Rollabstützung für hängend geführte Schiebetüren Die Erfindung bezieht
sich auf eine für hängend geführte Schiebetüren bestimmte Rollabstützung, die eine
raumfest liegende, unterseitig längsgeschlitzte Laufschiene, eine mit der verschiebbaren
Tür fest verbundene, innerhalb der Laufschiene bewegliche Tragschiene und eine deren
Abstützung in der Laufschiene vermittelnde, gegenüber der Laufschiene und der Tragschiene
bewegliche Wälzkörperanordnung umfaßt, die von zwei dem Längsschlitz der Laufschiene
benachbartangeordneten Reihen und einer diesem gegenüberliegenden Reihe eingeordneten
zylindrischen Walzen gebildet ist, die einem ihnen gemeinsamen Käfig eingesetzt
sind, wobei die Längsachsen der den beiden dem Längsschlitz der Laufschiene benachbarten
Reihen eingeordneten Walzen zur Belastungseinrichtung entgegengesetzt geneigt verlaufen.
Bei einer bekannten Rollabstützung dieser Art_sind die beiden unteren, d.h, dem
Längsschlitz der Laufschiene benachbart angeordneten laufschienenseitigen Laufbahnen
schlitzseitig durch je einen nach oben ragenden Steg begrenzt, der führend mit den
zugeordneten Walzenatirnflächen zusammenwirkt, Anderseits
sind diese lauf sehienenseitiLen Laufhahnen (itirc-l1 die i111
G('-
lirauchazustand etwa vert i lii(l im ha11111 1 1. ('@!'f'll(I('11
@c:l tellwälltie
der laufsehiene begrenzt. lür die (ler (lerl L;inLSSe:111itz
gegen-
überliegenden Reihe eingeordneten j.alzen ist in (;er 'Frag-
schiene eine in ihrer Breite der Z;t@lzenl;'tlt@(@ c:tll.sl@r('c:hen(le
Nut @inr c:ordnet, deren ebene (rund f 1:ictle als 1.ziii
f f 1 `iclt(: ei i f'il t )
hi@tlretlci die Sei tenfl'ichen fiihrend ulit den Stit-tiflhellen
der
Walzen zusattiuienwirken. Ifer- tief der vorhel.annten 1,o1
lril 5t iitziitiL
verwandte, die 1:alzen halterlide häfiLI hat demnach im Wesetlt-
1 ichen tltir die Auf-abe, die Mistände vors in Gier Latifriclittin-
aufeinanderfolgenden ivl-lzen festzlileeen «nd @ll@frec!it.ztlerii@ll-
teil. .)iritlgenliß gleiche Verhältnisse liet#en überdies 11uc:h
bc@i
anderen für Schiebetüren bestimmten l:ollabstützungen vor,
t-f: i
ii , nun t: i",tifal 1s den i;äl zki'irtlern in der "i ritu
scll i ene oder 11z,.
und in der Laufschiene seitlich eitlLc.#Lrrenyt(#. 1 ,iiif
lj"litieti zllLT(:-
ordnet sind, die in der ite-frel schon (ladurch llfs(lingt
sind, daf,
stälzkürper verwandt snirden, Gieren die Auflagerzone dc:fini
ei f; -
de, quer zur Levegungsrichtung der Itollitbstiitztlne verlaufende
Mantellinien sich über ihre Länge gekrümmt bzh. geknickt er-
strecken. Dazu sei ergC;;.nzend bemerkt, daß sogar bei der-
Ver-
wendung von tonnenfüruiigen V;alzen, die schon ihrem Profil
angepaßte über die Breite unebene Latifbatinen bedingen, noch
seitliche Laufbahneingrenzungen vorgesehen worden sind, die
die Stirnflächen der tonnenförmigen Malzen stützend führen.
