Lagerdeckelverbindung
Die '#,rfind-Lu-ig betrifft eine Lagerdeekolverbindung, insbe-
sondere fVir Großmotoren mit V-Anordnung der Zylinder.
Bei Großmotoren, irr-besondere mit V-Anordnung der Zylinder
r,Dichen die Schraubenkrääfte oft nicht aus, um die Lager-
d,3ckei.durch '.#eibschluz') gegen die Querkräfte der Zünddruck-
belastung auf dem Gehäuse festzuhalten. D.ie Folge..ist ein
seitliches Hin- und Herbchieben des Lagerdeckels auf dem
GehLuse, wodurch Reibkorrosion entsteht, die dann zur Herab-
setzuaig der Haltbarkeit der Lagerdeckelverbindui#g führt.
)esteht zwar die Möglichkeit,,durch Erhöhen der Schraub -en
a-ach die Anpreßkräfte zu vergrößern. Eine steigaung
üer Schraubenkräfte ist jedoch nur in engen Grenzen'möelich,
CD
weil der Schraubendurchmesser nicht beliebig er#höht werden
kann, und vor allem, weil eine wesentliche Steigerung der
Schr.-#tibenkrc':4".'Lte bei den bisher bek4nnten la".--rdeckelverbin-
dungen zu unzulässi-& hohen Spannun-!::-sn im Lagerdeckel
und im
CD CD
GehLiuse führen -vvürde. Außerdem können selbst bei hohen An-
preßkräften in vielen Fällen die QuerkrLfte nicht sicher
genug durch Reibschluß aufgenommen werden, insbesondere wenn
der Reib-Luigskoeffizient durch eindringendes Öl oder
Schmier-
-mittelrückstände nach der Montage herabgesetzt ist.
Es wurden auch schon Passungen zwischen Lagerdeckel und Gehäuse
oder Paßstifte vorgesehang die das gefULrehtete Verschieben
der
Lagerdeckel verhindern sollten. Diese Ausführungsformen sind
aber schwierig herzustellen und daher zu teuer, um eine wirt-
schaftliche Herstellung zu erlauben.
Der Erfindung liegt die-Aufgabe zugrunde" die Nachteile der
be-
kamt en Anordnu-ngen zu vermeiden und eine lagerdeckelverbindung
zu sohaffene diein einfacher-Und wirksamer Weise die #ungewUnscht.a
und =angenehme seitliche Lagerdeckelbewegung verhindert.
Die B.,#fIndung besteht darin, daß an beiden-Seiten des,I;ager-
deckels Schrauben im Geheuse vorgesehen sindj die oberhalb
J-es
Gew#?:z#es je eingn Konu$ aufweiserly- mit dem sie si
ph an seitliche'
Anfgsungen des#Lagerdeckela vorzugsweise., linienförmig anlegen.
Diese e#nfacl#e cAnordnUng. erZerdert ke.ine,# große
keit und bewirkt keine zusLtzliche Beansp:#uchung des Lager-Ist
es aus'Platzgri!z4en schwierig, einen ausreichenden seit-.liehen Abstand zwischen
Lager#deckel und Schraube vorzusehen, so können Inbussehrauben mit konisch abgedrehten
Köpfen vorgesehen werden. Durch die Erfindui#g wird infolge der Linienbe rüh run
g zwischen Konus und Lagerdeckel eine seitliche Verßpannung des Lagerdeckels
erreicht, die in ihrer Größe vorteilhaft durch das Anziehen der Schrauben mit Drehmomentenschlüsseln
bestimmt werden kann. Bearing cap connection
The '#, rfind-Lu-ig relates to a Lagerdeekol connection, in particular
Special for large engines with V-arrangement of the cylinders.
With large engines, crazy-special with V-arrangement of the cylinders
r, the screw forces are often not sufficient to reduce the bearing
d, 3ckei.by '. # eibschluz') against the lateral forces of the ignition pressure
to hold the load on the housing. D. The episode ... is a
lateral sliding back and forth of the bearing cover on the
Housing, whereby fretting corrosion occurs, which then leads to
continues to increase the durability of the bearing cover connector.
