet control opening 6 of an inlet channel 7 at the rear in relation to the direction of rotation of the piston I and an outlet control opening 8 at the front an outlet channel 9 is provided. The axis through the inlet channel 7 is designated by 14. The jacket track 2 of the jacket 3 has corners II. Radial seals 12 are arranged in these. A combustion chamber 13 extends between two adjacent radial seals 12, the piston flank 10 and the casing barrel 2 and is laterally bounded by end walls and end face seals (not shown). In the jacket 3 there are combustion chambers 15 connected to the combustion chambers 13, which are designed as troughs running transversely to the direction of movement of the piston 1. The fuel passes through an injection device 16 into the combustion chamber 15. While in the embodiment according to FIG. 1 the combustion chamber 15 is arranged symmetrically to the middle of the combustion chamber, the combustion chamber 15 is arranged according to A b b. 2, seen in the direction of rotation of the piston 1, postponed. As a result, the vortex formation generated by the inlet flow during compression is supported by the displacement effect that occurs.
Die Wirkungsweise der Rotationskolben-Brennkraftmaschine ist folgende. In der Zeichnung ist die
Rotationskolben-Brennkraftmaschine mit einer Kolbenstellung dargestellt, die dem Übergang vom Auslaß-
zum Einlaßtakt entspricht. Bei weiterer Drehung des Kolbens überläuft die Auslaßsteueröffnung 8 die
nächstgelegene Radialdichtung 12, während durch die Einlaßsteueröffnung 6 und durch den Einlaßkanal 7
Verbrennungsluft in den sich gleichzeitig vergrößernden Brennraum 13 strömt. Durch die erfindungsgemäße Ausrichtung des Einlaßkanals erzeugt die
einströmende Verbrennungsluft in der Brennkammer 15 einen Luftwirbel, dessen Achse im wesentlichen
parallel zur Maschinenachse liegt. Bei weiterer Drehung des Kobens überläuft auch die Einlaßsteueröffnung
6 die in Drehrichtung nächstgelegene Radialdichtung 12, und der Einlaßtakt ist beendet. Darauf
wird durch die folgende Flanke des Kolbens 1 die Luft im Brennraum 13 und der Brennkammer 15 verdichtet.
Gegen Ende des Verdichtungstaktes wird Brennstoff durch die Einspritzvorrichtung 16 in die
Brennkammer 15 eingespritzt, und der Arbeitstakt beginnt. In dieser Weise folgen Einlaß-, Verdichtungs-,
Arbeits- und Auslaßtakt auch in den übrigen Brennräumen und Brennkammern der Rotationskolben-Brennkraftmaschine.
The mode of operation of the rotary piston internal combustion engine is as follows. In the drawing, the rotary piston internal combustion engine is shown with a piston position which corresponds to the transition from the exhaust to the intake stroke. When the piston continues to rotate, the outlet control opening 8 overflows the closest radial seal 12, while combustion air flows through the inlet control opening 6 and through the inlet channel 7 into the combustion chamber 13, which is simultaneously expanding. Due to the orientation of the inlet duct according to the invention, the incoming combustion air generates an air vortex in the combustion chamber 15, the axis of which is essentially parallel to the machine axis. When the piston continues to rotate, the inlet control opening 6 also overflows the radial seal 12 closest in the direction of rotation, and the inlet cycle is ended. The air in the combustion chamber 13 and the combustion chamber 15 is then compressed by the following flank of the piston 1. Towards the end of the compression stroke, fuel is injected into the combustion chamber 15 by the injection device 16, and the power stroke begins. In this way, the intake, compression, working and exhaust strokes also follow in the remaining combustion chambers and combustion chambers of the rotary piston internal combustion engine.