Auch bei den vorbekannten, beliebig gestaltete Wälzkörper
aufweisenden Rollabstützungen sind demnach die die Wälzkörper
halternden Käfige nur zur Abstandhaltung von in der Beure--ungs-
richtung aufeinanderfolgenden Wälzkörpern sowie möglicherweise
als Montagehilfsmittel benutzt worden,
l ,er 1'.rfindlmr# 1 i(-:=t die f:ilf:::lljr# .ll#r3-iiat#t#,
eine Rollabs( utzung
der eingangs umschriebenen Art, die aufurund der
Verwendung
i'()11 zylindrischen. 1t011('11 i11 1(37.11a 1111f
die fragf<ihiKelt und
die 1)anerhaftWeit 5('1l3' gInstige Eineniellaften hat,
in Sinne
('i11('1' Vereinf:I(!hlI11L` (1c1' erforderliehen Mauleile
1111(1 eine(' Sl('i-
merllng (1t:3' 1i(! l 1' I (.'1@.`:;i l ('lle,l-liel
1. 11111i hauerhaf t igliei t 711 verbes-
sern. 111(#.s 1:i3'(1 erf111d11nL'sgentß i1=1 wesentlichen
dadurch
(t1113 di(' z11ill(iriscaletl Iahen sowohl (?er Laufschiene
als auch der 1'rause31 i eile i11 1:1f1 zbahnen anl
i egen, die keine
1'11'i (11'1l 1,a1 le11st irneI1deI1 lll;;:ilal@lt'n:: i
l'lii°Ilt.ial 1'3-C1 t('lllie@.'_1'l'T11('ll-
den fc)r@prülli_(' 1s1(' : (('=°t' ;:lltlz(`i@@c'll@
1#('i d1'1' <_`I'f111(Ji:n:'_s:@('aijlli(`tl
.1@(111:11)@:tiitzliilt! 1"('.1'(1(:T1 (ieunaeh die
@@i117t)i:11Ii<!11 allein (1113'('1l l1('11
die 1',:1l-!.(11 j1:11 (.('1'11(:('1l '.-IM
T_ uns( 1ni-A o vielem ist daher 11e1)('.11
(1e1' bekannten .Sl@:;tiill(Jllaltllll@= der 11l
d(.'1' 1@<@1;('@@illl@':iI'1(:Iltlllll@ auf-
('lll:lil(:('1'1@111!°('n(1('Tl 7ileii:t113eh die Funktion
zugeor(j-
11(:t , die 1.:1l l11(!3'1('1' '111('I' zur
li(:1@(`!rl:llt=f:3'1('711illlr@ 7i1 füllruno I b(-1'-
raschenderw( i:: (` bat sich gezeigt,
(111ß Lci (l('.1;1 c1('_1' Lrfindllng
z11g'rundegel egt (:1l Lollabslljtzungss1'siem eil( Kdfim
die zylind-
rischen i.1117.('11 ;:1l(:11 unter ungünstigen
belaslunrsl'erllc ltn15se11
einwandfrei 1'!1111'i a 111('s mag Mrauf zurückzuführen
Sein, (1i115
zylindrisehc halten sich schon formbedingt bei scllrügr''ericJl-
l cl e1' Lelasi 1111F i 11 eindeutig best-i 111i:11 e11 ! ichtünven
ab1Yhlzen,
)111d (1a(- (1T@Ile1' der 1siij'14 1111r 7111 Sinne einer
i'Orrel(turvorrichtung
insbesondere fall(( - 'lisal!1 wird, Z1(:111) 111.e-
:7alzen vorübergehen(:
Illll)(:l:isl,t=1 sind. bie erfindungegemfiß (1e111 11e Talzen
hali:eruden
l.lf@f; 71i;@(:O1'(Tlleit'., s(:11011 erliähnle Gehpelfunklion
läßt rille be-
sonders einfache Ausbildung (leg die Lollabs1iiiznng bildenden
Schienen zu, l111 (11(',s(',11 keine seillichen jidzbahnbegrenzungeil
all::Tli'orl@l('ll sind. Panli t c111 feil l 1. 1111c:11
die bpi den 1-orbehannt eil
:'.lls@ijlll'lillf!cu bc-siellendc Gefahr, daß in die z:;lzLahnen
gclpupte
1'remdkörper durch Seitenstege bzw. in' anderer Art Profi 11>edingt
daran gehindert werden, sich aus -der Laufbahn ztl lösen, hanel@en besteht bei der
erfindungsgemäßen Ausführung eine weitgehende Unabhängigkeit der Walzenlängen von
den Breiten der als Wälzbahnen verfügbaren Flächen. Dies vereinfacht die Fertigung
weiterhin.Roller support for suspended sliding doors The invention relates to a roller support intended for suspended sliding doors, which has a fixed, longitudinally slotted running rail on the underside, a support rail that is fixed to the sliding door and movable within the running rail, and a supporting rail that mediates its support in the running rail the running rail and the supporting rail comprises movable rolling element arrangement which is formed by two rows arranged adjacent to the longitudinal slot of the running rail and a row arranged opposite this cylindrical