) There is the possibility, by increasing the screws
a-oh to increase the contact pressure. An increase
However, it is only possible to use screw forces within narrow limits,
CD
because the screw diameter cannot be increased arbitrarily
can, and especially because a substantial increase in
Schr .- # tibenkrc ': 4 ".' Lte in the previously known la" .-- rdeckelverbin-
connections to impermissible & high voltages -! :: - sn in the bearing cover and in the
CD CD
Walkers lead -vourde. In addition, even with high levels of
compressive forces in many cases the transverse forces are not safe
enough to be absorbed by frictional engagement, especially if
the friction-lubrication coefficient due to penetrating oil or lubricating
-Medium residues after assembly is reduced.
There were also fits between the bearing cover and the housing
or dowel pins provided for the rotated shifting of the
Should prevent bearing caps. These embodiments are
but difficult to manufacture and therefore too expensive to be an economical
to allow economic production.
The invention is based on the object "the disadvantages of the
Came to avoid arrangements and a bearing cover connection
to suchhaffene die in a simple and effective way the # undesired.a
and = pleasant lateral bearing cap movement prevented.
The B., #Foundation consists in that on both sides of the, I; ager-
Cover screws in the housing are provided above J-es
Gew # ?: z # es ever
The beginnings of the # Lagerdeckela preferably., Create a line.
THIS EASY ARRANGEMENT. Does not earth a # large one
If it is difficult for reasons of space to provide a sufficient lateral distance between the bearing cover and the screw, then Allen screws with conically turned heads can be provided. By Erfindui # g Verßpannung a side of the bearing cap is achieved due to the Linienbe ruh g run between the cone and the bearing cap, which can be advantageous in size by tightening the bolts with a torque wrench determined.
Die Erfindung ist in der Zeichnung LP einer AusfiLhrung.sform beispielsweise
dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.The invention is shown in the drawing LP of one embodiment, for example
and is explained in more detail in the following description.
Es zeigen: Fi.-, 1 einen Teilschnitt durch eine erfindungsgemä.ße
La-erdeckelverbindung und CD
einen Sei-mitt durch -die LagerdeQ!celve.rbindung
entlang der Linia 11-11 der Fig. 1. The figures show: FIG. 1, a partial section through a laser cover connection according to the invention and CD a side through the bearing cover connection along the line 11-11 of FIG. 1.
A r- d em, 1 ist der-Lagerdeckel 2 auf jeder Seite mit
zwei nic ht dargeste1-1ten SeIlrauben befestigt, die durch die 9 -erdecke"s 2 _zes'ec,-.t
und in diedes Lab U -
Gewindebohrun--ren 5 und
6 des-GehLuses 1 eingreifen. Seitlich neben dem Lagerdeckel 2 ist
in dem Gehäuse 1 eine Schraube 7
angeordnet, an deren-Gewinde sich
ein Konus 8 anschließt, der in den Kopf- der SchrauIbe 7 übergeht.
Die Schraube 7 wird so tief in das GehLuse 1 eingesehraubt', daß der
Konus 8 an der Anfasung 9-des Lagerdeckels 2 anliegt. Durch die LinienberWirung
zwischen Kohus 8 und Anfasuhg 9 ist der lagerdeckel.seitlich sicher
gehalten. Auf der anderen nicht dargestellten Sei#-te der Lagerdeckelverbindung
wird die-g-leiche Anordnung von Schrauben und.Anfra--iu-lb vorgesehen. Wird nun
die Schraube 7
und die entsprechende gegenUberliegende Schraube mit einem
Drehmomentenschlüssel angezogen, so wird der Lagerdeckel 2 milt einer bestimmten
Kraft, die dem eingestellten Drehmoment'entspricht# gegen das GchLuse zusiLtzl ich
noch verspannt. A r- d em, 1 is the bearing cap 2 on each side with two nic ht dargeste1-1ten rope screws fastened, the _zes'ec by 9 -erdecke "s 2, - t and in diedes Lab U -. Gewindebohrun-- ren 5 and 6, des-GehLuses 1 intervene. laterally next to the bearing cap 2 is disposed a screw 7 in the housing 1, a cone 8 connects to the thread, which passes into the head of the SchrauIbe 7. the screw 7 is so deeply inserted into the housing 1 that the cone 8 rests against the chamfer 9 of the bearing cover 2. The bearing cover is securely held on the side by the linear connection between the connection 8 and the chamfer 9. On the other side of the bearing cover connection, which is not shown If the screw 7 and the corresponding opposite screw are now tightened with a torque wrench, the bearing cover 2 is subjected to a certain force which corresponds to the set torque # closes against the lock zl I'm still tense.