DE1574046A1

DE1574046A1 - Monitoring and maintenance computer

Info

Publication number: DE1574046A1
Application number: DE19671574046
Authority: DE
Inventors: Bissett Thomas Baird; Tatch Martin Stewart
Original assignee: Bissett Berman Corp
Current assignee: Bissett Berman Corp
Priority date: 1967-06-27
Filing date: 1967-06-27
Publication date: 1971-06-16

Description

Überwachungs- und Wartungsreerlnec, Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Gerät zur Überwachung (monitoring) einer Variablen, insbesondere einer Variablen, die die Abnutzung eines Gegenstandes darstellt. Das Überwachunsgerät kann so beschaffen sein, daß es als Garantieüberwachungs- und Feststellvorrichtung oder als Wartungs- oder Betriebsrechner arbeitet.Monitoring and maintenance reerlnec, The invention relates to a method and a device for monitoring a variable, in particular a variable, which represents the wear and tear of an object. The monitoring device can procure like this that it can be used as a guarantee monitoring and locking device or as a maintenance or operating computer is working.

Es besteht sei je der Bedarf nach einer kleinen billigen Vorrichtung zur laufenden Überwachung von Funktionen, die sich auf einen bestimmten Gegenstand oder Artikel beziehen. Die erfindungsgemäße Überwachungsvorrichtung kann beispielsweise Messungen einer Funktion oder von Funktionen erstellen, die sich auf die Abnutzung oder den Verbrauch eines bestimmten Gegenstandes oder Artikels beziehen, wodurch eine Anzeige der Abnutzung oder des Verbrauchs dieses Artikels angegeben wird. Als spezielles Beispiel kann die Abnutzung eines Kraftfahrzeugs in Beziehung gesetzt werden zu der Zahl der Umdrehungen der Maschine, der Zahl der Starts derselben, den Temperaturbedingangen,unter denen das Kraftfahrzeug betrieben wird, den-Zustand der Wege über die das Kraftfahrzeug fährt u.s.w. Die Abnutzung eines elektrischen Schalters kann durch die Anzahl von Betätigungen bestimmt werden, die der Sehalter durchführt. Allgemein gesprochen kann bei Vorrichtungen mit beweglichen Teilen die Abnutzung in Beziehung gesetzt werden zu der Anzahl von Bewegungen dieser Teile. Es ist jedoch zu bedenken, daß die Abnutzung eines Gegenstandes nicht unbedingt mit der Bewegung eines bestimmten Gliedes in Beziehung gesetzt werden muß, sondern auch an eine außerhalbliegende physikalische Bedingung geknüpft werden kann, die einen direkten Einfluß auf den Gegenstand hat. Beispielsweise ist bei der Verschickung von verderblichen Waren,etwa Obst, über lange Strecken der Qualitätsverlust des verderblichen Gutes in hohem Maße durch die Temperaturbedingungen bestimmt, unter denen verderbliche Waren während der BefÖrderung gehalten werden. Somit ist der Qualitätsverlust bei verderblichen Waren direkt verknüpft mit der Temperatur und die Temperatur ist die Bedingung, die zur Bestimmung des Qualitätsverlustes laufend überwacht werden kann. Die Temperatur kann als stetige Funktion laufend oder aber nur dann überwacht und angezeigt werden, wenn sie über einen bestimmten Wert liegt.There is always a need for a small, inexpensive device for continuously monitoring functions relating to a particular item or article. The monitoring device according to the invention can, for example, produce measurements of a function or functions which relate to the wear and tear or the consumption of a certain object or article, whereby an indication of the wear and tear or the consumption of this article is given. As a specific example, the wear and tear of a motor vehicle can be related to the number of revolutions of the engine, the number of starts of the same, the temperature conditions under which the motor vehicle is operated, the state of the roads over which the motor vehicle drives, etc. electrical switch can be determined by the number of actuations that the Sehalter performs. Generally speaking, for devices with moving parts, the wear can be related to the number of movements of these parts. It should be borne in mind, however, that the wear and tear of an object does not necessarily have to be related to the movement of a particular limb, but can also be linked to an external physical condition which has a direct influence on the object. For example, when perishable goods, such as fruit, are shipped over long distances, the loss of quality of the perishable goods is largely determined by the temperature conditions under which perishable goods are kept during transport. The loss of quality in perishable goods is thus directly linked to the temperature and the temperature is the condition that can be continuously monitored to determine the loss of quality. The temperature can be continuously monitored and displayed as a continuous function or only when it is above a certain value.

Andere Arten der Abnutzung kann gemäß bestimmten Bedingungen festgestellt werden, die einen Gegenstand beeinflussen, So kann beispielsweise ganz allgemein der schädliche Einfluß auf einen Menschen, der in einer Umgebung arbeitet in der eine radioaktive Strahlung auftritt, anhand der Strahlungsmenge überwacht werden, der der Mensch ausgesetzt ist.Other types of wear and tear may be noted according to certain conditions that affect an object, for example, in general the harmful influence on a person who works in an environment in which radioactive radiation occurs, can be monitored based on the amount of radiation, to which the human being is exposed.

Die vorliegende Erfindung kann somit die Strahlung feststellen und prüfen und die auf den Menschen einwirkende Strahlungsmenge beziehende Information speichern oder eine Anzeige geben, wenn der Mensch eine bestimmte Strahlungsmenge erhalten hat.The present invention can thus detect the radiation and and the information relating to the amount of radiation acting on the person save or give an indication when the person has a certain amount of radiation had received.

Die Erfindung ist somit mehr als ein Prüf- und Überwachungsgerät, das eine Anzeige abgibt, wenn eine besondere Bedingung erreicht ist. Sie ist tatsächlich ein kleiner autpmatischer Rechner, der entweder zu einem späteren Zeitpunkt abrufbare Informationen speichert oder auch eine Anzeige abgeben kann, wenn ein bestimmter Pegel der Speicherung erreicht ist. Außerdem kann die erfindungsgemäße Vorrichtung so vorprogrammiert werden, daß sie eine Anzeige gemäß dieser Vorprogrammierung abgibt. Wie vorstehend angegeben, kann das Prüf- und Überwachungsgerät gemäß der Erfindung die Arbeitsweise eines Automobils überwachen, insbesondere auch dann, wenn es in der Werkstatt ist. Die erfindungsgemäße Einrichtung wird in Anwendung auf die Überwachung und Prüfung der Arbeitsweise eines Kraftfahrzeugs erläutert, wobei jedoch zu beachten ist, daß auch andere-Gegenstände oder Artikel in der oben angegebenen Weise geprüft und überwacht werden können.The invention is therefore more than a testing and monitoring device, that reports when a special condition is met. She actually is a small automatic computer that can either be called up at a later point in time Stores information or can also place an advertisement if a certain Storage level is reached. In addition, the device according to the invention can be preprogrammed to display a display according to that preprogrammed. As indicated above, the testing and monitoring device according to the invention can Monitor the functioning of an automobile, especially when it is in the Workshop is. The device according to the invention is applied to surveillance and testing of the operation of a motor vehicle explained, but should be noted is that other objects or articles are also checked in the manner indicated above and can be monitored.

Bei der Überwachung und Prüfung der Arbeitsweise eines Kraftfahrzeugs wird die erfindungsgemäße Vorrichtung so vorprogrammiert, daB sie eine Anzeige,etwa ein Aufleuchten einer Lampe auf dem Armaturenbrett abgibt, wenn eine Reparatur des Automobils erforderlich ist. Die Ausführungsform der Erfindung, bei der sowohl eine laufende Prüfung und Überwachung als auch eine Anzeigefunktion gegeben ist, wird als Betriebsrechner bezeichnet. Das erfindungsgemäße Prüf- und Überwachungsgerät kann auch in einem Kraftfahrzeug zu Abgabe d.iner Garantieanzeige verwendet werden, die genauer ist als der Kilometerzähler, der gegenwärtig in der Automobilindustrie hierfür verwendet wird. Wenn die erfindungsgemäße Prüf- und Überwachungsvorrichtung zur Abgabe einer Garantiefunktion dient, soll sie als Garantiemonitor bezeichnet werden. Der erfindungsgemäße Garantiemonitor kann so ausgebildet sein, daß er nicht verändert werden kann, so daß der Kraftfahrzeughändler oder- Hersteller eine verlässliche Anzeige dafür hat, ob ein Kraftfahrzeug noch innerhalb der Garantiezeit liegt. Gegenwärtig wird der Kunden- und Überwachungsdienst bei Kraftfahrzeugen auf einen bestimmten Kilometerstand abgestimmt. So wird beispielsweise vom Hersteller angegeben, daß das Kraftfahrzeug alle gooo km gewartet werden soll. Dies ist jedoch höchstens ein schlechter Kompromiss, da hierbei nicht auf die individuellen Bedingungen Rücksicht genommen wird, bei denen die verschiedenen Kraftfahrzeuge betrieben werden. So sollten beispielsweise einige der Kraftfahrzeuge in kürzeren Intervallen gewartet werden. Dies ist dann wünschenswert, wenn ein Kraftfahrzeug oft gestartet und angehalten wird, wie dies im Stadtverkehr der Fall ist. Auch sollte ein Kraftfahrzeug öfter gewartet werden, wenn es sehr oft unter niedrigen Temperaturbedingungen läuft. Außerdem erfordert ein Fahren des Kraftfahrzeugs Über schlechte Straßen eine öftere Wartung des Automobils.When monitoring and checking the operation of a motor vehicle, the device according to the invention is preprogrammed in such a way that it gives an indication, such as a lighting up of a lamp on the dashboard, when the motor vehicle needs to be repaired. The embodiment of the invention in which there is an ongoing test and monitoring as well as a display function is referred to as an operating computer. The testing and monitoring device according to the invention can also be used in a motor vehicle for issuing a warranty display that is more accurate than the odometer that is currently used for this purpose in the automotive industry. If the testing and monitoring device according to the invention is used to provide a guarantee function, it should be referred to as a guarantee monitor. The warranty monitor according to the invention can be designed so that it cannot be changed, so that the motor vehicle dealer or manufacturer has a reliable indication of whether a motor vehicle is still within the warranty period. At present, the customer and monitoring service for motor vehicles is tailored to a specific mileage. For example, the manufacturer specifies that the motor vehicle should be serviced every gooo km. However, this is at most a bad compromise, since it does not take into account the individual conditions under which the various motor vehicles are operated. For example, some of the motor vehicles should be serviced at shorter intervals. This is desirable when a motor vehicle is started and stopped frequently, as is the case in city traffic. A motor vehicle should also be serviced more often if it runs very often under low temperature conditions. In addition, driving the automobile on bad roads requires frequent maintenance of the automobile.