rollers, which are inserted into a common cage, the longitudinal axes of the two rows arranged adjacent to the longitudinal slot of the running rail Rollers are inclined in the opposite direction to the loading device. In a known roller support of this type, the two lower, that is to say, the running rail-side running tracks arranged adjacent to the longitudinal slot of the running rail, are delimited on the slot side by an upwardly projecting web which interacts with the associated roller end faces, on the other hand are these barrel taps on the side of the rail (itirc-l1 the i111 G ('-
lirauchazustand about vert i lii (l im ha11111 1 1. ('@!'f'll (I ('11 @c: l tellwallenie
the runway is limited. for the (ler (lerl L; inLSSe: 111itz against-
overlying row arranged j.alzen is in (; he 'frag-
rail a width of the Z; t @ lzenl; 'tlt @ (@ c: tll.sl@r (' c: hen (le
Nut @inr c: arranges, whose level (around f 1: ictle as 1.ziii ff 1 `iclt (: ei i f'il t)
hi @ tlretlci the Be tenfl'ichen fiihrend ulit tiflhellen Stit-to the
Rollers act together. Ifer- deep of the aforementioned 1, o1 lril 5t iitziitiL
relatives, the 1: alzen halterlide häfiLI therefore has
1 ichen tltir the task, the crap hands in greed Latifriclittin-
consecutive ivl-lzen festzlileeen «nd @ ll @ frec! it.ztlerii@ll-
part. .) Irrespective of the same conditions, 11uc: h bc @ i
other oil supports intended for sliding doors, tf: i
ii, now t: i ", tifal 1s den i; äl zki'irtlern in the" i ritu scll i ene or 11z ,.
and in the running rail laterally eitlLc. # Lrrenyt (#. 1, iiif lj "litieti zllLT (: -
are arranged, which are already in the ite-frel
stälzkürper snirden related, yaw the support zone dc: fini ei f; -
de, running transversely to the direction of movement of the itollite supports
Surface lines are curved over their length or kinked
stretch. In addition, it should be noted that even with the
turning of barrel-shaped v; alzen, which already have their profile
latifbatinen adjusted across the width, still uneven
lateral raceway restrictions have been provided that
guide the end faces of the barrel-shaped malts in a supportive manner.
Even with the previously known, arbitrarily designed rolling elements
having roll supports are therefore the rolling elements
holding cages are only used to keep a distance between
direction of successive rolling elements as well as possibly
has been used as an assembly aid,
l, er 1'.rfindlmr # 1 i (-: = t die f: ilf ::: lljr # .ll # r3-iiat # t #, a Rollabs (use
of the type described at the beginning , based on the use
i '() 11 cylindrical. 1t011 ('11 i11 1 (37.11a 1111f die fragf <ihiKelt and
which 1) anerhaftWeit 5 ('1l3' has favorable singularity, in the sense
('i11 (' 1 'Simplify: I (! hlI11L` (1c1' required jaw part 1111 (1 a ('Sl (' i-
merlln g (1t: 3 '1i (! l 1' I (.'1 @ .`:; il ('lle, l-liel 1. 11111i hauerhaf t igliei t 711 improved
sern. 111 (#. S 1: i3 '(1 erf111d11nL'sgentß i1 = 1 essential thereby
(t1113 di ('z11ill (iriscaletl Iahen both (? er running rail
as well as the 1'rause31 i hurry i11 1: 1f1 z tracks that do not have any
1'11'i (11'1l 1, a1 le11st irneI1deI1 lll ;;: ilal @ lt'n :: i l'lii ° Ilt.ial 1'3-C1 t ('lllie @ .'_ 1'l'T11 ('ll-
den fc) r @ prülli_ ('1s1 (' : (('= ° t';: lltlz (`i @@ c'll @ 1 # ('i d1'1'<_`I'f111 (Ji: n : '_ s: @ (' aijlli (`tl
.1 @ (111: 11 ) @: tiitzliilt! 1 "('. 1' (1 (: T1 (ieunaeh die @@ i117t) i: 11Ii <! 11 alone (1113 '(' 1l l1 ('11
die 1 ',: 1l - !. (11 j1: 11 (. ('1'11 (:( '1l ' .-IM T_ us (1ni-A o much is therefore 11e1) ('. 11