Obwohl somit einige Kraftfahrzeuge öfter gewartet werden sollfen als es der Hersteller angibt, so ist es andererseits durchaus verständlich, daß einige Kraftfahrzeuge auch in größeren Intervallen einem Kundendienst zu unterziehen sind. Wenn beispielsweise das Kraftfahrzeug hauptsächlich für lange Fahrten mit wenigen Starts und Stops verwendet wird, dann zeigt sich dies in einer geringeren Abnützung des Automobils. Auch ein Fahren bei normalerweise warmem Wetter und guten Straßen bedingt eine geringere Wartung des Kraftfahrzeuges. Der Betriebsrechner der vorliegenden Erfindung kann so ausgeführt sein, daß er @rerschiedene Eingänge besitzt, die viele Funktionen überwachen können, wodurch bestimmt wird, wenn eine Wartung gemäß den individuellen Erfordernissen jedes Kraftfahrzeuges erforderlich ist, Gemäß der Erfindung wird deshalb ein Prüf- und Überwachungsverfahren für die Abnutzung eines Gegenstandes vorgeschlagen, das besteht aus den Schritten; ,ableiten eines zur Abnutzung praktisch proportionalen elektrischen Stromes, Leiten dieses Stromes durch zumindest elektrolytische Speicherzelle, wodurch Material von einer ersten Elektrode der Zelle zu einer zweiten übertragen wird und die übertragene Materialmenge praktisch proportional zu dem Strom ist, und Festimmen der übertragenen Materialmenge.Although some motor vehicles should therefore be serviced more often than the manufacturer specifies, it is, on the other hand, quite understandable that some motor vehicles also have to be serviced at longer intervals. If, for example, the motor vehicle is mainly used for long journeys with few starts and stops, this is reflected in less wear and tear on the motor vehicle. Driving in normally warm weather and good roads also requires less maintenance of the motor vehicle. The operations computer of the present invention can be designed to have various inputs which can monitor many functions, thereby determining when maintenance is required according to the individual requirements of each motor vehicle the wear and tear of an item proposed that consists of the steps; , deriving an electrical current that is practically proportional to the wear, passing this current through at least electrolytic storage cell, whereby material is transferred from a first electrode of the cell to a second and the amount of material transferred is practically proportional to the current, and fixing the amount of material transferred.

Gemäß der Erfindung wird weiterhin ein Gerät zur Überwachung und Feststellung einer insbesondere einer, die Abnutzung eines Gegenstandes darstellenden riablen geschaffen, das ist durch Vorrichtungen zum Ableiten eines zu der proportionalen elektrichen Stromes, durch zumindest eine elektrolytische Speicherzelle, die zum Durchleiten des elektrischen Stromes geschaltet ist, wodurch Material von der ersten Elektrode der Speicherzelle zur zweiten übertragen wird und die ,Materialmenge praktisch proportional zu dem Strom ist und damit auch zu der Variablen, Eine elektrolytische Speicherzelle, die fair die Verwendung bei der Erfindung geei@:@ ist, ist in der deutschen Pat:enarime?.flting H 9o 676 beschrieben. In dieser Patentanmeldlzng ist eine elektolytische Zelle offenbart mit einer ersten inneren Elektrode die mit einer Schicht aus inertem.Maversehen ist, auf die ein vorbestimmter Betrag aktiven Materials elektrolytisch aufgetragen werden kann oder nicht. Die zweite Elektrode ist aus dem aktiven Ma- ,vgibt terial gebildet und#wie in der Anmeldung erläutert#.z m diese Elektrode erste Elektrode. Wenn Strom durch die elektrolytische Zelle fließt, dann einer ersten Stromflußrichtung aktives Material von der ersten Elektrode abgetragen und auf der zweiten Elektrode abgelagert oder bei entgegengesetzter zweiter Stromflußrichtung aktives Material von der zweiten Elektrode abgenommen und auf der ersten Elektrode abgelagert. Wenn sich auf beiden Elektroden aktives Material befindet, dann ist der Widerstand durch die elektrolytische Zelle niedrig. Wenn das gesamte elektrolytische Material von einer Elektrode abgetragen und auf der anderen abgelagert wurde, dann ist der Widerstand der elektrolytischen Zelle hoch im Vergleich zu dem Widerstand der Zelle, wenn sich aktives Material auf beiden Elektroden befindet. Die Änderung des Widerstandes der elektrolytischen Zelle kann dazu verwendet werden, eine Anzeige abzugeben,die wiederum bei dem erfindungsgemäßen Betriebsrechner oder bei dem Garantiemonitor der Erfindung verwendet wird. Das Ablagen des aktiven Materials von einer Elektrode und Ablagern des Materials auf der anderen Elektrode ist proportional zu dem in der elektrolytischen Zelle fließenden Strom, durch das das Abtragen des aktiven Materials für eine Speicherfunktion in der erfindungsgemäßen Prüf- und Überwachungsvorrichtung verwendet werden kann. Außerdem ist die Menge des aktiven Materials,die von einer Elektrode abgetragen und auf der anderen abgelagert wird, in Beziehung mit dem Stromfluß und auch mit der Zeit während der Strom die durch/elektrolytische Zelle fließt. Vorbestimmte Beträge aktiven Materials werden deshalb auf der ersten Elektrode abgelagert und der Betrieb eines Kraftfahrzeugs kann durch Abtragen kleiner Mengen dieses aktiven Materials von der ersten Elektrode gemäß der Verwendung des Automobils laufend überprüft werden, sodaß eine Anzeige abgegeben wird, wenn das gesamte aktive Material von der ersten Elektrode abgetragen wurde. Der Betriebsrechner der Erfindung kann beispielsweise die Arbeitsweise des Automobils durch Messen der Anzahl der Umdrehungen oder der Anzahl der Zündungen des Moktors überwachen und bei jeder Umdrehung oder Zündung eine geringe Menge aktiven Materials abtragen.According to the invention there is also a device for monitoring and determining a especially one depicting the wear and tear of an object riablen created that is through devices for deriving one to the proportional electrical current, through at least one electrolytic storage cell, which is connected to conduct the electrical current, whereby material is transferred from the first electrode of the storage cell to the second and the The amount of material is practically proportional to the current and thus also to the variable. In this patent application an electrolytic cell is disclosed having a first internal electrode provided with a layer of inert material onto which a predetermined amount of active material can be electrolytically applied or not. The second electrode is made of the active material , vgt material and # as explained in the registration # .zm this electrode first electrode. If current flows through the electrolytic cell, then In a first direction of current flow, active material is removed from the first electrode and deposited on the second electrode or, in the case of the opposite second direction of current flow, active material is removed from the second electrode and deposited on the first electrode. If there is active material on both electrodes, the resistance from the electrolytic cell is low. When all of the electrolytic material has been removed from one electrode and deposited on the other, the resistance of the electrolytic cell is high compared to the resistance of the cell when there is active material on both electrodes. The change in the resistance of the electrolytic cell can be used to give a display which in turn is used in the operation computer according to the invention or in the guarantee monitor of the invention. The deposition of the active material from one electrode and deposition of the material on the other electrode is proportional to the current flowing in the electrolytic cell, through which the erosion of the active material can be used for a memory function in the test and monitoring device according to the invention. Also, the amount of active material that is removed from one electrode and deposited on the other is related with the current flow and also with the time during the current the flowing through / electrolytic cell. Predetermined amounts active material is therefore deposited on the first electrode and the operation of an automobile can be monitored by removing small amounts of this active material from the first electrode according to the use of the automobile so that an indication is given when all the active material is from the first electrode was removed. The operations computer of the invention can, for example, monitor the operation of the automobile by measuring the number of revolutions or the number of ignitions of the engine and remove a small amount of active material with each revolution or ignition.

Wenn die erste Elektrode mit einer bestimmten Menge aktiven Materials galvanisiert wurde, dann kann diese Menge als Äquivalent zu einer bestimmten Anzahl von Umdrehungen oder Zündungen der Krattfahtzeugmaschine angesehen werden. Bei einer bestimmten Anzahl von Umdrehungen oder einer bestimmten Anzahl von Zündungen der Maschine wird das gesamte Material von der ersten Elektrode abgetragen sein. Dann ändebt sich der Widerstand der elektrolytischen Zelle ' niedrigen hohen von einem hehe auf einen "_ -drig--_-- Wert. Der Wechsel. im Widerstand wird zu einer Anzeige dafür verwendet, daß die Maschine eine bestimmte Anzahl von Umdrehungen oder Zündungen durchgeführt hat. Diese Anzahl von Umdrehungen oder Zündungen kann so gemessen werden, daß sie gleich einem geeigneten Wartungsintervall für das Kraftfahrzeug ist. Andererseits kann die Anzahl der Umdrehungen oder Zündungen der Maschine auch der vorbestimmten Menge aktiven Materials gleichgesetzt werden, wodurch eine Garantiezeit durch den Hersteller gegeben ist. So kann beispielsweise das Kraftfahrzeug vom Hersteller eine Garantie für eine bestimmte Anzahl von Umdrehungen der Maschine erhalten.If the first electrode has been electroplated with a certain amount of active material, then this amount can be regarded as equivalent to a certain number of revolutions or ignitions of the power machine. With a certain number of revolutions or a certain number of ignitions of the machine all material will be removed from the first electrode. Then the resistance of the electrolytic cell changes 'low high from a hehe to a "_ -dr i g --_-- value. The change. im Resistance is used to indicate that the engine has made a certain number of revolutions or ignitions. This number of revolutions or ignitions can be measured so that it is equal to a suitable maintenance interval for the motor vehicle. On the other hand, the number of revolutions or ignitions of the machine can also be equated with the predetermined amount of active material, whereby a guarantee period is given by the manufacturer. For example, the motor vehicle can receive a guarantee from the manufacturer for a certain number of revolutions of the machine.

Wenn der erfindungsgemäße Betriebsrechner zur Anzeige dafür verwendet wird, daß eine Wartung erforderlich ist, wie dies vorstehend erläutert wurde, dann kann es wünschenswert sein, zusätzlich zu der Anzahl der Umdrehungen oder Zündungen der Maschine eine weitere Eingangsinformation an den Betriebsrechner zu liefern. Es ist jedoch nun verständlich, daß die Anzahl von Umdrehungen oder Zündungen der Maschine eine bessere Anzeige für eine geeignete Wartungszeit darstellt als das gegenwärtig verwendete Kilometerstandsintervall, Wenn beispielsweie das Kraftfahrzeug hauptsächlich für den Stadtverkehr verwendet wird, dann wird es in vielen Fällen vor Ampeln und Haltschildern stehen bleiben müssen, was durch den Betriebsrechner der Erfindung gemessen werden kann, Die Standperioden des nicht Kraftfahrzeuges werden natürlich urch den Kilometer- zähler wiedergegeben. Es zeigt somit, daß bei Verwendung des erfindungsgemäßen Betriebsrechners in dem Kraftfahrzeug dieses bei Stadtverkehr wesentlich öfter zur Wartung kommt als ein Automobil, das für Langstrecken gefahren wird, Dies ist eine wesentlich bessere Annäherung an den Idealwert, da Kraftfahrzeuge in der Stadt eine öftere Wartung benötigen. Es kann auch wünschenswert sein, andere Eingangssignale dem Betriebsrechner der Erfindung durchzuführen, als bisher angegeben wurden, um eine genauere Bestimmung der Arbeitsbedingungen des Kraftfahrzeugs zu erhalten. So kann beiäpielsweise bei jedem Anlassen des Automobils ein zusätzliches Eingangssignal dem Betriebsrechner zugeführt werden. Bekanntlich benötigt ein Automabil,das für viele kurze Strecken mit entsprechend oftem Anlassen verwendet wird, mehr War- tung als ein Kraftfahrzeug, das für Langstrecken dient. Ebenso ist bekannt, daß das Anlassen des Kraftfahrzeuge eine größere Abnutzung der Maschine mit sich bringt, Ein weiteres zusätzliche Eingangssignal, das dem Betriebsrechner der Erfindung zugeführt werden kann, bezieht sich auf die Temperaturbedingungen, unter denen das Fahrzeug betrieben wird. So kann beispielsweise einer der genannten Eingänge des Betriebsrechners der Erfindung mit einem Temperatur empfindlichen Element, etwa einem temperaturempfindlichen Widerstand verbunden sein, um Änderungen in der Information bezüglich der Temperatur anzugeben.Beispielsweise kann der Anlassereingang zum Betriebsrechner einen temperaturempfindlichen Widerstand enthalten, der einen größeren Stromfluß durch die elektrolytische Zelle bewirkt, wenn das Kraftfahrzeug bei kalten Bedingungen gestartet wird im Verhältnis zum Stromfluß bei Start unter warmen Bedingungen. Auch der Eingang zum Betriebsrechner der diesem die Information bezüglich der Umdrehungen oder Zündungen der Maschine zuführt, kann mit einem temperaturempfindlichen Widerstand versehen sein, sodaß ein größerer Strom dann durch die Zelle fließt, wenn das Kraftfahrzeug bei niedrigen Temperaturen betrieben wird. Es können auch andere Arten von Einääsinformationen dem Betriebsrechner der Erfindung zugeführt werden, die zusätzliche die Abnutzung des Fahrzeugs beeinflussende Faktoren darstellen. So bringt beispielsweise das Fahren über Schlechte Straßen einen größeren Abnutzungsfaktor fürlos Automobil hervor, sodaß dieses in dieser Richtung überprüft und öfter gewartet werden sollte, wenn es über schlechte Straßen fährt. Das Fahren des Automobils über schlechte Straßen kann durch Überwachung und Prüfung des Aufhängsystems des Automobils festgestellt werden. Beispielsweise kann das Aufhängungssystem des Automobils durch Verwendung einer Vorrichtung überwacht werden, die ein elektrisches Ausgangssignal abhängig von der Bewegung dieses Aufhängungssystems erzeugt. Eine übliche "phonographe:.- patrone -aa»t;P"dze"kann geeignet sein, ein derartiges elektrisches Ausgangssignal abzugeben, das dem Betriebsrechner der Erfindung zugeführt wird, als zusätzliches Eingangssignal abhängig von der Bewegung des Aufhängungssystems. Es ist verständlich, daß auch andere Eingangsignale, die von anderen mit dem Betrieb des Fahrzeugs in Beziehungen stehenden Faktoren abgeleitet werden, von Nutzen sein können.If the operating computer according to the invention is used to indicate that maintenance is required, as explained above, then it may be desirable to provide further input information to the operating computer in addition to the number of revolutions or ignitions of the engine. It is now understood, however, that the number of revolutions or ignitions of the engine is a better indication of a suitable maintenance time than the currently used mileage interval must stop what the operating computer of the Invention can be measured, the standing periods of the not Motor vehicle are of course due to the kilometer counter reproduced. It thus shows that when the operating computer according to the invention is used in the motor vehicle, it is serviced significantly more often in city traffic than an automobile that is driven for long distances. This is a much better approximation of the ideal value, since motor vehicles in the city require more frequent maintenance . It may also be desirable to carry out other input signals to the operations computer of the invention than previously indicated in order to obtain a more precise determination of the working conditions of the motor vehicle. For example, each time the automobile is started, an additional input signal can be fed to the operations computer. It is well known that an Automabil, which is used for many short journeys with correspondingly frequent starting, requires more maintenance as a motor vehicle that serves for long distances. It is also known that starting the motor vehicle results in greater wear and tear on the engine. Another additional input signal which can be fed to the operations computer of the invention relates to the temperature conditions under which the vehicle is operated. For example, one of the mentioned inputs of the operating computer of the invention can be connected to a temperature-sensitive element, for example a temperature-sensitive resistor, in order to indicate changes in the information relating to the temperature the electrolytic cell operates when the motor vehicle is started in cold conditions in relation to the current flow when started in warm conditions. The input to the operating computer, which supplies it with the information regarding the revolutions or ignitions of the machine, can also be provided with a temperature-sensitive resistor so that a larger current flows through the cell when the motor vehicle is operated at low temperatures. Other types of input information can also be used Operating computer of the invention are fed, which represent additional factors influencing the wear and tear of the vehicle. For example, driving on bad roads brings about a greater wear factor for the automobile, so that it should be checked in this direction and serviced more often when it is driving on bad roads. Driving the automobile on poor roads can be determined by monitoring and testing the automobile's suspension system. For example, the suspension system of the automobile can be monitored using a device that provides an electrical output signal in response to movement generated by this suspension system. A common "phonograph: .- cartridge -aa »t; P" dze "may be suitable for such an electrical Output signal that is fed to the operating computer of the invention, as an additional input signal depending on the movement of the suspension system. It will be understood that other input signals derived from other factors related to the operation of the vehicle may also be useful.