(1e1 'known n .Sl @ :; tiill (Jllaltllll @ = der 11l d (.' 1 '1 @ <@ 1; (' @@ illl @ ': iI'1 (: Iltlllll @ auf-
('lll: lil (:('1'1 @ 111! ° ('n (1 (' Tl 7ileii: t113eh the function to g eor (j-
11 (: t, the 1.:1l l11 (! 3'1 ('1''111(' I ' zur li (: 1 @ (`! Rl: llt = f: 3'1 (' 711illlr @ 7i1 füllruno I b (-1'-
surprisingly ( i :: (` was shown, (111ß Lci (l ('. 1; 1 c1 (' _ 1 'Lrfindllng
z11g'rundegel egt (: 1l Lollabslljtzungss1'siem eil (Kdfim the cylindrical
rischen i.1117. ('11;: 1l (: 11 under unfavorable belaslunrsl'erllc ltn15se11
flawless 1 '! 1111'ia 111 (' it may be due to Mrauf, (1i115
zylindrisehc are already retained by scllrügr''ericJl-
l cl e1 'Lelasi 1111F i 11 clearly best-i 111i: 11 e11! ichtünven ab1Yhlzen,
) 111d (1a (- (1T @ Ile1 'der 1siij'14 1111r 7111 meaning an i'Orrel (tur device
in particular case (( - 'lisal! 1 becomes, Z1 (: 111) 111.e-: 7alzen pass (:
Illll) (: l: isl, t = 1 are. When inventing (1e111 11e Talzen hali: eruden
l.lf@f; 71i; @ (: O1 '(Tlleit'., S (: 11011 erliähnle Gehpelfunklion lets grooves be
especially simple training (lay the lollipops)
Rails too, l111 (11 (', s (', 11 no ropes jidzbahnbegrenzeileil
all :: Tli'orl @ l ('ll are. Panli t c111 feil l 1. 1111c: 11 the bpi den 1-orbehannt eil
: '. lls @ ijlll'lillf! cu bc-siellendc Danger that the z:; lzLahnen gclpupte
1 'foreign bodies are prevented by side webs or, in some other way, from being partially detached from the raceway, hanel @ en is largely independent of the roller lengths of the widths of the surfaces available as rolling paths in the embodiment according to the invention. This further simplifies production.
Die Erfindung läßt sich in mannigfaltigen r°.rten verwirklichen, Dabei
sind insbesondere in bezug auf die Maßverhältnisse der zylindrischen Walzen mannigfaltige
I!hwandlungen möglich. Als :besonders zweckdienlich hat es sich allerdings erwiesen,
den den dem Längsschlitz der Laufschiene benachbarten Reihen ein-Geordneten Walzen
je eine etwa mit ihrem Durchmesser übereinstimmende Länge zu geben. Der allein die
Walzen führende Käfig kann verschiedenartig ausgeführt sein, wobei sielt jedoch
bekannte Ausführungen empfehlen, bei denen der Käfig von den <lem Längsschlitz
der Laufschiene benachbart angeordneten Wal- . zen getragen wird, Auf der Zeichnung
ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:
Fi.g, 1 eine einer Schiebetür zugeordnete Rollabstützung in teils geschnittener
Sei tenansicht, . Fig. 2 eitlen Schnitt I1-11 nach Fig. 1 in größerem 1`iaßst,ibe,
hi-e in Fi g. 1 angedeutete Scliiebettir 10 ist über zwei erinstellbare'Aufhänger
il, die in Bügel 12 lösbar eingehängt- sind, .mit
einer Tragschiene 13 verbunden. Die: Tragschiene: 13
ist - in
einer durch nicht dargestellte Mittel. wandfest gehaltenen
Läufseliiene -14 be-wegl ich. Zwischen die Tragsehiene 13 und
die Lüti-fschene 14 sind Wälzkörper in Form, zylindrischer
Wal-
zen 15, 16 eingeselialtet, die gemeinsam durch einen
Käfig 17
geführt
Vie Fig. 2 zeigt., hat die wandfest anzuordnen-
de Latifscliiene 14 einen ebenen, in der Gebrauchslage horizon-
talen 14ijcken.18 , dem sich reclitisritilclig,,. d;.li,
in der. Uebrauelis_
tage vertikale Seitenwände 19 anschließen. Den freien ltandlie-reichen
der in der Gebratachslage vertikalen Seitenwandteile
19 schließen sieh gegeneinander abgewinkelte Stege 20 an, die
zwischen sich.'einen.Längsschlitz 21 belassen. Die Stege 20
fallen zu dem Schlitz 2.1 hin gegeniibex- der Breitseiten-eUene
des Rückens- 18 je u:w einen Winkel: von etwa 35 ° ab,'.