Die Prüf- und Überwachungsvorrichtung der Erfindung kann auch als Garantiemonitor verwendet werden. Bei den Automobilherstellern besteht das Problem, daß es schwierig ist, auf verlässliche Weise zu bestimmen, wann die Garantiezeit abgelaufen ist. So läuft beispielsweise eine typische Automobilgarantiezeit für 24 Monate oder 3o.ooo km je nach dem was zuerst eintritt. Die Zeitbedingung der Garantiezeit, nämlich die 24 Monate, sind einfach zu bestimmen, da. der Hersteller oder Händler eine Aufzeichnung über den Verkaufstag des Automobils besitzt. Die Entfernungsbedingung der Garantie ist jedoch wesentlich schwieriger zu bestimmen, da der Kilometerzähler leicht zurückgedreht werden kann, Wird beispielsweise das Fahrzeug sehr oft benutzt, dann wird die 3o,ooo km-Grenze innerhalb der 24 Monate erreicht und das Fahrzeug steht nicht mehr unter Garantie, Wenn jedoch ein derartig hoher Kilometerstand innerhalb kurzer Zeit erreicht wird, dann ist die Versuchung groß, den Kilometerzähler zurückzudrehen oder ihn abzukuppeln, sodaß es den Anschein hat, daß das Automobil noch immer innerhalb der Garantie liegt, Der Kilometerzähler kann von dem ersten oder dem zweiten Eigentümer des Fahrzeugs zurückgedreht werden oder auch von einem Fahrzeughändler, um den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs zu steigern. Auf jeden Fall ergibt ein Zurückdrehen des Kilometerzählers den Anschein, daß das Fahrzeug noch innerhalb der Garantiezeit liegt und der Hersteller ist deshalb verpflichtet, Teile zu ersetzen, die unter die Garantie fallen und während dieser Periode schadhaft werden. Es ist deshalb wünschenswert verlässlichere und gegen Eingriffe sichere Mittel zum Bestimmen der Garantiezeit eines Automobils zu haben. Die Vorrichtung gemäß der Erfindung kann als Garantiemonitor verwendet werden, der ein neues Prinzip für eine Fahrzeuggarantieperiode ermöglicht. Beiapielaweise kann die Fahrzeuggarantie sich über eine betimmte feit, etwa 24 Monate und zusätzlich auf eine besit.".whte Anzahl von-Umdrehun&en der Fahrzeugmaschine beziehen, Der Garantiemonitor besitzt deshalb eine elektrolytische Speicherzelle der vorstehend beschriebenen Art, in der eine bestimmte Menge aktiven Materials auf einer Elektrode vorgespeichert ist und bei der diese bestimmte Menge aktiven Materials in Beziehung steht mit der garantierten Anzahl von Umdrehungen der Fahrzeugmaschine.The testing and monitoring device of the invention can also be used as a warranty monitor. The problem with automobile manufacturers is that it is difficult to reliably determine when the warranty period has expired. For example, a typical automobile warranty period runs for 24 months or 30,000 miles, whichever comes first. The time condition of the guarantee period, namely the 24 months, are easy to determine because. the manufacturer or dealer has a record of the day the automobile was sold. The distance condition of the guarantee is much more difficult to determine because the odometer can easily be turned back, for example if the vehicle is used very often, then the 3o, ooo km limit is reached within 24 months and the vehicle is no longer under guarantee, However, when such a high mileage is reached in a short period of time, the temptation is great to turn the odometer down or to disengage it so that it appears that the automobile is still under warranty. The odometer can be from the first or the second Owner of the vehicle or even by a vehicle dealer to increase the resale value of the vehicle. In any case, turning back the odometer gives the impression that the vehicle is still within the warranty period and the manufacturer is therefore obliged to replace parts that are covered by the warranty and become defective during this period. It is therefore desirable to have a more reliable and tamper-proof means for determining the warranty period of an automobile. The device according to the invention can be used as a guarantee monitor, which enables a new principle for a vehicle guarantee period. As an example, the vehicle warranty can cover a specific period, around 24 months, and in addition to a certain number of revolutions of the vehicle engine an electrode is pre-stored and in which this certain amount of active material is related to the guaranteed number of revolutions of the vehicle engine.

Der erfindungsgemäße Garantiemonitor ist so ausgeführt, daß die Schaltung nicht umgekehrt werden kann, sodaß eine Rückführung des aktiven Materials nach der Abnahme von einer Elektrode nicht mehr nötig ist. Während des Betriebs des Automobils werden geringe Mengen aktiven Materials von der einen Elektrode bei jeder Umdrehung der Maschine und abgetragen auf die andere Elektrode übertragen. Solange beide Elektroden aktives Material besitzen, hat die elektrolytische Zelle einen niedrigen Widerstand. Ist das gesamte aktive Material von der einen Elektrode abgetragen, dann steigt der Widerstand der elektrolytischen Zelle auf einen hohen Wert. Es läßt sich deshalb leicht bestimmen, wann die Garantiezeit abgelaufen ist, da der Widerstand der elektrolytischen Zelle einen dafür darstellt, ob noch aktives Material auf der einen Elektrode vorhanden ist, und damit ob für das Fahrzeug noch Garantie geleistet wird. Der Meßwert für die Garantie kann entweder in einer Ja-Nein-Anzeige dafür bestehen, ob die Garantie für das Fahrzeug noch besteht oder nicht oder der Garantiemeßwert kann tatsächlich äße eine Messung des noch übrig gebliebenen Zeitwertes der Garantie darstellen. Die Erfindung befasst sich mit Garantiemonitoren, die einen Messwert für die Garantiezeit in Bezug auf die Anzahl der Umdrehungen der Fahrzeugmaschine oder im Bezug auf eine andere periodische Funktion des Automobils erstellt, wobei dieser Garantie- monitor für die Abgabe einer Anzeige dafür verwendet werden ob kann, das Automobil noch innerhalb der Garantie liegt oder nteht; der erfindungsgemäße Garantiemonitor kann auch eine Anzeige für die Restzeit der Garantie liefern. Dabei sollte/wie vorstehend angegeben,beachtet werden, daß die Garantie auch durch einen anderen Faktor als die Umdrehungszahl der Fahrzeugmaschine bestimmt werden kann. Beispielsweise könnten die Umdrehungen der Antriebswelle des Fahrzeugs für die Bemessung der Garantieperiode maßgebend sein. Aus dem Vorstehenden ergibt sich somit, daß die Erfindung sich ganz allgemein mit einer Prüf- und Überwachungsvorrich- tung befasst, die zur Abgabe eines Meßwertes für die Abnutzung es eines Gegenstandes abhängig von den überwachten bbnderen Funktionen dient, die mit der Abnutzung des bestimmten Gegenstandes in Beziehung stehen. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nun anhand der Zeichnungen beschrieben.The warranty monitor according to the invention is designed in such a way that the circuit cannot be reversed, so that it is no longer necessary to return the active material after it has been removed from an electrode. During the operation of the automobile, small amounts of active material are generated from one electrode with every revolution of the machine and transferred to the other electrode. So long Both electrodes have active material, the electrolytic cell has a low resistance. If all of the active material has been removed from one electrode, the resistance of the electrolytic cell increases to a high value. It is therefore easy to determine when the warranty period has expired, since the resistance of the electrolytic cell is one shows whether there is still active material on one electrode, and thus whether the vehicle is still under warranty. The warranty measurement can either be a yes-no indication of whether the vehicle is still under warranty or not, or the warranty measurement can actually be a measurement of the remaining time value of the warranty. The invention is concerned with warranty monitors that create a measured value for the warranty period in relation to the number of revolutions of the vehicle engine or in relation to another periodic function of the automobile, this guarantee period monitor can be used to deliver an ad for it if can, the automobile is still within the warranty or nteht; the warranty monitor according to the invention can also provide an indication of the remaining time of the warranty. It should be noted that the guarantee can also be determined by a factor other than the number of revolutions of the vehicle engine. For example, the revolutions of the drive shaft of the vehicle could be decisive for the calculation of the warranty period. From the foregoing it follows that the invention is generally applicable to a testing and monitoring device that is responsible for providing a measured value for the wear and tear it of an object depending on the monitored groups Functions that are related to the wear and tear of the particular object. Embodiments of the invention will now be described with reference to the drawings.

Es zeigen: Fig. 1 ein Schaltbild eines Betriebs- oder Wartungsrechners wiejin einem Kraftfahrzeug verwendet werden kann Fig. 2 ein Schaltbild eines Garantiemonitors zur Verwendung in einen Automobil Fig. 3 ein Schaltbild eines Garantiemonitors oder einer Anzeigevorrichtung für eine verflossene Zeit, die dafür verwendet werden kann, eine Anzeige von einem elektrischi%echselstromsignal zu geben und Fig. 4 eine abgewandelte Ausführungsform der elektrolytischen Zellen, wie sie anstelle der gestrichelten Rechtecke der Fig. 2 und 3 Verwendung finden kann.1 shows a circuit diagram of an operation or maintenance computer as can be used in a motor vehicle. FIG. 2 shows a circuit diagram of a warranty monitor for use in an automobile can, a display of to give an electrical signal and 4 shows a modified embodiment of the electrolytic cells, as can be used instead of the dashed rectangles in FIGS.

Fig. 1 zeigt ein Schaltbild eines Betriebs- oder Wartungsrechners,wie er in einem Fahrzeug verwendet werden kann.Fig. 1 shows a circuit diagram of an operation or maintenance computer, such as it can be used in a vehicle.