Die Breite
des Rückens 18 mag etwa dem- Zweifachen der Breite der verti-
kalen Seitenisandteile 19 entsprechen. Tieren Breite kann etwa
tat der liebten- Weite des Schlitzes 21 übereinstimmen. Diese
Maßverliäitnisse haben siele für den praktischen. Einsatz als
zweckdienlich erivies:en", können jedoch abgewandelt. zierdeti,.
Die in der v..atrfsclxiene 14 hewegliehe, einen Sollduersclinitt
aufweis-encle Tragschiene 13 hat eine ebene, in der Gebrauclis:-
s:telluttg, liarizo.ntale Rückenfläche 22 und zu dieser reclitivink--
läg liegende,. d..h. in der Gebrauehsste-llung, vertikale Seiten-
fläolien 23 und eine zur Rückenflüche 2,2 parallele Unterfläche
24,. Z'wiselieü der Unterfläche 24' und dien beiden Seitenflächen
23 erstrecken sich gegerie-inand4r geneigt .verlaufende Scliräg-
fläcbenbereicue 25, deren Neigung gegenüber der Riicltenfläehe
22 bzw, der- Bodenfläche 24.-dat" Noigung- disr Stege- 20 gegeniiüer
dem-Rücken 18 entsprechen-' Mii= der Uütei@fläche 24 der Trag-.
schiene 13 werden die Bügel 12 verbunden, tIie tlen
j@n@eiiliitl
der Schiebetür 10 vermitteln.
Die Tragschiene 13 wird, wie schon erwähnt worden ist, in der
Laufschiene 14 durch die in drei Reihen geordnet f!ti zyl iridr-i-
sehen i;alzen 1.5 und 1b geführt. Die zwisehen-die Steve
2U der
Laufschiene 14 und die geneigten I#'liiehen 2.5 der
Tragseliienf@ 13
.eingeschalteten zyl indrischen Walzen 16 mögen ein(:
etwa ihrem
Durchmesser entsprechende Länge haben, Die zwiselien tlie Itiieken-
flächen 18 lind 22 der l.atifseliiene 14- und (1-er Irarschicne
13
eingeschalteten zyliliclriselien iialzen 15 haben mit den ':tilzen
16 übereinstimmende Durchmesser und eine etwa cle@:sCn Zwei
l'aclicn
entsprechende Länge. Auch diese Naßverhältnisse Laben siele
als
zweckdienlich erwiesen, sind jedoch abwandelbar. Säuitliclie
zwiselien die Tragschiene 13 und die Laufschiene ili eingeschal-
teten zylindrischen Walzen 15 und 16 sind durch den
gemeinsa-
men Käfig 17 geführt, der in dinlehnung an die Form der l.riitl.'-
schiene 14 einen Rücken 26, Sei tenwandtei 1e 27 und abgewinkel-
te Stege 28 umfaßt. Die Balzen 16 sind Durchbrüchen der abge-
winkelten Stege 28 eingelegt, welche in der Bewegungsrichtung
der Anordnung durch ausgebogene Lappen 29 begrenzt sind, wäh-
rend die Walzen 15 in in der Bewegungsrichtung durch ausge-
bogene Lappen 30 begrenzten Durchbrüchen des Käfigrückens
c..'16
liegen..Die Lappen 29 und 30 sind derart in Richtung auf die
Tragschiene 13 ausgebogen, daß sie Mulden bilden, in die die
Walzen von der Außenseite des Käfigs her einlegbar sind. Die
je einem Durchbruch paarig zugeordneten Lappen 29 und 3.(1
kon-
vergieren dabei.-zu-:i:liren freien Randteilen hin. Die Lappen
29
stützen sich @ct.aher=,:nuf den eingelegten Walzen 16: ab und.
tragen
damit den Käfig 17. Die den Walzen 15 und 16 zur Verftigung
ste-
lic@iicleu :;q.lzbaliiieen an der LaufscAiiene Ili einerseits
und der
Tragseliierie 13 anderseits sind seitlich nicht eingegrenzt.