Der Betriebsrechner der Fig. 1 besitzt zwei Klemmen 1o und 12. Die Niederspannungsseite der Zündspule in dem Fahrzeug kann an die Klemme 1o angeschlossen sein, sodaß eine pulsierende Spannung gemäß der Zündung der Fahrzeugmaschine als Eingangs- signal an die Klemme 1o gelegt wird. Die Klemme 12 kann oder Verteiler mit dem Zündschaltendes Fahrzeugs gekoppelt sein. Insbe- sondere kann eine Verbindung von der Anfangsposition des Zündschalters mit der Klemme 12 bestehen, sodaß diese immer dann eine Spannung von dem Zündschalter erhält, wenn dieser in die Anfangsstellung gebracht wird. Das an die Klemme 12 gelegte Eingangssignal gelangt über einen Widerstand 14 an eine Klemme einer elektrolytischen Zelle 16. Der Wider-stand 14 kann temperaturempfindlich sein, sodaß er abhängig von der Temperatur einen höheren oder niedrigeren Strom zur elektrolytischen Zelle 16 leitet. Der temperaturempfind-liche Widerstand 14 kann dazu verwendet werden, bei Kaltstarte einen größeren Strom zur elektrolytischen Zelle 16 zu leiten. Das an die Klemme 1o angelegte Eingangssignal gelangt über einen Widerstand 18 und einen Kondensator 2o@die als Tiefpassfilter wirken, um jegliche hochfrequente Änderungen in der Spannung der Zündspule zu eliminieren/an eine Diode 22, die als Zener-Diode ausgebildet sein kannn, um eine Regelung des Signals vom Tiefpassfilter zu gewährleisten. Auch der Widerstand 18 kann temperaturempfindlich sein, um den Strom abhängig von den Temperaturbedingungen zu variieren und bei Betrieb der Maschine bei niedrigen Temperaturen einen größeren Strom durchzulassen. Das Ausgangssignal der Zener-Diode ist ein Spannungsimpuls mit konstanter Amplitude und einer Fr%uenz, die mit der Frequenz der Umdrehungen der Maschine übereinstimmt/ und mit einer die von den Werten des Widerstandes 18 und des Kondensators 2o abhängt, Der Ausgangsimpuls der Diode 22 wird über einen Koppelkondensator 24,der als Gleichstromsperre dient, an zwei Dioden 26 und 28 gelegt. Diese gewährleisten die richtige Richtung des Stromflusses durch die elektrolytische Zelle 16. So schließt beispielsweise die Diode 26 jede Spannung kurz, die zwischen der Klemme 1o und Masse mit der falschen Pclarität erscheint. Außerdem gewährleistet die Diode 28, daß der durch die elektrolytische Zelle 16 von dem Widerstand 14 fließende Strom nur in die elektrolytische Zelle 16 und nicht in andere Teile der Schaltung gelangt. Die elektolytische Zelle 16 besitzt zwei Elektroden 3o und 32. Die Elektrode 3o ist zumindest teilweise aus inertem Material, das mit einer vorbestimmten Menge aktiven MaterialSbeschichtetist. Die von den ursprünglichen Eingangssignalen zu den Klemmen 1o und 12 verursachten Ströme durch die Elektrode 3o bewirken ein Abtragen des aktiven Materials von der Elektrode 3o und eine Übertragung desselben zur Elektrode 32. Das Abtragen des aktiven Materials von der Elektrode 3o erfolgt in Übereinstimmung mit den Umdrehungen oder Zündungen des Fahrzeugsmotors`wie sie durch an das an die Klemme 1o angelegte Eingangssignal bestimmt werden@und in Übereinstimmung mit dem Anlassen des Fahrzeugmotors/wie es durch das Eingangssignalzur Klemme 12 festgelegt wird. Während das aktive Material auf der Elektrode 3o vorhanden ist, besitzt die elektrolytische Zelle einen verhältnismäßig niedrigen Widerstand. Sobald das ,gesamte aktive Material von der Elektrode 3o abgetragen wurde, hat die elektrolytische Zelle 16 einen hohen Widerstand. Die Spannung an der elektrolytischen Zelle 16 verhält sich deshalb in Übereinstimmung mit dem Widerstand der Zelle. Die Spannung an der elektrolytischen Zelle 16 wird dazu verwendet, einen Schalter 34 zu steuern, der ein steuerbarer Siliziumschalter ist. Solange noch aktives Material auf der Elektrode 3o vorhanden und der Widerstand der elektrolytischen Zelle 16 niedrig ist, reicht die an der elektrolytischen Zelle zum Schalten den steuerbaren Siliziumnchalter8 34 nicht aus, Sobald das gesamte aktive Material von der Elektrode 3o abgetragen und auf der Elektrode 32 abgelagert wurde, steigt der Widerstand der elektrolytischen Zelle 16 und damit auch die Spannung an derselben. Zu dem Zeitpunkt zu dem der Widerstand der elektrolytischen Zelle 16 anfängtiinfolge vollständigen Abtragens des aktiven Materials von der Elektrode 3o anzusteigen, wird der steuerbare Siliziumschalter 34 nicht sofort geschaltet, da das elektrolytische Zelle 16 angelegte Signal nur von der Zelle 1o kommt und nicht genügend Strom zum Schalten des steuerbaren Siliziumschalters 4o vorhanden ist. Beim nächsten Anlassen des Motors enthält das an die elektrolytische Zelle 16 angelegte Signal ein Anlass-Signal von der Klemme 12, das einen genügend hohen Strom zum Schalten des steuerbaren Siliziumschalters 34 darstellt, soldaß dieser einen Kurzschluß darstellt. Beim Einschalten des steuerbaren Siliziumschalters 34 wird ein eine Lampe 36 enthaltender Stromkreis geschlossen und die Lampe 36 leuchtet auf; sie zeigt an, daB eine Wartung des Automobils erforderlich ist. Die Lampe 36 kann auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs angebracht sein, so daß sie .dem Fahrer sichtbar ist, Die Lampe 36 bleibt angeschaltet auch wenn das $ingangaignel von der Zelle 12 abgeklungen ist? und zwar so lange, als der Zündungsschalter angeschaltet bleibt, da der Belastungsstrom durch die Lampe 36 den Schalter _ in einer leitenden oder Haltestellung hält. Wird der Fahrzeugmotor abgestellt, dann löscht das Licht 36 aus und leuchtet erst beim erneuten Anlassen der Ma- schine wieder auf. Das Licht am Armaturenbrett gibt eine Anzeige dafür, daß eine Wartung erfolgen sollte. Jedesmal wenn das Fahrzeug in Betrieb ist, stellt das Licht eine dauernde Erinnerung dafür dar, daß die Wartung des Fahrzeugs fällig ist/ und das Licht kann nicht erlöschen-bevor das Fahrzeug nicht zur Wartung gebracht wurde. Nachdem die Werkstatt alle erforderlichen Wartungen vorgenommen hat, wird die elektrolytische Zelle 16 durch eine neue ersetzt, die eine vorbestimmte Menge aktivem Materials auf einer der Elektroden besitzt,' wodurch die nächste Wartungsperiode bestimmt wird. Fig.. 2 veranschaulicht einen Garantiemonitor zur Verwendung in einem Fahrzeug bei dem verschiedene Elemente der Vorrichtung gemäß Fig. 1 verwendet werden und mit den gleichen Bezugszeichen versehen sind. In Fig. 2 wird ein Eingangssignal von der Niederspannungsseite der Zündspule an eine Klemme 1o gelegt und durch ein Tiefpassfilter bestehend aus einem Widerstand 18 und einem Kondensator 2o ebenfalls der Zener-Diode 22 dem Koppelkondensator 24 und den zwei Dioden 26 und 28 zugeführt. Die beschriebene Schaltung gibt ein impulsförmiges Signal mit konstanter Spannung und einer Impulsfrequenz ab, die im Einklamg mit den Umdrehungen des Motors steht; die Impulsbreite des Signals hängt von den Werten des Widerstands 18 und des Kondensators 2o ab, Das impulsförmige Signal wird an die elektrolytische Zelle loo gelegt, die eine erste Elektrode log und eine zweite Elektrode 1o4 besitzt. Auf der Elektrode log ist eine vorbestimmte Menge aktiven Materials gelagert und dieses wird abhängig von dem an die Klemme 1o angelegtem Signal von der ersten Elektrode 1o2 abgetragen und auf der zweiten Elektrode 1o4 abgelagert. Die vorbestimmte Menge aktiven Materials, die auf der ersten Elektrode 1o2 abgelagert ist, steht in Beziehung mit einer bestimmten Anzahl von Umdrehungen des Fahrzeugmotors. Der Automobilhersteller gibt deshalb eine Garantie für das Fahrzeug abhängig von einer bestimmten Anzahl von Umdrehungen des Fahrzeugs. Sobald das gesamte aktive Material von der Elektrode log abgetragen und auf der Elektrode lo4 abgelagert ist, bedeutet dies, daß die Garantie des Fahrzeugs abgelaufen ist und daß für den Hersteller keine Verpflichtung mehr besteht, abgenutzte Garantieteile auszutauschen.The operating computer of Fig. 1 has two terminals 1o and 12. The low-voltage side of the ignition coil in the vehicle can be connected to terminal 1o, so that a pulsating voltage according to the ignition of the vehicle engine as the input signal is applied to terminal 1o. The terminal 12 can or distributor be coupled to the ignition switch of the vehicle. Especially In particular, there can be a connection from the starting position of the ignition switch to terminal 12, so that it always receives a voltage from the ignition switch when it is brought into the starting position. The signal applied to the terminal 12 input signal is fed through a resistor 14 to one terminal of an electrolytic cell 16. The resistor 14 may be temperature sensitive, so that it depends on the temperature a higher or lower current to the electrolytic cell 16 passes. The temperature- sensitive resistor 14 can be used to conduct a larger current to the electrolytic cell 16 in the event of a cold start. The input signal applied to terminal 1o passes through a resistor 18 and a capacitor 2o @ which act as a low-pass filter to eliminate any high-frequency changes in the voltage of the ignition coil / to a diode 22, which can be designed as a Zener diode, to To ensure regulation of the signal from the low-pass filter. The resistor 18 can also be temperature-sensitive in order to vary the current as a function of the temperature conditions and to allow a larger current to pass when the machine is operated at low temperatures. The output signal of the Zener diode is a voltage pulse with constant amplitude and a frequency that corresponds to the frequency of the revolutions of the machine / and with a which depends on the values of the resistor 18 and the capacitor 2o. The output pulse of the diode 22 is applied to two diodes 26 and 28 via a coupling capacitor 24, which serves as a direct current block. These ensure the correct direction of the current flow through the electrolytic cell 16. For example, the diode 26 short-circuits any voltage that appears with the wrong clarity between the terminal 10 and ground. In addition, the diode 28 ensures that the current flowing through the electrolytic cell 16 from the resistor 14 only passes into the electrolytic cell 16 and not into other parts of the circuit. The electrolytic cell 16 has two electrodes 3o and 32. The electrode 3o is at least partially made of inert material coated with a predetermined amount of active material S. The currents through electrode 3o caused by the original input signals to terminals 1o and 12 cause the active material to be ablated from electrode 3o and transferred to electrode 32. The active material is ablated from electrode 3o in accordance with the revolutions or ignition of the vehicle engine as determined by the input signal applied to terminal 1o @ and in accordance with the starting of the vehicle engine / as determined by the input signal to terminal 12. While the active material is present on the electrode 3o, the electrolytic cell has a relatively low resistance. As soon as all of the active material has been removed from the electrode 3o, the electrolytic cell 16 has a high resistance. The voltage across the electrolytic cell 16 therefore behaves in accordance with the resistance of the cell. The voltage across the electrolytic cell 16 is used to control a switch 34 which is a controllable silicon switch. As long as there is still active material on the electrode 3o and the resistance of the electrolytic cell 16 is low, that is sufficient Do not turn off the controllable silicon switch 8 on the electrolytic cell to switch it off. As soon as all of the active material has been removed from the electrode 3o and deposited on the electrode 32, the resistance of the electrolytic cell 16 increases and thus the voltage across the same. At the point in time at which the resistance of the electrolytic cell 16 begins to increase as a result of the complete erosion of the active material from the electrode 3o, the controllable silicon switch 34 is not switched immediately, since that Electrolytic cell 16 applied signal comes only from the cell 1o and there is not enough current to switch the controllable silicon switch 4o. The next time the engine is started, the signal applied to the electrolytic cell 16 contains a start-up signal from the terminal 12 which represents a sufficiently high current to switch the controllable silicon switch 34 so that it represents a short circuit. When the controllable silicon switch 34 is switched on, a circuit containing a lamp 36 is closed and the lamp 36 lights up; it indicates that the automobile needs maintenance. The lamp 36 can be mounted on the dashboard of the vehicle so that it can be seen by the driver. The lamp 36 remains switched on even after the ingangaignel of the cell 12 has died down? as long as the ignition switch remains on because the load current through the lamp 36 keeps the switch in a conductive or hold position. If the vehicle engine is switched off, the light 36 goes out and only lights up again when the machine is restarted. The light on the dashboard indicates that maintenance should be done. Whenever the vehicle is in use, the light is a constant reminder that the vehicle is due for servicing / and the light cannot go out before the vehicle has been taken for service. After the workshop has made all the necessary maintenance, the electrolytic cell 16 is replaced with a new one having a predetermined amount of active material on one of the electrodes, thereby determining the next maintenance period. FIG. 2 illustrates a warranty monitor for use in a vehicle in which various elements of the device according to FIG. 1 are used and are provided with the same reference symbols. In Fig. 2, an input signal from the low-voltage side of the ignition coil is applied to a terminal 1o and also fed to the Zener diode 22, the coupling capacitor 24 and the two diodes 26 and 28 through a low-pass filter consisting of a resistor 18 and a capacitor 2o. The circuit described emits a pulse-shaped signal with a constant voltage and a pulse frequency that is in accordance with the revolutions of the motor; the pulse width of the signal depends on the values of the resistor 18 and the capacitor 2o. The pulse-shaped signal is applied to the electrolytic cell loo, which has a first electrode log and a second electrode 1o4. A predetermined amount of active material is stored on the electrode log and, depending on the signal applied to the terminal 1o, this is removed from the first electrode 1o2 and deposited on the second electrode 1o4. The predetermined amount of active material deposited on the first electrode 102 is related to a certain number of revolutions of the vehicle engine. The automobile manufacturer therefore gives a guarantee for the vehicle depending on a certain number of revolutions of the vehicle. As soon as all of the active material has been removed from the electrode log and deposited on the electrode lo4, means this means that the vehicle's warranty has expired and that the manufacturer is no longer obliged to replace worn warranty parts.

Zur Bestimmung dafür, ob für das Automobil noch Garantie besteht oder nicht, ist eine Klemme 106 vorgesehen. An dieser kann gemessen werden, ob das gesamte Material von der Elektrode 102 abgetragen wurde. Die Messung wird mittels eines Voltmeters 108 durchgeführt, das einen Teil eines Spannungsteilers, bestehend aus einem Hilfswiderstand 110 und der elektrolytischen Zelle 100, darstellt. Zwei Dioden 1-12 und 1111- sind zwischen der elektrolytischen Zelle 100 und der Klemme 10e vorgesehen, so daß zwar eine Messung vorgenommen, das aktive Material jedoch nicht von der Elektrode 104 zur Elektrode 102 rückübertragen werden kann,wodurch der Garantiemonitor rückgestellt werden könnte. Wird die Messeinheit an die richtigen Klemmen angelegt, dann gestattet die Diode 112 einen Stromfluß nur in einer Richtung. Wird der Versuch gemacht, die Elektrode 102 wieder mit aktivem Material von der Elektrode 104 zu versehen, dann schließt die Diode 114 den Stromfluß bei einem derartigen Versuch kurz. A clamp 106 is provided to determine whether or not the automobile is still under warranty. This can be used to measure whether all of the material has been removed from the electrode 102. The measurement is carried out by means of a voltmeter 108, which is part of a voltage divider consisting of an auxiliary resistor 110 and the electrolytic cell 100. Two diodes 1-12 and 1111- are provided between the electrolytic cell 100 and the terminal 10e so that a measurement can be made but the active material cannot be transferred back from the electrode 104 to the electrode 102, whereby the warranty monitor could be reset. When the measuring unit is applied to the correct terminals, diode 112 allows current to flow in only one direction. If an attempt is made to provide the electrode 102 with active material from the electrode 104 again, then the diode 114 short-circuits the current flow in such an attempt.

Die Messung, ob ein Fahrzeug noch innerhalb der Garantie ist, wird durch Anlegen einer Spannung an die eine Seite des Widerstandes 110 bewerkstelligt. Die andere Seite des Widerstandes 110 ist mit der ersten Elektrode 102 durch die Diode112 gekoppelt. Der Widerstand 110 und die elektrolytische Zelle 100 stellen somit einen Spannungsteiler dar und ein Voltmeter 108 ist über die elektrolytische Zelle 100 geschaltet. Wenn das aktive Material noch auf der ersten Elektrode 102 vorhanden ist, dann besitzt die elektrolytische Zelle 100 einen niedrigen Widerstand und mit dem Voltmeter 108 wird eine niedrige Spannung gemessen. Sobald das gesamte aktive Material von der ersten Elektrode 102 abgetragen wurde, besitzt die elektrolytische Zelle 100 einen verhältnismäßig hohen Widerstand und das Voltmeter 108 zeigt eine verhältnismäßig höhere Spannung an. Der Fahrzeughändler kann somit ein Instrument besitzen mit einer grünen und einer roten Skalenfläche, wobei die grüne Skalenfläche dem unteren Spannungsbereich des Voltmeters zugeordnet ist und dem Händler anzeigt, daß das Automobil noch innerhalb der Garantie ist, dem während der/hohen Spannungsbereich zugeordnete rote Skalenteil anzeigt, daß die Garantie für das Automobil abgelaufen ist. Die Verwendung der Diode 114 ergibt einen Kurzschluß und verhindert die Möglichkeit der Veränderung der Schaltung der Fig.2 , so daß ein Rückübertragen von Material von der Elektrode 104 auf die Elektrode 102 und damit eine Ausdehnung der Garantiezeit unmöglich ist. Auch kann die Schaltung nach Fig. 2 als Einheit an einer Stelle innerhalb des Fahrzeugs versiegelt werden, so daß jegliche Änderungsversuche an der Einheit offenkundig würden. Der Garantiemonitor nach Fig. 2 ist somit verhältnismäßig sicher und es besteht ein sehr einfacher und billiger Weg zu bestimmen, ob die Garantie des Fahrzeugs noch läuft. Der Garantiemonitor nach Fig. 2 gewährleistet auch, daß die Garantie nicht verlängert werden kann, wie dies im Gegensatz dazu bisher durch Zurückdrehen des Kilometerzäh$s möglich war. Fig. 3 veranschaulicht eine Anzeigevorrichtung für eine abgelaufene oder verstrichene Zeit, die zur Messung der Abnutzung irgendeiner Vorrichtung verwendet werden kann, die mit elektrischem Wechselstrom versorgt wird, beispielsweise elektrische Schreibmaschinen, elektrische Uhren, elektrische Generatoren und Motoren, Rechner, elektrische Schalter, beliebige elektrische Haushaltsgeräte usw.. Die Wechselspannung wird an zwei Klemmen 200 und 202 angelegt. Drei Widerstände 204, 2o6 und 208 mit hohem-Widerstandswert bilden einen Spannungsteiler und stellen einen Isolationswiderstand dar, wenn die Spannung an den Klkmmen 200 und 202 einen hohen Wert besitzt. Falls erwünscht, können diese Widerstände durch einen Transformator ersetzt werden. Die Spannung an dem Widerstand 206 ist somit in ihrem Wert wesentlich reduziert. Das Wechselspannungssignal vom Spannungsteiler wird über zwei Dioden 210 und 212 an einen Widerstand 214 angelegt. Die Diode 210 wirlt als Einweggleichrichter, wodurch die eine Halbwelle der Wechselspannung abgeschnitten und ein impulsförmiges Signal einer Polarität geschaffen wird. Die Diode 212 wirkt als Begrenzer und beschneidet das impulsförmige Signal, so daßsich eine Rechteck-Impulsfolge am Verbindungspunkt der Dioden 210 und 212 ergibt. Der Widerstand 214 ist so bemessen, daß der für die Versorgung der elektrolytischen Zelle 216 gewünschte Stromwert gegeben ist. Die elektrolytische Zelle 2103 besitzt eine erste Elektrode 218 und eine zweite Elektrode 220.. In der Schaltung gemäß Fig. 3 ist die Elektrode 218 anfänglich mit dem gesamten aktiven Material versehen, das in der elektrolytischen Zelle 216 vorhanden ist/ und die Elektrode 220 besitzt eine blanke Schicht von trägem Material, auf das das aktive Material abgelagert werden kann.The measurement of whether a vehicle is still under warranty is accomplished by applying a voltage to one side of the resistor 110. The other side of the resistor 110 is coupled to the first electrode 102 through the diode 112. The resistor 110 and the electrolytic cell 100 thus represent a voltage divider and a voltmeter 108 is connected across the electrolytic cell 100. If the active material is still present on the first electrode 102, then the electrolytic cell 100 has a low resistance and the voltmeter 108 measures a low voltage. As soon as all of the active material has been removed from the first electrode 102, the electrolytic cell 100 has a relatively high resistance and the voltmeter 108 shows a relatively higher voltage. The vehicle dealer can thus have an instrument with a green and a red dial area, the green dial area being assigned to the lower voltage range of the voltmeter and to the dealer indicates that the automobile is still under warranty, to the red graduation associated with the / high voltage range indicates that the automobile is out of warranty. The use of the diode 114 results in a short circuit and prevents the possibility of changing the circuit of FIG. 2 , so that a back transfer of material from the electrode 104 to the electrode 102 and thus an extension of the guarantee period is impossible. Also, the circuit of Fig. 2 can be sealed as a unit at a location within the vehicle, so that any attempted changes to the unit would be evident. The warranty monitor of FIG. 2 is thus relatively safe and there is a very simple and inexpensive way to determine whether the vehicle is still under warranty. The guarantee monitor according to FIG. 2 also ensures that the guarantee cannot be extended, as was previously possible by turning back the mileage counter. Figure 3 illustrates an elapsed or elapsed time display device that can be used to measure the wear and tear of any device that receives alternating electrical current, such as electric typewriters, electric clocks, electric generators and motors, calculators, electric switches, any electrical Household appliances, etc. The alternating voltage is applied to two terminals 200 and 202. Three resistors 204, 206 and 208 with a high resistance value form a voltage divider and represent an insulation resistance when the voltage at terminals 200 and 202 has a high value. If desired, these resistors can be replaced by a transformer. The voltage across resistor 206 is thus significantly reduced in value. The AC voltage signal from the voltage divider is applied to a resistor 214 via two diodes 210 and 212. The diode 210 swirls as a half-wave rectifier, whereby one half-wave of the alternating voltage is cut off and a pulse-shaped signal of one polarity is created. The diode 212 acts as a limiter and cuts the pulse-shaped signal so that a square-wave pulse train results at the junction of the diodes 210 and 212. The resistor 214 is dimensioned such that the current value desired for the supply of the electrolytic cell 216 is given. The electrolytic cell 2103 has a first electrode 218 and a second electrode 220 .. In the circuit according to FIG. 3, the electrode 218 is initially provided with all of the active material present in the electrolytic cell 216 and the electrode 220 has one bare layer of inert material on which the active material can be deposited.