Die
1.`iiliz.iirig der la l.zen 15 und 16 c>ll_liegt, daher
sowohl in der De-
wegungsri elit.ung der Andrdnung als auch quer dazu -ausselil
ieß-
1 i eli . dem htifih 17. Dame t ergeben sich ,sehr einfache
Schienen-
profile. Dir aullerüem etwa in die Wälzbahnen gelangte Fremd-
körper wie Sclii;nitztei.lchen sich ohne weiteres nach den
Seiten
verlagern können und damit unschädlich werden, sind auch unter
ungünstigen Umständen Betriebsstörungen nicht zu befürchten,
lm ühi-igen hat. die Erfahrung bestätigt, clßß zur Führung
der
Walzen 159 ih der Käfig 17 völlig ausreicht, d.1., daß
auch
'unter wechselnden Belastungen keine Gefahr besteht, daß etwa
die Walzen siele verkanten und zii Verklemmungen fuhren,
hs sei noch erwähnt, daß die Laufschien-c und die Tragfläche
in der üblichen Art aus Stahl bestehen können, claß jedoch
die
günstige Übertragung der aufzunehmenden Kräfte durch zyl.ind-
Tische Walzen es auch _zuläßt, für .die Schienen Leichtmetall
oder sogar nicht metallische Werkstoffe wie Kunststoffe zu
ver-
wenden, ohne die Dauerhaftigkeit bziv, die Delastbarkeit 'un-
billig einzuschränken.
Die dargestellte Ausführung ist, wie schon erwähnt wurde, nur
@c.
eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung. Diese nicht
darauf beschränkt. Es sind vielmehr noch mancherlei andere
Ausfiihrhngen möglich, Insbesondere können die «bmessungen
der
Sclienenquerschnitte und die Aufhängung des Türblattes abge-
wandelt werden. Auch die Maßverhältnisse der zylindrischen
l;al-
zen lassen sich ändern. Es sei allerdings nochiuals erwähnt,
daß
*ist
die in l,'ig. 2 gegenüber einer praktischen Ausführung zwei-
fach vergrößert dargestellte Gestaltung sich in bezug auf
die Illaßverhültnisse sowohl vier ,Schienen als auch der* 1-,'filzen
als besonders zweckdienlich erwiesen hat.
The invention can be implemented in a variety of ways. A variety of changes are possible, in particular with regard to the dimensional relationships of the cylindrical rollers. However, it has proven to be particularly useful to give the rollers arranged in a row adjacent to the longitudinal slot of the running rail a length approximately equal to their diameter. The cage that guides the rollers alone can be designed in various ways, although we recommend known designs in which the cage is located adjacent to the longitudinal slot of the running rail. zen is worn, the subject of the invention is shown in an exemplary embodiment in the drawing. They show: Fi.g, 1 a rolling support assigned to a sliding door in a partially sectioned side view. Fig. 2 void section I1-11 according to Fig. 1 in a larger 1`iaßst, ibe, hi-e in Fi g. 1 indicated closet 10 is via two adjustable hangers il, which are releasably suspended in bracket 12, .mit a support rail 13 connected. The: mounting rail: 13 is - in
one by means not shown. held firmly to the wall
Running lines -14 move away. Between the support rails 13 and
the Lüti-fschene 14 are rolling elements in the form of cylindrical
zen 15, 16, which are connected together by a cage 17
guided
Vie Fig. 2 shows., Has to be fixed to the wall
de Latifscliiene 14 a flat, in the position of use horizontal
talen 14ijcken.18 , to whom reclitisritilclig ,,. d; .li, in the. Uebrauelis_
connect vertical side walls 19. The free ltandlie-rich of the side wall parts vertical in the Gebratachslage
19 see mutually angled webs 20 that
Leave a longitudinal slot 21 between them. The webs 20
fall towards the slot 2.1 against the broadside eUene
of the back 18 each u: w an angle: from about 35 °, '. The width
of the back 18 may be about twice the width of the vertical
kalen Seitenisandteile 19 correspond. Animals width can be about
did the loved-one slot 21 width match. These
They have dimensions for the practical. use as
useful erivies: en ", but can be modified. zierdeti ,.