Bei Verwendung der elektrischen Vorrichtung wird eine elektrische Spannung an die Klemmen 200 und 202 angelegt. Die elektrolytische Zelle 21t erhält somit einen Stromabhängig von der Zeit des Betriebs der elektrischen Vorrichtung. Der Strom be-@ sitzt eine Richtung,gemäß der das aktive Material von der Elektrode 218 abgetragen und auf die Elektrode 220 abgelagert wird. Das Abtragen des aktiven Materials erfolgt solange wie die elektrische Vorrichtung verwendet wird, wodurch sich eine ständige und stetige Messung des Verbrauchs einer elektrischen Vorrichtung ergibt und somit auch eine Messung der Abnutzung dieser Vorrichtung. Zwei nach außen geführte Klemmen 222 und 224 dienen zur Bestimmung der Zeit des Gebrauchs der elektrischen Vorrichtung. Für diese Gebrauchszeit ist eine Schaltung vorgesehen, bestehend aus einem Voltmeter 22:, einem Widerstand 228 und einem Zeitgeber 230. Diese Schaltung ist, wie gezeigt, über die Klemmen 222 und 224 angeschlossen und Strom fließt durch den Widerstand 228 und durch die elektrolytische Zelle 216 Richtung entgegengesetzt zu dem Strogifluß während der Messung der Gebrauchszeit der elektrischen Vorrichtung mittels der Schaltung der Fig. 3. Das aktive Material wird deshalb von der Elektrode 220 abgetragen und wieder auf der Elektrode 218 abgelagert. Die Zeit der Rückübertragung des aktiven Materials wird durch den Zeitgeber 230 bestimmt. Außerdem wird ein Voltmeter 226 an den Spannungsteiler, bestehend aus dem Widerstand 228 und der elektrolytischen Zelle 216,angelegt. Solange aktives Material auf beiden Elektroden 220 und 218 vorhanden ist, bleibt der Widerstand der elektrolytischen Zelle 16 niedrig. Wurde das,-gesamte aktive Material auf die Elektrode 218 rückübertragen, dann ändert die elektrolytische Zelle 216 ihren Widerstand auf einen hohen Wert.When using the electrical device, an electrical voltage is applied to the terminals 200 and 202. The electrolytic cell 21t thus receives a current dependent on the time of operation of the electrical device. The current has a direction in which the active material is removed from electrode 218 and deposited onto electrode 220. The active material is removed for as long as the electrical device is in use, which results in a constant and constant measurement of the consumption of an electrical device and thus also a measurement of the wear and tear of this device. Two outwardly extending clips 222 and 224 are used to determine the time of use of the electrical device. For this period of use a circuit is provided consisting of a voltmeter 22:, a resistor 228 and a timer 230. This circuit is connected as shown via the terminals 222 and 224 and current flows through the resistor 228 and through the electrolytic cell 216 Direction opposite to the strogi flow during the measurement of the usage time of the electrical device by means of the circuit of FIG. The time of retransfer of the active material is determined by the timer 230. In addition, a voltmeter 226 is applied to the voltage divider consisting of the resistor 228 and the electrolytic cell 216. As long as there is active material on both electrodes 220 and 218, the resistance of the electrolytic cell 16 remains low. When all of the active material has been transferred back to the electrode 218, the electrolytic cell 216 changes its resistance to a high value.

Sobald das Voltmeter 226 eine hohe Spannung mißt, wird hierdurch angezeigt, daß das gesamte aktive Material auf die Elektrode 218 rückübertragen wurde. Die für die Rückübertragung des gesamten Materials auf die Elektrode 218 erforderliche Zeit ist proportional zu derjenigen Zeitfür die die elektrische Vorrichtung in Gebrauch war. Gewöhnlich wird es wünschenswert sein, die Rückübertragung des aktiven Materials wesentlich schneller durchzuführen als das ursprüngliche Abtragen Von der Elektrode 218, doch die Beziehung zwischen den2Strom,der beim Gebrauch der elektrischen Vorrichtung fließt,und demjenigen Strom, der bei der Rückübertragung des aktiven Materials auf die Elektrode 218 fließt, ist ein konstanter vorbestimmter Faktor. Die Gebrauchszeit-Anzeigevorrichtung der Fig. 3 kann somit zur direkten Messung der Abnutzung einer elektrischen Vorrichtung verwendet werden, die mit Wechselstrom arbeitet.As soon as the voltmeter 226 measures a high voltage, this indicates that all of the active material has been transferred back to electrode 218. the required to transfer all of the material back to electrode 218 Time is proportional to the amount of time that the electrical device is in use was. Usually it will be desirable to retransfer the active material to be carried out much faster than the original removal from the electrode 218, but the relationship between the 2current generated when the electrical device is used flows, and the current that occurs when the active material is transferred back electrode 218 flows is a constant predetermined factor. The usage time display device 3 can thus be used to directly measure the wear and tear of an electrical device that works with alternating current can be used.

Natürlich kann die Gebrauchszeit-Anzeigevorrichtung der Fig. 3 auch für eine Gleichstromvorrichtung verwendet werden. In diesem Falle istkeirie Gleichrichtung und Beschneidung des Wechselstromes gemäß Fig. 3 erforderlich.Of course, the usage time display device of FIG. 3 can also can be used for a direct current device. In this Cases rectification and cutting of the alternating current according to FIG. 3 is necessary.

Fig. 4 veranschaulicht eine Anordnung elektrolytische*ellen, die an die Stelle der elektrolytischen Zelle der Fig. 2 und 3 treten kann. Insbesondere kann die Anordnung nach Fig. 4 anstelle der durch die gestrichelten Rechtecke in Fig. 2 und 3 eingerahmten Teile verwendet werden. Die Anordnung gemäß Fig. 4 besitzt zwei elektrolytische Zellen 300 und 302 in Serien-parallel-Anordnung. Außerdem sind zwei Widerstände 304 und 306 zur Vervollständig der Schaltung vorgesehen.FIG. 4 illustrates an arrangement of electrolytic cells which are connected to the place of the electrolytic cell of FIGS. 2 and 3 can occur. In particular the arrangement according to FIG. 4 can be used instead of the one indicated by the dashed rectangles in Fig. 2 and 3 framed parts are used. The arrangement according to FIG. 4 has two electrolytic cells 300 and 302 in a series-parallel arrangement. Also are two resistors 304 and 306 are provided to complete the circuit.

Wenn die Anordnung der elektrolytischen Zellen nach Fig. 4 anstelle der elektrolytischen Zelle der Fig. 2 verwendet wird, dann besitzen die elektrolytischen Zellen 300 und 302 beide Elektroden 312 bzw. 314,die mit einer vorbestimmten Menge von Material beschichtet sind. Die Messung der Garantieperiode mittels der Anordnung nach Fig. 4 in Kombination mit der Schaltung nach Fig. 2 kann entweder eine An-Ab-Anzeige gemäß Fig. 2 sein oder es kann ein Zeitgeber gemäß Fig. 3 verwendet werden, um die Restzeit der Garantieperiode anzuzeigen. Wird die Anordnung nach Fig. 4 zu einer Ja-Nein-Anzeige verwendet, um festzustellen, ob -das-Fahrzeug noch innerhalb der Garantie liegt, wie dies in Fig. 2 der Fall ist, dann wird die Mess-Schaltung, bestehend aus dem Widerstand 110 und dem Voltmeter 108, an die nach außen geführten Klemmen 308 und 310 der Fig. 4 angelegt. Befindet sich noch aktives Material auf beiden Elektroden einer der Zellen (d.h. auf den Elektroden 312 und 316 oder 314 und 318), dann ist der Gesamtwiderstand der elektrolytischen-Zellen 300 und 302 verhältnismäßig niedrig. Wurde jedoch das gesamte aktive Material von den erstelElektroden 312 und,314 beider elektrolytischen Zellen abgetragen, dann ist der Gesamtwiderstand verhältnismäßig hoch, was auch eine hohe Spannungsanzeige ergibt.-Die Anordnung gemäß Fig. 4 ist zerstörungsfrei und einwirkungssicher,.da der Strom in einerRichtung angelegt wird, so daß in einer elektrolytischen Zelle eine Rückübertragung stattfindet, während aktives Material in der anderen Zelle abgetragen wird. Somit entspricht das rückübertragene Material in der einen elektrolytischen Zelle der Abtragung in der anderen elektrolytischen Zelle, so daß die Gesamtkombination für beide elektrolytischen Zellen gleich ist. -Die Anordnung gemäß Fig. 4 kann auch mittels einer Zeitgeberschaltung der Fig. 3 gemessen werden, die aus dem Widerstand 228, dem Voltmeter 226 und dem Zeitgeber 230 besteht, wobei -die Zeitgeberschaltung an die nach außen geführten Klemmen 308 und 310 der Fig. 4 angeschlossen wird. Der Strom wird angelegt, um aktives Material zu der ersten Elektrode der einen elektrolytischen Zelle rückzuübertragen und von der ersten Elektrode in der anderen elektrolytischen Zelle abzutragen. Wenn das gesamte aktive Material von der ersten Elektrode einer der Zellen abgetragen worden ist, dann erfolgt ein Sprung in der Spannung am Voltmeter 226. Wenn dieses diesen Spannungssprung anzeigt, dann entspricht die gemessene Zeit der Restgarantiezeit, wenn die elektrolytischen Zellen gemäß Fig. 4 für eine Garantiefunktion eingestellt worden waren.When the electrolytic cell arrangement of Fig. 4 is used in place of the electrolytic cell of Fig. 2, the electrolytic cells 300 and 302 both have electrodes 312 and 314, respectively, coated with a predetermined amount of material. The measurement of the guarantee period by means of the arrangement according to FIG. 4 in combination with the circuit according to FIG. 2 can either be an on-off display according to FIG. 2 or a timer according to FIG. 3 can be used to determine the remaining time of the guarantee period to display. If the arrangement according to FIG. 4 is used for a yes-no display in order to determine whether the vehicle is still within the warranty , as is the case in FIG Resistor 110 and voltmeter 108, applied to the externally led terminals 308 and 310 of FIG. If there is still active material on both electrodes of one of the cells (ie on electrodes 312 and 316 or 314 and 318), then the total resistance of the electrolytic cells 300 and 302 is relatively low. However, if all of the active material has been removed from the first electrodes 312 and 314 of both electrolytic cells, then the total resistance is relatively high, which also results in a high voltage display. The arrangement according to FIG is applied so that back transfer takes place in one electrolytic cell while active material in the other cell is removed. Thus, the retransferred material in one electrolytic cell corresponds to the erosion in the other electrolytic cell, so that the overall combination is the same for both electrolytic cells. The arrangement according to FIG. 4 can also be measured by means of a timer circuit of FIG. 3, which consists of the resistor 228, the voltmeter 226 and the timer 230, the timer circuit being connected to the externally led terminals 308 and 310 of FIG. 4 is connected. The current is applied to transfer active material back to the first electrode of one electrolytic cell and to remove it from the first electrode in the other electrolytic cell. When all of the active material has been removed from the first electrode of one of the cells, there is a jump in the voltage at the voltmeter 226. If this indicates this voltage jump, then the measured time corresponds to the remaining guarantee time if the electrolytic cells according to FIG a guarantee function had been set.

Werden die elektrolytischen Zellen der Fig. 4 nur zur Messung der verstrichenen Zeit verwendet, dann wird kein aktives Material voraufgetragen. Wird eine elektrische Vorrichtung etwa die gemäß Fig. 3 verwendet, dann wird aktives Material auf die inerte Schicht in beiden elektrolytischen Zellen abgelagert. Die Messung der Zeit wird durch Verwendung der Zeitgebersohaltung der Fig. 3 in oben beschriebener Weise durchgeführt. Einer der Vorteile der Schaltung gemäß Fig. 4 liegt darin, daß es unmöglich ist, die Schaltung von außen in unerwünschter Weise zu beeinflussen, da die Umkehrung des Stromes lediglich ein zusätzliches Abtragen von Material von der ersten Elektrode in einer der Zellen zur Folge hat, während bei der anderen Zelle eine Rückübertiagung stattfindet. Die Gesamtkombination an übertragenem Material bleibt jedoch gleich. Es zeigt sich somit aus den vorstehenden Ausführungen, daß die Erfindung sich mit einem Prüf- und Überwachungsgerät mit der Funktion eines automatischen Rechners befaßt. Das Prüf- und Überwachungsgerät kann zur Messung verstrichener Zeit oder zur Feststellung einer Garantieperiode oder zusätzlich Zur Abgabe einer Wartungsanzeige für den Benutzer einer Einrichtung dienen. Insbesondere wurde die Erfindung anhand eines Fahrzeugswartungerechners oder eines Garantiemonitors und einer Gebrauchsanzeige für eine elektrische Vorrichtung beschrieben. Aus dem Vorstehenden geht jedoch deutlich hervor, daß auch andere Gegenstände gemäß der Erfindung geprüft und überwacht werden können und daß die Erfindung in ihrem Umfang nur durch die beigefügten Patentansprüche umrissen wird.If the electrolytic cells of Figure 4 are used only to measure elapsed time, no active material is pre-applied. When an electrical device such as that shown in FIG. 3 is used, active material is deposited on the inert layer in both electrolytic cells. The measurement of time is carried out using the timer latch of FIG. 3 in the manner described above. One of the advantages of the circuit according to FIG. 4 is that it is impossible to influence the circuit from the outside in an undesirable manner, since the reversal of the current only results in an additional removal of material from the first electrode in one of the cells. while the other cell is retransmitted. However, the overall combination of transferred material remains the same. It is thus evident from the foregoing that the invention is concerned with a testing and monitoring device with the function of an automatic computer. The testing and monitoring device can be used to measure elapsed time or to determine a warranty period or, in addition, to issue a maintenance notification for the user of a facility. In particular, the invention has been described on the basis of a vehicle maintenance computer or a guarantee monitor and a usage display for an electrical device. From the foregoing, however, it is clear that other subjects can also be tested and monitored in accordance with the invention and that the scope of the invention is only outlined by the appended claims.

Claims

P 1. An method for checking and monitoring (monitoring) of "Ab = utilization of an object, characterized in = n e - t, that is deduced to a wear virtually proportional electrical current, the latter by at least one electrolytic Sends memory cell arrangement, whereby material is transferred from a first electrode of the arrangement to a second and the amount of material transferred is practically proportional to the current, and determines the amount transferred.

2. The method of claim 1, wherein the object is a working variable speed engine, in particular an internal combustion engine, -zeichnet terized in that the current is dependent on the revolutions of the engine.

3. The method of claim 2 characterized -zeichnet that the current is the engine depending on the ignition of the cylinder or cylinders. . Method according to Claim 2 or 3, characterized in that the current is dependent on the start-up of the machine. 5. The method according to one or more of claims 1 to, characterized in that the first electrode of the electrolytic storage cell arrangement is provided with a predetermined amount of transferable material. 6. A method according to claim 5, characterized gekennzei ch -NET that it detects when the predetermined amount of material has been completely transferred to the second electrode. 7. A method according to claim 6, characterized -NET gekennzeich that one determines the change in the voltage across the cell, to determine when the predetermined amount of material has been transferred to the second electrode. B. The method according to one or more of claims 1 to 5, in which two electrolytic storage cells are connected in parallel, characterized in that a test current is sent through the cells in such a way that it runs through one cell in the opposite direction as through the other @ to determine the amount of material transferred non-destructively. 9. Device for testing and monitoring a variable, in particular a variable representing the wear and tear of an object , 2 e denote by a device for deriving an electrical current proportional to the variable through at least one electrolytic storage cell (16, loo, 216 or 3oo and3o2) @_ is which switched to the passage of the current, whereby

Material is transferred from a first electrode (3o, 1o2, 218, or 312 and 314) of the memory cell to a second electrode (32, 1o4, 22o or 316 and 318) and the amount of material transferred is practically proportional to the current and thus the variable. 1o. Device according to Claim 9, in combination with a machine, in particular an internal combustion engine, characterized by devices (1o) for supplying a current, which is dependent on the revolutions of the machine, to the storage cell. 11. The device according to claim 1o, characterized in that the devices supply a current to the memory cell which is dependent on the ignitions of the cylinder or cylinders of the machine. 12. The apparatus of claim 1o or 11, gekennzeich .. net by an apparatus (12) for supplying one of start of the engine dependent current to the memory cell. 13. The device according to one or * more of claims 9 to 12 characterized gekennzeichn e t in that the memory cell are one or more diodes (26 and 28, 112 and 11% or 21o and 212) associated with such DA13 the amount of material on the first electrode the memory cell cannot be increased by currents applied to terminals (lo, 12) (2oo and 2o2, loh, 222 and 224, or 3o8 and 31o) of the memory cell. 14. The device according to one or more of claims 9 to 13, characterized in that the first electrode initially has a predetermined amount of transferable material / and that display devices (34 and 36, or 1o8 and 11o) are provided which cause a display when the entire predetermined amount of material was transferred to the second electrode. 15. The device according to claim 14, characterized in that the display devices detect the change in voltage on the cell and cause an indication when the entire predetermined amount of material has been transferred. 16. The apparatus kennzeiehnet according to one or more of claims 9 to 14, characterized g e that two electrolytic cells are connected in parallel so as to split the power between the two cells. 17. Device according to claim 16, characterized gekennze i oh n e t, that Prtifvorrichtungen are provided such that they hindurohlaaaen a test current through the cells by a cell fin entgegengeaetzer toward the other /, whereby zerstörungafrei the transmitted amount of material is determined.