The in the v..atrfsclxiene 14 hewegliehe, a Sollduersclinitt
aufweis-encle support rail 13 has a level in which: -
s: telluttg, liarizo.ntale back surface 22 and to this reclitivink--
lying. i.e. in the used position, vertical side
fläolien 23 and a lower surface parallel to the dorsal curses 2.2
24 ,. Z'wiselieü of the lower surface 24 'and serve both side surfaces
23 extend inclined towards each other.
Fläcbenbereicue 25, whose inclination with respect to the back surface
22 or, of the bottom surface 24.-dat "Noigung- disr webs- 20 opposite
correspond to the back 18- 'Mii = the Uütei @ surface 24 of the support.
Rail 13, the brackets 12 are connected, tIie tlen j @ n @ eiiliitl
the sliding door 10 convey.
The support rail 13 is, as has already been mentioned, in the
Running track 14 through the f! Ti zyl iridr-i- arranged in three rows
see i; alzen 1.5 and 1b out. The twisehen-the Steve 2 U der
Running rail 14 and the inclined I # 'lend 2.5 of the support elements @ 13
. Activated cylindrical rollers 16 like a (: about your
Diameter have corresponding length, the twiselien tlie Itiieken-
areas 18 and 22 of the l.atifseliiene 14- and (1-er Irarschicne 13
activated cyliliclriselien iialzen 15 have with the ': tilzen
16 matching diameters and one roughly cle @: sCn Two l'aclicn
corresponding length. These wet conditions should also be considered as
Proven to be useful, but can be modified. Säuitliclie
between the support rail 13 and the running rail are encased
teten cylindrical rollers 15 and 16 are through the common
men cage 17, which is based on the shape of the l.riitl .'-
rail 14 a back 26, side wall part 1e 27 and angled
te webs 28 includes. The balzen 16 are breakthroughs in the
angled webs 28 inserted, which in the direction of movement
the arrangement are limited by curved tabs 29, while
rend the rollers 15 in the direction of movement through
curved tabs 30 limited openings in the back of the cage c .. '16
lie..The flaps 29 and 30 are so in the direction of the
Support rail 13 bent so that they form troughs in which the
Rollers can be inserted from the outside of the cage. the
tabs 29 and 3, each assigned in pairs to an opening (1 con-
forget thereby.-to-: i: liren free edge parts. The lobes 29
@ ct.aher = ,: are supported on the inserted rollers 16: from and. wear
thus the cage 17. The rollers 15 and 16 are available for
lic @ iicleu:; q.lzbaliiieen at the LaufscAiiene Ili on the one hand and the
Tragseliierie 13 on the other hand are not laterally delimited. the
1. `` iiliz.iirig the la l.zen 15 and 1 6 c> ll_ lies, therefore both in the de-
elicitation of movement as well as crosswise to it -ausselil ieß-
1 i eli. the htifih 17th lady t surrender, very simple rail
profile. Foreign objects that have got into the rolling tracks
bodies like scii; nibble to the sides without further ado
can relocate and thus become harmless are also under
in unfavorable circumstances there is no risk of operational disruptions,
lm ühi-igen has. Experience confirms that it is to guide the
Rolls 159 ih the cage 17 is completely sufficient, d.1. That also
'Under changing loads there is no risk that about
the rollers tilted and got jammed,
hs should also be mentioned that the track-c and the wing
can consist of steel in the usual way, but the
favorable transmission of the forces to be absorbed by cyl.ind-
Tables rollers also allow light metal for the rails
or even non-metallic materials such as plastics
turn without the durability or the resilience 'un-
cheap to restrict.
The embodiment shown is, as has already been mentioned, only
@c.
an example implementation of the invention. Not this one
limited to that. On the contrary, there are many others
Executions possible, in particular the dimensions of the
Rail cross-sections and the suspension of the door leaf
to be changed. The proportions of the cylindrical l; al-
zen can be changed. It should be mentioned, however, that
*is
those in l, ig. 2 compared to a practical version, two
times enlarged design shown in relation to
the imperfections both four 'rails' and the' 1 ',' felt
has proven particularly useful.